小箱梁液压模板梁场场地建设探讨

小箱梁液压模板梁场场地建设探讨
摘要：随着我国道路桥梁建设的快速发展,预制小箱梁作为上承构件应用广泛,技术也相对成熟。

但是,在施工过程中,受自然环境、操作人员的技术水平、项目管理水平等因素的影响,一些施工环节往往会出现一些问题,影响施工质量。

328国道海姜段快速化改造工程主线桥上部结构主要为预应力混凝土组合箱梁，跨径以30m为主，梁高为1.6m。

本文从台座施工、模板加工、钢筋制作、混凝土浇筑、预应力张拉等方面介绍了预制小箱梁施工工艺，阐述了预制小箱梁质量控制要点，可为同类工程施工提供借鉴和参考。

关键词：小箱梁；施工工艺；建设
预制小箱梁具有刚度大、抗扭性强、自重轻等优点。

其自身结构相对简单,施工操作方便。

可以有效的提高施工效率,缩短工期,节约成本,这在一些对工期要求严格的桥梁工程项目中可以更好的体现出来。

龙门吊是桥梁预制场的核心设备，在场内提、运、落梁的操作都由它完成。

预制梁场经典布局为两台龙门吊抬梁，预制台座及存梁台座平行于龙门吊轨道的布置形式；除此之外较常见的还有单龙门吊提梁，台座垂直于轨道的预制场布局。

单台龙门吊布局的预制梁场，预制梁运输出场时运梁车组要就位在龙门吊主梁正下方，装载预制梁后的运梁车组总长要小于龙门吊跨径。

一、小箱梁液压模板梁场施工流程
台座制作及底模安装→底板和腹板钢筋的制作与安装→波纹管安装定位→侧模、芯模安装→顶板钢筋制作及安装→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养生及凿毛→预应力张拉压浆及封锚混凝土浇筑→移梁存放。

二、小箱梁液压模板梁场龙门吊概述
龙门吊是门式起重机的简称，门式起重机则是从桥式起重机延伸而来。

门式起重机拥有场地利用程度高、可作业范围广、适用性及通用性俱佳等特点。

其结构形状较为类似门型框架，不同的是承载主梁下每一侧均安装两条支脚，而且能够在
铺设好的地面轨道上行走；一些门式起重机仅在单侧有支脚，另一侧则支撑在厂
房或栈桥上，这种被称为半门式起重机的龙门吊不具备运动能力。

为有效扩大其
起重作业范围，主梁可朝一侧或两侧同时延伸出超过支腿位置的长度，以形成悬
臂并通过悬臂吊的方式完成起重工作，另外还可通过有臂架的起重小车扩大起重
作业范围。

对于龙门吊来说，电气设备是其中十分重要的一项结构，其中主要
构成内容有大车电缆卷线器、供电电缆、天车连接线等，每一项内容都会对龙门
吊性能造成直接影响。

在进行龙门吊中电气设备安装时，要在安装现场对电柜、
电阻器、行程开关等各项装置的具位置进行定位，具体操作必须要严格依据规范
开展，不得出现违规安装情况，如果发现存在裸漏区域，要及时对该部位进行绝
缘处理。

三、小箱梁液压模板梁场场地施工方法及质量控制要点
1.
台座施工
将预制场生产场地内的表土去除,厚度15cm,再向下翻松25cm，掺5%的石灰，机械拌和后碾压密实。

台座范围以外的面积均在石灰土地基上浇筑一层10cm厚
的C20混凝土进行硬化处理。

为保证台座牢固,避免不均匀沉降,台座基础浇筑C 20混凝土。

台座两端2 m以内的基础加宽至0.5 m,深度0.8m。

根据小箱梁尺寸,
台座基础采用C20混凝土浇筑，台座两端2m范围内基础加宽至2m，深度0.8m。

由于台座的上表面是直接用作模板底部的预制箱梁,为了确保梁底部的平面度和
平滑度,角落两岸的混凝土基座的上表面加强50*50 mm等边角钢,角钢通过点焊
固定在预埋的销钉杆上,外间距为9 cm,在角钢上部焊接10mm厚的钢板作为台座
面层。

根据设计要求,台座顶部的弧度应按抛物线预留,使跨度中间比两端低30mm。

固定模板的扎条孔应预埋在桥台体中,间距为50cm Φ50mm PVC管。

台座周围设
置排水系统,排水地表水、雨水及养护水。

（二）模板的安装及拆除
外部模板采用整体模板的整体安装和拆除过程。

整个模板每侧设四个吊起点。

安装过程中,重点是要打磨干净,刷油薄而均匀。

具体操作时,先大致安装到位,再
调整与底板接触处的外模板标高到位。

它通过一些低拉棒和挂的挂球调整垂直槽
钢框架之外,画一条线在木制地带使它等于高低侧腋窝的斜长点理论值计算的底板。

用木条逐段检查侧模板,测量几段的宽度。

当满足要求时,全部刺入底部拉杆并拧紧。

外部模板的拆除根据温度确定,1 2h左右即可拆除。

内芯模板分段安装,两段接缝处包油毡。

芯模底板设置块动板,宽30cm,长100cm。

浇筑底板混凝土后,应安装活动板。

在此过程中,浇筑一段,安装一段。

核心模板的浮动是箱梁施工中常见的问题。

解决方案是使用一组核心模板顶部的垂直压力,也就是说,槽钢与大型刚性外模具孔是固定的水平,和两个圆形钢管对应芯模的位置在槽钢焊接。

（三）模板工程
内外模板采用大型钢模板,每段6m。

模板设置在底部和顶部Ф28绑扎钢筋。

在实际应用模板之前,需要先将模板清理干净,特别是对于模板表面有些锈迹,并
均匀涂抹脱模剂。

安装侧模板时,支腿应牢固,防止混凝土浇筑时模板移位。

每个模板之间的连接螺栓应拧紧,确保接缝紧固,模板相邻两块板的高度差不得超过2 mm。

为防止侧模板与台座侧之间漏浆,应在台座侧设置海绵条或橡胶条,并用劈开螺栓固定。

内部模板安装时,要严格控制安装顺序,确保直线度和结构尺寸符合要求内部模板安装时,要严格控制安装顺序,确保直线度和结构尺寸符合要求。

内模板由龙门起重机整体吊装。

内模两端有效支撑,并检查其尺寸和位置是否满足要求。

检
查无误后即可绑扎顶板钢筋，并使用工字钢压杠将内模压住，防止在混凝土浇筑过程中上浮。

无论安装内部模板还是安装外部模板,都要确保其牢固,防止和控制可能出现的松动或变形问题,确保在混凝土浇筑过程中不涨模、不漏浆、不变形。

（四）钢筋绑扎及波纹管安装
进场钢筋在检验合格后方可使用，钢筋在钢筋加工厂集中加工制作。

加工前要调直除锈，钢筋应平直、无局部弯折，接头的截面面积占总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。

钢筋接头应采用搭接弧焊或直螺纹套筒连接。

采用搭接弧焊时,两根钢筋应
同轴。

主筋搭接尽量采用双面焊接应使用。

焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于
0.7d，焊缝深度不小于0.3d。

主要检查锚固区螺旋钢筋和钢筋网的安装,应严格
按照施工图的长度和角度设置,否则锚固下的混凝土在张拉过程中容易开裂或断裂。

高强水泥砂浆缓冲垫块应使用用于控制钢筋保护层,且缓冲垫块厚度误差不
得大于1mm。

绑扎钢筋时要注意预埋件的安装,位置要准确。

钢筋框架安装完成后,预应力波纹管进行螺纹处理。

在铺设波纹管时,应严格
按照设计管道的坐标位置进行固定,并设置用于固定管道的加固支撑。

曲线段应
适当致密。

当普通钢筋与预应力管相互干扰时,应将普通钢筋移动适当,以保证风
管的设计坐标位置准确。

管接头应连接顺畅,管道应固定牢固,和锚板应垂直于管
的中心线,以避免增加预应力钢绞线与管道之间的摩擦,和钢链在严重的情况下,
必被剪除。

钟口与波纹管连接处用塑料胶带紧紧缠绕,防止漏浆堵孔。

采用硬塑
料管作为波纹管的内芯,防止水泥浆进入风管。

钢筋绑扎、波纹管安装就位后,全面检查钢筋间距、保护层厚度、骨架尺寸、预留钢筋、波纹管定位钢筋,检查是否平整自然,波纹管定位钢筋绑扎牢固,保证
浇筑混凝土时波纹管不下弯、不位移、不上浮。

结束语
小箱梁预制是道路桥梁施工领域中一个特别重要的施工过程,涉及到很多细节。

施工单位应按规范做好预制工作,确保各工序的施工质量。

因此,为了提高小
箱梁液压模板梁场场地的施工质量,必须采用合适的预制箱梁技术,并在工程项目
中合理应用。

参考文献：
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