6%灰土填筑试验段施工方案

******标段
6%石灰土路床试验段施工方案报审表
承包单位:******公司合同号
监理单位:******公司编号
1、本表一式四份：经监理工程师审定后，监理机构留二份、报业主一份，退承包人一份。

2、于项目实施性方案时就由总监审批
******一标段
6%
石
灰
土
路
床
试
验
段
施
工
方
案
编制人：
审核人:
批准人:
******公司
******标段项目部年月日
目录
1 编制依据及原则 (1)
1.1 编制依据 (1)
1.2 编制原则 (1)
2 工程概述 (2)
3 试验段试验目的 (2)
4 路基填料及质量评定标准 (4)
5 施工准备工作 (5)
5.1 施工便道 (5)
5.2 测量放样 (6)
5.3 土工试验 (6)
5.4 施工临时排水 (6)
6 组织机构图 (7)
7 人员及机械设备组织 (7)
8 施工工艺及施工方法 (9)
8.1总体施工方案 (9)
8.2 施工工艺流程图 (10)
8.3 施工方法 (11)
9 施工报验 (12)
10 雨季施工措施 (13)
11 施工进度计划 (13)
12 质量保证体系 (14)
12.1 成立路基试验段专项质量控制机构 (14)
12.2 管理保证措施 (14)
12.3 制度保证 (14)
12.4 施工过程中的质量保证 (15)
13 安全组织保证措施 (18)
14 文明施工和环保措施 (20)
6%灰土路床填筑试验段施工方案
1、编制依据及原则
1.1 编制依据
1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）
3、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T D32-2012）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）
6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)
7、长丰县张义公路改建工程S1标段两阶段施工图设计
8、《施工标准化管理实验细则》路基篇
1.2 编制原则
1、严格遵照业主对合同段施工项目质量、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。

2、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。

3、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。

4、遵循“安全第一”的原则，严格遵照、遵守国家、安徽省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。

2、工程概述
工程名称：******标段
建设单位：******
设计单位：******公司
监理单位：******公司
施工单位：******公司
本项目******
2.1路基填筑填料及压实度要求
（1）路基填料及压实度要求
路基不同部位填料的最小强度、最大粒径以及压实度标准，按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）规定执行。

路基压实标准采用重型压实标准，分层压实。

路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、树根和腐殖土，宜选用级配较好的粗粒土作为填料，填土前应将原地表进行清理，整平压实，压实度不应小于90%。

2.1路基设计要求
（1）过渡段路基设计
公路段：路床0-40cm采用8%石灰改善土回填，路床40~80cm采用6%石灰改善土回填，压实度不得小于96% ，老路基范围路床底部设置20cm 碎石垫层，以满足压实过渡需求；老路路基以外部分，为保证路基填土能更好的被压实，开挖至路床后应继续向下超挖 40cm，根据回填沟度设置碎石垫层，当路侧杂填土等不良地基土厚度较大时，应继续下挖换填，换填材料采用4%石灰改善土，40cm碎石垫层设置在基底层位，即自下往上填筑
40 cm 厚碎石垫层+ Hcm 厚4%石灰改善土+40cm 厚6%石灰改善土+40cm厚8%石灰改善土，超挖部分压实度不小于93%。

市政段：考虑到新线路段被填埋沟塘较多，存在杂填土、软土等不良地质，地基土滞留水含量较大，且梅冲水库水位较高，对地下水影响较大；改建市政段两侧厂房较多，路基土需要较快地施工有利于保通，低填、挖方路基设计方案为：主车道路面底面以下120cm换填40 cm厚碎石垫层+40cm厚6%石灰改善土+40cm 厚8%石灰改善土；辅道路面底面以下120cm 换填40 cm 厚碎石垫层+80cm 厚6%石灰改善土；非机动车道路面底面以下40cm换填6%石灰改善土；下卧杂填土、软土时，全幅路基范围内不良地基土挖除换填4%石灰改善土，碎石垫层从路床底部调整至基底设置，全幅敷设。

(2)、台背过渡段路基设计
为保证压实质量以减少桥台跳车，桥梁及涵洞台背设置过渡段。

本次设计对桥涵台背过渡段路基采用级配碎石回填。

桥涵台背过渡段路基填料填筑时应在全部高度内达到路床的压实要求。

桥涵台背处原地表处理要保证压实度不小于 90％，过渡段范围内路基压实度不应小于 96％。

过渡段与一般路基挖台阶衔接，每级台阶宽不小于 2.0 米。

边角大型机械不易压实时，适当减小压实厚度，采用平板式振动夯或手扶式气夯夯实，以保证压实质量。

带锥坡的桥台，锥坡填心应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足，涵洞两侧应对称均匀回填压实，柱式或肋板式桥台应在柱或肋板侧对称填筑，平衡加载。

桥涵台背路基处如存在地表汇水或地下水出露的情况应设置排导设施。

(3)、沟塘段路基设计
本项目沿线分布较多沟塘，根据实地踏勘统计，水塘现有水深基本在1～2米左右，淤泥深度较大；除较大的排水及灌溉沟渠外，沿线田地中分
布较多小型灌溉沟。

较大型沟塘段路基施工时，对路基浸水范围内的沟塘进行排水清淤后，底部设置 40cm 垫层，其上路堤采用4％石灰土填筑，穿大型沟塘视情况采用台阶式路基。

(4) 特殊路基设计
建场地③层黏土及④层黏土为膨胀土，具弱膨胀潜势，自由膨胀率（δef）均值在 40～42 之间，不能直接用来填筑路基，必须进行处理后方可使用，附近又无其它非膨胀土代替，本次设计采用全路基掺灰改善处理，对于一般填方路段，路床部位填筑40cm厚6%石灰改善土+40cm厚8%石灰改善土，路堤填筑4%石灰改善土。

3 、试验段试验目的
1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基土方填筑施工提供必要的数据。

2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。

3、验证路床填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路床土方填筑施工方案。

4、路基填料及质量评定标准
1、填料要求
液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；
路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：
2、质量评定标准：
土方路基实测项目
3、外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。

5 、施工准备工作
5.1 施工便道
充分合理利用既有道路修筑便道，作为施工机械设备进场的通道。

首先在路基范围内修通施工便道。

在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。

5.2 测量放样
根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。

为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。

用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。

5.3 土工试验
施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。

5.4 施工临时排水
施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。

6、组织机构图
路床试验段施工组织机构框图
7 、人员及机械设备组织
2、施工机械、设备准备
主要施工机械、设备数量一览表
3、投入主要试验仪器和测量仪器
8 、施工工艺及施工方法
8.1总体施工方案
选取K2+660-K2+820右半幅段做试验段，本试验路段为6%灰土路床，填土时先将基底整平压实，压实度不小于96%，在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元，每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。

每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用22T振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。

施工时， 96-1区6%灰土分区进行试验。

由于本项目全线位于合肥引用水源二级保护地范围，因此石灰土路床采用集中厂拌法进行施工，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。

无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。

在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在28cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出2%左右的路拱，压路机再进行碾压。

先静压1遍，振动碾弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压5遍。

振压时，压路机速度控制在3～5公里/h，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施
工。

对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。

分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于50cm，路肩部位富裕量应在20cm以上。

为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠80cm以上。

复杂地形，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少1m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。

试验结束时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。

用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。

8.3 施工方法
采用横断面半幅宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路基断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm，待边坡施工时刷去超填部分。

①、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范围。

②、路基填筑：填筑前先用灰线划出卸料方格网（卸料间距6～7 m），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。

③、摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。

④、初平：采用推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。

同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

⑤、精平：在推土机初平后，采用平地机沿路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制。

随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。

⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。

碾压时由路基外侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h～5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（稳压）+振动碾压+静碾压1遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。

并应注意速度一致，不得中途转向。

第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。

同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；
⑦、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值达到要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。

3、整理试验结果及总结
根据填筑的松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度和最佳机具组合，并作出试验总结，以指导全段施工。

9 、施工报验
在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检专检验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。

报验程序见下图：
10 、雨季施工措施
1、施工过程中及时掌握未来两天内的天气情况（采取收看收听天气预报等形式），根据天气情况进行合理有效的施工生产安排；
2、雨季施工必须做好施工场地的临时排水并保持排水沟的畅通。

3、雨季修筑路基，填料的堆放应有利于排水，保证路基内不积水。

摊铺平整时每层表面做成2％的路拱横坡。

雨前和收工前将精平后的路基面压实完毕，并做成路拱横坡，以免积水。

4、如果路基填料含水量过大，为了不耽误工期，采用合理有效措施进行路基处理，如换填其它透水性较好的材料或按一定比例掺拌灰土等措施。

11、施工进度计划
1、施工准备：2018年9月20日～2018年9月21日
2、试验段施工：2018年9月22日～2018年9月26日
3、施工总结：2018年9月28日～2018年9月30日
12、质量保证体系
12.1 成立路基试验段专项质量控制机构
在路基试验段处理之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。

12.2 管理保证措施
①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。

开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。

②、各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。

③、强化工序管理、严格工序控制。

12.3 制度保证
①、严格执行质量自检制度。

施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，上报作业队复检。

②、严格执行工程监理制度。

充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。

自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

③、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。

保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

④、认真执行质量管理制。

把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。

⑤、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。

建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

⑥、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。

对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

⑦、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

⑧、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。

b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

12.4 施工过程中的质量保证
①、施工准备阶段
a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。

b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。

c.严格执行技术交底制度。

②、施工过程中
a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。

b.实行工序质量监控。

一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。

d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。

e.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。

质量保证体系图
13、安全组织保证措施
1、安全生产注意事项
①、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。

②、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

③、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

④、专业电工持证上岗。

电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

⑤、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

⑥、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。

⑦、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。

孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。

照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。

并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

19
2、安全教育和培训
①、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

②、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。

明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

4、施工现场布置安全标语、标识牌，以时刻提醒大家注意在施工生产过程中的安全重要性。

14 、文明施工和环保措施
1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。

4、施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。

5、食堂保持清洁，腐烂变质的事物及时处理，食堂工作人员定期体检。

6、受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。

7、使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定。

8、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站等投
料器应有防尘设备。

在这些场地作业的工作人员配备必要的劳保防护用品。

9、驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。