遂渝线城际列车进行运行试验获成功

主持 了各 参 试 单 位 的组 织 工 作 会 议 ，听 取 他 们对 此 次 试 验 的 各 项 准 备 工 作 情 况 汇 报 ，并 对参 加试 验单 位和部 门提 出 了具 体要 求 。
３月 ２ ３日早 晨 ６ ３ ：３分 ， 由 Ｓ ７ Ｓ Ｃ型 机 车
成都 铁路 局科 研所 胡力人
从重 庆车 站发 出 ，于上午 ９时 ２ 分 到达遂 宁 １ 车站 ，运 行 时 间 ２小 时 ４ ８分 ，牵 引 重量 ８ ３ ６
吨 ；然 后 由原 线 路 返 回重 庆 车 站 ，下 行 时 间
为 ９点 ４ 分 至 １ ２ ０ ４点 ５分 ，运 行 ４小 时 ４ 分 ， ２ 至此试 验 结 束 。 试 验 中 ，东 阳所 至 北 碚 北 间
根据 以上所 分 析的原 因及 存 在 的 问题 ，笔 者对 其进行 了改进 。其具 体方 案是 ： 对该设 备 的充磁 系统 进行 改 进 ，主要 是对 电器
充磁 回路 的时 间加 以改进 ，由人 为控 制 改 为 自动 控
Ｄ 卜 Ｓ型钩 舌探 伤 机 于 ２０ ｃ ０３年 ６月 改进完 工 ， 使用 至今 已两 年有余 ，经过 两 年 的检 验 ，主 变 压器 无一 烧坏 ，而其 他 电器元 件 的性 能也 非 常 良好 。据 使用人 反 映 ，改造后 使用 起 来 非 常方 便 ，而 且更 加
快捷 。此 次改造 最 明显 的效 果 有 ：一 是减 少 电器元
制 ，具 体 是 将 充 磁 回路 加 入 两 个 时 间继 电 器 （ Ｊ Ｓ１
和Ｓ２ Ｊ ）和 一 个 中 间继 电器 （Ｚ ） 电 器元 件 ，改 进 Ｊ２
的原 理 图见附 图 。
附 图的加粗 部分 为改 进 的增 ８辆 旅 客 列 车 （ 中双 层 客 车 ３辆 ） 其
・
３２ ・
限 速 ８ ｋ ／ ； 北 碚 北 至 遂 宁 间 时 速 达 到 ０ｍ ｈ
１ ０ ｉ。 ２ｋ ｎ
重庆 办 事 处 安 监 室 、重 庆 南 机 务 段 、重 庆 车 务段 、重 庆 车 辆 段 、成 都 机 务 段 、重 庆 电务 段 、重庆 客运 段 、重 庆乘警 支 队等单 位 。
件的损 坏 ，大 大 节 约 维 修 成 本 ，其 值 年 节 约 ２０ ０ ００
余元 ；二 是 充 磁 效 果 更 加 明 显 ，方 式 方 法 更 加 完
控制 原 理 主 要 是 依 靠 ｓ１ 制 一 次性 充 磁 的 时 间 ， Ｊ控
设定 为 ３秒 ，而 Ｓ２ 是控制 两次充 磁 之间 的间 隔时 Ｊ则
３月 ２ 日下 午 １ ２ ６时 ，本 次 试 验 的 总 指 挥 ，局科 委 办 主 任 杨义 克 在 重 庆 车 站 会 议 室
下 午 １ ：０分 ，各试验 单位 和部 门在 重庆 ４４
车 站会议 室 汇 报 了试 验 情 况 和 试 验 取 得 的 数 据 ，达 到了试 验 目的 ，为 ４月 １日正 式开行 成 渝城 际快速 旅客 列车 做好 了充 分 的准 备 。
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成铁科技 ２０ 年第 １ ０６ 期
３ 改 进 方 案 ．
Ｉ 遣嵩 釜 ・ ＇＋
变压器 没有 足够 的冷 却 而 烧 坏 它 。 ｓｌ ｓ２ 时 间 Ｊ和 Ｊ的
都 可 以 自由调 节 。 以保 证方 便使 用 。
４ 效 果 分 析 ．
根 据总 工 电 ［ｏ ６ ２ｏ ］５号 电报 要 求 ，由局
总工室 牵头组 织 于 ２０ ０６年 ３月 ２ ３日在重 庆 至 遂 宁间 进 行 了时 速 为 １０ ｉ 的 客 车 运 行 ，试 ２ｋ ｎ 验 ，取得 了圆满 成功 。参 加试 验 的有 局 车务 、 电务 、机务 、车辆 、工 务 、客 运 、运 输 调 度 、
善 ；三 是大 大提 高效 率 ，同 时使 用更 加方 便 ，性 能
可靠 、稳定 。
间 （ 主变压器 的冷 却 时 间 ） 即 ，设 定 为 １ ５秒 ，以保 证 主变压 器 的足够冷 却 ，就可 以避 免 因 在充 磁 时 主
遂 渝 线 城 际 列 车 进 行 运 行 试 验 获 成 功