路面2标C20混凝土配合比设计

皖蚌淮路面二标〔2011〕？号
关于上报《水泥混凝土配合比设计》的报告蚌淮高速公路路面工程监理组：
根据《合同文件》、技术规范及《施工图设计文件》要求，我项目部完成了路缘石用混凝土配合比设计，详见附件。

在各项指标满足设计要求的前提下，本着节约、合理降低造价的原则，拟定采用混凝土为：水泥用量325Kg,水灰比0.60，集料比例10-30mm：10-20mm料：5-10mm料=34：47：19。

特此报告，请批示！
附件：《水泥混凝土设计试验报告》
二○一一年？月？日
主题词：上报混凝土配合比设计报告抄送：蚌淮高速公路驻地监理组
蚌淮高速路面二标项目经理部 2011年？月？日印发
共印2份
C20混凝土配合比
设计说明书
蚌淮高速公路BHLM-02合同现浇混凝土拦水带、排水管铺底混凝土设计强度为20Mpa，根据施工及规范要求，坍落度采用40-60mm。

水泥采用安徽凤阳水泥总厂生产的强度等级为32.5级的“珍珠牌”复合硅酸盐水泥，其表观密度为3.10g/㎝3，碎石采用安徽淮南满汉石料厂生产的5-16㎜、16-31.5㎜两种规格，按5-16㎜50%、16-31.5㎜50%比例掺配，混合后筛分试验符合5~31.5m连续级配要求。

砂采用？砂场生产的中沙。

水采用工地饮用水
一、初步计算配合比
1.确定试配强度f cu，o
设计要求砼强度f cu.k=20MPa，我单位没有在此地区近期施工的同一品种砼强度资料，砼强度标准差δ按表查取δ=4则：
f cu.o=f cu.k+1.645δ=30+1.645×4=26.6 Mpa
2.确定水灰比W/C
a.计算水泥实际强度f ce
所采用水泥28天抗压强度实测值f ce暂时没有资料，水泥强度等级值的富余系数按常规取r c=1.13则
f ce=1.13×32.5=36.7 Mpa
b.计算水灰比
因本单位没有砼回归系数统计资料，其回归系数按表查取
aα=0.46；a b=0.07.
W / C=（aα.f ce）/（f cu.o＋aα.a b.f ce）
=（0.46×36.7）/（26.6+0.46×0.07×36.7）=0.61
c.确定水灰比
为了保证砼满足施工要求的坍落度40-60㎜，根据经验确定采用水灰比W/C=0.60。

3.确定单位用水量m wo
根据确定的单位用水量m co和确定的水灰比W/C值，计算水泥用量m co。

m co=190/0.60=317㎏根据粗集料的最大粒径及施工要求的砼拌和物稠度，查表得用水量m wo=190，为保证混凝土的耐久性和坍落度，确定用水量m wo=190㎏。

4.确定单位水泥用量m co
5.确定砂率值βs
为了提高凝土拌合物的和易性，符合规范要求，确定砂率为：
βs=38%。

6. 计算碎石、砂材料用量
采用质量法：
假定混凝土湿容重为2400Kg/m3,根据下式计算得：
m co c＋m wo＋m so＋m go=ρcp
mso/mso+mgo=βs
已知：水泥用量＝317㎏
水用量＝190㎏
βs＝38％
联立求解m so，m go得：
m so=663㎏m go=1231㎏
该砼初步计算配合比为1：2.080：3.705：0.60
二、确定基准配合比
1、按计算配合比进行试拌，检验砼拌和物的坍落度及粘聚性、保水性，均符合施工规范要求。

2、确定基准配合比为：1：2.272：3.707：0.60
三、检验强度（确定实验室配合比）
1、为了更好地优化配合比经济合理，在基准配合比基础上，保持用水量不变，水灰比增减0.05，确定其他两个水灰比W/C=0.55、W/C=0.65。

2、水泥用量及砂、碎石材料用量（算式从略）
配合比为：1：2.051：3.346：0.55，水泥用量345㎏
1：2.493：4.068：0.65，水泥用量292㎏
试件按15L料计算，每个配合比制作2组试件，标准养护7天、28天试压。

不同水灰比的混凝土强度值见下表：
根据试压结果，现采用W/C=0.60的配合比作为实验室配合比。

四、换算成施工配合比
按碎石、砂实际含水量换算成施工配合比。