04几何尺寸与路面厚度检测

hL = h s tα / n
3.当厚度代表值大于等于设计厚度减代表值允许偏 差时, 差时,则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定 合格率和计算应得分数; 合格率和计算应得分数;当厚度代表值小于设计厚 度减去代表值允许偏差时,则厚度指标评为零分. 度减去代表值允许偏差时,则厚度指标评为零分.
沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评 但高速公路和一级公路多分2 ~3层铺筑 层铺筑, 定,但高速公路和一级公路多分2 ~3层铺筑, 还应进行上面层厚度检查和评定. 还应进行上面层厚度检查和评定.
每200m每压实层测4处940030零填及挖方m压实度1三四级公路二级公路其他公路高速公路一级公路权值检查方法和频率规定值或允许偏差检查项目项次二准备工作二准备工作??11恢复桩号恢复桩号??22随机方法确定测点位置随机方法确定测点位置??33确定设计宽度边界位置确定设计宽度边界位置??44确定设计高程的纵断面位置确定设计高程的纵断面位置??55确定实际的中线位置确定实际的中线位置??66确定坡度变化的界限及路肩路面的交确定坡度变化的界限及路肩路面的交界界三实测项目三实测项目??11纵断高程纵断高程??22横坡度横坡度??33路面宽度与中线偏差路面宽度与中线偏差第三节第三节路面结构层厚度检测路面结构层厚度检测??与整体强度密切相关与整体强度密切相关对路面的标高的控制基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定沥青面层与水泥砼面板的用钻孔法测定雷达超声波等方法??对路面的标高的控制??基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定??沥青面层与水泥砼面板的用钻孔法测定??雷达超声波等方法一厚度代表值与极值允许偏差一厚度代表值与极值允许偏差??11抽检频率抽检频率水泥砼路面22处??水泥砼路面处200m1200m1车道车道??其余参考规范其余参考规范??22仪具与材料仪具与材料二挖坑法二挖坑法11根据现行规范的要求随机取样决定挖坑检查的位置
第四章 路基路面几何尺寸 及路面厚度检测
第一节 路基路面现场测试 随机选点方法
随机数的产生 方法1 计算器的随机函数RND 方法1:计算器的随机函数RND 方法2 EXCEL表格的随机函数 表格的随机函数RAND( 方法2:EXCEL表格的随机函数RAND( ) 方法3 方法3:规范中的随机数表
一,测定断面或区间的确定方法
填补试坑或钻孔
补填工序如有疏忽,易成为隐患而导致开裂涸此,所有挖坑, 补填工序如有疏忽,易成为隐患而导致开裂涸此,所有挖坑, 钻孔均应仔细做好. 钻孔均应仔细做好. 适当清理坑中残留物, (1)适当清理坑中残留物,钻孔时留下的积水用棉纱吸干 对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板, (2)对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板,按相同配比用 新拌的材料并用小锤击实. 新拌的材料并用小锤击实.水泥混凝土中宜掺加少量快凝早 强的外掺剂. 强的外掺剂. 对无结合料粒料基层,可用挖坑时取出的材料, (3)对无结合料粒料基层,可用挖坑时取出的材料,适当加水 拌和后分层填补, 击实. 拌和后分层填补,并用小锤 击实. 对正在施工的沥青路面, (4)对正在施工的沥青路面,用相同级配的热拌沥青混合料分 层填补并用加热的铁锤或热夯压实. 层填补并用加热的铁锤或热夯压实.旧路钻孔也可用乳化沥 青混合料修补. 青混合料修补. 补坑结束时,宜比原面层略鼓出少许,压实平整. (5)补坑结束时,宜比原面层略鼓出少许,压实平整.
查随机表的方法 将检测路段按桩号间距分成若干断面T (1)将检测路段按桩号间距分成若干断面T 随机抽出硬纸片(1~28)确定栏号A (2)随机抽出硬纸片(1~28)确定栏号A 按检测频数定取样总数n 确定随机值B (3)按检测频数定取样总数n,确定随机值B Bi× 四舍五入成整数, (4)Bi×T,四舍五入成整数,得断面编号 查断面编号对应的桩号, (5)查断面编号对应的桩号,即为检测断面
二,测点位置确定方法
查出对应A列对应的C列的数值, 查出对应A列对应的C列的数值,以此数乘 以路基(路面)的宽度, 以路基(路面)的宽度,再减去宽度的一 即得到取样位置距离中心线的距离. 半,即得到取样位置距离中心线的距离. 如差值为正,表示在右侧,如差值为负, 如差值为正,表示在右侧,如差值为负, 表示在左侧. 表示在左侧.
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二,挖坑法
(1)根据现行规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位置. 根据现行规范的要求,随机取样决定挖坑检查的位置. 如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时, 如为旧路,该点有坑洞等显著缺陷或接缝时,可在其旁边 检测. 检测. (2)选一块约40cm x 40 cm的平坦表面作为试验地点,用 选一块约40cm cm的平坦表面作为试验地点 的平坦表面作为试验地点, 毛刷将其清扫干净. 毛刷将其清扫干净. (3)选择适当的工具,开挖这一层材料,直至层位底面. 选择适当的工具,开挖这一层材料,直至层位底面. 在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小,坑洞大体呈 在便于开挖的前提下,开挖面积应尽量缩小, 圆形,边开挖边将材料铲出,置于搪瓷盘中. 圆形,边开挖边将材料铲出,置于搪瓷盘中. (4)用毛刷将坑底清扫,确认为坑底面下一层的顶面. 用毛刷将坑底清扫,确认为坑底面下一层的顶面. (5)将钢板尺平放横跨于坑的两边,用另一把钢尺或卡尺 将钢板尺平放横跨于坑的两边, 等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底, 等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底,测量坑底至钢板尺 的距离,即为检查层的厚度, cm计 精确至0.1cm. 的距离,即为检查层的厚度,以cm计,精确至0.1cm.
第二节 路基路面几何尺寸检测
一,检测项目与要求 以土方路基为例
规定值或允许偏差 其他公路 高速公路一级公路 二级 公路 — ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 不大于设计要求值 +10,-15 , +10,-20 ,
项次
检查项目
检查方法和频率
权值
三,四级公路
零填及 挖方( ) 挖方(m) 1△ △ 压实 度(%) 填方 (m) )
五,结构层厚度的评定
1.路面厚度是关系质量和造价的重要指标,既不能 路面厚度是关系质量和造价的重要指标, 给承包商提供偷工减料的可能机会, 给承包商提供偷工减料的可能机会,又考虑正常施 工条件下的厚度偏差情况, 工条件下的厚度偏差情况,采用平均值的置信下限 作为否决指标,单点极值作为扣分指标. 作为否决指标,单点极值作为扣分指标. 2.计算一个评定路段检测的厚度的平均值,标准差, 计算一个评定路段检测的厚度的平均值,标准差, 变异系数,并计算代表厚度. 变异系数,并计算代表厚度.
三,实测项目
1,纵断高程 2,横坡度 3,路面宽度与中线偏差
第三节 路面结构层厚度检测
与整体强度密切相关 对路面的标高的控制 基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定 沥青面层与水泥砼面板的用钻孔法测定 雷达, 雷达,超声波等方法
一,厚度代表值与极值允许偏差
1,抽检频率 水泥砼路面2 /200m/1车道 水泥砼路面2处/200m/1车道 其余参考规范 2,仪具与材料
在施工过程中,当沥青混合料尚未冷却时, 在施工过程中,当沥青混合料尚未冷却时, 可根据需要,随机选择测点, 可根据需要,随机选择测点,用大改锥插 入量取或挖坑量取沥青层的厚度( 入量取或挖坑量取沥青层的厚度(必要时 用小锤轻轻敲打), ),但不得使用铁镐等扰 用小锤轻轻敲打),但不得使用铁镐等扰 动四周的沥青层. 动四周的沥青层.
三,钻孔取样法
(1)随机取样决定检查的位置. 随机取样决定检查的位置. (2)用路面取芯钻孔机钻孔,芯样的直径应为 用路面取芯钻孔机钻孔, 100mm.如芯样仅供测量厚度,不作其他试验, 100mm.如芯样仅供测量厚度,不作其他试验, 对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的 50mm 对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的 钻头,对基层材料有可能损坏试件时, 钻头,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直 150mm的钻头 但钻孔深度必须达到层厚. 的钻头, 径150mm的钻头,但钻孔深度必须达到层厚. 仔细取出芯样,清除底面灰尘, (3)仔细取出芯样,清除底面灰尘,找出与下层的 分界面. 分界面. (4)用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量 取表面至上下层界面的高度,取其平均值, 取表面至上下层界面的高度,取其平均值,即为 该层的厚度,精确至0 1cm. 该层的厚度,精确至0.1cm.
2△ △ 3
弯沉(0.01mm) 弯沉 纵断高程(mm) 纵断高程
4
中线偏位(mm) 中线偏位
50 不小于设计
100
2
5
宽度(mm) 宽度
2
6
平整度(mm) 平整度
15 ±0.3 不陡于设计值
20 ±0.5
2
7 8
横坡(%) 横坡 边坡
1 1
二,准备工作
(1)恢复桩号 (2)随机方法确定测点位置 (3)确定设计宽度边界位置 (4)确定设计高程的纵断面位置 (5)确定实际的中线位置 (6)确定坡度变化的界限及路肩路面的交 界
0~0.30 0~0.80 0~0.80 0.80~1.50 >1.50
— ≥96 ≥96 ≥94 ≥93
94 — ≥94 ≥93 ≥90 按附录I检查 按附录 检查 水准仪:每 水准仪 每200m测4断面 测 断面 经纬仪:每 经纬仪 每200m测4点,弯 测 点 道加HY,YH两点 道加 , 两点 米尺:每 米尺 每200m测4处 测 处 3m直尺 每200m测2处 直尺:每 直尺 测 处 ×10尺 尺 水准仪:每 水准仪 每200m测4个断面 测 个断面 尺量:每 尺量 每200m测4处 测 处 3 2 按附录B检查. 按附录 检查. 检查 密度法:每200m每压实 密度法: 每压实 层测4处 层测 处 3