B737NG B级机型培训大纲：27-24 驾驶盘-方向舵互联系统(WTRIS)
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SMYD 中央处理单元运行控制程序软件。对于SMYD 2，软件 的计算是基于下列这些部件的输入的：
— 机长驾驶盘位置传感器 — ADIRU（惯性和大气数据） — 右 AOA传感器 — FMC — 备用方向舵PCU LVDT — 后缘襟翼收上限制电门
2021/3/23
12
四.功能介绍
1. SMYD2—功能介绍--WTRIS
3.偏航阻尼器衔接 电门和断开灯
你可以用位于飞行 操纵面板上的偏航阻尼 器电门衔接WTRIS和备 用偏航阻尼。断开警告 灯位于电门的上TRIS系统部件功能及原理
4.备用方向舵PCU
备用方向舵PCU是 一个液压作动筒，在 用备用液压压力时， 它使方向舵响应驾驶 员的方向舵输入而移 动。在备用工作期间 ，SMYD2 向备用方向 舵PCU上的偏航阻尼 器部件发送指令。
2021/3/23
10
三.WTRIS系统部件功能及原理
5.ADIRU
大气数据惯性基准组件（ADIRU）向SMYD发送数据 。数据包括空速，姿态和偏航及横滚速率及加速度。
6.FMC
FMC向SMYD提供飞机总量。
7.后缘襟翼收上限制电门
后缘襟翼收上限制电门向SMYD 发送数据，当襟翼 收上时，限制方向舵的行程。
2021/3/23
15
2021/3/23
16
谢谢聆听
2021/3/23
2
课程目录
一．WTRIS系统概述 二．WTRIS系统部件位置 三．WTRIS系统部件功能及原理 四．功能介绍
2021/3/23
3
一.WTRIS系统概述
功用
当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工 作时，WTRIS系统接通以辅助进行人工飞行操纵转弯。 WTRIS系统指令方向舵微小偏转以响应副翼驾驶盘的输 入协助进行转弯操纵。
27-24 驾驶盘-方向舵互 联系统（WTRIS）
机务培训中心 202教1/3研/2处3
升降舵及其调整片控制系统
培训大纲名称： B737NG B级-ME 大纲编号： MF/7712-4 课程编码： 课堂教学时间： 维护处室：
修订日期 2014年06月09日
修订者
版本号 V2.0
2021/3/23
8.左襟翼位置传感器
左襟翼位置传感器向SMYD 2 发送数据。
2021/3/23
11
四.功能介绍
1. SMYD2—功能介绍--WTRIS
SMYD 2的WTRIS功能使用来自机长驾驶盘位置传感器的驾驶 盘副翼的输入来给出一个很小的方向舵移动指令。当工作于备 用液压时，它帮助在人工操纵期间的飞机转弯。
2021/3/23
4
2021/3/23
二.WTRIS系统部件位置
2021/3/23
三.WTRIS系统部件功能及原理
1.失速管理偏航阻 尼器
SMYD 2在用备用液
压的人工飞行操纵期
间作为WTRIS和备用偏
航阻尼及转弯协调，
命令方向舵移动。
SMYD 2 接收来自飞机
传感器、电门和部件
的数据，并用这些数
WTRIS仅在马赫数<0.4时工作。增益计划的改变为：在马赫 <0.3时的1（全增益）到马赫>0.4时的零增益。
对于 WTRIS及备用偏航阻尼，下列这些是方向舵指令的限 制：
— 襟翼收上时2 度 — 襟翼未收上时2.5 度
2021/3/23
13
四.功能介绍
2.SMYD2—功能介绍 —BITE
SMYD具有BITE 测试及 持续的BITE。它将故障存 贮于故障历史中。键盘是 作为操作者的接口。显示 器显示测试结果并提示输 入。
据计算及向备用方向
舵PCU发送指令使方向
舵移动。 2021/3/23
7
三.WTRIS系统部件功能及原理
2.驾驶盘位置传 感器
机长的驾驶盘 （CW）位置传感器 感受驾驶员的副翼 输入并向SMYD 2 发送一个模拟信号 用于为WTRIS 计算 一个使方向舵左/ 右移动的指令。
2021/3/23
8
三.WTRIS系统部件功能及原理
2021/3/23
14
四.功能介绍
3.WTRIS系统工作
要接通WTRIS和备用偏 航阻尼器，在飞行操纵面 板上做下列步骤：
— 将 FLT CONT A和B电门 都置于OFF 位
— 将至少其中电门之一置 于STBY RVD位
— 衔接偏航阻尼器电门到 ON位。
在接通WTRIS和备用偏 航阻尼器后经2秒延时， 偏航阻尼器衔接灯将熄灭 以表示系统工作正常。
— 机长驾驶盘位置传感器 — ADIRU（惯性和大气数据） — 右 AOA传感器 — FMC — 备用方向舵PCU LVDT — 后缘襟翼收上限制电门
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四.功能介绍
1. SMYD2—功能介绍--WTRIS
3.偏航阻尼器衔接 电门和断开灯
你可以用位于飞行 操纵面板上的偏航阻尼 器电门衔接WTRIS和备 用偏航阻尼。断开警告 灯位于电门的上TRIS系统部件功能及原理
4.备用方向舵PCU
备用方向舵PCU是 一个液压作动筒，在 用备用液压压力时， 它使方向舵响应驾驶 员的方向舵输入而移 动。在备用工作期间 ，SMYD2 向备用方向 舵PCU上的偏航阻尼 器部件发送指令。
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三.WTRIS系统部件功能及原理
5.ADIRU
大气数据惯性基准组件（ADIRU）向SMYD发送数据 。数据包括空速，姿态和偏航及横滚速率及加速度。
6.FMC
FMC向SMYD提供飞机总量。
7.后缘襟翼收上限制电门
后缘襟翼收上限制电门向SMYD 发送数据，当襟翼 收上时，限制方向舵的行程。
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谢谢聆听
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课程目录
一．WTRIS系统概述 二．WTRIS系统部件位置 三．WTRIS系统部件功能及原理 四．功能介绍
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一.WTRIS系统概述
功用
当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工 作时，WTRIS系统接通以辅助进行人工飞行操纵转弯。 WTRIS系统指令方向舵微小偏转以响应副翼驾驶盘的输 入协助进行转弯操纵。
27-24 驾驶盘-方向舵互 联系统（WTRIS）
机务培训中心 202教1/3研/2处3
升降舵及其调整片控制系统
培训大纲名称： B737NG B级-ME 大纲编号： MF/7712-4 课程编码： 课堂教学时间： 维护处室：
修订日期 2014年06月09日
修订者
版本号 V2.0
2021/3/23
8.左襟翼位置传感器
左襟翼位置传感器向SMYD 2 发送数据。
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四.功能介绍
1. SMYD2—功能介绍--WTRIS
SMYD 2的WTRIS功能使用来自机长驾驶盘位置传感器的驾驶 盘副翼的输入来给出一个很小的方向舵移动指令。当工作于备 用液压时，它帮助在人工操纵期间的飞机转弯。
2021/3/23
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二.WTRIS系统部件位置
2021/3/23
三.WTRIS系统部件功能及原理
1.失速管理偏航阻 尼器
SMYD 2在用备用液
压的人工飞行操纵期
间作为WTRIS和备用偏
航阻尼及转弯协调，
命令方向舵移动。
SMYD 2 接收来自飞机
传感器、电门和部件
的数据，并用这些数
WTRIS仅在马赫数<0.4时工作。增益计划的改变为：在马赫 <0.3时的1（全增益）到马赫>0.4时的零增益。
对于 WTRIS及备用偏航阻尼，下列这些是方向舵指令的限 制：
— 襟翼收上时2 度 — 襟翼未收上时2.5 度
2021/3/23
13
四.功能介绍
2.SMYD2—功能介绍 —BITE
SMYD具有BITE 测试及 持续的BITE。它将故障存 贮于故障历史中。键盘是 作为操作者的接口。显示 器显示测试结果并提示输 入。
据计算及向备用方向
舵PCU发送指令使方向
舵移动。 2021/3/23
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三.WTRIS系统部件功能及原理
2.驾驶盘位置传 感器
机长的驾驶盘 （CW）位置传感器 感受驾驶员的副翼 输入并向SMYD 2 发送一个模拟信号 用于为WTRIS 计算 一个使方向舵左/ 右移动的指令。
2021/3/23
8
三.WTRIS系统部件功能及原理
2021/3/23
14
四.功能介绍
3.WTRIS系统工作
要接通WTRIS和备用偏 航阻尼器，在飞行操纵面 板上做下列步骤：
— 将 FLT CONT A和B电门 都置于OFF 位
— 将至少其中电门之一置 于STBY RVD位
— 衔接偏航阻尼器电门到 ON位。
在接通WTRIS和备用偏 航阻尼器后经2秒延时， 偏航阻尼器衔接灯将熄灭 以表示系统工作正常。