对老砼路面上加铺沥青面层施工的几点认识

对老砼路面上加铺沥青面层施工的几点认识老砼路面上加铺沥表混凝土面层的施工技术，是近几年发展起来的一门新型的施工技术。

实践证明该新工艺在保证工程质量的同时，加快了工程进度，节约了成本，减少了环境污染，有较好经济、社会效益，具有很高的应用价值。

本人在长安路改造工程中全程参与了老砼路面上加铺沥青面层的施工过程，现就该施工技术的主要施工工艺、施工方法以及所采用的新型的材料类型作一概括总结，希望在今后类似的改造工程中有所帮助和借鉴。

一、老砼混凝土路面的处理方法
1、老砼板脱空的处理方法
首先对全线每车道，每块板的弯沉值进行实测，对于单点弯沉值25≤L ≤60及板间差异弯沉值≥14的砼板块，可视为板块脱空，处理方法是高压灌浆技术处理。

高空灌浆方法的机理为一利用液压原理，通过注浆管，将水泥浆液均匀地注入地层之中，水泥浆以充填，渗透和挤密等方式，占据土粒间的空隙，经人工控制一定的时间后，水泥浆液将原来的较为松散的土粒或空隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的板体，进而增强路面基层的稳定性及强度。

施工工艺如下：
（1）在砼板板边钻四个压浆孔，孔距板边角距离为0.5m，每块板中心加一个压浆孔。

（2）直径5㎝的风钻钻孔，孔深要求超过水泥板块1㎝，部分板块可打穿二灰碎石基层。

安排专人测量孔深，并做好记录。

然后用废旧报纸临时堵孔。

（3）取出废旧报纸，采用普通的自来水管道接头焊帽，用环氧树脂涂在螺帽的外侧埋入孔中，然后再堵上废旧报纸。

（4）取出废旧报纸，将高压空气枪插入压浆孔中吹除混凝土碎屑。

（5）将压浆头与板块上的压浆孔联接牢固，进行压浆。

水泥浆配合比为水泥：水：JK-24：铝粉=1：0.5：0.16：0.001。

当压力达2Mpa时，保持1min，关闭压力阀，灰浆回流到回流槽，用桶接住，倒入灰浆罐中。

依次按顺序进行压浆，按单条板纵向推进。

（6）封孔养生：压浆后应立即用木塞封孔，养生3d 后开放交通。

施工车辆可在未压浆的单条板上通过。

（7）水泥应采用P.O325以上等级水泥。

2、交叉断裂砼板的处理
对于有贯穿全水泥板块的几条纵横、斜向裂缝，把板块分为3块以上的破碎板，也按脱空板的方式处理。

即破碎旧板，清运走碎块，清扫基层，处理基层，浇C30砼新板。

养生后开放临时交通。

在上述砼板处理完毕后，进行回弹弯沉值的检测工作，其弯沉值（含板中变沉，板差弯沉）均符合设计要求，即Lr<10（0.01㎜）。

3、纵横向裂缝，板角断裂的处理
对于裂缝宽度大于25㎜严重裂隙进行破碎板重新浇筑混凝土板块。

对于3-25㎜的贯穿裂缝采用带罩面法，其施工方法如下：
（1）顺裂缝两侧各约为15㎝；平等缩缝方向锯切两条7㎝深的横缝，两锯缝内侧凿除7㎝。

（2）沿裂缝两侧10㎝，每隔50㎝钻直径为1㎝，深为5㎝的钯钉孔，吹刷干净后，均匀地涂刷环氧水泥浆。

（3）将钯钉添满砂浆后，把去污除锈后的钯钉插入孔内安装，浇注水泥混凝土，及时振捣密实并抹平，喷洒养护剂，加涂缩缝及灌注嵌缝料。

对于小于3mm的裂缝采用灌缝处理。

板块断裂的处理按破裂面的大小和深度，确定切割范围并放样：用切割机械切开边缝，凿除破损部分，打成规格的垂直面。

有钢筋时，应注意不能切断钢筋。

如若钢筋难以保留，至少也要保留20-30㎝的钢筋头，但应长短交错；检查原有的滑动的传力
杆，如有缺陷，应立即修理或另设新杆；如发现原基层不良时，应用C20混凝土浇筑基层，并在两切割板原中央钻孔，深10㎝，直径2-4㎝，水平间距30-40㎝。

孔的周围应先润湿，用砂浆填塞，插入直径为18-20㎜的螺纹钢筋，然后浇筑水泥混凝土，在与原有路面板的接缝，待其硬化后，用切割机切出接缝槽，然后灌入嵌缝材料。

4、坑洞修补
在坑洞周围旧水泥砼板上切割≥5㎝、深5㎝的矩形槽口，在里面凿毛，清理后用C30水泥混凝土填筑。

5、填缝及贴缝
为防止地下水侵入加铺层，应对原砼板的纵缝，横缝用清缝机进行清缝，并用灌浆机进行填缝。

原砼板的纵缝，横向胀缝以及原有板块上的裂缝采用APP改性沥青油毡贴缝，油毡宽度50㎝，厚3㎜，油毡的技术指标应符合如下要求：改性沥青油毡技术指标表表1
改性沥青油毡的粘贴方法采用热熔法：先将50㎝宽的卷材置于涂过基层处理剂的水泥板缝上，端部对准起始位置，用喷灯的火焰同时加热底面和基层，使卷材底部涂层熔化发黑。

等表面沥青熔化一层时向烘烤边面前滚动卷材，并用压辊压实，使之与基层粘结牢固。

具体施工时应注意调节火头大小和行走速度，使沥青受热温度在200~250°C之间，仅熔化而不能
过多流淌和烘烤。

纵向搭接宽度在20㎝以上，粘结要均匀，不可漏熔，应有多量多余热沥青挤出，开成条状。

搭接处理要去掉卷材保护层。

横向对接缝用密封膏处理。

封口处理时必须密封搭接缝，搭接缝嵌涂封口胶或嵌缝料并用小抹子抹平。

水泥砼路面嵌缝料技术性能指标，如表2
嵌缝料技术性能指标表表2
（1）自粘式玻璃纤维土工格栅的技术指标
自粘式玻璃纤维格栅技术指标如下表
不能有浮灰的存在，然后将玻纤格栅平整地铺设在路面上，横向与纵向搭接宽度应不小于15-20㎝，纵向搭接时应根据沥青摊铺的前进方向，将前一幅置于后一幅之下，玻纤格栅铺设完毕后，用较轻型的胶轮压路机慢速碾压一遍。

（胶轮压路机的胶轮一定要干净没有污物）使之能较好地与砼路面粘接。

7、沥青混合料的施工
工程采用的沥青混合料，其原材料的技术指标及沥青混合料级配、沥青混合料的各项技术指标应完全符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94要求：沥青面层的施工也应严格按照上述规范执行。

值得提出的是：在铺设沥青下面层时，严禁运输车在未铺设沥青下面层的路面上调头，以确保前期铺设的玻纤格栅不被破坏和翻卷。

如若发现玻纤格栅发生翻卷应及时铺设平整并加以固定。

三、几点认识
综上所叙，我们可以看出，砼路面上加铺沥青面层工程的成败，关键在于原砼路面的处理方法及处理后的效果。

具体施工应注意以下几个问题：
1、在高压灌浆时，应严格控制水泥浆配合比和灌浆压力（不能超过2MPA），及保持时间。

2、严格控制灌浆量，因水泥浆在凝固时有一个体积变化，适当地多一点比少一点更有利于工程质量。

3、应高度重视高压灌浆后的养生，施工结束后前三天严禁一切车辆通行，以利于水泥浆的硬化。

4、养生结束后，应即刻进行弯沉值的测试，对于弯沉值达不到设计要求的应预以重新灌浆，直至达到设计要求。

5、APP改性沥青油毡铺设前一定要将水泥路面上的浮灰清扫干净，铺设当中注意其搭接处的处理。

6、玻璃纤维土工格栅铺设时，运输车辆通行时要减速慢行，有拥挤，翻卷情况要及时返工处理。

以上是本人对老砼面上加铺沥青面层施工技术的几点肤浅认识，不妥之处恳请扶正。