船舶内装工程 第五章 舱室区划和布置

五、交通路线的规划
（一）交通路线的规划要求 1、满足有关规范的规定 走廊 扶梯 为了安全，海船的扶梯宜纵向布置。 表5-14 走廊宽度 表5-15 扶梯数目及宽度 表5-16 建议的扶梯尺寸范围及其极限值
2、建筑内部各处所之间，内部与外部之间 的通道要直通，不要迂回曲折。
3、梯道要分主次，主梯道应宽敞。
(二)应急发电机室、应急蓄电池室
应急发电机室和应急蓄电池室是海损时的应 急电源。因此，规范要求把它们放在较高 和安全的地方，一般多设在艇甲板上，并 有直通露天甲板的单独的门，供应急时使 用。
(三)变流机室、电罗经室
报务用的变流机，多放在报务室同层的变流 机室内，并有通向露天甲板的门，电罗经 的变流机最好放在主罗经旁的单独房间内 ，电罗经室应尽可能设在船的摇摆中心附 近。
表5-17内河客船卧席客舱通道的最小宽度 （m）及出入口个数
（二）通道的形式 1、双列式 海上中小型货船采用 2、周边式 内河小船多用这种形式 3、双列周边式 大型远洋船舶所采用 4、周边中轴线式 内河大中型客船采用
(二)舱室内部布置
1、舱室布置要有明快感。
2、大的公共舱室，如客船的餐厅布置上最好形 成小的“区块”(如用屏风加以适当分隔)，以免 给人以低沉感，并注意内部要有宽敞方便的通道。
3、床铺有纵向和横向两种布置方式，船横摇时 纵向布置要比横向布置舒适些，但前者所占的舱 室地位较大，因此，视具体情况二者都可采用， 中小型船舶常因地位限制而采用横向布置，客船 也是这样。非单床的舱室，纵、横结合有时更有 利于合理安排各种家具，充分利用地位。
(四)各种贮藏室
➢ 灯间、油漆间、缆索索具间一般都设在首楼 内，灯间和油漆间应用钢隔壁分开，并有通向 露天甲板的出口。其他贮藏室则➢ 消防用的灭火剂多贮放在桅屋内或上甲板上 专门的房间内，决不可放在生活舱室区。
四、机舱棚的尺度与布置
机舱棚的作用：是把机舱围蔽起来，保证机舱的
3、紧密地与船体设计配合
船舶设计是一个综合的系统工程，因此在 船舶舱室的区划与布置设计时必须与船舶 总体设计联系起来，它一方面从属于总布 置设计，另一方面又与总布置设计有所区 别。
4、注意船体结构
在船舶舱室的区划与布置时，要考虑到实 现舱室区划的是船体结构，因此既要考虑 到结构的合理性，又要使船体结构（多指 船舶上层建筑）服务于舱室总体区划。
三、工作舱室及其他舱室的区划与布置
(一)驾驶室、海图室、报务室、雷达室
驾驶室: 一般都位于上层建筑中的最高层上， 视设备情况，大船上驾驶室船长方向的长 度一般有2.5～3.0m，内河小拖船则只有lm 左右，驾驶室横向一般不通到两舷，留着 的两舷驾驶甲板，用于驾驶员瞭望观测。 驾驶室两边设有扶梯通登罗经甲板；为保 证驾驶员的视野，驾驶室的窗应尽可能大 些，窗框尽可能细些。驾驶室应有通海图 室的门和到报务室便捷的通道。
4、海船上居住室的门都设在内围壁上且向 室内开，门的宽度应不小于0.6m。通向露 天走廊的门则向外开。根据建造规范的要 求上层建筑的底层要设置水密门，其他层 设置一般门。
5、海船各部位的窗的形式应根据建造规范 及载重线规范对窗水密性的要求来选取， 客船还须满足抗沉性规范的规定；居住室 窗的尺寸应大些，以利于危急时逃生，窗 的位置应有利于舱室采光，并应尽可能位 于两根肋骨或扶强材之间。
安全，减少机舱的噪声、热气对舱外的影响，并 有利于机舱的通风采光。
上层建筑甲板间机舱棚的最小尺度应能方便地吊 进(出)主机、锅炉和其他设备。但考虑到主机、 锅炉等大件吊进后一般不再吊出，因此，也可采 用先吊进主机、锅炉等大件设备，再安装舱棚的 施工工艺，这时舱棚的尺度大小只需供布置某些 设备(如日用热水箱、风管、烟箱、主机及锅炉的 突出部分，格栅及扶梯等)、维修时便于柴油机吊 缸等的空间即可，这样，节省了地位，缩小了上 层机舱棚的尺度。
第五章 舱室区划与布置
第一节 生活舱室的面积和设备标准 第二节 舱室区划与布置
第二节 舱室区划与布置
1. 舱室区划与布置的原则 2. 生活舱室的区划与布置 3. 工作舱室及其他舱室的区划与布置 4. 机舱棚的尺度与布置 5. 交通路线的规划要求
一、舱室区划与布置的原则
➢ 在进行舱室区划与布置时应遵循下列原则： 1、满足使用要求 2、应符合“规范”和“公约”的约束 应考虑船舶的类型、航线、航区去满足 “规范”及相应“公约”的要求，包括防 火、消防、救生要求等。
➢业务性质相近的船员舱室应相邻布置；
➢居住室及休息室尽可能选在较安静舒适的 地方，一般靠外侧布置有利于自然通风和 采光。通常把驾驶部船员按职务自上而下 地安排在右舷居住，而把轮机部船员则自 上而下地安排在左舷居住。
2、客船旅客舱室
➢ 旅客舱室尽可能分级分区布置，高级客舱布置在 上层建筑的上层，再逐级向下安排；
(4)每间旅客舱室的纵横尺寸，不仅要满足面积的 要求，而且要结合家具的配置，床铺的安排来考 虑。具体设计时，应预先对一些典型舱室加以布 置，再划分舱室。居住室的分隔壁不一定要在肋 位上。
(5)浴室、厕所、盥洗室、厨房等必须用钢围壁与 其他处所分隔开，此种钢围壁也用来分隔防火区。
(6)对于国内船舶(尤其是客船)，舱室区划和设备 选型应特别注意不同地区的生活习惯和气候条件； 对于国外航线船舶，则需注意国际航线的某些特 殊需要。
➢ 公共处所(如餐厅、俱乐部)的地位应适中，方便 各区的旅客来往，也应注意不要集中于一处，以 免过于拥挤。
3. 生活舱室
➢ 生活舱室区划中最基本的注意之点大体有：
(1)统筹安排使用上相互配套的处所；
(2)力求把桁材、支柱安排在纵横内壁上；
(3)浴室、厨房，盥洗室最好上下层对齐，并尽可 能安排在一舷，这样可简化管路，避免污水管穿 过其他舱室，便于污水及粪便排出口集中于一舷， 有利于海底门吸入清洁的海水(若按防污染要求， 设置粪便柜，就不存在此问题)。浴室、厕所、盥 洗室不要布置在厨房、餐厅之上或邻近。
海图室：一般设在紧邻着驾驶室后的右舷， 室内设置海图桌、航海资料文件柜、测位 仪表等。面积一般有6～16m2。小型船舶因 地位限制，海图室常并在驾驶室内。
报务室：一般设在驾驶室后左舷，其面积主 要根据设备台数、工作台的大小来决定， 从5m2(小船)到11～20m2(大船) 不等。
雷达室：通常设在驾驶室同层、靠近雷达天 线下的地方。有些船因受地位限制，不单 独设置雷达室，而将雷达装置放在海图室 或驾驶室内。
5、充分考虑船舶制造工艺 特别是现代船舶制造工艺中壳舾涂一体化 和模块化问题。
6、给人以美感 这是舱室区划与布置在美学上的要求，要 充分体现船舶舱室的特点，形成其特定的 性格和风格。
7、注意经济性
二、生活舱室的区划与布置
（一）舱室区划
1、船员居住舱室 ➢ 船员居住位置应便利于他们的日常工作，
力求接近工作地点，并有方便的通道；