箱涵专项施工方案

箱涵施工专项施工方案之南宫帮珍创作
编制：
审核：
审批：
一、工程简况
二、编制依据及相关规范
1、蠡塘河桥工程招、投标文件、施工图设计
2、现场踏勘的施工环境及地舆条件
3、《公路桥涵施工技术规范》
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
三、工期计划
本工程计划开工时间为2016年10月28日, 完工时间为2017年5月25日.具体开工时间依据总监理工程师公布的开工指令为准.
四、施工准备情况
1、施工人员准备情况
劳动力情况表
2. 机械及料具
机械及料具情况表
五、施工方案
1、施工放样
技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线, 精确定位, 经复核无误后, 进行施工放样.
2、基坑的开挖
基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖, 开挖界线为周边放宽50cm, 以便于施工.本地质情况良好时, 边坡可不设支撑；当容易塌方时, 可设临时支撑, 以保证边坡的稳定性.
基坑开挖完成后, 基底到达图纸要求地基允许承载力.
据附近的地质情况, 在箱涵基础的开挖过程中无地下水, 可以不设排水设施.为了防止下雨时积水, 在基坑附近挖积水坑, 并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑, 并由专人负责及时把积水坑中的水排干.基坑开挖完成后, 应通知地质勘察部份进行验槽.
3、地基处置
地基处置范围根据桥梁全宽+2×m×全长, 并在地基两侧边缘外设降排水沟各一道, 确保地基满足旱地施工要求.
地基处置的形式为浇筑10cm厚封底C15细石砼.
4、支架搭设
支架选用承载力年夜、平安可靠、便于施工的满布式碗扣钢管架或Φ48×3.5扣件式脚手钢管支架.立杆搭设纵向间距为0.9m, 横向间距为0.6m, 步距为 1.5m.支架两侧各设两道剪刀撑, 中间设三道横向剪刀.
支架搭设完成后根据设计及《钢管满堂支架预压技术规范》（JGJT194-2009）要求进行不小于15kpa/㎡的堆载预压, 以消除支架的非弹性变形, 收集支架、地基的变形数据, 作为设置预拱的依据, 预拱度按跨中向两侧按二次抛物线分配, 在跨中设置L/1000的预拱度.箱涵施工支架考虑用Φ48碗扣式钢管或Φ48扣件式脚手钢管搭设满堂支架.Φ48碗扣式钢管搭设满堂支架, 搭拆方便, 施工速度快, 适合本工程施工.
5、模板制安、钢筋绑扎
5.1、模板制安
模板由底模、侧模等组成, 采纳δ高强度覆竹胶板.模板的楞木采纳60×90（松木）方木, 安插间距以30cm以内.模板在现场按施工图制作, 所有连接件须使模板能整装, 并使其裁撤时不致损坏.加工后按图纸先行试拼装检查其加工的精度.模板和支架必需有足够的强度、刚度和稳定性, 以确保砼浇筑和振捣时模架不发生明显的挠曲变形, 并能接受砼浇筑和振捣的侧向压力和振动力, 防止发生移位, 确保砼结构外形尺寸准确.模板的制作, 构造尽可能支拆方便, 并便于钢筋的绑扎、装置及砼的浇筑工艺要求.拼制模板时、板边找平刨直.模板接缝严密, 拼接缝内嵌专用胶带嵌缝条, 确保接缝无漏浆, 概况光滑, 无凹坑、皱折等缺陷.模板在每次使用前应清洗干净, 所有模板与砼接触面涂刷专用脱模剂.
、模板支架的裁撤
5.2.1、非承重侧模板在砼强度到达2.5Mpa时方可裁撤.
5.2.2、当构件跨度年夜于4m时, 在砼强度到达设计强度的
75%的要求后, 方可裁撤.
5.2.3、如设计对裁撤承重模板、支架另有规定, 依照设计规定裁撤.
5.2.4、梁模支架的卸落从跨中向两端支座依次循环松动木楔卸落.
5.2.5、裁撤模板、卸落支架时, 严禁用猛烈地敲打和强扭的方法进行.
、模板的维护及维修
5.3.1、吊装模板时轻起轻放, 禁绝碰撞已装置好的模板和其他硬物；年夜模板吊运就位时要平衡、准确, 不得兜挂钢筋.用撬棍调整年夜模板时, 应注意呵护模板下口海绵条.严格控制拆模时间, 拆模时按法式进行.拆下的模板应加强管理, 分类分规格妥善堆放, 及时修理.拆模时要注意对制品加以呵护, 严禁破坏.
5.3.2、模板维修
模板使用后应及时清理, 严禁用坚硬物敲刮板面及裁口阳角.当板面有划痕、碰伤或其他较轻缺陷时, 应用专用腻子嵌平、磨光, 并刷木模呵护剂, 当拆下的模板四周破坏、四边板开裂分层时, 将模板破损部份切失落四周刷封边漆, 然后再重复利用.
、模板、支架装置质量要求
模板支架基础完成, 支架搭设前及每联搭设完, 施加荷载前均应进行检查、验收, 检查杆件的设置联结、支撑、剪刀撑等构造是否符合要求.检查底座是否松动, 地基是否沉陷, 立杆是否悬空等.
模板、支架装置的允许偏差（见下表）
、钢筋绑扎
钢筋需严格由钢筋翻样专职技术人员按设计施工图和国家标准进行分批、量、规格下料后方可加工, 钢筋绑扎前应清除垫层概况的垃圾, 在垫层概况弹出基础位置的控制墨线.钢筋制作加工完毕, 在实际作业地绑扎, 钢筋绑扎完毕, 由业主和监理现场验筋, 经认定后, 方可浇注砼.钢筋装置绑扎施工严格按设计要求的钢筋排列顺序施工, 采纳梅花型绑扎方法.钢筋呵护层厚度、钢筋位置及标高都要从严控制.
6、箱涵底板、墙身、顶板施工
箱涵浇筑采纳现浇成型, 全箱沿高度方向可分为二次浇筑, 第一
次先浇筑至底板内壁以上30cm处或更高一些, 第二次再浇筑剩余部份, 为防止收缩裂缝发生, 应尽量缩短两次浇筑的间隔时间（原则上不得年夜于7天）, 同时采用施工办法降低二次浇筑砼温度.两次浇筑的施工缝应进行认真的处置, 凿除浮浆、气泡等不实之处, 清洗干净；边墙内侧的竖向主筋尽量采纳通长钢筋, 尽量减少接头.
箱涵顶板施工与底板对应, 墙身施工前, 将施工缝处砼概况凿毛, 剔除松散砼, 清理渣物并冲刷干净.然后绑扎墙身钢筋, 经监理检检验收后支设墙身模板.墙身模板采纳δ=1.8cm厚竹胶板, 以60×90木枋为竖向背楞, 间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固, 底排螺杆距底面不得年夜于30cm, 螺杆外套φ20PVC管.顶板支模搭设满堂支撑架, 双向间距100cm, 顶板模板采纳δ=1.8cm厚竹胶板拼装而成, 以60×90木枋作背楞, 间距30cm, φ48满堂钢管脚手架作支撑体系.模板拼缝采纳夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵, 以防漏浆.顶板模板经监理检检验收后按设计图纸装置顶板钢筋.
在砼浇筑前, 应清理模板内杂物及垃圾, 并冲刷干净.经监理工程师检检验收后浇筑砼.混凝土采纳搅拌运输车运至现场, 泵车入模.墙身砼应分层浇筑, 分层振捣, 每层厚度不得年夜于50cm, 每段墙身和顶板应连续浇筑, 中途不得间断形成施工冷缝.间隔浇筑完第一次砼后, 待砼浇筑完到达拆模强度, 抽出加密拉杆, 裁撤挡板, 将分段接缝处采纳涂刷沥青浆膏木板隔开, 重新穿入加密拉杆加固, 将杂物清理并冲刷干净后, 进行第二次砼浇筑.浇筑
C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间. 待砼强度到达设计强度70％后可拆模.裁撤内外侧模板, 抽出对拉螺杆, 采纳1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵.为确保美观, 水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥, 经试验试配, 使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹.砼浇筑时要对其塌落度进行丈量, 不满足要求的应予以清退进场, 现场做好试块并进行养护.
7、混凝土养护
(1)、混凝土浇筑完成后, 应在收浆后尽快洒水养护, 混凝土养护用水的条件与拌和用水相同.
(2)、混凝土模板覆盖时, 应在养护期间经常使模板坚持湿润, 砼养护时, 概况覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护, 使砼的概况坚持湿润.
(3)、每天洒水的次数, 以能坚持混凝土概况经常处于湿润状态为度, 洒水养护的时间为7d.
8、变形缝的处置
变形缝应按施工设计图纸施工, 沿整个涵身设置通缝, 宽2cm, 中间夹涂沥青浆膏的木板, 在顶板处用沥青麻絮塞缝, 顶板伸缩缝处左右50cm的范围用三层沥青两层油毡处置.
9、箱涵的检验评定
10、涵背回填
涵背回填土采纳6%灰土回填, 两侧对称填筑, 分层夯密实, 要求每层厚度不年夜于20cm, 压实度不小于96%, 灰土上方采纳30cm水稳碎石和搭板调平路面铺装层同桥梁, 即4cm细粒石沥青
混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装.
箱涵实测项目
11、挡墙、台背回填、搭板施工
基础采纳机械开挖, 挖至路基底标高30cm时, 采纳人工挖基找平, 然后进行钢筋砼挡墙施工, 浇筑至顶面设计标高.挡墙按图纸要求在端部设置沉降缝, 挡墙砼到达设计强度经检检验收可进行台背回填.
台背回填土采纳6%灰土回填, 两侧对称填筑, 分层夯密实, 要求每层厚度不年夜于20厘米, 压实度不小于96%, 灰土上方采纳30cmC30素混凝土调平路面铺装层同桥梁, 即4cm细粒石沥青混凝土+6cm中粒石沥青混凝土铺装.
回填完成并符合规范要求后绑扎搭板钢筋, 钢筋采纳绑扎接头时,
接头长度不得小于35d, 单面焊接长度不得小于10d.搭板钢筋完成经监理工程师验收合格后就地浇筑搭板砼.
12、冬期施工办法
12.1、冬期施工概念
（1）、本工程施工过程要经历夏季, 依照国家的施工技术规程的规定, 日平均气温连续五天低于5℃即进入冬期施工, 所以在组织施工时应采用冬期施工办法保证工程能够正常施工.
（2）、冬期施工技术办法的编制
进入冬期施工前, 工程技术人员编制冬期施工技术办法, 保证工程施工的各项办法都能获得落实, 确保冬期的施工质量.冬期施工技术办法依照“经济、合理、能保证工程质量”的原则进行.
12.2、冬期施工主要技术办法
(1) 掺加防冻剂
在混凝土中和砂浆中掺入防冻剂, 其品牌和掺量须在经试验确定的前提下才华使用.添加早强防冻剂, 主要为缩短混凝土和砂浆的初凝时间, 加快其强度的增长, 以获得抗冻的性能.
(2) 混凝土搅拌用水泥采纳水化热高的普通水泥.
(3)砼要依照经试验配制好的掺加防冻剂的配合比配置, 并严格控制水灰比.
(4) 垫层封盖前, 应将基坑采纳帆布等资料覆盖.防止冻胀地基变形和地基接触点上的砼解冻.
(5) 模板内的裂缝和孔洞要梗塞密实.
(6) 竖向结构的砼浇注时, 应控制砼的下落高度, 减少砼的
热量损失.
13、雨期施工办法
13.1、雨期施工的准备工作
由于雨期施工继续时间较长, 而且年夜雨, 年夜风等恶劣天气具有突然性, 因此应认真编制好雨期施工的平安技术办法, 做好雨期施工的各项准备工作.
13.2、雨期施工办法
（1）、合理组织施工
根据雨期施工的特点, 将不宜在雨期施工的工程提早或延后安插, 对必需在雨期施工的工程制定有效的办法, 睛天抓紧室外作业, 雨天安插室内工作, 注意天气预报, 做好防汛准备.
（2）、做好施工现场的排水
a、根据施工总平面图, 利用自然地形确定排水方向, 按规定坡度挖好排水沟, 确保施工工地排水疏通.
b、应严格按防汛要求, 设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施, 防止泥浆、污水、废水外流或梗塞下水道和排水河沟.
c、雨期应做好傍坡边缘的处置, 防止滑坡、塌方威胁工地.
d、雨期应设专人负责, 及时疏浚排水, 确保施工现场排水疏通.
13.3、运输路途
雨期应指定专人负责维修路面, 对路面不服或积水处及时修好.
13.4、雨期施工的用电
(1) 各种露天使用的电气设备应选择较高的干燥处放置.
(2) 机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）应有可靠的防雨办法, 电焊机应加防护雨罩.+
(3) 雨期前应检查照明和动力线有无混线、漏电、电杆有无腐蚀, 埋设是否牢靠等, 防止触电事故发生.
(4) 雨期要检查现场电气设备的接零、接地呵护办法是否牢靠, 漏电呵护装置是否灵敏, 电线绝缘接头是否良好.
(5)各种固定机械设备、电气设备、配电箱, 必需搭设防雨棚, 移动设备、配电箱必需用雨具覆盖.
(6)现场临时设施必需按期平安检查, 如有情况及时处置.
(7)易锈蚀的建筑资料及怕雨的建筑资料必需做好防雨办法.
(8)基坑施工时, 设排水沟和集水井, 项目部配备足量水泵及相应的排水管, 及时排除积水和土层的渗水, 把水位控制在垫层概况以下30cm.
(9)设专人负责明沟排水的疏通和维修, 保证施工路途不积水, 注意收集气象预报资料, 现场要有晴雨表, 配备足够的抽水设备及防台风防汛的应急资料.
六、交通导改
蠡塘桥采纳半幅封闭施工半幅通行方案, 共四阶段.
前期准备阶段：裁撤硬化北半幅机非隔离带, 人行道及桥东沿河边绿化带, 此阶段对现状交通影响较小, 交通组织维持现状.
一阶段以以现状中分带北侧为围挡边, 围挡施工拉森钢板桩.机动车改移到北半幅双向通行.路途宽度为2条机动车道（4m×
2）.东向西人非借用北侧围堰通行.西向东借用现状南半幅非机动车道通行.
二阶段以以施工好的拉森钢板桩北边向南3m为围挡边, 围挡施工南半幅.机动车改移到北半幅双向通行.路途宽度为2条机动车道（4m×2）.东向西人非借用北侧围堰通行.西向东借用一阶段施工好的拉森钢板桩位置通行（宽度2.5m）.
三阶段：以路途中线向北 2.2m围挡施工北半幅.车辆借用二阶段施工完毕的南半幅双向通行（2.5m人非混行道+ 4m机动车×2+2.5m人非混行道）.
七、施工平安保证办法
1、确立平安检查制度
由注册建造师组织, 各职能部份、作业队组管理人员介入, 对施工现场每月进行一次联合平安年夜检查, 平安员及作业队组平安管理人员对施工现场每班进行一次平安巡查, 并填写《平安检查日志》, 技术负责人及平安技术人员对设备工艺情况进行不按期的专项检查.施工员在下达生产任务时, 必需向施工作业队进行书面平安交底.
2、加强平安教育
项目经理部全体人员在工程开工前必需接受进场平安教育.作业人员交换工种前进行新工种的平安技术教育, 并经考试合格后方可上岗, 严格执行“三级平安教育”.坚持全员平安教育制度, 提高施工人员的自保与互保意识, 将平安生产责任制落实到各职能部份, 各作业班组责任到人.
3、完善平安呵护设施
合理安插施工场地, 临时房屋建筑集中规划, 安插必需符合消防平安条例的规定及要求, 施工现场设置醒目、统一的平安标识表记标帜.
4、严格控制方案审批法式和落实情况
每一道工序开工前, 必需作出针对性强、内容详尽的施工方案和方案落实执行办法（模板、支架、支撑等结构必需经过结构计算和验算）, 报请监理工程师审批后实施.方案审批后, 及时下达施工技术、平安交底, 实施过程中严格监督检查.
5、开展预测、预防工作
针对施工过程中可能发生的平安事故, 开展预测、预防工作, 找收工程施工平安风险点, 并制定出相应的对应办法, 防患于未然.
6、平安工程师经常对现场进行巡视检查, 纠正平安生产中的各种隐患, 发现违反把持规程的人员要立即制止, 停工整改.
7、多工种作业时, 必需设专人负责, 统一指挥, 相互配合.所有进入施工现场人员, 必需按规定佩戴个人劳动呵护用品, 凡不符合平安规定者, 严禁上岗.
8、严禁班前饮酒, 进入施工现场禁绝嘻戏打闹, 禁止从事与本职工作无关的事情.
八、文明施工保证办法
1、场地
1.1 施工场地应当整平, 清除障碍物, 无坑洼和凹凸不服；
1.2 场地雨季应不积水；
1.3 施工现场应具有良好的排水系统, 设置排水沟及沉淀池, 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；
1.4 空中应当经常洒水, 对粉尘源进行覆盖遮挡.
2、路途
2.1 施工现场路途应疏通, 应当设循环干道, 满足运输和消防要求；
2.2 主干道应平整坚实, 且有排水办法, 硬化资料可采纳石屑、焦渣、砂砾等压实整平, 保证不沉陷、不扬尘, 防止泥土带入市政路途；
3、封闭管理
施工现场的作业条件差, 不服安因素多, 在作业过程中可能伤害作业人员, 也可能伤害现场以外人员.因此, 施工现场实施封闭式管理, 将施工现场与外界隔离, 防止“扰民”和“民扰”问题, 同时呵护环境、美化市容.
3.1 施工现场围护沿工地四周连续设置, 除收支口外, 不得留有缺口；
3.2 施工现场围挡一般应高于1.8m；
3.3 禁止靠围挡内侧堆放泥土、沙石等物品, 严禁将围挡做挡墙使用；
3.4 雨后、年夜风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性, 发现问题及时处置；
3.5 施工现场固定收支口应安插人员值班, 防止非施工人员
进入施工现场；
九、环境呵护办法
1、社区服务
施工现场建立不扰民办法, 安插责任人管理和检查.与周围社区按期联系, 听取意见, 对合理意见及时采纳处置.工作应当有记录.
2、相关法律法规
国家关于呵护和改善环境, 防治污染的法律法规主要有：<<环境呵护法>>、<<年夜气污染防治法>>、<<固体废物污染环境防治法>>、<<环境噪声污染防治法>>等, 在施工时应当自觉遵守.
3、防治年夜气污染
3.1 从事块片石、级配碎石及土方运输采纳密闭式运输车辆或采用覆盖办法；
3.2 施工现场收支口处采用保证车辆清洁的办法；
3.3 施工现场根据风力和年夜气湿度的具体情况, 进行灰土回填、转运作业；
3.4 禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、废纸等会发生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质.
3.5 施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准要求.
4、防治水污染
4.1 现场废水不得直接排入市政污水管网和河流；
4.2 现场寄存的油料、化学溶剂等设置专门的库房, 空中进
行防渗漏处置；
5、防治施工噪声污染
5.1 施工现场应依照现行国家标准<<建筑施工场界噪声限值>>及<<建筑施工场界噪声丈量方法>>制定降噪办法, 并对施工
现场的噪声值进行监测和记录；
5.2 施工现场的强噪声设备应设置在远离居民区的一侧；
5.3 对因生产工艺要求或其他特殊需要, 确需在22时至第
二天6时期间进行强噪声作业的, 施工前建设单元和施工单元应
当到有关部份提出申请, 经批准后方可进行夜间施工, 并公告附
近居民；
5.4 夜间运输资料的车辆进入施工现场, 严禁鸣笛, 装卸资
料应做到轻拿轻放；
5.5 对发生噪声的施工机械、机具的使用, 采用消声、吸音、隔
声等有效控制降低噪声.
十、模架计算书
砼封面上钢管位置放置宽度为20cm、5cm厚木板, 满堂钢管支架的立杆就搭设在箱涵底板上.
1、模板支架计算方案
模板支架采纳满布式Φ48×3.5钢管, 搭设尺寸为：立杆沿桥梁方向纵距0.9m, 立杆的横距0.6m, 平面尺寸为：纵向10m, 横向8.5m+17m.空中以上0.3m处安插一道纵横扫地杆, 向上步距h=1.5m.支架的两侧均有设置二道剪刀撑, 全高m的支架, 每隔四排设置一道横向剪刀撑（依据JGJ130规范）.
1）荷载标准值
①模板及支架自重： KN/m²；
②新浇钢筋砼自重：15 KN/m2；
③施工荷载：取 KN/m²；
④振捣砼时发生的荷载：取2 KN/m²；
2）荷载设计值
①=1.32 KN/m²
②×15 =18 KN/m2
③=3.5 KN/m²
④×2=2.8 KN/m²
3）荷载组合
m²
m²
2、竹胶板计算:
1）模板力学性能：
弹性模量：E=6500N/mm2
抗弯强度：ƒim=35N/mm2
截面抵当矩：21000×122=24000mm3
惯性矩：31000×123= 144000mm4
截面积：A=1000*12=12000mm2
2）抗弯强度计算
m²
跨内最年夜弯矩：M max=ql22
弯应力为：V max2< ƒm=35N/mm2
3）竹胶板挠度验算：
根据模板的受力特点, 可将其简化为三等跨均布荷载作用的连续梁进行计算,如下：
过计算1.2cm厚胶合板满足受力要求.
3、满堂支架上纵向方木次楞计算:
1) 方木力学性能：
弹性模量：E=10000N/mm2
抗弯强度：ƒt=9N/mm2
截面抵当矩：260×902=81000mm3
惯性矩：360×903=3645000mm4
截面积：A=60×90=5400mm2
2）抗弯强度计算
满堂支架上的纵向方木采纳6cm*9cm方木, 材质为花旗松.
纵向方木中到中的间距为25cm.
梁体25cm宽的均布荷载：
m²=5.705 KN/m
M max=1/8ql22=0.578 KN.m
W=1/6*bh2=1/6*6*92=81cm3
ƒt =M max2＜9N/mm2［ƒt］
3）抗剪承载力验算
τmax587Mpa<[f v]= 1.6 Mpa
4）挠度验算
根据以上计算可知, 纵向6cm*9cm方木, 依照中到中间距为25cm
分布, 满足承重要求.
在方木的使用过程中, 要严格控制方木的质量, 方木的木节尺寸、裂缝、隨心等指标要符合材质标准.
4、立杆稳定性计算
1)每根立杆接受的荷载N=×KN＜30.3KN, 满足要求.（Φ48×
3.5钢管对接立杆, 当步距为1.5m时, 立杆允许荷载为30.3KN;
Φ48×3钢管对接立杆, 当步距为 1.5m时, 立杆允许荷载为
26.8KN/根, 均满足要求.）
Φ钢管回转半径i
A=489mm²
i=√（482+412）/2 =15.78㎜2
2)按强度计算, 立杆的受压应力
σ =N/A=13830/489=28.28N/ mm²＜f=215N/ mm²
3）按稳定性计算立杆的受压应力
①长细比λ=L/i=1500/15.78=φ=0.676
②轴心受压构件稳定系数φ= 0.676
③立杆稳定性验算σ=N/φA=13830/(0.676×489)= N/ mm²＜f=215N/ mm²
④立杆允许承载力验算[N]=φAf=0.676×489×KN＞1KN, 满足要求
⑤如采纳搭接后立杆允许承载力, 得[N]=12.4 KN＜1KN则不满足要求, 所以选用对接立杆.
5、扣件抗滑移计算
纵向或横向水平杆与立杆连接时, 扣件的抗滑承载力依照下式计算：R≤R C
其中R C——扣件抗滑承载力设计值, 取6.0KN；
R——KN×0.54㎡=KN计算中R取最年夜支座反力, R=13.83KN
当直角扣件的拧紧力矩达40～65N.m时, 单扣件在12KN的荷载下会滑动, 其抗滑承载力可取6.0KN；
双扣件在20KN的荷载下会滑动, 其抗滑承载力可取12KN.因此单靠纵向及横向水平杆与立杆连接扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求, 考虑采纳下部设置双扣件, 其抗滑容许荷载为12+6=18KN＞R=13.83KN.
6、横杆的强度和刚度验算
模板直接放在顶端横杆上时, 横杆接受均布荷载.顶端横杆上先放4根檩条, 再放模板时, 则横杆随集中荷载.横杆可视作连续梁, 其抗弯强度和挠度的近似计算如下：
在集中荷载作用下：
跨内最年夜弯矩：M max=K M××
××10-6 Mpa< ƒm=205 Mpa
挠度验算: ωmax=K w Fl3××3/(100××105×106××10-8)=0.688（㎜）≤[ω]=l/400=1.5（㎜）
创作时间：二零二一年六月三十日
创作时间：二零二一年六月三十日
在均布荷载作用下：
弯应力为：σmax =M max /W=ql 2/10w ≤f
=（20538×2）/（10××10-6 Mpa ＜205 Mpa 挠度验算:ωmax =K w ql 4/100EI ≤[ω]
×17388×4/(100××105×106××10-8)= 0.89（㎜）＜
[ω]=l/400=1.5（㎜）
7、立杆基础承载力计算
立杆基础为90cmC35钢筋砼底板, 其垫层土层为
层粘土, 承
载力为200kpa, 满足上部立柱的作用力.
基础承载力计算
立杆基础底面积平均压力应满足P ≤f g
其中P ——立杆基础底面的平均压力（KN/㎡）
P=N/A
N ——上部份传至基础顶面的轴向力设计值N=13.83KN
A ——基础底面积0.18㎡(JGJ130规范第5条规定, 地基承载力调整系数为, 基础底面积A=P/（0.4 ×f g ）=1KN/（0.4×200）=0.17㎡, 按×0.3考虑, 地基承载力小于180KN 时, 则加年夜基础底面积).
f g ——地基承载力标准值200KN/㎡
P=N/A=1/0.18=KN ＜200KN
8、附图
模板支架立面图
创作时间：二零二一年六月三十日。