浅析城市街路的景观提升——以福茶片区景观提升为例

浅析城市街路的景观提升——以福茶片区景观提升为例
何韶锋
【摘要】城市活力是可持续发展的基础.富有活力的城市,应在设计中体现其生态和谐的街路景观;展现如画的城市风光.在城市建设中,用丰富的创造力表现朝气蓬勃的精神风貌,并以此提升地区影响力实现城市可持续发展.然而进入21世纪以后,随着社会经济高速发展,摩天大楼拔地而起,绿地系统以及自然缓和的交流空间正在被悄悄吞噬.具有活力的城市街路设计应该以人为本、以科技为先导、以质量为命脉、以环保为主线.本文在城市活力因素研究的基础上,通过实例探讨以营造城市活力为导向的城市设计方法.
【期刊名称】《福建建筑》
【年(卷),期】2014(000)011
【总页数】4页(P16-18,37)
【关键词】街路景观;城市活力;可持续发展
【作者】何韶锋
【作者单位】福建省建筑设计研究院福建福州350001
【正文语种】中文
【中图分类】S731.8
引言
街道景观是城市景观的很重要的组成部分，是城市生态很重要载体。

街道景观作为
一种社会公共产品，应体现出社会对自然的追求和以人为本的社会价值观。

街道景观只有正确把握和理解人的需求及生态发展才可能得到公共的认同。

在城市街道景观设计中挖掘和表达环保内涵，如果只一味从现代化设计的景观设计中借鉴或模仿某些形式并不能对人们产生多大的吸引力。

这种方式只能满足人们一时的好奇心，没有长久的感染力，人只有融入自然中才能达到持续发展。

城市街道景观设计中应注重对深层次的生态内涵的挖掘和表达。

景观设计是一种艺术创作行为，因而在满足人们的使用需求的同时要考虑质量和科技的结合运用，体现出现代感。

1 项目背景
本次景观提升设计的对象为福州市茶会片区，位于晋安区连江北路以东，福新东路以南，包括茶会路、官前路、后浦路三条街道，总长度约为1340m，占地面积约为45130m2。

改造范围大部分为老旧居民区，人流量大，许多公共设施及人行道路都已损坏严重。

设计内容包括市政道路改造、人行道铺装改造、停车位规划、围墙大门改造、街头绿化提升美化和建筑三米线以下店牌店招设计。

改造时将遵循《福州市城市社区环境综合整治设计导则第二版》针对街区特点因地制宜，并在与晋安区其它已改造街道相协调的同时，设计出该街区独有的特色。

2 片区改造现状分析
福茶片区作为90年代建设的老旧居民区，其多项指标已经不能满足现代城市社区环境要求见(图1)。

2.1 现状优势
(1)街道的行道树冠幅较大且生长良好，资源优势明显。

(2)场地现有功能分区明确，便于景观规划。

(3)路段周边现状留有较大面积绿化。

2.2 存在问题
(1)道路交通秩序混乱，停车位没有明确规划，乱停车现象严重，破坏了道路的整
体性和景观性，同时也阻碍交通。

(2)街区脏乱，垃圾处理设施需加强，以便垃圾妥善处理
(3)人行道路地面材质不一，多以水泥地面为主，且都开裂损坏。

(4)现状围墙破旧不堪，残缺不全，店招样式各异。

(5)绿化缺少层次，树池花池样式老旧过时缺乏美感，且多已损坏。

(6)街区缺少文化小品，公共休闲空间环境欠佳。

图1 改造前平面图
图2 改造后平面图图
3 改造设计指导思想
(1)结合城市街路设计规范要求，体现以人为本的设计原则。

(2)因地制宜。

结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的街路景观构想。

(3)充分考虑可持续发展原则。

真正的做到以人为本、以科技为先导、以质量为命脉、以环保为主线的中心思想。

3.1 片区改造的目标
根据《福州市城市社区环境综合整治设计导则》的相关条文，社区环境综合整治应包括社区内的土地使用、市容市貌、道路、公共服务设施、市政工程设施、园林绿化、环境卫生等各方面。

整治措施包括清理闲置地和违章建筑，违法建(构)筑物均应依法整治或拆除，梳理出公共服务设施用地、社区道路、市政工程设施用地、公共绿地及居民活动场所等。

为居民打造一个安全便民、管理有序、文明和谐的社区环境，结合社区文化与社区特色，以街路空间为出发点，展现有个性特征的街路形象。

在勘测设计中，突出以人为本、以科技为先导、以质量为命脉、以环保为主线，在充分结合地形、地貌、地质、水文、气候等特点的基础上，以超前的规划设计理念，拓展设计思路.在尊重现状建设条件和城市设计等所确定的城市空间结构、土
地利用方式、道路交通组织及不违反强制性规范的前提下，根据方案整体构思对该段原有设计结构及道路形式进行调整、补充和深化。

进一步加强自然景观环境和人文资源的保护，合理协调自然环境保护与城市生活、城市景观的关系，创造宜人的环境。

道路线型和景观构成应考虑与周边地块的相互关系，并对结合区域的建筑体量与风格、色彩、高度、夜间照明、植物配置等提出整体设计原则，体现景观的整体性见(图2，图3)。

3.2 设计原则
充分利用生态学原理，使植物自然更新，最终起到稳定街路绿化景观的效果。

街路的服务对象主要为城市居民，在此应体现出以人为本的中心设计原则。

主要以运用植物绿化来实现环保的作用，对街路原本存在的问题进行处理，对街路的功能性进行大的提升，运用科技的手段，对街路中存在的安全质量问题进行解决。

(1)以人为本的原则
通过对物质空间进行人性化的设计使人们能在使用时感觉到方便和心理需求上的满足，也为增加社会交往和感觉上的舒适等提供可能性和选择性。

该设计针对了福茶片区所存在的现状问题、安全隐患和不同性质人群的使用需求，停车位的重新规划，开放停车位的采用，创造了社区便捷的停车空间。

并且将停车位规划在行道树旁，在茂密的树荫下能防止夏天的暴晒，充分考虑到人群的需求。

以人为本的设计原则不仅仅要考虑形式的美感，内容的充实，还要从人的感觉，心理需要放在首位。

因此在福茶片区的景观提升过程中，在人行道中增加休闲特色座椅、增加休闲活动设施，将空间按活动休闲锻炼休闲等不同功能划分整合。

保留了原有的市场，满足人们的日常需求。

设计应该提出合理的解决措施和设计要点，将更多的关怀融入设计之中，从不同人群的实际使用需要出发，设计出安全、舒适、适宜的人性化街道景观。

(2)可持续发展的原则
图3 改造后效果图
自然有它的演变和更新的规律，坚持生态优先，既能充分运用自然的能动性使其维持自我更新，减少人类对自然影响的同时，又能带来极大的生态效益。

此次设计主要致力于实现街道绿化体系的总体建设目标，促进建设高标准的城市街道绿化体系，形成兼顾景观与生态功能的绿色长廊，真正为城市增添绿色提倡环保。

在福茶片区中主要对行道树树池提升选用圆形树池篦子，材料以玻璃钢为基体的复合材料，树池内安装篦子能保护树木根部，减少水分蒸发。

将原有混凝土人行道全部重新规划，统一改用经济环保的透水砖。

同样适用环保材料的还有对福茶片区既有建筑的沿街立面改造时，为不让空调机直接暴露在外面，采用了环保材料为空调机设计出了空调架，在美化街路景观的同时也符合了可持续发展的原则。

(3)因地制宜的原则
针对福茶片区现状解决人行和车行交通问题，改造原有路面，实现人车分流，缓解交通压力。

运用官前路的原有行道树作为机动车分隔带，既符合经济效益又能做到因地制宜的设计。

根据不同性质的道路有不同的功能要求，分析出车流和人流现状及发展趋势，合理确定车行道和人行道宽度以及绿化用地范围，才能为市民建立合理、安全的街道。

因此在片区改造的时候对片区中存在的违章建筑实行了将其拆除的方式，即使能最少的改动原有地形，又能解决片区现存的问题，拓宽车行道，保证社区周边道路交通的流畅性。

尊重当地的传统文化和生活习俗，充分利用体现现状优化街道景观，这样既体现环保又能符合经济效益。

使用乡土树种，对植物进行配置，使色彩与环境更加丰富。

(4)创新与继承的原则
在原有的景观基础上进行景观改造提升，对自然景观和人文景观进一步的加强，这是对科技的一种极好的阐释。

随着年代的发展，科技也越来越人性化，现代的科技不再是简单的技术的提升，更多的是以人为本。

通过现代科技的手法，以人为本的
中心思想，在具有安全质量的前提下对福茶片区进行景观提升。

在片区的景观提升中对围墙及大门入口进行修整改造，提升小区形象:统一店牌店招造型，增大店招面积，在满足空调外机放置要求的同时提升造型效果。

因福茶片区位于晋安区，晋安区与山体紧邻，近山与山区建筑物色彩风格应该做到继承统一，因此福茶片区建筑改造还原建筑一层结构，在继承了原有建筑风格的前提下，运用了新材料、新工艺对建筑景观进行提升，旨在打造一个富有现代感的街路景观。

设计是为了不打破现有的和谐格局，让原本老旧的街区融入现代化的城市风格。

4 景观改造措施
4.1 道路设计
道路整治目的在于改善和提升城市交通环境，完善道路及配套基础设施，更好地发挥城区道路交通功能，平衡机动车、非机动车、行人交通之间的关系，同时美化城市景观，加强道路景观的地域性、可识别性和观赏性，突出以人为本的城市发展理念，实现可持续发展的目标。

本次街路景观提升范围包括茶会路、官前路以及后浦路。

在保持原有道路线性的基础条件下，以尽可能拓宽道路为原则，体现街路交通的优越性。

对机动车道、非机动车道、人行道进行合理分隔，保障各交通系统的连续性和完整性，并利用原有行道树作为道路分隔绿化带。

在道路边上，以不影响交通为前提最大限度设计临时停车位，满足周边商业店面及社区的停车需求，并将花岗岩路缘石高度增加至20cm见(图4)。

图4 街路改造效果图
4.2 人行道设计
铺装材料在强度、耐久性、耐候性满足使用要求的基础上，依据道路功能和类型，因地制宜的选择铺装材质面层、色彩、形式图案。

铺装材料主色调以贴近自然的灰色系为主，并与城市风格相协调，铺砌形式应简洁大气，符合城区整体景观定位。

地面铺装采用生态环保、透水性强的灰色透水砖，与暖色石材形成冷暖对比。

将原有大面积街道场地合理利用，设计具有现代感的特色花池与休闲座椅。

改善街道景观的同时，为居民提供宜人的休憩交流空间，提高街路形象。

人行道绿化应保证花池具有一定的长度及连续性，其宽度根据人行道宽度不得小于2m的标准进行设置。

本着根据实际情况因地制宜进行整治的宗旨，我们在人行道较宽的场地采用花池与坐凳结合的形式来增加设计感与趣味性。

4.3 沿街建筑立面设计
为打造“精致、秀丽、绿色、清新”的街路环境，在对既有建筑的沿街立面改造时，应注意因地制宜并凸显街区特色。

晋安区内部分区域与山体紧邻，近山及山区建筑物色彩风格应体现其自然清新的特点，故采用中等明度的暖灰色系。

设计中以暖灰色墙砖贴面，精致的砖砌线脚为主要的立面设计元素。

营造与自然协调并具有亲和氛围的景观，温馨浪漫的街路风格，带来与众不同的生活格调。

以暖灰色石材，深灰色的铝合金格栅为设计元素，趣味性的休闲空间布局，打造一个极富现代感的街道景观。

店招店牌改造后应做到“一店一招”，结合建筑立面设计，统一成排、整齐对位，并选用灰色铝单板材料。

4.4 城市家具设计
城市家具是指城市道路及公共环境中的户外设施，为美化城市环境，提高城市公共空间的服务水平，提供行人安全顺畅的通行条件，应根据城市道路及公共空间设施实际情况，因地制宜进行设计。

设计中应具有前瞻性，充分考虑功能性、艺术性、生态性和地域特征，造型与风格应与周围环境相协调，设置在宽度大于3m的人行道，距路缘石1.5m外区域。

除常规的信息设施、卫生设施、休闲服务设施外，提升改造中新增了绿化与休闲座椅相结合的休闲绿地。

在保留原有绿化的基础上，运用块面的花灌木种植来增加空间的节奏韵律感。

休闲绿地中增加休闲座椅，提供休憩功能，满足人与绿化的亲和
性。

地面铺装采用深浅变化的花岗石铺地，横向条纹在起到引导性作用的同时，也丰富休闲空间。

方形的休闲座椅丰富空间的趣味性。

图5 改造后效果图
4.5 景观改造后的福茶片区
在此次对福茶片区的景观提升改造中见(图5)，我们的目标是营造富有活力的街区
空间。

随着时代发展，街路环境品质已成为人们择地居住的重要条件之一。

改造前的福茶片区，车位短缺、人车混行、设施陈旧等问题严重。

作为景观设计师，应在重新规划时解决好人车关系，因地制宜地对道路交通系统进行改造，为居民营造安全舒适的步行环境。

对于不可避免存在人车混行的区域，应当优先考虑“人”的心理感受，其次是车行道路，才能从根本上解决人车问题，塑造更加健康高效的街路环境。

通过此次景观提升，恢复人在街区空间中的一系列活动，建立一种新的和谐，让原本老旧的的街区重新融入到新的城市架构体系，唤起和延续原有城市和建筑空间活力。

5 结束语
通过以上论述，对于在老旧街区景观提升改造中存在的问题，以及营造城市活力为导向的城市设计方法有了一个概略的认识。

街道是一种基本的城市线性开放空间，城市作为提高和改造人类自身的产所，其更新速度随着全球一体化与经济建设进程不断加快，而且街道不仅是城市的基本骨架，也是城市风貌的一种具体展现。

在这样的时代背景下，旧城区改造应着重处理好保护与发展的关系。

通过识别与精炼，保持历史的延续性和可持续性，抛弃其中落后，不适合。

紧紧围绕以人为本，以科技为先导、以质量为命脉、以环保的为主线这一主要设计思想。

营造出交通便利、景观优美、功能设施完善，并且具有地方特色的城市街路景观。

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