铁路行包班组各岗位作业流程模板

铁路行包班组各岗位作业流程
XX车站
201x年x月xx日
目录
总则岗位作业流程┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第一节：安检司磅员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 第二节：拴签入库员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第三节：装车计划员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第四节：接送车行李员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈7 第五节：库内分拣行李员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第六节：出库确认行李员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈10 第七节：生产调度员┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 第八节：牵引车司机┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12
总则
为细化行包房各岗位作业标准，进一步明确岗位职责，使岗位作业标准更具备可操作性，现结合现场作业实际特制定本流程。

第一节. 安检司磅员
一、与上一班同岗人员进行对岗交接，各类台帐、安检设备按规定完整办理交接。

确认安检仪（含手工安检仪）设备状况是否良好，发现异状，应及时进行处理，保证本班查危工作的正常进行。

安检司磅员必须按规定佩带有关证件才能上岗作业。

（安检仪交接班簿、电子称设备交接班簿、查危仪设备人员台账、危险品货物品名表）
二、启动安检仪对货物进行安检、称重。

同一品名的货物必须一起过磅，安检司磅员记录同一品名的货物总重和件数，并填写在“托运单”相应位臵。

超重货物须单独过磅，单件货物重量超过50千克（不包括50千克）时，按有关规定办理。

三、受理鸡苗、纸板、摩托车及其他无法或不能通过安检仪查危的货物时，安检员应分别对货物进行使用“手持安检仪”人工查危；围绕货件查看检查；及时彻底地消除安全隐患等处理。

四、安检员进行人工或安检仪查危检查，对查出的危险品按手工或安检仪查危分别进行“查危情况”登记。

正确填写绵阳站查危情况登记本，做到填记完整、准确、不漏项、不漏登。

同时应对手工查出的危险品进行拍照、对安检仪查出的危险品保存图像的处理。

（查堵危险品登记簿、人工安检查堵危险品登记簿、非法出版物查堵登记簿、
进藏货物安检情况登记簿）
五、安检员在“托运单”上填写货物的实际件数和重量信息以及行李、包裹确认信息，在“托运单”（甲联）上加盖“已安检”和经办人名章，并将“托运单”（乙联）附在货物上。

六、将已按规定确认相关信息、加盖戳记的“托运单”（甲联）交予客户，提示客户到制票收款处交款，“托运单”（甲联）由中铁快运保存。

七、与中铁快运网点认真办理已制单后的货物上站交接手续，在安检查危作业的同时，严格执行检斤、点件作业标准。

（网点票据交接登记簿）
7.1认真清点网点货物上站交接票据及交接证。

7.2通知拴签入库员做好对网点上站货物的上站入库环节PDA扫描作业。

7.3对货物进行安检的同时，必须做到认真复核重量、清点件数。

7.4待货物进库完毕后，与转运司机办理总件数和票据签收，加盖“已安检”和经办人名章，并保存网点上站交接证的其中一联。

7.5将签收的运输报单加盖安检章和名章后，与装车计划员办理票据交接手续。

（网点票据交接薄）
八、做好对安检通道的管理，杜绝客户由通道进入库内自行帖签。

遇特殊情况时，非工作人员需进库处理的必须发放入库证并进行登记签认。

（入库人员登记簿）
第二节．拴签入库员
一、与上一班同岗人员进行对岗交接。

二、货物通过安检仪进库后，指挥装卸员按照产品类别（指普通行李、包裹与快运包裹）和方向将货物码放到相应货区。

三、从中铁快运制票处取得货签和“托运单”甲联。

五、找准货件，核对无误后，拴签贴签，需粘贴安全标志及其他标识的行包，按规定粘贴。

六、将“托运单”甲联交还中铁快运留存备查。

七、对中铁快运网点的上站货物进行上站入库环节PDA扫描作业。

八、根据上站交接证到发送库区对网点上站货物进行票货、件数、到站的核对。

九、核对有误时，将有误的票、货交值班调度处理。

十、与下一班同岗人员进行对岗交接。

第三节．装车计划员
一、接班时，到发送库区逐票逐件清点库存行包，与上一班同岗人员进行票据、库存货物的对岗交接。

二、准确登录网络，选择正确的班次、日期，输入工号、密码后进入程序。

三、接收来自各处的运输报单，按规定办理交接手续。

（承运窗口运输报单交接签收簿、网点票据交接簿）
四、以行包运输方案、客调命令和前方站仓位预报（应及时查看
车载移动电话系统内的预报信息）为依据，编制装车计划。

五、做好超重货物计划运输工作，严格执行超重货物运输相关规定，装车后及时通知值班调度，不得影响超重货物装车预确保工作。

六、对局用品、贵密件编制装车计划时，发成都方向的应以终到成都的列车装运；发其他方向的有直达车的必须以直达车装运，无直达车的选择中转次数最少的经路装运，以确保局用品、公文运输的绝对安全。

七、大客户、合约物流客户按相应的运输方案编制装车计划。

7.1根据库存情况和可利用的运输能力编制班作业轮廓计划，落实生产调度布臵的装车计划编制要求。

7.2应根据押运行包的装车日期、车次制定装车计划，并在行包交接证上注明“自押”或“自押残疾人车”字样。

八、根据备货清单在库内指挥装卸人员将货物搬运至拖车上，并对货物进行计划装车环节的PDA扫描。

备货完成后，将PDA扫描后的数据上传，做装车计划备货确认。

九、根据计划备货确认信息生成、并打印《行李、包裹装卸交接证》及《装车汇总清单》（均为一式三联），交接送车行李员。

十、将备好的货物交接送车行李员，双方当面办理票据、货物的交接手续。

十一、根据接送车行李员站车交接的实际状况，在装车计划信息系统中进行确认或修正（甩货等）。

十二、对装车过程中发生的票货分离、少件、顶件、漏装等差错准确编制客运记录，及时处理装车过程中产生的差错。

十三、在交班前应对本班发送库存货物进行票货核对，对异常情况做到及时处理，保证交班作业质量。

十四、与客户做好发送公文信件的交接工作，做好装车计划后，编制《公文物品运送单》，并与接送车行李员办理公文信件的交接手续。

十五、按交接班登记簿上填写的交班事项，与下一班同岗位人员办理对岗交接。

第四节．接送车行李员
一、从装车计划员处取得行李、包裹装卸交接证及汇总清单。

对自押、超重货物，应在站车交接凭证或汇总清单上注明“自押X批X 件”或“超重命令号XXXXX”字样。

二、依据行李、包裹装卸交接证到发送库区核对行包并进行出库核数；在通过车载移动电话系统获得卸车信息后，合理地组织装卸人员和机具。

三、指挥装卸人员检查护网护绳。

四、带上公文信件、运输报单、行包装卸交接证及汇总清单和对讲机（接班时，应确认对讲机的状况，及时保证该设备状况良好，并做到正确使用，严格执行呼唤应答制度）、站车交接圆形名章，提前到达装车作业站台，在站台上再次对计划装运的货物核数，做好接发车准备作业。

五、对自押货物，应护送押运人及押运行包与列车行李员进行重
点交接。

六、指挥装卸员按列车行李员指定的货位进行车门唱数卸车作业。

保证超重、超大、易碎、贵重货品卸车作业质量。

七、清点运输报单并与卸车件数、行包装卸交接证核对。

八、使用站车交接圆形名章，在列车行李员的行包装卸交接证或汇总清单上盖章，与列车行李员办理交接手续，发现异状要求列车行李员在交出的行包装卸交接证或汇总清单上如实签注。

九、根据列车行李员指定的货位，指挥装卸人员按站别唱数装车（含押运行包）。

保证超重、超大、易碎、自押、贵重货品装车作业质量；准确迅速装载，确保货物安全和列车正点，严禁押运人自行装车。

十、装车作业时，发现有异状会同列车行李员如实签注，与列车行李员办理交接。

十一、检查拖车货物装载情况，加盖防护网套，并及时护送货物入库。

十二、站车作业正常交接完毕后，将交接后的交接证交与装车计划员做装车确认。

十三、发生甩货处理时，将修正后的交接证、未装车货物运输报单一并交装车计划员，作为装车计划员修正原装车计划的依据。

十四、甩货时，将货物原车带回交装车计划员。

十五、发生票货分离时，及时提醒装车计划员迅速处理。

十六、如未能正常办理站、车交接的，应及时向值班调度汇报，
由值班调度按规定拍发电报。

十七、发生列车行李车偏重、超重造成车辆钩差值超限，而必须进行货物倒装或卸货作业时，接送车行李员应积极配合，指挥装卸员按列车行李员的指示进行，以确保列车运行安全及正点发车。

十八、按规定与库内分拣行李员办理到达货物、票据、公文、报纸的交接签收手续。

第五节．库内分拣行李员
一、同接送车行李员办理到达货物入库、公文、报纸的交接签认手续后，与装卸员共同完成对到达货物的到达分拣工作。

对到达的普通行李、包裹，做到货票核对，按区（普包区、机动区、食品区）、号（从1号依次至0号）堆码标准堆码货物，及时进行到达入库环节的PDA扫描工作。

二、对分拣出的快运包裹，及时进行到达入库环节的PDA扫描工作，按货物总件数与中铁快运办理票据、件数的交接签认工作。

（到达票据、货物交接登记簿）
三、发现误卸行包时，应及时将货及票交计划行李员进行业务处理，并将该情况完整、准确地记录在行包差、顶件登记簿内，确保行包事故处理员能及时查询和处理；发现货物包装不良时，应指挥装卸员进行复称和整修，及时填写破损维修台帐，同时拍发声明电报。

（行包差、顶件登记簿、货物破损维修登记簿）
四、对原中铁快运管辖的91个直管站以外的行包办理站运至本
站的行包（含快运）票据，应将票据内容录入相关信息系统；对于原中铁快运公司管辖的直管站运至本站的行包（含快运）票据，按车次从系统中取得票据信息。

票据信息录入完成后，查看到达入库环节PDA扫描情况，及时进行到货确认的信息处理，确保行包信息追踪作业质量。

五、完成信息录入后，将行包运输报单与中铁快运及时办理票据交接手续（到达票据及快运货物交接登记簿）。

六、对列车交下的各类报纸应按规定立即进行分解，与对列车交下的公文信件一道，及时与出库确认行李员办理交接签认手续。

第六节．出库确认行李员
一、与上一班同岗人员进行对岗交接，接清有关登记台帐。

（交接班簿、非法出版物查堵登记簿、交付行包交接登记簿）
二、接收“取货凭证”联，经确认为领取普通行李、包裹货件的，指挥装卸工到货位上查找该货物，并搬运至交付口，对票货进行核对、确认，并与中铁快运办理货物交接手续。

（交付行包交接登记簿）
三、到达交付行包出现损坏、短少时，及时编制客运记录，并通知行包房行包事故处理员处理。

四、做好交付出货通道的管理，杜绝客户由通道进入库内自找自搬货件。

遇特殊情况时，非工作人员需进库处理的必须发放入库证并进行登记签认。

当行包交付作业量较大时，应做好客户宣传、解释工作，加强作业秩序的维护，保证交付作业质量。

五、与下一班同岗人员对岗交接。

第七节．生产调度员
一、与上一班同岗人员进行对岗交接，接清文电、命令、业务资料等有关备品，定臵存放。

二、组织班组（小组）点名会，将本班（组）重点工作及注意事项进行班（组）中作业强调和要求，并接受当日行包房班组及上级部门的有关命令、指示和要求。

（车站文电命令执行情况登记簿）
三、检查电脑、车载移动电话、对讲机设备状况，认真办理交接。

四、对中铁快运申请超重命令业务，按照超重命令请令范围和要求及时向铁路局客调请令，做好登记、交接等工作，确保及时将超重命令传输至中铁快运，不得影响中铁快运承运货物的办理工作。

（超重命令请令交接登记簿）
五、做好超重货物运输发到站联系确认工作，对装车后的承运超重货物运输情况及时通知到站或中转站，提示其做好卸车准备工作，做好记录工作；接收到超重货物卸车信息时，及时传达至相关作业岗位人员，组织做好卸车准备工作，并做好台帐登记。

超重货物装卸车时，应到站台做好重点盯控。

（超重货物发到站联系确认记录簿）
六、向装车计划员布臵对紧急任务、军事运输和重点物资的装车计划编制，并对落实情况进行监控，及时向有关部门汇报。

七、通过车载移动电话信息系统，及时了解掌握列车行包运输预确报，传达到相关作业人员，并登记相关台帐。

（车载系统登记簿）
八、负责本站每日行包生产、收入等信息数据的采集、按要求上有关报表，做好行包统计工作。

九、加强与车站运转的联系，掌握绵阳站各次列车的正晚点和到发线使用情况、使用方案等信息，根据变化情况及时调整装运计划。

十、因本班行包作业影响或造成列车晚点及其他安全情况时，及时向车站值班干部汇报。

十一、做好库区管理，严禁货物堆码堵塞消防通道，加强库内各处通道的管理，杜绝闲杂人员进库和通行，确保行包运输安全。

十二、及时处理各类应急事件，做好信息上报工作。

十三、与下一班同岗人员对岗交接。

第八节、牵引车司机
一、与上一班同岗位人员进行对岗交接。

二、按规定着装，带好劳动保护用品，准时参加点名。

三、检查牵引车（燃料、水、音响、灯光、制动、操纵、紧固、仪表显示和安全装臵）各部位的性能和整机外观状态，认真做好记录。

四、将列车运行情况登记在交接簿上，接清列车运行情况和有关注意事项。

五、行驶前，司机必须检查车辆安全装载情况是否符合装载标准。

安全绳索是否牢固，不易松散。

六、严格执行司机行车"四不准"（不罩网套不准开车；拖车载货无人押车不准开车；装载不稳、超高、超宽不准开车；牵引车发生故
障，未排除前不准开车）。

七、严格执行引导防护制度，无规定人员引导时，不准开车。

八、驾驶时要集中思想，注意了望，不得与旅客抢道，通过旅客队伍时，应降低速度鸣笛示警、必要时派人开道，文明开车。

九、行驶时速度每小时不得超过5千米，调头转弯时每小时不得超过3千米。

拖挂车辆限重车4辆、空车5辆。

十、严禁牵引车与列车平行行驶。

十一、牵引车不准停放在坡道上，必须在坡道上作业时，应采取防溜安全措施。

十二、司机离开驾驶室时，必须关闭电门，取走钥匙，拉上手刹。

十三、站台装卸作业，牵引车必须左侧靠档，防止掉道。

十四、牵引车司机出车前必须认真检查拖车装载情况，不超高、不超重、不超宽、绳索捆牢、不致甩落，还有车辆机械等状况，特别要注意拖车连接器钩销是否落槽到位。

十五、司机必须每日检查牵引车安全技术状态，检查油、水使用情况，严寒季节做好防冻工作，放清水箱存水。

十六、整理工具、备品，定臵存放，清扫车辆，按指定地点整齐停放，车辆制动，取走钥匙，锁闭门窗。

十七、发现异状及时登记、上报维修。

十八、按作业内容逐项盖章交接。