TJ03标冲击碾压地基处理施工总结

三淅高速公路灵宝至卢氏段土建工程TJ03标
冲击碾压试验段
施工总结
山东省路桥集团有限公司
三淅高速灵卢段TJ03标项目经理部
二〇一一年四月八日
目录
第一章工程概述 (1)
一、工程概况 (1)
二、试验段情况 (1)
1、位置的选择： (1)
2、施工时间： (1)
3、试验目的： (1)
第二章施工技术方案 (2)
一、人员、设备组织及安排 (2)
1、施工人员组织 (2)
2、施工机械设备组织 (2)
二、冲击碾压试验段施工方案 (3)
1、施工准备 (3)
2、测点布置 (3)
3、冲击碾压施工 (3)
三、8%灰土垫层施工方案 (5)
1、施工准备工作 (5)
2、填筑素土 (5)
3、填筑石灰垫层 (6)
4、试验段检测结果 (7)
第三章试验段成果总结 (7)
第四章质量保证措施 (9)
一、质量保证体系 (9)
1、质量保证体系框图 (9)
2、质量管理 (10)
3、严格自检、报验制度 (10)
二、质量保证措施 (10)
第五章安全保证措施 (11)
一、安全保证体系 (11)
二、安全保证制度 (12)
三、安全保证措施 (13)
第六章文明施工保证措施 (14)
一、环境方针及目标 (14)
二、环境保护保证措施 (15)
第一章工程概述
一、工程概况
三淅高速灵卢段TJ03标起止里程为K17+000～K24+200，全长7.2Km。

设计速度采用
80Km/h，路基宽度24.50m，荷载标准为公路—Ⅰ级。

中央分隔带宽1.0m，其两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路肩各宽3.0m（含0.5m 路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。

一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。

分离式路基单幅路基宽12.75m，其中，左侧硬路肩宽0.75m（含0.5m 路缘带），行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽3.0m（含0.5m 路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。

本标段起止桩号为K17+000—K24+200，全长7.2Km。

主要不良地质为湿陷性黄土。

冲击碾压为处理湿陷性黄土路基的方法之一。

根据设计图纸及沿线施工条件，我标段选定K23+200—
K23+350段作为冲击碾压试验段，长度为150m。

二、试验段情况
1、位置的选择：
根据现场情况，选定K23+200—K23+350作为首件工程试验段，该段地形平坦，表层为新黄土。

该段路基基底处理是冲击碾压40遍后设置40cm8%石灰土垫层，平均处理宽度43.5m。

2、施工时间：
2011年3月14日～2011年4月8日
3、试验目的：
冲击碾压能否达到预期效果；确定冲击碾压的合适施工工艺；总结碾压后的沉降量及压实度；确定8%石灰土垫层施工最佳机械组合、松铺厚度、压实遍数和填筑工艺。

作为冲击碾压处理及施工现场控制的依据。

第二章施工技术方案
一、人员、设备组织及安排
1、施工人员组织
施工人员组织
2、施工机械设备组织
机械设备配置
二、冲击碾压试验段施工方案
1、施工准备
（1）试验段施工前，标出需要进行冲击碾压的范围，查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置里程，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏。

（2）清除所有的垃圾堆、有机物残渣及原地面下草皮农作物根系、树根等。

用推土机粗平。

2、测点布置
冲击碾压路段测点布设为每20m一个断面，每个断面按左、左中、中、右中、右5个测点布设。

在冲击碾压前测出每个测点的高程。

3、冲击碾压施工
（1）冲击碾压施工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（2）冲击碾压采用扩散分布的形状进行，行驶速度在10～12Km/h之间，行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，间隙双边各0.13m,当第二遍的第一次向内移动0.2m
冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。

第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。

按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。

图1 冲击轮重叠1/2后行驶冲压示意图
图2 冲击碾压示意图A
冲击碾压进行过程中，专人跟班作业，认真填写冲击碾压记录，记录压实遍数、压实度、沉降量观测值等数据。

4、测量、检测
4.1沉降量测量：在试验前引测一固定的临时水准点，在碾压前测定冲击碾压面的标高，每冲碾8遍后，通过定点位中心测量其沉降量，绘制沉降量与压实遍数曲线。

4.2压实度检测：利用灌砂法测定每冲击10遍后压实度情况，绘制压实度与冲击遍数曲线。

三、8%灰土垫层施工方案
1、施工准备工作
（1）施工取土定在K22+200—K22+500挖方段。

（2）首先对料源有代表性的土样进行以下试验（括号内为结果）：颗粒分析（细粒土）、液限和塑性指数（42.7,18.7）、击实试验（1.64，21.0%），检验石灰的有效氧化钙及氧化镁含量（83.2%，II级）。

（3）生石灰块在使用前7天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

2、填筑素土
40遍冲击碾压完成并报监理工程师检验合格后，进行40cm厚8%石灰土垫层施工。

（1）用平地机刮平地面，用20T压路机静压一遍，放出灰土垫层边线，确定填土面积。

（2）上土卸料：灰土垫层厚40cm，分两层填筑压实。

上第一层土前在地面上用灰线洒出10*10m方格，自卸车单车运输方量约23立方米，每方格内倾倒1车土方，控制松铺厚度23cm左右。

现场安排专人指挥调度，严格控制每个方格内的卸土方量，保证路基填
土松铺厚度。

（3）整平：先用推土机推平填土，再平地机刮平，最后用压路机静压一遍。

检测路基填土松铺厚度。

如果松铺厚度超出，应用平地机刮除多余填土；如果松铺厚度不够，应根据实际松铺厚度补充填土。

3、填筑石灰垫层
（1）熟石灰摊铺厚度计算：石灰土最大干密度1.818t/m³，压实度为96%，石灰掺量8%，因此每立方米石灰土中消石灰质量m=1.818*96%*1*8%/108%=0.129t
根据测定消解后熟石灰密度为0.73t/m³，石灰土垫层单层厚度20cm，熟石灰摊铺厚度为h=0.129/0.73*0.2=0.035m=3.5cm。

（2）摊铺熟石灰：在土层上划出5m*5m方格，熟石灰摊铺厚度3.5cm，单方格方量为0.875 m³，为防止石灰摊铺不均匀，在摊铺熟石灰时，采用神钢230挖掘机摊铺，单个方格放灰约3/4斗。

上灰后用平地机刮平。

（3）拌灰用灰土路拌机进行拌和，并设专人跟随，检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度，拌和深度应达到底面，不得在底部留有素土夹层，拌和两遍，如果混合料的含水量不足，用洒水车补充洒水，洒水后再次拌和，使水分在混合料中分布均匀，减少水分流失，含水量控制在最佳含水量±2%之内。

（4）碾压：采用灰土路拌机拌合石灰土，拌合2遍。

平地机整平，用压路机静压1遍后开振碾压，振动碾压一遍后，用灌砂法检测压实度并记录，继续振动碾压，每压一遍检测一次，直至压实度达到
96%为止。

现场共计振动碾压6遍，压实度达到96%。

最后用压路机静压一遍，达到表面平整，无浮土，无轮迹。

4、试验段检测结果
根据试验检测结果，灰剂量为8%，满足设计要求。

石灰土垫层压实度为96%，满足设计要求。

第三章试验段成果总结
1、我标段采用CYZ-25型三边形冲击压路机进行碾压，通过对冲击40遍过程的观测及数据统计表明，使用CYZ-25型三边形冲击压路机能够达到冲击碾压的预期效果，能明显的加速原地面的下沉及压实度的提高。

2、通过对冲击40遍过程的观测及数据统计表明，采用冲击碾压能达到预期效果；
3、根据试验段的施工过程及经验总结，我标确定冲击碾压的施工工艺如下图如示：
4、通过对冲击40遍过程的观测及数据统计表明：使用CYZ-25型三边形冲击压路机冲击碾压40遍后，路基的沉降达到7cm，原地面平均压实度达到93.8%。

5、通过试验段所取得的数据，确定冲击40遍后，冲击沉降量达到6cm～7cm为合格，否则需补充冲压。

6、通过试验段施工总结出8%石灰土垫层施工最佳机械组合、松铺厚度、压实遍数和填筑工艺为：
平地机刮平→压路机静压１遍→松铺素土23cm→推土机粗平→平地机精平→压路机稳压1遍→上石灰土3.5cm→平地机刮平→路拌机路拌2遍→平地机整平→压路机静压1遍→开振碾压6遍到压实度96%→压路机静压光面。

第四章质量保证措施
一、质量保证体系
1、质量保证体系框图
2、质量管理
项目经理是工程质量第一责任人，各施工处处长是各项目工程质量责任人，各工程队队长是各分项工程质量责任人，各班组对各工序工程质量负责，是各工序质量责任人。

通过建立、健全质保体系，明确责任分工，严格质保制度，强化质保措施，保证工程质量始终处于受控状态。

3、严格自检、报验制度
工程施工过程中，要求各工序严格自检、互检和专检。

各班组对本工序自检，合格后填写工序报验单，报监理工程师检验。

通过后执行下道工序施工。

二、质量保证措施
1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、开工前要做好技术交底工作，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序以及施工工艺、技术规范要求，确保施工操作的准确性和规范性。

3、质检员、技术人员按既定施工工艺和要求，严格监督检查，严格监理报检程序，上道工序未经检验合格，不得转入下道工序。

4、在现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。

5、严格控制填料质量及填料的含水率，并选择合适的压实时间。

第五章安全保证措施
一、安全保证体系
安全保证体系框图
二、安全保证制度
1、制定安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。

2、建立安全工作“日查月审”制度，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。

3、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。

4、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，实行单机包机制，安全责任到人。

三、安全保证措施
1、项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组，全面领导检查安全工作。

2、施工处设立专职安全员，在安全领导小组指导下进行工作，并对之负责，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

3、制定严格的安全保障制度，施工现场悬挂安全标语、警示牌。

4、施工机械操作手须持证上岗，熟悉机械性能，严禁违章操作。

5、所有施工机械勤加保养，车况不好者严禁上岗。

严禁无证操作。

6、场内的电路布置规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。

7、会车时轻车让重车。

通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。

重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。

车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。

8、冲击碾等大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

9、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

10、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。

当
工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。

11、为进场机械提供临时机棚或停机场地。

机械在停机棚内启动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。

13、取土地段应设各种安全警示标志，四周用醒目的三角彩旗围挡，并设专人指挥车辆。

第六章文明施工保证措施
一、环境方针及目标
环境方针：遵纪守法，建环保工程；节能降耗，创绿色企业。

环境目标：
1、各种污染物的排放水平满足国家和地方环境标准的要求，主要污染物排放水平较体系建立前有明显改善；
2、改革施工工艺和材料，减少生产过程中对环境的污染；
3、废弃物实现分类管理，并实现废弃物的减量化、无害化和资源化；
4、加强对能源使用的管理，合理利用能源，减少能源浪费；
5、加强工程质量，控制各工序的废品率，减少废品损失。

二、环境保护保证措施
1、遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，和当地居民友好相处，建立良好的社会关系。

贯彻地方政府、业主和监理工程师的各项指示要求。

2、创建文明工地，维护周围环境整洁，加强文明宣传教育，不断提高文明施工水平。

3、合理布置场地，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

4、尽量少破坏施工周围原有的地物、地貌、植被。

工程完工后，按要求及时拆除所有安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。

5、材料和土石方工程的弃方处理，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，避免影响农田耕作。

6、严格执行《中华人民共和国环境法》、《中华人民共和国水土保持法》和其它地方性法律、法规。

不违章，不将有毒有害废弃物用作土方回填。

7、加强检查监督，从严要求，对施工现场进行定期和不定期检查，严格奖惩。