船舶锚绞机刹车带更换之我见

锚绞机刹车带更换之我见
锚机、绞缆机属于甲板机械。

由于其处于甲板之上（船头、船尾），饱经风吹日晒、海浪冲刷，如果维护保养不到位，刹车装置很快就会失灵（即便维护保养到位。

也要进行视情更换刹车带），着就涉及到更换刹车带的问题。

更换刹车带前，需拆去三个销：①刹车端销；②刹车带下端销；③基座销，而后旋出刹车手柄，扳倒刹车体，取出刹车带本体。

紧固刹车带的螺栓为铜螺栓，大部分可用扳手拆下，少量锈死的可用扁铲断之。

对于刹车带两端磨去螺帽的不通孔定位螺栓如何取出？通常的方法为钻孔，攻反牙旋出。

在此介绍另外一种方法，既先用电钻在螺栓上钻孔（钻孔前将螺栓面锂平；钻头直径少小于螺栓外经），钻好后，用丝攻攻丝，丝攻尺寸为螺栓孔的原始尺寸。

由于螺栓孔内只剩一小薄层铜质，很容易攻丝，恢复原来尺寸（此步骤操作一定要保证垂直,不可偏离中心线）。

若攻丝后发现螺栓孔过大（可能由于腐蚀原因），可用气焊在螺栓孔内堆铜，将螺栓孔焊平，而后重新钻孔，攻丝，恢匆原来尺寸（次法较为实用）。

螺栓孔全部处理完毕后，刹车带本体（钢圈）除锈，涂防锈漆，准备换新刹车带。

安装刹车带时，分清正反面（非原装备件），胶皮一侧为刹车带工作面，而网线一侧为非工作面。

刹车带由于成捆较长，要从一端装起，以免浪费。

由于端边的螺栓为不通孔型，要先定位，后打眼。

用电钻在刹车皮上打孔，孔径稍大于螺栓杆直径，以用力上紧螺栓时形成埋头螺栓，以耐用（否则，很短时间就内即可磨去螺栓头）。

从一端逐渐向另一端上紧，离另一端还有一端距离时，先定好端边的不通孔螺栓位，再上紧内侧通孔螺栓，以方便定位。

刹车皮固定好后，即可装复。

装匏时先装基座销，上卡黄，然后是刹车带下端销，在上刹车带上端销时先旋好刹车手柄螺帽（上有导帽，带卡黄），通过旋松旋紧刹车手柄、上下撬动刹车带本体相互配合找好销孔位置（共有五个通心孔），最后装好卡黄。

更换既告完成。

刹车带换新后，由于刹车毂锈蚀过度，变得很薄，一致使刹车手柄完全旋紧后，刹车带压得还不够紧，杀不住卷筒。

处理方法为：旋出刹车手柄，进行改装。

旋出刹车手柄前，用绳子固定好刹车架。

打出刹车“U”型手柄处与“定位杆”处的销，取下“U”型手柄，抽出“套管”和“牛油嘴管”，将“中心杆”上的“定位凸台”向前车削8cm（此值视刹车毂磨损程度而定），而“套管”处加长焊接一长为8cm的管子，同时“定位杆”处的销孔亦向前移动8cm,重新钻销孔，装复后即可杀紧刹车带（此发相当于加长了刹车杆的螺纹长度）。