当前主流的续航里程工况测试方法

当前主流的续航里程工况测试方法
（原创版2篇）
目录（篇1）
1.续航里程测试方法的背景和重要性
2.主流续航里程测试方法的具体内容
3.各种测试方法的优缺点分析
4.未来续航里程测试方法的发展趋势
正文（篇1）
【一、续航里程测试方法的背景和重要性】
随着新能源汽车的普及，消费者对于电动汽车的续航能力要求越来越高，续航里程成为选购电动汽车的重要指标之一。

因此，如何准确、科学地测试和评价电动汽车的续航里程，对于指导消费者购车、促进电动汽车产业健康发展具有重要意义。

【二、主流续航里程测试方法的具体内容】
1.欧洲 NEDC 测试法
欧洲 NEDC（New European Driving Cycle）测试法是目前应用最广
泛的续航里程测试方法，其主要特点是测试过程分为两个循环，分别是市区循环和市郊循环。

市区循环主要模拟城市内驾驶环境，包含频繁的加速、减速和启停等；市郊循环则主要模拟高速公路驾驶环境，平均车速较高。

2.美国 EPA 测试法
美国 EPA（Environmental Protection Agency）测试法是美国环保
局制定的续航里程测试方法，其特点在于测试过程更加贴近实际驾驶情况，包括四个驾驶周期，分别为城市驾驶、高速公路驾驶、激烈驾驶和空调使用等。

3.我国GB/T 28339-2012 测试法
我国GB/T 28339-2012 测试法是我国制定的电动汽车续航里程测试标准，其测试方法分为两个阶段，分别是行驶工况和怠速工况。

行驶工况包括城市道路、高速公路和郊区道路等不同路况；怠速工况则是模拟车辆在怠速状态下的能源消耗。

【三、各种测试方法的优缺点分析】
1.欧洲 NEDC 测试法
优点：测试过程相对简单，便于操作；循环次数较少，节省时间和成本。

缺点：测试过程过于理想化，与实际驾驶情况相差较大；对车辆性能要求较高，可能导致部分车辆续航里程“虚高”。

2.美国 EPA 测试法
优点：测试过程更贴近实际驾驶情况，测试结果更具参考价值；考虑了空调等实际使用因素，较为全面。

缺点：测试过程较为复杂，耗时较长；测试标准主要适用于美国市场，其他地区需进行调整。

3.我国GB/T 28339-2012 测试法
优点：测试方法综合考虑了各种路况和驾驶情况，较为全面；测试标准符合我国实际情况，具有较高的参考价值。

缺点：测试过程较为复杂，耗时较长；对车辆性能要求较高，可能导致部分车辆续航里程“虚高”。

目录（篇2）
1.续航里程测试方法的背景和意义
2.主流续航里程测试方法的具体内容
3.各种测试方法的优缺点分析
4.我国在续航里程测试方面的发展现状和趋势
正文（篇2）
一、续航里程测试方法的背景和意义
随着新能源汽车的普及，消费者对于电动汽车的续航能力越来越关注。

因此，研究续航里程测试方法具有重要的现实意义。

续航里程测试方法主要是通过模拟实际驾驶场景，评估电动汽车在一定条件下能行驶的最大距离。

二、主流续航里程测试方法的具体内容
1.NEDC 测试法：NEDC（New European Driving Cycle）即新欧洲驾
驶循环测试法，是目前全球最广泛采用的续航里程测试方法。

该方法主要分为两个部分：市区循环和市郊循环。

市区循环包括启动、加速、减速、停车等典型驾驶行为；市郊循环则以恒定速度行驶为主。

2.WLTP 测试法：WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）即全球统一轻型车辆测试程序，是欧洲近年来推出的一种续
航里程测试方法。

WLTP 测试法分为三种循环：低速、中速和高速。

相较
于 NEDC 测试法，WLTP 测试法更接近实际驾驶情况，因此结果更具参考
价值。

3.EPA 测试法：EPA（Environmental Protection Agency）即美国环保局测试法，主要在美国采用。

EPA 测试法分为城市驾驶循环、高速公路驾驶循环和空调使用循环三个部分，相较于 NEDC 测试法，EPA 测试法更注重空调对续航里程的影响。

三、各种测试方法的优缺点分析
1.NEDC 测试法：优点是测试过程相对简单，结果易于理解；缺点是
市区循环部分过于理想化，无法充分反映实际驾驶情况。

2.WLTP 测试法：优点是更接近实际驾驶情况，测试结果更具参考价
值；缺点是测试过程较为复杂，对测试设备和场地要求较高。

3.EPA 测试法：优点是充分考虑了空调对续航里程的影响；缺点是测试方法较为复杂，对测试设备和场地要求较高。

四、我国在续航里程测试方面的发展现状和趋势
目前，我国采用的是 NEDC 测试法。

然而，随着 WLTP 测试法在全球范围内的推广，我国也在逐步推进 WLTP 测试法的应用。