奥体中心站结构衬砌方案

第1章编制说明1.编制依据
1.1.1工程施工图纸
1.1.2工程应用的主要规程、规范
1.1.3工程应用的主要标准
编制原则
1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。

2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

4、方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

第2章工程概述
工程简介
奥体中心站是奥运支线上的第二个车站，位于北辰路与北四环中路道路立交南侧的北辰路中间80m宽的绿化带下，车站南北中线和北京市中轴线重合。

车站北侧是北四环路北辰桥；南侧是绿化带；东侧是国家奥林匹克体育中心，是奥运会南赛区；西侧是中华民族园，是奥运村附近主要的人文景观。

奥体中心站为双层三跨岛式站台车站，向北2‰下坡，起讫里程为K1+～K1+，总长206.4m，标准段宽22.7m，车站中心里程为K1+。

地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

车站底板埋深约16m，车站位于绿化带下，明挖顺做施工。

车站设四个风道、五个出入口、五个天窗，1#、2#出入口预留，5#出入口设在车站北端主体上方，方形天窗在北侧顶板正中隔跨设置。

结构设计概况
工程特点及难点
1、意义重大，对施工的要求高
本工程地处奥运村，是联系奥运赛场的交通动脉，地理位置十分特殊和重要，而且本工程是2008年在北京召开奥运会的配套工程，是北京市的重点工程，是北京市和全国人民极为瞩目和关心的重大工程。

由于工程的重要性、复杂性和地理位置的特殊性，因此对管理水平、施工技术、质量、安全、文明施工、环保等要求高，工程必须按期建成。

2、工期紧任务重
工程总体工期2005年6月8日到2006年10月底，主体必须在雨季前完成土方回填，工期相当紧张，又受前期征地、拆迁树木、降水施工滞后、水电滞后、施工图滞后等多方面问题影响，工期已经相对滞后，今后的施工任务相当繁重，工作难度很大。

3、施工工序多，相互干扰多，给施工组织带来很大的困难。

衬砌施工作业面广，工序多，同时又有土方、支撑、防水等各分部分项工程的多道工序，相互干扰，施工组织难度大。

第3章施工布署
总体施工顺序
本标段根据工程的工期要求及施工场地条件,按照因地制宜、方便管理的原则，施工纵向分段，土方、防水、衬砌平行作业。

土方施工完成30m以后即可进入结构防水衬砌施工，土方超前防水层施工15m。

车站主体结构施工遵循“纵向分段，自南向北；竖向分层，从下至上。

”的施工原则，车站纵向从南向北分段施作，竖向从车站底板开始自下而上施作，即：底板、底梁→负二层墙、柱→中板、中梁→负一层墙、柱→顶板、顶梁。

车站主体结构施工前，应先作好底板以下接地网和垫层砼，侧墙部分桩间砼补平和结构外防水层等工作。

施工段划分
考虑各方面因素，车站主体结构衬砌分成五大区段，分界点在变形缝和后浇带处，每区段具体里程和长度如下：
第一段：K1+～K1+，37.2m；后浇带：K1+～K1+，1.0m；
第二段：K1+～K1+，37.5m；变形缝：K1+；
第三段：K1+～K1+，33.5m；后浇带：K1+～K1+，1.0m；
第四段：K1+～K1+，52.5m；变形缝：K1+；
第五段：K1+～K1+，43.7m。

每区段施工中考虑如下因素具体分小段：
1）底板在保证有平行作业面的情况下尽量每段不留施工缝，但单次衬砌长度不大于36m，边墙施工缝位置不限，每节衬砌长度按18m考虑，板分段参考图3-1；
2）主体结构节段的施工缝应避开梁柱节点位置，设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/4～1/3处；
3）砼浇注为流水作业推进方向，避免纵梁悬臂出现2/3～3/4跨长而影响模板倒用；
4）考虑与出入口、楼梯口、风道、天窗、孔洞等位置尽量错开。

纵向划分可根据建筑图纸孔洞、预埋
件、进度要求等情况，局部适当调整。

图3-1衬砌施工分段、分层示意图
段间相同部位进行流水作业，每段施工进行流水顺作，形成纵向、竖向综合立体推进形式，保证施工进度。

基坑接地、垫层施工后进行底层防水施工，然后浇注底板和底梁；侧墙下层防水层施工，浇注底层柱及底层侧墙，完成后浇筑中层梁板，接下来铺设上层防水层、浇筑上层墙、柱及顶板、顶梁；最后等顶层防水施工完成后进行基坑回填。

第一层浇注底板及底板上300mm边墙；第二层浇注柱和站台层边墙至中板倒角下250mm，第三层浇注中板和边墙、中板上边墙300mm；第四层浇注
柱和站厅层边墙至顶板倒角下300mm，第五层浇注顶板。

第4章施工进度计划及资源配置
施工进度计划
根据施工总体计划结合施工现状，车站衬砌计划工期为2005年12月16日～到2006年6月15日。

见施工进度横道图。

各区段施工进度计划为：第一段2005年12月16日～到2006年3月18日93天第二段2006年12月25日～到2006年4月3日100天第三段2006年1月15日～到2006年4月19日95天第四段2006年2月10日～到2006年5月25日105天第五段2006年3月1日～到2006年6月15日107天竖井预留站厅层2006年4月20日～到2006年5月25日36天后浇带2006年4月20日～到2006年5月25日36天主要机械、材料计划
1、主要机械设备配置计划
见下页表。

2、主要材料
a、钢筋、混凝土
钢筋选用首钢、唐钢、承钢等甲方指定的有资质的正规厂家工供货，混凝土选用商品混凝土。

b、模板
委托专业厂家生产与主体结构相配套的模板及其配套支撑。

c、防水材料
业主指定厂家产品。

d、其余材料
均采用市场上流通的合格产品。

e、验收
所有与工程质量有关的材料到场后，按进货检验和试验程序，按照试验规范要求，会同物资部门及质检人员进行见证取样，送检合格后方可用在工程中。

主要机械设备配置计划表
劳动力配置计划
临时用电、用水计划
1、临时用电
从甲方提供的变压器接驳点引至各施工区域；另外为了满足施工期间意外停电的应急需要,车站原配备发电机备用。

现场施工照明按以下方案实施：车站基坑四周每30m设置一个灯塔，保证基坑照明，并配备足够的高压钠灯帮助局部照明；每层结构隔50m增设一配电箱作为施工照明用电，配电箱设置良好的接地装置，有漏电开关，防止触电。

2、临时用水
车站施工用水使用已接入的自来水，以φ100mm供水管为主管路，φ42mm 供水管为支管路，主体基坑四周每60m设置一阀门供生产用水。

第5章结构施工方法及技术要求
明挖主体结构施工工艺流程
图5-1 明挖结构施工工艺流程图
基底处理
5.2.1基底处理与封底
基底土严禁超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留30cm厚土层，至垫层施工前用人工开挖。

若有局部超挖，应上报监理和设计单位相关领导，按其要求处理。

基底挖好后，按规范要求进行钎探，间距1.5m布点，梅花形布置，做好钎探记录，并组织相关单位验槽。

验槽后施工基底10cm厚C15混凝土垫层。

5.2.2基坑允许偏差与检验方法见表5-1。

接地网施工
接地网由水平接地体、垂直接地体构成并经接地引出线引出。

接地网在车站底板垫层下的埋设深度为0.6m，车站整个接地网设置72个垂直接地体，4个强电系统接地引出线，4个弱电系统接地引出线。

接地网由甲方指定专业队伍施工。

基坑开挖至坑底标高后，及时按图示位置人工拉沟，施作水平接地体，完毕后尽快作底板垫层，并预留垂直接地体孔洞（800×800mm）、预留接地引出线孔洞（500×500mm），垫层达到强度后再施工垂直接地体、接地引出线。

每一部分做完后，实测其接地电阻，然后将其与先前施工好的接地装置连接，再测总接地电阻，记录每次测量的数据，作为确定下一部分垂直接地体长度的依据。

接地网敷设完工后，应实测接地电阻、接触电位差及跨步电位差。

5.3.1水平接地网施工
水平接地网用50×5 (mm)铜排，接地引出线及与其相连水平接地体为50×5 (mm)铜排。

水平接地网的连接采用焊接，焊接方式采用搭接焊，要求焊接牢固无虚焊，其搭接长度为宽度的2倍(且至少3个棱边焊接)；交叉处均应可靠焊接，弯曲要求满足：接地铜排立弯（宽度方向弯曲），内半径大于倍宽度，接地铜排平弯（厚度方向弯曲），内半径大于2倍厚度。

（具体接头连接形式见图5-2）
5.3.2垂直接地体施工
垂直接地体用管径100mm壁厚4mm的铜管，共72处。

铜排与铜管焊接，除在其接触部位两侧进行焊接外，将铜排加工成弧形卡子与铜管焊接；铜管对接采用外套铜管两端焊接形式。

土层是粘土，可做降阻剂，垂直接地体直接用锤击法按设计深度打入即可，若土层不满足要求，采用地质钻机钻孔，按设计填充降阻剂。

5.3.3接地引出线施工
接地引出线为50×5 (mm)铜排，共8处，强弱电系统接地引出线各4处，要求引出车站底板上缘0.5m，在结构底板砼中部加焊300×350×5（mm）铜板作为止水板。

引出线应由站台板外沿下隔墙（及通风道隔墙）内侧引出底板大于0.5m，并设法妥善保护，严防断裂。

接地引上线引出时，应与底板外防水的施工密切配合，以确保底板外防水层的敷设和应用，该处管外防水层设加强层，止水环止水条加强防水，管内满灌环氧树脂浆液防水，形式参照相应防水细部图，做法见结构防水施工方案。

图5-2 水平接地网连接方式图 b
连接方式一2b
r>2h r h
b
连接方式二
2b
r>1.5b
连接方式三b >2b
连接方式四
>2b
b
b 50
>b >b 100连接方式五连接方式六
匀包裹，待初凝后细土回填，逐层洒水夯实，具体施作见图5-3。

如果水平接地体敷设处岩层的土壤电阻率大于100欧米，应采取换土措施，换土深度应达水平接地体下0.2m，土壤为电阻率小于50欧米的粘土、陶土等。

图5-3 水平接地体沟槽断面图
2.垂直接地体：用地质钻机钻出孔径为150mm的孔洞，为防止浆料稀释，其施工用水必须抽出，再放入金属接地极等待灌浆。

井中施工水可用泵抽出，也可用底部带有活塞的管筒人工抽出，将各接地极焊接，搭接处不得小于规程要求。

用机械浆料泵时，将管下部约占管长1/3的管壁上，相隔200mm相错不同方位钻直径10～15mm的孔，浆料从管口压入至井口为止。

3.覆土回填
接地施工后沟槽用黄粘土回填，严禁使用冻土、泥土、粉砂、腐土、过湿土等，回填前清除沟槽内杂物。

填土由实验室实验确定填土的最佳含水率，现场在最佳含水量下填筑，回填土密实度不小于实验法求得最大压实度的90%；采用人工分层夯实，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度。

5.3.5 施工注意事项
a 、在焊接铜排或铜管前，清除其表面氧化层，确保焊接部位牢固无须焊；
b 、地引出线一定要露出底板上缘0.5M ，并明显标示、妥善保护；
c 、水平接地体施作完毕后，回填土严禁用建筑垃圾，可采用粘土或低土壤电阻率的粉末状强风化岩；
d 、体施钻时，注意地质变化，确保进入基岩不超过0.5M ；
e 、施放降阻剂时，注意安全操作。

A 素土填充区
降阻剂填充区
垂直接地体水平接地体
800
600
φ120 150700L
图5-4 垂直接地体沟槽断面图
底板垫层施工
基底经检查处理后，应及时进行封底垫层施工，垫层为C15细石混凝土，垫层厚度不小于10cm 。

采用商品混凝土，泵送至工作面，人工摊平终凝前抹压，抹面时按宽3.0m 分幅放线分格施工，砂浆终凝前进行抹压，确保防水砂浆面清洁平整。

垫层混凝土施工完必须保证其表面平顺、干净、干燥，浇注前如基坑内有水，在坑内开挖排水沟、集水井，抽干基底积水；若有渗水现象则在其表面进行防水砂浆找平层施工。

防水层施工
底板垫层施工后处理围护表面，铺设防水层，铺设高度高出钢筋接头不小于50cm。

防水验收后施工5cm厚C15细石混凝土防水层保护层。

防水做法及验收标准详见防水施工方案。

钢筋工程
钢筋的施工原则是：必须按设计几何尺寸控制整个形体尺寸，配筋下料和制作、加工尺寸必须准确，钢筋绑扎前要按照图纸中标注的尺寸检查钢筋的配筋尺寸、放置位置，不准确时应立即整改到准确位置，钢筋绑扎要牢固，严禁有松动和变形现象。

钢筋骨架制作，加工必须按图纸配筋下料，使每根钢筋尺寸和外形准确，组装应牢固、准确、整体性好。

钢筋骨架歪斜、扭曲、变形时，要及时进行校正，然后将其绑扣牢固，适当增加十字绑扣。

为增强抵抗变形能力，应增设斜向拉结钢筋和增加点焊，提高骨“网”架的强度和整体性。

钢筋的配置要合理地进行备料组合，确保接头错开，控制同一区段内接头数，在接头区段内控制接头受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率。

5.6.1审图把关，确定控制的重点和难点，制定措施
根据具体情况制定相应的措施，如：
1、若钢筋过密，要提前放样，如梁柱节点、墙的预留洞口等。

2、悬挑构件的绑扎、钢筋接头的控制等。

3、抗震结构的要求，如加强区、箍筋加密区、边跨柱头等。

5.6.2钢筋的进场验收和检验
进场钢筋表面或每捆（盘）钢筋必须有标识，标识上必须写明此部分钢筋所用工程部位、对应配筋单号及其上的钢筋号。

进场钢筋由项目物资部牵头组织验收。

验收时要严格按相关规范、配筋单及方案执行，不合格的钢筋坚决阻
止退场。

1、原材检验
对进场钢筋认真检验，在保护设计规格及力学性能的情况下，钢筋表面必须清洁、无损伤，不得带有铁锈、裂纹、结疤、油渍和漆污等，钢筋端头保证平直，无弯曲。

原材试验报告单的分批必须按进场批次和种类划分，原材复试应符合设计及规范要求。

钢筋进场检验内容包括查对标志，外观检查，并按现行国家标准的规定抽样复试，合格后方可使用。

有关技术标准规定如下：《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-2003）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-2003）。

如不符合上述技术标准质量要求时，应从同一批中另取双倍数量试件重做各项试验，当仍有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格品，不得直接使用到工程上。

车站抗震要求一级，结构纵向受力钢筋应进行检验，检验所得的强度实测值应符合以下要求：钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值不应小于；钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准值的比值不应大于。

2、现场验收与储存
半成品钢筋出厂合格证明上填写内容（工程名称、部位、试验编号、钢材规格等）必须与所附原材质量证明书、原材试验报告单相对应。

进场部分焊接头的钢筋表面不得有明显烧伤，按《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ18-2003）要求进行的对焊接进行检验。

钢筋码放场地应平整，有良好的排水措施。

钢筋存放应搭设棚架，集中码
放，防雨（雪）淋锈蚀。

钢筋应架空分规格码放，其架空高度不应小于10cm。

码放钢筋应做好标识，标识上应注明规格、产地、日期、使用部位等。

5.6.3钢筋加工
1、备料
（1）钢筋在加工前应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清理干净。

（2）采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235钢筋的冷拉率不宜大于4%。

（3）钢筋代换不得低于设计或遵循规范要求并征得设计同意。

2、加工
（1）为保证钢筋加工形状、尺寸准确，可制作钢筋加工的定型卡具控制钢筋尺寸。

如梯子筋是控制钢筋间距和钢筋保护层的一种有效工具，其效果已经在很多工程实践中得到验证。

但是，由于制作梯子筋工人的素质以及管理力度的不同，造成梯子筋的加工质量不同，因此，对钢筋保护层和钢筋间距的控制效果也不同。

为了消除这些人为因素，可制作梯子筋的加工平台。

通过梯子筋的加工平台定位梯子筋和横撑长度、横撑两端的长度和横撑的间距，并且在梯子筋一批加工完毕后，进行预检，保证梯子筋符合设计要求。

（2）钢筋弯曲：HPB235钢筋末端应做1800弯钩，圆弧弯曲D≥，平直部分长度≥5d；弯钩的平直长度为10d。

HRB335钢筋末段应做900或1350弯折，弯曲D≥4d；弯起钢筋中间部位弯折处的直径D≮5d。

（3）钢筋加工的允许偏差：见表5-1
钢筋加工的允许偏差表5-1
5.6.4钢筋绑扎
1、钢筋绑扎前准备
钢筋绑扎前要放线，顶板钢筋绑扎前在顶板模上弹线、拉通线控制。

2、钢筋绑扎接头规定（表5-2）
钢筋绑扎接头规定表5-2
3、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度规定（表5-3）
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度规定表5-3
4、钢筋绑扎规定（表5-4）
钢筋绑扎规定表5-4
5、施工工艺流程
（1）板钢筋绑扎施工工艺流程：接槎部位凿毛处理→人工配合清理杂物→
弹放底层钢筋位置及预留孔线→布设垫块→摆放绑扎底层钢筋→自检→交接检→绑扎铁马凳及上层钢筋→绑扎钩筋→安放固定预留孔模具→施工缝封挡→自检→报监理隐检。

（2）墙体钢筋绑扎施工工艺流程：弹放位置线、模板线、洞口线→验线→检查调整立筋接头的位置→立筋搭接→自检→调整暗梁立筋垂直度→绑扎暗梁箍筋→自检箍筋绑扎和暗柱整体垂直度→绑扎梯子筋及水平钢筋、梁筋、钩筋→安装上部控制立筋位移的卡具→安装保护层垫块→自检报验→专职检验→报监理隐检→与模板施工人员办交接检。

6、绑扎接头位置
绑扎接头位置按设计及规范确定，接头应相互错开。

从任一绑扎头中心至搭接长度的倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合以下规定：受拉区不得超过25%，收压区不得超过50%；绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于直径且不应小于25mm。

5.6.5钢筋焊接、机械连接
1、焊接接头
对焊要检查接头外观质量，包括焊缝高度，宽度，表面是否成规则的鱼鳞状，有无夹渣、气泡、咬筋等缺陷，接头弯折角度（不大于4o或7/100）和轴线偏移等项内容。

钢筋接头一定要离开拐点≥10d，不准位于构件的最大弯矩处。

焊接接头的受力钢筋截面面积占钢筋总面积的百分率见表5-6。

表5-6
2、焊接检验
外观检查及焊接接头检验抽查数量和方法按《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的要求执行。

强度检验是以300个同类型接头作为一批，从每批成品中取三个进行拉伸试验。

3、机械连接接头
对直螺纹接头要检查丝扣的露扣情况，不允许有完整丝扣外露，对出现的完整丝扣外露应采取补焊的措施予以加强，直螺纹还应用扭矩扳手检查力矩并作合格标记。

套筒挤压连接要检查压痕、弯折、裂缝、横向净距的情况，此外还要检查接头错开的情况，只有所有接头验收通过后，才可以开始绑扎。

直螺纹套丝完整牙数规定值见表5-6。

直螺纹套丝完整牙数规定值表5-6
5.6.6钢筋施工的质量控制
1、钢筋绑扎“七不准”和“五不验”
“七不准”
（1）已浇筑混凝土浮浆未清除干净不准绑扎钢筋；
（2）钢筋污染清除不干净不准绑扎钢筋；
（3）控制线未弹好不准绑扎钢筋；
（4）钢筋偏位未检查、校正合格不准绑扎钢筋；
（5）钢筋接头本身质量未检查合格不准绑钢筋；
（6）技术交底未到位不准绑扎钢筋；
（7）钢筋加工未通过验收不准绑扎钢筋。

“五不验”
（1）钢筋未完成不验收；
（2）钢筋定位措施不到位不验收；
（3）钢筋保护层垫块不合格、达不到要求不验收；
（4）钢筋纠偏不合格不验收；
（5）钢筋绑扎未严格按技术交底施工不验收。

2、绑扎网和绑扎骨架允许偏差项目（表5-7）
施工中提高质量意识，严格管理，必保以下规范要求标准的同时，严格按北京市结构长城杯标准控制施工质量。

绑扎网和绑扎骨架允许偏差表5-7
3、钢筋保护层
钢筋保护层尺寸控制是否准确及钢筋位置是否满足设计要求时创优检查的一项重点内容，也是存在问题较多和不易控制的问题。

在钢筋保护层控制及定位措施上，可采取下列办法进行控制：
（1）采取和结构混凝土同标号的水泥砂浆垫块或强度不低于结构混凝土且与混凝土颜色一致的其它石材控制保护层厚度。

垫块根据保护层厚度生产，保证尺寸完全统一且控制在保护层允许的偏差范围之内。

（2）在钢筋骨架中设置钢筋梯架控制双排筋间距，但应注意梯筋不宜作受力主筋使用，如考虑将梯筋作主筋使用，应将梯筋的竖筋加大一个直径的等级。

（3）墙体模板上口控制钢筋保护层措施
墙体钢筋高度越高，其可变形程度越大，因此，控制模板上口处的保护层是非常重要的。

可用50mm钢管水平顶靠在大钢模板上口内侧，作为外顶措施顶在墙体竖向钢筋上，保证钢筋不向外靠，钢管和钢筋间用木楔调整钢筋位置，钢管上按钢筋间距划点定钢筋纵向位置。

墙体钢筋内侧采用梯子筋或间距50cm 满布垫块作为内撑，保证墙体钢筋不向内拢，从而确保钢筋的保护层的精确。

（4）柱子钢筋定位措施
一般采用定位卡在浇筑混凝土前将定位箍在主筋顶端，用绑扣将柱紧紧靠
在定位卡上，控制钢筋间距位置，定位卡可用钢管或木条切槽等自行加工；下部用垫块控制保护层厚度。

（5）板钢筋保护层垫块
由于底板混凝土较厚，一般的钢筋保护层垫块容易压坏，可采用钢筋做成的马凳。

4、预留洞的加强筋
根据结构图纸和建筑图纸的要求设置预留洞口，安装加强筋、加设措施筋焊接固定，防止混凝土浇筑时位移。

5、钢筋的绑扎要求
绑扎时注意间距及钢筋的规格、钢筋间距、锚固长度应符合图纸及规范要求，对于悬挑结构，钢筋的摆放应正确。

钢筋保护层厚度要保证，还要注意不得漏扣以及绑扣丝向里，防止其锈蚀污染混凝土外表面。

6、应用CAD技术，细化钢筋配筋
为了彻底消除洞口任意切割现象，可利用CAD技术，绘制机电预留、预留洞口，细化钢筋配筋，做到钢筋下料是一次绑扎、预留洞口，不切割一根结构钢筋，确保预留位置准确。

5.6.7成品保护
1、防止钢筋污染：在浇筑梁板混凝土前用特制钢筋套管套在每一根竖向主筋上（高度不小于500mm），以防止墙柱钢筋污染，如有个别污染应及时处理清理混凝土浆，保证钢筋表面清洁，同时也要防止脱模剂污染。

2、钢筋绑扎时的成品保护：必须架设跳板操作，禁止在板筋上踩踏，禁止碰动预埋铁件及洞口模板。

安装电管、暖管或其他设施时不得任意切割和碰动。