《车站作业计划与统计》教学课件—07车站工作日计划图
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任务三 计算车站工作日计划图指标
车站工作日计划图主要指标有:中转车平均停留时间、货物作
业车平均停留时间、一次货物作业平均停留时间、车站运用车标
准数、调车机车需要台数等。
(1)中转车平均停留时间 t中 。
① 无调中转车平均停留时间 t无调 。
t无调
Nt无调 N无调
② 有调中转车平均停留时间t有调 。
任务一 填画车站工作日计划图
1. 车站工作日计划图的内容 ① 到达和出发列车的车次、时刻及编组内容; ② 列车占用到发线的情况; ③ 车辆在调车场集结的情况; ④ 牵出线和驼峰被解体、编组及其他作业占用的情况; ⑤ 调车机车工作的情况; ⑥ 本站货物作业车在装卸地点停留及取送作业的情况; ⑦ 列车到发和各种调车作业占用咽喉的情况等。 2. 车站工作日计划图的填画方法及图例 (1)接车占用咽喉道岔如图7.1.2所示。
(2)发车占用咽喉道岔如图7.1.3所示。
(3)机车出、入段占用咽喉道岔如图7.1.4所示。
(4)下行机车出、入段占用机走线及相关咽喉道岔的关系(以机 务段在第三象限为例)如图7.1.5所示。
(5)解体、编组转线占用咽喉道岔和到发线如图7.1.6所示。 (6)取送车占用咽喉道岔如图7.1.7所示。
③ 中转车平均停留时间 t中 。
t中
Nt无调 N无调
Nt有调 N有调
(2)货物作业车平均停留时间 t货车和一次货物作业平均停留时
间 t货 。
① 从日计划图中单独查出货物作业车总停留车小时 t货车和货物
作业车数 N货车,并根据车流汇总表确定货物作业次数,代入公式
即可求出一次货物作业平均停留时间 t货 和一车平均停留时间t货车 :
(7)解体、编组占用调车机车、驼峰、牵出线如图7.1.8所示。
(8)各种列车占用到发线。 ① 无调中转列车占用到发线如图7.1.9所示。
② 到达解体列车占用到发线如图7.1.10所示。 ③ 编组始发列车占用到发线如图7.1.11所示。
(9)调车线上的车辆集结和编组及车数变化如图7.1.12所示。 (10)取送车占用调车机车及取送车数、取送地点如图7.1.13所示。
项目七
车站工作日计划图
【项目概述】
车站工作日计划图是车站对各种列车和车辆在站进行的全部 技术作业过程及各项技术设备运用情况的详细图解。
编制车站工作日计划图的主要作用有:检查车站各项技术作 业过程之间、车站作业与列车运行图之间是否协调;设备运用 与作业组织是否合理;查明车站作业最繁忙的阶段及薄弱环节 ,以便针对发现的问题提出解决的办法;确定货车在站停留时 间标准、调车机车台数及车站运用车标准数。
(2)填画车站工作日计划图的步骤及方法。 ① 根据列车运行图规定的各次列车到发时刻,填画邻接区间列 车运行线; ② 根据到发线固定使用和列车运行进路,填画各次列车占用咽 喉道岔组和到发线的顺序和起止时分; ③ 根据始发列车编组的需要,合理安排调车机车解体、编组、 取送作业,并按规定符号填画调车作业和调车机车占用各项设备 的起止时分; ④ 根据列车到发、解体、编组、取送作业进展情况,随时填画 调车场、货物作业地点等处车流变化情况; ⑤ 填画机车出入段占用机车走行线和咽喉道岔组情况。
为保证车站各项作业过程及其与列车运行图之间的协调配合, 当列车编组计划、列车运行图、车站技术设备和技术作业过程发 生变更时,应重新编制车站工作日计划图。另外,当车站通过能 力利用率达到85%,改编能力利用率达到90% 时,应按阶段或小时 计算能力并绘制车站工作日计划图进行验算分析,有针对性采取 加强能力的措施。
t货
Nt货车 u装 u卸
t货车
Nt货车 N货车
② 在求得有调中转车五项作业平均停留时间的基础上,从日计 划图中单独查出货物作业车在调车场待送、在装卸地点停留的时 间(包括待装、待卸、待取时间)及取送车时间,利用表格进行 计算,然后按下式加总求得
t货车 t到 t解 t待送 t送 t作业 t取 t集 t编 t发
(11)取送车作业相关情况如图7.1.14所示。
(12)调车机车交接班、整备、调车组及机车乘务组吃饭如图 7.1.15所示。
任务二 编制车站工作日计划图
(1)编制车站工作日计划图的步骤及方法。 编制车站工作日计划图的步骤和方法大致如下: 第一步:根据车站技术设备及其固定使用方案,设计车站工作 日计划图表格。 第二步:确定具有代表性的日均车流量,再结合车流到达规律 ,将日均车流分配给各次到达列车。 第三步:确定各去向日初结存车数。 第四步:编制及填画车站工作日计划图。
t货
t货车 u装
N货车 u卸
(3)车站运用车标准数N保 。
N保
N无调t无调
N有调t有调 24
N货车t货车
N保无调 N保有调 N保货车
(4)调车机车需要台数。
M 调
1
t调 440 t整
t调 t解 t编 t摘挂 t取送 t其他
60
K调 N改编 t调