通用型摩托车链传动二次传动比设计分析

通用型摩托车链传动二次传动比设计分析
傅蒙
【期刊名称】《摩托车技术》
【年(卷),期】2003(000)008
【摘要】@@ 1概述rn二次传动比是变速器副轴到后驱动轮轴的减速比,是摩托车动力传动装置总传动比的一部分,所以二次传动比的大小对于整车的动力性和经济性具有很大影响.
【总页数】3页(P11-13)
【作者】傅蒙
【作者单位】中国嘉陵集团技术中心
【正文语种】中文
【中图分类】U483
【相关文献】
1.链传动设计的创新工作模式——宗申RX3摩托车链传动优化之路 [J], 刘治国
2.156FMI发动机为动力源的摩托车二次传动比设计分析 [J], 刘建江;东雪青;卢青平
3.摩托车空气阻力系数与最佳二次传动比及最大行驶速度的理论预测 [J], 姜卫海
4.中间轴两端叉面夹角对万向铰链传动比的影响 [J], 刘天祥;张云文;魏文军
5.谐波链传动的传动比及从动链轮的角速度波动分析 [J], 唐萍;高兴岐
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