内蒙古2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》测试题B卷 附答案

内蒙古2020年一级建造师《港口与航道工程管理与实务
》测试题B卷附答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、出现（）的情况时，延期申请不能成立。

A. 由于分包人的失职造成的工期延长
B. 设计变更或工程量增加造成工期延误
C. 不可抗力或地质条件变化造成工程延误
D. 建设单位原因造成工程延误
2、承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表，下列属于开工报审表应说明内容的是（）。

A．安全专项施工方案
B．相关行政审批文件
C．安全应急预案
D．工程进度安排
3、对泥炭土、有机质土、塑性指数大于（）的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。

A.10
B.17
C.25
D.27
4、用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。

A.70％
B.80％
C.90％
D.100％
5、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）。

A. 0.40
B. O.45
C. 0.50
D. 0.55
6、港口与航道工程施工总承包二级资质企业，经理应具有（）以上从事工程管理工作经历或中级以上职称。

A. 3年
B. 5年
C. 8年
D. 10年
7、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

A. 无纺土工织物
B. 编织土工织物
C. 非织造土工布
D. 机织土工布
8、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。

A.监理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.质量监督部门
9、港口与航道工程施工总承包特级和一级资质企业，经理应具有（）以上从事工程管理工作经历或具有本专业高级职称。

A. 5年
B. 8年
C. 10年
D. 15年
10、基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。

A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
11、变更指示应由（）发出。

A.发包人
B.监理人
C.设计人
D.质量监督人
12、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以（）。

A. 筑坝为主
B. 疏浚为主
C. 开槽为主
D. 筑坝与疏浚相结合
13、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）。

A.人工岛及平台
B.海上风电
C.各种升船机
D.内河1000吨级以下航道工程
14、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的（）。

A. 一切风险转移给保险公司
B. 全部风险仍由业主承担
C. 部分风险转移给保险公司
D. 全部风险转移给承包人
15、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。

A.特别重大质量事故
B.较大质量事故
C.重大质量事故
D.一般质量事故
16、式中ƒcu，k为（）。

A.混凝土的后期强度
B.混凝土的配制强度
C.混凝土的换算强度
D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值
17、重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（）方向填筑。

A. 由岸往墙后
B. 由墙后往岸
C. 由一端向另一端
D. 由一角向另一角
18、《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。

A.基本完成
B.全部完成
C.开始实施
D.实施中
19、在淤泥性土的分类中，含水率36％<ω≤55％的土为（）。

A.浮泥
B.淤泥
C.流泥
D.淤泥质土
20、斜坡堤扭工字块护面块体采用定点随机安放时，可先按设计块数的（）计算网点的位置进行安放，完成后应进行检查或补漏。

A.85％
B.90％
C.95％
D.98％
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（）。

A.直接费
B.间接费
C.利润损失
D.施工现场管理费
E.公司总部管理费
2、高性能混凝土(HPC)的主要技术条件特征是（）。

A. 大量掺用特定的矿物性掺合料
B. 采用高效减水剂
C. 采用低水胶比
D. 采用低砂率
E. 大尺寸粗骨料
3、对弯道浅滩的整治应采取（）等措施。

A.束窄河床
B.围定和加高边滩
C.修整岸线
D.减小曲率
E.裁弯取盲
4、预应力混凝土后张法较先张法的优点有（）。

A.施工安全性高
B.更适用于临时预制场
C.适用于大断面长大构件的现场预制
D.工序较少
E.预应力损失较小
5、港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指标有（）。

A.含水量W(％)
B.孔隙比e
C.塑性指数IP
D.液性指数IL
E.孔隙率n(％)
6、港口工程实行（）的质量保证体系。

A. 政府监督
B. 法人管理
C. 社会监理
D. 逐级报审
E. 企业自检
7、一级建造师教材中应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有（）。

A.检验批
B.分项工程
C.分部工程
D.单位工程
E.建设项目
8、我国的集装箱干线港包括（）。

A. 上海港
B. 深圳港
C. 汕头港
D. 青岛港
E. 秦皇岛港
9、施工组织设计的主要技术经济指标包括（）。

A. 工期指标
B. 质量指标
C. 安全指标
D. 成本指标
E. 业绩(形象)工程指标
10、现行行业标准对后张法预应力混凝土大管桩的表观质量有一系列规定，其中裂缝方面要求有（）。

A.外壁面不得出现裂缝
B.内壁面不得出现裂缝
C.内壁面裂缝宽度不得超过0．2mm
D.外壁面裂缝宽度不得超过0．2mm
E.内壁裂缝深度不宜大于10mm
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。

在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为
2、
3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。

问题
1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算说明理由。

2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?
3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?
4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致，则应选择哪个比例尺进行施工测量。

5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?
2、某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。

A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3;B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3;C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。

现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，
取土量900万m3;下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。

因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。

问题
1.本吹填工程应如何划分单位工程?
2.简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。

3.挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式?
4.计算该吹填工程的吹填设计工程量。

3、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。

计算超深0.5m，计算超宽5m，边坡1:7。

原泥面平均标高-10.0m。

泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游一端处10km处。

施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m³耙吸挖泥船。

该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m³/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。

施工期回淤量按5%考虑。

问题
1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。

2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

3.计算本工程的施工工期。

4、某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。

根据设计要求，对于陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行合同价款的变更。

施工期间，发现1个陡于1:3的陡坡，且在8m水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。

本工程施工期间，受大风影
响，一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场，造成1人死亡，直接经济损失为150万元。

问题
1．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？
2．根据交通运输部《水上交通事故统计方法》，指出本工程所发生事故的等级，并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。

3．简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。

5、南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。

经设计方案比选，对道路及堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。

经过招投标，A施工单位承担了港区500万m3的吹填及10万m2的道路及堆场的施工任务。

道路及堆场的典型设计断面如下图所示。

问题
1.列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。

2.在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应
该怎样处理?按程序应该办理哪些手续?
3.若A施工单位为港口与航道工程施工总承包二级资质企业，能否承担该项目?说明理由。

4.该道路及堆场工程中应用了何种土工合成材料?其相应的功能是什么?
5.计算面层混凝土的施工配制强度(σ=3.5MPa)，并解释计算公式中各项参数的含义。

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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、D
3、【答案】C
4、【答案】B
5、B
6、D
7、B
8、【答案】C
9、C
10、【答案】C
11、【答案】B
12、D
13、【答案】D
14、C
15、【答案】B
16、【答案】B
17、B
18、【答案】A
19、【答案】D
20、【答案】C
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】A,B,D,E
2、A,B,C
第12 页共15 页
3、C、D、E
4、A、B、C
5、【答案】B,C,D
6、A,B,C,E
7、CD
8、A,B,D
9、A,B,C,D
10、【答案】A,C,E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m; 挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m(0.5m为挖泥船作业富裕深度); 9.7m>9.4m，所以在平均潮位及以上时，能全线施工。

首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。

理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m; 而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m，故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下，才能确保全潮全线施工。

2 级土为淤泥土类，
3 级土为软黏性土，8 级土为松散砂土，9 级土为中密砂土。

耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。

挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水，挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。

3. 从河流上游往下游施工有利。

原因：1)在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖，利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙，增加疏竣的效果。

2)从上游挖至下游的挖泥运转生产率高于从下游挖至上游的生产率。

4. 不妥当。

因为航道施工测量的测图比例尺为：1:1000~1:5000。

若合同中要求与规范不符，应按照合同专用条款中要求的比例尺进行施工测量。

5. 属于大事故。

10000m³耙吸式挖泥船在3000总t以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元，在300~500万元之间，属于大事故。

2、1.陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。

该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。

2.排泥管线的间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。

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3. 一级建造师教材中可塑黏土选用直径较大的冠形方齿绞刀;中密与密实砂选用直径较小的冠形可换齿绞刀并配凿形齿。

4.上层可塑黏土900万m3取土工程量所形成的吹填土方量为：900×(1-5%)=855万m3;
所需要的吹填总土方量为：2000+50+0=2050万m3;
下层砂土应形成的吹填土方量为：2050-855=1195万m3;
考虑流失量，实际下层砂土的取土量为：1195/(1-7%)=1285万m3。

吹填工程的取土量总计为：900+1285=2185万m3。

3、1.开挖泥层厚度为：-10-(-15)+0.5=5.5m 计算断面底宽为：200+2*5-2*0.5*7=203m; 计算断面顶宽为：203+5.5*7*2=280m; 计算断面面积为：(280+203)×5.5/2=1328.25㎡; 挖槽工程量为：6000×1328.25×(1+5%)=8367975m³。

2. 抛泥距离为挖槽中心到抛泥点中心距离，即10+6/2=13km平均施工循环运转小时为：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.532h; 挖泥船平均运转时间小时生产率为：6500/2.53≈2567m³/h。

3. 工期为：8367975/(2567×24×0.85)≈160d。

4、1．本工程在8m水深处出现排体撕裂，故补排最小纵向搭接长度应为12m。

排体着床实际最小搭接长度为6m。

2．本事故造成1人死亡，直接经济损失为150万元，符合《水上交通事故统计方法》中对于一般事故的规定：指造成1人以上3人以下死亡(含失踪)的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油lt以上100t以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。

故属于一般事故。

重大事故及人身伤亡事故处理的步骤为：
（1）迅速抢救伤员并保护好事故现场；
（2）组织调查组；
（3）现场勘查；
（4）分析事故原因，确定事故性质；
（5）写出调查报告；
（6）事故的审理和结案。

3．（1）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

（2）己标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

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（3）已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

5、1.
2.该分区的真空度只有50kPa，立即进行以下检查：
(1)密封膜是否有破裂，发现破裂立即进行修补;
(2)密封沟埋膜是否有局部漏气处，发现后用黏土修补压实密封;
(3)是否有个别真空泵失效后管路连接不实、断开等，发现后检修或替换。

对上述现象和检查及处理措施应及时报知监理，并与监理一同在现场检查和处理，直至恢复正常。

3.A施工单位可承担该项目施工。

二级施工总承包单位可承担相应的工程规模是：600万m2以下的吹填工程和16万m2以下的港区堆场工程。

本项目的吹填量和堆场工程量均在可承担的范围内。

4.应用了土工格栅，其功能是：
(1)用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，增大摩阻力，防止填料下陷，限制土体的侧向位移，形成稳定的地面;
(2)起到加筋作用，增加土的模量，传递应力，可将垂直载荷分散。

5.混凝土的施工配制强度=设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值+1.645×工地施工实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差;
混凝土的施工配制强度=30+1.645×3.5=35.8取36MPa。

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