卡拉特拉瓦建筑-法国里昂火车站

该车站的剖面图
自停车场也有进入走廊的天桥，从这里可以进入车站， 这是上天桥的楼梯，扶手和雨棚造型都配合建筑，一丝 不苟，绝不偷懒。水泥柱部分是残疾人的电梯。
பைடு நூலகம்
火车站大堂二层，这和走廊是同一层高。首层是大堂， 再来地下一层就是高速火车道和站台了。所见的骨架是 飞鸟展翅的中轴。
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一个名不见经传的小伙子，用 他的“小鸟”方案击败所有竞 标者，赢得了设计权，他就是 圣地亚哥·卡拉特拉瓦一个后来 被称为结构诗人的建筑师。
卡拉特拉瓦为什么会选择“鸟”作为火车站的外形呢？ 其实早在车站招标方案开始的 10 年多前，这只鸟的雏 形就已经出现在他的脑海中，并且还亲手把这个想法塑 造成了一个金属的雕塑。
卡拉特拉瓦说: “我知 道我是在为该区设计一 个非常重要的建筑，它 将注定成为这个区的大 门。我个人觉得要进行 原创，首先得花时间进 行研究。我在雕塑和绘 画中找到了表现办法， 并用这种办法创造了穿 越雕塑和建筑界限方面 最原创的一种语言。在 这个拥有草地、绿树还 有小山丘的车站将用什 么建筑当标志呢，这使 我想出了‘鸟’的创 意。”
首层大堂。看到那个白色三角形挑台了吧？是不是象鲸鱼的上颚。
密 尔 沃 基 美 术 馆 新 馆
从法国里昂往东南方向行驶大 约 30 公里，有一座火车站沙 特拉斯火车站。它声名远播， 不仅因为它是欧洲最为现代化 的火车站之一，更因为它极具 独特表现力的外形构造。
当时的里昂市政厅想借此机会， 在这里建一座火车站，进一步 改善铁路交通状况，把里昂融 入高速铁路网，而建成后的火 车站，将成为里昂的又一个标 志性建筑。
建筑101
方徐龙
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圣地亚哥· 卡拉特拉瓦以桥 梁结构设计与艺术建筑闻名于 世，他设计了威尼斯、都柏林 、曼切斯特以及巴塞罗那的桥 梁，也设计了里昂、里斯本、 苏黎世的火车站。最近的作品 就是著名的2004年雅典奥运会 主场馆。由于圣地亚哥· 卡拉特 拉瓦拥有建筑师和工程师的双 重身份，他对结构和建筑美学 之间的互动有着准绳的掌握。 他认为美态能够由力学的工程 设计表达出来，而大自然之中 ，林木虫鸟的形态美观，同时 亦有着惊人的力学效率。所以 ，他常常以大自然作为他设计 时启发灵感的泉源。
为建筑插上飞翔的翅膀
整体鸟瞰图
“里昂－圣埃克苏佩里机场的这个高速火车（TGV）车站在高速火车、短途交通和里昂 －圣埃克苏佩里机场间造了一个连接。竞赛的指导思想要求建筑外形应能帮助旅客进行 方向定位。
叛逆的造型、特殊的墙面 设计，一反传统车站的设 计规律，整个大厅的结构 都由拱架支撑，鸟冠被固 定在两个内置的拱架上， 墙面用大量的钢筋作为支 撑，相互衔接起来，形成 对称而繁复的几何图案。