陇海线次货物列车脱轨险性事故分析

陇海线次货物列车脱轨险性事故分析
文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
陇海线28010次货物列车脱轨险性事故分析一、事故概况
二、原因分析
在脱线地点前后，沿列车运行方向左侧，散落着一些铝锭，第一块铝锭扔下地点为K602＋315处，最后一块扔下地点为K1600＋895处，共计44块。

其中第38块铝锭（地点K1601＋107处）中部已被轧扁，一面是明显的车轮印，另一面是明显的钢轨印。

在车轮第一脱线点前1.2米处，钢轨上有一块30毫米×30毫米面积粘在钢轨面上被轧扁很薄的铝片。

公安人员在K1601＋450处查获一把作案时用于剪铁皮的专用剪子。

2．调查情况：28010次货物列车是12月7日23时30分从兰州西站发车，0时10分桑园子站停车，0时18分开，一路通过到景家店站2时40分停，2时48分开。

景家店开车后一直运行到寒水岔一马河镇间脱线，制动软管拉断，自动停车。

该列车机后33位铝锭车有货主单位自押人员（兰州连海铝业有限公司保卫处押运员，证号NO．0004044）在敞车中部用纤维袋布搭的小棚内睡觉，未发现任何情况。

经询问司机，因列车运行在20‰的下坡道，脱线车辆靠近后部，也未发现异常。

经现场调查和勘查，经分析认定，是由于盗贼偷盗铝锭，扔下的第38块和铝锭将机后33位、34位车辆垫脱线。

三、事故责任
事故责任列兰州分局其他。

四、采取措施
1．该事故交由公安部门进行破案（现已侦破，盗窃犯已抓捕归案）。

2．各行车单位及公安部门要从中吸取教训，搞好综合治理，提高防范能力。

公安部门要加大打击偷盗铁路运输物资的力度，确保铁路运输畅通。