中车长江车辆有限集团公司十三五年发展规划
上海临港产业区区域物流规划研究
摘要：随着上海自由贸易区的扩大，上海临港产业区将会调整产业布局，来适应地区的未来发展。
物流作为自贸区发展的重要组成部分，区域物流体系的规划就显得尤其重要。
本文结合临港产业区五位一体的交通枢纽优势，从区域物流流向规划和物流节点体系规划两个方面进行考虑，给出了针对性的对策建议，以有效支撑产业区的发展。
关键词：临港产业区；区域物流体系；物流流向规划；物流节点体系1.概述上海临港产业区，是承载中国（上海）自有贸易试验区的所在地，它的开发建设，是上海市按照国家经济发展战略与城市总体规划做出的重大战略决策。
根据上海临港产业区的规划以及现状分析，有两个明显的特征，高端装备制造和现代物流体系。
上海临港产业区在区域物流商具有得天独厚的区位优势，是目前世界上少有的集航空、海运、铁路、高速公路、内河运输等五种交通功能于一体的区域。
因此，本文针对产业区现代物流体系规划，结合当前产业区物流现状，提出产业区物流体系规划的建议。
2.物流规划的必要性临港产业区的物流体系不仅要做好本区域内的物流配套，同时还要作为承载国际航运中心建设的重要力量。
对临港产业区进行科学合理的区域物流规划，更好地服务产业发展是非常紧迫和必要的。
结合临港产业区实际情况，对临港产业区区域物流规划的必要性进行分析。
2.1.政策趋势对物流规划的重视自从2001年现代物流发展作为专项规划进入国家战略规划以来，各地方政府都对物流业的发展越发重视。
在全球化发展的今天，一个地区的现代物流网络是否畅通，已经被认为是区域投资环境状况的重要反映。
区域物流作为现代物流发展的重要课题，近些年也收到越来越多的重视，当前已经有江苏、上海、北京、天津、深圳、大连、合肥、郑州等省市已经制定了本区域的现代物流发展规划并将本区域的物流规划作为支柱和优先发展的产业。
2016年，交通运输部会同国家发改委、商务部、海关总署及铁总等17个部委，研究形成了促进多式联运发展的一揽子政策意见并正式下发。
《长株潭一体化发展三年行动计划(2023—2025年)
《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）为全面贯彻落实习近平总书记关于“长株潭一体化发展要继续抓下去，抓出更大成效”的重要指示精神，加快推进长株潭都市圈打造全国重要增长极，现制定本行动计划。
一、行动目标加快构建错位发展、优势互补、协同高效的现代化产业体系，进一步提升产业集中度和配套率；推动形成联环成网的综合交通体系和便捷高效的现代物流体系，打通“大动脉”,畅通“微循环”；促进公共服务同城共享，健全城乡融合发展体制机制，逐步推动教育、医疗等领域优质资源延伸覆盖，推进政务服务政策协同、数据共享、业务通办；强化生态环境协同治理，使天更蓝、山更绿、水更清。
到2025年，长株潭地区生产总值突破2.5万亿元，常住人口达到1750万，城镇化率达到80虬千亿产业集群总数突破15个，基本实现“一小时通勤圈”，物流总费用占地区生产总值比重低于13%,城市空气质量优良天数比率达86.4%以上，湘江干流长株潭段水质稳定在11类，绿心核心区域森林覆盖率明显提升，形成全民覆盖、普惠共享、城乡一体的基本公共服务体系。
二、行动举措（一）实施产业创新协力协同行动1.引导产业差异化布局。
推动构建定位清晰、布局合理、特色鲜明的产业发展格局。
长沙，持续提升工程机械产业集群的国际竞争力，打造世界级产业集群；做大做强国家新一代自主安全计算系统产业集群，力争产值过两千亿元;加快推动先进储能材料、新能源汽车、生物医药等产业争创国家级产业集群，着力打造全国领先的音视频产业集群，积极布局人工智能、智能网联汽车等战略性新兴产业。
株洲，推动先进轨道交通装备产业向世界级产业集群跃升；发展壮大中小航空发动机国家级产业集群，力争产值过千亿元；积极争取先进硬质材料及工具、先进陶瓷等产业创建国家级产业集群，加快北斗应用、电力新能源与装备制造、高分子新材料等战略性新兴产业发展。
湘潭，推动精品钢材及新材料、先进电传动及风电装备产业创建国家级产业集群，加快发展汽车及零部件、能源装备、海洋装备、军工等特色产业。
集团公司发展战略规划方案
集团公司发展战略规划方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (2)1.3 规划范围 (3)二、集团公司概况 (5)2.1 集团公司简介 (6)2.2 集团公司业务范围 (7)2.3 集团公司组织架构 (8)三、集团公司发展战略目标 (9)3.1 总体战略目标 (10)3.2 分阶段战略目标 (11)3.3 战略目标细化 (12)四、集团公司发展战略方向 (13)4.2 市场拓展 (15)4.3 技术创新 (16)4.4 国际化战略 (18)五、集团公司发展重点任务 (19)5.1 产业升级 (20)5.2 人才培养 (22)5.3 品牌建设 (22)5.4 研发投入 (23)六、集团公司发展战略实施措施 (25)6.1 组织结构调整 (25)6.2 业务流程优化 (26)6.3 企业文化塑造 (28)6.4 风险管理 (29)七、集团公司发展战略保障体系 (30)7.2 资源配置 (33)7.3 信息化建设 (34)7.4 风险防范与控制 (35)八、集团公司发展战略实施效果评估与调整 (37)8.1 实施效果评估 (38)8.2 调整机制 (39)8.3 持续改进 (40)九、结论与展望 (42)一、前言随着全球经济环境的不断变化以及市场竞争的日益激烈，集团公司面临着前所未有的挑战与机遇。
为了保持公司的持续竞争力，实现长远发展目标，制定一份科学、合理、前瞻性的发展战略规划至关重要。
本战略规划方案旨在明确集团公司的未来发展目标、路径和策略，为公司未来若干年的经营活动提供指导和依据。
1.1 编制目的随着市场竞争的日益激烈和行业发展的不断变化，集团公司为了保持持续竞争优势，实现可持续发展，特制定本发展战略规划方案。
本规划旨在明确集团公司的战略目标、发展方向、重点任务及实施路径，为未来几年的发展提供有力支撑。
明确集团公司的发展定位和愿景，为全体员工树立共同的奋斗目标和方向。
分析内外部环境，把握市场机遇，为制定科学合理的发展策略提供依据。
第三届《港口科技》编委会成员名单
第三届《港口 科 技 》编委会成员名单
编委会常务委员(排名不分先后） 顾勇中交上海航道局有限公司副总经理 韩业炜大连港口设计研究院有限公司副院长 丁 健 中 交 第 三 航 务 工 程 局 有 限 公 司 副 总 经 理 、总工程师 薛一东上海港引航站站长 翟征秋天津临港港务集团有限公司副总经理 张 帆 如 皋 港 务 集 团 有 限 公 司 （港区）总经理 沈阅秦皇岛燕大智能信息技术有限责任公司总经理 黄益斌江苏健龙电器有限公司副总经理 蒋正旭浙江大华技术股份有限公司市场总监 徐 学 众 湛 江 港 ( 集 团 ）股份有限公司技术部部长 杨峰神华天津煤炭码头有限责任公司科技设备部经理 袁飚镇江港务集团有限公司副总裁 吕东霞上海双昱工贸有限公司总经理 陈 士 博 舜 华 电 气 （昆山）有限公司总经理
高级销售经理 刘国良湖南星邦智能装备股份有限公司董事长 朱兆亚安徽炬视科技有限公司副总经理 张乐宜兴帕克德环保技术有限公司压载水事
业部副总 唐家友上海中软华腾软件系统有限公司市场总监 朱巍镇江海纳信息科技有限公司总经理 周晓华北京安证通信息科技股份有限公司董事长 王孝峰杭州雅格纳科技有限公司总经理 张一禾深圳海勤工程管理有限公司董事总经理 段 龙 西 门 子 （中国）有限公司运动控制事业部
王正福江苏江阴港港口集团股份有限公司副总裁 刘玉光龙口港集团有限公司副总经理 田宝峰上海宝山航运疏波有限公司总经理 金敏上海岸电能源科技有限公司常务副总经理 张志平上海中交水运设计研究有限公司总经理 刘磊连云港电子口岸信息发展有限公司总经理 赵朝晖岳阳山益科技有限公司董事长 赵骏上海海勃物流软件有限公司副总经理 王勇上海海得控制系统股份有限公司工程中
2023-交通运输“十X五”发展规划方案-1
交通运输“十X五”发展规划方案随着人民生活水平的提高，交通运输成为了现代社会中不可或缺的一部分。
作为一个国家的重要基础设施，交通运输的发展直接关系到国民经济的发展和人民群众的生活质量。
因此，“交通运输“十X五”发展规划方案”显得尤为重要。
下面我将分步骤阐述这个规划方案。
一、总体目标该发展规划方案的总体目标是通过加强基础设施建设和改善运输服务质量，推动交通运输领域的全面发展。
具体而言，主要表现为以下四个方面：1. 建设一批高效、智能化的交通运输枢纽，提升综合运输能力和运输效率。
2. 加强运输服务质量和安全管理，提高人民群众出行的安全感和满意度。
3. 推进新能源汽车的应用，推动绿色、低碳交通，实现可持续发展。
4. 加强国际合作，构建更加开放、协调、有序的国际交通运输格局。
二、发展重点该发展规划方案的发展重点主要包括以下三个方面：1. 提高道路运输系统的效率和服务水平。
通过建设更多、更高效的高速公路、城市交通道路和农村公路，扩大道路运输能力，提升服务水平。
2. 加快轨道交通建设，提高轨道交通服务能力和质量。
加快城市轨道交通建设，优化城市公共交通线路和站点布局，推动轨道交通智能化、绿色化、集约化发展。
同时，加强与高速公路、机场等交通枢纽的衔接，形成互联互通的现代综合交通网络。
3. 发展多式联运，实现物流快速便捷。
通过扩大港口、航空港等各类物流节点的容量，加强实验室、口岸等物流设施的建设，推动多式联运发展，实现物流的快速便捷和全球化。
三、政策措施该发展规划方案将实施一系列政策措施，以保证发展目标的实现：1. 对交通基础设施的建设、改造和维护实行优惠政策，鼓励社会资本进入交通领域。
同时加强与金融机构、保险公司等合作，提高交通领域的融资渠道。
2. 制定相关技术标准和规范，加强道路、轨道等交通设施的安全监管，提高运输服务水平和安全水平。
3. 推进新能源汽车的应用，加大对新能源汽车研发的资金支持力度，对于鼓励使用新能源汽车的个人和企业等，实施减税和贴息等政策，推动可持续发展。
汽车产业中长期发展规划
《汽车产业中长期发展规划》全文汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。
汽车产业健康、可持续发展，事关人民群众的日常出行、社会资源的顺畅流通和生态文明的全面跃升。
当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。
为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署，推动汽车强国建设，制定本发展规划。
一、发展现状与面临形势（一）我国汽车产业发展成绩显著。
进入新世纪以来，我国汽车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。
整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，中国品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。
特别是近年来在商用车和运动型多用途乘用车等细分市场形成了一定的竞争优势，新能源汽车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。
2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。
汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。
汽车相关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、汽车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。
与此同时，我国汽车产业大而不强的问题依然突出，表现在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。
巨大汽车保有量带来的能源、环保、交通等问题日益凸显。
（二）汽车产业发展形势面临重大变化。
产品形态和生产方式深度变革。
随着能源革命和新材料、新一代信息技术的不断突破，汽车产品加快向新能源、轻量化、智能和网联的方向发展，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货物、运营平台与基础设施等实现智能互联和数据共享。
海宁市现代物流业发展三年行动方案2023—2025
海宁市现代物流业发展三年行动方案（2023—2025）（征求意见稿）为进一步助推全市现代物流业高质量发展，培育壮大本地物流企业，促进运输业企业降本增效，提高企业竞争力，结合《海宁市推动服务业高质量发展的实施意见》相关要求，特制定本方案。
一、总体目标（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，突出“优格局、强设施、降成本、增动能、提质量”，加快推进现代物流业高质量发展。
到2025年，基本形成公铁水空现代物流体系，物流企业降本提质成效显著，现代物流业支撑高质量发展程度大幅提升，加快构建普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的现代快递服务体系。
（二）空间布局加快沪杭高速海宁联络线、525国道海宁段改建工程等重点项目建设，到2025年，高速公路总里程达到125公里以上，普通国省道干线达到235公里，构建“三横四纵十四互通”高速公路网络布局。
充分释放海河联运效应，加强海宁港区与乍浦港、上海港、宁波舟山港深度合作，加快畅通海河联运通道。
加快推进铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程、下沙至长安城际铁路、杭海城际西延工程等铁路项目，共建“轨道上的长三角”，立体化、综合化运输体系基本形成。
推动区域型快递物流枢纽建设，梯度建设以“区域型快递物流枢纽-乡镇型快递共配中心-快递末端”为体系的快递设施，构建“两枢纽、十二中心、多末端”的快递业空间布局，建设环杭州湾快递新枢纽。
（三）主要目标加快推动海宁市现代物流业发展，切实优化物流企业营商环境，规范行业竞争机制，鼓励做大市场规模。
力争到2025年，规上公路货运企业达8家以上，年公路运输周转量超200000万吨公里。
加快推进“公转水”进程，力争到2025年，招引培育水路货运企业3家以上，年水路运输周转量超130000万吨公里。
大力发展海河联运，年集装箱吞吐量突破20万标箱。
加快提升快递业综合实力，到2025年，快递业务量达2.4亿件，规上快递企业数量达10家。
中国中车集团有限公司
中国中车集团有限公司作者：来源：《职业技术教育》2024年第03期入选理由作为全球规模领先、技术一流的轨道交通装备制造企业，凭借技术、人才、资源等明显优势，与普通高校、职业院校共同牵头，联合科研机构、上下游企业、行业组织、轨道交通装备产业集群所在地政府，共同构建产教融合共同体，具有良好的示范效应。
亮点公司始终以产业报国、装备强国为己任，积极服务交通强国、制造强国等战略部署。
充分利用大型国有企业资源优势支持职业教育发展，为轨道交通装备行业转型升级提供高效的技术技能人才支撑。
一是围绕中车“一核三极多点”业务，集团推进企业大国工匠、技能大师、技术技能人才进校园，技术培训、技术课程进课堂，推动职业学校优秀师资力量、专业技术技能人才进企业，实现优秀人才互动，人才资源共享，人才高地共建。
二是萃取企业生产实践经验，形成可复制、可推广的成果，让科技创新前沿、行业发展前沿与职业教育改革联动起来，把推进职业教育现代化与产业发展现代化有机统一起来，持续深化产教融合，不断创新合作模式。
三是举办高质量的职业教育。
努力建设“校企融为一体、产教充分融合、职培相互融通、育训有机结合、校企协同育人”的轨道交通特色鲜明的高水平职业院校。
依据2023年7月6日教育部发布的《关于支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体的通知》，7月25日，由中国中车、有关高水平大学、职业院校共同牵头的首个国家重大行业产教融合共同体暨国家轨道交通装备行业产教融合共同体成立。
企业简介中国中车集团股份有限公司是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的上市公司。
现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。
总部设在北京。
公司产品出口到全球100多个国家和地區，覆盖六大洲的11个市场区域。
2023年位列世界500强企业第434位。
重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心的组织模式与运营机制构建
重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心的组织模式与运营机制构建发布时间：2022-08-31T06:39:47.368Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4月8期作者：侯立新林森于百库[导读] 文章阐述了重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心组建、运行创新的意义，通过对两种独立运行模式利弊分析，进行方案必选，确定选择的实施方案，研究探讨重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心实现独立运行和良性发展的管理体制和运行机制。
侯立新林森于百库中车齐齐哈尔车辆有限公司科技管理部摘要：文章阐述了重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心组建、运行创新的意义，通过对两种独立运行模式利弊分析，进行方案必选，确定选择的实施方案，研究探讨重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心实现独立运行和良性发展的管理体制和运行机制。
关键词：行业工程中心；组织模式；运营机制；创新为进一步巩固公司技术主导地位，打造公司在轨道交通货运装备领域的核心竞争力，持续深化和系统推进科技体制改革，公司于2020年组织申报了“重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心”（以下简称“行业工程研究中心”），并获得国家铁路局批复。
按照《国家铁路局关于印发〈铁路行业科技创新基地管理办法（试行）〉的通知》等相关要求，结合中车科技体制改革等政策文件精神和公司科技创新工作实际，行业工程研究中心的组建模式、实施方案、管理体制、运行机制是当前亟待解决的主要问题。
1 行业工程研究中心组建运行的意义1.1 公司巩固行业主导地位、实施科技体制改革与机制创新的内生需求以行业工程研究中心、对标世界一流管理提升和国企改革三年行动“双百企业”建设为契机，实施科技体制改革与机制创新，打造产学研用深度融合、开放协同、自主可控的科技创新体系，进一步巩固行业主导地位。
中车长江集团已入围国务院“科改示范企业行动”，其实施方案获国资委和中车主要领导高度评价和认可，公司行业主导地位面临重大挑战。
集团公司编制未来5年经营发展规划稿
xxxx有限公司未来五年经营发展规划（2023-2027）第一章前言Xx公司自组建以来，始终围绕xxx发展理念（本企业的发展理念），开展落实好经营发展、深化改革、保障服务等各项具体工作，实现了预期既定目标，同时为集团下一阶段高歌猛进的发展奠定了坚实基础。
2023-2027年五年是集团实现精细管理、打造集团自身品牌的重要时期，是抢占项目市场与产业链向中上游延伸的重要阶段，是明确核心业务发展方向推动经营发展极为关键的五年。
要做好科学审视目前所处的发展阶段，深刻剖析存在的问题，准确把握核心产业的发展方向，合理布局产业结构，高质量编制好集团未来五年的经营发展规划，关系到集团长远的可持续发展，对于集团在新时期开创科学发展新局面，加速推动集团做强做大做优具有重要意义。
第二章发展基础xx集团自组建成立以来，重点围绕“xxx”战略定位，潜心谋划创业发展，经营收入稳步增长，服务城市建设发展的作用日益凸显。
集团荣获省五一劳动奖状、省文明单位等荣誉，对社会的影响力、市场的竞争力得以大幅提升。
（一）经营业绩稳中向好在xxx政府的正确指引和鼎力支持下，集团努力克服新冠疫情带来的不利影响，坚持“项目为王”，积极拓展业务，做大支柱产业，强化经营管理，集团系统总体经营状况延续良好发展势头。
2022年，集团预计实现营业收入xx亿元、利润总额xxx亿元，继续保持连涨递增，有效提高资本营运效益，实现了资产保值增值且效益增长的高质量发展。
二、支柱产业基本形成经过近五年的整合培育，集团形成了以xx板块、xx板块、xx板块、xx板块为支柱，xx产业、xx产业、xx产业为补充的多元化产业格局，特别xx业务板块已形成了较为完整的链条，可以为我市项目建设提供优质服务。
三、重点工程项目全部完成一是xxx工程如期竣工，城区主要河流水域环境得到根本性改善；二是xxx建设项目如期建成，百姓出行停车更加便捷；三是老旧小区维修改造工程、化工棚户区改造项目实施建设，老城区百姓生活环境和居住条件有了明显改善。
交通运输部关于中国中车集团有限公司开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见
交通运输部关于中国中车集团有限公司开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.08.04•【文号】交规划函〔2021〕370号•【施行日期】2021.08.04•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于中国中车集团有限公司开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见交规划函〔2021〕370号中国中车集团有限公司：《中国中车集团有限公司关于交通强国建设试点实施方案的报告》（中车集团战略函〔2021〕113号）收悉。
为贯彻落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：一、原则同意在绿色智能交通装备研制及应用，中高速磁悬浮列车研制及工程化应用，智慧城轨地铁列车研制及工程化应用，新能源汽车、海工装备关键技术研究，轨道交通装备国际标准研究，基于循环共享包装的工业智慧物流研究，轨道交通装备牵引与控制系统关键技术研发与应用等方面开展试点（具体要点附后），请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。
二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。
加强上下联动，强化协同配合，创造开放包容、公平竞争的市场环境，避免出现排他性问题。
三、统筹推进、突出重点，力争在绿色环保机车关键技术、时速600公里高速磁浮车辆系统集成技术研发、新一代智慧城轨地铁列车研制、新能源汽车电驱动系统技术及产品研究、磁浮交通装备领域标准研究、工业智慧物流平台建设、轨道交通装备牵引与控制系统关键技术研发等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。
四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中取得的阶段性成果、成功经验模式以及值得重视的有关重大问题请及时报送我部。
京津冀十三五规划全文深度解读
京津冀“十三五”规划印发实施规划提出，到年，京津冀地区的整体实力将进一步提升，经济保持中高速增长，结构调整取得重要进展;协同发展取得阶段性成效，首都“大城市病”问题得到缓解，区域一体化交通网络基本形成;生态环境质量明显改善，生产方式和生活方式绿色，低碳水平上升;人民生活水平和质量普遍提高，城乡居民收入较快增长，基本公共服务均等化水平稳步提高。
根据规划，“十三五”时期京津冀地区将打造国际一流航空枢纽，构建世界级现代港口群，加快建设环首都公园，打赢河北脱贫攻坚战，建立健全区域安全联防联控体系，全面提高首都服务国际交往的软硬件水平，加强与长江经济带的联动，建立统一规范的市场体系，探索建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制等。
北京市发展改革委相关负责人表示，京津冀“十三五”规划坚持以《京津冀协同发展规划纲要》为统领，深入研究分析了“十三五”时期京津冀地区发展面临的环境、机遇和挑战，明确了“十三五”时期京津冀地区发展的总体思路、发展目标、主要任务，提出重大项目、配套政策和保障措施等，既注重了与国家“十三五”规划的衔接，又加强了与有关区域规划、专项规划的衔接，更紧密结合京津冀三省市的实际，体现了规划的指导性、科学性和针对性。
京津冀一体化成十三五规划重点石家庄打造第三极京津冀协同发展作为国家级战略，从《京津冀协同发展规划纲要》通过审议，到京津冀协同发展顶层设计细节的公布，在取得了巨大的进展。
这一战略部署第一次把河北全域纳入到国家战略来谋划、第一次把解决河北与京津的发展落差上升达国家层面来部署、第一次明确界定河北“三区一基地”的功能定位，第一次系统制定了支持河北发展的政策措施。
回顾，中共中央政治局日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，审议通过《中国共产党统一战线工作条例(试行)》、《京津冀协同发展规划纲要》。
《纲要》指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能。
中车长江集团“机制改革+科研创新”双驱动
p r a c t ic e& C a s e丨实务•案例核管理、中层管理人员聘用、用工 及薪酬管理等14项权责授予经理层，充分发挥经理层的积极性、主动性 和创造性：产权制度和运营机制变革有效激发了企业内部活力和创新动能：2020年，公司净利润同比增长 77.33% ;攻克多功能电力电子变压器并列集群运行、国产化超导带材、线圈设计和制备等多项技术难题，自主研发国内首款智能电表终端操作系统“InOS”。
此外，中电海康集团有限公司、中车长江运输设备集团有限公司、中化环境控股有限公司、国能（山东）能源环境有限公司、运易通科技有限公司、长沙矿冶研究院有限责任公司等“科改示范企业”，也结合自身实际，蹚出了各具特色的改革创新发展道路，为深化国有企业改革和高质量发展提供了典型案例和宝贵经验。
_作者单位国务院国有资产监督管理委员会研究中心中车长江集团“机制改革I科研创新”双驱动文/李炯任志望洪建斌■关键词：中车长江集团科改示范企业市场化改革“两制一契”管理科技创新“科改示范企业”中车长江运输 设备集团有限公司（简称中车长江 集团）以“产业结构优化、市场化 改革、提升创新能力”为核心目标，按照市场化改革方向，在改革公司 治理体制、建立市场化选人用人机 制、健全市场化激励约束机制、激 发科技创新动能、加强党的建设五 个方面均取得了新突破一、顶层设计，推动公司治理体制改革1.完善法人治理结构改革前，集团公司董事会成员 均为集团和成员企业高管。
改革后，仅集团党委书记兼董事长、总经理和专职副书记3名高管保留董事席位，外部董事人数超过了本单位董事人数。
通过进一步优化公司章程和党委会、董事会、监事会、总经理办公会、职代会等机构的议事规则，合理界定各治理主体的权责与行权方式，形成规范、高效的决策机制与监督机制同时，集团对所属8家一级子公司董事会同步进行调整规范，挑选政治站位高、工作履历丰富、综合素质好、决策能力强的干部跨单位担任外部董事，全面提升子公司治理能力。
集团公司十三五创新发展规划
集团公司十三五创新发展规划前言本文档旨在制定集团公司的十三五创新发展规划，以促进公司的持续发展和创新能力的提升。
1. 目标及愿景集团公司的目标是在十三五期间实现持续创新和可持续发展。
我们的愿景是成为行业领先的创新型企业，不断推动科技进步和社会发展。
2. 创新战略为实现目标和愿景，集团公司将执行以下创新战略：- 加强研发能力：投入更多资源进行技术研发，提高产品和服务质量，满足市场需求。
- 深化产业合作：与相关产业进行深度合作，共享资源与技术，促进创新共赢。
- 推动数字化转型：加快数字化转型步伐，应用先进的技术和数字化解决方案，提高产品和服务的智能化水平。
- 鼓励创新文化：建设创新文化，鼓励员工提出创新想法并提升创新意识。
3. 创新项目为实现创新战略，集团公司将开展以下创新项目：- 新产品研发：投入资金和资源进行新产品研发，满足市场需求，并提供更多选择给客户。
- 技术合作项目：与技术领先企业进行合作，共同开展研发合作项目，提升技术水平和能力。
- 开放创新平台：建立开放的创新平台，吸引外部创新资源并与其合作，促进创新成果的应用和转化。
4. 资源配置和风险管理为支持创新发展，集团公司将进行资源配置和风险管理的规划，确保合理利用资源并有效控制创新过程中的风险。
5. 创新绩效评估集团公司将建立创新绩效评估体系，定期评估和监控创新项目的进展和成果，及时调整创新策略。
结论本文档制定了集团公司的十三五创新发展规划。
通过执行创新战略和开展创新项目，我们将实现公司的持续发展和创新能力的提升，推进行业科技进步和社会发展。
江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案(2023-2025年)
江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023-2025年）为推动江苏船舶海工产业高质量发展，加快贯彻《工业和信息化部等五部门关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（工信部联重装（2022）131号）精神，认真落实《省政府办公厅印发关于进一步提升全省船舶与海工装备产业竞争力若干政策措施的通知》（苏政办发（2022）53号）和《江苏省“十四五”船舶与海洋工程装备产业发展规划》的部署，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻习近平总书记关于制造强国、海洋强国和交通强国的重要指示批示精神，按照党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大战略部署,全面落实长江经济带生态优先、绿色发展的有关要求，围绕推动江苏制造业“高端化、智能化、绿色化”发展的目标任务，加快推动新能源船舶产业链建设，加强产业链协同，大力发展绿色船舶、绿色造船、绿色航运、绿色配套，积极推动新能源船舶全产业链高质量发展。
（二）基本原则市场引领，创新驱动。
聚焦国家战略和市场需求，发挥市场在资源配置中的决定性作用，开展前瞻性技术攻关，加强关键共性技术和重点动力设备研发，加快成熟新能源技术工程化应用，补齐技术链与产业链短板。
统筹布局，开放合作。
加强顶层设计，注重体系化布局，统筹当前急需与长远发展，立足设计、建造、航运、保障体系等全产业链要素，积极构建良性可持续发展的产业生态。
加快推进国际合作与交流，大力开拓国际市场，进一步扩大开放合作。
标准引领，绿色安全。
立足绿色化、智能化、标准化，加强标准规范引领，夯实基础，实现规模化发展。
推动产学研用结合，积极推动现代信息技术和新一代人工智能技术与船舶技术跨界融合，积极探索产业新业态和新模式。
场景支撑，示范推广。
立足场景应用，鼓励先行先试，积极推动新能源技术示范应用，推动新能源船舶自主发展。
扎实开展产业化应用，发挥市场牵引作用，制定系统解决方案，推动新能源船舶有序发展。
交通运输部办公厅印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》
交通运输部办公厅印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》作者：来源：《集装箱化》2018年第08期为深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要战略思想，落实《长江经济带发展规划纲要》和《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》（交运发〔2016〕232号）等要求，以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点，加快推进长江经济带多式联运发展，构建高质量综合立体交通走廊，更好地服务长江经济带发展战略，制定本行动计划。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立新发展理念，坚持生态优先、绿色发展及宜水则水、宜陆则陆，深化交通运输供给侧结构性改革，着力加快运输结构调整，着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率，大力提升和完善长江黄金水道功能，为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色、高效的交通运输保障。
到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。
长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%。
二、主要任务（一）着力补齐联运基础设施短板1.加快畅通重要航段和重要运输通道。
重点推进武汉至安庆段水深航道、芜裕河段航道整治工程和长江口南槽航道治理一期工程等长江干线航道系统治理，加快推进岷江龙溪口、汉江雅口、赣江新干等长江支流重要航电枢纽建设，提升干支联动能力。
加快长江干线水上服务区规划建设。
2018年底前，开工建设武汉至安庆段水深航道整治工程、引江济淮工程航运部分，完成连申线灌河西段航道整治主体工程，打通京杭运河经灌河的出海通道。
2019年底前，完成长江南京以下深水航道二期工程竣工验收，完成长江中游宜昌至昌门溪二期等航道整治工程、京杭运河山东段升级改造主体工程。
中国中车集团有限公司：培养造就新时代高铁工人队伍
中国中车集团有限公司：培养造就新时代高铁工人队伍作者：暂无来源：《职业（上半月刊）》 2018年第8期中国中车作为以轨道交通装备研发制造为主的企业集团，始终站在推进企业可持续发展的战略高度，不断健全完善技术工人培养、评价、激励和使用机制，努力建设一支以中车首席技能专家为代表、适应轨道交通装备产品制造需要的高素质技术工人队伍，为打造受人尊敬的国际化公司、培育具有全球竞争力的世界一流企业提供坚强的人才保障。
主要成效中国中车现有员工18.2 万人，其中：技术工人8.7万人，高技能人才占比为64.8%。
长期以来，中国中车认真落实党中央、国务院的工作要求，坚持全心全意依靠工人阶级的方针，围绕“高端育才”和“双师型”（技师和工程师）技能人才培养总体思路，取得以下成效：一是以培育高技能领军人才为目标，积极实施核心技能人才培养工程。
7 人荣获“中华技能大奖”，114人成为“全国技术能手”，63 人荣获国务院“政府特殊津贴”，142 人成为“中央企业技术能手”。
二是将国家职业鉴定与企业能力评价相结合，铺设了“5+4”职业发展通道。
除了国家制定的五个职业等级晋升外，公司增设了企业级技能专家、集团级技能专家、资深技能专家、首席技能专家四个层级。
现有首席技能专家19 人，资深技能专家82 人。
三是以注重培训课堂与生产现场“零距离”链接和境外高端培训为主，开展高技能人才集中培训。
近三年共培训高端技能人才3828人。
四是以岗位创新能力和岗位贡献为依据，开发独具特色的技能人才评价标准。
制定了核心技能人才评价标准，开发了评价高铁工人综合职业能力的《技能操作考核框架》。
五是以注重岗位贡献、岗位成才为导向，搭建金蓝领创新工作室和练兵比武舞台。
公司拥有金蓝领和劳模创新工作室153 个，其中：国家级技能大师工作室21 个，全国示范性劳模创新工作室8 个，省部级工作室43 个。
连续三年在国资委支持举办的“嘉克杯”国际焊接大赛中夺得团体第一。
中车长江车辆有限集团公司十三五年发展规划
企业集团十三五年发展规划“十二五”时期，是xx集团调整战略布局、发展循环经济，培育支柱产业、加大资本投入、持速快速发展的五年。
是不断增加积累、不断扩大规模、不断打造品牌、不断发展壮大的五年。
物质文明、精神文明和政治文明三个文明建设取得巨大成就。
“十二五”时期也是企业发展史上极不平凡的五年。
我们认真贯彻落实党的路线方针政策，充分发挥民营企业管理体制灵活的特点和优势，有效应对国际金融危机巨大冲击，使企业在全球经营风暴中傲立市场。
保持了经济发展的良好态势，并为长远科学发展和可持续发展奠定了重要基础。
经过五年努力奋斗，企业形成了以XX为支柱的循环产业发展集群。
2015年，实现企业销售收入X亿元、利税超X亿元的经济发展目标。
集团在XX市的地位和影响力显著提高；企业文化建设和党组织建设取得重大进展。
五年取得的成绩前所未有，积累的经验弥足珍贵，社会的奉献名闻遐迩。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，“十三五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点，科学制定“十三五”规划，对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展，对于夺取全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业，具有十分重要的意义。
《建议》明确要“大力发展循环经济”，“加快资源循环利用产业发展”，“推广循环经济典型模式”。
XX集团现有XX企业大都是关联企业，均有资源相互利用、相互补充、再生利用的循环功能和特性。
为此，加快“十三五”时期集团产业发展，可以说是挑战与机遇并存，困难与希望同在。
为了明确“十三五“时期集团发展方向，做到干有目标，赶有方向，经自下而上反复酝酿，征求意见，特编制XX集团有限公司“十三五”发展规划。
一、指导思想深入贯彻党的十八届四中、五中全会精神，认真落实科学发展观。
进一步解放思想，不断开拓创新。
中车长江集团勇闯改革“深水区”
中车长江集团勇闯改革“深水区”
张磊;李炯
【期刊名称】《企业管理》
【年(卷),期】2022()11
【摘要】“十三五”期间,中车长江运输设备集团有限公司(简称中车长江集团)按照国务院国资委国企改革“1+N”政策体系和中国中车集团“1+20”改革计划的要求,在业务整合重组、化解历史遗留问题、探索股权多元化等方面取得积极进展,常态化推进改革的工作机制和氛围基本形成,但改革不平衡、不充分、不全面、不彻底的情况依然存在,一些重点、难点问题还没有完全解决。
【总页数】5页(P64-68)
【作者】张磊;李炯
【作者单位】车长江运输设备集团有限公司党委;车长江运输设备集团有限公司【正文语种】中文
【中图分类】F27
【相关文献】
1.长风破浪恰逢时改革勇闯“深水区”——宁波市全面深化改革新进展综述
2.长风破浪恰逢时宁波改革勇闯“深水区”-宁波市全面深化改革最新进展追踪
3.勇闯财政改革的“深水区”
4.浙江要为全国改革探路勇闯数字化改革“深水区”
5.打造海上“智慧大脑”宁波“船籍港”管理勇闯数字化改革深水区
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
企业集团十三五年发展规划“十二五”时期，是xx集团调整战略布局、发展循环经济，培育支柱产业、加大资本投入、持速快速发展的五年。
是不断增加积累、不断扩大规模、不断打造品牌、不断发展壮大的五年。
物质文明、精神文明和政治文明三个文明建设取得巨大成就。
“十二五”时期也是企业发展史上极不平凡的五年。
我们认真贯彻落实党的路线方针政策，充分发挥民营企业管理体制灵活的特点和优势，有效应对国际金融危机巨大冲击，使企业在全球经营风暴中傲立市场。
保持了经济发展的良好态势，并为长远科学发展和可持续发展奠定了重要基础。
经过五年努力奋斗，企业形成了以XX为支柱的循环产业发展集群。
2015年，实现企业销售收入X亿元、利税超X亿元的经济发展目标。
集团在XX市的地位和影响力显著提高；企业文化建设和党组织建设取得重大进展。
五年取得的成绩前所未有，积累的经验弥足珍贵，社会的奉献名闻遐迩。
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出，“十三五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。
深刻认识并准确把握国内外形势新变化新特点，科学制定“十三五”规划，对于继续抓住和用好我国发展的重要战略机遇期、促进经济长期平稳较快发展，对于夺取全面建设小康社会新胜利、推进中国特色社会主义伟大事业，具有十分重要的意义。
《建议》明确要“大力发展循环经济”，“加快资源循环利用产业发展”，“推广循环经济典型模式”。
XX集团现有XX企业大都是关联企业，均有资源相互利用、相互补充、再生利用的循环功能和特性。
为此，加快“十三五”时期集团产业发展，可以说是挑战与机遇并存，困难与希望同在。
为了明确“十三五“时期集团发展方向，做到干有目标，赶有方向，经自下而上反复酝酿，征求意见，特编制XX集团有限公司“十三五”发展规划。
一、指导思想深入贯彻党的十八届四中、五中全会精神，认真落实科学发展观。
进一步解放思想，不断开拓创新。
加强企业党组织建设和阵地建设，推动企业健康、快速发展。
把XX集团建设成为XX市乃至XX 省产业规模一流，管理水平一流、企业效益一流、社会贡献一流、员工待遇一流的民营企业集团。
二、总体思路及奋斗目标（一）总体思路根据集团已经形成的主导产业规模和发展趋势，未来五年总体思路是：加快发展做强XX业；超常发展做精XX业；持续发展做大XX业，统筹发展做好辅助产业，打造产业集群，形成资源循环、全面提升XX综合实力。
（二）奋斗目标经过五年的努力拼搏，形成X、X和X三个支柱产业互补，辅助产业协调发展的综合性企业集团。
集团资产总额达到X亿元，成员企业达到X家。
实现销售收入X亿元、利税X亿元的“XX”经济发展目标。
使集团成为XX本土企业中产业规模一流，管理水平一流、企业效益一流、社会贡献一流、员工待遇一流的民营企业集团。
进入XX省民营企业50强。
加快发展做强建材业。
就是要加快XX等园区建设。
争取“十三五”期末，XX产业园形成年产XX生产规模，形成X亿的销售收入。
其中，出口创汇超过X亿美金；XX工业园形成年产XX的规模，实现X亿元的销售收入；XX物流园形成X亿的销售收入。
经过五年的努力，XX在“十三五”期间，要形成X亿元的销售规模，并打造具有XX特色的X生产产业链。
超常发展做精XX业，就是以XX为主战场，向周边县市延伸，建造一批体量大、起点高、品质优、影响广、口碑好的商住项目。
同时，有针对性地布局重点城市，重点区域，为XX地产走出XX、走向全国做积极稳步的探索。
进一步打造“XX”地产品牌，提升品牌的含金量和商业价值。
“十三五”期间，XX地产要升级为一级开发资质。
形成年均X亿元的建设规模。
成为XX市范围内综合实力最强的地产开发企业，并进入XX省地产企业30强。
持续发展做大建筑业，就是要以XX地产为依托，打造一批精品工程，争创省级及国家级建筑奖励。
同时，积极走向市场，对外承接业务。
进一步升级建筑资质等级，扩充业务范围，锻炼提升员工素质，力争在“十三五”期间，年开工面积X万m2，实现X亿元的年销售收入，成为XX市建筑规模最大、资质最高、质量一流、服务完善的本土民营建筑企业。
并进入XX省建筑企业50强。
统筹发展做好辅助产业就是要采取完善、扩能、整合、参股等方式，最大限度的配套做好主导产业下游配套产业，发挥企业整体功能，为产业集群协调发展服务。
XX物业公司要达到一级物业管理资质，“十三五”期末，年物业管理面积X万m2，年物业管理收入过X千万元的XX市管理水平一流、管理面积最大、市场影响力最大的物业管理品牌企业；营销公司巩固甲级资质，年销售面积达到X万m2，实现销售收入X亿元。
成为XX市营销资质最高、营销面积最大的营销专业公司；园林苗木合作社要逐步扩大经营规模，寻求经营特色，不断拓展市场，逐步做大做强。
实现年苗木生产X万株，园林苗木、根艺盆景等综合销售收入X万元。
“十三五”期末，辅助产业形成X亿元的产业规模。
三、发展战略战略是企业的基本谋划。
是企业发展的策略。
要实现“十三五”规划的既定目标，结合集团产业发展重点，必须走多元化发展战略，产业化发展战略和区域化发展战略。
（一）多元化发展战略。
就是按照“十三五”规划提出的产业发展目标，在确保主导产业发展的同时，走多元化发展的道路，为主导产业发展“铺路搭桥”。
“十三五”时期，要围绕“大力发展循环经济”这个主题，新上符合节能环保的涉及民生的项目。
要把园林苗木做出特色，把商混林产品综合物流项目做出规模。
（二）产业化发展战略。
“十三五”时期，围绕三个支柱产业，做大做强。
新上符合以水泥为主要原材料的建材产业，做好下游产品的开发利用，新上预制构件产品和新墙体材料。
把建材产业做成XX 最大的领头雁。
为主导产业“拾遗补缺”。
（三）区域化发展战略。
“十三五”时期，要以大XX市为主战场，做大做强黄花新材料产业园、鸦雀岭建筑材料工业园和小溪塔商混林产品综合园，为主导产业“固本强筋”。
同时，也要实施走出去战略，为主导产业“强筋壮骨”。
“十三五”后三年，要力争在XX 周边县市区再开发建设一至两个开发面积超过X万m2的地产项目。
让XX地产遍及XX全市。
走出XX，走出XX。
四、战略举措（一）不断完善产权结构未来五年中，XX集团将以现代企业制度为准则，建立产权明晰、管理科学、决策明主、行为规范、分配合理的现代企业集团。
进一步理顺产权关系，通过集团控股、主管参股、员工持股的形式，与股东共担风险，共享收益。
进一步调动XX全体员工的积极性和创造性，提升公司凝聚力。
真正建立起董事会监督下的总经理负责制。
届时，XX集团将成为XX企业的大脑，其职能将从目前的日常经营转变为监督管理，投资决策，资源配置和营销策化。
而不再直接参与下属企业的经营管理活动。
（二）不断拓展经营领域“十三五“期间，所有集团成员企业要克服墨守成规的依赖思想，勇于开拓市场，实施“走出去”战略。
建材生产企业要不断拓展销售领域，凡是面向市场的建材产品或者符合长线销售的产品，要争取在中南地区有很强的影响力，在全国有较大的市场份额，在国际市场上有一席之地；建筑施工和房地产开发要走出XX市，走向全国；营销、物业要跳出现行的集团管理、营销集团的模式，开拓外地市场，做大做强，成为行业排头兵。
林产品综合批发市场要争取五年时间，在林产品市场上，形成买全国，卖全国的市场格局；园林苗木合作社要加大业务拓展，从单一的自繁自育自卖逐步发展成为基地+农户+市场的专业园林企业。
形成买全国、卖全国的产业群势。
（三）不断加强人才培养“十三五“期间，集团将把人才培养作为集团可持续发展的重中之重来抓。
建立与公司发展相适应的人力资源管理制度和人才的激励机制。
造就一批高素质、复合型人才，为公司发展提供人才保证。
经过五年努力，实现“XXXX”人才培养计划。
即具有中级职称的工程师、会计师、统计师等（包括高级技师）要达到X名。
具有大学本科以上学历的员工或管理人员要达到X名。
具有从事适应集团产业发展的各行业和特种行业技能资质的专业技术人才X名。
高级职称的工程师、会计师、统计师等人才要达到X名。
集团将设立人才培训基金，以保证“XX”人才培养计划的顺利实施；制定人才稳定措施，确保人才在XX集团能进得来，稳得住；同时注重对现有人才的培养，提升整个员工队伍的知识水平和实际工作能力；重视人才的使用，为人才提供良好的工作环境；出台人才奖励措施，“十三五“期间，将根据现有人才技术职称和管理级别，择时出台职称工资，并与所从事的技术和管理职责挂勾。
（四）不断统筹协调发展末来五年，集团在抓好主导产业发展的基础上，统筹兼顾做好相关辅助产业的配套发展。
在建材产业上，要不断开拓下游产品，形成更粗更长更完善的产业链；建筑产业要围绕建筑市场开展多元化经营。
在市政、道路、桥梁、安装等多个领域全面开花。
物业公司要实施多元化的项目开发战略。
不断积累经验，锻炼队伍，在承接住宅业务的基础上，积极探索商业物业的服务市场。
营销公司要积极应对市场变化，从单一的房屋营销拓展到二手房业务及物业经营等领域，实现可持续发展。
园林苗木合作社要充分利用资源优势和政策优势，迅速扩大规模，拓展市场，使之成为XX市具有最高资质和规模，集园林苗木、根艺盆景培育经营、娱乐旅游休闲和园林景观绿化为一体的功能性农业企业。
（五）不断规范企业管理企业发展的过程始终是企业管理的过程，只有通过科学管理才能实现科学发展。
要坚持以人为本，不断完善、制定科学的企业管理制度，做到有章可循；通过合理报酬激励员工工作热情。
十三五期间，要不断改善员工工资待遇，实行更加合理的结构工资制。
打造更为和谐的劳资关系，使员工与企业共同发展，共创辉煌。
（六）不断实施品牌战略“携手XX，共创辉煌”，这不仅是一句XX的广告语，更是一句激励员工的口号。
首先是要打好“XX”品牌。
充分利用XX品牌影响XX，发展XX。
让“XX”牌水泥、“XX”牌硅砂砖等品牌真正深入人心，深入市场。
使之真正成为百年品牌。
进一步强化全集团的品牌意识，通过品牌意识升化精品意识，责任意识和荣誉意识。
做品牌企业，走品牌发展之路。
首先要打造“XX”企业品牌，树立下面有感召力，有公信力的企业形象。
让XX企业、XX员工有声誉、有美誉。
其次，要依托“XX”企业品牌，打造XX品牌和其他建材品牌。
提升产品品牌的含金量和商业价值，使XX产品走出XX，走出XX，走出国门。
末来五年，是XX集团持续、快速、健康发展的五年，是XX 集团做大、做专、做强的五年。
集团上下，要以“十三五”规划为契机，为确保企业规模翻一番，经济指标翻两番的目标而共同努力！实现XX集团的腾飞！Welcome !!! 欢迎您的下载，资料仅供参考！。