北交《智能交通系统》在线作业二-0003

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案2

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.车辆检测单元根据算法的要求分两种：一种实现交通信息的采集﹔一种实现车辆有无状态的检测。

()A.错误B.正确2.日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法，使用统一的建模语言UML。

()A.错误B.正确3.星形网的存在一个中心结点。

()A.错误B.正确4.出行者信息系统的采用的关键技术有()。

A.交通信息采集于融合技术B.动态路径规划技术C.交通信息发布技术D.异构系统集成技术5.按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分()。

A.人工收费B.混合收费C.半自动收费D.全自动收费6.先进的交通管理系统(ATMS)的主要特征是()。

A.系统的高度离散化B.系统的高度的可靠性C.系统的高度集成化D.系统的高度安全性7.工业发达国家之所以如此竞争开发ITS原因很多，主要有()。

A.美化城市B.巨大的经济效益C.道路交通阻塞日益严重D.交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，对环境的影响也日益严重8.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。

A.多级递阶控制B.集中控制C.分散控制D.综合控制9.计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。

()A.错误B.正确10.北京公众出行网可以对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路服务。

()A.错误B.正确11.关于自动收费系统，描述正确的有()。

A.自动收费系统也称为停车收费系统B.自动收费系统也称为电子收费系统C.自动收费系统颇具有发展前景D.自动收费系统设备简单，投资小12.动态路径规划系统的主要功能包括()。

A.提供天气信息B.为车辆提供道路诱导系统，引导车辆行驶在最佳路线上C.为旅行者提供出发时间和方式选择D.提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系13.我国第一条高速公路是()。

A.京广高速公路B.兰石高速公路C.京沪高速公路D.京津塘高速公路14.美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

北交《电力系统继电保护》在线作业二-0003.87A

北交《电力系统继电保护》在线作业二-0003
距离保护是以（）为核心元件构成的保护。

A:阻抗继电器
B:振荡闭锁
C:启动元件
答案：A
在大接地电流系统中，线路始端发生两相金属性接地短路时，零序方向保护中的方向元件将（）
A:因短路相电压为零而拒动
B:因感受零序电压最大而灵敏动作
C:因零序电压为零而拒动
答案：B
中性点不接地系统与直接接地系统相比供电可靠性（）。

A:低
B:高
C:相同
D:无法确定
答案：B
电力系统短路时最严重的后果是（）
A:电孤使故障设备损坏
B:使用户的正常工作遭到破坏
C:破坏电力系统运行的稳定性
答案：C
跳闸出口继电器的起动电压不应超过直流额定电压的70%，也不应低于直流额定电压的（）
A:60%
B:50%
C:30%
D:10%
答案：B
前加速、后加速保护第一次动作分别是（）
A:无选择、无选择
B:无选择、有选择
C:有选择、无选择
答案：B
如果采样频率fs=1200Hz，则相邻两采样点对应的工频电角度为（）A:30°
B:18°
C:15°
D:5°
答案：C
瓦斯保护是变压器的（）
A:主后备保护
B:主保护
C:辅助保护
答案：B
电力系统最危险的故障是（）。

智能交通系统课后题答案

智能交通系统课后题答案第一章1.智能交通系统的定义是什么？它的特点有哪些？智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术，信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效的综合起来，运用于整个交通运输系统中。

以车辆道路使用者，环境视角有机结合，达到和谐统一的最佳效果的目的，从而建立起的一种作用范围大、作用发挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。

ITS特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性。

2.智能交通系统的子系统有哪些？说明他们的关系先进的出行者信息系统，先进的交通管理系统，先进的公共运输系统，商用车辆运营系统，先进的车辆控制和安全系统，不停车收费系统、应急管理系统第二章 1.传感器的作用是什么。

列举ITS中用到的传感器传感器是指能够感受被测量的信息，并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。

ITS中应用的传感器主要有：环形线圈、压电传感器，红外传感器，微波检测器，超声波传感器，视频车辆检测器、RFID 等。

中信息传输方式主要有几类？分别是什么？ITS中信息传输方式主要有四类，分别是交通管理中心和路侧设施的通信，车与交通管理中心通信，车路通讯以及车车通信。

3.什么是并行计算？它的优点有哪些？并行计算就是研究如何把一个需要非常巨大的计算能力才能解决的问题，分成许多小的部分，并把这些部分分配给许多计算机或处理器进行并行处理，最后将这些计算结果综合起来，得到最终的结果优点是可以处理需要庞大运算量的问题系统哪些部分组成，其工作原理是什么？GPS的整个系统空间部分、地面控制部分和用户部分三部分组成。

GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

第三章 1.简述感应线圈检测器的工作原理和优缺点感应线圈检测器埋在路面下的环形线圈和能够测量该线圈电感变化的电子设备组成。

2016春北交《智能交通系统》在线作业二

北交《智能交通系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。

. 多级递阶控制. 集中控制. 分散控制. 综合控制正确答案：2. 高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。

. 计算机. 数据信息. 汇编语言. 网络控制正确答案：3. 通信网的基本结构主要有()。

. 网形、线形、复合型. 线形、总线型、环形、复合型. 线形、网形、星形、复合型、环形和总线型. 网形、星形、复合型、环形和总线型正确答案：4. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。

. 科研机构. 学校机构. 咨询机构. 社会团体正确答案：5. 对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

. 稳定的. 平衡的. 静止的. 动态的正确答案：6. ()是高速公路上特有的标志性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。

. TS. GIS. GSM正确答案：7. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。

. ITS. UTFGS. TP. GIS正确答案：8. ()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。

. 美国. 德国. 法国. 日本正确答案：9. 智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。

. 分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源. 齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源. 分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源. 分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源正确答案：10. 目前，理论上出来车道匹配问题的方法有()。

. 特征匹配. 模板匹配. 特征匹配和模板匹配. 以上均不正确正确答案：11. 智能交通系统可用()进行评价。

智能交通系统_习题集(含答案) (2)

《智能交通系统》课程习题集一、填空题11. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的______。

2.动态交通分配是以______为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。

3. ______是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。

4.在静态交通流分配中，______通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。

5. ______是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。

6.交通流信息的采集主要是通过______实现的。

7.事件管理的根本目的是__________，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。

8.图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是_______________二、简答题9.解决交通问题的方法包括哪些？10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？12.与理想用户最优相比，准用户最优的主要特点是？13.作为协同学研究对象的系统，当外界的控制参量不断改变时，通常具有哪些共同特征？14.城市交通流系统具有哪些系统特征？15.简述ITS主要应用了哪几类技术？16.简述GPS的特点？17.地理信息系统涉及的内容主要包括哪些？18.宏观交通流参数的自动采集技术主要包括哪些？19.简述GPS自动车辆具体定位方法？20.信息融合技术在ITS中的应用主要包括哪些？21.出行者信息系统的作用主要体现在哪几方面？22.出行者信息系统应该具备的特性主要表现在哪几方面？23.出行者信息系统的目标主要体现在那几个方面？24.简述动态交通流诱导系统主要组成部分及其功能？25.根据诱导信息的决定方式，UTFGS可分为哪三类？并简述其系统特点？26.简述行车路线优化子系统的作用？27.简述什么是先进的公共交通系统？28.结合国内外APTS的研究现状，对城市公交智能化调度和系统优化设计包括哪些内容？29.世界各国政府实行优先发展公共交通的具体政策主要有哪几个方面？30.对我国来说先进的交通管理系统的目标是？31.通用的管理系统UTMS应包括？32.根据中国特有的大中城市道路交通情况并考虑到基础设施建设的渐进性，以及中国交通观念低下的水平，ATMS建设应该分阶段逐步进行，可采用从低级到高级、逐步建设的原则。

2023年秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业二

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。

）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。

A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。

A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。

A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。

C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。

A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。

A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。

)1. AT。

子系统的功能涉及()。

A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。

北交20秋《智能交通系统》在线作业二

(单选题)1: 所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A: 有序化
B: 标准化
C: 同一化
D: 简单化
正确答案: B
(单选题)2: ()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。

A: 美国
B: 德国
C: 法国
D: 日本
正确答案: D
(单选题)3: 美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A: 智能车辆-高速公路系统
B: 电子路径引导系统
C: 机动车综合控制系统
D: 自动道路和驾驶系统
正确答案: B
(单选题)4: 动态交通诱导系统的研究最早开始于()。

A: 中国
B: 美国
C: 日本
D: 德国
正确答案: C
(单选题)5: ()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A: 警察
B: 卫星
C: 导航
D: 地图
正确答案: C
(单选题)6: 我国第一条高速公路()。

A: 京广高速公路
B: 兰石高速公路
C: 京沪高速公路
D: 京津塘高速公路
正确答案: D。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0003.75AD71D3-7C86-44A7-8F57-9FE59B776D06(总17页)

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0003
机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性
A:二乘二取二
B:二乘二取一
C:单一系统
答案：A
闭环电码化实际上是（），只是增加了闭环检测以及机车信号载频自动切换。

A:切换方式
B:叠加方式
C:独立方式
D:复合方式
答案：B
事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A:10
B:20
C:30
D:60
答案：B
（）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件
A:监控显示屏
B:监控装置主机
C:监控装置传输
D:监控记录插件
答案：D
闭塞分区长度原则上不少于（）m进行设计，满足350km/h速度、3min列车追踪运行的要求
A:500
B:1000
C:1500
D:2000
答案：D
列车超速防护系统简称（）
A:ATC
B:ATP。

北交《智能交通系统》在线作业一-0001.58DE1A24-EDDA-452C-B118-5E7E4E8FC3A4(总17页)

北交《智能交通系统》在线作业一-0001
智能交通多目标决策评价的特点()。

A:目标度量的多样性
B:目标之间的矛盾性
C:以上都是
D:以上都不是
答案：C
美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A:智能车辆-高速公路系统
B:电子路径引导系统
C:机动车综合控制系统
D:自动道路和驾驶系统
答案：B
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。

A:增加交通运输对环境的影响
B:提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞
C:提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益
D:增加交通运输的机动性
答案：A
高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。

A:计算机
B:数据信息
C:汇编语言
D:网络控制
答案：C
所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A:有序化
B:标准化
C:同一化
D:简单化
答案：B
国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。

A:中国智能交通研究。

北交《信号与系统》在线作业二【标准答案】

北交《信号与系统》在线作业二-0003
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.当输入信号的复频率等于系统函数的零点时，系统的强迫响应分量为（）。

A.无穷大
B.不为零的常数
C.0
D.随输入信号而定
答案:C
2.满足傅氏级数收敛条件时，周期信号f(t)的平均功率（）。

A.大于各谐波分量平均功率之和
B.不等于各谐波分量平均功率之和
C.小于各谐波分量平均功率之和
D.等于各谐波分量平均功率之和
答案:D
3.卷积δ(t)*f(t)*δ(t)的结果为（）。

A.δ(t)
B.δ(2t)
C.f(t)
D.f(2t)
答案:C
4.信号的时宽与信号的频宽之间呈（）。

A.正比关系
B.反比关系
C.平方关系
D.没有关系
答案:B
5.设一个矩形脉冲的面积为S，则矩形脉冲的傅氏变换在原点处的函数值等于（）。

A.S/2
B.S/3
C.S/4
D.S
答案:D
6.线性系统具有（）。

A.分解特性
B.零状态线性
C.零输入线性
D.以上全对
答案:D。

北京交通大学《智能交通系统》课程离线作业32

北京交通大学《智能交通系统》课程离线作业32《智能交通系统》课程离线作业作答要求：（1）本课程离线作业共2道大题，每道大题50分。

（3）作图题或作答内容中包含公式、设计图的题目，可以手写作答内容，然后将作答内容的清晰扫描图片插入到Word文档内对应的题目下。

一、分析题（共1题，总分值50分）通信网络规划设计的主要步骤是什么？实施网络工程的首要工作就是要进行规划，深入细致的规划是成功构建网络的一半。

缺乏规划的网络必然是失败的网络，其稳定性、扩展性、安全性、可管理性没有保证。

通过科学合理的规划能够用最低的成本建立最佳的网络，达到最高的性能，提供最优的服务，对业务需求、网络规模、网络结构、管理需要、增长预测、安全要求、网络互联等指标给出尽可能明确的定量或定性分析和估计。

1.需求分析需求分析是从软件工程和管理信息系统引入的概念，是任何一个工程实施的第一个环节，也是关系到一个网络工程成功与否的最重要砝码。

如果网络工程应用需求分析做得透，网络工程方案的设计就会赢得用户青睐。

同时网络系统体系结构架构得好，网络工程实施及网络应用实施相对就容易得多。

反之，如果网络工程设计方没有对用户方的需求进行充分的调研，不能与用户方达成共识，那么随意需求就会贯穿整个工程项目的始终，破坏工程项目的计划和预算。

从事信息技术行业的技术人员都清楚，网络产品与技术发展非常快，通常是同一档次网络产品的功能和性能在提升的同时，产品的价格却在下调。

这也就是网络工程设计方和用户方在论证工程方案时，一再强调的工程性价比。

需求分析阶段主要完成用户方网络系统调查，了解用户方建设网络的需求，或用户方对原有网络升级改造的要求。

需求分析包括以下6个方面（1）用户建网的目的和基本目标：了解用户需要通过组建网络解决什么样的问题，用户希望网络提供哪些应用和服务。

（2）网络的物理布局：充分考虑用户的位置、距离、环境，并到现场进行实地查看（3）用户的设备要求和现有的设备类型：了解用户数目、现有物理设备情况以及还需配置设备的类型、数量等。

北交20春季《智能交通系统》在线作业二_3.doc

1.大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。

A.多级递阶控制B.集中控制C.分散控制D.综合控制【参考答案】: D2.通信网的基本结构主要有()。

A.网形、线形、复合型B.线形、总线型、环形、复合型C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型D.网形、星形、复合型、环形和总线型【参考答案】: D3.智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。

A.分项进行、标准统一、分期建设、充分利用地方资源B.齐头并进、标准统一、分期建设、充分利用地方资源 C.分项进行、标准统一、共同建设、充分利用地方资源 D.分项进行、各有特色、分期建设、充分利用地方资源【参考答案】: A4.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。

A.计算机B.数据信息C.汇编语言D.网络控制【参考答案】: C5.对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

A.稳定的B.平衡的C.静止的D.动态的【参考答案】: A6.下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。

A.增加交通运输对环境的影响B.提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞C.提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益 D.增加交通运输的机动性【参考答案】: A7.()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A.警察B.卫星C.导航D.地图【参考答案】: C8.智能交通系统可用()进行评价。

A.层次分析法B.聚类分析C.SVMD.神经网络【参考答案】: A9.目前，理论上出来车道匹配问题的方法有()。

A.特征匹配B.模板匹配C.特征匹配和模板匹配D.以上均不正确【参考答案】: C10.紧急电话系统控制中心软件的操作平台是()操多任务操作系统。

A.WINDOWSB.UNIXC.CD.LINUX【参考答案】: B11.交通控制中心的一个关键功能是()。

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案卷3

北京交通大学智慧树知到“交通运输”《智能交通系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.我国智能交通规划的开发研究分为三个层次进行。

()A.错误B.正确2.目前，理论上处理车道匹配问题的方法有()。

A.特征匹配B.模板匹配C.特征匹配和模板匹配D.以上均不正确3.()等城市的智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程，已为规范我国城市ITS建设提供了可靠保障。

A.上海B.北京C.郑州D.济南4.智能交通系统可用()进行评价。

A.层次分析法B.聚类分析C.SVMD.神经网络5.日本的ITS系统体系结构开发采取了面向过程的方法，使用统一的建模语言UML。

()A.错误B.正确6.公路通信的地位和作用()。

A.公路通信是公路运输行业的重要基础设施B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信C.公路通信是高速公路管理的必要手段D.公路通信是ITS重要的实施手段7.智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。

A.市场牵动方式B.政府支持C.独立发展，拒绝合作D.形成多渠道、多层次的投入机制8.技术经济指标是多种多样的，按照性质一般可分6种指标体系。

()A.错误B.正确9.高速公路管理信息系统中的共用信息平台首先它并不是一种规划的概念。

()A.错误B.正确10.动态路径诱导系统主要由交通信息中心、通信系统两部分组成。

()A.错误B.正确第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：B2.参考答案：C3.参考答案：BD4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：ABCD7.参考答案：ABD8.参考答案：B9.参考答案：A10.参考答案：A。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0004.8F43CBE7-FC06-402A-BCAA-2F4FEFD4CC6D(总17页)

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0004
进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车
A:10
B:20
C:30
D:40
答案：B
（）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件
A:主机箱
B:机车信号机
C:记录器
D:接收线圈
答案：D
JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

A:1:1
C:1:2
D:1:3
答案：A
行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

A:机车信号
B:轨旁信号
C:手信号
D:地面信号
答案：A
（）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号
A:自动停车装置
B:手动停车装置
C:列车超速防护装置
D:CTCS
答案：A
在监控装置中，机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目内容记录一次。

18春北交《智能交通系统》在线作业一二

北交《智能交通系统》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）计算机网络是一个()的计算机群。

(满分A互相连接起来的、共同治理的B互不相连的、共同治理的C互相连接起来的、独立自治的D互不相连的、独立自治的正确答案:C2.（单选题）智能交通系统可用()进行评价。

(满分A层次分析法B聚类分析CSVMD神经网络正确答案:A3.（单选题）传感器是由()组成。

(满分A敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路B敏感元件、传感元件C信号调节与转换电路和辅助电路D敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量正确答案:A4.（单选题）()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。

(满分A车辆导航系统B紧急救助系统C报警系统D安防系统正确答案:5.（单选题）()是一种利用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时监控、主动控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

(满分AATOBATPCMVBDATMS正确答案:6.（单选题）智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。

(满分:)A车辆信息B客流信息C路况信息D以上都对正确答案:7.（单选题）对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

(满分:)A稳定的B平衡的C静止的D动态的正确答案:8.（单选题）紧急电话系统控制中心软件的操作平台是()操多任务操作系统。

(满分:)AWINDOWSBUNIXCCDLINUX正确答案:9.（单选题）将交通信息传递给出行者的最一般的方法是()。

(满分:)A视频电视B无线广播C手机短信DGPS正确答案:10.（单选题）()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

(满分:)A警察B卫星C导航D地图正确答案:11.（单选题）智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。

智能交通系统课程作业

1、智能交通系统（ITS）是在什么背景下产生的，有哪些主要研究内容？2、分析比较美国、欧洲、日本各自ITS研究内容的异同。

1.随着经济全球化与科学技术日新月异的发展，交通运输作为社会经济生活的一个重要方面，对保证社会经济体系的正常运转发挥着重要的作用，已经成为人们生活中不可缺少的重要组成部分。

近20年来，世界各国先后建立四通八达的交通运输网络，但交通工具的增长速度远远高于道路和其他交通设施的增长，因此随之引起交通拥堵、交通事故、环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同的问题，也造成了巨大的物质与经济损失。

如美国德州运输研究所研究美国39个主要城市，估算美国每年因交通阻塞而造成的经济损失约为410亿美元，12个最大城市每年的损失均超过10亿美元；预测到2020年，因事故造成的经济损失每年将超过1500亿美元。

但单纯依靠修建道路与交通设施和采用传统的管理方式来解决交通问题，不仅成本昂贵、环境污染严重，而且其缓解交通拥堵、提高交通运输效果也非常有限。

为此在30多年前人们就提出了智能交通系统的概念，但对智能交通系统或智能运输系统（Intelligent TransportationSystems,ITS）进行系统的研究始于20世纪80年代，从1994年起，智能交通系统这一术语得到全世界的广泛承认。

根据ITS的研究内容，对ITS项目进行分类的方法有很多种，这里采用的是美国国家ITS框架体系（《National ITS Architecture》）中对ITS的分类方法，将其分为7大类：先进的交通管理系统（Advanced Traffic Management Systems,ATMS）、先进的出行者信息系统（Advanced Traveler Information Systems,ATIS）、先进的公共交通系统（Advanced Public Transportation Systems,APTS）、先进的车辆控制及安全系统（Advanced Vehicle Control and Safety Systems,AVCSS）、商用车辆营运系统（Commercial Vehicle Operations,CVO）、紧急救援管理系统（Emergency Management Systems,EMS）、电子付费与电子收费系统（ElectronicPayment Systems&Electronic Toll Collection,EPS&ETC）。

231043 北交《操作系统》在线作业二 15秋答案.

北交《操作系统》在线作业二一、单选题（共 25 道试题，共 75 分。

）1. 采用动态重定位方式装入的作业，在执行中允许（）将其移动。

. 用户有条件地. 用户无条件地. 操作系统有条件地. 操作系统无条件地正确答案：2. ( )不是Unix系统的特色。

. 交互的分时系统. 以全局变量为中心的模块结构. 模块之间调用关系简明. 可以分成内核和外壳正确答案：3. 为了提高设备分配的灵活性，用户申请设备时应指定（）号。

. 设备类相对. 设备类绝对. 相对. 绝对正确答案：4. 引入多道程序的目的在于( )。

. 充分利用PU，减少PU等待时间. 提高实时响应速度. 有利于代码共享，减少主、辅存信息交换量. ．充分利用存储器正确答案：5. 进程所请求的一次打印输出结束后，将使进程状态从（）. 运行态变为就绪态. 运行态变为等待态. 就绪态变为运行态. 等待态变为就绪态正确答案：6. 处理器执行的指令被分成两类，其中有一类称为特权指令，它只允许（）使用。

. 操作员. 联机用户. 操作系统. 目标程序正确答案：7. 启动外设前必须组织好通道程序，通道程序是由若干( )组成。

. W. SW. W. PSW正确答案：8. （）不是基本的操作系统。

. 批处理操作系统. 分时操作系统. 实时操作系统. 网络操作系统正确答案：9. 并发性是指若干事件在( )发生. 同一时刻. 同一时间间隔内. 不同时刻. 不同时间间隔内正确答案：10. 关于操作系统的叙述( )是不正确的。

. 管理资源的程序. 管理用户程序执行的程序. 能使系统资源提高效率的程序. 能方便用户编程的程序正确答案：11. 主要由于（）原因，使UNIX易于移植。

. UNIX是由机器指令书写的. UNIX大部分由汇编少部分用语言编写. UNIX是用汇编语言编写的. UNIX小部分由汇编大部分用语言编写正确答案：12. 如果允许不同用户的文件可以具有相同的文件名，通常采用（）来保证按名存取的安全。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2 15秋答案

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业2一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。

）1. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。

. 采用地面固定信号机将铁路线路分成若干个闭塞分区. 每个闭塞分区只能被一列车占用. 闭塞区的长度要大于驾驶员确认信号和制动停车所需要的距离之和. 闭塞分区的长度与司机确认信号和制动停车所需要的距离有关正确答案：2. 下列哪项不属于列车运行的基本阻力()。

. 由轴承摩擦产生的运行阻力. 隧道附加空气阻力. 车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力. 冲击和振动产生的阻力正确答案：3. 关于设计能力的等式，正确的为()。

. 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力 = 每列车车辆数×每辆车定员数. 设计能力 = 线路能力×每辆车定员数. 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数正确答案：4. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。

. 保证客流运送的安全. 大程度缩减客流运送的过程. 尽量减少乘客出行的时间. 避免拥挤，及时疏散大客流正确答案：5. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。

. 提高了管理的灵活性和适应性. 有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策. 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本. 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用正确答案：6. 下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

. 牵引力. 运行阻力. 制动力. 车辆重力正确答案：7. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。

. 使用人工采光，但系统用电量不大. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：8. 下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。