离心式压缩机培训讲义[可修改版ppt]

四、离心式压缩机的润滑与密封
• 3）机械密封： 机械密封又称端面密封（Mechanical Seal）。机械密封是靠
一对或几对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构 的弹力（或磁力）作用下保持接合并配以辅助密封而达到的阻 漏的轴封装置。
四、离心式压缩机的润滑与密封
4）干气密封： 螺旋槽面干气密封由动环1、静环2、弹簧4、O形环3、5、8、
四、离心式压缩机的润滑与密封
4）润滑油过滤器：润滑油过滤器装在油泵出口，用于润滑油的过 滤，是保证润滑油质量的有效措施。为确保机组安全运行，过 滤器均配置两台，一台运行，一台备用。过滤器通过恒流量转 换阀切换，切换前要先进行排气冲压，切换过程要避免油压波 动。
三、离心式压缩机结构
6.止推轴承 高速运行的转子，始终
作用着由高压端指向低压端 的轴向力。平衡轴向力主要 是减少轴向推力，减轻止推 轴承负荷，一般情况下轴向 力的70％通过平衡措施消除， 剩余30％由止推轴承负担。
常用的止推轴承有金斯伯 雷轴承。
三、离心式压缩机结构
7.径向轴承 径向轴承是影响其安全工作和使用率的关键零件之一，常用
4.主轴 主轴是压缩机的关键部件，主要起到装配叶轮、平衡盘、推
力盘的作用，通过联轴器与驱动机相连，是转子部分的中心部 位。
三、离心式压缩机结构
5.平衡盘 平衡盘又名卸荷盘，压缩机的平衡盘一般装在缸末级的后面，他 的一侧受末级的气体压力，另一侧常与机器的吸气室相通，平衡 盘的外圆上一般都有迷宫密封装置，使盘两侧维持压差。
三、离心式压缩机结构
离心式压缩机按结构分可分为水平剖分和垂直剖分。 1）水平剖分定子被通过轴心线的水平面剖分为上下两部分
三、离心式压缩机结构
• 2）垂直剖分离心式压缩机，其缸体为筒型，两端盖用联接螺栓与筒 形缸体联成一个整体。
三、离心式压缩机结构
1.气缸 是压缩机的壳体，又称为机壳。由壳体和进排气室组成，内
离心式压缩Байду номын сангаас培训 讲义
二、离心式压缩机工作原理
在离心式压缩机中，气体流 经叶轮时，由于叶轮旋转使气体 受到离心力的作用，叶轮对气体 作功，把机械能传给气体，从而 使气体压力．温度提高，比容缩 小。同时，气体获得了速度，高 速气流在离开叶轮后，进入扩压 室，在那里，由于扩压室的扩压 作用，气流的机械能变成了气流 的静压能，气体的压力就进一步 提高。然后气体通过弯道．回流 器，进入下一级叶轮，继续进行 压缩，气体压力就逐渐提高，直 到最后一级，气体压力达到工艺 设计要求，便通过最后一级的蜗 壳排出。
1）迷宫密封：是离心 式压缩机级间和轴端最 常见的密封形式。
四、离心式压缩机的润滑与密封
2）浮环密封：是离心式压缩机密封的一种，密封结构简单，由 内浮环、外浮环、弹簧、密封圈、销等组成。设备运行过程中， 浮环在油膜压力作用下，呈浮动状态。浮环密封需要单独的密 封油站提供密封油，经过浮环后的密封油需要有油气分离处理 设施。
组装套7及轴6组成。动环表面由加工出螺旋槽而后研磨、抛光 的密封面。螺旋槽有单向和双向螺旋槽，单向螺旋槽不能反转， 但单向螺旋槽刚度比双向的好。
大
被
气
密
侧
封
介
质
侧
四、离心式压缩机的润滑与密封
干气密封与传统的机械密封相类似，密封面由动环和静环组成。 其中动环端面上刻有许多沟槽，他们互不相通。各个沟槽从旋 转环的外径向中心延伸，但不贯通，接口槽外深内浅，在沟槽 的末端形成了密封堰。当处于非运行状态时，动环与静环的密 封面接触，在运行状态时，气体被吸入沟槽中压缩的同时，遇 到密封堰的阻拦，气体压力升高，克服静环座弹簧力和作用在 静环上的流体静压力，使动、静环密封面脱离接触，产生很小 的间隙3-7微米。通过这种方法使间隙持久的存在，机械密封面 并不接触，流经密封面的密封气同时也起到了冷却机封的作用。
装有隔板、密封体、轴承等零部件。对它的主要要求是：有足 够的强度以承受气体的压力，法兰结合面应严密，主要由铸钢 组成。
三、离心式压缩机结构
2.隔板 隔板是形成固定元件的气体通道。进气隔板和气缸形成进气
室，将气体导流到第一级叶轮入口。中间的隔板用处有2个，一 是形成扩压室，使气体流出后具有的动能减少，转变成压强的 增高：二是形成弯到流向中心，流到下级叶轮入口。排气隔板 除了与末级叶轮前隔板形成末级扩压式之外，还要形成排气室。
三、离心式压缩机结构
3.叶轮
叶轮是离心式压缩机对气体介质做功的唯一元件。叶轮随主轴高速 旋转，对气体做功。气体在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮作高速旋 转，受旋转离心力的作用以及叶轮里的 扩压流动，在流出叶轮时， 气体的压力、速度和温度都得到提高。
叶轮按结构特点可分为开式、半开式和闭式三种形式。
三、离心式压缩机结构
四、离心式压缩机的润滑与密封 压缩机的润滑系统
四、离心式压缩机的润滑与密封
润滑系统包括润滑油箱、主油泵、辅助油泵、油冷器、油过滤 器、高位油箱、阀门及管线。 1）润滑油箱：是润滑油供给、回收、沉降和储存设备，内部设有加 热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油温度 能满足要求。润滑油箱内设有隔板，使流回油箱的润滑油得以沉 降和气体释放，保证润滑油的品质。润滑油箱使用中要有正常用 量8分钟的容积油量。 2）油泵：润滑油泵一般均配置两台，一台主油泵，一台辅助油泵， 机组运行所需的润滑油由主油泵供给。当主油泵发生故障时，系 统油压降低后，辅助油泵自动投入运行，为机组提供润滑油。 3）润滑油冷却器：润滑油冷却器用于返回油箱的油温有所升高的润 滑油冷却，以控制油温升高。油冷器一般配置两台，一台使用， 一台备用，当投用的油冷器冷却效果不能满足要求时，要切换至 备用的油冷器，将停用的油冷器清洗后备用。
可倾瓦轴承，可倾瓦支撑轴承包括沿中心线 剖分的圆柱形轴承套和五个可倾斜的扇形轴瓦，瓦块可以使转 子偏心，可以优化轴承瓦块上的载荷分布情况，并且形成更好 的油楔。
四、离心式压缩机的润滑与密封
密封是压缩机的重要部件之一。离心式压缩机若要获得良好的 运行效果，必须在转子与定子间保留一定的间隙，以避免其间的摩 擦、磨损以及碰撞等故障发生。泄漏不仅降低了压缩机的工作效率， 而且还将导致污染，甚至着火爆炸等事故。压缩机常用密封有：迷 宫式、浮环式、机械密封、干气密封。