日立电梯调试
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法
日立电梯YPVF调试常见故障及排除方法
contents •引言
•常见故障类型及表现
•故障诊断方法与技巧
•常见故障排除方法与步骤
•调试过程中的注意事项与安全措施•总结与展望
目录
引言01
03
延长电梯使用寿命
通过预防性维护和调试，减少电梯磨损和损坏，延长其使用寿命。
01
提高电梯运行效率
通过调试和优化，确保电梯在各种工况下都能高效运行，提升用户体验。
02
保障电梯安全
及时发现并排除潜在故障，确保电梯运行安全，降低事故风险。
目的和背景
调试后检查
对调试后的电梯进行再次检查，确认故障已排除，电梯运行正常。
按照调试方案，对电梯进行逐步调试和优化，确保各项参数达到设计要求。
故障诊断
根据勘查结果和故障现象，分析故障原因，制定针对性的调试方案。
准备工作
收集电梯相关技术资料，了解电梯基本结构和原理，准备必要的调试工具和设备。
现场勘查
对电梯进行全面检查，记录各项参数和数据，了解电梯实际运行状况。
调试流程简介
常见故障类型及表现02
电源故障
电梯无法启动或运行中突然停止，检查电源线路及开关是否正常。
接触器故障
接触器触点粘连或断开，导致电梯无法运行，需更换接触器。
保险丝熔断
电梯控制柜内保险丝熔断，需检查原因并更换保险丝。
电机故障
电机轴承磨损、转子断条等，导致电梯运行异常，需更换电机。
制动器故障
制动器无法打开或关闭，影响电梯运行，需调整或更换制动器。
减速箱故障
减速箱内部齿轮磨损或断裂，需更换减速箱。
控制板故障
控制板元器件损坏或程序出错，导致电梯无法正常运行，需更换
控制板。通讯故障
电梯控制系统与其他系统通讯中断，需检查通讯线路及接口是否
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料
首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行.
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接［X11亮]
2 .轿顶检修下行11L40与21L7短接。［X12亮］。
3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时,电梯应立即关门［PC 出点Y3。GMJ
上行；SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮］.电梯马上起动向上或向下运行.此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值［0/1］改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-］是否一致.如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off］改变。直到两者方向一致。
4。检修状态运行停止后应立即开门。
5。请注意，由于电梯首次运行,井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6。在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C。轿顶操作;
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效.
2. 检查轿顶检修是否优先.
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行,若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料
首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作.
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接.
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接。
B 轿顶检修：此时X7。X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接［X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮].
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门［PC 出点Y3。GMJ
上行；SJ上行或XJ上行］。当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否,就要将变频器LF5的设定值［0/1］改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致.同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与—]是否一致。如否,就要将变频器LF18的设定值［on/off]改变。直到两者方向一致。
4。检修状态运行停止后应立即开门.
5。请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长.
6。在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C。轿顶操作；
1。检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2。检查轿顶检修是否优先.
3。在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料
首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ
上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯调试
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首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ
上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯的调试资料
日立电梯的调试资料
II. V/F型电梯操作盘(Ammumciator)
II.1 V/F电梯直接将MTC装于主电路板INV-MPU之上，能进行数
据观察、数据值之制定、故障之检测、电梯控制调整等多项工作
II.2 操作盘有下列功能：
a. 显示电梯情况(例：位置、运行方向等)
b. 制定各项数据，对电梯进行调整及试验性运行
c. 各项有关电梯程序，例如在机房进行慢速运行、楼层高度测定等
d. 电梯内产生各项数据的检验及测定(特别是故障代号码)
II.3 为操作盘的安排而在操作盘下方另有六个七割管排成一横列作为显示器，这些七割管的右下角还有一小数点，在V/F电梯中这些小数点另有用途
以下各段将作进一步详细解释
II.4 正常的显示：
如将最左的一个七割管编号为1,然后躺方依次编为2,3,4,5,6，则1号七管用来显示电
梯运行方向, 第2、第3号七割管用来显示电梯所在的楼层，设电梯在第23层，第4号七割管显示电脑情况不正常，而VTCD表示副电脑不正常，显示野间歇方式，每次持续1.5秒;第5、6号七割管显示‘故障码’，故障码以八个为一组，按八位元分配如下：
10~17、20~27、30~37、40~47、50~57、60~67、70~77、80~87，详细解释见后。如有故障，只须根据所示数值从故障表即可获悉故障为何种类。显示情况如所示，假设数值为62，从故障码可知是同步位置不正常的故障
II.5 操作方法：
首先根据我们的需求，选择一个适当的模式数，模式数从0开始至69，但其中有不少是空置的，例如8,17,25,33,44,49,58,69 等。根据图一，先按‘模式’键，然后根据实际需求将模式数打入(例如模式数为3，按‘3’键即可)，接着按‘置入’键。显示器方面反应：当按下‘模式’键后，原来各项正常显示立即消失，当按下模式数时，模式数即在方出现然后向左
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首先进行现场电气线路检查。
一。检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行.
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接。
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 。轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ
上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行.Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1］改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-］是否一致.如否,就要将变频器LF18的设定值［on/off］改变。直到两者方向一致.
4。检修状态运行停止后应立即开门。
5。请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作.
C.轿顶操作；
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯调试
日立电梯调试 The manuscript was revised on the evening of 2021
广日电梯调试资料
首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同
时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
日立电梯调试手册
适用日立电梯GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯
首先进行现场电气线路检查。
一．检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修
开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行；SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4．检修状态运行停止后应立即开门。
5．请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6．在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C．轿顶操作；
1．检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2．检查轿顶检修是否优先。
日立HGP电梯调试步骤
日立HGP电梯调试步骤
第1步、检查电机U V W是否对应控制柜中的U V W；
第2步将主机侧的磁极数写入到F7.09中；
第3步检修运行电梯，观察是否飞车和运行方向是否一致（若方向相反修改F0.04）；
第4步检查各安全回路（安全、门锁、上下终端开关短接线是否解除）；
第5步将电梯开到最底层做层高测试MODE-2-SET
第6步确认轿底承重橡胶旁的螺杆是否调整至8~10mm距离，并且确认轿厢防摆卡胶是否轻触竖梁后方可调整轿底涡流传感器使F5.00（表示轿内当前载重）的数值在190~210之间；注意在调整涡流传感器时，要不断地退出F5.00进行观测。
第7步将空载数值写入F5.01中；
第8步在轿内加入轿厢铭牌上的载重量后，观测F5.00数值，将该数值写入到F5.02中；
第9步观察满载和空载的启动舒适感，并按下表进行调整。
载重情况运行方向起动情况原因修改方法空载上行
突然起动起动力矩不足增大F2.14
倒流起动力矩过大减少F2.14 空载下行
突然起动起动力矩过大减少F2.16
倒流起动力矩不足增大F2.16 满载上行
突然起动起动力矩过大减少F2.13
倒流起动力矩不足增大F2.13
突然起动起动力矩不足增大F2.17 满载下行
倒流起动力矩过大减少F2.17
日立电梯调试资料
广日电梯调试资料
首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人,而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行.
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接。
B 轿顶检修：此时X7。X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮］
2 .轿顶检修下行11L40与21L7短接.[X12亮］.
3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门［PC 出点Y3.GMJ
上行；SJ上行或XJ上行］。当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮].电梯马上起动向上或向下运行.此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值［0/1］改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向［+与-］是否一致。如否,就要将变频器LF18的设定值[on/off］改变。直到两者方向一致。
4。检修状态运行停止后应立即开门。
5。请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6。在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C。轿顶操作；
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3。在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行,若不正常,应的打轿顶急停后进行检查。
日立电梯YPVF调试资料
通电测试
接通主电源，检查电梯控制系统是 否正常启动，观察电梯运行状态。
控制回路接线检查及功能验证
检查控制回路接线
检查控制回路接线是否正确，包括控制信号线、电源线、接地线等。
功能验证
通过模拟各种控制信号，验证电梯控制系统的各项功能是否正常实现，如开关门、上下行、平层等。
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日立电梯YPVF调试资料
CATALOGUE
目 录
• 电梯概述与YPVF系统特点 • 调试前准备工作 • 电气部分调试流程 • 机械部分调试方法 • 控制系统软件配置及操作指南 • 调试过程中常见问题及解决方案
01
CATALOGUE
电梯概述与YPVF系统特点
电梯基本原理及构造
01
02
03
电梯运行原理
门系统调整
调整门机、门扇位置，使门扇与 门框间隙均匀，确保电梯开关门 正常。同时，对门机进行速度、 力矩等参数的调整，以满足电梯
使用要求。
05
CATAHale Waihona Puke BaiduOGUE
控制系统软件配置及操作指南
软件安装步骤说明
获取安装程序
从官方网站或指定渠道下载日立电梯YPVF 控制系统的软件安装程序。
运行安装程序
双击下载的安装程序，按照提示逐步完成软 件的安装。
日立电梯npx2调试资料
日立电梯npx2调试资料
日立电梯NPX2调试是保证电梯正常运行的重要环节。通过调试，我们可以确保电梯的安全性、可靠性和舒适性，从而给用户提供更好的乘坐体验。下面我们将介绍一些日立电梯NPX2调试的内容和步骤。
首先，调试前需要对电梯进行检查，确保所有的传感器、开关、控制器等部件都安装正确，且没有松动或损坏。检查所有电气线路的接线是否正确，确保电气系统可以正常运行。
接下来，我们需要对电梯进行初始设置。这包括电梯速度、加速度、减速度、楼层高度等参数的设置。根据具体的楼层高度和用户需求，我们可以调整这些参数，以达到最佳性能。
调试时，我们还需要对电梯的开门和关门速度进行测试和调整。确保开关门的过程平稳、迅速，既不会太慢影响用户体验，也不会太快造成不安全的情况。
另外，我们还需要对电梯的平层性进行调试。通过测试电梯在每层楼的停靠位置，我们可以调整开关门的时间，以确保电梯能够稳定停靠在每个楼层，且与楼梯层面对齐。这样可以避免用户在进出电梯时的不便和安全隐患。
此外，调试还包括对电梯的故障和紧急情况的测试。我们需要测试电梯在各种故障情况下的反应和应急措施，确保在紧急情况下能够及时停止电梯，打开门锁，并提供相应的报警信号。
在进行调试时，我们应遵守相关的安全规范和操作规程，确保自身的安全和工作环境的安全。调试时应在专业人士的指导下进行，并注意保护好电梯的各个部件，避免损坏。
总之，日立电梯NPX2的调试是确保电梯正常运行的必要环节。通过调试，我们可以保证电梯的安全性、可靠性和舒适性，为用户提供更好的乘坐体验。在进行调试时，我们应遵守相关的安全规范，确保自身的安全和工作环境的安全。只有做到全面、细致、严谨地进行调试工作，才能确保日立电梯NPX2的质量和性能达到最佳状态。
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第一进行现场电气线路检查。
一. 检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核的设定参数能否切合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。而后轿
厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时 PC机输入点 X7 亮， X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用 11L14 高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用 11L40 与最低层站的内指令输入点短接 . B
轿顶检修：此时不亮，可用轿顶检修试运行。
1 . 轿顶检修上行 11L40 与 21L6 短接 [X11 亮]
2。轿顶检修下行 11L40 与 21L7 短接。 [X12 亮] 。
3检修运行电梯状态 ; 当 11L40 与慢上或慢下点时，电梯应立刻关门 [PC 出点Y3。GMJ
上行 ;SJ 上行或 XJ 上行 ] 。当门完全封闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0 亮] 。电梯立刻起动向上或向下运行。此时要察看电梯运行方向能否
与你的指令方向一致; 如否，就要将LF5 的设定值[0/1] 改变; 直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要察看参数 LF88 和 LF89 的方向 [+ 与-] 能否一致。如否，就要将 LF18 的设定值 [on/off] 改变。直到二者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立刻开门。
5. 请注意，因为电梯初次运行，井道状况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作 ;
1.检查各轿顶安全回路的所有开关能否有效。
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首先进行现场电气线路检查。
一.检修状态试运行
A轿内检修：
1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。
2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后
轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。
3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。
4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。
1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ
上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15
`Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。
4.检修状态运行停止后应立即开门。
5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。
6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;
1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。
2. 检查轿顶检修是否优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。
4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。
D.测层高。
1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。
2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。
3.PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行;到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。
4.注意;PLC所记录的DD202~DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值.
5. 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车.
二.平层精度调整
1. 各层上下均欠平层时;
a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值.
b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值.,
c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时;
d. 把3楼隔磁板上移20mm.
e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数.
f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;
g. PI=20╳DD358
h. 设原来测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.
i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层误差为20mm,此时应;
j. 把3楼隔磁板下移20mm.
k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值减少对应于20mm距离的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前必须耐心地调校好各层的平层隔磁板;
l. 保证在完全平层时才调校该层隔磁板.
m. 隔磁板安装位置要确保精确.
n.另外,在发现平层不理想时,应首先检查电梯是否有足够的爬行段,接地是否良好,旋转编码器线敷设是否符合要求,不要急于调整平层参数及隔磁板.
三.自动状态
1.把自动[无司机]开关置自动状态[X25亮、M16↓]，检查各层楼外呼信号的选向、运行、减速、消号等情况是否正常。若不正常，应查找井道接线是否出错[因控制屏已经过厂内检查试验]。
2.当需要测绝缘电阻时，要把变频器的全部引线[包括全部控制线和主回路大线]做好记录然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘测试，以防止损坏变频器及PC机输入口。
四.试运行自救功能和消防功能
A. 自救运行功能;
试验方法是让电梯正常运行到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之停车，并使急停开关复位，此时M99↑。若此时电梯停在1楼或2楼，则选择上行M61↑;若此时电梯在3楼或3楼以上，则选择下行M62↑。与此同时M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救运行[自救运行时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可停车、开门。
B. 电梯消防功能的试验;
1. 消防返回试验;[消防返回时M66↑]
1] 电梯在基站关好门时投入消防;应立即开门，门开尽后M66↓、M166↑。
2]电梯开尽门停在基站时投入消防;即M66↓、M166↑。
3]电梯正在上行未进入减速时投入消防;应在就近层站减速停车后不开门，并马上启动返基站，返基站减速停车开门后M66↓、M166↑。
4]电梯正在上行进入减速时投入消防;减速后停车不开门，而启动返基站，停车开门M66↓、M166↑。
5]电梯停在非基站未关门时投入消防;应立即关门后起动返回基站，停车开门后M66↓、M166↑。
6]电梯停在非基站已关好门时投入消防;应立即启动返回基站，开门后M66↓ 、M166↑。
7]电梯下行未进入减速时投入消防;应不减速直接返基站，停车开门后M66↓M166↑。
8]电梯下行已进入减速时投入消防;应减速停车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。
9]消防投入后的消防返回状态，一切内、外呼信号均被清除。
2. 消防管制试验;[消防管制时M66↓、M166↑]
1]只有内指令有效，而且内指令不能在运行之前自保持，外呼信号无效。
2]在基站时内指令可以关门，但在运行之前松开内指令按钮，要求能立即关门[即关门不可自保持]。
3]每次停车均全消内指令[即最近内指令有效]。