汽车电气系统-第10章汽车电路图.ppt
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汽车电气教案电子版
汽车电气教案电子版第一章：汽车电气系统概述1.1 课程介绍了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.2 教学目标了解汽车电气系统的基本概念、组成和作用。
掌握汽车电气系统的主要部件和电路原理。
1.3 教学内容汽车电气系统的定义和作用。
汽车电气系统的组成和主要部件。
电路原理和电路图的解读。
1.4 教学方法采用多媒体教学，展示汽车电气系统的图片和电路图。
结合实际案例，分析汽车电气系统的工作原理。
1.5 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电气系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个简单的汽车电路图。
第二章：蓄电池和发电机2.1 课程介绍了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.2 教学目标了解蓄电池和发电机的作用和工作原理。
掌握蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.3 教学内容蓄电池的作用和工作原理。
发电机的作用和工作原理。
蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示蓄电池和发电机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析蓄电池和发电机的维护和检测方法。
2.5 教学评估课堂问答：了解学生对蓄电池和发电机的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个蓄电池和发电机的电路图。
第三章：启动系统3.1 课程介绍了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.2 教学目标了解启动系统的作用和工作原理。
掌握启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.3 教学内容启动系统的作用和工作原理。
启动机的结构和工作原理。
启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.4 教学方法采用实物演示和多媒体教学，展示启动机的结构和工作原理。
结合实际案例，分析启动机的安装、调试和故障诊断方法。
3.5 教学评估课堂问答：了解学生对启动系统的理解程度。
课后作业：要求学生绘制并解读一个启动系统的电路图。
第四章：点火系统4.1 课程介绍了解点火系统的作用和工作原理。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
《汽车电器设备构造与检修(第2版)》--第11章 汽车电气设备线路
③系统电路原理图分析方便。用局部汽车电路原理图表达某个汽车电气系 统的电路原理，全车电路原理图通常按系统布置，方便了系统电路原理分 析。
11.2.1 汽车电路图的种类
1）全车电路原理图 全车电路原理图如图11-23所示，有如下特点： ①在图上按各电气系统进行分区。 ②用电器符号表达各种电器部件。 ③电源线在图上方，搭铁线在图下方，电流方向自上而下。电路图中电器 串、并联关系清楚，易于识读。 ④各电器依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置， 从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。 ⑤各电器旁边标注电器名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器件、 用电器、铰接点及搭铁点等）。 ⑥所有开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的，发动 机不工作，车灯关闭等。 ⑦导线标注有颜色和规格代码，有些车型还标注有该导线所属电器系统的 代码。根据以上标注，易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。
用于多个控制器件控制同一用电器。
11.1.3 继电器
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器触点容量可 做得较大，在国产车的起动电路、喇叭电路很常见，但是连接繁琐，正逐 渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小，在国外 和国产新型汽车上得到了广泛地应用。插接式继电器的外形和内部结构、 接线端子如图11-10所示。
颜色
茶 绿 红 黑
尺寸（mm）
0.3 0.5 0.85 1.25
心线结构
长度1m时的电 阻值（Ω）
连续通电电流 （A）
5s以内熔断时 的电流（A）
ф0.32×5股
0.0475
13
ф0.32×7股
0.0325
20
ф0.32×11股
0.0205
11.2.1 汽车电路图的种类
1）全车电路原理图 全车电路原理图如图11-23所示，有如下特点： ①在图上按各电气系统进行分区。 ②用电器符号表达各种电器部件。 ③电源线在图上方，搭铁线在图下方，电流方向自上而下。电路图中电器 串、并联关系清楚，易于识读。 ④各电器依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置， 从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。 ⑤各电器旁边标注电器名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器件、 用电器、铰接点及搭铁点等）。 ⑥所有开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的，发动 机不工作，车灯关闭等。 ⑦导线标注有颜色和规格代码，有些车型还标注有该导线所属电器系统的 代码。根据以上标注，易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。
用于多个控制器件控制同一用电器。
11.1.3 继电器
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器触点容量可 做得较大，在国产车的起动电路、喇叭电路很常见，但是连接繁琐，正逐 渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小，在国外 和国产新型汽车上得到了广泛地应用。插接式继电器的外形和内部结构、 接线端子如图11-10所示。
颜色
茶 绿 红 黑
尺寸（mm）
0.3 0.5 0.85 1.25
心线结构
长度1m时的电 阻值（Ω）
连续通电电流 （A）
5s以内熔断时 的电流（A）
ф0.32×5股
0.0475
13
ф0.32×7股
0.0325
20
ф0.32×11股
0.0205
汽车电路图课件ppt
❖ 任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电 设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、 控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到电源负极， 才能构成回路。因此电路读图时，有三种思路：
❖
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、 控制装置等，回到电源负极。
4.米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要 资料。
思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。 ②这种图很简单地找到有关电器部件与线束的连接点，但不方便查线和分析、排除故障 图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断x线代号法”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在
电路的组成 图中的位置编号。
4、元件连接端子标示清楚 用虚线表示４、４４、１插脚均为插接器Ｃ１的端子 1、电源：汽车的电源有蓄电池、发电机 确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。 日本汽车用低压导线的结构与规格 示8脚的插接器阿a插头上的第６脚接线端子 3、汽车线路连接器插脚图 不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。 四、汽车电路原理方框图 德国大众车系汽车电路图的特点 4、所有连接器均采用了统一的代号和表达方式 每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，有单色线和双色线，以英文缩写来表示。
元件符号 参见电路 图符号说 明
线束内铰 接点代号 在电路图 下方可查 到该铰接 点位于哪 个骊束内
搭铁点代号 在电路图下 方可查到该 代号的搭铁 点在汽车上 的位置
内部连线 （细实线）
内部连线代号
电路代码， 用以标志 电路呼线 路定位
❖
思路一：沿着电路电流的流向，由电源正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备，开关、 控制装置等，回到电源负极。
4.米切尔电路图。现已成为中国地区汽车维修的一种主要 资料。
思路二：逆着电路电流的方向，由电源负极（搭铁）开始，经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。 ②这种图很简单地找到有关电器部件与线束的连接点，但不方便查线和分析、排除故障 图中一般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断x线代号法”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线路所在
电路的组成 图中的位置编号。
4、元件连接端子标示清楚 用虚线表示４、４４、１插脚均为插接器Ｃ１的端子 1、电源：汽车的电源有蓄电池、发电机 确定各电器元件、连接器、接线盒、搭铁点、铰接点及诊断座等的分布位置。 日本汽车用低压导线的结构与规格 示8脚的插接器阿a插头上的第６脚接线端子 3、汽车线路连接器插脚图 不必画出元器件和它们之间的具体连接情况。 四、汽车电路原理方框图 德国大众车系汽车电路图的特点 4、所有连接器均采用了统一的代号和表达方式 每条导线上都有颜色，其颜色是指导线绝缘层的颜色，有单色线和双色线，以英文缩写来表示。
元件符号 参见电路 图符号说 明
线束内铰 接点代号 在电路图 下方可查 到该铰接 点位于哪 个骊束内
搭铁点代号 在电路图下 方可查到该 代号的搭铁 点在汽车上 的位置
内部连线 （细实线）
内部连线代号
电路代码， 用以标志 电路呼线 路定位
汽车电路读图 第十章 雪铁龙轿车电路读图方法
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图10-2
插接器种类及其表示方法
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第一节
雪铁龙轿车电路读图的一 般方法
线束与发动机MT线束的连接，在电路图中的表示方式见 图10-2(e)，识别方法如下： 14：通道数，表示该插接器有8个插脚或插孔。 N：插接器的颜色，N表示黑色。 2：线号数，表示插接器的第2号线。
五、点火开关
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图10-2
插接器种类及其表示方法
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第十章 雪铁龙轿车电路读图方法
A：列数，表示A列。 6：线号数，表示A列中的第6号线。 3.前围板插接器 前围板插接器位于挡风玻璃左下侧的车身内，有62个通 道，用于前部线束和仪表板线束的连接。前围板插接器为黑 色，由8组7脚的插孔和3组2脚的插孔组成，见图10-3。在电路 图中的表示方式见图10-2(c)，识别方法如下： 7：通道数，表示7脚插脚或插孔。 C：表示前围板插接器。 6：组数，表示第6组。
法国雪铁龙车系点火开关的表示方法见图10-4。
六、电路图各部分的含义
雪铁龙轿车电路图各部分的含义见图10-5。
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图10-2
插接器种类及其表示方法
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图10-4
点火开关的表示方法
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图10-5
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图10-5
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第二节
爱丽舍轿车电路读图实例
一、爱丽舍轿车熔断器盒
爱丽舍轿车的熔断器盒有两个：一个在发动机舱，另一个 在驾驶室内。 1.发动机舱熔断器盒 发动机舱熔断器盒共有6路，故也称为6路熔断器盒，位于 发动机舱左翼子板，其外形和内部电路接线原理分别如图10-6 和图10-7所示。 2.驾驶室内熔断器盒
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图10-3
汽车电气系统-汽车电路图ppt课件
⑵ 汽车电子 控制电路 原理图
----左图为 别克轿车 前大灯控 制电路原 理图
10.1.1 分类
⑶ 汽车开关内部位 置—电气衔接关 系图
----广本雅阁电动 座椅开关电气衔 接关系图
10.1.1 分类
⑷ 汽车电路原理 方框图 方框图是把一 个完好电路划分 成假设干部分， 各个部分用方框 表示，每一方框 再用文字或符号 阐明功能，各方 框之间用线条衔 接起来，用以阐 明各部分的相互 关系。不用画出 元器件和它们之 间的详细衔接情 况。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
2． 横 纵 坐 标 式 电 路 图
10.1.2 各车系电路原理图的特点
北京 切诺 基 〔戴 姆勒 -克 莱斯 勒〕 电路 原理 图形 符号
3．无坐标模块式电路图
无坐标模块式并不是 特点，此处将其归为一 类主要为了和其他方式 的电路图构成对比。目 前，采用此方式绘图的 汽车制造公司较多，如 通用别克，本田，东风 雪铁龙，富康，丰田， 福特，宝马，三菱等。 但各公司的详细电路表 达方式和图形符号各有 不同，读图时需参照相 关电路图和图形符号列 表进展。
第十章 汽车电气设备线路
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统〔开关/继电器〕控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图
汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气衔接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图
汽车线路定位图
汽车线束图 汽车线路衔接器插脚图
汽车接线盒〔含熔丝盒、继电器盒〕平面布置图
10.1.1 分类
1. 电 气 线 路 图
10.1.1 分类
2.电路 原理 图
电路 原理图重 点表达各 电气系统 电路的任 务原理， 既可以是 全车电路 图，也可 以是各系 统电路原 理图〔见 左图〕。
汽车电路基础知识
识读线路图的要点
1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其 电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在 汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称， 了解每一接线柱的实际意义。
汽车电路检修方法
4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验 证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的 判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观 察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设 备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判 断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。
2汽车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、 点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电 子控制装置电路辅助装置电路。
3汽车电器图种类
导线的颜色
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双 色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所 示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线 为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所 列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用 单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色 为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于 1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见 表 4所示。
接线图
2．原理图
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始 末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能 孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电 路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图， 又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适 当。
汽车电路识图
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第三节 汽车电路的连线规律
(3)电压表接在点火开关之后，只在点火开关接通时显示系 统电压 电压表量程用于精确指示蓄电池存电是否充足，以 及发电机电压是否过高。 2．发电机与磁场线圈的关系 (1)发电机要有他励电流 交流发电机体积小，硅钢片用量少， 剩磁微弱，靠剩磁发电往往要很高转速才能建立起工作电压， 且不易控制。 图2 -6所示为整体式交流发电机，为了正常发电，也由点火 开关控制输入他励电流，但其数值大小受充电指示灯4和并 联电阻的限制。
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第一节 汽车电路图的种类
1．整车电路原理图 为了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末， 以便确定故障的部位。 (1)整车电路图的优点是： 对全车电路有完整的概念，它不仅是一幅完整的全车电路图， 而且是一幅互相联系的局部电路图。 在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“一”搭铁，电 位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“+”电位最高， 用最上面的那条线表示。
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第二节 汽车电路识别的基本方法
三、分析电气元件法 在分析某个电路时，要清楚该电路中所包括的各部件的功能 和作用及技术参数等。 四、注意开关法 开关是控制电路通断的关键。通常按操纵开关的功能及不同 工作状态来分析电路的工作原理。如点火系统供电，点火开 关应处于点火挡或起动挡。在标准画法的电路图中，开关总 是处于零位，即开关处于断开状态；电子开关的状态则视具 体情形而定。
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第二节 汽车电路识别的基本方法
蓄电池（或发电机）的电流是通过什么路径到达这个开关的， 中间是否经过其他的开关和熔断器，这个开关是手动还是电 控的。 这个开关控制哪些用电器，每个被控电器的作用是什么。 开关的许多接线柱中，哪些是直通电源的，哪些是接用电器 的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。 开关共有几个挡位，在每一挡中，哪些接线柱有电，哪些无 电。 在被控的用电器中，哪些用电器应经常接通，哪些应短暂接 通，哪些应先接通，哪些应后接通，哪些应当单独工作，哪 些应当同时工作，哪些用电器不允许同时接通。