汽车电器设备构造与维修ppt(最终版)
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全套电子课件：汽车电气设备构造与维修
真空荧光管(VFD) 的工作原理
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
汽车电气设备构造与维修
（3）触点与开关符号
16
触 点 与 开 关 符 号
17
（4）电器元件符号
18
电 器 元 件 符 号
19
（5）仪表符号
20
（6）传感器符号
21
（7）电器设备符号
22
电 器 设 备 符 号
23
电 器 设 备 符 号
24
（8）仪表板上常用控制符号
25
读图方法要领
（1）开始读图必须先读电路图注，对照 图注先弄清楚各电器部件的数量及功用， 找出每一个电器部件的电流通路。 （2）读图时可以采用逐一分割法进行， 也就是说将各部分电路根据需要逐一摘除 后，再进行必要的分析。 （3）对于庞大复杂的电路，为了防止线 路交叉错乱又使读图方便，在电路图下都 标有“地址”码，在电路图中未连到所处 位置的线头也标注有应到位置的对应“地 址”码，只要两处地址码完全相同，即说 明两处导线相连。
2
3
4
5
6
电路的控制
（1）电源开关 作用：用于切断蓄电池与外电路的连接，以防止车辆停
驶过程中蓄电池经外电路漏电。 类型：闸刀式、电磁式。
（2）点火开关 作用：控制点火电路、仪表电路、发电机励磁电路、起
动电路及一些辅助电器电路等。 （3）灯光开关
作用：Ⅰ档接通示廓灯、尾灯、仪表照明灯等；Ⅱ档接 通前照灯、尾灯、仪表照明灯等。
蓝 灰 紫橙 BL Gr V O
系统名称
主色代号
系统名称
主色代号
电器装置搭铁线
B
仪表及报警指示和喇叭系统
Br
点火起动系统
W 前照灯、雾灯等外部照明系统 BL
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电源系统
R
汽车电器构造与维修课件(全)全书教学教程完整版电子教案最全幻灯片
3.2 车载网络的应用与分类
3.2 车载网络的应用与分类
3.2
车载网络的应用与分类
3. 2. 2 CAN 总线系统 1.CAN 总线系统的结构
(1)控制单元 (2)控制器和收发器 (3)数据传输总线 2. CAN 总线的传输原理
(1)发送过程 (2)接收过程 (3)传输仲裁 3. CAN 总线的应用实例 (1)动力CAN 总线网络 (2)舒适CAN 总线网络 (3)信息娱乐CAN 总线 (4)仪表及诊断总
模块二 电源系统
学习目标
1. 熟悉汽车电源系统的基本结构与原理; 2. 了解蓄电池、发电机以及汽车电网管理模块的构造
与工作原理; 3. 掌握发电机、蓄电池的维护方法,能够进行电源系
统常见故障诊断与排除。
学习重点
1. 蓄电池的工作原理及常用维护方法; 2. 发电机构造原理及检测方法; 3. 电网管理模块的工作原理。
随着汽车电子技术的快速发展,汽车电气系统进入网络化时代。 因此,汽车电气系统以网络为纲目,并重新划分,逐渐发展成电力网 络和数据网络两大部分。其中,电力网络由电源、开关、配线盒、 电路保护装置、继电器和电力线路等组成;数据网络则由电能管理 系统、动力系统、信息娱乐系统、舒适系统四大部分组成,如图12 所示。
模块一 汽车电气系统基础知识
学习目标 1. 了解汽车电气系统的发展; 2. 学习掌握汽车电气系统的组成与功用; 3. 能够熟练识别各类电器元件; 4. 熟练掌握专用试电笔、万用表和解码器的使用方法。
学习重点 1. 汽车电气系统中电力网络的基本结构; 2. 汽车电气系统中数据网络的基本结构。
按励磁绕组搭铁方式分类
按整流器装用的二极管数量分类
按冷却方式分类
2.1传统电源系统
汽车电气设备构造与维修1
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汽车电气设备构造与维修1
l （7）汽车电子控制系统。
l 汽车电子控制系统主要指利用计算机控制的 各个系统，包括电控燃油喷射系统（EFI）、 电控点火系统（ESA）、电控自动变速器 （ECT）、防抱死制动系统（ABS）、电控 悬架系统（EMS）、自动空调等，电控系统 的采用可以使汽车上的各个系统均处于最佳 工作状态。
l 该系统主要包括电压（电流）表、机油压力 表、水温表、燃油表、车速—里程表、发动 机转速表、气压表及各种警告灯等。
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汽车电气设备构造与维修1
（6）辅助电气系统。
l 包括电动刮水器、空调系统、车窗玻璃电动 升降器、电动座椅、防盗系统、收录机等。
l 现在辅助电气设备有日益增多的趋势，主要 向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。车辆 的豪华程度越高，辅助电气设备就越多。
• 能力目标：
1.能操作点火开关及其他常见开关； 2.能检测熔丝、继电器及各种开关； 3.能分析电路图的基本构成； 4.能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。
• 建议学时：
6 学时
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汽车电气设备构造与维修1
1.1汽车电气设备的发展概况
l 汽车问世一百多年来，取得了巨大的进步； l 20世纪60年代以后，汽车上开始大量采用电
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汽车电气设备构造与维修1
三、配电装置
l 配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、 电线束及插接件、电路开关等，使全车电路 构成一个统一的整体。
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汽车电气设备构造与维修1
1.2.2 汽车电气设备的特点
一、低压 二、直流 三、单线制 四、负极搭铁
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汽车电气设备构造与维修1
汽车电气设备构造与维修课件解析
正极：PbO2+H2SO4+2H++2e- →PbSO4 +2H2O 2- →PbSO4+2e 负极： Pb+SO4 电解液：H2SO4减少，H2O增加，密度↓ 总反应： PbO2+Pb+2H2SO42 PbSO4+2H2O
工作原理（续）
充电时 正极：PbO2 负极：Pb 电解液：H2SO4增加，H2O减少，密度↑ 总反应： 2PbSO4+2H2O PbO2+ Pb +2H2SO4 过充电：H2O分解为H2和O2
汽车电气设备构 造与维修
第一章 电源系
电源系系统：向车上用电设备或控制装配供电 ，满足汽车的需要。它的组成： 发电机：由发动机带动，把机械能→电能→ 整流→调压→[供电（设备） 储存（电池） 调节器：避免因发动机转速过高产生电压过 大。（调节励磁电流）维持恒定电压输出。 蓄电池：化学能《=》电能 [提供能量：起动 时。 储存能量：正常行驶] 电流表：用来指示蓄电池充电或放电电流的 大小。（注意连接方法）
工作特性
静态 电动势范围： 1.95V~2.1V 电解液密度范围： 1.1~1.29 充电特性（图） 条件：恒定电流 电压与电动势的关系：U = E0 + I R 电压的变化 密度的变化
充电特性
放电特性（图） 条件：恒定电流 电压与电动势的关系： U = E0 － I R 电压的变化 密度的变化 终止电压：与放电率有关（图）
第一节 蓄电池的构造与型号
概述
铅酸蓄电池。由负极板，正极板和电解液（纯 HSO4+蒸馏水）。分为普通型、干荷电型和 免维护型等。 作用与特点
汽车电气设备构造与维修项目七PPT课件
◣图7-8 刮水器与洗涤器电路图
相关知识
1.当刮水器开关打在1位时(低速档)
刮水器开关的53a端子和53端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器 电动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机低速运转。 2.当刮水器开关打在2位时(高速档) 刮水器开关的53a端子和53b端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53b端子→刮水器电 动机高速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机高速运转。
相关知识
◣图7-7 风窗洗涤器的结构
相关知识
当把刮水器开关退到O位时(关闭位置),如果刮水片此时还没有停止到规 定位置,由于触点B与铜环相接触,如图7-6b所示,则电流继续流入电枢,此 时电动机仍将运转,电路如下:蓄电池正极→熔丝→电刷B3→电枢绕组→ 电刷B1→刮水器开关O档→触点B→铜环→搭铁→蓄电池负极,此时刮水 器以低速运转直至蜗轮旋转到图7-6a所示的特定位置,电路中断。
相关知识
如果此时刮水片还未回到最低位置,刮水器电动机内的自动复位 机构K3与K5连通,此时,经过熔丝后的蓄电池电压→刮水器电动机K 5→K3→间歇控制器31b→间歇控制器K2→间歇控制器53e端子→刮 水器开关53e端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器电 动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动机 低速运转到停止位置后,刮水器电动机内的自动复位机构K5与K3断 开,刮水器电动机停止工作。等待间歇起动下一个循环的开始。
项目七 辅助电气系统
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总体概述
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相关知识
1.当刮水器开关打在1位时(低速档)
刮水器开关的53a端子和53端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器 电动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机低速运转。 2.当刮水器开关打在2位时(高速档) 刮水器开关的53a端子和53b端子导通,经过熔丝后的蓄电池电压→ 刮水器开关53a端子→刮水器开关→刮水器开关53b端子→刮水器电 动机高速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动 机高速运转。
相关知识
◣图7-7 风窗洗涤器的结构
相关知识
当把刮水器开关退到O位时(关闭位置),如果刮水片此时还没有停止到规 定位置,由于触点B与铜环相接触,如图7-6b所示,则电流继续流入电枢,此 时电动机仍将运转,电路如下:蓄电池正极→熔丝→电刷B3→电枢绕组→ 电刷B1→刮水器开关O档→触点B→铜环→搭铁→蓄电池负极,此时刮水 器以低速运转直至蜗轮旋转到图7-6a所示的特定位置,电路中断。
相关知识
如果此时刮水片还未回到最低位置,刮水器电动机内的自动复位 机构K3与K5连通,此时,经过熔丝后的蓄电池电压→刮水器电动机K 5→K3→间歇控制器31b→间歇控制器K2→间歇控制器53e端子→刮 水器开关53e端子→刮水器开关→刮水器开关53端子→刮水器电 动机低速电刷→电枢绕组→公共电刷→搭铁。此时刮水器电动机 低速运转到停止位置后,刮水器电动机内的自动复位机构K5与K3断 开,刮水器电动机停止工作。等待间歇起动下一个循环的开始。
项目七 辅助电气系统
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总体概述
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(最新整理)汽车电器设备构造与维修说课PPT
2.本课程与其他课程的衔接和配合
专业基础课 汽车概论 汽车电子电工 汽车文化
专业核心课程
汽车电器 设备构造与
维修
专业拓展课 汽车电控技术 汽车故障诊断技术
技能考证
3.课程培养职业能力体系
专业能力
社会能力
方法能力
●识读电路图的能 力
●诊断电气系统故 障的能力
●检查更换电器元 件的能力
●使用专用仪器设 备的能力
1.课程设计的理念和思路
二、课程设计
2.教学内容的选取与依据 3.教学模块的分配
4.教学的重点和难点
1.课程设计的理念和思路
“工作过程系统化”的教学设计
客户信息获取 车辆外观检查、接车制单 任务相关专业知识资讯 查阅技术资讯 经济、安全、环保要求
分析故障原因 检修计划 工作步骤 工具检测设备 技术规范要求
(最新整理)汽车电器设备构造与维修说课PPT
汽车电器设备构造与维修
——课程说课
机械工程系 张国勇 二零一六年七月
一、课程设置 二、课程设计 三、教学实施 四、课程教学资源 五、课程教学效果 六、课程特色与改革思路
1.课程性质，地位和作用
一、课程设置
2.本课程与其他课程的衔接和配合
3.课程培养职业能力体系
采用理实一体化和项目 教学，学生反映良好
各方面对课程的 教学评价良好
六、课程特色 和改革思路
1.课程特色 2.教学改革的思路
1.课程特色
特色一
1．采用理 论学习和实训 相结合的教学 模式，使得学 生学习的责任 感和主动性得 到激发。
特色二
特色三
2．课程内 容安排,紧密 结合企业岗位 要求及考证要 求，突出内容 的实践性、职 业性。
汽车电气设备组成与检修ppt课件完整版
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
3）蓄电池搭铁电缆。
俗称搭铁线，常用的有两种，一种是由铜丝 编织成的扁形软铜线，另一种外形同启动电缆， 覆有绝缘层。搭铁电缆常用于蓄电池与车架、车 架与车身、发动机与车架等总成之间的连接。国 产汽车常用的搭铁线有 300mm2、450mm2、 600mm2、760mm24 种规格。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
6. 线束 为使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压导线、
蓄电池电缆和启动电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕 包扎成束，如图 1 - 1 - 14 所示。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
线束安装与检修的注意事项 （1）线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。 （2）线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金
提示：在发动机或变速器与车身之间有一根直径较大的连接电缆或用铜丝编 织的扁型连接带。
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
4）屏蔽线。
又称同轴射频电缆，其作用就是将导线 与外界磁场隔离，避免导线受外界磁场的影 响而产生干扰。屏蔽线的导线绝缘层中带有 金属纺织网或套装护套，常用于低压弱信号 电路，如在氧传感器信号电路、曲轴位置传 感器电路中普遍使用。
第六部分
PART 01
第一部分
电气系统组成与检修
• 认识汽车电气 • 拆解汽车电路图 • 检修电气附件
1.1 认识汽车电气
1.1 认识汽车电气
【知识准备】
一、电路的组成
电路主要由电源、用电设备（又称负载）、控制装置、保护装置和连接 导线 5 部分组成。
汽车电路则由两个电源（蓄电池和发机）、各种汽车电器、各种控制单 元和电路基础元件等组成。汽车电路基础元件主要是指导线、线束、熔断器、 连接器、插接器、继电器和各种开关等，各控制单元之间通过车载网络相连， 由数据线相互传递信息。
汽车电器设备构造与检修.ppt
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
插接器的拆卸示意图
1.2 汽车电路基础元件
1.2.3 电路保护装置
熔断器的材料是铅锡合金，一般装 在玻璃管中或直接装在熔断器盒内。 它主要用在负荷不大的电路中，当电 路中电流超过规定值时，熔断器的熔 丝发热熔断而切断电路。
有片式、管式等多种型式，其中 片式熔断器应用最为广泛。 为了便于选用和识别，熔断器都根 据其容量大小用颜色编码，在其外壳 上标示额定电流值，如红色（10A）、 蓝色（15A）、黄色（20A）。
电路断路器运行前后的对比
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
1.2.4 开关
开关是用来控制电路的通断或改变电路中电流的方向的构
件。车用开关类型繁多，归纳起来基本上可分为自动式开关 和手动式开关。自动式开关多为电控，手动式开关多为机械
式控制。开关常见两种工作状态。Fra bibliotek熔断器
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
汽车上通常将多个熔断器组合地在 一起形成熔断器盒。熔断器在其支架上 接触必须十分牢固可靠。如果接触不良， 就会使熔断器和熔断器支架间产生电压 降，从而引起有关用电设备工作失常， 同时还易造成熔断器发热而熔断。
插接器的符号与实物
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
插接器接合时，应将插接器的导 向槽重叠在一起，使插头与插孔 对准且稍用力插入以保证牢固连 接。插头与插座所对应导线的粗 细、颜色、符号一般来说完全对 应，安装时应注意观察。 当需要分开插接器时，应先压下 闭锁，使锁扣脱开，然后再将其 拉开。拆、装插接器时绝对禁止 用力猛拉导线，以防止拉坏闭锁 装置或导线。
插接器的拆卸示意图
1.2 汽车电路基础元件
1.2.3 电路保护装置
熔断器的材料是铅锡合金，一般装 在玻璃管中或直接装在熔断器盒内。 它主要用在负荷不大的电路中，当电 路中电流超过规定值时，熔断器的熔 丝发热熔断而切断电路。
有片式、管式等多种型式，其中 片式熔断器应用最为广泛。 为了便于选用和识别，熔断器都根 据其容量大小用颜色编码，在其外壳 上标示额定电流值，如红色（10A）、 蓝色（15A）、黄色（20A）。
电路断路器运行前后的对比
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
1.2.4 开关
开关是用来控制电路的通断或改变电路中电流的方向的构
件。车用开关类型繁多，归纳起来基本上可分为自动式开关 和手动式开关。自动式开关多为电控，手动式开关多为机械
式控制。开关常见两种工作状态。Fra bibliotek熔断器
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
汽车上通常将多个熔断器组合地在 一起形成熔断器盒。熔断器在其支架上 接触必须十分牢固可靠。如果接触不良， 就会使熔断器和熔断器支架间产生电压 降，从而引起有关用电设备工作失常， 同时还易造成熔断器发热而熔断。
插接器的符号与实物
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
插接器接合时，应将插接器的导 向槽重叠在一起，使插头与插孔 对准且稍用力插入以保证牢固连 接。插头与插座所对应导线的粗 细、颜色、符号一般来说完全对 应，安装时应注意观察。 当需要分开插接器时，应先压下 闭锁，使锁扣脱开，然后再将其 拉开。拆、装插接器时绝对禁止 用力猛拉导线，以防止拉坏闭锁 装置或导线。
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1．3 蓄电池的工作特性
1．3．1蓄电池的静止电动势
E0＝0.84＋ρ25℃ 式中，E。——蓄电池的静止电动势，单位为V；
ρ 25℃——25℃时电解液的密度。
ρ 25℃＝ρ t＋β （t－25）
式中，ρt——实测的电解液密度； t——测量时电解液温度，单位为℃； β ——密度温度系数，取β ＝0.000 75。
（2）加注孔盖 ： 加注孔盖上有通气孔，下端有特制的隔板，
其作用是将通气孔与单格上面的空间部分地隔开， 以防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。
1．1．2蓄电池的型号
XX
XXX
字母表示其具有的特殊性能 第3部分表示蓄电池的额定容量 用阿拉伯数字组成 第2部分表示蓄电池的类型和特 征，用汉语拼音字母表示。 第1部分表示串联的单格电池数， 用阿拉伯数字组成
1．3．2蓄电池的内阻
蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。
极板电阻在完全充电状态下是很小的，但随 着蓄电池放电程度的增加，覆盖在极板表面的 PbSO4增多，极板电阻会随之增大。
3．电解液
电解液由密度为 1.84 g／cm3的纯硫酸和蒸馏 水配制而成，密度一般在 1.24－1.31 g／cm3，使 用时根据当地最低气温或制造厂的要求进行选择，
4．外壳
常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料。工程塑料。 我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料蓄电池外壳。
5．其他零部件
（l）铅连接条 ： 有外露式、跨桥式和穿壁对焊式三种
1.2一1.4 mm (薄) 正极板栅厚度 ：2.2－2.4 mm (厚)
1.6一1.8 mm (薄) 正极板片数：4一13片 负极板片数：5一14片
2．隔板
常见的隔板材料有木材。微孔橡胶、微孔塑料、 玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等几类。
隔板为一厚度小于lmm ，安装时，应将带沟槽 的一面竖直朝向正极板。
四、本课程的性质、任务
1、掌握汽车电气设备与相关电路的结构、基本工作 原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排 除等基本知识和技能。
2、读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的 基本工作情况；能根据具体电路进行故障判断和 排除；对常用的电气设备能够独立地完成拆装和 检修；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工 具、设备、仪器、仪表。
1．1蓄电池的构造与型号
1．1．1蓄电池的基本构造 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成 (如图) 1．极板 ：
正极板上的活性物质是二氧化铅，是棕红色 负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色
正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金 铸成的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。
目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减 缓腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形 能力，延长蓄电池的使用寿命。 负极板栅厚度 ：1.6－1.8 mm (厚)
例如：6－QAW－100S
表示由 6个单格串联而成，标准电压为12V，额定 容量100A·h的干荷电式免维护蓄电池，它采用了塑 料整体式外壳 。
1.1.3 免维护铅蓄电池的特点
1.免维护铅蓄电池的结构特点 ①采用低锑合金或铅钙合金制作极板栅架 ； ②采用密封式压铸成型极桩 ； ③外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有肋条，
五、课程的学习方法和考核方法
1、课前预习，多做笔记，课后复习 2、理论与实践并重 3、考核 每个单元结束，布置一定的作业题，同时下发 一份复习资料。考核时采用理论与实践相结合的 方法 理论部分以书、作业、复习资料为基础 实践部分按系部实践操作考核标准执行。
第一章 蓄电池
蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置
正极板上：
PbO2＋2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4→Ph4+＋4OH－
正极板的电极电位约为十2．0 V。
极板的电极电位约为一0．1V。 在静止状态下的电动势E。约为2.1V。 实际测定的结果是 EO＝ 2.044 V。
1．2．2蓄电池的放电过程
正极板上： Pb4+＋2e→Pb2+ Pb2+＋SO42－→PbSO4
负极板上的总反应：PbSO4＋2e＋2H+→Pb＋H2 SO4
蓄电池充放电时的特征:
①放电时：（H2 SO4）↘,（H2O）↗,电解液密度↘ ②充电时： （H2 SO4）↗,（H2O）↘,电解液密度↗ ③在充放电时，电解液密度发生变化，主要是由于正
极板的活性物质发生化学反应的结果，因此要求正 极板处的电解液流动性要好。 ④放电终了时，极板上尚余有70％－80％的活性物质 没有起作用。
人 性化等多方位发展。
二、汽车电大设备的组成
分为三大部分：
电源
蓄电池、发电机及调节器
用电设备
起动系、点火系、照明系、信号装 置、仪表及警报装置、辅助电器、 电子控制系统等
全车线路 配电装置
中央接线盒、保险装置、继电器、 电线束及插接件、电路开关等
三、汽车电力设备的特点
1、采用直流电 2、采用低压电源 3、采用单线制 4、负极搭铁 5、设有保险装置 6、汽车线路有颜色和编号特征
负极板上： Pb2+＋SO42－→PbSO4 Pb → 2e＋Pb2+
电解液中的 H2SO4逐渐减少，而H2O逐渐增多， 电解液密度下降。
1．2．3蓄电池的充电过程
正极板上： PbSO4→Pb2+＋SO42－
Pb2+－2e(外电力的作用) →Ph4+
Ph4+＋4OH－→Pb(OH)4 Pb(OH)4→PbO2 ＋H2O SO42－ ＋2H+→H2 SO4 总反应：PbSO4－2e＋2H2O＋SO42－→PbO2＋2 H2 SO4
体积小，质量轻； ④隔板采用袋式聚氯乙烯隔板；
⑤通气孔采用新型 安全通气装置 ；
⑥单格电池间的极 板组的连接条， 采用穿壁式贯通 连接，可减少内 阻。
2．兔维护铅蓄电池的使用特性
（1）使用中不需要加水 （2）自放电少，寿命长 （3）接线柱腐蚀较小 （4）起动性能好
1．2蓄电池的工作原理
1．2．1蓄电池电动势的建立
汽车电器设备构造与维修
学习公约
课程要求
手机调整 全情投入 随时互动
绪论
一、汽车电气设备的发展概况
20世纪50年代前---以机械为主，辅以必要的电器设 备
20世纪60年代------电子技术得到逐步的应用 20世纪70年代------电子点火、电控喷油等多种控制 20世纪80年代后---通讯技术、安全技术、可靠性、