经典课件：钢结构常用节点构造
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刚架柱和斜梁翼缘板与 端板的连接应采用全熔 透对接焊接， 焊缝质量等级为二级。
端板主要承受弯矩和轴向力。 当有吊 车时，应采用高强度螺栓摩擦型连接。 当端板 连接承受剪力小于按抗滑移系数0.3 计算的承 载力时，若采用高强度螺栓承压型的端板表面 可不做专门处理。
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刚架柱柱脚宜采用平板式铰接柱脚， 当有吊车时，应采用刚接柱脚。
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102-2002 中关于端 板厚度的计算公式， 系按平面端板塑性分析和将屈服线控制在 端板边缘的方法，简化了计算和限制变形，因此， 端板连接螺 栓必须采用高强度螺栓，以确保假定计算模型的成立。
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端板竖放宜采用外伸式中间有加劲肋，除了构造上螺栓容易排 列外，主要是外伸式节点受力合理，承载力明显高于平齐式节 点，如图18.7.3。
➢A级、B级螺栓材料性能为8.8级 表示螺栓成品的抗拉强度下限值为800N/mm2 屈强比为0.8
➢C级螺栓材料性能为4.6级或4.8级 表示螺栓成品的抗拉强度下限值为400N/mm2 屈强比为0.6或0.8
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高强螺栓连接
➢摩擦型连接：只依靠摩擦阻力传力，并以剪力不超过接 触面摩擦力作为设计准则
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铆钉连接（riveted connections） 构造复杂，费钢费工，现已很少采用；铆钉连接
的塑性和韧性较好，传力可靠，质量易于检查，在 一些重型和直接承受动力荷载的结构中，有时仍然 采用
螺栓连接（bolted connections） 普通螺栓连接 高强螺栓连接
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普通螺栓连接
➢ 分为A、B、C三个等级
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➢有加劲肋柱节点域计算
以柱翼缘和横向加劲肋为边界的节点腹板域所受水平剪力为:
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➢阶形柱（Separate Columns）
阶形柱变截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部位，必须 具有足够的强度和刚度。 阶形柱的吊车梁支承平台，也称为肩梁，是由上盖板、下盖板、腹 板以及垫板组成的。肩梁有单壁式和双壁式两种。
① 叠接：次梁直接放在主梁上，用螺栓或焊缝固定其相互位置， 不需计算。为避免主梁腹板局部压力过大，在主梁相应位置应设支承加劲 肋。叠接构造简单、安装方便。
钢结构常用节点构 造
-------探索与应用
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钢结构深化设计原 则：
第一节 绪论
有蓝图可依，有国家标准规范规程可依
钢结构构件连接原则:
钢传结力构明构确件、连安接全方可靠、构造简单、易于施工 法：
焊接连接、紧固件连接(螺栓、铆钉等)
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各种连接方法对比
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焊缝连接(welded connection) 优点： 构造简单，任何形式的构件都可直接相连； 用料经济，不削弱截面； 制作加工方便，可实现自动化操作； 连接的密闭性好，结构刚度大 缺点： 在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生 改变，导致局部材质变脆； 焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低； 对裂纹很敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展 到整体，低温冷脆问题较为突出
接处宜用角焊缝补焊。为施焊方便梁腹板还要切去两角。 全焊连接构造简单，但安装精度及焊缝质量要求很高。 同时这种构造使柱冀缘在其厚度方向受拉，容易造成层间撕裂。
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✓四块板焊成的箱形截面柱和梁的连接可以采用全焊连接。 柱内宜在梁上下翼缘平面设置横隔板，构件制作时，横隔板可 以和柱的三块壁板先焊起来，和第四块壁板的连接只能从外面 用熔化咀电渣焊来解决。如下图：
类别
加工精度
抗剪 成本 性能
使用范围
精制 高，栓径与孔 高 (A、B) 径之差为0.5～
级 0.8mm，I类孔
粗制 较低，栓径与 较低 (C级) 孔径之差为1～
1.5mm, Ⅱ类孔
高 1）构件精度很高的结构，机械结 构；
2）连接点仅用一个螺栓或有模具 套钻的多个螺栓连接的可调节杆件 （柔性杆）
低 1）抗拉连接； 2）静力荷载下抗剪连接； 3）加防松措施后受风振作用抗剪； 4）可拆卸连接； 5）安装螺栓； 6）与抗剪支托配合抗拉剪联合作 用.
螺杆与螺孔之差1.5～2.0mm，变形小，承载力低，耐疲 劳、抗动力荷载性能好
➢承压型连接：允许接触面滑移，以连接达到破坏的极限 承载力作为设计准则 承压型高强螺栓连接承载力高，但抗剪变形大，所以一般 仅用于承受静力荷载和间接承受动力荷载结构中的连接
材料：40Cr、35VB、20MnTiB钢等
性能等级:8.8级和10.9级
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➢梁与柱的连接
梁柱连接按转动刚度的不同可分为铰接、刚接、半刚接三类。 连接的转动刚度和连接的构造方式有直接关系。
① ② 属于半刚性连接。 ②的连接端板足够厚时，可以作为刚性连接。 ③仅将梁腹板用单角钢连于柱的，转动刚度很小，属于铰接。
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✓钢梁与混凝土铰接连接：
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➢梁柱刚性连接可以做成完全焊接的，栓接的及栓焊混合连接。 完全焊接时，梁冀缘用剖口焊缝连于柱冀缘。为保 证焊透，施焊时梁翼缘下面需设小衬板，衬板反面与柱翼缘相
在阶形柱变截面处构造肩 梁的主要目的有二：其一， 是将上、下段柱连成整体， 实现上、下段柱的内力传 递，保证不产生相对转角 和位移；其二，是解决吊 车梁、制动梁和柱的连接。
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➢梁与梁的连接
主次梁相互连接的构造与次梁的计算简图有关。 次梁可以简支于主梁，也可以在和主梁连接处做成连续的。 就主次梁相对位置的不同，连接构造可以区分为叠接和侧面连接。
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焊缝代号、螺栓及其栓孔图例
焊缝代号由引出线、图形符号、辅助符号三部分组成
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➢ 螺栓及其栓孔图例
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第二节 主结构节点构造
主要结构形式：
----------STANDARD STRUCTURAL SYSTEMS
1.门式刚架节点
2.框架节点
3.桁架节点
4.排架节点
5.网架节点
6.其他节点
.Βιβλιοθήκη Baidu
门式刚架斜梁与柱的连接宜采用高强度螺栓连接，可采用端板 竖放，端板平放和端板斜放三种形式，如图18.7.1。
柱脚锚栓按承受拉力设计，计算时不考虑锚栓承受水平力。锚 栓直径的确定除按计算求得外，还应考虑构造要求，以及工程 上实际可能承受部分剪力等不利因素，直径不宜大小。锚栓应 采用双螺母，锚栓应有足够锚固长度或在端部设置锚板。
柱脚底板的厚度按 计算求得，一般底 板不小于16mm，且 不小于柱翼缘厚度 的1.5 倍。
端板主要承受弯矩和轴向力。 当有吊 车时，应采用高强度螺栓摩擦型连接。 当端板 连接承受剪力小于按抗滑移系数0.3 计算的承 载力时，若采用高强度螺栓承压型的端板表面 可不做专门处理。
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刚架柱柱脚宜采用平板式铰接柱脚， 当有吊车时，应采用刚接柱脚。
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102-2002 中关于端 板厚度的计算公式， 系按平面端板塑性分析和将屈服线控制在 端板边缘的方法，简化了计算和限制变形，因此， 端板连接螺 栓必须采用高强度螺栓，以确保假定计算模型的成立。
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端板竖放宜采用外伸式中间有加劲肋，除了构造上螺栓容易排 列外，主要是外伸式节点受力合理，承载力明显高于平齐式节 点，如图18.7.3。
➢A级、B级螺栓材料性能为8.8级 表示螺栓成品的抗拉强度下限值为800N/mm2 屈强比为0.8
➢C级螺栓材料性能为4.6级或4.8级 表示螺栓成品的抗拉强度下限值为400N/mm2 屈强比为0.6或0.8
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高强螺栓连接
➢摩擦型连接：只依靠摩擦阻力传力，并以剪力不超过接 触面摩擦力作为设计准则
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铆钉连接（riveted connections） 构造复杂，费钢费工，现已很少采用；铆钉连接
的塑性和韧性较好，传力可靠，质量易于检查，在 一些重型和直接承受动力荷载的结构中，有时仍然 采用
螺栓连接（bolted connections） 普通螺栓连接 高强螺栓连接
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普通螺栓连接
➢ 分为A、B、C三个等级
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➢有加劲肋柱节点域计算
以柱翼缘和横向加劲肋为边界的节点腹板域所受水平剪力为:
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➢阶形柱（Separate Columns）
阶形柱变截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的重要部位，必须 具有足够的强度和刚度。 阶形柱的吊车梁支承平台，也称为肩梁，是由上盖板、下盖板、腹 板以及垫板组成的。肩梁有单壁式和双壁式两种。
① 叠接：次梁直接放在主梁上，用螺栓或焊缝固定其相互位置， 不需计算。为避免主梁腹板局部压力过大，在主梁相应位置应设支承加劲 肋。叠接构造简单、安装方便。
钢结构常用节点构 造
-------探索与应用
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钢结构深化设计原 则：
第一节 绪论
有蓝图可依，有国家标准规范规程可依
钢结构构件连接原则:
钢传结力构明构确件、连安接全方可靠、构造简单、易于施工 法：
焊接连接、紧固件连接(螺栓、铆钉等)
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各种连接方法对比
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焊缝连接(welded connection) 优点： 构造简单，任何形式的构件都可直接相连； 用料经济，不削弱截面； 制作加工方便，可实现自动化操作； 连接的密闭性好，结构刚度大 缺点： 在焊缝附近的热影响区内，钢材的金相组织发生 改变，导致局部材质变脆； 焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低； 对裂纹很敏感，局部裂纹一旦发生，就容易扩展 到整体，低温冷脆问题较为突出
接处宜用角焊缝补焊。为施焊方便梁腹板还要切去两角。 全焊连接构造简单，但安装精度及焊缝质量要求很高。 同时这种构造使柱冀缘在其厚度方向受拉，容易造成层间撕裂。
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✓四块板焊成的箱形截面柱和梁的连接可以采用全焊连接。 柱内宜在梁上下翼缘平面设置横隔板，构件制作时，横隔板可 以和柱的三块壁板先焊起来，和第四块壁板的连接只能从外面 用熔化咀电渣焊来解决。如下图：
类别
加工精度
抗剪 成本 性能
使用范围
精制 高，栓径与孔 高 (A、B) 径之差为0.5～
级 0.8mm，I类孔
粗制 较低，栓径与 较低 (C级) 孔径之差为1～
1.5mm, Ⅱ类孔
高 1）构件精度很高的结构，机械结 构；
2）连接点仅用一个螺栓或有模具 套钻的多个螺栓连接的可调节杆件 （柔性杆）
低 1）抗拉连接； 2）静力荷载下抗剪连接； 3）加防松措施后受风振作用抗剪； 4）可拆卸连接； 5）安装螺栓； 6）与抗剪支托配合抗拉剪联合作 用.
螺杆与螺孔之差1.5～2.0mm，变形小，承载力低，耐疲 劳、抗动力荷载性能好
➢承压型连接：允许接触面滑移，以连接达到破坏的极限 承载力作为设计准则 承压型高强螺栓连接承载力高，但抗剪变形大，所以一般 仅用于承受静力荷载和间接承受动力荷载结构中的连接
材料：40Cr、35VB、20MnTiB钢等
性能等级:8.8级和10.9级
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➢梁与柱的连接
梁柱连接按转动刚度的不同可分为铰接、刚接、半刚接三类。 连接的转动刚度和连接的构造方式有直接关系。
① ② 属于半刚性连接。 ②的连接端板足够厚时，可以作为刚性连接。 ③仅将梁腹板用单角钢连于柱的，转动刚度很小，属于铰接。
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✓钢梁与混凝土铰接连接：
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➢梁柱刚性连接可以做成完全焊接的，栓接的及栓焊混合连接。 完全焊接时，梁冀缘用剖口焊缝连于柱冀缘。为保 证焊透，施焊时梁翼缘下面需设小衬板，衬板反面与柱翼缘相
在阶形柱变截面处构造肩 梁的主要目的有二：其一， 是将上、下段柱连成整体， 实现上、下段柱的内力传 递，保证不产生相对转角 和位移；其二，是解决吊 车梁、制动梁和柱的连接。
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➢梁与梁的连接
主次梁相互连接的构造与次梁的计算简图有关。 次梁可以简支于主梁，也可以在和主梁连接处做成连续的。 就主次梁相对位置的不同，连接构造可以区分为叠接和侧面连接。
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焊缝代号、螺栓及其栓孔图例
焊缝代号由引出线、图形符号、辅助符号三部分组成
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➢ 螺栓及其栓孔图例
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第二节 主结构节点构造
主要结构形式：
----------STANDARD STRUCTURAL SYSTEMS
1.门式刚架节点
2.框架节点
3.桁架节点
4.排架节点
5.网架节点
6.其他节点
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门式刚架斜梁与柱的连接宜采用高强度螺栓连接，可采用端板 竖放，端板平放和端板斜放三种形式，如图18.7.1。
柱脚锚栓按承受拉力设计，计算时不考虑锚栓承受水平力。锚 栓直径的确定除按计算求得外，还应考虑构造要求，以及工程 上实际可能承受部分剪力等不利因素，直径不宜大小。锚栓应 采用双螺母，锚栓应有足够锚固长度或在端部设置锚板。
柱脚底板的厚度按 计算求得，一般底 板不小于16mm，且 不小于柱翼缘厚度 的1.5 倍。