液化石油气特性和液化气装卸车事故应急预案

３.注水排险。根据液化石油气罐体的泄漏部位等情况，在采
取其他措施的同时，可通过排污阀向罐内适量注水，抬高液 位，造成罐内底部水垫层，配合堵漏，缓解险情。
４.冻结制漏。法兰盘漏液化气，可采用冻结制漏法制漏，即
用麻袋片等织物强行包裹法兰盘泄漏处，然后浇水使其冻冰， 从而制止泄漏。对于液相管道裂口也可用此法，但此法主要 应用于寒冷季节。
（六）罐体
液化石油气通常储存在罐体中。罐体长期工 作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介 质中。工作环境十分恶劣。液化石油气中含有 硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质 量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在 应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属 疲劳，强度下降。正是由于这些隐患的存在， 使罐体在各种不利条件的共同作用下发生破裂。
的杂质会卡在阀门的密封面上，造成阀门损坏。液化石油气中的游离水
会沉降在储罐的底部，在冬季，如未及时脱水，就会冻坏阀门。
（三）法兰连接密封面
法兰连接所采用的垫片通常是非金属材料，在高温、低 温、高压等恶劣工况下容易老化，导至物料泄漏。 （四）压力表 爆炸燃烧后，压力表极易损坏，发生泄漏，而且这根管 路是根支路，不受紧急切断阀的控制，必须关闭槽车底部的 针形阀。 （五）安全阀 (槽车顶部) 目前，国内都采用内置式安全阀，一般槽车安全阀的设 计压力为18公斤，罐体内压力超过18公斤，开始冲阀，0— 5秒后自行关闭，也有情况不能关闭。容易产生三种情况， 一种是安全阀内弹簧，由于冬天结冰、杂物堵塞等其它原因， 弹簧压不下去，不能复位，发生泄漏。另一种是由于槽车发 生爆炸燃烧，罐内液体压力过大，彻底冲掉安全阀。第三种 就是安全阀部件损坏，或外部原因如交通事故碰撞等。
措施，必须周全考虑，谨慎进行。
５.引火点燃。采用点燃措施，应具备安全条件和严密的防范
（１）点火原则。根据现场情况，在无法有效实施堵漏，不
点燃必定会带来更严重的灾难性后果，而点燃则导致稳定燃 烧、危害程度减少的情况下，可主动实施点燃措施，但现场 气体扩散已达到一定范围，点燃很可能造成大能量爆燃，产 生巨大冲击波，危及气体储罐，难以预料后果的，禁止采取 点燃措施。
态，通常液化气的味道是故意加了一种“二 笨醚”的添加剂加臭，这样漏气人们就会发 现。
2、在常温常压下液态的石油气极易挥发，
气化后体积能迅速扩大250～350倍，也就是
说1L液化石油气一般为水重的0.5-0.6
倍。气态液化石油气比空气重，约为空气的1.5-2倍， 液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度水的体积 膨胀系数的10～16倍，随着温度的升高，液态体积 会不断膨胀，气态压力也不断增加，温度每升高摄 氏1度，体积膨胀0.3～0.4％，气压增加0.2～ 0.3MPa。 4、液化石油气在空气中的浓度增至一定水平时会 使人麻醉发晕，严重时致人丧命。


2、在容器内的液体很少时，当达到一定温 度时液态全部气化，此时气体压力的增加与 温度的升高成正比。 3、容器受热后内部的液体膨胀造成内部压 力剧增，极易发生塑性变形。容器内压力剧 增造成容器的物理性爆炸。
六、液化气槽车装卸事故应急预案


液化气槽车装卸车环节属易燃易爆的 高危环节，生产环境复杂，影响安全的因素 多，为确保安全生产，稳定供气，除了严格 按安全操作规程进行生产操作以外，还应对 装卸车环节中的各种危险因素制订相应的应 急预案，并贯彻培训。 根据国家法律法规和安全技术标准， 结合具体情况，现制定液化气槽车装卸事故 抢险应急预案。。
液化石油气特性和 液化气槽车装卸事故 应急预案
目录
1.1 概况
1.2 液化石油气的理化特性 1.3 导致储罐事故的因素及液化气爆炸特点
1.4 液化气槽车装卸事故应急预案
一、什么是液化石油气

液化石油气是石油炼制过程中产生的一种副产品 （轻质的碳氢化合物），主要是由丙烷（C3H8）、丁烷
（２）点燃准备。主动点燃泄漏火炬，必须充分做好准备工
作。主要措施：一是担任掩护和防护的喷雾水枪到达指定位 置。二是泄漏点周边地区经检测没有达到爆炸性混合气体浓 度。三是使用安全的点火工具，并按正确的战术行动操作。
是在罐顶开口泄漏，一是无法实施堵漏，而气体泄漏的范围 和浓度有限，同时，又有喷雾水枪稀释掩护以及各种防护措 施准备就绪的情况下，用点火杆点燃。二是罐顶爆裂已经形 成稳定燃烧，罐体被冷却保护后罐内气压减少，火焰被风吹 灭，或被冷却水流打灭，但还有气体扩散出来，如不再次点 燃，仍能造成危害，此时在继续冷却的同时，应予果断点燃。
一、 危险因素分类

（一）气、液相软管
气相软管直径25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相软管50MM
（2寸），快式接口处软管容易老化，在卸料时达到6—8公斤压力时,容 易造成接口脱落，发生泄漏。

（二）阀门
阀门是液化石油气工艺装置中最重要的控制部件，由于阀门频繁的开 启，关闭使阀门的密封填料磨损、老化，产生泄漏。液化石油气中带有

２.设置警戒标志。 测定警戒范围要与调协警戒标志同时进行。由内向外逐一测试，特别是 对地下沟槽、坑道、地下室及低洼地带要重点测试，并在危险区界和地 点设置“禁止入内”、“此处危险”等标志牌，也可用黄、红旗代替， 标志要醒目，夜间要有显示，便于来往行人观察。


３.设立警戒岗哨。消防队与公安交通、派出所等部门要密切配合，切断 通往危险区的一切交通，并在所有路口设立固定岗哨，无关人员一律不 准入内，同时还要高有流动哨，密切注意危险区有关人员的行动，并随 时注意风向的变化，以便采取应急措施。
（３）点燃时机。点燃泄漏火炬，一般要把握两 种时机：一
（四）驱散气雾，消除隐患
１.水雾驱散法。采用此法时，喷雾水枪要由
下向上驱散气雾，同时还要注意用水稀释阴 沟、下水道、电缆沟内滞留的气雾。 ２.泡沫覆盖法。液化气若成液态顺地面流动 时，最好采用中倍数泡沫覆盖，以减少其蒸 发速度，缩小气雾的范围。 ３.送风驱散法。采用防爆风机对液化气集聚 地点强制通风，迅速液化气浓度。
二、液化石油气泄漏事故的应急措施

液化石油气的大量泄漏，在没有遇明火点 燃时，具有潜伏的火灾、爆炸的危险性，处 置这类事故，是一项十分复杂、困难的行动。 原则上的要求是，在掌握液化石油气的液漏 情况及风向、风速、地形、周围环境的基础 上，采取行之有效的排险措施，确保行动中 的万无一失，干净彻底不留隐患的消除险情。 其具体的应急处置方法手段是：



二、容易导致事故部位： 罐体本体(封头)、接管根部角焊缝质量或缺 陷原因开裂泄漏。 储罐的气相进（出）口、液相进（出）口、 排污口、放散口、液位计接口、安全阀接口、 压力表接管、阀门的密封等部位失效或泄漏。
五、爆炸特点


液化石油气其液态变成气态体积要增大（250-350） 倍，同时吸收大量的热。一旦着火对储罐具有直 接的威胁，着火时容器受燃烧辐射和热气流的影 响，其罐体内压力变化有三种情况出现： 1、受热50℃时其饱和蒸汽压力为１.4MPa,压力 增加与温度升高成正比，其速度约为（20.3-30.4） KP/ ℃
（一）设定警戒区
1.划定警戒范围。 警戒范围以现场泄漏量及罐车残余气量为依据，辅以仪器测定。1m3液 化气态液化气完全气化，并且与空气混气成 2% 的混合气体，体积可达 1250m3，如云雾带高5m，则扩散面积可达250m2，泄漏中心可能浓度 较高，实际扩散面积可能略小于理论面积，但云雾边缘在扩散中必然经 过爆炸极限浓度，所以警戒范围应按最大可能范围划定。 液化气的扩散还受到地形，风向的影响，液化气站区的挡液堤、生产区 的实体围墙、站区围墙在事故前期都可有效阻挡液化气的扩散。另外根 据液化气气化大量吸热形成云雾的特性，观察管壁、草地、树木附着的 冰或水珠以及地面飘移的白雾等来确定液化气的扩散区域。担对于上述 迹象只能作为划分警戒区域的参考，警戒区的规划至少要在云雾边缘的 50m以外，下风向还要远些。 使用仪器测定，也可能准确的确定液化气的扩散区域，用测爆仪以液化 气爆炸下限的25%，即0.375%为准，据此确定警戒区边缘。但此项工作 耗时长，不宜在排险初期进行，只能在险情得到稳定后，对警戒区域的 安全进行复核。
（二）禁止火种，疏散警戒区域内人员

液化气发生泄漏后，为防止发生后续危害，必须 采取坚决果断措施，消除警戒区域内的一切火种， 疏散一切无关人员到安全地带。警戒区外布置告警 设施，禁止一切明火、电火、静电火花、撞击磨擦 火花，检查警戒区域内的照明、动力源、配电，严 格禁止非防爆照明、动力、配电设备动作。限制并 检查进入警戒区域的人员的携带物品、工具、设备， 车辆的防爆措施等等。
（C4H10）组成的，还含有丙烯（C3H6）和丁烯（C3H8），
同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。常温、 常压下为气态，只有在压力和降温条件下才能变成液态， 为了便于使用通常将石油气体加压使之液化，这种经过 加压液化的石油气体，就叫液化石油气。
二、液化石油气的物理化学性质
1、液化石油气在常温常压下无色无味呈气
（三）采取措施，制止泄漏
１.关阀，管道发生泄漏，泄漏点处在阀门以后且阀门尚未损



坏，可采取关阀措施，关阀前必须确定该阀与泄漏处的关联 性，关阍时就采用开花或喷雾水枪掩护。 ２.器具堵漏 （１）管道泄漏或罐体孔洞型泄漏，就使用专用的管道内封 式、外封式、捆绑式充气堵漏工具进行堵漏，或用螺丝钉加 粘合剂旋拧，或利用木楔、硬质橡胶塞封堵。 （２）法兰泄漏。因螺栓松动引起法兰泄漏时，可使用无火 花工具，紧固螺栓，制止泄漏；若法兰垫圈老化导致泄漏， 可利用专用法兰夹具夹卡法兰，并高压注射密封胶堵漏。 （３）罐体撕裂泄漏。由于罐壁脆裂或外力作用造成罐体撕 裂，其泄漏往往呈喷射状，流速快，泄漏量大，制止这种泄 漏可利用专用的捆绑紧固和空心橡胶塞加压充气器具塞堵的 措施；不能制止泄漏时，可采取疏导的方法将其导入其他容 器或储罐。