准格尔至兴和重载高速公路第AZ-1合同段实施性项目施工设计方案
乌兰察布概况
乌兰察布市基本情况乌兰察布市地处内蒙古自治区中部，辖11个旗县市区和1个经济技术开发区，总面积5.45万平方公里，总人口287万，是一个以蒙古族为主体，汉族居多数的少数民族地区。
近年来，我市经济社会得到快速发展。
2010年全市地区生产总值完成550亿元，地方财政总收入完成36.8亿元，城镇居民和农牧民人均纯收入分别达到14200元和4400元，总体上属经济欠发达地区。
第一产业方面，肉羊、奶牛、马铃薯、蔬菜、杂粮等产品产量大，品质高。
全市种植面积稳定在1000万亩左右，其中马铃薯种植面积400万亩，年产量450万吨，在全国地级市中面积和产量均居首位，被中国食品工业协会授予“中国马铃薯之都”称号。
被誉为“草原人参”的红胡萝卜被国家农业部鉴定为无污染绿色食品，远销全国各地并长期出口韩、日等国。
肉羊年出栏1000万只，肉产量15万吨。
奶牛饲养量40万头，年产鲜奶90多万吨，是全国十大奶牛生产强市之一。
全市拥有一批大型仓储物流企业，有4处现代化马铃薯储库，有贮存能力200吨以上的储窖2700座，总储存能力已超过120万吨。
拥有伊利、蒙牛、草原牛妈妈和双汇食品、金陆脱水蔬菜等一批龙头企业，农畜产品流通和加工初具规模。
第二产业方面，重点发展了能源、化工、冶金、建材、农畜产品加工和机械制造等非资源型产业。
目前全市已形成近1000万千瓦发电能力，其中，火电装机容量达到650万千瓦，风电总装机达270万千瓦。
我市年产200万吨电石，我们正致力引进开发PVA、PVB、PVC等电石下游深加工产品。
目前皖维集团PVA和伊东集团PVC项目已经成功落地。
我市莹石资源储量很大，品质较高，目前3F公司氟化工产业初具规模。
我市探明石墨储量400万吨，是国内四大石墨基地之一，我们正在大力开发高纯石墨、氟化石墨、锂离子电池负极等材料。
我市已探明铁矿石储量4000万吨，钼10万吨，铜金属35万吨，铅锌金属6.6万吨，依托铁精粉，大力发展特种钢，冶金工业实现新发展。
金融居间服务合同通用版
合同编号：YTO-FS-PD947金融居间服务合同通用版In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards金融居间服务合同通用版使用提示：本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利，经共同商议并达成协议，签署成为文件资料，实现纠纷解决和达到共同利益效果。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
甲方：(委托方)乙方：(受托方)根据《中华人民共和国合同法》规定，乙方接受甲方委托，双方就融资业务咨询服务事项协商一致，签订本合同，具体条款如下：第一条乙方提供融资服务项目的名称：内蒙古准格尔至兴和运煤重载高速公路。
第二条甲方委托乙方提供融资服务的项目融资总额为：118亿元(大写：壹佰壹拾捌亿元)第三条咨询服务费用金额1、如经乙方与银主协调，最终银主按其投资总额的年固定回报率12.5%收取12年固定回报。
则甲方按总投资额(118亿)的0.5%×12年=6%给予乙方奖励(按银主实际到位金额计付)，有关该奖励款应缴纳的税款由乙方负责缴纳，由甲方代扣代缴(优惠引资奖励税收控制在20%以内)甲方应同时向乙方提交合法的相应金额的税务发票。
2、如经乙方与银主协调，最终银主按其投资款的年固定回报率12%收取固定回报。
则甲方按总投资额(118亿)的0.5%×12年=6%给予乙方奖励(按银主实际到位金额计付)，有关该奖励款应缴纳的税款由甲方负责缴纳，。
甲方应同时向乙方提交合法的相应金额的税务发票。
国道109线准格尔旗某段高速公路工程(实施)施工组织设计
施工组织设计说明1 编制的依据、原则和范围1.1编制依据（1）国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程(十一至十六合同段)施工合同文件（项目专用本、图纸）、标前会及补遗书。
（2）交通部颁发的公路工程国内合同文件范本（2003年版）。
（3）有关公路工程施工技术规范及验收标准。
（4）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。
（5）合同总工期及业主要求的各阶段施工期限。
（6）结合我单位同类工程施工经验、施工技术实力及机械化作业水平。
1.2 编制原则（1）严格遵守合同文件各项条款，满足合同文件提出的安全、质量、工期要求。
（2）科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。
（3）加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保生产安全和文明施工。
（4）服从业主、监理协调指导，妥善处理各方关系，互相配合，友好协作。
（5）倒排工期，并留有余地，上足施工机械设备和劳力，保证按期完成。
1.3 编制范围国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程土建施工第14合同段（K744+200～K753+975）的路基工程、桥梁工程、涵洞以及防护、排水工程。
2 工程概况、工程特点及重、难点工程2.1 工程概况2.1.1 项目位置国道xx（G109）xx～xx段高速公路三期工程第14合同段位于准格尔旗哈岱高勒乡和海子塔镇境内，路线起止桩号为K744+200～K753+975，路线全长9.775公里。
2.1.2 主要技术标准主线：本线路为高速公路,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米,行车道宽为2×3.75米，土路肩宽为0.75米，硬路肩宽为2.5米。
设计荷载:公路—Ⅰ级，桥梁与路基同宽。
匝道：互通立交为高速公路与二级公路交叉，匝道行车速度40公里/小时；路基宽度：单向单车道8.5米，双向双车道匝道15.5米。
2.1.3 自然特征2.1.3.1 地形与地貌及植被本项目所经地区海拔高度在1100～1600米之间，位鄂尔多斯高原山岭重丘区，地形复杂，冲沟纵横，水土流失严重。
中介 服务合同
中介服务合同中介服务合同1甲方：乙方：经甲、乙双方友好协商，就乙方向甲方提供房地产项目中介服务事宜达成协议条文如下：一、服务内容：1、受甲方委托，乙方为甲方在武汉市寻求----------------公司地块开发房地产项目。
项目信息具体情况如下：该项目位于武昌区和平大道673号，用地面积亩。
区域内交通十分便利，配套设施齐备，规划中的地铁站就设在项目旁。
2、甲方在对该项目进行评估审查后，初步同意接受乙方所中介的房地产项目。
3、为便于甲方与乙方达成项目合作协议，乙方积极配合进行调查和分析。
向甲方提供了土地业主方资料及进行沟通，供甲方参考。
并陪同甲方工作人员对项目作了实地调查和现场踏勘。
二、中介服务费用及支付方式：鉴于乙方提供了上述房地产项目信息和相关的服务，经双方协商，甲方同意按乙方所中介的房地产项目土地金额(市场价值) %即人民币万元向乙方支付中介服务费用(税后)。
双方约定，该款项在甲方与武汉气体压缩机有限公司签订协议后一个星期内付清。
否则，乙方有权按年息20%收取滞纳金，同时要求甲方承担相应的违约责任。
三、违约责任：甲、乙双方如有违约，守约方均可向法律机关申请仲裁，或提出起诉，要求违约方承担相应的违约责任。
四、本协议一式肆份，双方各执两份，具有同等效力。
五、本协议双方签字盖章后生效。
甲方：乙方：代表：代表：二○__年月日签中介服务合同2根据有关法律法规的规定，甲乙双方本着诚实信用的原则，经协商一致达成如下协议，双方共同遵守。
第一条中介服务内容甲方为乙方提供【独家】【非独家】中介服务，期限为_________，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
甲方促成乙方与【购买】【租赁】其房地产的当事人签署【买卖】【租赁】合同后，乙方【需要】【不需要】甲方提供代理办理房地产【交易过户】【租赁登记】手续的中介服务。
乙方【同意】【不同意】授权甲方代为【预约办理】【申请办理】_________公证。
钻孔灌注桩施工专项安全方案
钻孔灌注桩专项安全施工方案一、编制依据中华人民共和国安全法公路工程施工安全技术规程JTJ076-95准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段两阶段施工图设计。
准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段招标文件项目专用本公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95内蒙古兴托重载高速公路有限公司、总监办、驻地办有关质量、进度、安全、文明施工、环保的规定和要求。
内蒙古有关安全、文明施工、环保、水土保持、文物保护的法规、规定和要求。
现场调查资料。
二、编制范围准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段第A9合同段新店子大桥全部桩基工程。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规程、公路工程安全施工技术规程。
执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。
施工时按照设计方案进行施工。
四、安全目标1、杜绝死亡。
2、不发生高处坠物伤人事故。
3、不发生施工人员高处坠落4、杜绝因施工造成的道路中段、管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。
五、工程概况根据设计图纸，桥梁结构形式及桥位处工程地质情况如下：K72+245大桥，桥梁全长390m，本桥上部采用13-30m装配式预应力混凝土连续T梁，左幅宽0.5m+净-11.5m+0.75m，右幅宽0.5m+净-13.25m+0.75m，全桥共设4×30m+5×30m+4×30m三联，下部结构桥台为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁。
在4号桥墩、9号桥墩处设置160型伸缩缝，地质该处土层结构以亚砂土为主，，从上到下可分为5层。
桩基全部采用钻孔灌注桩施工。
六、工程地质情况1、地形、地貌本段公路所经地区位于和林县新店子镇境内，地貌类型以低中山丘陵为主，岗峦起伏，丘陵广布，，海拔高度在1000～1600m之间，相对高差22m。
公路工程计量工作专题会议汇报材料
公路工程计量工作专题会议汇报材料公路工程计量工作专题会议汇报材料贵州省务川至道真二级公路改扩建工程（第九合同段）计量工作会议汇报材料施工单位：播州路桥工程有限责任公司二○○八年九月一日计量工作会议汇报材料各位领导、各位同仁：我将我合同段在施工以来的计量情况及计量工作中存在的一些问题给各位领导作一个简单的汇报：一、计量情况：我合同段设计第100章：5464464元，200章：30055628元，300章：21312461元，400章：3474240元600章：3502344元700章：175283元合计设计总金额：63984420元，截止到目前：我合同段以计量：1、第一期计量：9338616元扣营业税：306913元保留金：747089元，实际支付：8591527元。
2、第二期计量：3800120元扣营业税：124949元保留金：304010元，实际支付：3496110元。
3、第三期计量：3164488元扣营业税：103761元保留金：253159元，实际支付：2911329元。
4、因为各方面原因，未计成。
以上合计计量金额为：16303224元扣营业税：535623元保留金：1304258元，实际支付：14998966元。
二、我标段计量工作存在滞后的一些原因：1、内业资料滞后，部分已经完工的结构物，因为资料不齐无法进行计量。
2、计量人员及内业资料人员技术力量薄弱，导致多期计量不能按时完成。
3、内、外业技术人员对整个计量工作配合不协调统一，每期计量时都有部分如质量问题等需要现场处理的，因为现场未及时处理等导致无法计量。
4、计量签认，因我标段大型结构物较多，占每期计量内容比例较大，如果按照按每道分项工程完工才能计量的原则，导致部分在建工程不能计量。
5、已经建好的工程项目存在变更的，如挡墙基底超深等，在整个变更手续未完成之前不能计量，导致加大资金缺口。
三、对整个计量工作提出的一些问题及建议：1、已经建好的大型结构物存在部分变更的，如挡墙基底超深等，在整个挡墙施工完毕后，因为基底超深变更手续未完善，不能计量。
预制空心板施工工艺—1
预制空心板施工工艺一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001）3、准格尔至兴和运煤高速公路施工图设计A14二、工程概况2.1 准格尔至兴和运煤高速公路A14合同段中的二道梁中桥、K117+369小桥、K117+503小桥均采用预制空心板梁。
其中二道梁中桥（3×16）：斜度0°,共51片空心板；K117+369小桥（1×13）：斜度0°，共17片空心板；K117+503小桥（1×16）：斜度30°，共17片空心板。
2.2 空心板为空心砼预应力结构，斜度分别为0°、30°；16米空心板预制长度为15.92m，板高85cm，中板底面宽149cm，边板底面宽149.5cm，中板顶面宽141cm，边板顶面宽183cm；13米空心板预制长度为12.92m，板高70cm，中板底面宽149cm，边板底面宽149.5cm，中板顶面宽141cm，边板顶面宽183cm；板体及企口缝均采用C40砼，16米单片中、边板C40预制砼方量分别为；9.33m3、10.05m3，封头采用C30砼：0.48 m3；13米单片中、边板C40预制砼方量分别为；6.91m3、7.37m3，封头采用C30砼：0.36 m3。
2.3 预应力钢筋采用φj15.24高强低松驰钢绞线，其标准强度f pk为1860Mpa，单根控制张拉力0.72f pk=1339MPa。
2.4 单片板重：16米中板24.258t，边板重26.13t；13米中板17.966t，边板19.162t，均不含封头。
2.5 先张法制板台座设2条生产线，每线生产3片板；预制完成后采用专用汽车通过便道运至安装地点架设。
三、施工方法3.1施工方法概述3.1.1 按照施工组织设计施工制梁台座。
制梁台座采用扩大基础（砼基础），钢板作底模的简易制梁台座。
准兴高速D高驻办监理工作总结报告
内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路项目监理工作总结四川公路工程监理咨询公司准格尔至兴和运煤高速公路D高级驻地办2013年8月30日内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路项目D高级驻地办监理工作总结一、工程概况1、项目名称：内蒙古准格尔至兴和重载高速公路。
2、项目简介：准格尔~兴和段重载高速公路是国家和内蒙古自治区“十一、五”重点工程建设项目，是开发西部能源的重要通道之一，由准兴重载高速公路有限公司负责建设、管理、运营，运营期满后交给内蒙古自治区交通主管部门。
本项目路线起点接大路至永兴段的终点，呼和浩特市与乌兰察布市交界处的大坡底村，桩号为K100+000；途径凉城县永兴镇的瓦房夭、兰麻夭，岱海镇的西厢、九股泉、元子沟、元山沟，麦胡图镇得金星、胜利及丰镇市三义泉镇，终点止于准格尔至兴和重载高速公路麻迷图至兴和段得起点，麻迷图的三岔口村，桩号为K179+450.604。
全长79.45公里。
路线总体走向为由西南向东北，其中，三义泉镇的董家乱山子村是路线的重要控制点，较大的河沟有永兴沟、九股泉沟、元子沟、韭菜沟、索代沟等。
本项目K100+000—K160+000设计速度采用100公里/小时，K100+000—K179+450.604段得设计速度采用80公里/小时，考虑到上行重载方向重车比例较大，车行速度较慢，而易导致通行能力不足，所以考虑将上行方向设置3车道，同时，为节省工程量，将硬路肩设置为1.0米，路基宽度27.75米，同时按照规范规定增设紧急停车带。
大中桥桥面横断面形式为左幅：（净11.5+0.7+0.5）+0.25米，右幅：（净13.25+0.75+0.75）+0.25米，小桥、涵洞与路基同宽，桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。
主要技术指标表本段公路沿线处于内蒙古高原东南部，属西北高原的东北边缘。
地貌类型以低中山丘陵为主，冈峦起伏，丘陵广布，平原洼地相间，海拔高度在1300—700m之间，相对高差400m，本勘察区段地貌类型仅存在剥蚀丘陵山地和内陆陷落盆地两大地貌类型。
施工表格(第3册)施检表
说明1．本套表格适用于在兴托重载高速公路工程使用，包括试验、检测、评定及施工检查原始记录。
2．本分册施工检查记录表，包括质量检查检测、施工原始记录(常用部分)。
本分册没有列出的表格，可直接采用第二分册的表格，如钢筋检查、改墩台身成品检查、台帽成品检查等等。
3．本分册表格在现场检查记录，不得在办公室重抄。
4．所有“监理意见”一栏，监理工程师应签上具体意见、签名及日期。
目录说明施检表1 导线点测量记录表施检表2 全站仪测角、测距记录表施检表3 水准点测量报表施检表4 施工增加水准点测量记录表施检表5 路线主点桩测量记录表施检表6 平面位置检查记录表施检表7 施工放样测量记录表施检表8 水准测量记录表施检表9 宽度检测记录表施检表10 边坡坡度检测记录表施检表11 厚度检测记录表施检表12 水泥砼路面相邻板高差检测记录表施检表13 水泥砼路面纵、横缝、顺直度检测记录表施检表14 垂直度或边坡检测记录表施检表15 路面构造深度检测(砂铺法)记录表施检表16 路面摩擦系数检测记录表施检表17 弯沉测定记录表施检表18 高程及横坡度检测记录表施检表19 3m直尺平整度检测记录表施检表20 连续式平整度仪测定平整度报告表施捡表21 灌砂法压实度检测记录表施捡表22 环刀法压实度检测记录表施检表23 核子仪法压实度检测记录表施检表24 混凝土钻芯取样记录表施检表25 大面平整度检测记录表施检表26 软土地基沉降量观测记录表施检表27 软基分层沉降观测记录表施检表28 孔隙水压力观察记录表施检表29 软基测斜记录表施检表30 软基测斜资料汇总表施检表31 桥涵背回填检查记录表施检表32 清理掘除检查记录表施检表33 路基填筑施工记录表施检表34 粉喷桩施工现场记录表施捡表35 袋装砂井、塑料排水板施工现场记录表施检表36 桩基桩位放样检查记录表施检表37 回旋钻成孔记录表施检表38 冲击钻成孔记录表施检表39 人工挖孔记录表施检表40 桩基成桩记录表施检表41 桩基终孔后灌注混凝土前检查记录表施检表42 水下混凝土灌注记录表施检表43 施工放样检查记录表施检表44 基坑检查记录表施检表45 地基处理检查记录表施检表46 混凝土施工检查记录表施检表47 现浇混凝土模板安装检查记录表施检表48 预制混凝土构件模板安装检查记录表施捡表49 预应力管道检查表施检表50 预应力张拉(先张法)记录表施检表51 预应力张拉(后张法)记录表施检表52 预应力孔道压浆记录表施检表53 封端检查记录表施检表54 顶推台座导梁安装质量检查记录表施检表55 支座安装检查记录表施检表56 隧道开挖地质监测记录表施检表57 隧道开挖断面检测记录表施检表58 隧道现场监控量测记录表施检表59 周边收敛测试记录表施检表60 收敛数据回归分析图施检表61 拱顶下沉记录表施检表62 拱顶下沉测量计算表施检表63 拱顶下沉数据回归分析图施检表64 明洞外贴式防水层检查记录表施检表65 隧道安装钢筋检查记录表施检表66 隧道混凝土钢筋网安装检查记录表施检表67 隧道模板安装检查记录表施检表68 隧道预注浆堵水检查记录表施检表69 隧道洞身锚杆检查记录表施检表70 隧道模筑砼渗漏水检查记录表施检表71 隧道洞身喷射混凝土检查记录表施检表72 隧道洞身塑料板防水层检查记录表施检表73 隧道模筑砼拆模后检查记录表施检表74 隧道成洞净空检查记录表施检表（1）导线点测量记录点编号：第页共页项目名称施工单位监理单位合同段公路等级桩号或部位仪器产地型号注：记录时注明单位导线点编号设计坐标（）实测坐标（）坐标差（）设计距离（）实测距离（）距离偏差（）设计夹角（）实测夹角（）角度偏差（）X Y X Y △X △Y自检意见监理意见草图测量计算复核技术主办项目主管测量日期施检表（2）全站仪测角、测距记录表编号：第页共页项目名称测量部位施工单位略图网名或路线等级仪器型号测站气压天气仪高气温成像测站高加常数乘常数镜站测距垂直角水平角平均距离镜高高程正(一)正(二)倒(一)正倒指标差倾角正倒2C 方向角自检意见监理意见测量计算复核技术主办项目主管测量日期施检表(3) 水准点测量报表编号：第页共页项目名称施工单位合同段桩号或范围监理单位公路等级水准点编号设计高程实测高程偏差水准点编号设计高程实测高程偏差闭合差允许误差自检意见监理意见测量计算复核技术主办项目主管测量日期项目名称施工单位监理单位合同段公路等级测量范围日期施工水准点BM 引用设计时路线水准点BML(KM)或n(个)△容(mm) △测(mm)水准仪型号水准尺说明编号位置高程编号位置高程1.L及n为BM间的测量距离或测站数2.△容为容许闭合差或附合差，△测为实测的闭合差或附合差自检意见监理意见测量计算复核技术主办项目主管测量日期项目名称施工单位监理单位合同段公路等级测量范围仪器厂家型号桩号设计坐标实测坐标差值地面高程备注X Y X Y △X △Y 设计实测差值自检意见监理意见测量计算复核技术主办项目主管测量日期施检表(6) 平面位置检查记录表编号：第页共页项目名称施工单位合同段桩号或范围监理单位公路等级桩号设计值实测值偏差备注X Y X Y △X △Y简图：自检意见监理意见测量计算复核技术主办项目主管测量日期22YX∆+∆施检表（7）施工放线测量记录表编号：第页共页项目名称施工单位中港二航局监理单位合同段公路等级高速测点范围仪器型号测点或桩号设计坐标实测坐标计算距离(m)计算角度(。
中介居间服务合同
中介居间服务合同（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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0号块施工方案-(评审稿)
0号块施工方案-(评审稿)内蒙古准兴运煤高速公路A1标柳林滩黄河公路大桥（76.8+5×140+76.8）m 预应力混凝土连续刚构、连续梁组合体系0号块施工方案第1章编制依据、说明及原则1.1、编制依据1.1.1、招标文件（1）、《内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段黄河公路大桥土建施工项目招标文件》；（2）、《交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、《内蒙古准兴重载高速公路柳林滩黄河公路大桥两阶段施工图设计文件》（黄河勘探规划设计有限公司）；（4）、会议纪要、补遗书资料、双方签订的各种合作协议书等。
1.1.2、行业和国家标准（1）、《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ 50204-92）；（2）、《混凝土质量控制标准》（GBJ 50164-92）；（3）、《钢结构工程施工及验收标准》（GB 50205-95）；（4）、《工程测量规范》（GB 50026-93）；（5）、《普通混凝土力学性能试验方法》（GBJ 81-85）；（6）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ 119-88 ）；（7）、《混凝土外加剂》（GB 8076-1997）；（8）、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175-1999）；（9）、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB 1344-1999）；（10）、《热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）；（11）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T 701-1997）；（12）、《热轧带肋钢筋》（GB 1499-1998）；（13）、《碳素结构钢》（GB 700-800）；（14）、《建筑用砂》（GB/T 14684-93）；（15）、《建筑用卵石、碎石》（GB/T 14685-93）；（16）、《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ 50194-93）；（17）、《建筑工程冬季施工规范》(JGJ 104-97)。
准格尔至兴和重载高速公路第AZ1合同段实施性施工组织设计
1编制依据、原则及编制范围1.1编制依据1、内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路土建施工项目招标文件（项目专用本）及参考资料、招标补遗书。
2、内蒙古兴托重载高速公路项目工程第AZ-1合同段“合同协议书”。
3、《准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷段AZ-1两阶段施工图设计》。
4、交通部规范、规程及标准：a.《公路路基施工技术规范》（JJG F10-2006）。
b.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
c.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）。
d.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
e.《公路路基路面现场测试规程》（JTJ095-95）。
f.《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》（JTJ 037.1-2000）。
g.《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）。
h.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）。
i.《公路土工实验规程》（JTJ 051-93）。
j.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）。
k.《公路工程岩石实验规程》（JTG E41-2005）。
l.《公路工程集料实验规程》（JTG E42-2005）。
m.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）。
n.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
u.《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）。
p.《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
q.国家、行业相关设计文件、施工、试验规范与规程。
5、我公司拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。
1.2编制原则1、保证重点，统筹兼顾。
2、采用先进技术，保证施工质量。
3、科学安排施工计划，组织连续、均衡施工。
4、严格遵守施工规范规程和制度。
5、根据本身力量因地制宜，扬长避短。
20米箱梁预制施工技术方案
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段两阶段施工图设计；4、其它相关文件；二、工程概况1、工程概况本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。
下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。
2、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻夭大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF－80型伸缩装置。
3、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米；翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米，右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。
2）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1中梁2×4、边梁2×5；N2 2×4；N3 2×4；边跨梁钢束布置为：N1 2×5；N2 2×5；N3中梁2×4、边梁2×5；钢束采用φj15.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa，锚下控制应力0.70f pk，在梁体砼强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体砼为C50。
混凝土地面接缝方案浅析
混凝土地面接缝方案浅析通过实际案例地面设计要求，与目前存在施工方法相比较，选择最佳可操作接缝设置、施工方案。
简要介绍方案确定的过程和参考依据，对类似建筑工程方案编制有所借鉴。
标签：混凝土地面;缩缝;胀缝;设置;施工方案;选择分析吉林小松工程机械厂房位于吉林省长春市高速公路东出口北侧，厂区室外地面2万㎡。
设计要求：为提高承重混凝土施工质量和抗裂性，满足挖掘机履带直接在面层上下车及行走要求，厂区地面面层设计为350mm厚C30钢纤维混凝土并设有胀缝、横向缩缝、纵向缩缝，采用拉杆、传力杆体系构造措施。
设计板缝布置如图。
设计要求拉杆沿纵向缩缝（施工缝）布置;传力杆沿横向缩缝（施工缝）布置;滑动传力杆沿胀缝布置。
为明确接缝布置方案及杆件施工方案，结合现场施工条件和相关资料予以分析确认一、板缝布置方案选择1、施工工艺的确定混凝土路面一般采用滑模摊铺机或人工小型机具的施工方法。
路面施工以滑模摊铺机为主但未配备传力杆自动打入装置和侧向布料设备。
增设传力杆的施工机械价格昂贵，在现有设备条件下增设路面传力杆难度很大。
采取人工小型机具施工的方式摊铺质量不易保证。
如施工方法不当，会产生很多负面作用。
首先，影响路面的摊铺速度;其次，可能造成传力杆支架变位、变形，使传力杆位置改变，导致混凝土路面在缩缝附近出现新的裂缝;另外，由于传力杆支架的设置可能严重妨碍混凝土的进料速度和滑模摊铺机的正常行驶，使摊铺机停机、开机频繁，从而影响面板的平整度。
鉴于本工程施工面积仅为2万㎡维修场地，是连续整体面层而非线性道路，摊铺机施工不完全适合，经综合比较，决定采用U形钢筋人工固定传力杆支架、自卸罐车配合人工布料整平，整体摊铺的施工工艺作业方式。
在施工中严格按操作规程执行，避免人工和小型机具的不利影响，确保施工质量。
2、板缝方案选择在道路工程里面，解决路面变形要设路面接缝，有纵缝和横缝。
纵缝平行于道路长度方向，也称纵向缩缝;横缝是垂直于道路长度，分为缩缝和胀缝，胀缝又叫伸缝。
工 程 简 介
工程简介
一、工程概况：
内蒙古准兴重载高速公路（永兴至麻迷图段）第A18合同段，起讫里程桩号为K145+000～K155+000，位于凉城县境内，途径元山村北侧、五号村南侧、栅梢圐圙村北侧，至于冯家村西侧，全长10公里。
二、主要技术指标：
内蒙古准兴重载高速公路（准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段）全线采用高速公路标准建设为全封闭、全立交，设计双向3+2车道，路基标准宽度27.75米，时速为100Km/h，桥涵设计荷载为公路I级。
三、主要工程量：
路基填土方：41.97万方、填筑砂砾：11.54万方、水泥稳定砂砾底基层：141046 m2、贫混凝土上基层：135419m2、水泥稳定碎石基层、511433m2、水泥混凝土面板：247078m2、岱海停车区广场一处、大桥211.2m/2座、中桥207.3m/3座、小桥139.5m/6座、通道188m/8道、排水防护10公里。
施工工期：十六个月开工日期：二〇一一年六月十日竣工日期：二〇一二年十月二十日
监理工程师：杨旭项目经理：黄得强项目总工：王为信安全员：赵军建设单位：内蒙准兴重载高速公路有限责任公司监理单位：四川公路工程监理咨询公司
承建单位：山东黄河公路工程集团有限公司。
重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用
重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用2018年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用二、提名者及提名意见提名者：山西省提名意见：在中国极重的交通荷载、复杂的气候环境、易冲刷的半刚性结构和较粗犷的施工工艺下，尽管水泥混凝土铺面具有承载力高、耐候性强、经济耐久等优点，但仍存在经典设计理论不适应、早期断裂频发、行驶舒适性不足、抗滑衰变快、维修干扰大等难题，严重影响了铺面使用性能，并威胁飞机和车辆的运行安全。
同时，我国每年有8亿吨水泥产能过剩，却需进口500万吨优质沥青用于铺面修筑。
为攻克重载水泥混凝土铺面寿命、舒适、抗滑、维修等技术难题，国家科技部、交通运输部、山西和内蒙等省区先后设立20余项课题，由19家科研、设计、高校、建设等单位历经十多年联合攻关，建立了复杂荷载下的多板联动双层板理论模型，提出了应对重载的复杂多层复合结构，突破了混凝土铺面施工过程的精准控制技术，实现了小时级快速维修，做到了重载混凝土铺面工程的有据可依、有材可用和有法可修。
项目成果获授权美国发明专利1项、中国发明专利16项，发表论文250余篇，出版专（编、译）著13部。
核心成果纳入机场、港口、公路交通领域国家、行业标准11部，并在重庆江北机场、昆明长水机场、广州和上海等港口，以及1000公里高速公路、2000公里国省干线和近万公里国防公路、乡村公路中成熟应用，推动了民航、水运和公路等重交通基础设施走向更安全、更舒适和更耐久，为新时代建设交通强国、实现国家供给侧改革和产业结构调整、实施一带一路方略和保障国防安全贡献重要技术力量。
提名该项目申报2018年度国家科学技术进步二等奖。
三、项目简介超大规模的机场、港口和国省干道等重交通基础设施的建设、维修和更新，关系我国经济健康和国防安全。
水泥混凝土铺面具有承载力高、耐候性强、经济耐久等国际公认优点，是重交通铺面的优良选择。
但中国极重的交通荷载、复杂的气候环境、易冲刷的半刚性基层和较粗犷的施工工艺，使重载铺面存在经典设计理论不适应、早期断裂频发、行驶舒适性不足、抗滑衰变快等问题，严重影响了使用性能，并威胁飞机和车辆的运行安全；同时维修对交通干扰大制约了其推广应用。
居间合同简单的范本
居间合同简单的范本居间合同简单范本合同编号：________甲方（委托人）：________________乙方（居间人）：________________签订日期：____年__月__日根据《中华人民共和国合同法》的规定，甲、乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的基础上，就乙方接受甲方委托，为甲方提供居间服务事宜，经协商一致，订立本合同。
第一条委托事项甲方委托乙方按照本合同约定的条件为甲方寻找符合甲方要求的资金方，协助甲方与其签订借款合同，以实现甲方融资的目的。
第二条居间服务期限自本合同签订之日起至甲方与资金方签订借款合同之日。
第三条甲方义务1. 甲方应积极配合乙方与资金方的洽谈，不得无故推迟或拒绝。
2. 甲方应如实提供与订立合同有关的所有真实、可靠的相关情况。
3. 甲方应按本合同约定向乙方支付居间报酬。
第四条乙方义务1. 乙方应认真完成甲方的委托事项，按照合同约定的条件为甲方寻找资金方，并为甲方与相关对方当事人签署合同或协议提供联络、协助、撮合等服务。
2. 乙方在履行本合同的过程中，应向甲方披露的重要事项包括资金方的征信情况、还款能力等重要信息。
第五条居间报酬及支付方式1. 如乙方促成甲方与资金方签署借款合同，甲方应向乙方支付的居间报酬为实际融资额的____。
2. 甲方应于收到资金后____日内向乙方支付居间报酬。
3. 乙方指定收款账户信息如下：账户名称：________________账号：________________开户行：________________第六条保密条款甲、乙双方应保证在对讨论、签订、执行本合同过程中所获悉的属于对方的，以及对方基于本合同向其披露的文件和资料予以保密。
未经该资料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露商业秘密的全部和部分内容，但法律法规另有规定或双方另有约定的除外。
第七条合同的生效、解除及管辖法院1. 本合同经甲、乙双方签字或盖章后生效。
2. 发生下列情形之一，甲方或乙方需要通过书面形式，通知对方解除本合同。
项目融资业务咨询服务协议(标准版)
项目融资业务咨询服务协议甲方：_______________(委托方)乙方：_______________(受托方)根据《中华人民共和国民法典》规定，乙方接受甲方委托，双方就融资业务咨询服务事项协商一致，签订本合同，具体条款如下：第一条乙方提供融资服务项目的名称：内蒙古准格尔至兴和运煤重载高速公路。
第二条甲方委托乙方提供融资服务的项目融资总额为：118亿元(大写：壹佰壹拾捌亿元)。
第三条咨询服务费用金额1、如经乙方与银主协调，最终银主按其投资总额的年固定回报率12.5%收取12年固定回报。
则甲方按总投资额(118亿)的0.5%__12年=6%给予乙方奖励(按银主实际到位金额计付)，有关该奖励款应缴纳的税款由乙方负责缴纳，由甲方代扣代缴(优惠引资奖励税收控制在20%以内)。
甲方应同时向乙方提交合法的相应金额的税务发票。
2、如经乙方与银主协调，最终银主按其投资款的年固定回报率12%收取固定回报。
则甲方按总投资额(118亿)的0.5%__12年=6%给予乙方奖励(按银主实际到位金额计付)，有关该奖励款应缴纳的税款由甲方负责缴纳，。
甲方应同时向乙方提交合法的相应金额的税务发票。
第四条费用支付的监控本合同第三条所述费用由乙方授权熊利民先生监控(银行帐户开户时加签)至该项融资全部相关应付费用支付完毕时止。
第五条费用支付方式投资款项(118亿)一次性或分次性到达甲方银行帐户的三个工作日内，甲方按银主实际到位金额的0.5%__12年=6%以支票或其他银行转账方式一次性支付给乙方。
第六条商业保密条款甲乙双方约定，未经甲乙方任何一方书面同意，均不得将本协议内容向第三方泄露。
否则，承担全部的经济损失和法律责任。
第七条合同的生效本合同履行以甲方与银主的投资合作成功为准，投资合作成功，以投资款到达甲方银行帐户为准。
投资合作不成功，乙方不得以任何理由向甲方收取任何费用。
第八条一般性条款本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方法定代表人或授权代表签字盖章之日起生效。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)1编制依据、原则及编制范围1.1编制依据1、内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路土建施工项目招标文件（项目专用本）及参考资料、招标补遗书。
2、内蒙古兴托重载高速公路项目工程第AZ-1合同段“合同协议书”。
3、《准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷段AZ-1两阶段施工图设计》。
4、交通部规范、规程及标准：e.《公路路基路面现场测试规程》（JTJ095-95）。
f.《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》（JTJ 037.1-2000）。
h.《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）。
i.《公路土工实验规程》（JTJ 051-93）。
m.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）。
n.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。
u.《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）。
p.《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
q.国家、行业相关设计文件、施工、试验规范与规程。
5、我公司拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。
1.2编制原则1、保证重点，统筹兼顾。
2、采用先进技术，保证施工质量。
3、科学安排施工计划，组织连续、均衡施工。
4、严格遵守施工规范规程和制度。
5、根据本身力量因地制宜，扬长避短。
6、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。
1.3编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为:内蒙古准格尔至兴和煤炭运输公路第A19-22标公路工程，起讫里程为K155+000～K179+450。
主要工程项目包括路基工程、路面工程、桥涵结构物工程（分离立交桥3座，互通立交桥1座，大桥2座，高架桥3座，中桥1座，小桥4座，通道桥10座，盖板涵40道，10道圆管涵）、防护及排水工程、附属工程等。
编制主要内容详见表1.3.1 编制范围一览表。
表1.3.1 编制范围一览表2工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1工程简介工区概况：内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路第AZ-1合同段第A19-22标起点在凉城县麦胡图镇冯家村西头K155+000处，终点在麻迷图村东侧的K179+450处，全长24.45km。
A19标占地主要为耕地，路基主要为填方，A20-A22标主要为山区，路基主要为路堑，以开挖为主，少部分路段需要填筑。
2.1.2工程特点本项目线路长，施工便道长，K155+000至K164+000路基借土填方量大，K164+000至K168+000桥梁结构物工程量大，K168+000至K171+000此段处于山区，石方开挖剩余量为162.12万方，并且开挖深度大，是施工的重点。
K171+000至K179+450段路基填挖较大。
由于本项目处于岱海旅游区附近，水土保持非常重要，因此部分路段取土运距较大。
全线桥涵结构物较多，分离立交桥3座，互通立交桥1座，大桥2座，高架桥3座，中桥1座，小桥4座，通道桥10座，通道7座，盖板涵40道，10道圆管涵，施工点分散。
2.1.3自然条件1）、地形地貌：本合同段所经地区位于内蒙古高原东南部，属西北黄土高原的东北边缘。
地貌类型以低中山丘陵为主，冈栾起伏，丘陵广布，平原洼地相间，海拔高度在1270~1348m之间。
2）、地质条件：本合同段主要以山前冲洪积平原为主，岩土类型较为稳定，工程地质条件较好。
3）、气候条件：本合同段属于典型的中温带半干旱大陆性季风气候，气候特点是：春季干旱多风，夏季短促温热，秋季早寒易冻，冬季漫长而寒冷。
全年降雨少而集中，多集中在7、8两个月，降雨年际变化大，年平均350~450mm，蒸发量年平均为1938mm。
每年一月最冷，平均最低气温-13摄氏度，极端最低气温为-34.3摄氏度，极端最高气温为36摄氏度，无霜期约120天，初霜日平均为9月16日，终日为5月22日。
最大风速20m/s,最大积雪厚度12cm,年平均相对湿度55%。
最大冻土深度1.5m。
4）、水文条件：地表水又大气降水形成地表经流和沟道洼水基流两部分组成。
区内地下水比较丰富，主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而河谷附近则埋藏较浅。
河流属岱海水系。
2.1.4施工条件本工区与省道102线相距较近，且沿线有多条乡村道路与之相连。
横向便道以扩宽利用为主，其他以乡村道路为主，并适当加固处理以满足运输所需。
本项目全线纵向便道贯通，并设在线路左侧。
K155+000至164+000主要以借土填方为主，取土场设置在K161+200线路左侧1公里处哈少胡洞村。
K164+000至K179+450段石方开挖量非常大，因此此段路基填料借用路基挖土石方进行填筑。
由于本项目K164+000至K168+000段片、块、碎石资源较为丰富，因此准备在K163+500、K168+300处各建一个碎石加工厂，以满足本项目全线粗骨料的需要；中粗砂经选在九股泉砂厂、麦胡图砂厂采购；C25以上混凝土用中粗砂在三义泉乡已购买砂石场地准备自采砂石料和砂砾填料。
工程水源利用当地农机井及新打机井共同解决；工程所需水泥、钢材、沥青、柴油等主材由准兴高速物质公司集中采购供应，其他材料由我部向合格材料厂商采购；本段沿线附近均有高压线路，通过供电部门安装临时变压器使用，另配备发电机组作为备用电源。
2.1.5技术准备准格尔至兴和运煤高速公路AZ-1段区，路基宽度为27.75m，上行方向设置三车道、下行方向设置两车道。
设计车速100km/h，平曲线半径最大为4000m，最小半径为766.554m，最大直线长度2567m，最大纵坡4.5%，凸形曲线最小半径8500m，凹形曲线最小半径7000m。
2.2主要工程项目及数量本段于2007年开始施工，由于业主资金不到位和各方面的原因中途停工，于2011年10月重新进场施工，已完工程量与剩余工程量见工程数量汇总表。
2.2.1路基土石方工程本段路堤段由于以前施工了一部分，中途停工时间较长，导致基础表面长满了杂草，施工前要从新清表。
路基土石方工程数量汇总表见表2.2.1。
表2.2.1 路基土石方工程数量汇总表2.2.2桥涵工程共有冯家村、西甲拉、土麦分离立交桥3座，桥梁全长216.8米；岱海互通立交桥1座，桥梁全长65.6米；脑包村、长虫沟大桥2座，桥梁全长754.6米；三岔沟I号、三岔沟II号、三岔沟III号3座高架桥，桥梁全长698米；魏家村中桥1座，桥梁全长85.6米； K161+488、K173+970、K174+343小桥3座，桥梁全长分别为13、49.5和16.75米。
通道桥10座，盖板涵40道，10道圆管涵。
桥梁桩基础主要采用钻孔桩和挖孔桩，下部一般采用柱形墩，大桥上部主要采用连续预应力箱梁和T梁，小桥上部主要采用预制空心板和现浇实心板。
桥涵主要工程数量汇总表见表2.2.2。
表2.2.2桥梁主要工程数量汇总表2.2.3路面工程表2.2.3 路面工程数量汇总表2.2.4路基附属工程2.2.5工程数量计划完成表分年、季度完成工程数量计划表见“附图表1分旬、日完成工程数量计划表”。
2.3任务划分2.3.1施工区段和队伍的划分根据业主对本段总工期和工程质量的要求，结合本段工程数量和技术复杂程度，成立项目部(31人)，配备7支具有多年高速公路施工经验的专业队伍，分别承担着相应作业区间的路基工程及防排水、桥梁工程、涵洞工程、路面工程等的全部施工。
其施工队伍、劳动力数量、施工区段见“表2.9.1 施工区段划分与施工队伍安排表”。
表2.3.1 施工区段划分与施工队伍安排表2.3.2调配计划根据上场施工队伍的施工能力，根据各分项工程的施工进度，以保证各分项工程按计划工期时间或提前完成的原则，及时进行合理调配。
同一专业工程的施工队分别负责所在施工区段的全部施工任务，平行流水施工。
在施工高峰期，对于路基附属工程等项目，适当雇佣当地剩余劳动力；桥梁附属工程临时抽调路基施工队完成。
3施工总体方案3.1施工组织机构3.1.1施工组织机构设置组建道隧集团工程有限公司准兴高速公路项目经理部A19~A22工区项目部，代表公司组织和管理本合同段的施工。
项目部共计31人，设项目经理1人、副经理1人、项目总工1人，下设工程部7人，合同部2人，物资部3人，质安部4人，财务部2人，综合部3人，测量班4人，试验室3人等（以上部分人员有兼职）。
项目部统一对业主负责，统一指挥、统一管理、统一对外协调。
施工组织机构见“附图表2 施工组织机构框图”。
3.1.2项目部主要负责人和各部门主要职责项目经理：负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进度，适当调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的试下；负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施；项目经理是本段项目安全保证的直接负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展；项目经理是本段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标。
负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、力、物、机资源的需要；项目总工：对本段工程质量、施工技术、计量测试负技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
具体负责组织对本合同段工程项目的施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施；解决工程质量中的关键技术和技术难题；项目副经理:负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；工程部：主要负责设计文件的复核、设计文件的技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复核测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和指导等工作；负责对本段工程项目承包合同的管理，按时报送有关报表和资料；参与编制竣工资料和进行施工总结，组织实施竣工工程保修好后期服务；质安部：负责施工现场的质量计划编制与实施质量、安全计划大纲，检查施工现场的质量安全情况；保证施工质量的规定、制度，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标；组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查监督，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；合同部：负责施工计划、统计报表、验工计价、成本核算等工作；财务部：负责成本核算、财务管理等工作；物资部：负责施工主要材料和机械配件的选择、订购、供应、管理等工作；综合部：主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产后勤保障、生活日常管理、征地拆迁、对内对外公共关系及相关工作；测量班：负责本段工程范围内的交接桩、复测及工点的施工放样等相关工作。