国庆征文：1959年国庆节-难忘的红旗车

国庆征文：1959年国庆节-难忘的红旗车

1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，当夜送往北京，向国庆

节10周年献礼。1959年首批生产的33辆CA72型红旗轿车经挑选出10辆参加

在天安门举行的建国10周年庆典，引起全国轰动。红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级

轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级

轿车。

最早的CA72翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。这辆车的诞生已成为一个中华民族尊严的象征，它从此向世界宣告了：中国人不能生产

高级轿车已成为历史！

两年后，五面红旗的侧标改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三

面红旗”。1964年红旗CA770正式投入批量生产，1965年全新的三排座红旗轿车被送到首都北京，当时的市长彭真同志为红旗车最终成为国家级政府用车起

到关键作用，并建议把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这

一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。值得一提的是，江泽民总书

记也曾经在制造红旗车的长春第一制造厂工作过，为这款国车付出过8年的心血，感情之深可想而知。红旗轿车经过二十来年的延续和发展，确立了中国轿

车在世界经典名车中的地位。“她”曾于六十年代在欧洲国家举办的国际车展

中引起轰动，在当时国内使广大人民对红旗轿车寄予了深厚的感情和骄傲，更

受到国内外高级领导人的深情拥戴。

红旗轿车自六十年代起就成为我国的礼宾用车，堪称中国第一车。1993年，德国总理科尔访华，他特意点名一定要坐一坐中国红旗。身材高大的科尔对舒适、古朴的CA722防弹型红旗车非常满意。

这之前的1962年12月31日，锡兰(后来的斯里兰卡)总理西丽玛沃班达拉奈克夫人访华，成为第一位乘用红旗车的外国首脑。

1973年的美国总统尼克松率领500人的访华团来中国前要求自带车辆而被

周恩来总理驳回：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心”。当尼克

松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中

国土地的美国首脑们大吃一惊。更令美国总统感到万分激动的是，中国总理周

恩来亲自把自己的6号红旗专车让给他，作为在来华期间的专用轿车。因此在

60-70年代，见毛泽东主席,住钓鱼台宾馆,坐红旗轿车,已成为各国首脑来华所

企盼的三个中国最高外交礼遇。

红旗车的历史，证明了中国人民的伟大，聪明，同驱逐舰，潜艇，战斗机

一样，在77年之前我国已经自力更生真正研发了第一代自主品牌的国产精品。

遗憾的是50年的空挡，60周年国庆节却没有了自主研发的红旗车，这是

太大的讽刺。难道说这就是这些年的成绩。