2012内燃机械修理工应知题库(高级)

2012内燃机械修理工应知题库（高级）一、选择题：（270题）1.左视图应画在主视图的右边，图形在( C ) 方向上应与主视图对齐。

A、长度B、宽度C、高度D、高度+宽度2.俯视图应画在主视图下面，图形应与主视图在长度方向对正，( B )与左视图相等。

A、长度+高度B、宽度C、高度D、高度+宽度3.在制造和检验中，螺纹的直径有 ( C )。

A、一个B、二个C、三个D、四个4.螺纹的公称直径是指螺纹的 ( D )。

A、中径B、小径C、理论直径D、大径5.相邻两牙在 ( A )上对应两点间的轴向距离称为螺距。

A 中径线 B、小径 C、理论直径 D、大径6.碳素钢简称碳钢。

是指含碳量 ( A )的铁碳合金。

A、≤2.11％B、≤0.25％C、0.25％～0.6％D、＞2.11％7.45#钢是 ( B )。

A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、合金钢8.材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的 ( B )。

A、硬度B、塑性C、强度D、韧性9.含碳量＞2.11%的铁碳合金为 ( C )。

A、高碳钢B、铸钢C、铸铁D、普通碳素钢10.反映内燃机经济性能的指标为 ( C ) 。

A、有效功率B、有效扭矩C、燃油消耗率D、外特性11.外特性代表了发动机所具有的最高( A ) 性能。

A、动力B、经济C、扭矩D、转速12.多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的 ( A ) 。

A、排量B、气缸总容积C、燃烧室容积D、气缸工作容积13.柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为 ( C )A、6～9B、9～12C、14～22D、24～3014.曲柄半径长度等于 ( C ) 倍的活塞行程。

A、1B、2C、1/2D、1/415.四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转( A )周。

A、1B、2C、4D、1/216.六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是( A )冲程。

A、进气B、排气C、开始作功D、压缩17.四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转 ( C )。

A、360°B、540°C、720°D、1080°18.活塞裙部形状为 ( C )。

A、圆形B、方形C、椭圆形D、长方形19.装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至( D )℃，A、20～30B、30～40C、70～80 D 、190～20020.连杆的断面形状多为 ( C )。

A、口字形B、人字形C、工字形D、凹字形21.内燃机转速越高所需要的气环数就越 ( B )。

A、多B、少C、一样D、不确定22.柴油机压缩行程气门处于( D )状态。

A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关23.发动机工作时排气门头部温度( A )进气门头部温度。

A、高于B、低于C、等于D、无法确定24.四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭( C ) 次。

A、4B、2C、1D、零25.1英寸等于 ( A )mm。

A、25.4B、2.54C、254D、1226.普通千分尺的测量精度为0.01( A )A、mmB、cmC、mD、um27.百分表的测量精度为0.01( A )A、mmB、cmC、mD、um28.千分表的测量精度为0.001( A )A、mmB、cmC、mD、μm29.10英寸等于( C )mm。

A、25.4B、2.54C、254D、1230.外卡钳用于测量( D )。

A、圆柱孔的内径B、槽宽C、槽深D、圆柱体的外径31.机械图样上通常以( D )为尺寸单位A、米B、厘米C、分米D、毫米32.内卡钳用于测量( A )。

A、圆柱孔的内径B、圆柱孔的深度C、槽深D、圆柱体的外径33.弯曲零件的修复可采用( A )。

A、压力校正法B、焊接C、钎焊D、不确定34.螺栓连接的装配质量取决于( A )。

A、正确的扭紧力矩B、螺栓的长度C、螺栓的粗细35.机械和总成的拆卸作业的组织方法有( A )。

A、流水作业法B、就车修理法C、总成互换法D、班组组织36.机械零件经过清洗之后即可进行检验分类,其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为( D )。

A、可用的B、可用的、待修的C、待修的和报废的D、可用的、待修的和报废的37.叉车大修送修标准是( A )符合大修条件的机械，应送大修。

A、以发动机总成为主，并结合门架总成或其他两个总成B、以底盘为主，结合其他两个总成C、以发动机总成为主，结合转向桥的损坏程度D、按照机械的使用时间38.运动阻力包括( D )。

A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力39.零件的损伤按其产生的原因可分为四类( C )。

A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化40.可采用( A )修复弯曲零件。

A、压力校正法B、焊接C、机械加工D、刷镀41.柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为 ( C )。

A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无所谓42.活塞销的材料常选用( A )。

A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、不锈钢43.内燃机的转速越高，需要的气环数就越( B )。

A、多B、少C、一样D、无所谓44.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( B )。

A、涨缸B、敲缸C、脱顶D、爆燃45.活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现( A )。

A、涨缸B、敲缸C、爆震D、爆燃46.( C )能造成发动机气缸拉缸。

A、氧化磨损B、微动磨损C、粘着磨损D、表面疲劳磨损47.发动机大修主要取决于( D ) 。

A、曲轴的磨损程度B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙48.发动机气缸拉缸原因之一是( C )。

A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高49.机油压力过低原因之一( B )。

A、机油粘度过高B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低50.柴油机冒白烟原因之一( C )。

A、机温过高B、供油量过小C、燃油中有水D、供油量过大51.柴油机冒蓝烟原因( C )。

A、机温过高B、机温过低C、烧机油D、供油量过大52.活塞最大磨损部位( C )。

A、活塞裙部B、活塞顶部C、活塞环槽D、活塞中部53.柴油机的压缩比比汽油机的( A )。

A、高B、低C、相等D、差不多54.气缸磨损最大部位是( A )。

A、气缸上部B、气缸中部C、气缸下部D、上下一样55.镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( A )。

A、湿式缸套B、干式缸套C、水套D、气缸套56.排气门密封带的宽度为( C )。

A、0.5 ～1B、1 ～1.5C、1.5 ～2.5D、3.5 ～5.557.活塞环的磨损( A )活塞的磨损程度。

A、大于B、小于C、等于D、小于或等于58. 气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般( A )气缸体。

A、汽缸垫光滑的一面朝向B、汽缸垫光滑的一面背向C、汽缸垫不光滑面朝向D、无所谓59.紧固缸盖螺栓时，要从( A )按规定的顺序分2 ～3次均匀地扭紧。

A、中间向两端B、两端向中间C、随意D、一次扭紧60.发动机冷却水最佳工作温度为( C )℃。

A、40 ～50B、60 ～70C、80 ～90D、90 ～12061.发动机工作时，排气门头部温度( A )进气门头部温度。

A、高于B、低于C、相等于D、不确定62.从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为 ( A )。

A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧63.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。

这一阶段称为( B )。

A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧64.发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为 ( C )。

A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧65.发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为 ( D )。

A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期66.喷油时间过早会出现( C )。

A、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气67.喷油时间过晚会出现( A )。

A、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气68.缸径100mm汽缸套，第一道气环的开口间隙为一般为( B )。

A、0.05 ～0.10mmB、0.35 ～0.45mmC、0.70 ～0.80mmD、0.02mm～0.03mm69.柴油机的点火方式为( B ) 。

A、炽热点火B、压缩点火C、电火花点火D、直接点火70.全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈( A )。

A、多一个B、少一个C、相等D、无所谓71.标准公差共有18个等级，IT1为最高级，表示( A )。

A、公差值最小B、公差值最大C、公差正值D、公差负值72.外螺纹的画法，螺纹大径画( A )。

A、粗实线B、细实线C、粗实线73.齿顶圆直径是通过轮齿( A )部圆的直径。

A、顶B、根C、中74.齿根圆直径是通过轮齿（ B ）部圆的直径。

A、顶B、根C、中75.高度游标卡尺不是用来( C ).A、测量工件高度B、对工件划线C、槽的深度76.按钢的含碳量分( D )。

A、低碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢D、低碳钢、中碳钢、高碳钢77.按钢的质量分( B )。

A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢78.按钢的用途分有( C )。

A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢79.普通热处理包括( D )。

A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质80.将钢件加热到临界温度以上，经适当保温，随炉缓慢冷却的工艺称为( A )。

A、退火B、正火C、淬火D、调质81.将钢加热到临界温度以上，保温一定时间，在水或油中迅速冷却的热处理工艺称( C )。

A、退火B、正火C、淬火D、调质82.将钢加热到临界温度以上,保温一定的时间，出炉冷却的工艺称为( B )。

A、退火B、正火C、淬火D、调质83.钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为( D )两大类：。

A、退火、正火B、退火、正火、C、退火、回火D、预先热处理和最终热处理84.在保证润滑的前提下，尽量选用( A )粘度的润滑油。

A、低B、中C、高85.大型工程机械的柴油机负荷高、转速低，一般选用粘度较( C )的机油。