牵引变电所概念 (19)

合集下载

牵引供电系统简介

牵引供电系统简介：将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。

牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。

牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。

牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。

牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。

通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。

牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。

供电调度通常设在铁路局调度所。

牵引供电系统供电示意图如下所示：二、牵引变电所、分区所、开闭所牵引变电所：牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。

降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。

牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。

我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行。

分区所：分区所设置在两个变电所中间，作用有三：提高供电质量、供电分段、越区供电。

•开闭所：一般设置在大型站场附近，进线由变电所或接触网引入，由开关馈出多个供电线路向多个供电设备供电。

作用是增强供电的灵活性，便于供电设备的运行及检修，便于行车组织，缩小供电事故及故障范围。

牵引变电所

1. —般来讲，消弧线圈有三种补偿状态：(1全补偿（2)欠补偿(3)过补偿2..牵引供电回路是：牵引变电所一馈电线一接触网一电力机车一钢轨和大地一回流线一牵引变电所。

习惯上将馈电线、接触网、钢轨、回流线统称为牵引网。

3.开闭所的作用可简述如：(1)开闭所不进行电压变换，只起扩大馈线回路数的作用，相当于配电所；(2将长供电臂分段，事故时缩小事故范围，提高供电可靠性；（3）保证枢纽站，场装卸作业和接触网分组检修的灵活性，安全性；（4）降低牵引变电所的复杂程度。

4.电弧现象：当用开关电器断开电路的瞬时，只要电路中有不小于80～100 mA的电流，开关触头间电压大于10～20 v时，断口间将产生强烈的白光，即产生电弧。

电弧的特点如下：（1）起弧电压、电流数值很低。

(2)电弧能量集中，温度很高。

（3）电弧是一束质量很轻的游离态气体，在外力作用下，很易弯曲、变形。

（4）电弧有良好的导电性能、具有很高的电导。

弧柱电流密度可达10 kA／㎝2。

(5)J电弧有阴极区(包括阴极斑点)、弧柱区(包括弧柱、弧焰)、阳极区(包括阳极斑，4)--部电极上电弧的孳生点(温度最高、最明亮的斑点)称为阴极斑点，或阳极斑点5.电弧的产生：电弧是碰撞游离产生靠热游离维持。

6.高压断路器概述作用(一)高压断路器的类型及用途：在高压电路中，断路器可用来通断负荷电流；与继电保护装置配合迅速切断短路电流。

它是一种具有开关和保护双重作用、有很强的熄弧能力、性能较完善的高压开关。

7．分闸时间t0在额定操作电压或压力下，从断路器分闸线圈带电开始至三相电弧完全熄灭为止，这段时间称为分闸时间。

8.自动重合闸无电流间隔时间断路器第一次分闸三相电弧全熄灭起，至重合闸成功线路重新出现电流为止，这段时间称为自动重合闸无电流间隔时间。

10．自动重合闸时间分闸时间加上重合闸无电流间隔时间即为自动重合闸时间。

11.隔离开关：隔离开关是一种没有专门灭弧装置的开关设备。

牵引变电所简介

（1）V/V接线示意
（2）平衡变主接线示意
（3）全三相变主接线示意
（4）AT变电所主接线示意
现状及发展 ——客专供电系统概述
目录
1．客运专线列车负荷特点 2 ．牵引供电方式 3 ．牵引变电所及接触网 4 ．设计暂行规定 5 ．国际咨询成果
1．客运专线列车负荷特点
1．客运专
13200
17.1
300
法国
359
600×12
7200
20.1
350
ICE3
德国
400
500×16
8000
20
330
ICE3-350E
德国
400
550×16
8800
22
350
设计用车型
中国
800
330×48
15840
下面是电力牵引的输、供电系统示意图：
~
发电厂或变电站（电力系统）
输电线（电力系统）
牵引变电所
电力机车
接触网
钢轨
馈电线
钢轨回流线
牵引供电系统
（二）供电方式：随着交流电气化铁路的飞速发展和科学技术的不断进步,世界各国铁路研究采用了很多种新的牵引供电技术。目前, 广泛采用和正在研究的有:直接供电方式、BT（吸流变压器）供电方式、AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电力电缆）供电方式。交流电气化铁道对邻近通信线路的干扰主要是由接触网与地回路对通信线的不对称引起的。如果能实现由对称回路向电力机车供电，就可以大大减轻对通信线路的干扰。采用BT、AT、CC等供电方式就是为了提高供电回路的电气对称性，其中，CC供电方式效率最高，但投资过大。目前，电气化铁路多采用BT、AT供电方式。下面，对常用供电方式做一简单介绍。

电气化铁路基础知识

（2）复线区段单边末端并联供电：由于复线区段牵引变电所同一侧的上下行接触网均供同相电，固可在接触网供电分段的末端用分区亭中的断路器连接起来，形成单边末端并联供电。
单边全并联供电：单边全并联供电是在每个车站利用柱上负荷开关将上、下行并联，形成如下图所示并联网络。
3、牵引变电所电气主接线概念：牵引变电所（包括开闭所、分区亭）的电气主接线是指由隔离开关、互感器、避雷器、断路器、主变压器、母线、电缆等高压一次电气设备，按一定顺序连接的用于表示接受和分配电能的电路。主接线图：表明一次电气设备相互连接关系和工作原理的电气接线图称为主接线图。
7、分区亭为了增加供电的灵活性，提高运行的可靠性，在两个相邻牵引变电所供电的接触网区段通常加设分区亭。作用是：（1）可以使相邻两供电区段实行并联供电，也可使复线区段的上、下行实现并联或分开供电。（2）相邻牵引变电所发生故障不能继续供电时，可以闭合分区亭内的断路器由非故障牵引变电所实行越区供电。
4、牵引供电系统包括：牵引变电所和牵引网两个部分（将110KV三相交流电变换成27.5KV单相交流电，经馈电线向接触网供电。变电所27.5KVC相接地和钢轨，A、B两相分别供电至两侧的接触网）。其中牵引网又由馈电线、接触网、轨道回路和回流线组成。
5、牵引变电所的主要任务：是将电力系统输送来的电能降压，然后以单相供电方式经溃电线送至接触网上，电压变换是由牵引变压器进行。 6、牵引网的主要任务：是质量良好的不间断地向电力机车供应电能。
4、高压电器设备的分类：按照用途，高压电器可以分为下列几类：（１）开关电器：断路器、隔离开关、熔断器、负荷开关（２）限制电器：电抗器、避雷器（３）变换电器：电流互感器、电压互感器（４）组合电器

牵引变电所讲义

室内设备接地线安装配电盘安装设敷配线缆次电二
设备刷漆喷字蓄电池安装电池电蓄
电缆支架安装
电缆头电缆牌、标制作号牌制作
室外照明灯安装
受电启动准备整组试验查行检运行收试运接验载试交空载行负运
施工缺陷处理
高铁
☺接触网的组成
（三）定位装置：定位装置：
组成：定位管、定位器和支持器作用：将接触线固定在距线路中心的规定位置上，使接触线不超过受电弓允许工作范围并使受电弓磨耗均匀。
（四）接触悬挂：接触悬挂：
组成：接触线、吊弦、承力索、补偿器等作用：将电能输送给电力机车
二、接触网的组成：接触网的组成：
高速铁路牵引供电与车辆动力
之牵引供电系统
定义：从三相电力系统接受电能向单相交流电气化铁道行驶的列车输送电能的电气网络牵引供电系统的构成：（1）牵引变电所（2）牵引网
有时也把公用电力系统向牵引变电所供电的专用高压线路包括在内
牵引变电所
电能的输送路线：牵引变电所→馈线→ 接触网→ 牵引变电所→馈线→ 接触网→轨道 → 回流线→动车组回流线→ 其中馈线、接触网、轨道、回流线组成牵引网铁路牵引变电所普通牵引所 AT牵引所 AT牵引所开闭所分区所 AT所 AT所城市轨道牵引所供电方式
杯底标高调整
室外网栅安装避雷针安装构软支架组立装安搬母线运装装备安安设变器绝缘油过滤主路断
构筑物内接地母线安装室外设备安装装安线备设
室外接地网敷设
排油坑砌筑
室外装装安备设内室

牵引变电所文档

1.1 电气化铁道牵引供电系统概况电气化铁道的牵引供电系统由牵引变电所（包括分区亭、开闭所、ＡＴ所）、牵引网（馈电线、接触网、钢轨和回流线）、电力机车等组成。

图1-1中所示三相牵引变电所将电力系统110kv或220kv的三相电变成两相27.5kv分别供给变电所两边的供电臂以供电力机车提供电能（如Ａ相和Ｂ相为27.5kv，Ｃ相钢轨），相邻变电所之间的供电臂为同相电。

通过分区亭可以实现越区供电或上下行并联供电。

图1-1 电气化铁道牵引供电示意图牵引变电所：主要是将电力系统传送的220kv或110kv的三相电源转换成牵引网额定电压27.5kv单相交流电，然后向铁路沿线架设的牵引网供电。

分区亭：主要作用是操作设置在两个牵引变电所之间连接两供电分区的开关设备，实现灵活供电，提高运行的可靠性。

开闭所：实质上是个不进行变压的配电所，主要是将从牵引变电所牵引母线上引出的一路馈线电线按需要向分组接触网供电。

一般设置在需要送出多路馈电线的多接触网分组的枢纽站场附近。

接触网：是一种悬挂在电气化铁道线路上方，并和铁路钢轨保持一定距离的链形或单导线的输电网。

牵引电力机车能量获取是通过机车受电弓和接触网的滑动接触来实现的。

馈电线：亦即供电线，是指连接牵引变电所和接触网的导线，把牵引变电所转换完备的牵引用电能送给接触网。

轨道：在电气化铁道系统中，轨道除了作为列车的导轨外，还与接触网组成通道，完成导通回流的任务。

回流线：连接轨道和牵引变电所的导线，把轨道中的回路电流导入牵引变电所。

牵引网：是指有接触网、馈电线、轨道和回流线组成的电能传输的网络。

1.2 牵引变电所的分类牵引变压所分为直流和交流两类。

直流牵引变电所的功能是把区域电网的高压电加以降压和整流，使之成为直流1500伏、750伏或城市交通用600伏电压,再送到接触网，为直流电力机车或电动车辆供电。

交流牵引变电所根据牵引变压器绕组接线不同，又分为三相、单相和三相-两相牵引变电所。

牵引变电所知识学习

第一章牵引变电一次设备一、概述1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27。

5kv送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。

牵引供电系统由以下几部分组成:地方变电站、110kv输电线、牵引变电所、27。

5kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。

2、牵引供电系统的供电方式有哪几种?有以下三种: 直供方式---以钢轨与大地为回流；BT方式---电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。

3、什么叫牵引网?通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。

4、牵引变电所的作用是什么?牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27。

5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。

其作用是接受、分配、输送电能。

5、牵引变电一次设备包括什么?牵引变电一次设备由以下几部分组成:牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。

6、牵引变电所有哪几个电压等级?交流:110kv 27。

5kv 10kv 380v 220v 110v直流:220v(110v)7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种?牵引变电所对接触网的供电有两种方式:单边供电和双边供电。

接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。

每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。

如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通，此处称为分区亭。

将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区可同时从两变电所获得电能，此方式称为双边供电。

8、牵引变电所一次接线方式有哪几种?牵引变电所一次接线主要有桥式接线和双T型接线两种。

(1)桥式接线:在通过式变电所中，有电力系统的穿过功率通过，桥断路器应经常处于闭合状态，这种接线称为桥式接线。

高速铁路牵引供电系统基础知识

高速铁路牵引供电系统基础知识
1.牵引供电系统的概念
将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置称为牵引供电系统。高速铁路牵引供电系统是高速铁路的重要组成部分。为使高速铁路动车组机车能高速、稳定地行驶，需要牵引供电系统不间断地提供质量良好且可靠的电能。
高速铁路牵引供电系统基础知识
2.高速铁路牵引供电系统的组成
高速铁路牵引供电系统基础知识
2.高速铁路牵引供电系统的组成
电力机车是通过受电弓向接触网取流的。受电弓是安装在电力机车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备。受电弓由弓、框架、底架和传动系统等部分组成，受电弓的几何形状可以改变。受电弓与接触网接触是电力机车获得电能的一种方式。每台电力机车有前、后两个受电弓，司机控制其升起，并以一定的接触压力紧贴接触线获取电能。良好的弓网关系是保证电力机车安全、可靠、高速运行的关键技术之一。
（1）牵引变电所。牵引变电所是牵引供电系统的核心部分。它的任务是将电力系统的三相电压降低，并以单相方式馈出。牵引变电所一般采用双回路电源供电，以保证供电的可靠性。其供电方式一般有五种：直接供电方式、带吸流变压器的供电方式、带回流线的直接供电方式、自耦变压器供电方式及同轴电力电缆供电方式。
（2）接触网。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，在整个供电回路中起着十分重要的作用。接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础四大部分组成。接触网分为刚性接触网和柔性接触网。

牵引变电所名词解释

牵引变电所名词解释
牵引变电所是指将发电厂经电力传输线送来的电能变换成适合机车车辆所需的电压，并分送到接触网或接触轨（第三轨）的场所。

它分为直流牵引变电所和交流牵引变电所。

前者将电力传输线送来的高压交流电能经变压器降压，然后经整流器变为直流后，送接触网或接触轨。

后者可分为工频、低频单相及工频三相交流牵引变电所，它们分别把电力传输线送来的电能变换成上述三种交流电后，分送到相应的接触网。

牵引变电所的主要设备有用于变换电压的变压器、用于接受和分配电能的配电装置以及用于控制和保护的开关等。

其主要作用是为电力机车提供供电。

以上内容仅供参考，如需更多专业信息，建议咨询专业人士或查阅相关书籍文献。

高速铁路牵引变电所-电力系统的一般概念

高速铁路牵引变电所
电力系统的一般概念
概述
电能是将代社会最重要、也是最方便的能源。电能具有许多优点，可以十分经济又方便地进行输送和分配；电能可以很方便地与其他形式的能量互相转换；电能在使用中易于被操作和控制，使得其自动化生产、输送和在各个领域中的普及应用易于得到实现。
电力系统的组成
电力生产过程
-
35
高压配电网（kV）
65 110
220
330
输电网（kV）
500
750
发电机额定电压
230 400 3.15 6.3 10.5 13.8 15.75 18 20
-
-
电力变压器额定电压
一次绕组
二次绕组
220/127 380/220
230/133 400/230
3及3.15 6及6.3 10及10.5 13.8
电力系统运行特点和要求
电力系统运行特点
1、电能不能大量储存。 2、电力系统暂态过程非常短暂。 3、与国民经济各部门及人民日常生活有极为密切的关系。
电力系统运行特点和要求
对电力系统的基本要求
1、安全可靠备用容量，提高整体可靠性，加强监控。 2、保证电能质量电压：偏差<5%，三相平衡度<2%。频率: (50±0.2)Hz 波形：正弦波。 3、波形
4、灵活性
电力系统运行特点和要求
对电力系统的基本要求
5、经济性 6、发展性 7、尽可能减少对生态环境的有害影响
电力系统的额定电压和额定频率
额定电压
额定电压，通常指电器设备铭牌上标出的线电压。
类别低压配电网（V）
电力网和用电设备额定电压
220/127 380/220

牵引变电所基础知识ppt课件

精选课件
23
一次设备主要图形
电流互感器：（常称为：CT）作用：将一次回路的大电流变为二次回路标准的小电流，使测量仪表和保护装置标准化、小型化；使二次设备与高电压部分隔离，保证人身和设备的安全。图形及文字符号表示：
文字符号：TA（新） LH（旧）
或
两表法三表法主接线图表示
精选课件
24
一次设备主要图形
牵引网: 通常将接触网、馈电线、钢轨回路(包括大地)和回流线称为牵引
网。
牵引变电所和牵引网构成牵引供电系统。
专用高压输电线路和牵引供电系统称为电气化铁路供电系
统。
精选课件
6
外部供电电源的电压选择
电气化铁路供电系统的外部电源来自公用电力系统的电力网，应选择一个合适的电压等级，一般根据
输送功率和输电距离来选择。
接触网进入电动车组，从而驱动牵引电动机使列车运行。
4）轨道:在非电牵引情形下只作为列车的导轨。在电力牵引时，轨道除仍
具有导轨功能外，还需要完成导通回流的任务。因此，电力牵引的轨道，
需要具有良好的导电性能。
5）回流线: 是连接轨道和牵引变电所的导线。通过回流线把轨道中的回
路电流导入牵引变电所的主变压器。
通常将接触网馈电线钢轨回路包括大地和回流线称为牵引外部供电电源的电压选择220kv15085010001500500100300100150220501501050110kmmvakv15085010001500500100300100150220501501050110kmmvakv牵引变电所外部供电电源275kv70kv225kv15kv110kv125世界主要高速铁路国家电压等级国名铁路名称最高速度kmh附注日本东海道新干线300275个别站154kv山阳新干线300275个别站154kv北陆新干线300275东北新干线260275个别站154kv上越新干线275275法国巴黎里昂3002251个站400kv巴黎图尔3002251个站400kv巴黎加莱3002251个站400kv里昂瓦朗斯300225瓦朗斯马赛350225巴黎斯特拉斯堡3502251个站400kv国名铁路名称最高速度kmh附注日本东海道新干线300275个别站154kv山阳新干线300275个别站154kv北陆新干线300275东北新干线260275个别站154kv上越新干线275275法国巴黎里昂3002251个站400kv巴黎图尔3002251个站400kv巴黎加莱3002251个站400kv里昂瓦朗斯300225瓦朗斯马赛350225巴黎斯特拉斯堡3502251个站400kv马德里塞维利亚2502203个站132kv短路容量不小于2000mva马德里巴塞罗那3504003个站220kv马德里塞维利亚2502203个站132kv短路容量不小于2000mva马德里巴塞罗那3504003个站220kvc1c2c3a1a1b1b2b3a2a3110kv35kv10牵引供电系统原边的供电方式2

电气化铁路牵引变电所简介

电气化铁路牵引变电所简介牵引变电所的功能是将三相的110KV(或220KV)高压交流电变换为两个单相的27.5KV的交流电，然后向铁路上、下行两个方向的接触网(额定电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的接触网都被称做供电臂。

该两臂的接触网电压相位是不同的，一般是用分相绝缘器隔离开来。

相邻变电所间的接触网电压一般是同相的[BFQ]，期间除也用分相绝缘器隔离外，还设置了分区亭，通过分区亭断路器或隔离开关的操作，实行双边(或单边)供电。

牵引变电所外部电源牵引供电系统一般又由铁路以外的容量较大的电力系统供电。

电力系统有许多种电等级网络和设备，其中110KV及以上电压等级的输电线路，用区域变电所中的变压器联系起来，主要用于输送强大电力，利用它们向电气化铁路的牵引变电所输送电力，供电牵引用力。

为了保证供电的可靠性，由电力系统送到牵引变电所高压输电线路无一例外地为双回线。

两条双回线互为备用，平时均处于带电状态，一旦一条回路发生供电故障，另一条回自动投入，从而保证不间断供电。

牵引变电所主接线牵引变电所(包括分区亭、开闭所，AT所等)，为了完成接受电能，高压和分配电能的工作，其电气接线可分为两大部分：一次接线(主接线)和二次接线。

主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。

它反映了牵引变电所的基本结构和功能。

二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。

其作用是对主接线中的设备工作状态进行控制，监察、测量以及实现继电保护与运动化等。

二次接线对一次主设备的安全可靠运行起着重要作用。

主接线是根据变电所的容量规模、性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的，其基本主接线型式有：单母线分段接线、劳旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥式接线、双T式(即分支式)接线等。

开闭所所谓开闭所，是指不进行电压变换而用开关设备实现电路开闭的配电所，一般有两条进线，然后多路馈出向枢纽站场接触网各分段供电。

2021推荐牵引变电所概念

8 人机联系人机联系的主要内容有：显示画面与数据，例如单线
图状态、潮流信息、保护定值、值班记录等等；输入数据；
人工控制操作、检修或巡视中应具有的最低限度的人机联系功能等
3. 人能力有大小，水平有高低，但在心灵的质地上，人无贵贱之分，关键是要活出自己的本色。 10. 想要有空余时间，就不要浪费时间。 13. 不要在已成的事业中逗留着!---巴斯德(法国) 7. 宽容润滑了彼此的关系，消除了彼此的隔阂，扫清了彼此的顾忌，增进了彼此的了解。 2. 成功与不成功之间有时距离很短——只要后者再向前几步。 6、只有一条路不能选择——那就是放弃的路;只有一条路不能拒绝——那就是成长的路。 14. 不要想太多，定时清除消极思想。 5. 只有经历过地狱般的折磨，才有征服天堂的力量，只有流过血的手指，才能弹出世间的绝唱。 7. 语言是银，沉默是金，那么行动就是钻石。 11. 我们可以失望，但不能盲目。 14. 不要吝惜自己的爱，敞开自己的胸怀，多多给予，你会发现，你也已经沐浴在了爱河里。 7. 很多事先天注定，那是“命”;但你可以可以决定怎么面对，那是“运”! 7. 人也罢，花草和其他生物也罢，凡是过度想表现自己，就会使观众扫兴，减弱了它本来所具有的魅力。 2. 我不爱你了，我知道你也早就不爱我了得。 18. 如同磁铁吸引四周的铁粉，热情也能吸引周围的人，改变周围的情况。 4. 在最需要奋斗的年华里，你应该爱一个能带给你动力的人，而不是能让你筋疲力竭的人。 14. 在人生的舞台上，没有彩排的戏;在人生的道路上，没有重走的路。 7. 当一个小小的心念变成成为行为时，便能成了习惯;从而形成性格，而性格就决定你一生的成败。
模拟量有：各段母线电压，线路电压、电流和功率值，馈线电流、电压及功率值，频率、相位等。此外还有变压器油温、直流电源电压、所用电电压和功率等。

牵引变电所概念6

保护屏继电保护
主控制屏
110KV 控制把手
或 35KV 控制把手
高压开关室
10KV 开关柜
端子箱
控制室外
调度主站系统调制解调器
V20
系统
汉字库
CPU板
支持板
板
STD BUS
后台机
A/D 转换板
开关量输入板
键盘接口板
开关量输出板
电量变送器
断路器继电器
集控中心
交流
220V
直流
220V
UPS
牵引变电所概念(29)
一、概述
变电站综合自动化是将变电站的二次设备经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及与调度通信等综合性的自动化功能
变电站综合自动化是将变电站的二次设备经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及与调度通信等综合性的自动化功能
3、故障录波与测距、故障记录（6）控制操作和修改定值记录（6）控制操作和修改定值记录（2）当地操作和远动操作要互相闭锁，保证只有一种操作方式，以免互相干扰变电站综合自动化是将变电站的二次设备经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护，以及与调度通信等综合性的自动化功能
的闭锁操作功能（4）无论当地操作或远动操作，都应有防误操作的
闭锁措施，即要收到反校信号后，才执行下一项；必须有对象校核、操作性质校核和命令执行三步，以保证操作的正确性。