第三章液压控制系统2

• 中压主汽阀执行机构为二位式执行机构。 中压主汽阀执行机构为二位式执行机构。 主要由电磁阀(两只 试验电磁阀、 两只)、 主要由电磁阀 两只 、试验电磁阀、卸荷阀 (两只 、切断阀(一只 、线性差动变压器 两只)、切断阀 一只)、 两只 一只 LVDT及油动机组成。 及油动机组成。 及油动机组成 • 现以左中压主汽阀为例， 现以左中压主汽阀为例，说明中压主汽 阀的开启和关闭过程。由图3—5可以看出， 可以看出， 阀的开启和关闭过程。由图 可以看出 电磁阀21YV控制着切断阀和卸荷阀 ，电 控制着切断阀和卸荷阀1， 电磁阀 控制着切断阀和卸荷阀 磁阀23YV控制着卸荷阀 ，卸荷阀 又受到 控制着卸荷阀2，卸荷阀2又受到 磁阀 控制着卸荷阀 HPT油压控制，正常情况下，这两只电磁 油压控制， 油压控制 正常情况下， 阀处于失电状态。 阀处于失电状态。
• 四、中压调节阕执行机构 • 中压调节阀执行机构如图3—5所示。 所示。 中压调节阀执行机构如图 所示 • 中压调节阀执行机构主要由电液伺服阀、卸荷 中压调节阀执行机构主要由电液伺服阀、 一只)、 一只)及油缸等组成 阀(一只 、电磁阀 一只 及油缸等组成。 一只 电磁阀(一只 及油缸等组成。 • 中压调节阀执行机构和高压调节阀执行机构的 工作原理类似， 工作原理类似，不同之处在于中压调节阀执行机 构中有一只快关电磁阀19YV，用来实现中压调节 构中有一只快关电磁阀 ， 阀快关。当中压调节阀快关功能投入、 阀快关。当中压调节阀快关功能投入、出现负荷 不平衡时，将使电磁阀19YV、20YV带电打开， 带电打开， 不平衡时，将使电磁阀 、 带电打开 接通排油，使卸荷阀打开， 接通排油，使卸荷阀打开，油动机下腔的油快速 泄去，使中调门快关； 后 电磁阀失电， 泄去，使中调门快关；2s后，电磁阀失电，使中 压调节阀开启。 压调节阀开启。
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第二节液压执行机构
• 第二节液压执行机构 • 该电厂300MW汽轮机共有 套液压执行机构， 汽轮机共有10套液压执行机构 该电厂 汽轮机共有 套液压执行机构， 分别是： 分别是： • (1)高压主汽阀执行机构 套； 高压主汽阀执行机构2套 高压主汽阀执行机构 • (2)高压调节阀执行机构 套； 高压调节阀执行机构4套 高压调节阀执行机构 • (3)中压主汽阀执行机构 套； 中压主汽阀执行机构2套 中压主汽阀执行机构 • (4)中压调节阀执行机构 套。 中压调节阀执行机构2套 中压调节阀执行机构 • 高压主汽阀执行机构、高压调节阀执行机构和中 高压主汽阀执行机构、 压调节阀执行机构接收DEH来的电信号，通过电 来的电信号， 压调节阀执行机构接收 来的电信号 液伺服阀转化为液压信号， 液伺服阀转化为液压信号，从而连续地控制相应 的阀门。各执行机构由油动机、电液伺服阀、 的阀门。各执行机构由油动机、电液伺服阀、线 性差动变压器LVDT、卸荷阀等组成，属位置式 性差动变压器 、卸荷阀等组成， 执行机构。 执行机构。 • 中压主汽阀执行机构属两位式执行机构，由油动 中压主汽阀执行机构属两位式执行机构， 卸荷阀、试验电磁阀等组成， 机、卸荷阀、试验电磁阀等组成，它用来打开或 关闭中压主汽阀。 关闭中压主汽阀。
• 机组正常运行时，所有调节阀的开启或关闭，都必 机组正常运行时，所有调节阀的开启或关闭， 须首先建立OSP(超速保护油 油压。当机组挂闸时， 须首先建立 超速保护油)油压。当机组挂闸时， 超速保护油 油压 超速保护集成块关闭，高压供油→隔离阀 滤油器→ 隔离阀→滤油器 超速保护集成块关闭，高压供油 隔离阀 滤油器 节流孔→止回阀 止回阀→OSP母管，建立 母管， 油压。 节流孔 止回阀 母管 建立OSP油压。其次， 油压 其次， 卸荷阀关闭，截断油动机下腔至排油的通路。 卸荷阀关闭，截断油动机下腔至排油的通路。当有调 节阀开大的指令时，电液伺服阀中的线圈带电， 节阀开大的指令时，电液伺服阀中的线圈带电，使电 液伺服阀的滑阀移动， 液伺服阀的滑阀移动，高压动力油经电液伺服阀进入 油动机下腔，在油压的作用下，油动机活塞移动， 油动机下腔，在油压的作用下，油动机活塞移动，带 动阀门开启，当实际阀位与阀位指令相平衡时， 动阀门开启，当实际阀位与阀位指令相平衡时，阀门 停止在新的位置。 停止在新的位置。 • 当发生103％超速时，OSP集成块动作，OSP油压 集成块动作， 当发生 ％超速时， 集成块动作 油压 失去，使所有调节阀快速关闭，切断进汽， 失去，使所有调节阀快速关闭，切断进汽，防止汽轮 机进一步超速使机组跳闸。当危急遮断器动作时， 机进一步超速使机组跳闸。当危急遮断器动作时， HPT油压失去，因HPT母管与 油压失去， 母管与OSP母管之间有单向阀 油压失去 母管与 母管之间有单向阀 联系，所以OSP油压也失去，使调节阀、主汽阀关闭。 联系，所以 油压也失去，使调节阀、主汽阀关闭。 油压也失去中压主汽阀执行机构如图3—5所示。 所示。 所示
• 一、高压主汽阀执行机构 • 高压主汽阀执行机构如图 高压主汽阀执行机构如图3—3所示。 所示。 所示 • 要使高压主汽阀能够接受电液调节系统指令正常 打开或关闭，首先应建立HPT(高压遮断油 油压。 高压遮断油) 打开或关闭，首先应建立 高压遮断油 油压。 • 当机组挂闸时，接口阀、高压遮断集成块均关闭， 当机组挂闸时，接口阀、高压遮断集成块均关闭， 使高压油→隔离阀 滤网→隔离阀 节流孔→单 隔离阀→滤网 隔离阀→节流孔 使高压油 隔离阀 滤网 隔离阀 节流孔 单 向阀→HPT母管，建立 母管， 油压。 向阀 母管 建立HPT油压。其次，卸荷阀 油压 其次， 在高压供油的作用下关闭， 在高压供油的作用下关闭，截断了油动机下腔至 回油的通道，这样向油动机注油时， 回油的通道，这样向油动机注油时，油动机带动 阀门开启； 阀门开启； • 从油动机排油时，油动机带动阀门关闭。当电液 从油动机排油时，油动机带动阀门关闭。 调节系统需要阀门开大时，阀位指令增大。 调节系统需要阀门开大时，阀位指令增大。计算 机送出的阀位控制信号通过伺服放大器传到电液 伺服阀，使电液伺服阀的线圈通电， 伺服阀，使电液伺服阀的线圈通电，使电液伺服 阀的滑阀移动，接通高压油，向油动机内注油， 阀的滑阀移动，接通高压油，向油动机内注油， 活塞移动，使阀门开大。 活塞移动，使阀门开大。
机组挂闸时，电磁阀 带电打开， 机组挂闸时，电磁阀21YV、23YV带电打开， 、 带电打开 卸荷阀均打开，中压主汽阀关闭。 卸荷阀均打开，中压主汽阀关闭。当运行人员发 运行)指令后 出··RUN’’(运行 指令后，电磁阀 运行 指令后，电磁阀21YV、23W失电 、 失电 关闭，卸荷阀1、 关闭 高压油经节流孔3进入 关闭， 关闭，卸荷阀 、2关闭，高压油经节流孔 进入 油动机活塞下腔室，以一定的速率打开油动机， 油动机活塞下腔室，以一定的速率打开油动机， 中压主汽阀逐渐开启。 中压主汽阀逐渐开启。 • 当发生汽轮机跳闸时．HPT油泄掉，受其控制 当发生汽轮机跳闸时． 油泄掉， 油泄掉 的卸荷阀2打开 油动机活塞下腔油通过卸荷阀2 打开， 的卸荷阀 打开，油动机活塞下腔油通过卸荷阀 和关断阀引入油动机活塞上腔室及排油管， 和关断阀引入油动机活塞上腔室及排油管，快速 关闭油动机。 关闭油动机。 • 当阀门进行活动试验时，电磁阀21YY和23YY 当阀门进行活动试验时，电磁阀 和 同时带电，接通排油， 同时带电，接通排油，爱电磁阀控制的两只卸荷 阀打开，关断阀关闭。 阀打开，关断阀关闭。油动机活塞下腔室的油经 过两只卸荷阀排至油动机活塞上腔室及排油管， 过两只卸荷阀排至油动机活塞上腔室及排油管， 调整卸荷阀l的行程就可控制油动机关闭的速率 的行程就可控制油动机关闭的速率。 调整卸荷阀 的行程就可控制油动机关闭的速率。 •
• 同时，阀位的开度变化通过线性差动变压器不断 同时， 地检测， 地检测，该信号通过解调器反馈到伺服放大器的 输入端，直至实际阀位与阀位指令相等， 输入端，直至实际阀位与阀位指令相等，这时电 液伺服阀的滑阀回到中间位置． 液伺服阀的滑阀回到中间位置．截断供油和排 油．油动机活塞停留在新的位置，阀门开度也保 油动机活塞停留在新的位置， 持在新的位置，完成了电信号-液压力 液压力-机械位移 持在新的位置，完成了电信号 液压力 机械位移 的转换过程。随着阀位指令信号的变化， 的转换过程。随着阀位指令信号的变化，油动机 不断地调节主汽阀门的开度。 不断地调节主汽阀门的开度。 • 当汽轮机跳闸时，高压遮断集成块动作， 当汽轮机跳闸时，高压遮断集成块动作，失去 HPT油压，卸荷阀打开，使油动机下部腔室的油 油压， 油压 卸荷阀打开， 通过卸荷阀接通油动机上腔室及排油回路快速泄 使阀门快速关闭。 油，使阀门快速关闭。 • 二、高压调节阀执行机构 • 高压调节阀执行机构如图3—4所示。 所示。 高压调节阀执行机构如图 所示