高速公路沥青路面养护方法
沥青路面养护
适用对象： 适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开 级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交 通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾 封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表 面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜 色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松 散。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因 之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影 响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降 低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做 到因地制宜。
一、沥青路面养护简介 沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变： 、沥青路面养护理念的三转变： 三转变 单一养护向全面养护转变； 被动养护向预防性养护转变； 粗放型养护向精细化养护转变。
1.3 贴封条
材料介绍： 材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是 由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合 在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多 种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以 根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按 客户需求生产规格。
应用领域： 应用领域： 一般国道、高速公路、市政道路的网裂、 道路裂缝、接缝、段差修正。 材料特点： 材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快 质量可靠 安全环保 成本低廉
贴缝条照片
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入 树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。 在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将 修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢 均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛 细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有 效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站 反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入 深度达2m的惊人效果。
高速公路沥青路面养护维修对策
高速公路沥青路面养护维修对策摘要：在我国公路工程中，高速公路沥青路面常见病害经常导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着高速公路的正常使用。
笔者结合工作实际，提出一些高速公路沥青路面养护的方法，以期与同行交流。
关键词：高速公路沥青路面养护维修对策路面病害维修的基本方法：针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。
主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。
局部养护局部养护主要是针对病害发生的面积较小，或比较零散的路段在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。
常见的方法如下：沥青路面裂缝的维修。
目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。
由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。
对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5m m以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5m m以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。
如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层；由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。
沥青路面车辙的维修。
沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙。
如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土。
河北省高速公路上车辙的出现，主要是由路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。
如果是基层强度不足，应铣掉面层，重做路面基层，然后重新铺筑面层；如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料（如sma）。
冻胀与翻浆的维修。
早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀一般发生在开山路堑段，路基下部的水无法排出。
在这样的路段，应在路基下部设置横向和纵向盲沟，或者设置集水井，然后再做路面。
高速公路沥青路面养护施工中应控制的几个要点
高速公路沥青路面养护施工中应控制的几个要点摘要：随着公路应用量的增加，公路问题越来越严重。
因此，沥青路面在其寿命周期内如何进行科学、有效的养护，是一个十分重要的课题。
关键词：高速公路；沥青路面；养护施工；控制中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：引言目前，随着经济的迅速发展，公路建设作为促进我国经济发展的主要产业，显然已经成为了我国的支柱性产业。
但是，高速公路在运营中出现一系列不容忽视的问题，这就需要我们对高速公路进行养护。
一、沥青路面日常养护要点加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，及时发现路面初期病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性地及时对病害处进行维修处理。
巡查过程中，发现路面上有杂物，要及时清除，保持路面清洁；沥青路面的日常清扫，应根据实际情况，采用人工进行清扫，有条件的可采用机械清扫。
清扫作业频率应根据路面污染程度、交通量的大小及其组成、气候及环境条件等因素而定；严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶，必须时，应采取相应措施: 雨雪后路面有积水、积雪的要及时排除，以免水下渗，破坏路面。
二、公路沥青路面预防性养护的含义及特点我国公路学者认为，沥青路面预防性养护为了避免沥青路面轻微病害的扩散、避免沥青路面病害的产生、减缓沥青路面运输性能的下降速度、减少沥青路面全寿命周期的养护费用，在只有轻微病害迹象或者没有损坏的沥青路面上进行不变动沥青路面结构、沥青路面结构强度的养护工作。
可以看出，沥青路面的预防性养护可以做到防患于未然，早期的养护可以在后期减少养护作业、减少资金投入、最大程度改善了路面的使用功能。
路沥青路面预防性养护的特点有预防性、周期性、时机合理性、机械性。
沥青路面养护时机的确定可以通过三种方法，分别是路况法、时间法、生命周期费用法。
沥青路面的养护周期性指，定期地对路况展开调查，收集路况信息数据，分析评价，当沥青路面的使用性能下降到既定标准时，对沥青路面进行及时养护作业，使沥青路面恢复使用功能。
高速公路沥青路面养护措施
高速公路沥青路面养护措施摘要:高速公路沥青路面养护是道路建设和维护的重要工作之一，随着高速公路的快速发展，加强路面的维护就成了较为迫切的问题。
因此，有效的开展高速公路的路面沥青养护是势在必行的。
本文就从这一问题出发，进而深入的分析和探讨了沥青路面的相关维护和养护问题，与此同时也提出了相关的建议和措施。
关键词：高速公路沥青路面养护措施发展随着近年来我国经济的快速发展，道路交通的承载量也在不断的加大，这样一来交通运输的压力也随之加大，道路的建设和安全维护就成了道路维护的一项重要工作。
开展高速公路的路面维护，特别是沥青的养护工作成了维护工作中的一大关键。
一、关于高速公路沥青路面养护的相关问题分析沥青路面的养护是一项长期性的工程，但是在这个过程中必须贯彻“预防为主”的方针政策，对于路面中出现的问题要及时解决，而在正常运行的过程中则需要市场的加强检查和处理，一旦发现问题就要及时的解决。
一般来说沥青路面的养护包括预防性的养护以及修复性的养护，这两种养护都是针对于不同的路面情况进行的措施维护，但其核心的目的就是要提前发现路面的病害并及时处理，进而打造良好的路面环境。
提高路面的运行质量，而在路面出现问题的时候则及时的进行修护。
而针对于沥青路面的相关维护问题，还需要在以下几个方面加强重视：1、加强前期的预防和检查，对于出现的问题要及时有效的解决，避免问题的集中，进而造成较大的破坏，开展维护的时候也就需要耗费较大的人力和物力，给道路的维护造成不必要的困难和麻烦。
2、加强技术的改进。
沥青路面的维护需要在技术上有很好的支持，只有先进的技术，后续的工作才能够切实有效的开展。
3、做好长期性的养护和管理。
我们知道，道路的养护是需要长期的开展和进行的，有效的解决措施就是坚持长期性的维护和管理。
二、高速路面沥青养护中的问题及养护措施（一）沥青路面的裂缝及其养护。
1、一般来说，沥青路面的养护是道路建设和管理中的一大重点。
做好路面的裂缝处理对于道路交通的发展而言尤为关键。
高速公路沥青路面预防性养护
少水患，改善路面摩擦力，治理一般网裂；用于道路下封层可以防水，增加半刚性基层与底面层间的抗剪强度；用于桥面养护尤其水泥混凝土桥面不但可以治愈麻面还能最大限度地减少附加应力。
例如，水泥混凝土路面常出现细小的裂纹，这种裂纹很难修补，但会影响到路面的耐久性，而采用改性稀浆封层就可以很好地治愈这些裂纹，防止表面水泥混凝土的剥落，提高路面的平整度，减少由于伸缩缝而引起行车的颠簸，还可减轻汽车轮胎行驶在水泥混凝土路面上产生的噪音。
在桥面上采用稀浆封层养护，由于封层的厚度薄，可以显著地减轻桥面自重。
红外线加热技术红外线加热技术主要是将燃烧燃料产生热量，通过红外线发生器产生红外线辐射热源，从而对沥青路面进行加热的一种比较新的公路沥青路面病害处治技术。
红外线辐射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内（几分钟内）就可将沥青路面加热到路面深层，深度可达3～4cm，温度可达80℃以上，且沥青表面层的温度不超过180℃，既实现了对沥青路面的加热又能够有效避免沥青表面被浇焦，可保证公路沥青路面的维修质量。
采用红外线加热技术，在短短几分钟内将沥青路面加热到一定温度，是处理沥青路面裂纹裂缝、坑槽、网裂的理想方法。
它解决了公路沥青路面维修时就地加热施工时的难题，尤其是在处理沥青路面裂纹时，由于裂纹很窄，一般沥青很难灌入，常规的涂刷沥青工艺使沥青很难渗入到裂纹深处，很难与原有路面结合，这时通过红外线加热技术就可实现全面加热，使沥青与原有路面结合得更好，粘得更牢固。
这种施工方法简单方便，可大大提高施工的效率，降低养护成本。
微表处技术微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、100%轧碎粗细集料、矿物填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到病害路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
这一技术在欧美等发达国家已得到广泛应用。
该技术具有6大优点：(1)可在常温下施工，施工速度快、可迅速开放交通、对交通的影响小、污染小。
高速公路沥青路面养护方法
高速公路沥青路面养护方法
一、关于养护
1、养护沥青路面的目的是保持其强度和附着力，防止粉尘和水蒸汽
渗入表层，以减少表面损坏和滑移。
2、养护沥青路面的方法有：(1)定期检查路面条件，及时发现沉陷、
裂缝等路面情况，及时选择补救措施；(2)对路面材料进行定期质检，避
免使用劣质材料；(3)做好排水、防护、修复措施，防止持久的雨水对路
面的侵蚀；(4)定期对路面添加抗裂剂，改善抗冻性能；(5)定期清理路面，保持路面平整有弹性，以减少表面损坏；(6)定期清理路面淤泥；(7)坚持
养护，使路面保持可靠的抗滑承载力。
二、33、补救措施
1、修复沥青路面的缺陷时，应优先选择就地修补、分层修补和保护
弹性面层的方法，以减少污染和造价。
2、对于表面损坏，应减轻表面平整度的变化，填补裂缝、抹平沉陷处，防止水土流失和滑移。
3、对于强度和附着力较差的地方，应采取一定的补救措施，如表面
铺贴抗裂带和抗滑带、局部衬底处理、排水措施等。
4、路面附着力较差时，可采取附着力修复法，将影响路面稳定性的
碎石层清除，抹平路面，接着表面涂刷沥青拌合料，并压实。
公路沥青路面养护维修及对策
公路沥青路面养护维修及对策发布时间：2022-09-21T03:54:59.415Z 来源：《工程建设标准化》2022年5月10期作者：周港鹏[导读] 公路与交通系统畅通性有着直接关联，我国公路路面主要以沥青材料为主，在长时间使用后周港鹏广东博大高速公路有限公司博深分公司 510000摘要：公路与交通系统畅通性有着直接关联，我国公路路面主要以沥青材料为主，在长时间使用后，会产生一定病害与问题，若不能在第一时间内修复，便会对车辆行驶安全造成威胁，因此，相关单位需在日常管理当中以实际情况为基础，选择针对性养护维修技术，为公路质量提供保障。
基于此，本文主要在论述沥青路面养护施工技术重要性基础上，对常见病害进行分析，同时结合实例提出具体养护维修措施。
关键词：公路；沥青路面；养护维修引言公路质量的好坏严重影响人们出行的事故率，由于公路的维护与建设不当常常会导致很多交通事故的产生，随着车辆的不断增加，公路的建设与维护也逐渐被人们重视起来了。
为了保证公路行驶车辆的安全，需要公路维护人员定期对公路的沥青路面进行维护，确保公路的质量符合标准，降低事故产生的可能性，沥青路面容易受到外界因素的影响，造成公路不稳定，所以相关部门需要发现其中存在的问题并且采取一定的维护措施来提高整个路面的寿命。
1公路沥青路面养护施工技术的重要性1.1有利于提高公路工程的安全性和耐久性沥青路面因其坚固、平坦等优点，对提升驾驶舒适度有一定帮助，但在长时间使用下，沥青路面极易出现损伤与病害，为此，建设单位应树立科学的养护观念，制定合理的养护方案，并对公路沥青路面进行全面的维修与维护，减少沥青路面损伤与病害。
近年来，我国不断发展公路沥青路面施工技术上，并在实践中拓展了其应用领域，在公路沥青路面工程建设中，应加强对沥青路面病害防治，合理选择施工工艺，制定相应养护措施，从而保证沥青路面施工质量的同时，优化其使用性能，并对其承载能力加以改善。
采用沥青路面养护技术，能有效提升公路沥青路面的使用寿命，在进行工程建设时，通过对公路沥青路面病害成因进行深入分析，合理选用养护技术，加强防护与管理，能够有效减少公路交通安全事故。
高速公路沥青路面病害及预防性养护技术概述郭万涛
高速公路沥青路面病害及预防性养护技术概述郭万涛发布时间：2023-06-29T05:16:55.151Z 来源：《工程建设标准化》2023年8期作者：郭万涛[导读] 高速公路在实际运营中，由于受到外部环境、上部荷载的作用，往往容易出现各种各样的病害，如开裂、车辙、下陷等，不仅造成外观上的损害，同时也对正常的通行产生了安全威胁。
在这样的背景下，预防性养护技术的应用就显得尤为重要，该技术能够针对路面病害进行有效控制，在病害尚未产生和发展时就采取措施来进行防护，使沥青路面的各项性能都能维持在可靠的范围内，并显著延长公路工程的使用寿命。
黑龙江省呼兰养路总段黑龙江省绥化市 151700摘要：高速公路在实际运营中，由于受到外部环境、上部荷载的作用，往往容易出现各种各样的病害，如开裂、车辙、下陷等，不仅造成外观上的损害，同时也对正常的通行产生了安全威胁。
在这样的背景下，预防性养护技术的应用就显得尤为重要，该技术能够针对路面病害进行有效控制，在病害尚未产生和发展时就采取措施来进行防护，使沥青路面的各项性能都能维持在可靠的范围内，并显著延长公路工程的使用寿命。
关键词：高速公路；沥青路面；典型病害；预防性养护技术引言：在我国高速公路工程中，沥青路面是一种非常常见的路面结构形式。
怎样在最佳养护时间中投入最少的资金成本，以有效延长高速公路沥青路面的使用寿命，促使高速公路沥青路面保持良好的路用性能，是重要研究内容。
所谓预防性养护，就是指在高速公路沥青路面结构尚保持较好承载能力的条件下，有效修复处理路面表层的微小病害。
通过对高速公路进行预防性养护，能够对路面病害的发展速度起到有效减缓的作用，能够有效避免功能性病害转变为结构性病害，同时对道路养护开展时间起到有效推迟作用，有助于保持高速公路路用性能、延长使用寿命及节省养护资金。
1 公路沥青路面病害概述及路面养护重要性1.1公路沥青路面病害概述高速公路投入使用一段时间后，受车辆荷载因素的影响.路面难免会出现各种病害问题，如：车辙、沉陷、裂缝等等，不仅会影响车辆行驶安全，更是会影响高速公路的使用寿命。
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术摘要：维护高速公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。
在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长高速公路使用时限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。
因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。
1高速公路沥青路面养护重要性受外界各种因素的影响，高速公路路面结构就会发生相应变化。
通常，高速公路养护人员为减少路面出现病害问题的机率，大都会选用沥青路面预防性养护技术。
从高速公路的实际使用状况来看，裂缝病害是人们日常中最为常见的问题，主要与沥青材料有较大关联。
随着时间的推移，沥青材料结构就会发生一定变化，受各种因素的影响，会出现收缩、延伸等状况，进而就较易引发裂缝病害问题的发生。
针对此，为有效解决这些病害问题的发生，就需要重视高速公路路面养护，及时采取病害预防技术，以便于有效提高高速公路路面结构稳定性，由此降低病害问题发生的机率，充分保障高速公路行驶安全与使用年限。
2高速公路沥青路面常见的问题2.1车辙病害问题车辙主要因为受到车辆经过轮胎碾压之后，在车辆运行工作方向上会形成路面垂直方向上的凹陷问题，垂直程度通常控制在１５ｍｍ，是沥青路面当中的一种特有病害问题。
根据车辙产生的主要原因，可以将其分为结构性、压力性、磨损性以及流动性等几种不同形式的特征表现形式，产生车辙病害问题的主要原因，是因为沥青材料在配比过程中出现误差或者材料密度偏小，材料整体的抗诉变性能力相对较差，路基夹层结构不稳定同时由于受到外部环境因素的影响，造成车流量和重荷载作用力增加，整个高速公路通车环境和外部湿度条件过高，都有可能造成路面出现车辙病害问题。
DB13_T2465-2017高速公路沥青路面养护技术规范
ICS03.220.20R 04 DB13 河北省地方标准DB13/T 2465—2017高速公路沥青路面养护技术规范Technical Specifications for Asphalt Pavement Maintenance of Expressway2017-03-29发布2017-06-01实施前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由河北省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位：河北省高速公路管理局、河北省交通运输厅公路管理局、同济大学、河北省高速公路青银管理处、河北锐驰交通工程咨询有限公司。
本标准主要起草人：赵宝平、王子鹏、孙立军、杜群乐、张秀山、陈长、孙倩、刘敬东、刘力源、王洪光、孙艳霞、王书信、常军辉、李辉、张文斌、栗辉、赵芳、师慧、尹学博、赵建红、张晶晶、白洁、张宏。
高速公路沥青路面养护技术规范1 范围本标准规定了高速公路沥青路面养护内容与要求、检测评价和养护对策、日常养护、常见病害维修、预防性养护、罩面、再生利用以及养护作业安全与环保。
本标准适用于高速公路沥青路面养护。
2 规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 23851 道路除冰融雪剂JTJ 073.2 公路沥青路面养护技术规范JTG H10 公路养护技术规范JTG H20 公路技术状况评定标准JTG H30 公路养护安全作业规程JTG D50 公路沥青路面设计规范JTG F40 公路沥青路面施工技术规范JTG F41 公路沥青路面再生技术规范JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42 公路工程集料试验规程JTG F80 公路工程质量检验评定标准DB13/T 1018 高速公路养护工程质量检验评定标准DB13/T 1411 公路融雪剂3 术语与符号下列术语和定义适用于本文件。
高速公路沥青路面的养护对策
高速公路沥青路面的养护对策田留群(青海省湟源公路总段高速公路养护公司青海湟源812100)[擅要]分析高速公路沥青路面的特点。
介绍沥青路面破损状况，提出养护与维修的对策及建议．[关键词]高速公路沥青路面破损养护中围分类号：TU7文献标识码：^文章编号：1071—7597(2∞8)∞1∞75一01一、蕊青路葺t摄分囊高速公路沥青路面破损主要分为四种类型：裂缝类、变形类、松散类、功能性破坏类。
而沥青路面的裂缝。
包括，横向裂缝这种裂缝与路面中线近于垂直，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，贯通的裂缝沿路面大致呈均匀分布。
纵向裂缝的产生主要是因路基压实度不足，出现不均匀沉降造成的。
龟裂相互交错的疲劳裂缝，其初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出横向和斜向连接缝，形成网状裂缝，即为龟裂。
=、沥青路i破摄的一目(一)沥青混凝土的温度稳定性。
影响沥青混凝土温度稳定性的因素有多种，主要是组成材料和施工质量的影响。
1．矿料与级配：尽量选用碱性矿料可提高与沥青的结合力，从而提高沥青混凝土的稳定性。
最佳的矿料级配可增加内摩擦角和矿料间嵌锁作用，在条件允许下，增加碎石用量，可同时提高混合料抗剪稳定性和抗车辙能力。
2．沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定性和抗剪强度的主要措麓，在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力。
沥青用量宜控制在3％～6％之间。
3．矿粉：宜使用石灰岩、冶金矿渣等磨成的碱性矿粉，应严格控制矿粉的用量，一般矿粉与沥青用量比应该控制在1．0～1．2之间。
4．施工质量：施工过程中拌和、摊铺和压实的质量以及施工环境均会影响沥青混凝土的稳定性和技术性能。
(二)水稳定性。
从设计到施工，水没能得到有效控制。
路面中的水存在形式多样，作用方式也各有不同：动水压力的作用影响沥青与矿料的结合力，使混合料的整体性受到破坏；外界水的冲刷破坏路面的材料结构：水的渗透会引起路基的不均匀沉陷。
高速公路沥青路面养护修补施工技术
高速公路沥青路面养护修补施工技术1范围本标准适用于高速公路沥青路面日常养护修补施工作业。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTGF40-2004JTGH10-2009JTGE20-2011JTJ034-2000JTJ073.2-2001 DB32/T1246-2008公路沥青路面施工技术规范公路养护技术规范公路工程沥青及沥青混合料试验规程公路路面基层施工技术规范公路沥青路面养护技术规范江苏省高速公路沥青路面施工技术规范本标准规定了高速公路沥青路面日常养护修补施工技术规范的术语和定义、总则，以及日常养护、裂缝修补、坑槽修补养护技术。
3术语和定义JTJ034、JTJ073.2、JTGF40、JTGH10界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1日常养护dailymaintenance为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施。
3.2小修保养routinemaintenance对路面进行经常性的预防保养和修补轻微损坏部分的作业。
3.2修补施工repairconstruction使用专用的施工设备对沥青路面裂缝、坑槽、油污染等病害进行养护维修。
4主要病害及处治方法4.1主要病害高速公路沥青路面主要病害类型包括裂缝病害、以及坑槽病害以及油污染病害等。
14.2处治方法各种病害的处治方法见表1示。
5裂缝病害维修技术路面裂缝病害维修技术包括：贴缝带贴缝、开槽灌缝等。
5.1贴缝带贴缝贴缝带贴缝适用于高速公路结构强度满足要求且裂缝宽度小于5mm的纵向裂缝、横向裂缝和块状裂缝等。
5.1.1施工准备施工准备包括施工材料和施工设备两个方面。
5.1.1.1施工材料贴缝带材料技术指标要求见附录A。
5.1.1.2施工设备施工前应准备以下设备：a）发电机组或其它电源；b）吹风机、喷火枪、橡皮锤及其它辅助工具。
公路沥青路面养护技术措施
公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。
沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。
为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。
在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。
如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。
由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。
其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。
二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。
因此，路面结构与沥青不能相互匹配。
当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。
另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。
这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。
高速公路沥青路面养护标准化技术指南
高速公路沥青路面养护标准化技术指南下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!高速公路沥青路面养护标准化技术指南一、引言高速公路作为国家交通网络的重要组成部分，其路面质量直接影响行车安全和道路效率。
高速公路沥青路面的预养护
浅谈高速公路沥青路面的预养护高速公路是当今生活的重要组成部分，是由国家投入资金较大的重点基础设施，是一个国家或地区经济发展水平和社会进步的重要标志。
而在高速公路中，大部分的采用即为沥青路面，本文就简略的说说我对沥青砼路面的认识及预养护措施。
一、沥青路面的定义及特性（一）路面定义路面是指路基表面用不同材料或混合料分层铺筑而成供汽车行驶的层状结构物，与路基共同承载着行车荷载和自然因素的作用，其质量的好坏直接影响道路的使用品质。
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
（二）沥青路面的特性沥青路面由矿料及沥青材料在一定的技术条件下，经拌合、铺摊、碾压而成，其特征由组成的性质决定。
由于沥青面层使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。
沥青路面属柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。
二、沥青路面的预养护（一）预养护概述由于国内大量公路建成之后，重交通荷载、高质量用户需求、养护资金不足、安全与通畅保证等因数给公路管理部门带来巨大的养护工作压力，因此在继续采用传统“损坏后再修”的被动养护方式，已经不能满足当前和未来路面养护工作的需求，这就需要采取新的养护技术来缓解当前的压力。
采取预养护措施是在路面结构完好，路面运行状况良好时进行，对特定的路面状况需要把握最佳的预养护时间；所采取的预防性养护措施具有费用效益；预养护措施的选择和应用必须与特定的路面状况紧密结合；预养护是有计划的系列措施，而不是仅仅使用一次。
预养护措施与路况之间有很强的制约性，某一种预养护措施往往仅适用于特定类型和程度的路面损坏，在宏观路况符合预养护标准的前提下，还需要判断路面的损坏类型和程度是否适合预养护，即存在微观路况标准。
从路面损坏类型和程度出发，适合于路面预养护的微观路况标准如下：轻微或中等的横向、纵向裂缝；细小裂缝；深度小于25mm的车辙；轻微的表面不平整；各种程度的泛油、老化、松散；轻微或中等程度的抗滑不足；路面轻微渗水。
高速公路沥青路面养护技术探讨
高速公路沥青路面养护技术探讨摘要：文章针对高速公路小修保养以及病害养护处治与维修等技术进行了分析与探讨。
关键词：高速公路；沥青路面；养护公路沥青路面在长期的使用过程中，由于车辆的反复作用及气候和环境的影响，必然会出现各种各样的损坏现象。
要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。
一、沥青路面的小修保养（一）沥青路面的初期保养1、拌沥青混合料面层的初期保养热拌沥青混合料面层，必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却、混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤应加强初期养护，铲高补低，铺平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。
2、沥青表面处治路面的初期保养：层铺法施工的沥青表面处治路面的初期保养与贯入式路面的要求基本相同，因表面处治路面较薄，更应加强初期维修。
拌和法施工的沥青表面处治路面的初期保养与热拌沥青混合料路面的要求基本相同，更应重视早期病害的及时修理。
（二）沥青路面的日常保养保持路面平整、横坡适度、线形顺直、路容整洁、排水良好。
加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。
（三）预防性季节保养修理1、春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。
2、夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。
3、秋季：由高温逐步降温，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑槽等。
4、冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料采备等工作。
二、沥青路面病害的养护处理（一）裂缝类病害的维修对于路面的纵向或横向裂缝，应根据裂缝的轻重按以下要求进行处治：1.轻微裂缝(缝宽5mm)的处理：采用切割机械对裂缝进行整修，应按切割段裂缝宽度并对准中线切割出均弱的凹槽，深度大于20mm，并去除已松动的裂缝边缘；裂缝切缝后用压缩空气(气压500-700kPa)对裂缝周边和裂缝槽至少进行两遍高压喷气流清理。
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法
高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法1. 引言1.1 高速公路沥青路面薄层罩面养护技术与施工方法简介高速公路是连接城市和地区的重要交通干线，对于路面的养护和维护至关重要。
沥青路面薄层罩面养护技术是一种有效的养护方法，通过在路面表层覆盖一层薄层，可以延长路面的使用寿命，提高路面的耐久性和抗车辆磨损能力。
该技术的原理主要是利用薄层罩面材料形成一层保护层，有效防止路面裂缝、损伤和水分侵入，从而减少路面的维修次数和费用。
相比传统的养护方法，薄层罩面技术具有施工周期短、成本低、养护效果好等优点。
在进行薄层罩面养护技术施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确定材料配合比例和施工方案。
施工过程中的关键技术包括材料的选择、施工机械的使用和施工质量的控制等。
施工完成后，还需要采取有效的养护措施，避免对路面的二次破坏和损坏。
通过持续改进和创新，将高速公路沥青路面薄层罩面养护技术推广应用，能够为路面的长期性能提供更好的保障，有助于提升公路网络的整体运行效率和安全性。
2. 正文2.1 薄层罩面养护技术的原理薄层罩面养护技术的原理是指在道路使用寿命即将结束或者沥青路面出现龟裂、老化等情况时，通过对路面进行一定厚度的薄层罩面修复，以延长路面的使用寿命和提高路面的性能。
其原理主要包括以下几个方面：薄层罩面材料的选择与配比是原理的关键。
选择适宜的罩面材料，如改性沥青、聚合物改性沥青、橡胶沥青等，经过科学的配比设计，可以确保罩面材料具有良好的抗老化、抗裂性能，使修复后的路面质量稳定可靠。
薄层罩面养护技术通过罩面施工隔绝了原有路面与外界环境的接触，有效减少了路面受到紫外线、氧化、水分侵蚀等因素的影响，从而延长路面的使用寿命。
薄层罩面还可以提高路面的抗滑性能、减少路面噪音，并保持路面的平整度和美观性。
2.2 薄层罩面养护技术的优点1.延长路面使用寿命：薄层罩面养护技术可以有效修复路面表面龟裂、破损等缺陷，增加路面的承载能力，延长路面的使用寿命。
公路沥青路面养护技术规范
公路沥青路面养护技术规范5.1 一般公路沥青路面日常养护5.1.1初期养护应按下列规定进行1热拌沥青混合料路面的初期养护（1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于500C后方可开放交通。
（2）纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。
2沥青贯入式路面的初期养护（1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。
（2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。
（3）应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。
当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。
3沥青表面处治路面的初期养护（1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。
（2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。
4乳化沥青路面的初期养护乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护。
5.2高速公路沥青路面日常养护5.2.1 一般规定1 对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。
2高速公路路面日常养护的工作程序应符合下列要求：（1）建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，建立完善的信息网络。
及时准确的掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面使用品质，有依据、有计划有针对性的安排养护项目。
（2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，尽量避免完全封闭交通。
（3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业，宜采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害与障碍，确保运行质量。
（4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策摘要:本文针对高速公路沥青路面主要的破损问题进行简单的分析,从有利于设计施工的角度出发,提出了恰当合理的面层损害的处治方法,并研究了沥青路面的养护维修的对策。
关键词:沥青路面对策养护维修高速公路的沥青路面经过长时间的使用,会出现各种各样的损害,比如:断裂、沉陷、坑槽、拥包、车辙等等。
如果及时的进行维修和养护,会使高速沥青路面保持良好的性能,确保安全的同时,也能延长路面的使用寿命。
1 高速公路沥青路面损害损坏的原因分析(1)基层板体的裂缝[1]。
在高速公路的路基在超负荷运载或沉降不均匀的作用下,非常容易导致半刚性基层板底裂开。
由于半刚性基层在造价低、承受能力强等特点,在我国的大部分高速公路上应用甚为广泛。
同时,在我国高速路面的设计过程中,承载力设计最重要的指标“弯沉”,对半刚性基层材料的强度有更高的需求,材料强度的过高,增加了基层的断裂的概率。
另外,基层材料自身的性能也决定了其断裂是不能完全避免的,而且常常在沥青还没有铺设时就因为温缩而产生横向的缩缝。
基层的开裂,会导致下面层的底部、裂缝的顶部变薄,在温度和车辆负载的影响下,开裂的程度会越来越大,最终形成裂网、车辙和坑槽。
根据调查数据显示,基层的损坏成为沥青路面破坏的主要原因之一。
(2)水损坏。
因为半刚性基层的密封性能特别好,透水性能差,所以绿化浇水、雨水和隙水等参透到路面以后,往往不能迅速的从基层流走,沉积在下面层与基层之间冲涮浸泡石灰石混合料,从而导致半刚性基层的强度减弱、开裂、下沉等损害。
同时有因为沥青面层的缝隙比较狭小,流入面层的水不易排除,在汽车的负载压力下,会冲涮沥青的混合料,导致混合料松弛脱离、沥青膜脱落。
2 高速公路沥青路面的养护对策2.1 沥青路面面层损害害处治方法高速公路沥青路面的养护规范将路面损害分成4类:变形类、裂缝类、松散类和其他类。
并且对每一类还要进行仔细的分类,目的就是要正确的评价和认识沥青路面的损害程度和状况。
高速公路沥青路面预防性养护措施及应用
高速公路沥青路面预防性养护措施及应用摘要：本文论述了我国多条高速公路的预防养护措施，为我国高速公路的预防养护作参考。
关键词：高速公路；预防养护一、国内高速公路的预防养护技术（一）京石高速公路从我国北部贯穿到南部，途经京津塘、京沈、京承、京张等高速，中部与保津、保沧、荣乌高速相接，南端与石安、石太、石黄、张石四条高速交汇，将诸多高速公路有机连接在一起，地理位置十分重要。
并且各段的路面状况不同，防护工作是相当麻烦的。
京石高速公路养护维修措施采取的是还原剂封层，其主要是利用了还原剂的隔层保护作用，方法操作比较简单，施工省力也减少物资消耗，把还原剂喷洒在沥青路面即可，由于还原剂的特性，很快就附着在路表面上，不需要加热，不需要养生，便形成一层连续的薄层，而且能够渗透进路面表层一定深度，从而起到预防性养护效果。
降低了使用性能过快衰减情况，并且事实证明，这种方法确实延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
（二）石安高速公路自运营以来，交通运输越来越繁重，但防护性技术及新型防护材料因客观条件的限制，不能应用与实际中。
面对这种情况，采取了预防性养护罩面的实施工作。
按照设计规范中设计年限的规定，在设计年限允许的范围内进行一次恢复路表功能的维修罩面，解决了沥青混凝土路面早期病害的问题。
在实际运营中，有效的改善了路面使用状况，延长路面使用寿命，发挥更大的社会效益和经济效益意义重大，同时也会对其他高速公路的预防性养护有很好的参考价值。
（三）随着海南省旅游服务的不发展扩大，高速公路的养护也越来越受到重视。
海南省根据高速公路的现状和存在的问题，提出了一种新的养护措施，即全过程养护，这种养护措施分工细致，各个部门共同合作完成，如业主单位制定养护单位所承包路段在养护期内要求达到的路况指标要求，同时业主单位负责监督养护过程实施并进行定期的效果考核。
以防偷工减料等行为，防止造成豆腐渣工程引起结构性病害；承包养护单位进行养护施工和质量控制，并且海南省研发了一种先进的检测设备和制定了一套科学的评价方法，参照公路规章制度进行养护设计，这种模式的优势是可以进行预防性养护兼修复工程的管理模式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路沥青路面养护方法
一、沥青路面遭破坏的形式
1、沥青路面裂缝
气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。
在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。
2、车辙
车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。
它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。
3、局部沉降
局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。
二、沥青路面养护措施
1、局部养护
局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。
具体养护办法如下：
（1）沥青路面裂缝养护
相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。
纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。
对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。
如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。
（2）沥青路面车辙养护
对于路面车辙和功能性破坏的处治，近几年来取得较大的发展和进步。
改性沥青混合料的生产施工实践证明，采用改性沥青混合料是处治和延缓路面车辙的有效方法，与此同时，其能够提高改善路面的通行功能。
对于沥青路面车辙的维修主要在于弄清楚车辙属于哪一类型，及其产生的原因。
如果由于表层磨损过度出现的车辙，先用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土；如果是由于基层强度不足导致车辙出现的，应铣掉面层，从做路面基层，然后重新铺筑面层；如果由于沥青混合料引起的车辙，则应铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料。
（3）冻胀与翻浆养护
早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀一般发生在开山路堑段，这个部位路基下部的水无法排出。
在这样的路段，在路基下部设置横向和纵向盲沟，或者设置集水井，然后再做路面是可取的。
如果发生翻浆，则要将原路面全部挖除至路基顶部，重新填筑砂砾垫层，重做半刚性基层(水泥稳定砂砾)，再铺筑沥青混凝土面层。
（4）沉降路病害防治
对于沉降路病害的防治，其调坡长度不小于30 m，10 m内落差大于3 cm，存在明显的跳车感地段。
其它病害处治长度为不小于10 m的过渡段，在100 m 范围内处治量超过15%，每公里范围内处治面积超过30%，且分散的路段，应整段修复。
处治宽度，可以考虑一个车道，半幅等。
处治层次，则要依据病害出现的层次，视情况而定，坏到哪个层次就处理到哪个层次。
2、罩面
高速公路路面罩面的目的在于消除破损、改善路面的平整度和恢复抗滑性能。
近年来，随着SMA路面结构技术的渐趋发展和日益成熟，SMA成为最为理想的面层结构，一般罩面的厚度宜在4～5 cm，不得小于4cm，大大改善了以前采用抗滑表层AK－13A或AK－16A型的模式。
3、翻修
当高速公路路面破损严重，或路面承载力严重不足时，采用罩面的养护方法不足以使得路面恢复到良好的使用状态，因而，应当采取翻修的方法，重做垫层和基层，重新铺设面层，以使路面恢复到良好使用状态。
三、路面维修施工方法
1、施工前的准备工作
（1）复核维修路段内的病害情况，测量路面的标高以及施工中需要的基本数据。
（2）对施工中所需的各种材料进行调查试验和技术指标检测，选择符合要求的材料，保证施工材料的质量。
（3）对施工所需要的各种机械、工具进行全面的维修检查，使其性能处于良好的使用状态，机械数量必须充足，重要的机械要有备用设备。
2、路面的铣刨
（1）施工放样。
根据路面的损害情况和设计的高程确定铣刨深度，在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的“平整度”。
（2）铣刨废料要运出场外，不得随意丢弃，以防对环境造成污染。
3、路面基层施工
（1）需要重做基层的路段，在铺筑新建部分路面垫层前，应将路槽用12～15t的三轮压路机或使用等效的压路机械碾压3～4遍。
如发现表层过干、表层松散的情况，应适量洒水，如表层过湿，发生“弹簧现象”，则应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理。
并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。
（2）在进行半刚性基层施工时，需要注意如下几个方面：
①路面基层和底基层应用拌和机进行拌和，严禁在拌和层底部留有素土夹层。
拌和时注意配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。
②施工温度应保持在5℃以上，混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。
③碾压应该在混合料处于或略大于最佳含水量时进行，压路机要使用12t 以上的重型振动压路机，碾压完成后，采用洒水车经常洒水进行养生非常必要，而且养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。
除洒水车外，应封闭交通。
4、封层和黏层施工
（1）半刚性基层完成后，应做封层沥青。
浇洒封层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；在大风或降雨天不得施工，气温低于10 ℃时，不宜施工封层。
（2）黏层施工时，在浇洒黏层油前，必须将路面上的脏物清理干净，当有黏粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；黏层沥青应均匀洒布，浇洒黏层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。
4、结语
综上所述，高速公路沥青路面养护工作需要注意的方面有许多，要严格遵循各项养护管理举措，建立科学的管理方法，以提高公路的路面养护质量，建立起一种长效的管理机制，做到随时发现问题，随时解决问题，这样，才能将高速公路的路面养护工作做到更好，才能发挥高速公路的最大使用价值。