城市新区地下综合管廊建设情况的报告

三、建设的运作模式
横琴新区管委会委托区属企业珠海大横琴投资有限公司作 为项目发起人，由珠海中冶基础设施建设投资有限公司负责投 资135亿元，其中20亿元用于地下综合管廊建设。为保障了横琴 新区地下综合管廊项目的顺利进行，横琴新区专门成立了项目 督办组，以实现在全过程中行使监管，保证项目的顺利融资、 建设和移交。 目前 ，通过建成横琴33.4公里综合管廊，提升了土地的价 值，用集约节约出来的40公顷用地产生的经济效益，完全可以 回购地下综合管廊的建设成本，现在横琴新区已提前回购了地 下综合管廊项目建设成本。
二、地下综合管廊概况 （2）电力隧道：2.4*2.45；3.2*2.9；3.8*2.9米共3种。 （3）地下综合管廊内通道宽度，考虑安装检修、巡视，宽度1.2米。
综合管廊管道仓现貌
综合管廊检查
二、地下综合管廊概况
4、覆土及埋深：敷设在道路的绿化带下，覆土约2.0米，埋深约5.5米，局部交 汇段、穿越排洪渠及过渡段埋深约8—13米。
横琴新区快速路呈“日”
型布设，覆盖全区，综合 管廊全长33.4公里，设总 监控中心1座。另有承担 横琴新区输电功能的电力 隧道全长10公里。项目总 投资约20亿元。
二、地下综合管廊概况
2.纳入地下综合管廊的管线为:电力、通讯、给水、中水、供冷及垃圾真空系统等6种。 排水管线、燃气、供热未纳入。 3.断面形式 （1）地下综合管廊分单仓、双仓、三仓三种断面 其横断面尺寸为B×H≈9.3*3.2；8.7*3.2； 7.2*3.2；5.5*2.9米；4.0*2.9米共5种。
一、建设背景
管线建设的突出矛盾： 管线种类多：占空间大 市政设施从无到有，从小到大： 逐步增、扩容。 提高保障能力：维修开挖 地下综合管廊是突破传统管线 的敷设方式，集约利用地下空间， 确保道路交通功能充分发挥、确保 生命线的稳定安全、增强城市的防 灾抗灾能力，是横琴新区绿色市政 的重要内容。
5、结合横琴新区近年运营维护管理的做法，与 住建部城市建设司联合编写了《城市地下综合管廊
运营维护指南（初稿）》。 6、目前编制完成了《横琴新区地下综合管廊保护
管理规定》（征求意见稿），完成意见修改完善后， 充分利用珠海市拥有特区立法权，印发实施，以保 护综合管廊安全运营。
五、建设管理思考 地下综合管廊在国内外不是一个新生事物，也不是绝无仅有，但 在珠海是第一次建设。横琴新区从设计、实施、运营管理过程中到 全国范围内多次调研学习，借鉴先进经验，又结合横琴新区的定位 以及当地市政设施的特点进行了有益的尝试。有以下几点体会： 1、初期建设费用较高、后续效果显著。
管线进入综合管廓，并投入使ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的横琴环岛监控系统现状照片
4、建立收费机制。委托了专业测算机构，借鉴国
内外综合管廊收费管理经验，出台了横琴新区地下综合管廊
的收费项目和收费标准，目前初步意见为首年免收入廊费，
该项费用按直埋成本在今后逐年收取；日常管理维护费按地 下综合管廊日常管理维护总支出成本测算，根据各类管线设 计截面空间比例，由各管线单位合理分摊，已初步获得了各 个部门的认可，目前还在沟通完善当中。
横断面布置图
二、地下综合管廊概况 交叉段：为双层结构，立体交叉，电力仓下穿，埋深约8—13米。
交叉段设置图
二、地下综合管廊概况 5、平面及纵断设计：平面线形与道路平面线形走向一致，管廊转折、 截面变宽时满足各类管线转弯半径的需要。电力仓最小转弯半径3.5米。 纵断与道路基本一致，并坡向设计单元内的集水井。 6、附属设施： （1）200米为一个设计单元，为一个防火分区，设防火墙及甲级防火门， 并设机械通风。 （2）每个设计单元设置一处卸料口、自然进风口（兼人员出入口）及 控制间。 （3）每隔800米设区段检修口（兼人员出入口） ，方便人员出入。 （4）每一设计单元设一座集水井，设置水泵抽排沟内清洗地面污水及 结构渗水。 （5）在交叉路口及每隔200米左右设置管线出仓口，方便今后服务用地， 接出支管。
四、运营管理情况
1、建设运营统筹考虑。本工程建设的同时，就对横琴新区地下综合管廊的 运营管理模式进行了研究，提出了公司化运作，物业式管理的运营管理模式。
地下综合管廊 建设运营模式
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四、运营管理情况
2、目前，横琴新区地下综合管廊及电力隧道工程已全部按规划落地实
施完成，包括六条快速干道的综合管廊，及2条次干路电力隧道，建成约 33.4公里长地下综合管廊，10公里电力隧道。
城市新区地下综合管廊建设情况
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建设背景 地下综合管廊概况
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建设的运作模式
运营管理情况 建设管理思考
一、建设背景 1、2009年8月14日，国务院正式批复《横琴 总体发展规划》，横琴新区开发上升为国家战 略： 明确把横琴建设成为资源节约、环境友好 的“生态岛”。 划定了约73%的土地为禁建区和限建区。 横琴新区总面积106.46平方公里，规划至2020 年建设用地规模控制在28平方公里 。 横琴将建设成为土地节约、集约、高效利 用的示范地区。 2、横琴新区成立之初，珠海市委、市政府 要求高标准建设，区领导班子本着“本在当代、 利在千秋”的原则，在2009年横琴新区一年财 政收入只有约4000万元的经济基础条件下，决 定 开展投资约20亿元的综合 管廊项目建设
四是提高城市市政管线的运营效能。
一是提升土地价值、节约了土地资源。横琴由于建设地下综合管廊，
总计节约土地40多万平方米。结合当前横琴的综合地价及城市容积率， 由此产生的直接经济效益就超过80亿元。同时减少各企业接入市政管
线距离，减少企业投资成本，提高土地价值。
二是消除横琴新区“拉链路”，保障交通通畅。 三是为横琴新区地下空间开发利用提供基础。
一、建设背景
优势与劣势： 新建区域整体规划，地下空间综合 利用。 区域整体开发，各种市政配套同时
实施，建设项目之间干扰少。
用地开发尚未确定，容量需求不准 确。 规划管廊形式： 干线综合管廊 缆线综合管廊：电力隧道
干线型综合管沟
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缆线型综合管沟
二、地下综合管廊概况
1、横琴新区综合管廊沿