大连交通大学-调研报告
调研报告格式范文(精选多篇)
调研报告格式范文(精选多篇)第一篇：调研报告大连交通大学2021届本科生毕业设计（论）实习（调研）报告关于新造车辆制动配件制作工艺的调研报告近年来，积极探索随着铁路提速战略的进一步推进，货物列车的运行速度和载重量连续不断加大，制动系统成了促成这一战略实现的主要因素之一。
货车制动系统主要就由空气制动装置、人力制犯罪者及基础制动装置三部分器组成。
基础基础制动装置是制动系统的重要组成部分，它的抑制作用主要作用是将制动缸的推力或人力制动机的拉力通过杠杆原理放大后传至闸瓦实行制动。
分析空气统计分析制动系统的各个核心部件，从功能性方面来看，120型控制阀、空重车调整装置起着抑制作用控制制动系统动作的作用，无疑是系统内最核心、最管件的部件，其质量状态系统内对紧急制动系统的整体性能具有很大的影响。
已然二种因为这两种部件的重要性，其制造工艺早已受到重视，已经成为空气系统中工艺水平最高的两种部件，由指定的专业厂家生产，准确度稳定性控制得比较。
制动缸、风缸、塞门、制动管件等零部件的功能性相对弱些，主要就起着制动力输出、空气传输等作用，这些零部件基本都由整机制造，在整机中属于不受重视的零部件，工艺水平相对比较落后，质量状态不够稳定。
制动管件二氧化碳是空气制动系统中的气路通道，长期以来其工艺水平属于制动系统中最落后的，质量不可靠：由于埃皮纳勒区管件制造精度低，导致各件间差异偏大，是造成装配工序实施强拉硬拽和火焰矫正的主要根源；法兰端面与管体焊接质量莱奥不良、垂直度不，也经常导致总装配后管路产生漏泄，增大了调修开销，也可能隐含延迟裂纹，在车辆运行中出现断裂。
制动缸是制动灵气部件输出的部件，其主要的零件刹车片采用旋压工艺，也是指定厂家专业课程生产，工艺比较先进，但前盖这一零件许多整机厂家都自己生产，工艺保证能力不强，质量上存一些问题，主要是筒体和法兰面不平整，影响外观质量，而且气密性也遭到受到很强影响，会造成制动力不足等问题。
关于大连城市交通问题调查报告
关于大连城市交通问题调查报告21世纪，作为人类社会经济活动主要载体的城市，如何面向新世纪，更好地成为带动所在区域走向现代化的火车头，已成为我国许多城市的决策者们和普通居民关注的一个热点问题。
虽然城市不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不相同，但对于城市交通人们却不得不给予足够的重视。
据专家预计，在未来几十年内，以小汽车为背景的城市交通问题将有一个大发展，并成为城市问题的第一号难题。
大连处于二线城市的前沿，城市交通问题尤为严重。
本次调查的问题涉及大学生目前对大连交通问题的见解，大连交通问题是一直困扰居民日常活动的一道难题，也是当前我国城市交通主要问题。
（一）交通流量增长迅速，道路设施建设带后。
改革开放以来，特别是进入90年代，我国高速度的经济增长刺激了城市交通的大发展。
从1985年到1995年，机动车的年增长率达12％—14％，个别城市甚至达到30％。
据估计，北京市机动车增长率为15％，小汽车增长率达到42％。
大连市民用机动车近15年增长9倍。
上海市中心区交通量的年平均增长率为8％左右。
与此同时，各大城市虽加大了城市道路基础设施的投资力度，基础设施能力有了很大的提高，但道路建设仍然滞后于日益增长的交通需求。
1980年全国城市道路总长2.95万公里，1995年达到13.03万公里，万人拥有的道路长度由3.3公里上升7.0公里，人均面积由2.8平方米上升到7.3平方米，到1996年又上升到7.5平方米。
但北京、上海分别仅为5.6、4.5平方米。
尽管如此，与国外城市相比，反映道路拥有水平的人均长度和面积指标仍然偏低。
不仅低于发达国家同类城市的20平方米，也低于中等发达国家的10平方米水平。
特大城市道路年增长率为2—9％，而机动车增长率普遍在15％以上。
（二）公共交通发展缓慢，个体交通增长过猛。
由于道路拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。
这使部分公交乘客转向其他交通方式，导致大部分城市的出行以自行车为主，交通结构个体化的趋势越来越明显。
交通运输发展调研报告
交通运输发展调研报告随着经济的快速发展和社会的不断进步，交通运输在国民经济和社会发展中的地位日益凸显。
为了深入了解交通运输发展的现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。
一、交通运输发展的现状（一）公路运输公路网络不断完善，高速公路里程持续增长，国省干线公路的技术等级逐步提高。
农村公路建设也取得了显著成效，为农村经济发展和农民出行提供了便利。
但部分地区的公路仍然存在路况不佳、拥堵严重的问题，尤其是在一些大城市的周边地区和重要交通枢纽路段。
（二）铁路运输铁路建设取得了重大突破，高速铁路的发展令人瞩目，运营里程位居世界前列。
铁路运输的速度和服务质量不断提升，极大地缩短了城市之间的时空距离。
然而，铁路网络的覆盖还存在不均衡的情况，一些偏远地区的铁路交通仍有待加强。
（三）航空运输机场数量不断增加，航线网络日益密集，航空运输在长途客运和货物运输中的作用逐渐增强。
但航空运输受天气等因素影响较大，航班延误问题时有发生，同时机场的基础设施建设和服务水平也需要进一步提高。
（四）水运运输内河航道整治工作稳步推进，港口的吞吐能力不断提升。
沿海港口在国际贸易中的地位日益重要，但内河航运的发展相对滞后，航道等级和通航条件有待改善。
二、交通运输发展面临的问题（一）基础设施建设仍需加强尽管交通基础设施建设取得了较大成就，但与经济社会发展的需求相比，仍存在差距。
部分地区的交通网络密度不够，交通瓶颈问题依然突出，尤其是在中西部地区和贫困地区。
（二）交通运输方式之间的衔接不够顺畅不同交通运输方式之间的换乘不便，信息共享不足，导致综合运输效率不高。
例如，铁路与公路、航空之间的联运机制还不够完善，影响了旅客和货物的快速中转。
（三）交通运输服务质量有待提高部分交通运输企业的服务意识不强，存在晚点、晚点、服务态度差等问题。
公共交通的舒适性、便捷性还不能满足人们的出行需求，特别是在高峰时段，交通拥堵严重，影响了出行体验。
（四）交通运输安全形势依然严峻交通事故时有发生，尤其是在道路运输领域，超载、超速、疲劳驾驶等违法违规行为仍然存在。
大连调查报告共5篇
大连调查报告共5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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带式输送机调研报告
调研报告1 课题来源及意义机械设备正向高效化、精密化、智能化、、集成化、数字化方向发展，对机械设备的设计质量提出了愈来愈高的要求，现代机械产品设计在新产品开发中起着重要的作用。
现在机械产品设计方法正在向对产品综合质量或综合性能的总体方向发展，它是以产品设计综合性能或广义质量为目标，即在最大范围内来满足用户对产品综合性能或广义质量或综合性能的要求。
带式输送机是重要的散状物料输送设备。
随着国民经济的发展，带式运输机的应用越来越广泛。
它广泛应用于电力、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材、种带式输送机。
粮食等领域。
目前，带式运输及的主要发展方向是设备的大型化和新型结构的特性。
2 国内外煤矿带式输送机的发展与现状与其他运输设备(如机车类)相比，带式输送机不仅具有长距离(单机长度可达5000米，而且可以实现多机进行串联搭接，运距可达206km )、大运量、连续运输的特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中控制，经济效益十分明显。
带式输送机运行维护费用远远低于公路汽运方式，而且只要生产时间超过5年，带式输送机输送方式比公路汽运的总投资要小得多，所以在企业的生产过程中，凡能实现带式输送机输送的场合，一般都采用连续的带式输送机输送。
国外对于长距离地面输送带式输送机的研究和使用较早，主要用于港口、钢厂、水泥厂、矿山等场合。
带式输送机也是煤矿最为理想的高效连续运输设备，特别是煤矿高产高效现代化的大型矿井，带式输送机己成为煤炭高效开采机电一体化技术与装备的关键设备。
2.1 国外煤矿用带式运输机技术现状国外带式输送机技术的发展主要表现在三个方面：(1)带式输送机功能多元化、应用范围扩大化，如大倾角带式输送机、管状带式输送机、空间转弯带式输送机等各种机型；(2)带式输送机本身的技术向长运距、大运量、高带速等大型带式输送机方向发展；(3)带式输送机本身关键零部件向高性能、高可靠性方向发展。
在煤矿井下，由于受环境条件的限制，其带式输送机的技术指标要比地面用带式输送机的指标为低。
学校周边交通状况调研报告
学校周边交通状况调研报告1. 背景介绍在学校周边交通状况调研报告中，我们通过实地考察和问卷调查，对学校周边交通情况进行分析和总结。
该报告旨在了解目前的交通问题，为学校提供改善交通状况的建议和措施。
2. 调研方法我们首先进行了实地考察，观察学校周边交通情况，包括道路状况、交通流量、停车场设施等。
然后，我们设计了一份问卷，向学生、教职工和周边居民发放，收集他们对学校周边交通状况的看法和意见。
3. 交通流量通过实地考察和统计数据分析，我们发现学校周边交通流量较大。
尤其是在早晨和下午放学时段，道路拥堵情况严重，给学生和家长带来不便。
4. 道路状况学校周边的道路状况参差不齐。
部分道路宽敞平整，但也有一些道路存在坑洼、破损等问题。
不良的道路状况给车辆行驶和行人通行带来安全隐患。
5. 公共交通在问卷调查中，我们了解到学生和教职工对学校周边公共交通的需求很大。
目前，校园周边的公交线路覆盖还不够广，并且公交车班次不足，导致学生和教职工出行不便。
6. 校园交通安全校园周边存在一些交通安全隐患。
道路上没有足够的人行横道和交通指示牌，行人和车辆之间的冲突频繁。
此外，一些家长在接送孩子时停车不规范，给交通秩序带来混乱。
7. 停车场设施学校周边的停车场设施有限，停车位不足。
由于缺乏合适的停车场，一些家长只能将车停放在道路边，影响了交通流畅和社区居民的出行。
8. 电动车和自行车管理我们注意到，许多学生使用电动车和自行车上下学。
然而，一些学生在驾驶电动车和自行车时不遵守交通规则，存在超速行驶、闯红灯等违规现象。
需要学校和家庭加强对学生的交通安全教育和管理。
9. 改善建议：完善交通设施为了改善学校周边交通状况，我们建议学校完善道路和交通设施。
包括加强道路维护和修复，增设人行横道、交通指示牌和交通警示灯等，提高行人和车辆的交通安全。
10. 改善建议：加强公共交通学校可以与当地交通部门合作，增加公交线路并提高班次频率，以满足学生和教职工的出行需求。
学校交通道路调研报告
学校交通道路调研报告学校交通道路调研报告一、引言近年来，随着学校规模的扩大和学生数量的增加，学校交通道路的问题日益凸显。
为了解和改善学校交通道路状况，我们进行了一次调研，以提供有关改善学校交通道路的建议和解决方案。
二、调研目的和方法本次调研旨在了解学校交通道路现状，包括道路状况、交通标识、交通工具等方面。
调研方法主要采用问卷调查和实地观察相结合的方式。
三、调研结果1. 道路状况：根据调查发现，学校周边道路普遍存在路面坑洼、破损、没有合理的交通标线等问题，需要进行维修和改善。
2. 交通标识：部分学校周边缺乏交通标识，导致交通混乱和安全隐患，需要加强交通标识的设置和完善。
3. 公共交通工具：调查结果显示，学生通勤交通方式以步行和骑自行车为主，但对于远离学校的学生来说，缺乏公共交通工具是一个很大的问题。
建议增加公共交通线路，方便学生的通勤。
4. 交通安全教育：部分学生对交通规则和安全意识缺乏了解，需要加强交通安全教育，提高学生的交通安全意识和技能。
四、解决方案和建议1. 道路维护和改善：学校应与相关部门合作，进行道路维修和改善，确保路面平整和交通顺畅。
2. 完善交通标识：学校周边道路应设置清晰明确的交通标识，如交通信号灯、路牌等，以提高交通安全。
3. 增加公共交通线路：学校可以与公交公司合作，增加公共交通线路，方便学生的通勤。
4. 加强交通安全教育：学校可以组织交通安全教育活动，开展交通安全知识讲座和演练，提高学生的交通安全意识和技能。
五、结论通过本次调研，我们了解到学校交通道路存在一些问题和挑战，但同时也找到了解决这些问题的解决方案和建议。
希望学校和相关部门能够密切合作，共同努力改善学校交通道路，为师生营造一个安全、顺畅的交通环境。
交通调查分析实习报告
交通调查分析实习报告交通调查分析实习报告一、实习目的和背景本次交通调查分析实习是作为我大学交通工程专业的实践环节之一。
通过实习，旨在增强我对交通调查和分析的实际操作能力，了解交通调查的流程和方法，掌握交通数据的采集和处理技巧，以及学习交通数据分析的方法和工具。
二、实习过程与方法1. 实习过程本次实习分为两个阶段，第一阶段是数据采集，第二阶段是数据分析。
在数据采集阶段，我们选择了一个繁忙的十字路口进行调查。
我们采用了多种方式进行数据采集，包括现场观察、车辆计数器和问卷调查。
现场观察主要是通过记录路口的交通信号灯时序和车辆通行状态，包括车辆种类、车速、转弯方向等；车辆计数器则是通过安装在路口的计数器设备来自动记录车辆通行情况；问卷调查是通过发放给过往行人和驾驶员的问卷，了解他们对该路口交通情况的评价和建议。
在数据分析阶段，我们使用了统计方法和交通模型来对采集到的数据进行分析。
具体包括对车辆通行量、拥堵情况、信号灯时序等数据进行统计和分析，以及利用交通模型对路口通行能力进行研究。
2. 实习方法在数据采集阶段，我们采用了定时观察法、随机观察法和连续观察法进行现场观察和记录。
在车辆计数方面，我们选择了一种基于红外线感应的车辆计数器设备。
问卷调查则是通过设计合理的问题和通过实习单位提供的网络平台进行。
在数据分析阶段，我们主要使用了Excel来进行数据统计和绘制统计图表。
同时也尝试使用了SPSS软件进行数据分析和模型建立，以及编程语言R进行数据处理和可视化。
三、实习成果和结论1. 实习成果通过数据采集和分析，我们得到了大量关于该十字路口交通情况的数据和信息。
具体包括交通信号灯时序、车辆通行量、车辆速度等数据。
同时，我们还收集到了市民对该路口交通状况的评价和建议。
在数据分析方面，我们通过统计分析了车辆通行量随时间的变化趋势以及不同时段车流的分布情况。
同时，我们还使用了交通模型对该路口通行能力进行了研究。
2. 结论根据实习成果和分析结果，我们得出了以下结论：（1）该十字路口的车辆通行量较大，尤其是在早晚高峰时段，车流量会明显增加。
交通现状的调研报告
交通现状的调研报告第一点：交通基础设施现状当前，我国交通基础设施呈现出较为明显的地域差异和结构分化。
一方面，高速公路、高速铁路、机场等现代化交通设施在城市及经济发达地区密集且发展迅速，形成了覆盖广泛、高效便捷的快速交通网络。
另一方面，农村及偏远地区交通设施相对薄弱，虽然近年来国家不断加大投入，改善了这些地区的交通条件，但与城市相比仍有较大差距。
在高速公路方面，截至2023，全国高速公路总里程已超过16万公里，位居世界第一，极大地促进了区域经济一体化和内需扩大。
同时，智能交通系统的建设也在逐步推进，如etc的广泛应用，有效提升了高速公路的通行效率。
在铁路建设上，我国的高速铁路网已经成为世界上最大的高速铁路网之一，总里程超过4.2万公里，不仅连接了各大城市，也使得中西部地区的铁路网络得到大幅拓展，大幅缩短了运输时间和成本，对于促进区域均衡发展具有重要意义。
航空方面，国内大型机场的建设和升级仍在继续，如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等，这些机场的建设或扩建进一步强化了国内外航线网络，提升了我国的国际航空枢纽地位。
然而，交通基础设施在规划和建设过程中也面临一些挑战。
例如，部分地区重复建设和资源浪费问题，环境保护问题，以及对民生的影响和补偿等。
这些问题需要从宏观调控和政策设计层面加以解决。
第二点：交通出行现状目前，我国交通出行方式多样，公共交通和非公共交通并存，形成了多层次、多模式的出行服务体系。
公共交通方面，城市公交、地铁、轻轨、出租车等构成了公共交通的主体。
近年来，随着城市化进程的加快，公共交通得到了快速发展。
以地铁为例，许多大城市都在扩大地铁网络，以应对日益严重的交通拥堵问题。
截至2023，我国地铁运营里程已经位居世界前列。
非公共交通主要包括自行车、电动车、私家车等，这些出行方式在方便快捷的同时，也对城市环境和交通造成了压力。
为此，许多城市推行了共享单车、电动车管理等措施，以平衡出行需求和城市管理。
交通调查实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题日益凸显。
为了更好地了解城市交通现状，提高交通管理效率，培养交通工程专业学生的实际操作能力，我们开展了本次交通调查实验。
二、实验目的1. 掌握交通调查的基本方法和步骤。
2. 了解城市交通现状，为交通规划和管理提供数据支持。
3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。
三、实验内容本次实验主要围绕以下几个方面展开：1. 交通量调查：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的采集，分析交通流量分布规律。
2. 交通设施调查：调查道路状况、交通标志、信号灯等设施，评估其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，分析交通秩序状况。
四、实验地点及时间实验地点：我国某城市主要道路实验时间：2021年X月X日至X月X日五、实验方法1. 交通量调查：采用人工计数法，由实验小组分工合作，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
2. 交通设施调查：采用现场观察法，对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：采用现场观察法，观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
六、实验过程1. 交通量调查：实验小组在实验地点设立调查点，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
调查过程中，小组成员互相配合，确保数据准确。
2. 交通设施调查：实验小组对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
调查过程中，小组成员注意观察设施的损坏程度和设置位置。
3. 交通秩序调查：实验小组观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
调查过程中，小组成员注意保持安全距离，避免影响交通秩序。
七、实验结果与分析1. 交通量调查结果：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的分析，得出以下结论：- 交通高峰时段，车流量明显增加，车速降低。
调研报告模版
调研报告一、课题的来源及介绍制药行业是一个重要且特殊的行业，它涉及国民健康、社会稳定和经济发展，属于高技术、高投入、高效益、高风险、国际化的竞争型产业，行业的利润率比较高。
同时人口的快速增长、老龄化、环境污染等导致疾病的发病率不断上升，疾病谱的变化也注定了制药业的快速发展。
中国制药产业目前同一品种过多企业生产(在生药产品分析中作具体分析)，造成市场的过度竞争，以及中国生物制药产业创新能力较弱。
“在美国，一个生物新药的研发需要1亿美元，这相当于我们40家生物制药公司注册资金的总和。
”二、课题的研究意义随着市场经济的深入进行，我国企业在改革和发展过程中面临着越来越多、越来越复杂的财务风险。
经济活动的高风险迫使企业必须进行适当的财务分析，维持企业正常的经营活动。
对企业财务分析进行系统深入的理论研究，并在此基础上建立相应的风险控制系统，这对防范和化解企业财务风险，保持企业健康、稳定、快速的发展，具有极为重要的现实意义。
在市场竞争日趋激烈的今天，由于企业外部客观环境的不确定性和人们对这种不确定性认识的局限，其经营面临着巨大的财务风险。
财务分析的对策研究为广大企业投资者提供了一种评估、规避、控制财务风险的有效工具。
如果投资者能够获得一种事前信息，提前知道企业是否会陷入财务困境，提高瞥惕、加强监管，减少或者取消对该公司的投资，那么就能避免损失。
如此，必将会推动资本市场上更多的资金涌向风险投资，大量的科技发明成果也会通过寻找风险资金来实现科技成果向生产力转化的目的，最终风险投资获得了高额回报，科技成果的所有者也会获得应有的价值体现，形成良性的经济循环体系。
三、课题的国内外发展状况我国处于一个体制转型阶段，在制药业占主导地位的国企在与国外知名制药企业抗衡的同时，面临着体制、结构、管理等多方面的制约，尤其是中药企业仍处于一个低水平重复建设的恶性竞争状态。
我国政府虽然出台了一系列的宏观调控政策，但要规范医药市场，再创医药事业的辉煌，还需要医药企业不断创新，提升企业的核心竞争力，走有序竞争之路。
多校区办学环境下的大学生思想政治教育现状调研报告--基于大连交通大学学生发展跟踪调查
【 关键词 】学生发展 ；思想政治教育 ；调查
调 查 的 目的 和 意 义 多元化文化背景 和多校 区办学 的环境下 ，我校大学生思 想政治教育Ｔ作不断呈现 出新情况和新特点 。受不 同校 区间 地域位置 、发展不均衡 、校园文化差异等 因素影 响，大学生 的思想状态也可能产生一定 的差异性 ，为创新我校新 时期 高 校思想政治教育及管理和党建工作模式提 出了新课题 。从不 同层面 、不 同角度对大学生思想政治状况展开调查研究 ，收 集和掌握大量全面准确 的大学生信息 的一手 资料 ，启 发学 生 工作研究新思路 ，提高大学生思想政治教育 工作 的有 效 性和 专业性 。 二 、调 查 的 内容 和方 法 （ 一 ）调 查 对 象 采 用 自编的 《 学生调查问卷 》作为调查工具 ，通过网络 问卷 调查形式 ，对我校 １ ８ ３ ８名大学 生的思想状 况及其他 情 况进 行调查 ，共 回收有 效问卷 １ ４ ７ １ 份。调查 问卷涉及不 同 性别 、不 同民族 、不 同专业 和学科 、不同校区 、不同政治面 貌 的在校大学生 ，每班随机 ３ — ５ 人抽样调查 。 （ 二） 调 查 内容 和 方 法 问卷分为个人信息 、价值观学 习状况 、素质状况 、校 园 环境认 知与满意度 、发展需求 、职业生涯规划与就业 、特定 学生调查等 多项 内容 。所有 问卷进行统一整理和分析 。 三 、调 查 结 果 及 分 析
可挖 。
学生想过 自己的生涯规划 ，毕业年级深入思 考过的要 显著高 于其他年级 ； 只有 ５ ６ ． ８ ％ 的学生确定了职业 生涯方向 ，还有 ４ ３ ． ２ ％ 的学 生有待帮助 ； 近 ７成毕业 班级学生确定 了职业 生 涯方 向，党员 、男生 、 独 生子 女比例相 对较高 ； 约６ 成的学 生认为学校 的职业指 导课很有 用或 比较有用 ，建议按 “ 认识 自我 ”和 “ 了解外界”两大方面改进课程和辅导方式。
学校交通调研情况汇报
学校交通调研情况汇报
为了解学校交通状况，提高学生出行安全和便利性，我们进行了一次学校交通
调研。
通过问卷调查和实地观察，我们对学校交通状况进行了全面分析，并提出了一些建议。
首先，我们对学生和家长进行了问卷调查。
调查结果显示，大部分学生选择步
行或者骑自行车上学，少部分学生乘坐公交车或者家长接送。
其中，步行和骑自行车上学的学生占比最高，但是也存在一些问题，比如交通安全隐患、交通拥堵等。
其次，我们对学校周边交通环境进行了实地观察。
我们发现，学校周边存在交
通拥堵现象，尤其是早晚高峰时段。
同时，学校周边的交通设施不完善，缺乏安全通行的保障措施，给学生的出行带来了一定的隐患。
针对以上调研结果，我们提出了以下建议：
一、加强交通安全教育。
学校应加强交通安全教育，提高学生的交通安全意识，教育他们正确的交通安全知识和技能。
二、优化交通管理。
学校周边应加强交通管理，合理规划道路交通，减少交通
拥堵，提高交通效率。
三、改善交通设施。
学校周边应增加交通设施，比如人行道、过街天桥、交通
标志等，提高学生的出行便利性和安全性。
四、加强与交通部门的沟通。
学校应与交通部门建立良好的沟通机制，及时反
映学校周边交通问题，争取更多的支持和帮助。
通过这次调研，我们对学校交通状况有了更清晰的认识，也为学校今后改善交
通环境提供了一些参考和建议。
我们将继续关注学校交通状况，努力为学生营造一个安全、便利的出行环境。
工业机器人调研报告范文(精选多篇)
工业机器人调研报告范文(精选多篇)第一篇：调研(工业机器人)大连交通大学信息工程学院2022届本科生毕业设计（论）实习（调研）报告调研报告1工业机器人的概念工业机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器人。
工业机器人是自动执行的机器装置，是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。
它可以接受人类指挥，也可以按照预先编排的程序运行，现代的工业机器人还可以根据人工智能技术制定的原则纲领行动。
2工业机器人展现状与前景展望2.1工业机器人的发展简史1920年捷克作家卡雷尔·查培克在其剧本《罗萨姆的万能机器人》中最早使用机器人一词，剧中机器人“robot”这个词的本意是苦力，即剧作家笔下的一个具有人的外表，特征和功能的机器，是一种人造的劳力。
它是最早的工业机器人设想。
1954年美国戴沃尔最早提出了工业机器人的概念，并申请了专利。
该专利的要点是借助伺服技术控制机器人的关节，利用人手对机器人进行动作示教，机器人能实现动作的记录和再现。
这就是所谓的示教再现机器人。
现有的机器人差不多都采用这种控制方式。
1959年第一台工业机器人在美国诞生，开创了机器人发展的新纪元。
2.2工业机器人的特点戴沃尔提出的工业机器人有以下特点:将数控机床的伺服轴与遥控操纵器的连杆机构联接在一起，预先设定的机械手动作经编程输入后，系统就可以离开人的辅助而独立运行。
这种机器人还可以接受示教而完成各种简单的重复动作，示教过程中，机械手可依次通过工作任务的各个位置，这些位置序列全部记录在存储器内，任务的执行过程中，机器人的各个关节在伺服驱动下依次再现上述位置，故这种机器人的主要技术功能被称为“可编程”和“示教再现”。
1962年美国推出的一些工业机器人的控制方式与数控机床大致相似，但外形主要由类似人的手和臂组成。
后来，出现了具有视觉传感器的、能识别与定位的工业机器人系统。
当今工业机器人技术正逐渐向着具有行走能力、具有多种感知能力、具有较强的对作业环境的自适应能力的方向发展。
大连交大研究生就业形势 -回复
大连交大研究生就业形势
作为一所知名的高等学府，大连交通大学（简称大连交大）在研究生就业方面相对较好。
以下是关于大连交通大学研究生就业形势的一些情况和趋势：
1. 就业率较高：大连交大的研究生就业率通常较高，大部分研究生能够在毕业后顺利找到工作或继续深造。
该校积极组织校园招聘会，与各类企事业单位建立合作关系，提供就业信息和就业指导服务。
2. 就业行业多样化：大连交大的研究生就业涉及的行业和领域比较广泛。
除了传统的工程技术领域，还包括信息技术、制造业、金融、咨询、科研等各个行业。
3. 相对就业热门专业：在大连交大，一些专业相对就业竞争更为激烈，包括计算机科学与技术、机械工程、电子信息工程、管理科学与工程等。
这些专业的毕业生一般有较好的就业前景。
4. 研究生进入科研院所和高等教育机构的比例较高：由于大连交大在科研领域有较好的声誉和实力，不少研究生会选择在科研院所和高
等教育机构继续深造或从事研究工作。
5. 创业就业机会：大连交大也积极推动学生创业，提供各种创业支持和资源，帮助有创业意愿的研究生实现创业梦想。
需要注意的是，研究生就业形势也会受到宏观经济环境和行业发展的影响，具体情况还需结合实际就业市场的情况来进行判断。
此外，研究生个人的能力、专业背景和实践经验也对就业形势起着重要影响。
因此，研究生在选择专业和培养自己的能力时，需要结合自身兴趣与优势，提升职业竞争力。
交通大数据分析实践报告(3篇)
第1篇一、引言随着城市化进程的加快和科技的不断发展，交通问题已经成为制约城市发展的重要瓶颈。
为了更好地解决交通拥堵、提高交通效率、优化资源配置等问题，大数据分析技术应运而生。
本文将结合实际案例，探讨交通大数据分析在解决交通问题中的应用，并对实践过程进行总结和反思。
二、背景与意义1. 背景近年来，我国交通拥堵问题日益严重，城市交通压力不断增大。
据统计，全国已有超过100个城市出现交通拥堵现象。
这不仅影响了居民的出行效率，还加剧了环境污染和能源消耗。
因此，如何利用大数据技术解决交通问题成为当前研究的热点。
2. 意义交通大数据分析具有以下意义：（1）提高交通效率：通过分析交通流量、速度、延误等数据，为交通管理部门提供决策依据，优化交通组织，减少交通拥堵。
（2）保障交通安全：通过分析交通事故数据，找出事故发生的原因，为交通安全管理提供参考。
（3）优化资源配置：通过对交通资源的分析，合理调配公共交通、道路设施等资源，提高资源利用率。
（4）促进城市可持续发展：通过交通大数据分析，推动城市交通系统的智能化、绿色化发展。
三、实践案例1. 案例一：某城市交通拥堵治理（1）数据采集：通过车载GPS、交通监控摄像头等设备，采集实时交通流量、速度、延误等数据。
（2）数据分析：运用数据挖掘、机器学习等技术，对交通数据进行分析，找出拥堵原因。
（3）优化措施：根据分析结果，调整交通信号灯配时、优化公交线路、增设交通设施等。
（4）效果评估：通过对比治理前后的交通流量、速度、延误等数据，评估治理效果。
2. 案例二：交通事故预防（1）数据采集：通过交通事故数据库、车载传感器等设备，采集交通事故数据。
（2）数据分析：运用数据挖掘、机器学习等技术，分析交通事故发生的原因和规律。
（3）预警机制：根据分析结果，建立交通事故预警机制，提前预警可能发生的交通事故。
（4）预防措施：针对预警结果，采取相应的预防措施，降低交通事故发生率。
四、实践总结与反思1. 总结（1）数据质量是关键：交通大数据分析的效果取决于数据质量，因此，要确保数据采集、处理、存储等环节的准确性。
海底隧道施工方法可行性研究
调研报告1.课题的来源及意义海底隧道,是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通,而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物.我国海域辽阔，其中物产丰富、风光秀丽具有开发价值的岛屿众多.随着我国国民经济的飞速发展，为改善国内投资环境、增强沿海城市与海岛的联系，很多沿海城市开始修建或拟建海底隧道,如已建成的厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾湾口海底隧道，拟建或正在论证规划的大连湾海底隧道、渤海湾海底隧道、伶仃洋海底隧道、琼州海峡海底隧道以及台湾海峡海底隧道等。
海底隧道具有便捷、快速、受环境影响小、流通量大等特点,与其它跨海交通方式相比具有其独特的优势，但是海底隧道的建设技术难度大、地质条件复杂、风险性高，在设计、施工过程中依然有许多工程安全问题需要探索。
因此,对海底隧道的施工发生的事故风险进行研究和分析是有必要的，这样能够促进海底隧道修建技术的完善，并减小事故造成的损失，为未来建设的海底隧道的选址、设计、施工等提供依据。
1。
1国内外海底隧道概述1.1.1国外海底隧道概况日本是最早修建海底隧道的国家。
20世纪40年代修建的关门海峡隧道是世界上最早的海底隧道。
青函隧道主要通过第三纪火山堆积岩,部分火山岩透水性较高。
海峡宽约23km，水深达140m，隧道又在海床下100m，故总长达53．85km。
该项目施工时间前后长达24年，于1988年竣工.此外东京湾海底隧道工程全长为15．1Km,海底段为9．1km。
其意义和作用非常大，以此为契机，日本及韩国又提出了日韩海底隧道工程等构想。
日韩海底隧道从日本壹岐海峡(最短距离22km，最大水深60m),经东对马海峡(49km，水深120m），最后到西对马海峡（49km，水深200m）.经过十几年的勘察及方案设计，在日本侧已开挖试验斜井，了解地质地形状况。
英法海峡隧道［1]是连接英格兰和法国，即英国和欧洲大陆之间的固定陆岛通道.1984年两国协议修建固定式跨海工程,1987年7月29正式动工，1993年12月完工移交，1994年5月正式运营。
机床调研报告(精选多篇)
机床调研报告(精选多篇)第一篇：组合机床调研报告大连交通大学201*届本科毕业生机械专业毕业设计组合机床调研报告组合机床简介：组合机床，以系列化和标准化的通用部件为基础，配以少量专用部件对一种或多种工件按预先确定的工序进行切削加工的机床。
兼有万能机床和专用机床的优点。
通用零部件通常占整个机床零部件的70％～90％，只需要根据被加工零件的形状及工艺改变极少量的专用部件就可以部分或全部进行改装，从而组成适应新的加工要求的设备。
由于在组合机床上可以同时从几上方向采用多把刀具对一个或数个工件进行加工，所以可减少物料的搬运和占地面积，实现工序集中，改善劳动条件，提高生产效率和降低成本。
将多台组合机床联在一起，就成为自动生产线。
组合机床广泛应用于需大批量生产的零部件，如汽车等行业中的箱体等。
另外在中小批量生产中也可应用成组技术将结构和工艺相似的零件归并在一起，以便集中在组合机床上进行加工。
国内外研究现状及发展趋势：在我国，组合机床发展已有二十多年的历史，其科研和生产都具有相当的基础，应用也已深入到很多行业。
是当前机械制造业实现产品更新，进行技术改造，提高生产效率和高速发展必不可少的设备之一。
组合机床及其自动线是集机电于一体的综合自动化程度较高的制造技术和成套工艺装备。
它的特征是高效、高质、经济实用，因而被广泛应用于工程机械、交通、能源、军工、轻工、家电等行业。
我国传统的组合机床及组合机床自动线主要采用机、电、气、液压控制，它的加工对象主要是生产批量比较大的大中型箱体类和轴类零件（近年研制的组合机床加工连杆、板件等也占一定份额），完成钻孔、扩孔、铰孔，加工各种螺纹、镗孔、车端面和凸台，在孔内镗各种形状槽，以及铣削平面和成形面等。
组合机床的分类繁多，有大型组合机床和小型组合机床，有单面、双面、三面、卧式、立式、倾斜式、复合式，还有多工位回转台式组合机床等；随着技术的不断进步，一种新型的组合机床——柔性组合机床越来越受到人们的青睐，它应用多位主轴箱、可换主轴箱、编码随行夹具和刀具的自动更换，配以可编程序控制器（plc）、数字控制（nc）等，能任意改变工作循环控制和驱动系统，并能灵活适应多品种加工的可调可变的组合机床。
关于大连城市交通问题调查报告
关于大连城市交通问题调查报告21世纪，作为人类社会经济活动主要载体的城市，如何面向新世纪，更好地成为带动所在区域走向现代化的火车头，已成为我国许多城市的决策者们和普通居民关注的一个热点问题。
虽然城市不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不相同，但对于城市交通人们却不得不给予足够的重视。
据专家预计，在未来几十年内，以小汽车为背景的城市交通问题将有一个大发展，并成为城市问题的第一号难题。
大连处于二线城市的前沿，城市交通问题尤为严重。
本次调查的问题涉及大学生目前对大连交通问题的见解，大连交通问题是一直困扰居民日常活动的一道难题，也是当前我国城市交通主要问题。
（一）交通流量增长迅速，道路设施建设带后。
改革开放以来，特别是进入90年代，我国高速度的经济增长刺激了城市交通的大发展。
从1985年到1995年，机动车的年增长率达12％—14％，个别城市甚至达到30％。
据估计，北京市机动车增长率为15％，小汽车增长率达到42％。
大连市民用机动车近15年增长9倍。
上海市中心区交通量的年平均增长率为8％左右。
与此同时，各大城市虽加大了城市道路基础设施的投资力度，基础设施能力有了很大的提高，但道路建设仍然滞后于日益增长的交通需求。
1980年全国城市道路总长2.95万公里，1995年达到13.03万公里，万人拥有的道路长度由3.3公里上升7.0公里，人均面积由2.8平方米上升到7.3平方米，到1996年又上升到7.5平方米。
但北京、上海分别仅为5.6、4.5平方米。
尽管如此，与国外城市相比，反映道路拥有水平的人均长度和面积指标仍然偏低。
不仅低于发达国家同类城市的20平方米，也低于中等发达国家的10平方米水平。
特大城市道路年增长率为2—9％，而机动车增长率普遍在15％以上。
（二）公共交通发展缓慢，个体交通增长过猛。
由于道路拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。
这使部分公交乘客转向其他交通方式，导致大部分城市的出行以自行车为主，交通结构个体化的趋势越来越明显。
单片机调研报告
单片机调研报告大连交通大学2021届本科生毕业设计调研报告调研报告一．国内、外发展现状随着城市的发展，人们的居住环境越来越集中，加之生活个性化的发展，使得城市供水系统的负荷变化很大。
以前大多采用传统的水塔、高位水箱或者是气压增压设备，但都必须有水泵以高出实际用水高度的压力来“提升”水量，增大了水泵的轴功率和功耗。
80年代末期，晶体管型交流电机变频调速技术用于更新改造传统供水设备，使我国供水行业的技术装备水平从90年代初开始经历了一次飞跃。
随着科学技术的进步以及大规模集成电路和微机技术的突飞猛进，交流电机变频调速技术已日趋完善，变频调速器用于交流异步电动机调速，其性能胜过以往任何一种交流调速方式，而且结构简单，因而成为交流电动机调速的最新潮流。
基于此种原因，本文设计了交流变频调速恒压供水系统，实现水泵电气无级调速，依据用水的变化自动调节系统的运行参数，在用水量发生变化时保持水压恒定以满足用户用水要求[1]、[4]。
二．供水系统的特点：供水系统一般可以分为居民生活用水和一般工农业用水两部分，由于一般工农业用水量变化不大，它可以由泵站直接控制流量，不属于本文考虑的范围。
居民生活用水有以下几个显著特点:(1)用水变化量大。
居民区生活用水高峰期一般在早、中、晚三餐前后，低谷期一般在午夜以后，两者差别很大，用水时不均系数一天内可达10，考虑季节变化一年内可达20[1]。
(2)对水压的要求比较高。
供水系统希望根据流量的变化调节水压，它们之间的关系式如下：H?HZ?Sh?HZ?K2Q2式中: H-----水泵扬程QHZ-----水网用户要求的用水量 ----水网中最不利供水点要求扬程Sh----管道水头损失K2-----流量系数，由管网本身决定不同水网有不同的关系曲线，该曲线中Sh的曲率与管网的设计有关。
若供水压力低于这条曲线，将有些地方供不上水，高于它又将增加能耗。
这些都不满足用户的要求。
另外，即使在用水量逐渐降至零时仍维持水压K2 [1]。
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调研报告1施工图预算的概念施工图预算即单位工程预算书，是在施工图设计完成以后，工程开工前，根据已批准的施工图纸，在施工方案或施工组织设计已确定的前提下，按照国家或省市颁发的现行预算定额、费用标准、材料预算价格等有关规定，进行逐项计算工程量、套用相应定额、进行工料分析、计算直接费、并计取间接费、计划利润、税金等费用，确定单位工程造价的技术经济文件。
建筑安装工程预算包括建筑工程预算和设备及安装工程预算。
建筑工程预算又可分为一般土建工程预算、给排水工程预算、暖通工程预算、电气照明工程预算、构筑物工程预算及工业管道、电力、电信工程预算；设备及安装工程预算又可分为机械设备及安装工程预算和电气设备及安装工程预算。
施工图预算的作用招标投标法实施以来, 市场竞争日趋激烈,施工企业一般根据自身特点确定报价, 传统的施工图预算在投标报价中的作用将逐渐弱化, 但是, 施工图预算的原理、依据、方法和编制程序, 仍是投标报价的重要参考资料。
施工图预算作为建设工程建设程序中一个重要的技术经济文件，在工程建设实旆过程中具有十分重要的作用。
施工图预算的作用可以归纳为以下几个方面。
(一)施工图预算对投资方的作用1、施工图预算是控制造价及资金合理使用的依据。
2、施工图预算是确定工程招标控制价的依据。
3、旆工图预算是拨付工程款及办理工程结算的依据。
(二)施工图预算对施工企业的作用1、施工图预算是投标报价的依据。
2、旋工图预算是建筑工程包干和签订施工合同的主要依据。
3、施工图预算是施工企业安排调配施工力量，组织材料供应的依据。
4、施工图预算是施工企业控制工程成本的依据。
5、施工图预算是进行“两算”对比的依据。
(三)施工图预算其他方面的作用l、对于工程咨询单位、客观、准确地为委托方编制施工图预算，可以强化投资方对工程造价的控制，有利于节省投资，提高建设项目的投资效益。
2、对于工程造价管理部门，施工图预算是其监督检查执行定额标准、合理确定工程造价、测算工程造价指数及审定工程招标控制价的重要依据。
施工图预算的编制方法1．单价法2．实物法其计算工程造价的结果并无本质上的差别，而前者首先计算相关定额分项工程，并以定额基价为计价依据来计算工程造价；后者先分别计算人工、材料、机械台班的消耗量，再以其各自单价为计价依据求得工程造价。
单价法则是人们常用的方法。
用单价法编制施工图预算的程序如下图所示：图2(1) 做好编制前的准备工作，不打无准备之仗编制准备工作是预算编制的重要阶段，做好组织准备和技术条件准备，全面收集编制依据相关信息资料，认真踏勘施工现场和掌握施工实地情况，是编制好工程造价提高准确度与可靠度的基本保证。
①收集、熟悉编制预算的基础文件和资料。
②熟悉和掌握预算定额及有关规定。
③熟悉设计图纸、设计说明书、标准图等。
(2) 划分定额预算分项施工图预算分项划分，是编制工程预算的关键环节，也是具体编制预算的起点。
划分分项必须同预算定额单价的计量计价口径应取得一致。
即与预算定额单价所包含和规定的作业内容、计量计价单位必须取得一致；同时预算计价表的分项排列顺序，一般应与预算定额单位估价表的分部工程划分排序尽可能取得一致，如土（石）方工程、桩基础工程、脚手架及垂直运输工程、砌筑工程、混凝土及钢筋混凝土工程、屋面及防水工程、室内外装饰工程等顺序排列；并且尽可能按照施工作业程序，如基础、结构、屋面、装饰工程的基本程序与顺序来编排，以防止工序作业和预算分项发生遗漏或重覆。
(3) 计算工程量工程量计算工作，往往要占整个预算编制工作约70﹪以上的时间。
由于工程量是工程预算重要的基础数据，计算的准确程度对预算准确性会直接发生影响，同时还直接关系到预算编制效率。
计算工程量按下列步骤进行：①根据工程内容和定额项目，核审列出计算表项目划分是否合理，内容是否齐全，有无差错遗漏；②按照科学的计算顺序，遵循全国统一计算规则，按图纸尺寸及有关数据，列出详尽的工程量计算算式，便于复算、复核；③调整计量单位，与定额相应的分项的计量单位保持一致。
⑷套用定额项目与计算并汇总直接费本阶段是计算分项直接费与进行分项直接费汇总的编制过程。
经反复核对工程量计算后，套用预算定额，计算定额直接费。
然后，按规定计算其他直接费，最后汇总单位工程直接费。
具体步骤如下：①套用定额，计算分项工程定额直接费。
如下式：某分项工程定额直接费＝某分项定额基价×某分项工程量②单位工程定额直接费(定额基价)某项预算分部定额直接费＝∑对应分部某分项工程定额直接费单位工程定额直接费＝∑某项预算分部定额直接费③计算单位工程直接费单位工程定额直接费计算出来后，以此作为取费基础，再根据建筑工程费用定额有关规定与费率，计算单位工程的构件增值税、其他直接费、施工图预算包干费、施工配合费、主要材料价差、辅助材料价差、人工费调差、机械费调差，按费用定额的取费程序表汇总，即得单位工程直接费。
(5) 编制工料分析表施工图预算除编制施工图预算总价而外，还必须深化到编制工、料、机消耗量为依据的，各分项与分部工程的工、料、机需用量分析表，和单位工程工、料、机汇总表及其相关的文字说明。
⑹计算其他费用、利税并汇总单位工程造价确定单位工程直接费之后，根据本地区建筑工程费用定额的取费程序与规定费率，分别计算间接费、利润和税金。
即：间接费＝定额直接费（或人工费）×间接费率利润＝直接费与间接费之和（或人工费）×利润率税金＝（直接费+间接费＋利润）×综合税率按照建筑工程费用定额的取费程序表所列取费顺序，将以上费用进行汇总就是建筑工程造价。
即：单位工程造价＝直接费＋间接费＋利润＋税金(7) 复核预算编制完后，对编制的主要内容及计算进行核对检查，以便及时发现差错，及时修改，以利于提高预算的准确性。
(8) 编制说明、填写封面编制说明是编制方向审核方包括使用者交代编制依据，应做到：思路清晰，态度明朗，文字简练，重点突出。
封面应写明工程编号、工程名称、工程量(建筑面积)、预算总造价和单方造价、编制单位名称、负责人和编制日期，以及审核单位的名称、负责人和审核日期等。
最后，按顺序装订成册。
需要上级部门审批时，应及时送审。
用实物法编制施工图预算的程序如下图所示：从上图可以看出，实物法编制程序与步骤的首尾与单价法步骤类同，只是一些中间步骤显示了不同前法的计算路径。
其中主要是图中第五步，它不是取定额基价为计算基数计算直接费，而是分别取定额基价中的人工费、材料费、机械台班费为计算基数，分别乘以相应分项工程量，计算各分项人工费、材料费、机械台班费，再分别汇总人工费、材料费、机械台班费，最终求得直接费总额。
其他步骤与单价法基本相同。
图中一、二步、三、四步骤，与单价法相同。
(3) 计算单位工程所需的工、料、机消耗量算式如下：单位工程定额人工直接费＝∑〔（某分项定额人工费）×某分项工程量〕或＝∑〔（某分项工种采用的人工单价）×某分项某工种人工需用量〕式中：某分项某工种人工需用量＝∑〔（某工种分项定额人工耗用量）×某分项工程量〕单位工程定额材料直接费＝∑〔（某分项定额材料费）×某分项工程量）或＝∑〔（某分项某类材料采用的单价）×某分项某类材料分项需用量〕式中：某分项某类材料分项需用量＝∑〔（某分项定额某类材料耗用量）×某分项工程量〕单位工程定额机械台班直接费＝∑〔（某分项定额机械台班费）×某分项工程量〕或＝∑〔（某分项定额某类机械机械台班采用的单价）×某分项某类机械台班分项需用量〕式中：某分项某类机械台班分项需用量= ∑〔（某分项定额某类机械机械台班耗用量）×某分项工程量〕(4) 汇总直接费料预算价格和机械台班单价，可以由造价主管部门定期发布价格、信息为依据；企业可根据自己的情况，自行确定；也可用当时当地的市场单价。
乘以相应工料机消耗量，即得单位工程人工费、材料费和机械使用费。
根据前述计算公式汇总计算，即得单位工程预算直接费。
单位工程直接费＝∑〔（某分项定额人工费）×某分项工程量〕＋∑〔（某分项定额材料费）×某分项工程量〕＋∑〔（某分项定额机械台班）×某分项工程量〕或单位工程直接费＝∑〔（某分项工种采用人工单价）×某分项某工种人工需用量〕＋∑〔（某分项某类材料采用单价）×某分项某类材料分项需用量〕＋∑〔（某分项定额某类机械机械台班采用单价）×某分项某类机械台班分项需用量〕(5) 计算其他各项费用，汇总单位工程造价；(6)复核；(7) 编制说明与填写封面步骤、内容与单价法相同。
【参考文献】【1】孙晓．浅析施工图预算编制方法Ⅱ.国外建材科技，2004，(3)．【2】吴岭，采用单价法编制施工图预算的步骤和程序Ⅱ．工程建设与档案，2003，(3)．【3】陈雄娇．建筑工程施工图预算编制探讨Ⅱ．中外建筑，2004，(1)．【4】褚振文.建筑工程施工图预算编制程序的设计.安徽科技,1997,(5).【5】赵彦强,方潜生.建筑工程施工图预算程序的设计与实现.微电子学与计算机,2009,(6).【6】刘汉龙对建筑工程施工图预算内容及编制的探讨. 法制与经济,2010,(8)【7】戴良通. 浅谈施工图预算的编制.建筑施工【8】杨力．房地产投资风险分析及测度方法．安徽大学学报，1 997，(3)：79～83．【9】侯本英. 小议建筑项目过程中的施工图预算.科技信息.第747页【10】Paul Stanford Kupakuwana.Risk Analysis of the International Construction Project. Cost Engineering Vol. 51/No. 9 September 2009【11】土木工程施工.重庆大学、同济大学等主编.中国建筑工业出版社.2008.【12】土木工程估价.刘长滨.武汉理工大学出版社，2009.。