汽车发动机原理复习题

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《汽车发动机原理》复习题

《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。

2、循环平均压力是。

3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。

4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。

5、发动机实际循环是由等过程组成。

6、发动机终点的压力为。

7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。

8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。

9、平均有效压力是。

它是评定发动机的重要指标。

10、测定机械损失的方法有。

11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。

12、电子喷射系统主要由三部分组成。

13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。

14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。

15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。

16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。

有利于的提高。

减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。

17、二行程发动机的扫气方式有。

18、十六烷值是评价的指标。

19、辛烷值是评价的指标。

20、燃烧1kg汽油需要kg空气。

21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。

当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。

汽车发动机原理复习题

1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。

A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。

A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。

A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。

A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。

A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。

A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。

A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。

A、发动机B、试验台C、测功机D、测量系统17、万有特性图中，最内层的区域是（）A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域18、发动机的有效燃油消耗率和下面哪个参数成反比（）A、机械效率B、指示热效率C、两个都是D、两个都不是19、三元催化转换器要求的空燃比范围是（）理论空燃比。

发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。

答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。

答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。

答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。

答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。

2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。

压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。

但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。

四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。

答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。

活塞行程S = 0.09m。

单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。

假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。

功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。

由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。

五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。

汽车发动机原理试题

汽车发动机原理试题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程不会产生机械功？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功率冲程D. 排气冲程2. 以下哪种类型的发动机具有最高的热效率？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 混合动力发动机3. 在四冲程发动机中，气门的开启和关闭是由什么控制的？A. 飞轮B. 曲轴C. 凸轮轴D. 涡轮增压器4. 以下哪个部件的主要作用是将线性运动转化为旋转运动？A. 活塞B. 曲轴C. 连杆D. 凸轮轴5. 发动机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 燃烧室容积与气缸总容积的比值C. 进气门面积与排气门面积的比值D. 气缸直径与活塞直径的比值二、填空题1. 发动机的两个基本循环是______循环和______循环。

2. 在汽油发动机中，混合气的形成主要发生在______。

3. 柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于柴油发动机没有______。

4. 发动机的点火方式通常分为两种，即______点火和______点火。

5. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的______和______。

三、简答题1. 请简述四冲程发动机的工作流程。

2. 说明汽油发动机与柴油发动机的主要区别。

3. 描述涡轮增压器的工作原理及其对发动机性能的影响。

4. 讨论发动机压缩比对发动机性能的影响。

5. 解释什么是发动机的热效率以及提高热效率的方法。

四、论述题1. 分析现代汽车发动机技术在节能减排方面的创新措施。

2. 论述电动汽车技术对传统内燃机汽车的挑战与影响。

3. 探讨未来汽车发动机技术的发展趋势及可能的技术突破。

五、计算题1. 给定一个发动机的排量为2.0升，压缩比为10:1，计算其燃烧室的容积。

2. 如果一个发动机的功率为100千瓦，转速为3000转/分钟，计算其每分钟的功输出。

3. 假设一个发动机的燃油消耗率为250克/千瓦时，计算该发动机在100千瓦功率输出下每小时的燃油消耗量。

发动机原理习题

发动机原理习题1. 问题：什么是发动机？答案：发动机是一种能够将燃料的化学能转化为机械能的设备。

它是驱动车辆或机械运转的核心部件。

2. 问题：请简述内燃机的工作原理。

答案：内燃机是一种常见的发动机类型，工作原理如下：a. 压缩冲程：活塞由曲轴推向气缸，将气体压缩至高压状态。

b. 燃烧冲程：燃料被喷入气缸并点燃，产生爆炸将活塞推向下。

c. 排气冲程：废气通过打开的排气门排出气缸。

d. 进气冲程：新鲜空气通过进气门进入气缸。

3. 问题：请说明发动机利用何种机构实现循环工作？答案：发动机利用曲轴机构实现循环工作。

曲轴与活塞通过连杆相连，在发动机工作过程中，曲轴通过活塞的上下运动将燃烧冲程转化为旋转运动，从而驱动机械运转。

4. 问题：发动机是如何实现点火的？答案：大多数内燃机使用火花塞进行点火。

火花塞通过电活性材料产生火花，点燃进入气缸的混合气体。

点火时机由点火系统控制，确保燃烧在正确的时机发生。

5. 问题：发动机中的供油系统有什么作用？答案：供油系统负责供应燃料并控制供油量。

燃料通过喷油器喷入气缸，在燃烧冲程中与空气混合并点燃。

供油系统还需要根据运行状态调整供油量，以确保发动机的高效运行。

6. 问题：发动机中的冷却系统有什么作用？答案：冷却系统用于控制发动机的温度，防止过热。

冷却系统通过循环冷却液来吸收和散发发动机的热量，确保发动机保持在适宜的工作温度范围内。

7. 问题：发动机的排气系统的功能是什么？答案：排气系统负责将废气从气缸排出。

废气通过排气门进入排气管，并流向排气管末端，最终排入大气中。

排气系统还可以减少噪音和排放有害气体的数量。

8. 问题：发动机如何实现可变气门正时？答案：可变气门正时技术可以根据发动机负荷和转速调整气门的开启和关闭时间。

这一技术通过液压或电子控制系统，改变进气和排气门的开启和关闭时间，以提高发动机的燃烧效率和动力输出。

9. 问题：请简要介绍涡轮增压器在发动机中的应用。

答案：涡轮增压器通过利用废气能量来增加进气气压，提高发动机的动力输出。

发动机原理复习题(含答案)

《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。

2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。

3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。

4．机械效率：有效功率与指示功率之比。

5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。

6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。

7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。

称之为爆燃。

8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。

9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。

10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。

11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。

12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。

13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。

14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。

汽车发动机原理复习(终极版)

第一类型：名词解释（3分×10）1.指示功率2.指示热效率3.平均指示压力4.有效功率5.平均有效压力6.有效燃油消耗率7.有效转矩8.机械效率9.升功率10.排气提前角11.气门重叠12.充量系数13.增压比14.过量空气系数15.空燃比16.预混合燃烧17.柴油机二次喷射18.柴油机喷射规律19.汽油机表面点火20.汽油机爆燃21.发动机的速度特性22.发动机的负荷特性23.车用柴油机的调速特性线第二类型：概念判断与填空（40分）1.理论循环的热效率随压力升高比及预压比的变化规律2.混合加热循环热效率ηt与压缩比ε和等熵指数κ的关系3.相同加热量时，按等容加热循环的汽油机热效率与按等压加热循环的柴油机热效率的比较4.循环热效率可用来评定什么5.提高“等容度”的概念，是指在任何情况下，为提高热效率，那应该尽量减少什么加热部分？6.内燃机性能指标有哪两种，如何定义的，分别用来评价什么的？7.平均值是压力是衡量什么的一个很重要的指标8.换气过程的作用是向缸内更换工质，为什么作物质准备的过程？9.合理组织发动机换气过程应达到哪些目的10.四冲程发动机换气过程完善程度的指标是什么11.气门重叠角为什么之和12.充量系数随进气门系统阻力、对进气充量的加热、排气系统阻力的变化规律13.非增压四冲程发动机进、排气冲程所做泵气功是正的还是负的14.汽油机、柴油机的主要燃烧方式15.柴油机的着火为什么阶段着火16.柴油机的燃烧方式为哪几相系17.柴油机着火方式18.柴油机负荷调节方式19.汽油机、柴油机过量空气系数的范围20.在保证完全燃烧的情况下，过量空气系数应大还是应小21.传统汽油机的负荷调节方式22.压力升高比是表征什么23.柴油机的喷油特性包括什么24.柴油机混合气形成方式包括哪两种25.柴油机初始燃烧阶段为什么燃烧26.柴油机燃烧过程先后经历哪两种燃烧方式27.柴油机燃烧过程可以分为几个什么阶段28.柴油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期29.柴油机燃烧放热规律的三要素是什么30.柴油机的燃烧放热规律是什么31.柴油机合理的喷射规律32.汽油机不正常燃烧主要分为哪两类33.其他条件不变时，汽油机的爆燃问题控制和负荷的变化规律34.汽油机的功率空燃比与经济空燃比的比较35.提高混合气的什么是改善汽油机燃烧的有效手段36.汽油机的速燃期是从什么时候到什么为止的时期37.对汽油机燃烧有影响的使用因素有哪些38.在汽油机上，保持转速不变，最佳点火提前角随节气门大小的变化规律39.只要空燃比大于多少，可以称此类汽油机为稀薄燃烧汽油机40.柴油机的燃油经济性优于汽油机吗？41.发动机的运行特性是指发动机的主要性能指标随哪些工况参数的变化规律42.发动机特性主要通过哪些指标来分析43.汽车发动机正常运行工况面由哪些线构成边界的44.说明高温NO反应机理，汽车发动机产生NO的三要素是什么45.柴油机的排放有害物质主要控制什么第三类题型：简述题（30分）1.根据理论循环，提高发动机实际工作循环热效率的基本原则是什么？主要是线方向有哪些？2.理论循环对研究、改善发动机的动力、经济性能又有哪些指导意义？内燃机实际循环与理论循环在工质上有哪些不同？3.研究发动机理论循环意义是什么？4.画出四冲程发动机的示功图5.传统汽油机和柴油机在混合气形成、负荷调节方式以及着火、燃烧模式上有何不同？6.为什么发动机进气门迟后关闭，排气门提前开启？7.什么是柴油机合理的喷油规律？8.柴油机燃烧过程优化的基本原则是什么？9.决定柴油机放热规律曲线形状的三要素是什么？从改善柴油机动力性、经济性、振动噪声以及排放特性方面考虑，理想的柴油机放热规律曲线应是什么样？10.分析汽油机点火提前角对燃烧过程的影响11.分析汽油机过量空气系数对燃烧过程的影响12.汽油机燃烧室设计的要求是什么13.传统汽油机（非直喷汽油机）与柴油机燃烧过程有何不同？汽油机热效率比柴油机热效率低的原因是什么？可采取哪些措施提高汽油机的热效率14.试分析汽油机与柴油机负荷特性的特点15.对比分析汽油机与柴油机速度特性的特点16.为什么要对车用柴油机进行调速？简述两种基本调节模式及性能分析17.分析过量空气系数对汽油机有害排放物生成的影响18.柴油机合理的喷油规律对有害排控制的作用是什么？。

汽车发动机复习题及答案(全)

汽车发动机复习题一：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。

2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。

3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。

活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。

它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。

前者在汽车上获得了广泛的应用。

2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。

3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。

5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。

汽车上广泛采用水冷式发动机。

6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。

7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。

汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。

8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

发动机原理试题以及答案

汽车发动机原理试题一（含答案）一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（D）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（C）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（C）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（D）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。

从气门开启到上止点之间的角度称为（B）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（C）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（D）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（B）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（C）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（A）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（A）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（C）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（B）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（A）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（B）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（B）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（A）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（C）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。

发动机原理复习题答案

发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。

答案：机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。

答案：燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。

答案：汽油机，柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。

答案：上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。

答案：旋转6.发动机中的气缸是指__________。

答案：缸筒7.活塞在上下运动时，通过连杆将运动传递给__________。

答案：曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。

答案：气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。

答案：气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。

二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

答案：正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。

答案：错误3.活塞在上止点和下止点时，气门全部关闭。

答案：正确4.活塞在上止点和下止点时，气门全部打开。

答案：错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。

答案：正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。

答案：正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。

答案：正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。

答案：正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。

答案：正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小，使其压力增加。

答案：正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。

答案：汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。

汽油机使用汽油作为燃料，而柴油机使用柴油作为燃料。

汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内，然后与空气混合并点燃；柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内，然后利用高温高压使柴油自燃。

另外，汽油机的压缩比较低，而柴油机的压缩比较高。

发动机原理复习题带答案

一填空1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础;2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础,代表了发动机的整机性能,通常称为有效指标;3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率;4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩;5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程;6.发动机进气管的动态效应分为惯性效应和波动效应两类;7.在汽油的性能指标中,影响汽油机性能的关键指标主要是和馏程；评价柴油自燃性的指标是十六烷值；评价汽油抗爆性的指标是辛烷值 ;8、使可燃混合气着火的方法有高温单阶段着火和低温单阶段着火两种,汽油机的着火方式是高温单阶段着火 ;柴油机的着火方式是低温单阶段着火 ;9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为质量流量控制和速度密度控制节流速度控制两类,按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为缸内喷射和进气管喷射两类;10、汽油机产生紊流的主要方式有挤流和近期涡流两种;11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后 5 度曲轴转角; 柴油机喷油器有孔式喷油器和轴针式喷油器两类,前者用于直喷式统一式燃烧室中,后者用于分隔式燃烧室中;12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和均匀度 ;13.柴油机分隔式燃烧室包括涡流式式燃烧室和预燃式式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为开式燃烧室和半开式燃烧室两类; 14.柴油机上所用的调速器分全程式式和两极式两类;一般全程式式调速器用于汽车柴油机, 两极式调速器用于拖拉机柴油机; 15.根据加热方式不同,发动机有等容加热循环、混合加热循环、等压加热循环、三种标准循环形式;16、理论循环的评定指标有循环热效率和循环平均压力 ,前者用于评定循环的经济性,后者用于评定循环的做工能力;17,评定实际循环动力性的指标有平均指示压力和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和指示燃油消耗率 ;18.四冲程发动机的实际循环是由进气压缩燃烧膨胀和排气五个过程组成的;19、发动机的动力性指标包括有效功率、有效功、有效功率、有效转矩、平均有效压力、转速和活塞平均速度;20、发动机的换气过程分为自由排气、强制排气、进气和气门叠开四个阶段;21、影响气缸充气效率的因素有关闭时缸内气体压力Pa 、缸内气体温度Ta 残余废气系数,压缩比及气门正时等;22、发动机换气损失由排气损失和进气损失两部分组成;23、国产柴油是按凝固点编号的；国产汽油是按辛烷值编号的; 24,汽油机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为着火落后期、明显燃期、补燃期三个阶段;25,汽油机的不正常燃烧分为爆燃和表面点火两类;26,柴油机的燃烧过程划分为四个阶段,即着火落后期速燃期缓燃期和补然期 ;27,柴油机混合气形成的方式有空间雾化混合和壁面油膜蒸发 ; 28,内燃机的使用条件大致可分为恒速工况,螺旋桨工况面工况流体阻力负荷等,汽车发动机工况就属于面工况 ;29电控汽油喷射系统由喷射供给系统电子控制单元三个子系统组成;二名词解释1.循环平均压力：单位气缸容积所做的循环功2. 2 平均指示压力：单位气缸容积一个循环所做的的功3. 3 指示功率：发动机单位时间所做的指示功4. 4指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量比值5. 5 指示燃料消耗率：单位指示功的耗油量6.6有效热效率：发动机实际循环的有效功与得到此有效功所消耗热量的比值7.7升功率：发动机每升工作容积所发出的有效功率8.8 过量空气系数：燃烧1KG燃油实际供给的空气量与理论空气量之比9. 9 混合气热值：单位量固液体燃料为1KG,气体为1立方米的燃料完全燃烧所放出的热量10. 10 燃烧放热规律：瞬时燃烧放热速率和累积放热百分比随曲轴转角的变化关系11. 11循环热效率：工质所做的循环功与循环加热量之比12. 12 指示功：气缸完成一个工作循环所做的有用功1313有效功率：指示功率Pi与机械损失功率Pm之差14平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功15 有效燃料消耗率：每小时单位有效功率所消耗的燃料16 强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积17 进气马赫数：进气门处气流平均速度Vm与该声速α之比 18 燃烧值：19不规则燃烧：汽油机在稳定正常运转的情况下,各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异20发动机的特性;发动机特性是发动机性能的综合反映,在一定条件下发动机性能指示或特性参数随各种可变因素的变化规律;选择题1高速柴油机的循环适于B循环A、定容加热B、混合加热C、定压加热2汽油机混合燃烧迅速,化为A循环A等容加热B混合加热C定压加热3发动机进气终了的气缸压力越高C充气效率CA越小B不变C越大4发动机节气门开度减小时,进气终了压力B,充气效率B A加大,增大B减小,下降C 不变,不变5发动机排气终了时,排气管内废弃压力高,残余空气系数A,充气效率AA大,降低B减小,下降C不变,不变6发动机工作容积不变的前提下,增加压缩比,气缸压缩容积C残余废气量C充气效率CA增大,增大,升B增,减小,不变C减小减小升高7随着转速增加,汽油机最佳点火提前角A,随负荷增加,汽油机最佳点火提前角ＡＡ增大,减小Ｂ减小,增大Ｃ增大,增大9.高增压和低俗大型柴油机,由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点燃烧,燃烧时气缸内压力变化不显著,故近似处理为加热循环;BA 前定容B 后定压C 后定容１０对于汽油机,当节气门开度不变时,若发动机转速增加时,气流速度Ｃ,进气终了压力Ｃ,充气效率ＣＡ加大,升高,增大Ｂ减小,下降,减小Ｃ加大,下降,减小１１发动机进气终了的温度越高,则充入气缸的工质密度越Ｂ,充气效率Ｂ;因此,在允许的条件下,应力求Ｂ,进气终了温度A大,升高,提高Ｂ小,下降,降低Ｃ不变不变稳定１２汽油机不规则燃烧包括ＣＡ表面点火和爆燃Ｂ各个循环间的燃烧变动和爆燃Ｃ各循环间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差异１３电控汽油喷射系统喷嘴安装在各缸进气歧管上的称Ｃ方式Ａ顺序喷射Ｂ分组喷射C多流喷射14柴油机的孔式喷油器一般用于B燃烧室中A楔形B直喷式Ｃ分隔式１５明显燃烧期是汽油机燃烧的主要时期,这个时期愈A 愈A,上止点则汽油机的动力经济性越好Ａ短,靠近Ｂ短,远离Ｃ长,远离１６发动机稳定工作的条件是发动机的发出扭矩Ｂ,工作机械消耗ＢA大于,B等于Ｃ小于问答题四、试从同一初始状态出发,在一副Ｔ—Ｓ图上画出等压等温等熵等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程各名称及多变指数ｎ的值五、试从同一初始状态出发,在一幅p-v图上画出等压、等温、等熵、等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程名称及多变指数n的值;六、试分析影响循环热效率、循环平均压力的主要因素;答：影响循环热效率有：1 压缩比εc；2 等熵指数k；3 压力升高比λp4 初始膨胀比ρ0影响循环平均压力的主要因素：上述四个因素,以及进气终点压力Pde;此外还有如下限制：1 结构条件的限制；2 机械效率的限制；3 燃烧方面的限制；4 排放方面的限制;七、理论循环与实际循环相比,主要作了哪些简化答：理论循环与实际循环相比,主要作了如下简化：1 假设工质是理想气体,其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同；2 假设工质是在闭口系统中作封闭循环；3 假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程；4 假设燃烧是外界无数个高温热源定容或定压向工质加热;工质放热为定容放热;八、 1分别画出三种理论循环的p-v图2在循环加热量Q1相同,最高燃烧压力Pmax相同时,试利用T-S图比较三种循环的热效率要求写出比较的过程及依据;九、1 分别画出三种理论循环的t-s图2在循环加热量Q1相同,压缩比Ee相同时,试利用T-S 图比较三种循环的热效率要求写出比较的过程及依据;十、何为充量系数影响充量系数的主要因素有哪些答：充量系数：实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质质量的比值;影响充量系数主要因素；1进气门关闭时气缸内压力Pa',其值愈高,фc值愈大; 进气门关闭时气缸内气体温度Ta',其值愈高,фc愈低; 残余废气系数γ,其值增大会使фc下降;2进排气相位角：合适的配气相位应使Pa'具有最大值;3压缩比：压缩比εc增加,фc会有所增加;十一、为什么进气门要迟后关闭、排气门要提前开启提前与迟后的角度与哪些因素有关答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能,从而实现在下止点后继续充气,增加进气量;排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制,若在活塞到下止点时才打开排气门,则在排气门开启的初期,开度极小,废弃不能通畅流出,缸内压力来不及下降,在活塞向上回行时形成较大的反压力,增加排气行程所消耗的功; 在发动机高速运转时,同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大,为使气缸内废气及时排出,应加大排气提前角;十二、为何进气门要提前打开和关闭,对换气过程有何影响何时存在气门叠开现象气门叠开角的大小对换气过程有何影响答：发动机运行时,在如此短的换气时间内,要使排气干净、进气充足是比较困难的;为了增加气门开启的时间断面,并充分利用气流的流动惯性以及减少换气过程的损失,从而改善换气过程,提高发动机的性能,进、排气门一般都是提前打开、迟后关闭,所以整个换气过程大于360℃A,约占410～480℃A;在排气门迟后关闭和进气门提前开启,存在进、排气门同时开着的现象; 过小：不能利用气流的压差、惯性或进、排气管压力波的帮助,来清除残余废气,增加进气量,降低高温零件的温度;过大：使废气倒流;十三、叙述链式反应着火机理和热着火机理;答:链锁反应自燃机理—链的分支使得活性中心迅速增值,反应不断加快,直到着火;热自燃机理—反应物温度不断升高,反应加快,直到着火;十四、简述柴油机的混合气形成特点和方式;答：特点:1.混合空间小、时间短;2.混合气不均匀;3.边喷边燃、成分不断变化;形成基本方式：空间雾化混合、壁面油膜蒸发混合;十五、燃烧放热规律的三要素是什么柴油机合理的燃烧放热规律是怎样的答：一般将燃烧放热始点相位、放热持续期和放热率曲线的形状称为放热规律三要素;合理的放热规律是：燃烧要先缓后急;在初期的燃烧放热要缓慢以降低NOx的排放,在中期要保持快速燃烧放热以提高动力性和经济性能,在后期要尽可能缩短燃烧以便降低烟度和颗粒的排放;十六、影响柴油机着火延迟期的因素有哪些着火延迟期对柴油机有何影响答；影响着火延迟期的因素：气缸压缩力,柴油的供给、,进、排气配合,气缸工作温度,摩擦表面润滑;着火延迟期增加、期间喷入缸内的燃料量增加、着火前可燃混合气量增加;着火延迟期增加、冲击载荷增加、工作粗暴,柴油机寿命降低着火延迟期减少、混合气形成欠佳、柴油机性能降低;十七、转速和负荷变化对柴油机燃烧过程有何影响答;负荷负荷增大,循环供油量也增大,过量空气系数减小,单位容积内混合气燃烧放出的热量增加,引起缸内温度上升,缩短着延迟期有利于降低工作粗暴转速转速过高过低都会使燃烧效率降低转速过高时,燃烧过程缩占的曲轴转角过大,充气效率下降转速过低时,空气运动减弱,喷油压力下降使混合气质量变差;十八、说明柴油机燃烧过程各阶段的主要特点;答: 1着火延迟期喷入的燃料进行物理化学准备2速燃期在着火延迟期形成的可燃混合气迅速烧完散热快压力升高快3缓燃期在容积逐渐增大的燃烧压力稍有升降4补燃期燃烧时间短混和气不均匀少量燃油拖延到膨胀过程中继续燃烧十九、分析使用因素对汽油机燃烧过程的影响;二十、说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点以及对他们的要求;二十一、什么是汽油机的负荷特性试分析汽油机负荷特性耗油率曲线的变化规律;答：负荷特性是在发动机转速不变的情况下,通过改变发动机负荷即油门得到的发动机性能曲线;二十二、什么是柴油机的负荷特性试分析柴油机负荷特性耗油率曲线的变化规律;改变每循环供油量时,B,be随Pe变化的关系即柴油机负荷特性二十三、什么是柴油机的速度特性试分析柴油机标定功率速度特性转矩曲线的变化规律;答：将喷油泵的油量调节机构固定在某一位置上,即当供油一定时,改变柴油机的负荷,使转速发生变化,这样测得的柴油机主要性能指标主要是Pe、Me、ge、Gt和工作参数随转速变化的规律,称为柴油机的速度特性;二十四、什么是汽油机的速度特性试分析汽油机外特性转矩曲线的变化规律;答：汽油机节气门开度固定不动,其有效功率Pe、转矩Me、有效燃油消耗率ge、每小时耗油量Gt等随转速变化的关系,称为汽油机的速度特性;二十五、根据所给图形,画出万有特性240g/kw.h 等耗油率曲线,要求写出作图步骤;。

《汽车发动机原理》复习题

2、循环平均压力是。

3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。

4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。

5、发动机实际循环是由等过程组成。

6、发动机终点的压力为。

7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。

8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。

9、平均有效压力是。

它是评定发动机的重要指标。

10、测定机械损失的方法有。

11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。

12、电子喷射系统主要由三部分组成。

13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。

14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。

15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。

16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。

有利于的提高。

减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。

17、二行程发动机的扫气方式有。

18、十六烷值是评价的指标。

19、辛烷值是评价的指标。

20、燃烧1kg汽油需要kg空气。

21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。

当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。

汽车发动机原理复习题及答案

单元测试一选择题（该题共有10小题）1.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率A.增压技术B.电喷技术C多气门技术D.水冷技术2.按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为____ 过程。

A.自由排气和强制排气B.超临界排气和亚临界排气C.自由排气和扫气D.扫气和泵气3.四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____ 。

A.扫气B.增加气缸的新鲜充量C.加强进气流动D.减小进气管和气缸内压差4.当马赫数超过 ___ 后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。

内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为A.压力增加，温度升高B.压力增压，温度降低C.压力降低，温度升高D.压力降低，温度降低6.下列说法正确的是 ___ 。

A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率B.增压可以降低发动机排放和噪声C.增压可以改善发动机的燃油经济性D.增压可以提高发动机的输出响应特性7.在内燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为__A.摩擦损失，传热损失8.传热损失，泄漏损失C.摩擦损失，撞击损失D.撞击损失，泄漏损失8.对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的A.改变扩压器的进口角、喉口面积B.改变涡轮喷嘴环出口截面积C.改变排气管粗细D.增加中冷器9.下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______ 。

A.自由排气阶段B.扫气阶段C.过后排气或过后充气阶段D.强制排气阶段10.二冲程内燃机扫气方案不包括_____ 。

A.螺旋扫气B.横流扫气C.回流扫气D.直流扫气判断题（该题共有10小题）1.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等。

2.在四冲程发动机的示功图中，指示功面积是由两块面积叠加而成。

3.一般来说，柴油机的指示热效率高于汽油机，四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机。

4.四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。

发动机原理复习题试卷及参考答案

发动机原理复习题指定教材版本（发动机原理、林学东编著，机械工业出版社、2013年1月第1版第5次印刷）一、填空题1、发动机实际循环过程包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）四个行程。

2、排气损失包括（自由）排气损失和（强制）排气损失。

3、国产汽油的牌号使用研究法（辛烷值）来命名的；轻柴油的牌号是按（凝点）命名的。

4、汽油机正常燃烧过程根据缸内压力变化特点，分为三个时期（着火）阶段、明显（燃烧期）和（后燃期）。

5、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和表面点火。

6、汽油机为（量调节）、柴油机为（质调节）；汽油机为（预混合燃烧）、柴油机为预混合燃烧和扩散燃烧。

7、发动机的性能指标主要包括（动力性）指标、（经济性）指标和排放性指标。

8、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的（转速）和负荷表示。

9、汽车的行驶特性主要取决于由发动机发出的（牵引力）和汽车的行驶阻力。

10、机械损失的测定方法有（倒拖法）、（灭缸法）、（示功图法）和油耗法。

11、换气过程包括（进气）过程和（排气）过程。

12、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。

13、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和（表面点火）。

14、柴油机的燃烧过程分为四个阶段（着火延迟期）、（速燃期）、（缓燃期）和（补燃期）。

15、动力性指标主要包括（有效功率）、转矩和平均有效压力等。

16、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的转速和（负荷）表示。

17、行驶阻力包括轮胎的（滚动阻力）、汽车行驶中的（空气阻力）、坡度阻力和加速阻力。

18、汽车整车性能取决于（发动机）性能和动力传动系统参数的良好匹配。

19、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。

20、十六烷值评价柴油的（自燃性）；辛烷值评价汽油的（抗爆性）。

21、汽油机外部混合气形成，根据燃料供给方式分为（化油器）和（电控喷射）两种方式。

22、为了测量发动机的使用特性，最基本的设备包括（测功器）、（油耗仪）、（转速表）和（排放测试设备）等。

汽车发动机工作原理复习题

汽车发动机工作原理复习题汽车发动机工作原理复习题汽车发动机是现代交通工具中最重要的部件之一，它通过内燃机的工作原理将燃料转化为动力，驱动汽车行驶。

对于汽车维修和驾驶人员来说，了解汽车发动机的工作原理是至关重要的。

下面是一些汽车发动机工作原理的复习题，希望能帮助读者巩固相关知识。

1. 什么是汽车发动机的工作循环？答：汽车发动机的工作循环是指在一个完整的工作过程中，活塞从上死点到下死点再返回上死点的过程。

常见的工作循环有四冲程循环和两冲程循环。

2. 四冲程循环的工作过程包括哪些步骤？答：四冲程循环包括进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。

进气冲程是活塞从上死点下降到下死点，气门开启，汽油和空气混合物进入燃烧室；压缩冲程是活塞从下死点上升到上死点，气门关闭，将混合物压缩；工作冲程是混合物在点火的作用下燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动；排气冲程是活塞从下死点上升到上死点，气门开启，将燃烧产生的废气排出。

3. 什么是点火系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：点火系统是将点火能量传递到发动机燃烧室的系统。

它的作用是在适当的时机点燃混合物，引发燃烧过程。

点火系统通常由点火线圈、点火开关、蓄电池和火花塞等组成。

4. 什么是燃油系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：燃油系统是将燃油供给到发动机燃烧室的系统。

它的作用是提供适量的燃油，并确保燃油与空气充分混合，以便燃烧产生动力。

燃油系统通常由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。

5. 什么是冷却系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：冷却系统是将发动机产生的热量散发出去，保持发动机在适宜的温度范围内工作的系统。

它的作用是防止发动机过热，保护发动机的正常工作。

冷却系统通常由水泵、散热器、风扇等组成。

6. 什么是润滑系统？它在发动机工作中的作用是什么？答：润滑系统是为发动机提供润滑油，减少摩擦，保护发动机各部件的系统。

它的作用是降低部件之间的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。