CFG桩试桩施工方案.
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据 12、工程概况 13、试桩目的 24、试桩总体安排 25、CFG桩施工方法 46、施工注意事项 47、施工中的常见问题及处置措施 78、质量检测 129、质量保证措施 1310、试桩总结报告 13CFG桩施工方案1、编制依据1、深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施工程第一合同段设计图纸2、有关规范、规程《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004深圳市现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定3、罗田站《施工组织设计》4、我公司同类工程施工所取得的经验。
2、工程概况罗田收费站素混凝土桩复合地基处理位于原罗田水库泄洪渠渠道及新建管理用房房屋基础，设计参数：桩径φ400mm，桩身混凝土强度C15。
桩顶设有桩托。
现状罗田水库泄洪渠，经过多年沉积，淤泥深厚，淤泥呈流塑状态，灰黑色，该段位于较高填方区，采用CFG软基处理，主要工程数量如下：3、试桩目的为了保证本工程CFG桩质量，桩基施工前首先做试桩，进行工艺性试验，总结出一定的规律，指导大面积CFG桩的施工，更加有效地控制CFG桩的质量,工艺性试桩的目的如下：（1）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序（2）确定拔管速度；（3）确定CFG桩长及地质情况是否与设计相符合。
（4）考查设计的施打顺序和桩距是否能保证桩身的质量（5）检验桩基施工队在CFG桩常见问题的处理能力（6）积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量4、试桩总体安排4.1试桩时间K23+111-K23+547右侧CFG桩试桩2根，采用长螺旋钻机成孔法，工艺性试验施工计划于2017年8月20日～2017年8月22日。
4.2 人员配置（1）主要技术管理人员配置主要技术、管理人员名单（2）劳动力安排4.3机械配备4.4试桩配合比试桩配合比相关资料已完善。
CFG桩试桩方案
目录一、工程概况 (2)二、试桩地点、内容及目的 (3)三、试桩准备 (3)四、试桩施工顺序及施工工艺 (5)五、施工注意事项 (8)六、质量控制及检验 (9)七、检验批要求 (11)八、质量缺陷控制 (12)九、质量保证措施 (14)十、施工安全保证措施 (14)十一、环保水保措施 (15)十二、试桩总结报告 (17)路基CFG桩工艺性试验施工方案一、工程概况路基工程DK124+189.5～DK124+662.34，长472.84。
位于跨娄邵铁路特大桥与高速连接线框构中桥长段之间。
以填方通过剥蚀残丘缓坡及洼地，地形较平缓，多为旱地。
路基中心最大填高11.55m，最大边坡高度17.6m。
DK124+280处右侧有两个水塘，水位高115.3~116.4m。
DK124+189.5～DK124+662.34段地基采用CFG桩加固，CFG桩顶设桩帽，以上填0.5m厚的碎石垫层，垫层内铺设一侧260KN/m的单向拉伸土工格栅。
CFG桩采用正方形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m-1.8m 不等，设计桩长为 4.2m-15m不等。
根据设计要求桩底打入强风化泥质细砂岩不小于0.5m。
施工前按规定进行地质核查，若实际地质与设计地质资料不符时，尤其是比设计资料中的地质条件差时，及时报设计院重新检算，调整桩间距或桩长。
地质岩性及水文地质粉质粘土：红褐色，软塑~硬塑，0-5.2m，σ0=150~200kpa；素填土，褐黄色，松散，厚0~10.8m，σ0=4kpa，黏土，棕红色，软塑~硬塑，厚0~16.2m，σ0=150~200kpa；灰岩，强~弱风化，强风化层，灰白色，隐晶质结构，节理裂隙发育，弱风化层，青灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，呈碎块状，σ0=1000kpa。
粉质黏土及黏土具有弱膨胀性。
地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙岩溶水，地下水位高程为高程109.64~118.76m，埋深5.3~23.0m，地下水对混凝土结构无侵蚀性，粉质黏土、黏土对混凝土结构具氯岩侵蚀性，环境作用等级为L1级。
CFG桩及压灌桩试桩方案(已经实施完毕)
目录第一章试桩方案编制依据 (2)第二章试验目的 (2)2.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (2)2.2 钻孔压灌桩 (2)第三章试验桩基本参数 (2)3.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (2)3.2 钻孔压灌桩 (3)第四章材料要求 (3)4.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (3)4.2 钻孔压灌桩 (3)第五章工艺要求 (3)5.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (3)5.2 钻孔压灌桩 (4)5.2.1 混凝土制备 (4)5.2.2 压灌超流态混凝土4第六章施工方案 (5)6.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (5)6.2 钻孔压灌桩 (5)6.2.1 钻孔清土 (5)6.2.2 成孔灌注66.2.3 安放钢筋笼6第七章取样规则 (7)7.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (7)7.2 钻孔压灌桩 (7)第八章试验方法及测试内容 (7)8.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (7)8.2 钻孔压灌桩 (8)8.2.1 主要试验方法88.1.2 静载试验要求88.3 锚桩设置及桩头处理 (8)8.3.1 锚桩设置88.3.1 桩头处理9第九章试桩成果 (9)9.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩） (9)9.2 钻孔压灌桩 (9)第一章试桩方案编制依据1、《通辽万达广场项目岩土勘察报告》(工程编号：2013A109)2、电子版试桩图（业主于2013年7月24日下发）3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（J220-2012）4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）5、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)6、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)7、《建筑施工手册》（第五版）第二章试验目的根据业主下发的试桩图，本工程选用CFG和钻孔压灌桩两种桩型进行试桩。
2.1 CFG（水泥粉煤灰碎石桩）主楼部分地基承载力不能满足设计要求，采用CFG复合地基进行处理。
2.2 钻孔压灌桩（1）确定和检验桩基成孔施工设备、流程和工艺，包括钻机设备选择、成孔工艺、桩位的控制、桩身垂直度的控制、超流态混凝土的制备、钢筋笼的放置、混凝土的浇注等，并为工程桩成孔的施工流程和工艺参数提供依据。
CFG桩试桩方案(试桩)
CFG桩试桩施工组织设计一、工程概况DK251+000- DK251+000段线路以填方通过冲洪积平原，地形平缓，地表大部分大部辟为耕地及果园。
津秦正线与京秦改线并行。
津秦正线路堤最大填高9.28m,边坡最大高度9.44m。
京秦改线路堤最大填高8.63m,边坡最大高度6.83m。
基底加固采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG）桩处理，桩长5~8.5米，桩径为0.4m，桩间距1.5—1.8m，桩身设计强度为C20，布置形式见附图。
桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m,横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
正线区间非桥头地基处理过渡段地段，混凝土底座应力扩散角以内正方形布置，间距1.5m；以外长方形布置，纵向间距1.5m，横向间距1.6～1.8m，横向最外两排桩横向桩间距可适当放大但不得大于2.0m。
二、试桩目的目的是为了复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定配合比、塌落度、搅拌时间、泵送时间、泵送压力、钻杆提升速度以及下钻速度等各项工艺参数，以指导下一步CFG桩的大规模施工。
三、试桩地质情况及位置试桩位置为DK250+000~DK251+000附近，该段地质条件：粉质黏土：黄褐色，硬塑，含少量角砾。
砾砂：灰白色，中密，饱和。
圆砾土：黄褐色，中密，稍湿～饱和。
均质混合岩：褐灰色，红褐色，全风化，岩芯呈土状。
地震动峰值加速度：0.10g。
土壤最大冻结深度：0.9m。
四、试桩要求1、试验桩根数及布置试桩桩位布置：试桩时做DK250+700~DK250+900段内3901根试验桩，桩径d=0.4m，桩间距a=1.5—1.8m，桩长7—8.5m。
水泥用量拟为12%，其中取1‰的桩用于做复合地基承载力试验，1‰的桩做单桩承载力试验，抽取不少于10%的桩做低应变动力试验，检测桩身完整性。
每工点做不少于3根试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足要求并报监理单位确认后方可施工。
CFG桩基工程施工方案
CFG桩基工程施工方案一、项目背景本项目是一个桥梁基础工程项目，需要进行CFG桩基工程施工。
CFG桩是一种特殊的桩基工程方式，其施工方法和流程需要特殊的注意和规范。
本文将详细介绍CFG桩基工程的施工方案。
二、施工前准备在进行CFG桩基工程施工之前，需要做好以下准备工作：1.施工方案设计：根据工程要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工过程、工序安排、质量控制等内容。
2.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案和操作规程，保证施工质量和安全。
3.材料设备准备：准备好所需的工程材料和设备，包括CFG桩机、钢筋、混凝土等。
三、施工流程CFG桩基工程的施工流程如下：1.洞挖施工：首先在桩位钻孔，并清理孔内杂物，然后安装钢筋笼。
2.浇注混凝土：使用CFG桩机将混凝土注入钻孔中，并同步提升钢筋笼。
3.振捣加固：在注浆过程中使用振捣器进行振捣，确保混凝土充分密实。
4.桩端修正：根据实际需要对桩端进行修正，保证桩的垂直度和强度。
四、质量控制为保证CFG桩基工程施工质量，需要进行以下控制：1.材料质量控制：对所使用的混凝土、钢筋等材料进行质量检查，确保符合相关标准。
2.施工工艺控制：严格按照施工方案进行操作，避免施工过程中出现问题。
3.现场监督检查：设立专门的监督检查人员，对施工现场进行定期检查，及时发现问题并做出调整。
五、施工安全施工中一定要注意安全问题，保护好施工人员的生命财产安全，严格遵守相关法规和规定，定期进行安全培训和演练，确保施工过程安全顺利进行。
六、总结CFG桩基工程是一项复杂的工程，施工过程需要严格按照方案执行，确保施工质量和安全。
各项施工工序都十分关键，任何环节都不能马虎。
通过本文的介绍，相信大家可以更加清晰地了解CFG桩基工程的施工方案和要点。
CFG桩试桩方案
石济铁路客运专线工程sjz-5标二分部水泥粉煤灰碎石桩（CFG）工艺性试验施工方案编制：审核：审批：中铁六局集团有限公司二〇一四年七月目录1．概述 ............................................................ - 1 - 1．1工程概况 .. (1)1.2地质水文情况 (2)1.3编制依据 (3)2．试桩施工总体规划 ................................................. - 3 -2.1试桩工期安排 (3)2.2施工部署 (3)2.2.1管理人员配备.............................................. - 3 -2.2.2作业人员配备.............................................. - 4 -2.2.3主要机械设备配备.......................................... - 4 - 3．主要施工方案及工艺流程 ........................................... - 4 -3.1主要施工方案 (4)3.2试桩目的 (5)4．施工准备 ......................................................... - 5 -4.1施工现场准备 (5)4.2技术准备 (6)5．施工方法及工艺流程 ............................................... - 6 -5.1施工工艺流程 (6)5.2主要施工方法 (6)5.2.1测量放样.................................................. - 6 -5.2.2钻机就位.................................................. - 7 -5.2.3混合料搅拌................................................ - 7 -5.2.4钻进成孔.................................................. - 7 -5.2.5泵送混合料................................................ - 7 -5.2.6拔管、压灌成桩............................................ - 8 -5.2.7钻机移位.................................................. - 8 -5.2.8弃土清运、截桩............................................ - 8 -5.3质量控制及检验 (9)5.4施工注意事项 (9)6．质量、安全及环保措施 ............................................ - 10 -6.1质量保证措施 (10)6.2安全施工保证措施 (10)7．文明施工和环境保护措施 .......................................... - 11 -7.1文明施工措施 (11)7.2环境保护措施 (12)1．概述1．1工程概况本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为CFG 桩、预应力混凝土高强度管桩、螺杆桩。
CFG方案试桩详解
CFG桩试桩施工方案一、编制依据1、新建铁路北京至石家庄客运专线工程DK242+717.5-DK243+787.35和DK247+196.42-DK250+012.65段地基处理施工图纸。
2、京石客专施路通-10。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设2005-160号）。
4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。
5、《铁路工程桩基无损检测规程》。
二、试桩地点、试验内容及目的选取DK248+874—DK248+894段为试桩区段（选取其中的2根桩作为试桩）。
布置方式为：1.5*1.5m, 1.5*1.8m, 1.6*1.8m 等几种型式,桩长:13-30m，累计桩长120万延米。
1、成桩工艺试验。
检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，提高施工队伍管理水平和施工机械设备的最佳配套组合。
2、桩身质量检测。
进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、单桩承载力检测。
验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。
4、试桩现场地质勘察。
了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。
5、复合地基承载力试验。
获得不同桩长CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施工顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，结果达到设计要求，进行试桩总结，总结报监理单位审批确认，经确认后方可进行CFG桩施工。
CFG桩水泥搅拌桩试桩方案
CFG桩水泥搅拌桩试桩方案概述CFG桩（Cement Fly Ash Grouting Pile）是指采用水泥灰砂浆注浆法进行浆液搅拌灌注的桩基。
CFG桩具有较好的承载力和抗剪强度，适用于各类土质条件下的地基加固和桩基建设。
本文将对CFG桩试桩方案进行详细介绍。
材料准备1.水泥：选择强度达到工程要求的水泥，按照设计比例调配。
2.粉煤灰：选用合格的粉煤灰，按照设计比例与水泥混合。
3.骨料：选用适当粒径的砂子和碎石，与水泥和粉煤灰按照设计比例进行搅拌。
设备准备1.配置混凝土搅拌机：搅拌机应具有良好的搅拌效果和稳定的性能。
2.配置注浆泵：选用高压注浆泵，能够满足施工需要。
3.配置输送输浆管道：配置足够长度的输送输浆管道，以保证泵送材料的顺利完成。
施工步骤1.桩位标定：根据设计要求，在施工现场进行桩位标定，并检查桩位是否符合规定。
2.打桩孔：采用合适的打桩机械在桩位上进行打孔作业，打桩孔直径和深度根据设计要求确定。
3.孔底清理：将打好的桩孔底部清理干净，以确保桩底部无杂物。
4.搅拌注浆：按照设计比例将水泥、粉煤灰和骨料投入混凝土搅拌机中进行搅拌。
在搅拌过程中保持适宜的水灰比和掺量，确保浆液质量符合要求。
5.泵送注浆：将搅拌好的浆液通过注浆泵输送到桩孔中，同时配合泵送管道适时移动以保证注浆均匀分布。
6.浆液回填：注浆完成后，将剩余的浆液回填到桩孔中，使桩基整体更加坚固。
7.桩头处理：根据设计要求进行桩头处理，一般采用钢筋混凝土浇筑，加固桩头部分。
质量控制1.搅拌比例控制：要严格按照设计比例将水泥、粉煤灰和骨料投入搅拌机中，确保浆液质量。
2.泵送均匀控制：在注浆过程中，要保证注浆泵持续稳定运行，配合泵送管道适时移动以保证注浆均匀分布。
3.桩孔清洁控制：在施工过程中，要及时清理打好的桩孔底部，确保桩底部无杂物。
安全措施1.在施工现场设置明显的警示标志，提醒周围人员注意安全。
2.操作人员必须经过专业培训，并严格遵守操作规程。
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据及原则 01.1编制依据 01.2编制原则 02、工程概况 03 试验目的 (1)4 试验总体安排 (2)4.1试验时间 (2)4.2 人员配置 (2)4.3机械配备 (3)5、CFG桩施工技术要求 (3)6 CFG桩工艺性试验方案 (4)6.1 试桩布置 (4)6.2 施工工艺 (5)6.3桩位放样 (5)6.4 钻机就位 (5)6.5混合料搅拌 (6)6.6钻进成孔 (7)6.7 灌注及拔管 (7)6.8 钻机移位 (8)6.9 桩头清理 (8)6.10铺设碎石垫层 (8)7、施工中常见的问题及处理方法 (9)7.1 缩颈和断桩 (9)7.2 桩体强度不均匀 (9)7.3 桩顶上升量较大 (9)8、施工注意事项 (9)9质量检测 (11)10、质量保证措施 (11)11、试桩总结报告 (12)CFG桩工艺性试验施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）怀邵衡铁路第七合同段施工图设计（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203--2008（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010（1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2004］8号（5）《铁路路基工程施工质量暂行标准》TB101414-2003（6）《建筑路基处理技术规范》JGJ79-2012（7）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20010、J1078-2010 1.2编制原则（1）本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
（2）加强生产管理和施工组织，提高机械施工水平和作业人员生产率。
（3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度。
（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源。
2、工程概况本标段路基工程土质属于软土地基，在路基DK219+697.5～DK219+817.28处采用CFG桩进行处理，桩间距2m，桩径0.5m，桩长13.2-17.07m。
CFG桩试桩方案
1 工艺参数1.1 设计参数根据设计要求路基需要软基处理，采用长螺旋法CFG桩加固，桩径0.5m，桩长1.5-7.6m，布置形式为正方形，桩间距为1.8m；桩顶设置正方型钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸1.0m×1.0m×0.35m，顶铺设0.6m厚碎石垫层夹二层抗拉强度不小于80kN/m的土工格栅。
1.2 施工参数钻进速度：1m～1.2m/min。
终孔标准：以桩长为主控项目，一般电流值 130A 左右，终孔电流值为 165～175A 之间作为校核。
混凝土坍落度：180±20mm。
混凝土灌注提管速度：2.1m～2.5m/min，根据泵送管道长度及混凝土和易性等适当调整。
灌注标高：混凝土灌注至桩顶时，超过桩顶设计标高 50cm，可满足桩顶密实度要求。
1.3 选桩位置参数根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018，工艺性试验不少于3个加固单元，每个加固单元至少9根（3排3列，每排每列3根），共计27根。
选择三个里程分别布置一个加固单元，每个里程选择9根桩（详见CFG平面图）。
在试桩施工前，按照设计要求，根据地层条件差异选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数。
2 施工方法及工艺要求2.1 工艺流程图2.1-1CFG 桩施工工艺流程图2.2 技术要求1CFG 试桩施工应从靠近线路中线一侧向路基边缘一侧施工，打桩时隔桩隔排跳打，避免后续桩施工对已施工桩的损坏。
正式施工时应从加固范围的中心向四周隔桩隔排跳打。
2CFG 桩在钻进过程中，应控制钻机钻杆（或沉管）的垂直度，其偏差不应大于 1%。
3水泥、粉煤灰、碎石混合料应用搅拌机拌合，严禁使用受潮、结块、变质的水泥和外加剂。
坍落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为 160～200mm，拌合时间不应小于 120s。
4CFG 桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内 1m 左右，以防断桩。
每根桩的投料量不应少于设计灌注量。
CFG试桩方案
CFG试桩方案本文档编制依据国家有关试验桩施工规范和项目合同要求。
二、工程概况本工程为某高速公路的桥梁工程，涉及试验桩的施工。
三、试桩目的试验桩的目的是为了检测桥梁的承载力和稳定性，为后续的施工提供参考。
四、试桩要求4.1 试验桩根数及布置根据设计要求，本工程需要进行10根试验桩的布置，具体布置位置详见设计图纸。
4.2 试验内容试验内容包括静载试验和动载试验，其中静载试验包括常规静载试验和超静定荷载试验，动载试验包括自振试验和冲击试验。
五、施工准备5.1 试桩前技术准备在施工前，需进行试验桩的设计和施工方案的制定，并进行必要的前期勘测和试验。
5.2 施工人员机械准备施工人员需要具备相关的技术和操作经验，同时需要配备必要的机械设备和工具。
5.3 项目部组织机构在施工过程中，需要建立完善的项目部组织机构，明确各个责任部门和人员的职责和任务。
5.4 施工用电施工现场需要保证稳定的用电供应，同时需要进行必要的安全防护措施。
5.5 材料供应施工过程中需要保证材料的供应和质量，同时需要进行必要的材料检测和验收。
六、施工方法6.1 方法概述本工程采用的施工方法为钻孔灌注桩法，具体施工过程包括孔洞钻进、清洗、灌注混凝土等步骤。
6.2 成桩的程序成桩的程序包括孔洞钻进、清洗、灌注混凝土、钢筋加固等步骤，具体操作需按照设计要求进行。
6.3 施工注意事项在施工过程中，需要注意施工质量和安全，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。
七、安全保障措施在施工过程中，需要建立完善的安全保障措施，包括安全防护设施、施工人员的安全培训和监督等。
八、环境保护及文明施工在施工过程中，需要保护周围的环境，避免对周围环境造成污染或破坏，同时需要进行文明施工，确保施工过程中不会对周围居民造成影响。
九、试桩总结在试验桩施工完成后，需要进行试验结果的分析和总结，为后续的施工提供参考和指导。
1、沣镐七里镇安置项目的施工总价承包招标文件、清单、补遗(答疑)书以及标前会议要求，都是必须遵守的。
建筑cfg桩试桩方案
建筑cfg桩试桩方案建筑cfg桩试桩方案一、前言建筑cfg桩是一种常用于建筑工程中的混凝土桩，具有负载承载能力强、抗震能力好等特点，因此在建筑工程中广泛应用。
本文将详细介绍建筑cfg桩的试桩方案。
二、试桩目的试桩是为了验证建筑cfg桩的承载能力和安全性，为施工过程中的桩基设计提供依据。
试桩的主要目的如下：1. 分析不同桩的承载性能，选择合适的桩型。
2. 确定桩的长度和布置方式，以满足工程的设计要求。
3. 确定桩的施工方法和施工质量控制。
三、试桩方案1. 桩基布置：根据建筑的设计要求和土层的特性，确定桩的布置方案。
一般可以采用桩群布置或单桩布置，具体根据场地情况而定。
2. 桩的类型选择：根据不同的土层性质和承载要求，合理选择桩的类型。
常用的桩类型有基础桩、摩擦桩和端承桩等，可根据实际情况进行选择。
3. 桩的长度确定：桩的长度应根据试验结果和设计要求进行确定，一般初始桩长度选取比所需的静载承载力稍大的值，然后通过试验在实际桩上进行判定。
4. 桩的施工方法：根据试验数据和工程要求，确定桩的施工方法。
常见的施工方法有注浆灌注桩、钻孔灌注桩和静载试验等，根据实际情况选择合适的施工方法。
5. 桩基质量控制：在试桩过程中，应对桩基质量进行严格的控制和检测。
可以采用静载试验、动力触探和声波检测等方法进行桩基质量的评估和监测，确保桩基的质量。
6. 桩基设计检验：根据试桩验收结果，评估和验证桩基设计的合理性和可行性，如需要进行修正，则在桩基设计中进行相应的调整。
四、试桩过程1. 确定试桩点位：根据建筑设计图纸和土层勘察报告确定试桩点位，选择合适的土层区域进行试桩。
2. 施工准备：准备试桩所需的施工设备、材料和人员，并对试验设备进行校准和检查。
3. 桩基施工：按照试桩方案进行桩基施工，包括桩孔的钻探、清洗和灌注等工序。
同时进行桩基质量控制和监测。
4. 试桩验收：对试桩结果进行验收和评估，根据试验数据和实际情况，确定桩基的承载能力和安全性。
CFG桩基试桩施工方案
CFG桩基试桩施工方案一、编制依据、范围及原则1、编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。
(2)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。
(3)铁建设【2009】226号《客运专线施工组织设计指南》及沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《指导性施工组织设计》。
(4)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《建设标准化管理体系》(5)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的《沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计》(7)铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。
(8)我单位前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。
(9)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
2、编制范围我单位承建的沪昆客专长昆湖南段CKTJ-2标合同段（DKXX～DKXX5）总长38.4公里施工区段内的CFG桩地基处理的路基工程。
3、编制原则1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导长沙至昆明铁路客运专线工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个实施性施工组织设计当中。
2）全面响应投标文件和设计图纸要求的原则在充分领会投标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足投标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
3）确保工程质量和施工安全的原则以项目质量目标为标准，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工工艺和施工方法。
确保工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，实体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。
【CFG试桩】方案
CFG桩试桩方案一、编制依据（1）《新建铁路沪昆铁路客运专线杭州至长沙段路基设计图》。
（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》[2005]160。
（3）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005。
（4）《铁路工程桩基无损检测规程》TB10218-99。
（5）杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料。
（6）铁道部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。
（7）建设单位、设计单位及监理单位的有关发文。
二、CFG桩试桩的目的通过CFG桩试桩施工，从而进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施工顺序是否适宜，试桩应取得的具体指标：（1）确定不同型号钻机正常钻进的电流区间值以及钻进持力层的电流变化值。
（2）施工参数：配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等。
（3）成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
（4）摸索并确定最佳的人员、机械组合和施工组织。
（5）通过本次试桩施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
三、施工安排3.1试桩的范围、位置本次试桩的数量为3根，桩径为0.5m，桩长12m，位于DK479+080.7～DK479+087.0管段，具体桩位编号为：502-16#、503-14#、504-12#。
试桩参数一览表3.2试验内容试桩以工艺试桩为基础，检验和确定CFG桩的施工工艺，包括钻进工艺及成桩质量等。
试桩配合比采用的是C15混凝土，混凝土配合比必须经过试验监理工程师批准方可使用。
3.3施工工期安排本次试桩时间拟定在2010年9月1日～2010年10月20日。
2010年9月１日～2010年9月5日：CFG桩施工。
2010年10月5日～2010年10月6日：CFG桩身低应变检测。
根据铁四院设计交底，混凝土达到28天强度后方可进行静载试验检测。
2010年10月6日～2010年10月20日：静荷载试验。
四、工程概况及地质水文情况4.1工程概况沪昆客专江西段HKJX-3标第三分部，起讫里程DK478+165.28～DK497+218.50，其中路基长6.079km。
CFG桩试桩工艺试验方案
CFG桩试桩工艺试验方案一、引言试桩是指为确定施工方法、施工参数和施工质量而在施工地点挖坑或抽取一个或几个空桩孔，浇灌水泥浆或混凝土等建筑材料制成的较小的桩柱，通常选取一些典型位置进行，通常作为一个工艺环节进行试验。
作为施工的一个重要环节，试桩工艺试验的设计和实施对整体工程的安全和质量具有重要意义。
因此，本方案旨在对CFG桩的试桩工艺试验进行详细的规划和设计，以期提高施工质量和效率。
二、试验目的1.确定CFG桩的挖孔机械。
2.测试混凝土配合比。
3.确定钢筋的加工和安装方案。
4.确定CFG桩的灌浆方法和浇筑工艺。
5.测试CFG桩的竖向承载力和扭转承载力。
6.明确施工现场的安全措施和施工规范。
三、试验方案1.试验地点：选择一处平整坚实的场地进行试验，场地应符合CFG桩施工的要求。
2.试验人员：包括施工工程师、技术主管、质量监督员等，确保各项试验能够有序进行。
3.试验设备和工具：包括挖孔机械、搅拌设备、吊装设备、试验桩架等，确保试验过程中设备和工具的安全性和可靠性。
4.试验流程：（1）挖孔试验：确定挖孔机械的类型和工作参数，包括挖孔深度、直径等，保障CFG桩的施工质量。
（2）混凝土试验：根据混凝土标准设计合理的配合比，通过试验确定混凝土的性能指标，如强度、抗压性等。
（3）钢筋加工和安装试验：选择合适的钢筋规格和加工方式，进行试验确定钢筋的弯曲强度和连接方式。
（4）灌浆浇筑试验：根据桩的设计要求和工艺流程，进行灌浆浇筑试验，确保CFG桩具有足够的承载力和耐久性。
（5）竖向承载力和扭转承载力试验：通过现场试验确定CFG桩在竖向和扭转方向上的承载能力，评估桩的安全性和可靠性。
（6）安全措施和施工规范：制定和执行施工现场的安全措施和施工规范，确保试验过程安全顺利进行。
四、试验结论通过本次试验，可以明确CFG桩的施工工艺和质量要求，为实际施工提供参考和指导。
同时，也可以发现和解决一些潜在问题，保障施工的安全和质量。
CFG桩试桩方案(振动沉管)
CFG桩试桩施工方案一、工程概况郑州黄河公铁两用桥公路分建段TJNO.02合同段焦原高速路基加宽段处理设计为CFG桩，总长121353m。
1、地层情况该区地层属黄河冲积平原区，地表10m范围内均为全新统冲积层，岩性以松散状亚沙土为主，松散状粉、细沙属可液化土，高填方路基地基需进行处理。
2、CFG桩设计要求CFG桩采用正三角形布置，桩径0.5m，桩顶铺0.4m厚的碎石垫层，设计桩长分别为8m和10m。
二、试桩地点、试验内容及目的选取焦原高速右侧JYK6+600位置附近为试桩点,选取其中的5至7根桩作为试桩,桩距2.0米，按照正三角形布置。
1、成桩工艺试验。
检验施工设备以及施工工艺的适用性；沉管提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据。
2、桩身质量检测。
进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、复合地基承载力试验。
获得CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。
三、施工安排1、施工准备①施工前应制定CFG 桩布桩图，图中注明桩位编号。
测量放线，准确确定桩位，检查施工场地的控制桩点是否受施工振动的影响。
②确定施工机具和配套设备：振动打桩机及配套设备。
③施工前应按设计要求由试验室进行配合比试验，选定合适的配合比，施工时严格按配合比配制混合料。
2、施工人员及设备情况1）、施工组织为保证工程质量，保证工期，在该项目人员配置上，设专职技术人员对工序层层把关。
工地设技术员，质检员，安全员各一名和施工员两名。
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目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、试桩目的 (2)4、试桩总体安排 (2)5、CFG桩施工方法 (4)6、施工注意事项 (4)7、施工中的常见问题及处置措施 (7)8、质量检测 (12)9、质量保证措施 (12)10、试桩总结报告 (13)CFG桩施工方案1、编制依据1、深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施工程第一合同段设计图纸2、有关规范、规程《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004深圳市现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定3、罗田站《施工组织设计》4、我公司同类工程施工所取得的经验。
2、工程概况罗田收费站素混凝土桩复合地基处理位于原罗田水库泄洪渠渠道及新建管理用房房屋基础，设计参数：桩径φ400mm，桩身混凝土强度C15。
桩顶设有桩托。
现状罗田水库泄洪渠，经过多年沉积，淤泥深厚，淤泥呈流塑状态，灰黑色，该段位于较高填方区，采用CFG软基处理，主要工程数量如下：3、试桩目的为了保证本工程CFG桩质量，桩基施工前首先做试桩，进行工艺性试验，总结出一定的规律，指导大面积CFG桩的施工，更加有效地控制CFG桩的质量,工艺性试桩的目的如下：（1）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序（2）确定拔管速度；（3）确定CFG桩长及地质情况是否与设计相符合。
（4）考查设计的施打顺序和桩距是否能保证桩身的质量（5）检验桩基施工队在CFG桩常见问题的处理能力（6）积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量4、试桩总体安排4.1试桩时间K23+111-K23+547右侧CFG桩试桩2根，采用长螺旋钻机成孔法，工艺性试验施工计划于2017年8月20日～2017年8月22日。
4.2 人员配置（1）主要技术管理人员配置主要技术、管理人员名单（2）劳动力安排4.3机械配备4.4试桩配合比试桩配合比相关资料已完善。
4.5现场准备施工现场三通一平，具备试桩施工条件。
5、CFG桩施工方法施工工艺如下图：1、地表处理根据设计图纸放样出CFG软基处理范围，平整好场地，确保所有施工机械能正常施工。
2、测量放线：根据布置桩图，用绑有红色塑料袋的竹片标出每一根桩位并标注出桩编号，且偏差不大于5cm。
3、钻机就位：钻机就位应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1％。
4、钻进成孔:钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。
钻孔过程做好记录，进入地基持力层时记录钻压电流值。
一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，及时纠正。
在成孔过程中如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔严重偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具扭断或损毁。
该段设计持力层为粘土层，CFG桩终孔时参照设计图纸并请设计单位相关人员现场确认终孔深度。
5、灌注及拔管:CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进。
本项目施工混凝土均来自商品砼，其混合材料规格均经过我部专人控制。
根据施工经验和本工程的实际要求，其混合料按设计配合比配制，经搅拌机加水搅拌均匀，加水量由混合料塌落度控制，一般坍落度为160～200mm，成桩后浮浆厚度一般不超过200mm。
要求其搅和时间不得小于1min。
开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，混合料泵送量应与拔管速度相配合，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，做到钻头始终埋入混合料内1m左右。
严禁采用先提钻后灌注混凝土，形成往水中灌注混凝土的错误做法，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料，避免造成混合料离析、桩身缩径、断桩和夹泥等。
6、移机:当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。
施工时由于CFG桩排出的土较多，经常将邻近的桩位覆盖，有些还会出现钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。
因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位正确。
6、施工注意事项1.钻机就位时，应由专业人员检查钻杆前后左右垂直度，应使钻头对准桩位中心，钻杆垂直度容许偏差不大于1%。
2.根据地面标高与桩底设计标高之差，在钻机塔身上作醒目标记，作为桩长控制依据。
3．在软硬突变地层中钻孔时，当主机电流达到一定值、钻头进入持力层一定深度后，方可终孔；在软硬平缓地层中，钻孔达到设计标高后，即可停钻，泵送混合料。
4.混合料灌注过程中，按每分钟泵送混凝土量确定提钻杆速度，宜控制在2m/min～3.5m/min。
保证钻头始终埋在混凝土下1.0米，以防拔钻过快造成桩径偏小、缩颈或断桩。
5．当设计桩顶距地表的厚度不大于1.5m时，保护桩长宜为50～70cm，厚度大于1.5m时保护桩长宜为70～100cm。
6．成桩过程中，应随机抽样做混合料试块，每台班制作一组（3块）试件，检查试件标准养护抗压强度符合设计要求。
7．清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
8．整个施工过程中，安排技术人员旁站监督，并作好施工原始记录，在钻进过程中，对不同的地质、钻进速度、钻压电流值均作出详细记录。
9.施工完成28天后，进行桩身质量、单桩及复合地基承载力检测。
承载力检验采用单桩复合地基载荷试验和单桩承载力载荷试验，试验总数为总桩数的0.2％(复合地基承载力及单桩承载力各0.1％)，且每个单体工程复合地基承载力及单桩承载力数量各不少于3点。
CFG桩施工质量标准7、施工中的常见问题及处置措施施工过程中常见的问题有：堵管、桩头空芯、桩身夹泥、窜孔、断桩、桩端不饱满。
7.1堵管问题堵管是长螺旋钻孔管内泵压混凝土施工工艺常见的主要问题，它不仅影响施工效率，增加劳动强度，而且还会造成材料浪费。
7.1.1 堵管原因分析(1)混凝土配合比不合理。
当混凝土中的细骨料用量较少，粗骨料过大，混凝土和易性不好，常发生堵管。
(2)混凝土搅拌质量有缺陷。
混凝土塌落度过大，易产生离析，管内水浮到上面，在泵压的作用下，水先流动，骨料与砂浆分离，摩擦力剧增，从而导致堵管；塌落度过小，混凝土在输送管内流动性差，泵送压力过大，也容易造成堵管。
(3)设备缺陷，当泵入混凝土后，砂塞堵住了钻头阀门，造成混凝土无法下落。
(4)冬季保温措施不当，常常会在输送管和弯头处造成混凝土结冻；夏季降温措施不当，往往由于温度过高，导致混凝土中水蒸发。
(5)施工操作不当。
7.1.2 堵管预防措施(1)施工时严格按照设计、试桩时确定的配合比进行施工，施工时混凝土塌落度宜控制在 180mm～200mm，粗骨料可采用卵石或碎石，最大粒径不宜大于30mm。
(2)必须确保混凝土能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内。
(3)施工时若发现混凝土可泵性差，可适量掺入泵送剂。
搅拌好的混凝土通过溜槽注入到混凝土泵储料斗时，需经过一定规格的过滤栅。
(4)采用合理弯头曲率半径以及弯头与钻杆的连接形式。
(5)钻杆进入土层预定标高后开始泵送混凝土，管内空气从排气阀排出，待钻杆芯管及输送管充满混凝土，应及时提钻，保证混凝土在一定压力下灌注成桩。
7.2 桩头空芯问题截桩头时，发现个别桩存有桩头空芯现象。
桩头空芯是由于桩体顶部的密实度较差，桩体内存有空隙。
7.2.1 桩头空芯原因分析在施工过程中，如排气阀不能正常工作，就会导致桩体内出现空隙；在钻机钻孔时，长螺旋钻管内充满空气，造成泵送混凝土时，排气阀被堵塞不能将空气排出管外，致使桩体含有空气，在泵送完混凝土料后，混凝土在自重作用下下沉，形成桩头空芯的现象。
成孔至设计标高时，泵送混凝土前，拔管过快。
7.2.2 桩头空芯预防措施为防止桩头空芯的质量问题，在施工中应当经常对排气阀的工作状态进行严格检查，当发现堵塞现象时应及时的进行清洗。
钻至设计标高时，应先泵送混凝土并停顿 10~20s，再缓慢提升钻杆。
7.3 桩身夹泥问题桩身夹泥是指桩身内存在泥土夹层，使桩身截面减小或隔断。
7.3.1 桩身夹泥原因分析主要由以下原因形成：在饱和淤泥层中施工时，拔管速度过快或桩身材料中粗骨料粒径过大，坍落度过小，拔管时桩身材料尚未流出，钻头没有埋在混凝土里，周围土体即涌入桩身，造成夹泥。
7.3.2 桩身夹泥预防措施灌注混凝土时保证钻头埋入混凝土内≥lm，控制混凝土坍落度和石料的粒径，保证混凝土的和易性，防止堵管造成断桩和夹泥。
7.4 窜孔问题在高压缩性淤泥层、流塑淤泥质土层、承压水的砂土层、流砂层、饱和细砂层、粉砂层中施工常遇见窜孔现象。
在一般情况下，完成一根桩所需时间为8min 一 10min。
假如完成 A 桩后，在 B 桩钻进成孔过程中，A 桩混合料尚未凝固而流向 B 桩钻孔中，发现已完的 A 桩突然下落。
工程中称这种现象为窜孔。
7.4.1 窜孔原因分析施工时钻杆钻进过程中叶片剪切作用对土体发生扰动，土体受剪切作用而发生液化或能变，从而产生窜孔。
7.4.2 窜孔预防措施(1)采取大桩距的设计方案。
增大桩距的目的在于减少新打桩对已打桩的扰动。
(2)改进钻头，减少对土体的扰动。
(3)减少打桩推进排数，如将一次打好几排改为 2 排或 1 排，尽快离开已打成的桩，减少对已打桩扰动能量的积累。
(4)必要时采用隔桩、隔排跳打方案。
(5)当提钻灌注混合料到发生窜孔土层时，停止提钻，连续泵送混凝土，泵送压力加大，迫使窜孔桩混凝土液面恢复到原设计标高。
7.5 断桩问题断桩是由于提钻太快泵送混凝土跟不上提钻速度，钻头上的泥块落入孔内桩，或是用大型机械野蛮清理桩间土，造成 CFG桩身浅层断桩。
7.5.1 断桩原因分析(1)提钻过快，会造成泵送混凝土料和提钻速度匹配不恰当，空气未全部释放出来，混凝土未及时填充，致使桩身产生断面裂缝；(2)桩间土开挖施工中成品保护不完善，导致桩身被挖断；(3)截断桩头时施工工艺不合理。
2.5.2 断桩预防措施(1)在施工中，要严格控制机械的施工，防止因施工不当造成成品破坏，采用小挖掘机进行开挖时，挖斗尺寸比桩间净排距小 20～30cm；同时人工配合清理桩身周围的土；(2)严格按设计要求进行配料和搅拌的施工；(3) 在施工过程中应严格控制拔管速度，并且泵送混凝土料和拔管应该连续均匀，拔管速度通常为 2～3m/min；(4)当桩体施工完成后，必须等待 CFG桩达到一定的强度，才能进行桩间土开挖施工，并且在桩间土开挖时要选择合适施工机械和施工工艺；(5)在截断桩头时应采取大锤击打对称钢钎的方法或者切割片环切的施工工艺。
7.6 桩端不饱满问题桩基施工完毕，对CFG桩及复合地基检测时，用静载实验检测单桩承载力时，桩体承载力产生突变，急剧减小；但用低应变反射波法检测桩身混凝土的完整性，桩身完整性符合要求，此现象可能是由于桩端不饱满原因引起。