《公路养护工程质量检验评定标准》DGTJ08-2144附表A-J
《公路工程质量检验评定标准》_____(JTG_F80-2004)
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
附表A-2 特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的工程划分注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值；t ——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数；t 见附表B 。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
公路养护工程质量检验评定标准
公路养护工程质量检验评定标准公路养护工程质量的检验评定是保障公路工程质量的重要环节，也是保障公路安全和可持续发展的重要手段。
为了规范公路养护工程质量的检验评定工作，提高公路养护工程质量水平，制定本标准。
一、检验评定的基本原则。
1. 公正、公平、公开原则。
检验评定工作应当公正、公平、公开，不得有任何歧视性行为。
2. 依法依规原则。
检验评定工作应当依据国家法律法规和相关标准进行，不得违反法律法规和相关标准。
3. 真实可靠原则。
检验评定工作应当真实可靠，数据准确，不得造假或篡改。
4. 综合评定原则。
检验评定工作应当综合考虑工程质量的各个方面，不得片面追求某一方面的指标。
二、检验评定的主要内容。
1. 工程质量检验指标。
包括工程结构、材料使用、施工工艺等方面的质量指标。
2. 检验评定方法。
包括实地检查、取样检测、资料核查等方法。
3. 检验评定程序。
包括检验评定的流程、责任人和时间节点等内容。
4. 检验评定结果处理。
包括合格、不合格的处理方式和后续跟踪管理措施等。
三、检验评定的实施要求。
1. 检验评定应当由具备相应资质和经验的专业人员进行，不得由无资质和经验的人员进行。
2. 检验评定应当遵循科学、客观、公正的原则，不得受到任何非技术因素的干扰。
3. 检验评定应当及时、准确地发布结果，不得拖延或隐瞒检验评定结果。
4. 检验评定应当建立健全的档案管理制度，对检验评定的全过程进行记录和归档。
四、检验评定的监督管理。
1. 监督管理部门应当加强对检验评定工作的监督和管理，发现问题及时处理。
2. 对于违反检验评定原则和规定的行为，应当给予相应的处罚和处理。
3. 对于检验评定结果存在争议的，应当及时组织复核或申诉处理。
五、结语。
公路养护工程质量检验评定标准的制定和实施，是保障公路工程质量和安全的重要举措，也是推动公路养护工程可持续发展的重要保障。
希望各相关单位和人员严格按照本标准进行检验评定工作，共同维护公路养护工程质量和安全。
公路工程质量检验评定标准交安部分
1.0.1目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
1.0.2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
1.0.3与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。
质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。
1.0.4特殊工程对特大桥梁、特长隧道、特殊地区，或采用新材料、新结构、新工艺的工程，在本标准中缺乏适宜的技术规定时，在确保工程质量的前提下，可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准，并按规定报主管部门批准。
2术语2.0.1 检验inspection对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。
2.0.2 评定evaluation依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。
2.0.3 关键项目dominant item分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。
2.0.4 一般项目general item分项工程中除关键项目以外的实测项目。
2.0.5 外观（质量）quality of appearance通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。
2.0.6 权值weight number对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。
3工程质量评定3.1一般规定3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。
施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
《公路工程质量检验评定标准》_____(JTG_F80-2004)
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值；t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
公路养护质量检查评定标准
公路养护质量检查评定标准
公路养护质量检查评定标准是指对公路养护工程进行质量检查和评定的一系列
标准和要求。
公路养护质量的好坏直接关系到公路的使用寿命和安全性，因此制定科学合理的检查评定标准对于保障公路养护质量具有重要意义。
首先，公路养护质量检查评定标准应包括对养护工程的各个环节进行全面细致
的检查。
这包括对路面平整度、路面材料的选用、排水系统、交通标志标线等方面的检查。
只有全面检查，才能全面评定公路养护质量的好坏。
其次，公路养护质量检查评定标准应具有科学性和可操作性。
科学性是指标准
应该符合工程技术规范和实际施工要求，能够客观反映公路养护工程的质量状况。
可操作性是指标准应该具有一定的操作性，能够方便工程技术人员进行检查评定工作。
再次，公路养护质量检查评定标准应该注重实用性和指导性。
实用性是指标准
应该能够真实反映公路养护质量，对于提高公路养护工程的质量具有实际指导意义。
指导性是指标准应该能够指导工程技术人员进行养护工程的设计和施工，提高工程技术水平。
最后，公路养护质量检查评定标准应该具有可比性和稳定性。
可比性是指不同
地区、不同工程的养护质量应该具有可比性，能够进行横向和纵向比较。
稳定性是指标准应该具有一定的稳定性，不受外界因素的干扰，能够长期有效地使用。
总之，公路养护质量检查评定标准的制定对于提高公路养护工程的质量具有重
要意义。
只有制定科学合理、具有实用性和指导性的标准，才能真正保障公路养护质量，提高公路的使用寿命和安全性。
希望相关部门能够重视公路养护质量检查评定标准的制定工作，为公路养护工程的质量提供有力保障。
公路养护工程质量检验评定标准
2
目次
目次
1 总则 ......................................................................................................................1
本标准由黄颂昌、徐剑负责起草第 1、2、3、5 章及附录 A，刘钧伟、汪维恒、 李哲梁负责起草第 4 章排水养护工程部分、第 8 章、第 9 章及附录 B～附录 L，禹忠 耀负责起草第 4 章路基、支挡养护工程部分，王国亮、郑晓华、王来永、舒森、王 常青负责起草第 6 章及附录 M 和附录 N，吴志辉、刘凤娟负责起草第 7 章。
2 术语 ......................................................................................................................2
3 基本规定...............................................................................................................3
本标准本着“突出特点、简化层级、标准适度、方便适用”的原则，采用与《公 路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2017）相协调的检验评 定框架，对常用公路养护技术的工程质量检验评定做出了明确规定。
本标准包括总则,术语,基本规定，路基养护工程，路面养护工程、桥梁、涵洞 养护工程,隧道养护工程,交通安全设施养护工程,绿化养护工程等 9 章及 13 个附录。
公路养护工程质量检验评定标准
5.1 一般规定 ............................................................................................................... 22 5.2 加铺或铣刨重铺沥青混凝土面层 ....................................................................... 22 5.3 微表处和稀浆封层 ............................................................................................... 24 5.4 碎石封层 ............................................................................................................... 25 5.5 就地热再生 ........................................................................................................... 26 5.6 含砂雾封层 ........................................................................................................... 27 5.7 沥青路面局部挖补 ............................................................................................... 28 5.8 沥青路面开槽灌缝 ............................................................................................... 29 5.9 加铺水泥混凝土面层 ........................................................................................... 30 5.10 水泥混凝土路面换板 ......................................................................................... 31
公路养护工程质量检验评定标准表格模板
附录A养护工程的划分A.0.1 公路养护工程应按表 A.0.1 的规定划分为若干个养护单元。
表A.0.1 公路养护工程的划分注：表中“每一处”指每一个连续养护段落。
表K.1.1 养护单元工程质量检验评定表养护单元名称：施工单位：监理单位：养护工程部位：（桩号、墩台号、孔号）Array检验负责人：检测：记录：复核：年月日表K.1.2 养护工程质量评定表养护工程名称：路线名称：起讫桩号：完工日期：施工单位：监理单位：检验负责人：记录：复核：年月日表K.1.3 植物材料现场接收和栽植情况表检查负责人：记录人：复核：年月日注：1.施工日期是指实际种植的日期。
2.苗木到达现场的里程桩号指卸苗的准确位置。
3.在数量栏中，来苗总数＝接收数量＋退苗数量。
4.种植时间应填写具体的种植日期和确切时间。
5.种植地点应填写确切的道路位置，包含里程桩号、上下行位置等。
6.栽植土深度是指植株种植位置的有效土层，在进行土地平整时就应对此进行测定。
表K.1.4 植物成活率统计表检查负责人：记录人：复核：年月日注：1.栽植方法是指行道树、分隔带或路侧绿化的列植、群植、色块以及草皮的满铺、散铺、植生带、播种等。
2.在调查结果栏中，实栽数量＝成活数量＋死亡数量。
客观死亡数是指非种植单位造成的人为机械损伤、各种污染以及自然灾害等客观原因造成死亡的树木数量。
3.实际成活率＝成活数量/（实栽数量－客观死亡数量）。
表K.2.1 公路养护工程质量保证资料表K.3.1 公路养护工程竣工资料检查用表检查负责人：记录人：复核：年月日表K.3.2 公路养护工程竣工验收报告单。
公路养护工程质量检验评定标准第三册
公路养护工程质量检验评定标准第三册公路养护工程一直是国家基础设施建设的重点项目之一，其质量直接影响到路面使用寿命和交通安全。
为了规范公路养护工程的质量检验与评定，国家相关部门颁布了《公路养护工程质量检验评定标准》，这是一项非常重要的指导性文件，对于维护公路安全、促进交通畅通具有十分重要的意义。
其中，第三册是该标准中的一个重要内容，它涵盖了大量与养护工程质量检验评定相关的规定和标准。
本文将就公路养护工程质量检验评定标准第三册进行深入探讨，以便读者能够更全面地了解这一标准的内容和意义。
1.标准的背景和重要性公路养护工程是保障公路正常使用的重要保障，它关系到交通安全和通行效率。
然而，由于工程施工方的水平参差不齐，以及自然因素的不断侵蚀，公路养护工程的质量参差不齐。
为了解决这一问题，国家对公路养护工程的质量进行了规范，从而制定了《公路养护工程质量检验评定标准》，旨在提高公路养护工程的质量、延长公路使用寿命、保障交通的安全和畅通。
第三册的制定对于保障公路养护工程施工质量、提高验收评定的准确性和科学性具有重要的现实意义和深远的历史意义。
2.内容概要《公路养护工程质量检验评定标准》第三册主要内容包括：（1）基本概念：介绍公路养护工程质量检验评定的基本概念和定义，为后续内容的理解打下基础。
（2）验收依据：阐述了公路养护工程验收的基本依据和相关法律法规，为养护工程的评定提供了依据和规范。
（3）质量验收的程序和方法：详细描述了公路养护工程的验收程序、方法和具体步骤，包括验收前的准备工作、验收中的实际操作、验收后的评定标准等内容。
（4）质量验收的技术要求：对养护工程的各项技术指标和要求进行了具体的规定，包括路面平整度、路面硬度、路面标线等方面的要求。
（5）质量验收的质量评定：介绍了公路养护工程的质量评定方法和标准，以及对各项指标的评定标准和要求。
（6）质量验收的验收报告：规定了公路养护工程验收报告的内容、格式和要求，为验收结果的记录和报告提供了规范。
《公路养护工程质量检验评定标准》部分规范表式
《公路养护⼯程质量检验评定标准》部分规范表式《公路养护⼯程质量检验评定标准》部分规范表式总监理⼯程师：施⼯项⽬负责⼈：养护单元⼯程质量检验记录表施⼯单位：合同号：监理单位：编号：检验负责⼈：检测：记录：复核：年⽉⽇附表J.1.1 养护单元⼯程质量检验评定表养护单元名称：所属分部养护⼯程名称：所属单位养护⼯程：养护⼯程部位：施⼯单位：监理单位：（桩号、墩台号、孔号）检验负责⼈：检测：记录：复核：年⽉⽇分部养护⼯程名称：所属单位养护⼯程：所属养护⼯程项⽬：养护⼯程部位：（墩号、墩台号、孔号）施⼯单位：监理单位：检验负责⼈：运算：复核：年⽉⽇单位养护⼯程名称：所属养护⼯程项⽬：路线名称：养护⼯程地点桩号：施⼯单位：监理单位：检验负责⼈：运算：复核：年⽉⽇附表J.1.4 养护⼯程项⽬质量评定表项⽬名称：路线名称：起迄桩号：完⼯⽇期：附表J.3.1 公路养护⼯程竣⼯验收资料检查评分表续表附表J.3.2 公路养护⼯程竣⼯验收报告总监理⼯程师任命书表001⼯程名称：编号：注：本表⼀式三份，项⽬监理机构、建设单位、施⼯单位各⼀份。
公路⼯程开（竣）⼯报告表002填报单位：⼯程编号：施⼯负责⼈：经办⼈：填表⽇期：年⽉⽇⼯程开⼯报审表表003 承包单位：合同号：监理单位：编号：假如审查意见为不同意或要求补充内容较多，建议另外附纸张，修正后再签此表施⼯组织设计（⽅案）报审表表004⼯程名称：编号：本表由施⼯单位填写⼀式三份，连同施⼯组织设计⼀并送监理单位审查，建设、监理、施⼯单位各留⼀份。
⼯程技术交底书表005承包单位：合同号：监理单位：编号：本表⼀式⼆份，施⼯监理各执⼀份。
原材料进场报审表表007承包单位：合同号：监理单位：编号：⼯程表008 监理⽉报表第期年⽉⽇⾄⽉⽇⼯程范畴:监理单位: 上海公路⼯程监理有限公司施⼯单位:递交⽇期: 年⽉⽇⼀、合同情形综合评述●⼆、本⽉完成⼯程内容及⼯程前期⼯作、进度情形●三、⼯程质量情形1、质量治理⽅⾯（施⼯单位质量治理体系建⽴情形、⼈员配备、治理⽹络运⾏状况、施组、专项⽅案、安全施组、安全专项⽅案、施⼯打算等审批情形）●2、⼯程相关单位资质审核情形（⼯程（专业）分包单位的资质情形、原材料、成品、半成品供应商资质证书、监理考察情形、结论、试验单位资质）●3、试验⼯作情形（包括验证试验、标准试验、⼯艺试验、抽样试验、验收试验等，各施⼯单位托付试验室情形、监理托付试验室情形）●4、测量⼯作情形：●5、实体⼯程质量情形●四、⼯程安全、⽂明施⼯情形1、安全、⽂明施⼯治理⽅⾯●2、施⼯⼈员持证上岗情形●3、安全教育、安全、⽂明施⼯交底、每天上岗前安全⽂明班前会、告⽰设置等安全、⽂明施⼯规范的执⾏情形●4、现场围封情形、是否按⽅案严格执⾏，围封过程的安全措施的执⾏，标志标牌是否规范、醒⽬，围封设施是否整洁、洁净、⽆缺损等。
《公路工程质量检验评定标准》 (JTG_F80-2004)
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分154注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
- 155 -注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
156- 157 -附录B 路基、路面压实度评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值；t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、 路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
公路、道路、桥梁养护质量检查标准及评分表
20分
雨水口、过水口、排水立管完好、位置正确；不符合要求每处扣1分
伸缩缝整齐、平整、牢固、无破损、无漏水；型钢无松动；防撞墙伸缩缝无起翘、脱落现象，缝中清理及时无杂物，不符合要求每处扣0.5分
钢筋砼护栏无无缺损，不露筋，钢结构护栏无变形，表面无明显锈蚀，不满足要求发现一处扣0.5分
设施编号牌整洁无污染，缺少或不符合要求每处扣0.5分；声屏障、墙面装饰材料等附属设施的养护不符合要求的，每发现1处缺损扣0.5分，框架无锈蚀不符合每处扣0.5分，墙面装饰材料无缺损变形不符合要求扣0.5分，最高扣20分。
内业
10分
巡查和检查记录不完整不真实扣1分，维修施工资料不完整不准确扣1分，计量资料不完整不准确扣1分，质量评定记录资料未按要求填写或者不真实扣1分，养护基础档案、作业计划、图表上墙文明施工资料等内业资料达不到要求，每1项扣1分，最高扣10分。
其他
其他事项
5分
业主要求的其他事项，未按要求积极实施的每次扣1分，处置不力或被媒体曝光造成恶劣影响的扣5分。
养护质量75分
日常巡查
10分
日常巡查频率不足、巡查不到位等，每1次扣1分，巡查发现问题未及时上报的每次扣1分，最高扣10分。
路面病害
20分
路面存在坑槽、沉陷、拥包、碎裂(网裂\松散)裂缝、裂块等病害的每处扣1分，最高扣20分。
桥梁主体
15分
桥梁主体存在底板、墩台顶渗水每处扣0.5分；混凝土脱落、露筋、裂缝等病害的每处扣1分，最高扣15分。
公路、道路、桥梁养护质量检查标准及评分表
养护质量检查标准及评分表
检查内容
扣分主要标准
项目
分值
项目管理20分
项目组建
5分
《公路工程质量检验评定标准》附录
《公路工程质量检验评定标准》附录附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A-1 一般建设项目的工程划分注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定B.0.1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km 长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i 。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：k ——检验评定段内各测点压实度的平均值；t α——t 分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；t α见附表B 。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；其他公路：基层、底基层为95％，路基、路面面层为90％； S ——检测值的标准差； n ——检测点数； K 0——压实度标准值。
路基、基层和底基层：K≥K 0，且单点压实度K i 全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
简述路面结构铣刨料在大修路基施工中的应用
简述路面结构铣刨料在大修路基施工中的应用发表时间：2017-06-26T17:01:11.657Z 来源：《基层建设》2017年5期作者：李其洪[导读] 摘要：高等级公路工程路基或路床部分是道路面层结构的基础，是处于路面车辆荷载作用范围的路基工作区深度之内，路床的强度是关系到路面结构质量的重要因素针对大修工程的特点，并结合国土资源使用后不能再生的困扰，论述利用原路面结构铣刨后回填路基的优点、难点及方法。
中铁上海工程局集团第一工程有限公司摘要：高等级公路工程路基或路床部分是道路面层结构的基础，是处于路面车辆荷载作用范围的路基工作区深度之内，路床的强度是关系到路面结构质量的重要因素针对大修工程的特点，并结合国土资源使用后不能再生的困扰，论述利用原路面结构铣刨后回填路基的优点、难点及方法。
关键词：大修工程；路基施工；铣刨料；施工工艺前言：G1501上海绕城高速同三段北起沪宁高速公路（G2），南至亭枫公路（G320），全长46.41km，全线自2006年实行弹性收费以来，大型货运车辆激增，路面、桥梁承受的交通荷载远超最初设计预期，路面损坏日趋严重，造成严重的行车安全隐患。
G1501同三段全线路面强度评价已达中等以下，路面结构承载能力已严重不足，基层基本碎裂不成整体，因此同三段大修工程2标路基大修采取全部翻挖新建的维修方案。
原路面沥青及三渣经铣刨后级配均匀，粒径保持在10cm以内，无需进行二次粉碎处理。
铣刨料作路基填料质量稳定，采用20cm每层分层回填至路基，三渣铣刨料可采用灌砂法检测压实度(96%)。
由于沥青铣刨料标准击实试验数据离散性较大，无法采用常规试验手段检测工后压实度，在施工过程中采用观测轮迹差的方法控制路基压实度，同时路基施工成型后检测路基顶回弹模量(≥40MPa)。
以G1501上海绕城高速(同三段)大修工程土建2标为例，介绍铣刨料换填路基施工工艺的重点及注意事项，提出采用铣刨料换填路基的可行性。
《公路工程质量检验评定标准》-----(JTG-F80-2004).doc1
页眉内容附录A单位、分部及分项工程的划分附表A-1一般建设项目的工程划分1。
注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B路基、路面压实度评定B.0.1路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法应用核子附表Bt n值生时间取当试件组数为11~19组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85f r,但不得小于0.80f r。
当试件组数大于20组时，其它公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85f r，但不得小于0.75f r；高速公路和一级公路均不得小于0.85f r。
试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.10f r，任一组强度均不得小于0.85f r。
C.0.3当标准小梁合格判定平均弯拉强度f cs和最小弯拉强度f min中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里每车道钻取3个以上ф150mm的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度f cs和最小值f min必须合格，否则，应返工重铺。
C.0.4实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合格时相应分项工程评为不合格。
附录D水泥混凝土抗压强度评定D.0.1评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试件为准。
试件为边长150mm的立方体。
试件3件为1组，制取组数应符合下列规定：不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
公路养护质量检查评定标准
公路养护质量检查评定标准JTJ 075—941 总则1.0.1为加强公路养护技术管理，及时掌握公路养护质量和服务状况，结合公路发展的实际本着科学、简便、实用的原则特制定本标准，作为全国统一的公路养护质量检查评定标准1.0.2本《标准》适用于设有道班养护的一般公路和混合交通的一级、二级汽车专用公路公路可参照本《标准》执行。
1.0.3本《标准》有关路面的规定适用于沥青（包括渣油）路面、水泥混凝土路面和砂石其它类型路面可由各省、市、自治区自行制定检查评定办法，并报交通部备案。
2 公路养护的质量要求2.0.1保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。
逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美路交通环境。
2.0.2根据上述要求，将公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。
以优、良等路里程评定的养护里程的百分比即“好路率”作为评定养护质量的主要指标。
3 公路养护质量等级的检查与评定3.0.1公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。
总分定为100分，其中路面50基构造物20分；桥涵隧道、沿线设施、绿化各10分。
3.0.2根据实地检查评比结果，在1km范围内，总分在90分以上（含90分，以下同），面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定等路；总分在75分以上，并且路面在38分以上的定为良等路；总分在60分以上的定为次总分不足60分的定为差等路。
上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路两个条件中有一条达不到要求即定为次等路。
4 分项计分标准4.0.1路面：满分50分。
为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为计算和按长度计算两类。
4.0.1.1以面积计算的病害，其每一处的数量，应沿病害待修补边缘丈量，以长乘宽求出并按实际量测的各类病害面积分别乘以其相应的换算系数，换算为折算面积，然后按折算之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y1扣分。
公路养护质量检查评定标准
公路养护质量检查评定标准公路养护质量检查评定标准JTJ 075—941 总则1.0.1为加强公路养护技术管理，及时掌握公路养护质量和服务状况，结合公路发展的实际本着科学、简便、实用的原则特制定本标准，作为全国统一的公路养护质量检查评定标准1.0.2本《标准》适用于设有道班养护的一般公路和混合交通的一级、二级汽车专用公路公路可参照本《标准》执行。
1.0.3本《标准》有关路面的规定适用于沥青（包括渣油）路面、水泥混凝土路面和砂石其它类型路面可由各省、市、自治区自行制定检查评定办法，并报交通部备案。
2 公路养护的质量要求2.0.1保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。
逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美路交通环境。
2.0.2根据上述要求，将公路养护质量分为优、良、次、差四个等级。
以优、良等路里程评定的养护里程的百分比即“好路率”作为评定养护质量的主要指标。
3 公路养护质量等级的检查与评定3.0.1公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。
总分定为100分，其中路面50基构造物20分；桥涵隧道、沿线设施、绿化各10分。
3.0.2根据实地检查评比结果，在1km范围内，总分在90分以上（含90分，以下同），面在45分以上，路基构造物在15分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定等路；总分在75分以上，并且路面在38分以上的定为良等路；总分在60分以上的定为次总分不足60分的定为差等路。
上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路；良等路两个条件中有一条达不到要求即定为次等路。
4 分项计分标准4.0.1路面：满分50分。
为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为计算和按长度计算两类。
4.0.1.1以面积计算的病害，其每一处的数量，应沿病害待修补边缘丈量，以长乘宽求出并按实际量测的各类病害面积分别乘以其相应的换算系数，换算为折算面积，然后按折算之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y1扣分。
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《公路养护工程质量检验评定标准》DG/TJ08-2144-2014
附表A.0.2 公路养护工程项目划分表
工程名称：. 填报单位：20 年月日
注：打“*”号者为主要分部养护工程或养护单元
总监理工程师：施工项目负责人：
《公路养护工程质量检验评定标准》DG/TJ08-2144-2014
附表J.1.1 养护单元工程质量检验评定表
养护单元名称：所属分部养护工程名称：所属单位养护工程：
养护工程部位：施工单位：监理单位：
（桩号、墩台号、孔号）
检验负责人：检测：记录：复核：年月日
分部养护工程名称：所属单位养护工程：
所属养护工程项目：养护工程部位：
（桩号、墩台号、孔号）
施工单位：监理单位：
检验负责人：计算：复核：年月日
单位养护工程名称：所属养护工程项目名称：
路线名称：养护工程地点、桩号：
施工单位：监理单位：
检验负责人：计算：复核：年月日
项目名称：路线名称：
起讫桩号：完工日期：
检验负责人：计算：复核：年月日
附表J.1.5 植物材料现场接收和栽植情况表
技术负责人：记录人：复核：年月日
注：1、施工日期是指实际种植的日期。
2、苗木到达现场的里程桩号指卸苗的准确位置。
3、在数量栏中，来苗总数＝接收数量＋退苗数量。
4、种植时间应填写具体的种植日期和确切时间。
5、种植地点应填写确切的道路位置，包含里程桩号、上下行位置等。
6、栽植土深度是指植株种植位置的有效土层，在进行土地平整时就应对此进行测定。
附表J.1.6 植物成活率统计表
技术负责人：记录人：复核：年月日
注：1、栽植方法是指行道树、分隔带或路侧绿化的列植、群植、色块以及草皮的满铺、散铺、植生带、播种等。
2、在调查结果栏中，实栽数量＝成活数量＋死亡数量。
客观死亡数是指非种植单位造成的人为机械损伤、各种污染以及
自然灾害等客观原因造成死亡的树木数量。
3、实际成活率＝成活数量/（实栽数量－客观死亡数量）。
附表J.3.1 公路养护工程竣工验收资料检查评分表
复核检查年月日
附表J.3.2 公路养护工程竣工验收报告。