狂野飙车8科尼赛格AgeraR性能分析
2012年车展
柯尼希塞尔 Agera动辄百万千万！9款车展不容错过的豪华车【搜狐汽车帮你选车】2012年北京车展正如火如荼地进行，此次车展共展出车辆1125台，全球首发车120台，可谓是一场真正的汽车盛宴。
对于车迷们而言，亲眼目睹那些动辄上百万甚至上千万的超级跑车、豪车是一项必须完成的任务。
而在这些身价不菲的豪华车，哪些车型又是绝对不能错过的呢，下面我们就给大家盘点下。
柯尼塞格Agera R售价：2300万元看点：最轻量化的超级跑车相比于大家耳熟能详的法拉利、兰博基尼等品牌，来自瑞典的柯尼塞格可能很多人还觉得非常陌生，但对于超跑迷们来说，柯尼塞格是北京车展上最不可错过的超跑品牌，此次柯尼塞格则带来了最顶级的Agera R，这款超级跑车预估价在2300万，实力可见一斑。
Agera R前脸设计饱满圆润，柳叶形的前大灯配合LE D日行灯显得非常锐利，作为一款顶级超跑，柯尼塞格Agera R的设计并不十分嚣张，整个车身的侧也没有太多繁杂线条。
梭状车身与大量的散热孔洞倒是能时刻透露出这款高性能跑车的张力。
该车的整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，使得整车在保证刚度的同时，底盘重量仅为70kg，车重仅有1330kg，是超级跑车领域中最轻的车型。
另外，新车还设计了可拆卸式的车顶，车门采用柯尼塞格式的拉开后旋转向下的开启方式。
Agera R搭载的是一台排量为5.0升的双涡轮增压V8发动机，与之匹配的是7速双离合变速器。
该车的最大功率能达到820千瓦(1115马力)，峰值扭矩为1200牛米。
这款车的百公里加速时间为2.9秒，200公里加速为7.5秒，这一成绩与身价4000万元的布加迪威航相差甚微。
劳斯莱斯加长版幻影II售价：1200万看点：加长版幻影是劳斯莱斯旗下最顶级车型，北京车展期间莱斯劳斯带来了全新幻影II加长版，这款顶级豪华预售价约为1200万元，在中国应该不缺买家。
新一代的幻影II依然维持了劳斯莱斯家族的经典设计，新车的保险杠进行了重新设计，并首次将全LED 大灯引入。
《狂野飙车8_极速凌云》最佳路线选择
《狂野飙车8:极速凌云》最佳路线选择《狂野飙车8:极速凌云》最佳路线选择一想必大家已经玩上《狂野飙车8：极速凌云》游戏不久了吧，今年的《Asphalt 8》将有全新9幅地图，新场景中将含有逼真的雪、灰尘和雨水等天气变化系统，官方宣称画面效果超乎想象。
而在实际的体验中游戏也表现出了非凡的画面效果，特别是在有高清屏的ios设备上更是表现良好。
不过不知道大家有没有发现，A8在赛道上路选选择十分坑爹，常常发现你跑在第一的位置等拐个弯就发现对手已经远远把你甩在后面了！有木有！这是因为狂野飙车8中每个赛道都增加了多条分叉路口，一些分叉路口的选择直接决定了赛车的行进距离，选择一个好的捷径才是最重要的。
下面就给大家讲解一下游戏中8条赛道中都有那些需要注意的捷径。
（备注：游戏一共9条赛道但是威尼斯赛道比较特殊没有捷径）。
内华达是一条考验快速反应能力的绝佳赛道，车手在这里将会遭遇连续U弯和长漂绕环的挑战，类似于极品飞车14中的双环长漂，但是这里双环的难度甚至比极品飞车有过之而无不及。
比赛开始之后，你的面前会有一个道路分岔点，一个点分出三条道。
我们选择中间这条，因为这里是最短路径。
当然，如果你刚刚撞毁了自己的车辆，急需把车速提上去的话，就请选择左边的。
因为中间的赛道要经过两个大跳，在跳跃过程中无法提升车速。
而左边这条则是平坦的大道，可以喷射氮气提速。
而右边这条，就请各位自行无视吧！接下来，我们就来到了这里----双环的第一个环。
这个环的难度还算一般，贴住内侧长漂即可。
只是圆环内侧的水平旋转踏板不太容易操作。
一旦漂移过度很可能撞墙失速。
接下来这个跳板，我们照旧漂移跳上去下面的弯道，在成功过弯后会出现一个岔路口，左边是野路，而右边是柏油大路。
我们选择左边的小路，这里更近。
桶滚跳板和水平跳板可以跳上去。
接下来我们漂移进入隧道，来到了双环的第二个环。
这个环难度较大，不但隧道内黑漆漆看不清，而且最后出隧道前的弯道很急，稍不留意就会失误，要么撞墙中断漂移，要么卡在隧道中间的隔离带。
Nissan GT-R Nismo终极战神
Nissan GT-R NismoNissan “神也是人，只不过他做了人做不到的事情，于是便成了神。
”这句话是头文字D中阿木的一句经典对白，他的另一句经典台词，“我要买GT-R”更是成为无数人的口头禅。
今天的主角文/马爽@我是马小陆摄影/郝笑天@郝笑天作为一名重度“性能控”来说，我贪恋保时捷911那种随心所欲的驾驶感受，忌惮迈凯伦570S 犹如固体火箭般的恐怖性能，痴迷法拉利488 GTB 流淌着马拉内罗的赛道血脉，怀念克鲁郡的巡航导弹宾利欧陆GT 。
但不知为什么，每每提到GT-R 总有一种说不出来的情怀积蓄在心间。
曾几何时，我心无杂念。
作为一名还手捧汽车杂志的忠实读者，那时的心房中住的并不是保时捷、法拉利，更没有迈凯伦什么事。
本田NSX 和日产GT-R 是我惟一的“信仰”，GT-R 则是我心中独一无二的“战神”。
国人大多数比较了解的GT-R 都是2007年推出的R 35，其实GT-R 历经6代淬炼。
第一代GT-R 最早可以追溯到上世纪60年代，那时的它并不称作GT-R ，也并不归属于日产，而是称为Skyline ，代号C 10。
基于C 10 Skyline 打1N ismo 版的GT -R 内饰采用了大量的ALcantara 材质包裹，并配以碳纤维装饰件2 这套Recaro 碳纤维赛车座椅需要选装，价格不菲1Nissan GT-R Nismo2造的两门版才是正宗的第一代GT-R。
2.0L直列6缸发动机可以爆发120kW功率和177Nm 扭矩，加上前置后驱的属性备受年轻人的追捧。
第一代GT-R的成功让日产对GT-R有了浓厚的兴趣，日产与“王子”车厂合作在1973年推出了第二代GT-R，外形变得更加犀利，而且融入了JDM的早期风格。
转眼间来到了1989年，代号为R32的第三代GT-R让“战神”的名声大噪。
其搭载的直列6缸双涡轮增压RB26系列发动机则更是成为了车坛传奇。
各种刷圈、各种横扫为GT-R奠定了强大的人气。
超跑跑车柯尼塞格 阿格拉
柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油 耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器。理 论上的极速可达443KM/H，不过全部的 Agera车型均限速在375KM/H。
• 动力方面柯尼塞格Agera搭载的V8发动机拥 有1080马力的最大功率和高达1100Nm的 最大扭矩。新车重1290kg，百公里加速时 间3.1秒，极速更是能达到435km/。
阿格拉的价钱及上市时间
柯尼塞格阿格拉的参考价格为924万。
国内上市时间为2010年12月下旬。
这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤 净车重为1330公斤在超级跑车领域中它是 最轻的。其使用的5.0升V8发动机采用双涡 轮增压在使用E85型燃料情况下最大马力达 到1115匹最大扭矩为1200牛米如果使用普 通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大 扭矩为1100牛米。包括飞轮、离合器、干 式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动 机才仅重197公斤。
柯尼塞格 阿格拉
阿格拉的价钱及上市时间
柯尼塞格阿格拉的参考价格为924万。
国内上市时间为2010年12月下旬。
这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤 净车重为1330公斤在超级跑车领域中它是 最轻的。其使用的5.0升V8发动机采用双涡 轮增压在使用E85型燃料情况下最大马力达 到1115匹最大扭矩为1200牛米如果使用普 通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大 扭矩为1100牛米。包括飞轮、离合器Байду номын сангаас干 式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动 机才仅重197公斤。
狂野飙车8赛道大全 巴塞罗那赛道全景图
狂野飙车8赛道大全巴塞罗那赛道全景图狂野飙车8中每个赛道路径、难度区别都非常的大。
如果想取得更好的成绩，除了不停的练习操作，对赛道的认知与理解也是必不可少的。
下面小编就为大家带来狂野飙车8赛道全景图。
在西班牙有一个艺术殿堂的城市——巴塞罗那，那里有美轮美奂的博物馆与大剧院，更有世
界知名的高迪建筑群，当然，他们的足球队也是不可忽略的存在。
在狂野飙车8中收录了一条来自巴塞罗那的赛道，玩家们在这条赛带中将领略巴塞罗那的街头风光
好了，所有内容都介绍完毕了，希望大家能玩的开心。
更多游戏资讯与攻略请关注百度攻略&口袋巴士《狂野飙车8》专区
百度攻略&口袋巴士提供
1。
柯尼塞格one1
柯尼塞格one1柯尼塞格（Coniseg）是一家致力于推动科技进步的全球科技公司。
该公司成立于1999年，总部位于美国硅谷，在全球范围内设有多个研发中心和分支机构。
柯尼塞格以其独特的技术创新和强大的研发团队而闻名于世。
作为一家科技公司，柯尼塞格致力于为客户提供最先进的科技解决方案和产品。
公司拥有掌握核心技术的专业技术团队，并与全球许多知名科研机构和大学建立了合作关系。
通过积极的技术创新和开发，柯尼塞格不断推动科技进步，为社会带来更多便利和可能性。
柯尼塞格以其研发的“ONE1”产品而广受关注。
ONE1是一款全新的智能科技产品，结合了人工智能、物联网和大数据技术，为用户提供智能家居、智慧城市和智能医疗等方面的解决方案。
ONE1可以通过智能设备和传感器与用户进行交互，并通过云端数据分析和处理提供个性化的服务和功能。
在智能家居方面，ONE1可以连接家庭中的各种智能设备，如智能电视、智能灯具和智能家电等，实现远程控制和智能化管理。
用户可以通过手机APP或语音助手与家居设备进行互动，实现智能家居的智能化控制和自动化管理。
例如，在用户外出时，可以通过手机APP关闭家中的灯具和电器，确保家庭安全，同时节省能源。
在智慧城市方面，ONE1可以与城市的公共设施和服务进行数据交互，实现城市的智能化和智能管理。
例如，ONE1可以与智能交通系统配合，提供交通信息和导航服务，帮助用户避免交通拥堵。
此外，ONE1还可以与智能电网、智能楼宇和智能公共设施配合，实现能源管理、环境监测和智能安防等功能，提升城市的生活质量和安全水平。
在智能医疗方面，ONE1可以通过与医疗设备和医疗机构的连接，为用户提供个性化的医疗健康服务。
例如，用户可以通过ONE1监测自己的健康数据，如血压、心率和血糖等，将这些数据传输给医疗机构，医生可以通过云端数据分析和处理，为用户提供针对性的健康建议和治疗方案。
此外，ONE1还可以与智能康复设备配合，实现康复训练和监测，提升患者的康复效果。
《狂野飙车8》漂移技能解析
《狂野飙车8》漂移技能解析狂野飙车8漂移技能解析，赛车类游戏把玩至今小编觉得弯道超越是一个非常考验玩家技术的一向本领，今天带来的狂野飙车8漂移将为大家解析如何在游戏中更好的利用弯道漂移收集氮气，从而更好地在游戏中获得名次。
对于刚进入游戏的玩家来说，我们需要通过比赛才能获得金钱升级车辆，所以一开始配给的D级车性能各种蛋疼，好不容易攒点钱买的却是这部在操作上让人倍感忧伤的车，但不得不说的是如果你想练习漂移和操作的话，Tesla Model S 却是最佳选择。
顺便说下游戏操作，《狂野飙车8》的游戏界面并没有所谓的虚拟按键，而是采用螺旋感应，戳左边就是刹车戳右边就是油门，基本的游戏操作很简单哈。
现在我们就来说说为何要漂移，漂移是赛车游戏中过弯最常用的方法，也是得到氮气最快的方法，因此其重要性不言而喻，而且对于在速度上并不优越的同级车来说，漂移过弯是最好的超车方式。
在前作Asphalt 7中，由于漂移的过分生硬，感觉操作感不强。
而在本作中，由于物理引擎的改进，贴紧内线生硬入弯的方法使得本作的操控难度增强，就像开真车一样。
因此，采用外线入弯、弯心贴内侧、平缓切外线出弯，的这种“外内外”漂移过弯，对于普通D级车来说使用会是不错的选择。
你可以不慌不忙，不用急打方向盘，也不用着急忙慌地踩刹车。
在外线顺着弯道的方向轻轻打方向，然后顺势切入弯心、踩刹车并保持漂移状态然后回正方向，最后加大氮气绝尘而去。
不过在小编看来，这种过弯方式的漂移感不强，遇上操控好的车直接就拐弯过去了，完全用不上漂移的技能。
而且如果认为Tesla Model S也可以轻打方向盘的你就太天真了!!!特别是当Tesla Model S还在初始属性的时候，过弯轻打方向那奏是作死的节奏啊!!!!奉上两张手绘截图，感谢热心网友提供正所谓不执着于内线漂移的漂移不是好漂移，那么怎样才算完美的过弯呢，小编认为过弯方式就是在1处左转(左转幅度视弯度大小而定)后，马上戳刹车，然后车就会开始漂移，车子漂移的同时你会看到氮气栏开始补充氮气。
柯尼塞格one1
柯尼塞格one1柯尼赛格公司（Koenigsegg）是一家瑞典超级跑车制造商，总部位于安赛尔斯科加市。
该公司成立于1994年，由克里斯蒂安·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg）创立。
柯尼赛格公司致力于设计、研发和制造高性能豪华跑车，以提供独一无二的驾驶体验。
柯尼赛格汽车以其卓越的技术和极致的性能而闻名于世。
公司的使命是生产“全球最好的中国造汽车”，并将其视为一项瑞典国家重要的工程成就。
为了实现这一目标，柯尼赛格公司集合了一支充满激情和专业知识的团队，不断追求技术和创新的突破。
柯尼赛格公司的首款量产车型是柯尼赛格CC8S，该车于2002年开始生产。
该车采用了许多轻量化材料，如碳纤维和铝合金，从而提升了车辆的性能和操控性。
柯尼赛格CC8S的最高时速超过了390公里/小时，达到了当时超级跑车的顶峰。
随后，柯尼赛格公司推出了一系列更加激进和高性能的车型，如柯尼赛格CCXR、柯尼赛格Agera和柯尼赛格Regera。
这些车型凭借其先进的技术和出色的性能，成为社交媒体上的明星，吸引了全球车迷的关注。
柯尼赛格汽车的独特之处还体现在其独特的设计和注重细节的制造工艺上。
每一辆柯尼赛格超级跑车都是按照客户的个人要求定制而成，确保每一辆车都是独一无二的。
无论是外观设计还是内饰配置，都注重给客户带来极致的奢华和驾驶乐趣。
尽管柯尼赛格汽车以其超高的性能和价格而成为顶级豪华车的代表，但公司始终坚持以环保为目标进行创新。
柯尼赛格CCXR车型使用生物燃料，大大降低了对环境的影响。
柯尼赛格公司还积累了丰富的赛车经验，并参加了多个国际赛事。
公司的赛车部门以柯尼赛格·坎普雷赛车队的名义参加了世界耐力锦标赛等比赛，并取得了辉煌的成绩。
柯尼赛格公司不仅仅是一家汽车制造商，它代表着一种追求卓越和创新的精神。
公司始终致力于为全球超级跑车市场带来全新的理念和技术突破，成就独一无二的驾驶体验。
狂野飙车8车辆改装方案
狂野飙车8车辆改装方案狂野飙车8是一款热门的赛车游戏，相信不少玩家都曾经想过将自己的游戏角色所驾驶的车辆进行改装，使其更加独具特色，更加符合自己的风格。
本文将为大家推荐一些狂野飙车8车辆改装方案，以供参考。
方案一：增加车速车辆的速度往往是重中之重，因为在赛车游戏中，第一名就是最终的胜利。
因此，我们可以从以下几个方面入手，增加车速：•发动机升级：在市场中可以购买汽车引擎的改装零件，可以使汽车动力更加强劲。
而在发动机侧面的炫酷附属品更能表达主人的个性。
•进气系统升级：进气系统是指汽车引擎部分中提供所有空气的设备。
改造进气系统可以增加引擎吸入气体的量，使车辆在高速行驶时更加快速。
•车轮改装：在满足总剩余载重不超过原车参数的前提下，换上更大的轮毂，增加轮胎宽度，则能提高车辆转弯能力和行驶平稳度。
•减轻汽车整车质量并增强机车刚性，来让车辆更容易达到更高车速。
方案二：提高操控性操控性可以让玩家更自如地操纵车辆，在赛场上更加游刃有余，赛出好成绩。
以下是提高操控性的方案：•悬挂升级：悬挂是支撑汽车重量和提供平稳行驶的重要部件，改进悬挂可以让车辆通过更平稳和准确的转弯，同时也可让轮胎在路面上更好的抓地力。
•制动系统升级：大当量的制动片可以大大增加制动性能，在行驶时能够更快速的响应，让车辆更加敏捷的刹车。
•开发更多的车卡，车卡各有不同的特性，选择适合自己擅长操作的车款，在游戏中取得更强的驾驶操控。
方案三：改变车身颜色车身颜色也可以反映出玩家的个性，好的颜色搭配可以让车辆更加独具特色。
以下是一些改变车身颜色的方案：•每个地图环境下的颜色搭配方法都不同，建议根据不同颜色搭配方法选择合适的车身颜色。
•车身贴纸效果能够更加突出个性化，辅以雷亚绘画和涂装，绝对能让你的汽车成为路上独一无二的风景线。
•在未购买颜料前，一定要考虑清楚，想要哪种颜色？成本对比？以上是本文对狂野飙车8车辆改装方案的介绍，相信对于玩家们在游戏中改装自己的爱车有所帮助。
狂野飙车8新版本世界顶级跑车性能解析
狂野飙车8新版本世界顶级跑车性能解析狂野飙车8新版本世界顶级跑车性能解析《狂野飙车8》是⼀款充满速度与激情的赛车游戏，最新版本中为玩家们带来了Devel sixteen prototype、T RION NEMESIS 等众多神车，当然售价也不菲。
对于⼤多数玩家来说，狂野飙车8世界顶级跑车哪辆性能好成了⽐较困惑的问题，⼀时间被众多神车挑花了眼睛。
今天，⼩编为⼤家带来的狂野飙车8新版本世界顶级跑车性能解析来对新版本的神车做全⾯的分析，希望可以帮助到⼤家。
车名：Devel sixteen prototype性能分：1810～1840类型：精英赛车售价：14500代币引擎：V16*24同级别竞争对⼿：1805复仇者、1773宝马优点解析：极速快，⾃重⼤，氮效供应较为充⾜，可主动攻击对⼿赛车，⾏驶中不会轻易被撞翻擦翻，擅长冰岛、东京、摩纳哥、巴塞罗那、内华达等⼤多数A8中长距离赛道，且可以根据不同玩家的需求⾃⾏调节车辆性能。
是⼀辆具备了攻击性，持久性，及稳定性的⾼分段顶尖赛车。
缺点解析：⾃重过⼤导致了加速较慢，超⾼的极速也导致了操控的不灵敏，此车漂移半径⼤，硬拐反应迟钝，所以对玩家操控技术有着较⾼的要求，要想将⽐赛耗时缩减到最短，那么弯道漂移时多要搭配点飘来弥补，也只有⾼技术的玩家才能将此车的性能发挥到极致。
性价⽐分析：14500代币可算是A8商店中售价最⾼的赛车了。
就性能来说这辆挂着“精英赛车”招牌的恶魔也还算是对得起这个价格。
不过这辆恶魔⽆论单机还是联⽹，每驾驶三次就要进⾏调节，否则性能会⼀再下降。
每次调节要两个半⼩时，使⽤代币跳过的话是250枚代币，换句话说就是250代币开三次。
所以楼主认为，这辆车性能虽好，但使⽤代价较⼤，如果你只攒够了买车的代币⽽没有为它的将来做准备，那还是再考虑考虑吧。
世界赛胜率测试：10胜7世界赛综合评分：85分总凭：世界赛⾼分段第⼀集团车辆，推荐代币充裕的玩家⼊⼿。
车名：T RION NEMESIS性能分：1805类型：普通赛车售价：400万⾦币引擎：增压式V8*60同级别竞争对⼿：Devel恶魔、1773宝马优点解析：⼀辆打破A8⾼分段平衡的赛车，加速极快，稳定性极⾼，氮效充⾜。
王的盛宴
王的盛宴作者：谢翔来源：《汽车杂志》2014年第09期它们是地球上最有魅力的超跑，最极致的跑车，拥有跑车界至高无上的地位。
当今超跑之集大成者，非意大利莫属。
极致，并非从性能开始我的眼前摆着三台意大利顶级跑车，随便取了一把钥匙，上车走人。
在空旷的市区道路上以时速70km/h前行，转速表指针才刚好攀升至2000rpm，距离刻度盘尽头的10000rpm，才不过走过了五分之一的行程，身后那台拥有10个气缸、输出超过600hp的大块头几乎没有什么动静，你感觉不到任何暴躁来临前夕的不安和窒动，只是背部感觉有点温热，好像有股巨大的能量源在不断地散发着辐射。
在最新的7速双离合变速器面前，Gallado上那副6速E-GEAR 半自动变速器好像半世纪以前的老古董，以往低速蠕动时在一、二挡之间那明显的窒动，全然消失；低矮的车头让你拥有比A8还要出色的前向视野，而在红灯前停下来时，刹车的脚感一点也没有任何赛车的粗硬和原始感，就好像踩进一团棉花，但刹车系统的工作效率却又奇高，点一点，车辆就似有缰绳一拉，悄然收住。
这就是处于STRADA模式的Huracan，Lamborghini最新的V10跑车，一台在STRADA模式下跟奥迪A8一样舒服的超级跑车。
Huracan刷新了我对新时代超跑易驾性如此之高的印象。
在两年前试驾458 Italia后，也就是今天458 Spider的小伙伴，我认为458 Italia已经为超级跑车树立了一个标杆，日常使用的便利性根本跟满大街跑的小车没什么两样。
而跟458 Italia师出同门的458 Spider在四驱系统加持的Huracan前，还是略微多了点跑车的味道。
但从F1赛事中获得大量灵感的458 Spider，拥有最科幻化的中控台设计以及凝聚F1参赛经验的方向盘，很可能成为久久把玩而不能自拔的恩物。
我想，即便在10年前，也没人会想到超跑未来的重要发展方向是把易驾性大幅提高，并直接将之提高至日常用车的高度。
柯尼塞格
柯尼塞格-跑车中的幽灵柯尼塞格，英文名Koenigsegg。
）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。
Koenigsegg 一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
Koenigsegg是一家瑞典小型超级跑车厂商，公司全名为Koenigsegg Automotive AB，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。
2003年11月24日，一款名为Koenigsegg CC8S的超级跑车被美国吉尼斯大全认可为人类有史以来速度最快的量产跑车（后被布加迪威龙刷新）。
这是一款只为那些寻找极限突破的人而存在的钢铁机器，它的速度390公里/小时。
正式获得吉尼斯世界纪录认证其世界速度最快量产车的头衔。
Koenigsegg制造的车，数量并不多。
比起其它的跑车厂，规模也小了许多。
但是，对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造，也让这一间车厂在车坛上一直享有盛名。
Koenigsegg针对少数消费族群所打造的超级跑车，不但兼具性能与质感，那独特性更是让那少数的精英分子深深着迷。
而其中2006年出产的Koenigsegg CCX，虽然是一辆重新设计的产品，不过为了符合美国地区的法规，还有世界其它市场的需要，CCX在许多方面其实还是能算一辆全新车款。
因此，对于Koenigsegg的研发团队而言，要维持旗下CC 家族的独特性，以及突破纪录的传统，是开发CCX最重要的核心价值。
CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。
全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。
大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。
前方车头舱盖挖了一个洞，好增大空气流入的量，这个可是为了车内乘客而设计的，这一辆车的发动机可不在车头里。
青与蓝—— 对比试驾雷克萨斯ES、捷尼赛思G8
36对比试车COMPARISON TEST青与蓝对比试驾雷克萨斯ES、捷尼赛思G80青出于蓝而胜于蓝，意思是人经过学习或教育之后可以得到提高。
不只是人，这样的例子在汽车领域也是数不胜数。
今天试驾的雷克萨斯ES和捷尼赛思G80就可以看作是青与蓝的关系。
从1989年第一代ES面世到今天，雷克萨斯ES已成为豪华、优雅、舒适的代名词。
而后起之秀的捷尼赛思G80则凭借着优秀的设计、强劲的性能和丰富高端的配置，成为中级轿车领域中的一匹黑马。
撰文/王小雷 摄影/奕鹏37 COMPARISON TEST对比试车42对比试车COMPARISON TEST舒适质感★★★★☆操控质感★★★工艺及制造水平★★★★空间及便利性★★★★☆配置水平★★★☆购买与保有★★★★综合评级★★★★舒适质感★★★★☆操控质感★★★★工艺及制造水平★★★★☆空间及便利性★★★★☆配置水平★★★★☆购买与保有★★★★综合评级★★★★☆基本规格长、宽、高 mm 4 975、1 866、1 447轴距 mm2 870轮距（前/后） mm -最小离地间隙 mm -最小转弯半径 m -整备质量 kg 1 710行李厢容积 L 454油箱容积 L50动力系统及车辆性能发动机型式L4，油电混合发动机排量 L2.487最大功率 kW（r/min）131（5 700）最大扭矩 N·m（r/min）221（3 600~5 200）变速器型式CVT 燃油标号92号环保标准国6综合油耗 L/100 km 4.80~100 km/h 加速时间 s 8.9最高车速 km/h180其他系统驱动型式前置前驱转向系统电动助力悬架系统（前/后）麦弗逊式独立/多连杆式独立轮胎型号235/45 R18制动系统（前/后）盘式/盘式保修及保养保修政策6年或15万km雷克萨斯ES300h尊享版指导价：43.49万元基本规格长、宽、高 mm 4 995、1 925、1 465轴距 mm3 010轮距（前/后） mm 1 630/1 637最小离地间隙 mm 174最小转弯半径 m -整备质量 kg 2 010行李厢容积 L 424油箱容积 L65动力系统及车辆性能发动机型式L4，直喷，涡轮增压发动机排量 L2.497最大功率 kW（r/min）224（5 800~6 720）最大扭矩 N·m（r/min）422（1 650~4 000）变速器型式8挡手自一体燃油标号95号环保标准国6综合油耗 L/100 km 8.50~100 km/h 加速时间 s 7最高车速 km/h240其他系统驱动型式前置四驱转向系统电动助力悬架系统（前/后）双横臂式独立/多连杆式独立轮胎型号245/45 R19制动系统（前/后）盘式/盘式保修及保养保修政策5年或10万km捷尼赛思G80四驱旗舰版指导价：45.78万元通过全方位的对比，两款车的差异可谓是十分清晰。
超级燕尾服：JAGUAR R系列赛道体验
高 性 能 商 务 代 步 工 具
如 果 说 大 众 是 涡 轮 增 压 技
中并 不 全 是 那种 易 于 驯ｌ ，只讲 的 豪 华 气 质 所 吸 引 ， 当 你 踩 下 术 的 守 护 者 ，那 把 捷 豹 看 成 机 化
日期 地点 天 气 风 力 路 况
２１ ０ ０年 ６月 １ Ｏ日 珠海 大雨 ３ ℃ ２ ３级 珠 海 国 际赛 车场
Ｉ 置 于 设 计 首 位 的 产 品 ， 它 始 终 ＸＦＦ
— —
际 ，再 次 宣 布 它将 重 新 回归 阔 别 也 正 是 捷 豹 家 族 中将 “ 性 能 ” 高
我想 这 些 信 息足 够 改 变 你 心 目中 保 留 了 捷 豹 所 秉 承 的 精 神 及 血 对捷 豹 品 牌 的认 识 了 ，它 的 家族 统 。 坐 进 车 内 依 旧 立 刻 会 被 它
械 增 压 技 术 的 狂 热 派 也 不 为过 。 ２ Ｄ 一 ５ Ｏ ／ ｎ这 个 广 泛 区 间 数 字 雀 跃 时 也 必 须 承 认 ，这 又 程 度 是 难 以 征 服 的 ’ ５ Ｏ ５ ０ ｒ ｍ｛ 它的 “ 威 无 论 是 Ｘ Ｒ还 是 Ｘ Ｒ 它 们 同 爆 发 出 ６ ５ ｍ的 惊 人 扭 矩 。 如 是 一 次 技 术 变 革 。 但 我 也 好 心 力 ” 有 时 比 前 驱 车 更 为 可 怕 。 Ｆ Ｋ ， ２Ｎ
或是眼睛被它那绅士般优雅的外表所迷惑，甚至有些茫然了？当 远观无法获得准确答案，此 时你就要像成龙那样 ： 不听劝阻，好奇地去穿上那件超级燕尾服一试身பைடு நூலகம் 此时， 你的感官 世界将出现翻天覆地的变化，这就是捷豹 “ ” Ｒ。
试车 撰文 摄影／ 张海 涛 ． ■
你
狂野飙车82022年玩法攻略
狂野飙车82022年玩法攻略
攻略一之对赛道的了解
想要获得好成绩，就必须对赛道有充分的了解，知道最近的路线是哪条，在哪儿会有氮气，前面的弯道有多大，知道了这些比赛的时候才能更加沉稳、准确。
攻略二之靠内线行驶
在赛道的时候，有一个小技巧就是靠近内线行驶，这样保证所行驶的路线最短，同时还得配合上氮气使用，这样过弯更快，更完美。
攻略三之巧用跳板
狂野飙车的赛道会有一些跳板，玩家就得利用好这些跳板，但是上跳板也得注意一些问题。
由于上跳板会减低速度，所以在上跳板之前玩家把车头对准好上的位置，然后加氮气，这样就能完美上板，有兴趣的还能在空中做一些动作，比如水平螺旋这些（PS如果玩的是世界赛就不要这样做啦，这样会减低车速的）。
攻略四之点喷压弯
这个技巧说简单也不简单，说难也不难，主要看手感。
这个技巧主要用在漂移过弯上，可以很快的中止漂移，减少速度的损失，然后加速获得更快的出弯速度。
具体的操作技巧就是，先漂移过弯，过了快一半多一点
的时候就使用氮气，中止漂移，调整角度获得最短的出弯距离。
攻略五之获取氮气技巧
有一个获取氮气加成的技巧，我敢保证大部分玩家是不知道，因为我也是玩了很久才发现。
玩家撞击道路设施会获得氮气加成，我估计得有百分之二吧！也还不错，有时候玩家与第一名就差那么一丢丢氮气。
柯尼赛格 regera(参数 )
柯尼赛格 regera(参数 )柯尼赛格 Regera（参数）柯尼赛格Regera 是一款性能卓越的超级跑车，它凭借其强大的动力系统和先进的技术装备，成为了超级跑车市场的翘楚。
本文将从外观设计、动力系统、悬挂系统、驾驶体验等方面对柯尼赛格Regera 进行详细介绍。
外观设计方面，柯尼赛格Regera 采用了流线型的设计，充满了运动感和科技感。
其车身线条优美流畅，整体造型极具未来感。
车头采用了大胆的进气格栅设计，搭配独特的LED大灯组，展现出强烈的攻击性。
车身侧面线条简洁流畅，动感十足。
而车尾部分则采用了简洁的设计，凸显出其高速性能。
动力系统方面，柯尼赛格Regera 搭载了一台先进的混合动力系统。
其中包括一台5.0升V8双涡轮增压发动机和三台电动机。
发动机输出惊人的1500马力，电动机则为其提供额外的动力支持。
这一强大的动力系统使得柯尼赛格Regera 在短短几秒内就能够达到高速，并且拥有出色的加速性能。
悬挂系统方面，柯尼赛格Regera 采用了一套自适应悬挂系统。
这套悬挂系统能够根据路况和驾驶方式自动调节悬挂硬度，提供出色的操控性和舒适性。
无论是在高速行驶时还是在弯道驾驶时，悬挂系统都能够提供稳定的支撑，使得驾驶者能够更好地掌控车辆。
驾驶体验方面，柯尼赛格Regera 提供了卓越的驾驶感受。
首先，其强大的动力系统使得它在起步和加速时能够迅猛无比，给驾驶者带来一种强大的冲击力。
其次，柯尼赛格Regera 的悬挂系统能够提供出色的操控性，使得驾驶者能够轻松应对各种路况和弯道。
此外，柯尼赛格Regera 还配备了先进的驾驶辅助系统，包括自动刹车、自适应巡航控制等，提供了更高的安全性和便利性。
总结起来，柯尼赛格Regera 是一款令人惊叹的超级跑车，其出色的外观设计、强大的动力系统、先进的悬挂系统以及卓越的驾驶体验，使其成为了超级跑车市场的佼佼者。
无论是在外观还是性能上，柯尼赛格Regera 都展现出了极高的品质和技术实力。
柯尼塞格 ccxr trevita
制作人：吴振安 120803021005
பைடு நூலகம்
• 柯尼塞格即koenigsegg。 • Koenigsegg是一家来自瑞典 的超级跑车制造商，1994 年由Christian vonKoenigsegg创立，致力 于生产出世界级的跑车。 Koenigsegg一词为“刀锋” 的意思，作为略带瑞典皇家 色彩的跑车，其标志同瑞典 皇家空军相同，主图案为一 幽灵造型，因此也有很多车 友称它为“幽灵”跑车。作 为一家世界级的超级跑车公 司，Koenigsegg在中国的第 一次亮相是在2005年的上 海车展上，当时Koenigsegg 公司的工作人员透露，他们 将尽快进入中国市场。而 2012年，这款猛兽正式进
柯尼塞格 ccxr trevita的基本参数 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 长度： 4293 mm 宽度： 1996 mm 高度： 1114 mm 轴距： 2660 mm 轮距（前/后）： -车重： -行李箱容积： -油箱容积： -车门座位数： -发动机型号： -动力类型： 汽油 增压类型： 机械增压 发动机技术： V8机械增压 变速箱型号： 6档手动 排量： 4.8L 气门总数： 32 个 最大功率： 759/7000 KW/rpm 最大扭矩： 1080/5600 N· m/rpm 0-100km/h加速时间： 2.9 秒 最高时速： 400.0 km/h 厂商油耗： -工信部综合油耗： -供油方式： 多点电子喷射 排放标准： 欧Ⅳ标准 缸体材料： 铝 驱动方式： 分时四驱 前悬挂： 独立双叉臂式 后悬挂： 独立双叉臂 前轮制动： 盘式 后轮制动： 盘式 转向助力： 机械助力 轮毂尺寸： -前轮胎： 255/35 R19 后轮胎： 335/30 R20 最小转弯半径： -最小离地间隙： 100 mm 最大爬坡度： -接近角： -离去角： -纵向通过角： --
创新与不断研发 柯尼塞格推出2款限量版超跑
创新与不断研发柯尼塞格推出2款限量版超跑
作者：暂无
来源：《上品Choices》 2016年第8期
文、图，品牌提供
柯尼塞格是瑞典超级跑车制造商，旗下车款均具备极强的动力储备，而这均要得益于工程师的创新与不断研发。
前不久，从柯尼塞格官网获悉，柯尼塞格已推出两款全新高性能超级跑车，分别为AgeraRS和Regera车型。
新车将
定位于限量版超级跑车，并且于201 6日内瓦国际车展中全球首发。
柯尼塞格在2016日内瓦国际车展中推出的这两款全新超跑，AgeraRS和Regera全部采用纯手工打造，并且由
碳纤维复合材质打造车身。
其中，虽然柯尼塞格Regera车型依旧停留在概念车阶段，但已接近量产版车型的设计，并
且采用混合动力系统，而柯尼塞格AgeraRS跑车则属于汽油单动版车款。
柯尼塞格AgeraRS跑车在动力方面具有明显优势，其搭载的梅赛德斯-AMG引擎能够爆发出853千瓦的最大功率。
在柯尼塞格旗下的量产版超级跑车中，全新AgeraRS跑车的动力储备仅次于2014年在北京车展中发布的柯尼塞格ONE：1车型，并且全球仅限量销售25台。
柯尼塞格Regera是一款全新超跑概念车，新车在动力总成中有望搭载梅赛德斯-AMG所提供的双涡轮增压引擎，并且配备有混合动力系统。
而得益于全新技术的全面应用，柯尼塞格Regera跑车的动力单元可爆发出1118千瓦的最
大功率，以及2000牛米的峰值扭矩，并且在量产后仅限量销售80台。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
狂野飙车8科尼赛格AgeraR性能分析
《狂野飙车8：极速凌云（ Asphalt 8：Airborne）》是一款由Gameloft制作发行的赛车游戏，深受大家的喜爱。
今天口袋小编给大家带来的是《狂野飙车8》科尼赛格AgeraR性能研究攻略，希望对大家能有所帮助。
Agera R是新手们最青睐的S级车之一。
A8标的数据确实很诱人，而且375000的价格对于新手来说也不是可望而不可即的。
当时我买这辆车的时候感觉赚到了，因为它的极速貌似很高嘛。
但是真正开起来就不是那么一回事了，第一感觉是这氮气怎么这么少啊，开局加速还不如B
车呢。
于是我拼命把这车升级，我以为升满级也许加速就不是问题了，但是事实上呢。
我选了五辆改满的，特点各异的S级车与其做对比。
赛道是巴塞罗那，两圈无赞。
我选了最安全的路线(不是完美路线)来开。
肥龙和FXX，果然是便宜没好货啊。
当然，某些赛道上FXX还是很厉害的，我开局没有撞击对手。
但是Agera R可就不一样了，名副其实的想撞都撞不上。
而相比之下，比Agera R便宜50000块钱的银电的成绩却比Agera R 好的多。
当然狼崽和银电的最大速度是一样的，但是氮效和操控决定了银电不能超越狼崽。
轩尼诗虽然有One压制，但是其速度仍然不可小视。
更多精彩视频，尽在口袋巴士狂野飙车8专区
百度攻略&口袋巴士提供，更多精彩攻略访问
1。