城市道路交通卡口系统
道路卡口
一、系统背景高清治安卡口系统，是一种新型智能交通系统，主要用于城市道路或高速公路出入口、收费站等治安卡口及重点治安地段的全天候实时检测与记录，结合高清摄像机的高清晰照片特性，使卡口抓拍效果得到质的提升。
能够清晰分辨车牌的同时也能清晰看清车内前排座的详细情况，包括人的脸部特征，将城区形成一个治安包围圈，确保社会安全。
二、系统简介该系统采用目前最可靠的地感线圈检测模式，当车辆经过地感线圈时，系统自动实时捕获一幅经过车辆的图像，采用Microview品牌千兆网GE系列高清晰摄像机进行前端的车辆抓拍，图像分辨率达到145万像素，并直接输出JPEG压缩格式的高清晰图片。
图像中可以用肉眼清楚的分辨车辆的颜色、特征、车牌的号码、颜色、司乘人员的面部特征，白天能清晰识别车辆牌照及整个车身的特征情况，晚上能克服车辆迎头拍摄的前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特征同样清晰。
上位机软件提供：图像处理、图像存储、图像查询、牌照识别、前端设备设置、系统运行监控、系统数据库维护、设备维护等功能。
由于本系统采用了先进的专业抓拍设计的千兆网相机MVC2900DAC GE，从上位机到摄像机段只需一根电源线和一根网线（六类线），传输距离远，使得系统具有组成结构简洁、实现系统功能直接、系统响应迅速等特点，与传统的系统相比较有明显的优势。
三、系统设计1、系统结构治安卡口系统，主要有：前端路口抓拍系统（也称前端系统）、网络传输部分、中心管理系统三大部分组成。
2、系统工作原理车辆通过地感线圈时，车辆检测器检测到车辆通过的信号，将其输入至控制主机，计算出车辆速度，并将抓拍信号发送给摄像机，从而控制摄像机进行抓拍，摄像机将抓拍到的图片传输到控制主机（即工业计算机）上，再传输至中心服务器。
3前端系统说明3.1前端设计3.2系统组成前端系统设置在各卡口，用于对所有来往车辆进行监控与记录。
系统全天候地对过往的每一辆车进行车牌识别、速度检测、黑车库比对、图像抓拍保存，实时将相关信息传输回系统中心，并实现本地监控报警功能。
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现
城市道路卡口智能监控系统的设计与实现随着城市化的加速和交通量的增大，城市道路交通管理已经成为城市管理中不可或缺的一部分。
为了保证道路交通的安全和流畅，道路卡口成为了重要的组成部分。
然而，传统的卡口设施已经不能适应城市快速发展和交通流量的增大。
为了解决这个问题，城市道路卡口智能监控系统的设计与实现成为了一个备受关注的问题。
一、智能监控系统的设计城市道路卡口智能监控系统主要由四部分组成：监控器、服务器、数据采集设备和信号处理器。
其中，监控器是卡口系统的核心部件，用于获取车辆图像和特征信息。
服务器负责处理监控器采集的数据，并将结果反馈到控制中心。
数据采集设备是用于获取车辆通行数据的设备，如车辆颜色、车型等。
信号处理器是用于提取车辆特征信息和进行车辆识别的处理器。
设计智能监控系统需要考虑的问题非常多。
首先，监控器的选用需要考虑到其成像效果、分辨率、像素、色彩还原程度等因素。
其次，数据采集设备需要满足准确率高、实时性强、占用空间小等要求。
服务器需要考虑到处理能力、存储能力和传输速度等问题。
信号处理器则需要考虑到计算效率、运行速度和稳定性等问题。
二、智能监控系统的实现智能监控系统的实现需要考虑到软件和硬件两个方面。
在软件方面，需要开发监控系统管理软件、数据采集分析软件和图像处理算法。
其中，监控系统管理软件主要负责监控工作流程的管理、车辆识别数据的存储和管理、数据分析与处理等任务。
数据采集分析软件主要负责将来自数据采集设备的数据进行处理和分析，提供给控制中心使用。
图像处理算法主要负责从监控器的成像中提取车辆特征信息，如车牌号码、颜色等。
在硬件方面，需要选择合适的监控器、数据采集设备和服务器。
其中，服务器要求性能高，存储容量大，可扩展性好。
数据采集设备需要能够获取车辆的颜色、车型、车牌号码等信息。
监控器则需要具有高分辨率、高灵敏度、广角度和超低照度等特点，以提供更准确的车辆成像。
三、智能监控系统的优势智能监控系统相对于传统的卡口设施具有很多优势。
交通道路卡口方案
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
卡口电警实施方案
卡口电警实施方案一、背景介绍。
随着交通事故的频发和交通违法行为的增多，卡口电警系统被广泛应用于城市交通管理中。
卡口电警系统是一种通过摄像头和自动识别技术，对交通违法行为进行监控和记录的设备，能够有效提高交通违法行为的查处率，减少交通事故的发生，保障道路交通安全。
二、卡口电警实施方案。
1. 确定布设地点。
卡口电警系统应根据交通事故易发地点、交通违法多发路段等因素，合理确定布设地点。
布设地点应选择在交通流量较大、交通违法行为较多的路段，以最大程度发挥卡口电警系统的作用。
2. 设备选型。
在确定布设地点后，需要根据实际情况选择合适的卡口电警设备。
设备选型应考虑到路段的交通流量、车辆速度、光线条件等因素，选择适合的摄像头、识别设备和记录设备，以保证系统的稳定性和准确性。
3. 技术支持。
卡口电警系统的实施需要技术支持团队进行现场调试和维护。
技术支持团队应具备丰富的安装调试经验，能够及时处理设备故障和技术问题，保证系统的正常运行。
4. 法律法规。
卡口电警系统的实施需要符合相关的法律法规，包括《道路交通安全法》、《交通标志标线使用管理规定》等相关法律法规的规定。
在实施过程中，应严格遵守法律法规，保障交通违法行为的合法查处。
5. 宣传教育。
卡口电警系统的实施需要进行相关的宣传教育工作，向社会公众普及卡口电警系统的作用和意义，引导驾驶员自觉遵守交通法规，增强交通安全意识，减少交通违法行为的发生。
6. 数据管理。
卡口电警系统的实施需要建立健全的数据管理机制，对系统采集的数据进行及时、准确的管理和分析。
通过数据管理，可以及时发现交通违法行为的趋势和规律，为交通管理部门提供决策支持。
7. 效果评估。
卡口电警系统的实施需要进行效果评估，对系统的运行效果进行定期检查和评估。
通过效果评估，可以及时发现系统存在的问题和不足，及时进行改进和优化，提高系统的运行效率和效果。
三、结语。
卡口电警系统的实施对于提高交通管理效率、减少交通事故、保障交通安全具有重要意义。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
交通卡口监控系统管理手册
交通卡口监控系统管理手册第1章系统概述 (3)1.1 系统背景 (3)1.2 系统功能 (3)1.3 系统架构 (4)第2章硬件设备安装与调试 (4)2.1 设备选型及要求 (4)2.1.1 交通卡口监控系统硬件设备包括但不限于以下几种：摄像头、录像机、服务器、网络设备、显示屏、控制器等。
在设备选型时，应充分考虑系统的稳定性、可靠性、扩展性及先进性。
(4)2.1.2 设备选型要求： (4)2.2 设备安装流程 (5)2.2.1 前期准备： (5)2.2.2 设备安装： (5)2.2.3 设备调试： (5)2.3 设备调试与验收 (5)2.3.1 设备调试： (5)2.3.2 验收： (6)第3章软件系统配置与管理 (6)3.1 系统软件概述 (6)3.2 软件配置方法 (6)3.2.1 软件安装 (6)3.2.2 软件更新 (6)3.3 系统参数设置 (6)3.3.1 基本参数设置 (6)3.3.2 高级参数设置 (7)3.4 用户权限管理 (7)第4章视频监控系统 (7)4.1 摄像头选型与布局 (7)4.1.1 摄像头选型 (7)4.1.2 摄像头布局 (7)4.2 视频采集与传输 (8)4.2.1 视频采集 (8)4.2.2 视频传输 (8)4.3 视频存储与检索 (8)4.3.1 视频存储 (8)4.3.2 视频检索 (8)4.4 视频图像处理与分析 (8)4.4.1 视频图像处理 (9)4.4.2 视频图像分析 (9)第5章闯红灯抓拍系统 (9)5.1 系统组成与工作原理 (9)5.1.1 系统组成 (9)5.1.2 工作原理 (9)5.2 抓拍设备安装与调试 (10)5.2.1 设备安装 (10)5.2.2 设备调试 (10)5.3 抓拍数据采集与处理 (10)5.3.1 数据采集 (10)5.3.2 数据处理 (10)5.4 抓拍数据统计分析 (10)第6章通行数据统计分析 (11)6.1 数据来源与处理 (11)6.2 通行数据分析方法 (11)6.3 数据可视化展示 (11)6.4 数据应用与决策支持 (11)第7章系统维护与故障处理 (12)7.1 系统日常维护 (12)7.1.1 系统检查 (12)7.1.2 硬件设备维护 (12)7.1.3 软件系统维护 (12)7.1.4 数据库维护 (12)7.2 故障分类与处理方法 (12)7.2.1 硬件设备故障 (12)7.2.2 软件系统故障 (12)7.2.3 网络通信故障 (12)7.3 系统备份与恢复 (13)7.3.1 数据备份 (13)7.3.2 系统恢复 (13)7.4 设备更换与升级 (13)7.4.1 设备更换 (13)7.4.2 设备升级 (13)第8章系统安全管理 (13)8.1 系统安全策略 (13)8.1.1 制定目的 (13)8.1.2 适用范围 (13)8.1.3 安全目标 (13)8.1.4 安全责任 (13)8.2 信息安全防护 (13)8.2.1 数据保护 (14)8.2.2 网络安全 (14)8.2.3 系统安全 (14)8.3 系统访问控制 (14)8.3.1 用户权限管理 (14)8.3.2 身份认证 (14)8.3.3 日志审计 (14)8.4 安全事件处理与应急预案 (14)8.4.1 安全事件处理 (14)8.4.2 应急预案 (14)8.4.3 安全演练 (14)8.4.4 安全培训 (14)第9章系统集成与扩展 (15)9.1 系统集成方法与要求 (15)9.1.1 集成方法 (15)9.1.2 集成要求 (15)9.2 系统扩展接口设计 (15)9.2.1 接口类型 (15)9.2.2 接口设计原则 (15)9.3 系统兼容性测试 (15)9.3.1 测试内容 (15)9.3.2 测试方法 (15)9.4 第三方系统对接 (16)9.4.1 对接原则 (16)9.4.2 对接流程 (16)9.4.3 对接内容 (16)第10章法律法规与标准规范 (16)10.1 相关法律法规 (16)10.2 行业标准与规范 (16)10.3 系统合规性检查 (17)10.4 法律风险防控措施 (17)第1章系统概述1.1 系统背景我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。
城市交通治安卡口系统解决方案
城市交通治安卡口系统解决方案
一、系统概述
治安卡口系统是指安装在道路上特定场所如收费站、城市出入口或治安检查站等治安卡口及重点治安地段，对所有通过该卡口点的机动车辆进行全天候实时检测、记录与处理的一种道路交通现场监视系统。
卡口系统通常是由机动车辆检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。
可自动识别过往路口车辆号牌和车牌特征，验证出车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警，并可对路口情况进行监控和管理，包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态，以便工作人员对道路安全进行监控，系统维护、统计、查询和打印报表等工作，而且数据准确。
二、系统组成
卡口监控系统由：路口前端设备、网络传输系统中心管理系统三部分构成。
卡口系统技术方案
卡口系统技术方案卡口系统是一种用于交通管理和安全监控的技术系统，主要用于实现车辆的识别、监控和管理。
在城市交通管理、道路巡逻、车辆追踪等方面发挥着重要的作用。
下面将从硬件、软件和数据方面详细介绍卡口系统的技术方案。
硬件方案：1.相机系统：卡口系统的核心组成部分之一是相机系统。
相机系统需要选择高像素的摄像头，能够清晰地捕捉到车辆的图像，以便对车牌进行识别。
同时，相机系统还需要具备适应各种天气条件的能力，如防水、耐高低温等功能。
2.车牌识别系统：车牌识别是卡口系统的主要功能之一，用于对车辆的牌照信息进行准确识别。
车牌识别系统需要选择高性能的车牌识别算法，并配备适应不同光照条件的光源装置，以确保车牌能够被准确识别。
3.道闸系统：道闸系统用于对车辆进行控制和管理，常见的有升降杆、折叠门等形式。
道闸系统需要具备快速响应的能力，并能够与车牌识别系统进行无缝对接，实现自动识别并控制道闸的功能。
4.服务器系统：卡口系统需要搭建一套稳定可靠的服务器系统，用于存储和处理大量的图像数据和车辆信息。
服务器系统需要选择高性能的硬件设备，并配置有效的数据存储和处理软件。
5.通信系统：卡口系统需要与交通管理中心、公安局等部门进行数据传输和通信。
通信系统需要选择稳定的网络设备，并采用可靠的通信协议，确保数据的安全传输。
软件方案：1.车牌识别算法：车牌识别算法是卡口系统的核心技术之一、车牌识别算法需要具备准确率高、适应性强、实时性好等特点。
常见的车牌识别算法包括模板匹配算法、基于颜色的车牌定位算法和基于深度学习的车牌识别算法等。
2.数据处理软件：卡口系统会产生大量的图像和车辆信息数据，需要进行实时处理和存储。
数据处理软件需要能够对图像进行压缩和优化处理，并将车辆信息进行清洗和关联，存储到数据库中，以方便后续的查询和分析。
3.监控软件：卡口系统还需要配备监控软件，用于实时监控和管理车辆的通行情况。
监控软件需要能够对图像进行实时显示和录制，并实现对车辆的追踪和报警功能。
[视频识别]治安卡口监控系统
![[视频识别]治安卡口监控系统](https://img.taocdn.com/s3/m/ef77f43a0912a21614792912.png)
[视频识别]治安卡口监控系统一、系统概述道路交通治安卡口监控系统是指依托道路上特定场所如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄.记录与处理的一种道路交通现场监视系统。
卡口系统通常是由机动车辆视频检测、车辆拍摄、图像记录、图像处理与信息管理以及辅助光源与辅助支架等几个部分组成。
卡口系统通常是由系前端车辆检测系统、传输系统和后台数据管理系统三大部分组成。
1、系统组成示意图2、系统工作原理经过卡口的车辆视频流通过光钎实时传到控制中心卡口自动识别控制机，卡口识别主机通过视频检测方式判断经过的车辆，并自动抓拍经过车辆的图片，且对通行车辆的车牌进行实时识别，识别结果送到后台管理系统数据库中通过对黑名单数据库的查询，实现黑名单比对功能、黑车报警功能，同时实现车辆信息存储以及视频记录远程查询功能。
二、产品特点1.车辆感应方式：视频2.车辆拍摄方式：间歇抓拍。
3.图像记录方式：硬盘关系型数据库存贮。
4.图像处理与信息管理方式：数字化图像模糊识别与数据库管理。
5.辅助光源型式：内置LED 补光。
6.具有强光逆转功能（日蚀功能），可清晰呈现强光背后的图像。
7.不需要埋设地感线圈，减小对路面的破坏。
8.辅助支架型式：①龙门架；②悬臂架如L 或 F 型架；③立柱。
三、功能介绍监视道路交通状况，包括交通流量.速度和通畅程度等，道路交通信息的分析.处理车辆及其车牌信息的自动识别与处理，实现对交通违章.肇事逃逸和嫌疑车辆等的查控与处置。
1、车辆捕获功能系统能够捕获经过监测路段的车辆，通过车辆车速在5km/h-250km/h范围内，捕获的图像质量清晰可辨。
2、车辆图像抓拍功能系统对通过检测车道的每个车辆进行图像抓拍，包括车头特写及车辆全景两张彩色图片，每个图片的分辨率为768*576点阵，24bit真彩色，并进行标准JPG压缩存储。
在抓拍图像中，系统能够将检测到的车辆基本信息，如时间、地点、方向、牌照号、车速等叠加在图像上，便于人工判别及事后取证。
卡口及道路交通智能监控系统方案设计
卡口及道路交通智能监控系统方案设计关键词：城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。
视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成局部，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作效劳，起到综合治理效果。
本方案旨在利用现有的数据传输线路，建立基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的平安通畅，减少交通违规行为的发生。
一、城市道路交通视频监控系统需求分析城市道路交通监控的主要作用有：(1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以到达缓解交通堵塞的目的。
(2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。
(3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
(4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。
(5)通过对以前的模拟监控系统进展网络化改造，使之能够方便地进展全网管理。
1.1实现功能与目标•采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。
对于突发事件做及时处理•在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进展24小时直播。
•监控点采用不同的网络传输〔有线和无线〕。
•所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。
•在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进展违章处理。
•通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经历的优势，力求防止误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用；•通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、防止纠纷，提高科技化管理能力。
城市道路交通卡口系统
城市道路交通卡口系统1. 简介城市道路交通卡口系统是一种用于监控、管理和控制城市道路交通的系统。
它通过利用现代化的技术手段，如监控摄像头、车牌识别技术和智能算法等，实时采集和分析交通数据，提供城市交通管理部门和交通参与者更好的交通信息和效劳支持。
2. 功能和特点2.1 实时监控城市道路交通卡口系统部署了大量的监控摄像头，用于实时监控道路交通状况。
通过这些监控设备，系统能够实时获取道路交通的图像、视频和数据，并将其传输到交通管理中心进行分析处理。
2.2 车辆识别城市道路交通卡口系统的关键技术之一是车辆识别。
系统使用先进的车牌识别技术，可以准确地获取车辆的车牌号码，并将其与数据库中的车辆信息进行比对。
这样一来，交通管理部门可以方便地跟踪和管理违法车辆，提高交通违法的查处率和效率。
2.3 交通数据分析城市道路交通卡口系统通过对采集到的交通数据进行分析，可以提供丰富的交通信息和数据分析报告。
比方，系统可以分析道路的交通流量、拥堵情况、路口行人通行情况等。
这些分析结果可以帮助交通管理部门更好地制定交通策略，优化道路交通流动，提高交通运输效率。
2.4 交通信号控制基于城市道路交通卡口系统提供的实时交通数据，交通管理部门可以根据道路情况灵巧调整交通信号。
系统可以根据交通流量和拥堵情况自动优化信号灯的时序，减少交通拥堵，提高道路通行能力。
2.5 违法监测和处理城市道路交通卡口系统还具备车辆违法监测和处理功能。
通过车牌识别技术，系统可以自动检测车辆的违法行为，如闯红灯、超速行驶等，并生成相应的违法记录。
交通管理部门可以根据这些违法记录进行违法处理，提高交通违法的查处率和整治效果。
3. 应用案例3.1 城市交通拥堵管理城市道路交通卡口系统可以通过实时监控和交通数据分析，及时发现道路交通拥堵的情况，并向交通管理部门提供相应的数据支持。
交通管理部门可以根据这些数据制定相应的交通疏导措施，优化道路交通流动，减少交通拥堵现象。
城市卡口监控系统工作原理
城市卡口监控系统工作原理
城市卡口监控系统（City Gate Control System）是一种通过安
装在道路上的摄像机、传感器和计算机等设备，对进出城市的车辆进行实时监控、识别和控制的系统。
其工作原理如下：
1. 感知与识别：摄像机和传感器会实时监测卡口区域内的车辆，包括车辆的行驶速度、车牌号码、车型等信息，并将这些数据传输给计算机系统。
2. 数据处理与分析：计算机系统会对传输过来的数据进行处理、分析和比对。
通过车牌识别技术，将车牌号码与车辆信息进行关联，如车主信息、车辆类型、车辆颜色等，同时可以比对车辆是否符合相关规定，如是否有违章记录等。
3. 告警与控制：根据数据分析的结果，系统可以实时发出告警信号，如发现无牌车辆、盗抢车辆、逃逸车辆等，也可以根据需要对车辆进行控制，如开闸放行或拦截等操作。
4. 数据存储与管理：系统会将监控的数据保存起来，以便后续查询、分析和追溯。
这些数据可以用于交通管理、犯罪侦查等方面，有助于提高城市交通的安全性和管理效果。
综上所述，城市卡口监控系统通过感知、识别、数据处理和控制等步骤，实现对进出城市车辆的监控与管理，以提高城市交通的安全性、效率和管理水平。
交通卡口监控系统维护方案
交通卡口监控系统维护方案第1章项目背景与概述 (4)1.1 交通卡口监控系统简介 (4)1.2 维护目的与意义 (5)1.3 维护范围与内容 (5)第2章维护团队组织架构 (5)2.1 团队组成 (5)2.2 岗位职责 (5)2.3 人员培训与考核 (5)第3章维护设备与工具 (5)3.1 交通卡口监控系统设备清单 (5)3.2 维护工具与备品备件 (5)3.3 设备与工具的保管与维护 (5)第4章维护计划与周期 (5)4.1 维护策略制定 (5)4.2 维护周期安排 (5)4.3 紧急维护响应 (5)第5章系统硬件维护 (5)5.1 摄像头与传感器维护 (5)5.2 服务器与存储设备维护 (5)5.3 网络设备维护 (5)5.4 显示与控制设备维护 (5)第6章软件系统维护 (5)6.1 系统软件更新与升级 (5)6.2 应用软件优化与调整 (5)6.3 数据备份与恢复 (5)6.4 系统安全防护 (5)第7章通信与网络维护 (5)7.1 网络线路检查与优化 (5)7.2 网络设备配置与管理 (5)7.3 通信协议维护与升级 (5)7.4 网络故障排查与处理 (5)第8章系统功能监测与评估 (6)8.1 系统功能指标 (6)8.2 监测方法与工具 (6)8.3 功能评估与优化 (6)8.4 功能故障处理 (6)第9章系统安全管理与防护 (6)9.1 安全策略制定与实施 (6)9.2 安全设备配置与维护 (6)9.3 网络攻击防范 (6)9.4 安全事件处理与应急响应 (6)第10章用户服务与培训 (6)10.1 用户需求收集与反馈 (6)10.2 用户培训与支持 (6)10.3 用户满意度调查与改进 (6)10.4 用户服务体系建设 (6)第11章质量保证与评估 (6)11.1 质量管理体系的建立与实施 (6)11.2 质量评估与改进 (6)11.3 维护质量报告与数据分析 (6)11.4 质量风险预防与控制 (6)第12章项目总结与展望 (6)12.1 项目维护经验总结 (6)12.2 项目改进与优化建议 (6)12.3 未来发展趋势与挑战 (6)12.4 交通卡口监控系统技术展望 (6)第1章项目背景与概述 (6)1.1 交通卡口监控系统简介 (6)1.2 维护目的与意义 (7)1.3 维护范围与内容 (7)第2章维护团队组织架构 (7)2.1 团队组成 (7)2.1.1 团队领导 (8)2.1.2 系统管理员 (8)2.1.3 应用运维工程师 (8)2.1.4 数据库管理员 (8)2.1.5 信息安全工程师 (8)2.1.6 技术支持工程师 (8)2.2 岗位职责 (8)2.2.1 团队领导 (8)2.2.2 系统管理员 (8)2.2.3 应用运维工程师 (8)2.2.4 数据库管理员 (9)2.2.5 信息安全工程师 (9)2.2.6 技术支持工程师 (9)2.3 人员培训与考核 (9)2.3.1 人员培训 (9)2.3.2 人员考核 (9)第3章维护设备与工具 (10)3.1 交通卡口监控系统设备清单 (10)3.1.1 硬件设备 (10)3.1.2 软件系统 (10)3.2 维护工具与备品备件 (10)3.2.1 维护工具 (10)3.2.2 备品备件 (10)3.3 设备与工具的保管与维护 (11)3.3.1 设备保管 (11)3.3.2 工具保管 (11)3.3.3 设备与工具的维护 (11)第4章维护计划与周期 (11)4.1 维护策略制定 (11)4.1.1 维护目标 (11)4.1.2 维护原则 (11)4.1.3 维护内容 (12)4.1.4 维护方式 (12)4.2 维护周期安排 (12)4.2.1 定期维护 (12)4.2.2 非定期维护 (13)4.3 紧急维护响应 (13)第5章系统硬件维护 (13)5.1 摄像头与传感器维护 (13)5.1.1 摄像头维护 (13)5.1.2 传感器维护 (13)5.2 服务器与存储设备维护 (14)5.2.1 服务器维护 (14)5.2.2 存储设备维护 (14)5.3 网络设备维护 (14)5.3.1 交换机维护 (14)5.3.2 路由器维护 (14)5.4 显示与控制设备维护 (15)5.4.1 显示设备维护 (15)5.4.2 控制设备维护 (15)第6章软件系统维护 (15)6.1 系统软件更新与升级 (15)6.1.1 系统软件更新的必要性 (15)6.1.2 系统软件升级的途径 (15)6.2 应用软件优化与调整 (16)6.2.1 应用软件优化的方法 (16)6.2.2 应用软件调整的注意事项 (16)6.3 数据备份与恢复 (16)6.3.1 数据备份的必要性 (16)6.3.2 数据备份的方法 (16)6.3.3 数据恢复的途径 (16)6.4 系统安全防护 (16)6.4.1 系统安全防护措施 (17)第7章通信与网络维护 (17)7.1 网络线路检查与优化 (17)7.2 网络设备配置与管理 (17)7.3 通信协议维护与升级 (18)7.4 网络故障排查与处理 (18)第8章系统功能监测与评估 (18)8.1 系统功能指标 (18)8.2 监测方法与工具 (19)8.3 功能评估与优化 (19)8.4 功能故障处理 (19)第9章系统安全管理与防护 (20)9.1 安全策略制定与实施 (20)9.2 安全设备配置与维护 (20)9.3 网络攻击防范 (21)9.4 安全事件处理与应急响应 (21)第10章用户服务与培训 (22)10.1 用户需求收集与反馈 (22)10.1.1 用户需求收集方法 (22)10.1.2 用户需求整理与分析 (22)10.1.3 用户需求反馈 (22)10.2 用户培训与支持 (22)10.2.1 用户培训内容 (22)10.2.2 用户培训方式 (23)10.2.3 用户支持服务 (23)10.3 用户满意度调查与改进 (23)10.3.1 用户满意度调查方法 (23)10.3.2 用户满意度分析 (23)10.3.3 改进措施 (23)10.4 用户服务体系建设 (23)10.4.1 用户服务流程优化 (23)10.4.2 用户服务团队建设 (24)10.4.3 用户服务反馈机制 (24)第11章质量保证与评估 (24)11.1 质量管理体系的建立与实施 (24)11.2 质量评估与改进 (25)11.3 维护质量报告与数据分析 (25)11.4 质量风险预防与控制 (25)第12章项目总结与展望 (26)12.1 项目维护经验总结 (26)12.2 项目改进与优化建议 (26)12.3 未来发展趋势与挑战 (27)12.4 交通卡口监控系统技术展望 (27)第1章项目背景与概述1.1 交通卡口监控系统简介1.2 维护目的与意义1.3 维护范围与内容第2章维护团队组织架构2.1 团队组成2.2 岗位职责2.3 人员培训与考核第3章维护设备与工具3.1 交通卡口监控系统设备清单3.2 维护工具与备品备件3.3 设备与工具的保管与维护第4章维护计划与周期4.1 维护策略制定4.2 维护周期安排4.3 紧急维护响应第5章系统硬件维护5.1 摄像头与传感器维护5.2 服务器与存储设备维护5.3 网络设备维护5.4 显示与控制设备维护第6章软件系统维护6.1 系统软件更新与升级6.2 应用软件优化与调整6.3 数据备份与恢复6.4 系统安全防护第7章通信与网络维护7.1 网络线路检查与优化7.2 网络设备配置与管理7.3 通信协议维护与升级7.4 网络故障排查与处理第8章系统功能监测与评估8.1 系统功能指标8.2 监测方法与工具8.3 功能评估与优化8.4 功能故障处理第9章系统安全管理与防护9.1 安全策略制定与实施9.2 安全设备配置与维护9.3 网络攻击防范9.4 安全事件处理与应急响应第10章用户服务与培训10.1 用户需求收集与反馈10.2 用户培训与支持10.3 用户满意度调查与改进10.4 用户服务体系建设第11章质量保证与评估11.1 质量管理体系的建立与实施11.2 质量评估与改进11.3 维护质量报告与数据分析11.4 质量风险预防与控制第12章项目总结与展望12.1 项目维护经验总结12.2 项目改进与优化建议12.3 未来发展趋势与挑战12.4 交通卡口监控系统技术展望第1章项目背景与概述1.1 交通卡口监控系统简介我国经济的快速发展，机动车保有量逐年攀升，城市交通压力不断增大。
城市卡口车辆监控系统技术解决方案
城市卡口车辆监控系统技术解决方案随着城市化进程的推进，人口增长和交通流量的不断增加，城市交通管理和安全已经成为一个重要的问题。
城市卡口车辆监控系统作为一种重要的交通管理手段，可以有效监控车辆的通行情况，提高交通管理效率，并确保道路交通的安全与顺畅。
本文将介绍一种城市卡口车辆监控系统的技术解决方案。
一、系统组成1.视频监控设备：系统应当配备高清摄像头和红外相机，能够全天候对车辆进行拍摄和录像，获取车辆的相关信息。
2.识别设备：系统应该配备车牌识别设备，通过识别车牌号码来获取车辆的信息。
3.数据处理设备：系统应该配备高性能服务器和存储设备，用于对获取到的视频和车辆信息进行处理和存储。
4.数据分析与决策支持系统：系统应该具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，并为交通管理者提供相应的支持和决策。
5.网络传输设备：系统应该具备网络传输能力，能够将获取到的数据通过网络传输给数据处理设备和数据分析与决策支持系统。
二、系统工作流程1.视频监控设备对卡口进行全天候监控，将获取到的视频传输给数据处理设备。
2.数据处理设备对获取到的视频进行分析和处理，提取其中的车辆信息，包括车辆型号、车辆颜色和车牌号码等。
3.识别设备对获取到的车牌号码进行识别，将识别结果传输给数据处理设备。
4.数据处理设备将获取到的车辆信息和识别结果进行整合，存储到数据库中。
5.数据分析与决策支持系统对车辆信息进行分析，包括车流量统计、车辆轨迹分析和交通拥堵预测等，为交通管理者提供相应的支持和决策。
6.网络传输设备将分析结果传输给交通管理部门，供其使用。
三、系统优势1.高效便捷：系统可以全天候对车辆进行监控，提高交通管理效率和监控能力，确保道路交通的安全和顺畅。
2.数据准确性：系统配备了车牌识别设备，能够准确获取到车辆的各项信息，并能够对车辆进行跟踪和识别。
3.数据分析与决策支持：系统具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，为交通管理者提供相应的支持和决策，提高交通管理水平。
车辆卡口 方案
车辆卡口方案背景随着城市规划和交通运输方式的改变，城市交通管理显得尤为重要，车辆卡口作为城市交通管理的重要手段之一，因其方便、快捷、高效的特性，在不断地被引进和应用于城市交通管理当中。
车辆卡口的概述车辆卡口，也称为卡口监控系统，是基于计算机视觉技术，以机动车辆道路交通为对象，利用实时、动态、非接触的方式，对经过卡口的机动车辆进行智能化的识别、分类、指挥和管理的交通安全控制设施。
车辆卡口系统主要由车辆识别、图像处理、违章识别等模块组成，同时也具备自动缴费、远程监控、数据分析等多种功能。
车辆卡口的应用场景车辆卡口可应用于多种场景，如智慧城市、高速公路、智能交通、公安交通等领域。
在智慧城市方面，车辆卡口可以用于城市交通监控、交通流量统计、拥堵预测等方面。
在高速公路方面，车辆卡口可用于交通管制、超速监测等方面。
在公安交通方面，车辆卡口则可以用于监控违停、违法超载、逃逸车辆等方面。
同时，车辆卡口也可以与其他交通设施进行联动，如红绿灯、路口监控、电子警察等设施进行联动，从而实现城市交通管理的全面智能化。
车辆卡口的优势1.车辆卡口可以实时捕捉车辆的信息，能够极大地提高交通管理的效率和精度，从而使得交通安全得到有效保障；2.车辆卡口可以进行智能化的数据分析，实现对交通流量、车辆种类、行驶轨迹等数据的统计、分析和趋势预测，能够为城市交通规划、管理、政策决策等方面提供有力的数据支持；3.车辆卡口一般为全天候、全时段工作，能够对违法行为和交通违法行为进行快速处理和有效整治，从而提高了道路交通秩序和安全水平；4.车辆卡口可以实现自动化缴费，方便了车主的出行和缴费。
车辆卡口的发展趋势随着智能城市的发展和技术的不断创新，车辆卡口也在不断地更新和升级，往智能化、自动化、数据化方向发展。
未来，车辆卡口将会更加智能化，通过人工智能、云计算、大数据等技术，实现交通管理的数字化、智能化的管理模式，为建设智慧城市做出更大的贡献。
结语车辆卡口作为城市交通管理中的重要手段之一，带来了便利和效率，但也面临着一些挑战和问题，如技术升级、数据安全、隐私保护等方面。
【精选推荐】道路交通安全人脸卡口系统建设要求规范内容
【精选推荐】道路交通安全人脸卡口系统建设要求规范内容（1）车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。
在正常车速（5km/h～200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。
（2）车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。
记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。
车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。
（3）非机动车捕获系统通过视频检测方式实现非机动车捕获功能，能对所有经过非机动车辆进行捕获，对监控区域内正常行驶的正、逆向非机动车辆，全天图像捕获准确率达90%以上。
记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向等。
车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。
（4）行人捕获系统通过视频检测方式实现行人，能对所有经过监控区域的行人目标进行捕获，全天行人捕获率达到90%以上。
记录的行人信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向等。
行人信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。
（5）智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。
采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。
采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。
（6）车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
（7）车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对13种车型进行识别（SUV、MVP、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、小型轿车、微型轿车、面包车、皮卡车、小型货车(包括微卡、轻卡及中卡)、大型货车、小型客车、大型客车）。
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目录第一章前言 (3)系统背景 (3)第二章概述 (5)1、指导思想 (5)2、设计原则 (5)3、设计标准 (6)4、系统功能概述 (7)第三章系统介绍 (8)1、工作流程 (8)2、系统组成 (8)2.1硬件（以两车道为例） (9)2.2软件系统 (10)3、系统功能 (11)3.1识别系统 (11)3.2管理系统 (12)第四章网络与指挥中心系统 (16)1、网络通讯系统 (16)2、指挥中心系统 (16)2．1系统介绍 (16)2．2系统功能 (16)2．3组成结构 (18)2．4扩展功能的建议 (22)第五章主要技术指标 (23)1、车辆车牌抓拍与自动识别 (23)2、车辆车速测定 (23)3、影响因素分析 (24)4、车牌识别核心技术简介 (24)第六章系统设备 (26)1、设备选择的基本原则 (26)1.1系统安全要求 (26)1.2设备安装要求 (26)1.3材料要求 (26)1.4电气装置要求 (26)1.5夜间补光要求 (27)1.6工作环境适应性 (27)1.7电源适应性 (27)2、系统主要设备 (28)3、中心机房 (28)3.1装修 (28)3.2人流及出入口 (29)3.3噪声及振动控制 (29)3.4其它 (30)4、避雷和接地装置 (31)第七章系统配置 (32)说明 (32)道路交通卡口系统第一章前言1、系统背景随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车保有量每年以15%~20%的速度在迅猛增长，道路建设步伐不断加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是像肇事或做案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等。
针对上述问题，公安部相继开展了创建平安大道活动和实施畅通工程，其目的是提高交通管理水平，向科技要警力，适应我国现代化建设需要。
在现代智能交通管理中，利用视频技术获取各种交通数据和对违章车辆进行检测和监控，具有快速、准确、直观等优点，便于交通指挥管理部门和道路使用者及时了解道路交通状况，准确做出决策进行道路交通指挥管理和合理行车路径选择。
道路交通卡口系统是安装在公路任意断面上，包括的城市的出入口、收费站、省际和市际卡口等处。
卡口系统对过往车辆进行自动实时拍摄与记录，并由计算机进行车牌识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警，必将进一步加大对交通违章、涉案车辆和公路干线交通状况的监控力度，为侦破肇事逃逸案件和治安、刑事案件以及交通违章处理提供有力的线索和证据。
有效地遏制交通违章现象，消除交通隐患，降低机动车肇事逃逸和车辆盗抢案件，提高道路交通管理的智能化、现代化水平。
系统把先进的计算机技术、图像处理技术、通信技术、自动化控制技术等进行有机结合，通过对动态的视频图像数据实时处理，实现对车辆违章行为自动识别以及对车辆进行行驶速度和各类违章的检测、数据采集与报警。
本方案以双向两车道的公路断面为描述背景，采用最优系统配置。
同时，本系统是一个模块化的结构，可以根据实际情况进行组合，以适应各种道路情况。
第二章概述1、指导思想坚持从实际出发，因地制宜，近期目标与长远发展相结合，立足于成熟、可靠、经济、先进适用的智能交通监控与管理技术，紧闭结合公安交通管理工作实际，注重系统的实用性，合同配置资源，服从、服务于公安交通管理业务需要的原则；采用开放性，模块化、智能化的互联体系结构，依托现有公安交通管理信息网络系统和交通指挥中心管理系统，将各子系统融合成一个有机的整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行。
2、设计原则成熟性：采用的识别系统是国内首家通过公安部部级鉴定的车牌识别系统，该系统已在全国10个省市公安交通管理部门成功应用，其中为2008北京奥运服务的交通旅行时间采集系统已完成并通过验收，运行情况良好，得到了业主的高度评价．先进性：充分利用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具有“国内领先，国际先进”的总体水平，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。
实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护。
系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策和行业技术标准，与用户及其上级管理部门的有关规定要求相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
可靠性：选用集成度高的设备。
采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术。
强化防病毒、防误操作、防雷、防盗功能。
提供数据备份、恢复措施。
系统还将提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。
稳定性：系统对温度、湿度、照度、电压以及空间电磁场等环境条件的变化有良好的适应能力，对同一物理量的重复测试偏差在合理的额定范围内。
扩展性：系统采用模块化结构。
技术平台和接口协议符合国家、行业和国际相关标准，具有良好的互联，互操作能力，二次开发及支持现有信息系统、指挥中心联网，便于功能和规模的扩展。
3、设计标准本方案中设计将遵循以下标准：GB50198－94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50057-94《建筑物防雷设计规范》GB6510-86《30MHz－1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》GA308－2001《安防系统工程验收规范》GA/T70-94/T74-94《中华人民共和国公共安全行业标准》GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》GB50174-93《电子计算机机房设计规范》SJ/T30003-93《电子计算机机房施工及验收规范》JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范》YD5003－94《电信专用房屋设计规范》《安防系统工程质量检验实施细则（试行稿）》《工业企业通讯接地设计规范》4、系统功能概述1)抓拍并保存车辆图片系统检测车辆，当车辆通过检测区，系统能够准确地拍摄通过车辆的拍照特写图片和车辆全景图片各一张。
牌照特写图片清楚地反映了车牌号码，可用于机器识别和人工辨认牌照号。
车辆全景图片可以供人工辨认车型、颜色等信息。
系统采用工业级摄象机，能够在各种复杂光线下拍摄出清晰的图片。
图片采用JPEG的格式存储。
2)识别车辆牌照系统能够自动识别牌照特写图片，并识别出车辆牌照号码。
系统能够识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用牌照和军车、警车等特殊牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息。
3)测量车速、车长系统安装两个线圈检测车辆，每通过一个线圈会触发个信号，根据两个信号的时间差，持续的时间，和线圈距离可计算出车速、车长。
系统综合车长和牌照颜色可得到车型。
4)实时报警根据系统实时采集到的信息，可进行各类报警，如超速报警，布控车辆报警。
5)车辆信息管理通过卡口的车辆的各种信息（时间、地点、速度、车型、图片、告警信息）都会保存到数据库中。
同时，数据库提供灵活、方便的手段让用户搜索、浏览车辆历史数据。
第三章系统介绍卡口系统采用《高速行驶汽车号牌自动识别系统》作为核心技术，对过往车辆进行连续全天候实时监测。
1、工作流程卡口系统工作过程如下：通过安装在路边的监测设备，实时抓拍该卡点监控范围内通过车辆的图像（包括该车辆车牌和全景图像），通过图像处理和模式识别等先进技术自动识别其号牌及号牌颜色，并分析判断车型，分析识别后保存其完整号牌，车辆号牌颜色，车辆车型和抓拍到的图像以及通过时间，车速，行驶方向，地点等信息。
同时将识别的结果与数据库中信息进行比对，若为“黑名单”中车辆，则自动报警。
同时监测超速、逆行、跨压双实线、不按道行驶等违章行为，除保存上述数据外（逆行车辆不进行号牌识别），还将记录行驶方向，车速以及违章原因等信息，为处罚提供依据，并自动报警。
安装在工控机中的交通统计分析软件对采集的数据进行处理，得到所需交通信息并保存。
将来联网后报警信息与相应车辆图像等数据将实时上传到中心系统，其余数据可采用定时发送的方式。
系统提供远程控制功能，接收到远端中心系统的指令，进行有效性检验后，能实时响应。
包括数据更新，数据查询，指定数据上传等。
另外，公安专网上其它合法的电脑用户（未通过中心系统转发而直接发送请求）也可访问卡口系统，系统将检验该用户的身份，并根据其权限对通过检验的合法用户提供相应服务。
2、系统组成2.1硬件（以两车道为例）卡口系统由工控机、摄像设备、辅助灯、地感线圈以及车辆检测器等组成。
摄像设备中包括摄像机、防护罩、防雷接地设备等。
通过视频线和电源线等传输线路将摄像部分与路边的工控机连接。
其中，摄像设备采集的实时视频信号通过视频线传入到工控机中，环形线圈的触发信号通过线路传输到车辆检测器中，智能控制开关自动调节辅助灯亮度，以便得到质量更好的拍摄图像。
工控机为卡口系统的核心设备，与其余设备一起协调工作。
另外，工控机通过网络通信线路与远端中心系统连接，进行数据和指令的传输，以及为公安专网上其它合法的电脑用户提供远程服务。
双向双车道卡口系统总成图2.2软件系统卡口系统在逻辑上由若干模块构成，分别是摄像模块、照明模块、视频控制模块、车辆检测模块、车辆抓拍模块、车辆号牌识别模块、车型识别模块、车速检测模块、逆行检测模块、跨压双实线检测模块、不按道行驶检测模块、信息处理模块、存储模块、统计模块、自动报警模块、网络通信模块。
根据各个功能模块来完成各种性能指标。
3、系统功能系统逻辑上由识别系统和管理系统两大模块构成：➢识别系统主要负责图象的抓拍，识别，测量车速等；➢管理系统主要负责数据的处理，存储，网络通讯等。
下面是对识别系统和管理系统的功能分别进行描述。
3.1识别系统该系统能全天候、不间断地对过往的所有机动车辆进行自动拍摄，并把车辆全景、车牌、速度、日期、时间、车辆行驶方向等信息发送给管理系统。
✧图像抓拍每部车辆通过地感线圈或视频检测触发识别主机来抓拍图像（全景和车牌各一幅图像）。
✧车牌识别识别软件对抓拍的车牌图象分析处理识别，得到车牌各类信息。
✧测量车速当车辆通过线圈时，车辆检测模块收到两个触发信号后，立即记录车辆通过时间，通过计算，得到车辆通过这两块线圈的时间差，通过下述公式: 车辆通过时的瞬时速度＝线圈间距 / 时间差并经过偏差矫正，可计算得到车速。
3.2管理系统操作人员是通过通过管理软件来使用该系统的，管理软件具有汉化界面、简洁直观、操作方便，各个功能都可根据需要进行配置和管理；比如设置最高车速、行车方向、地点、时间、报警方式（声光报警）等。
用户经过简单的培训就能掌握整个系统的操作，系统故障提示都是采用中文的提示。
1、信息处理接收识别系统发送过来的各类信息，保存到数据库并依据的用户的设置进行相应处理。
违章处理功能由识别系统传送来的各种信息，包括识别出的号牌、报警信息、车辆图像等，通过与连接的后台数据库或本机上的数据库进行查询比对，可判断是若为“黑名单”中的车辆；接收逆行、跨压双实线检测模块的报警信息，经过有效性判断后，综合其它相关信息，可判断是否逆行、跨压双实线；依据用户的设置，还可进行超速，不按道行驶，以及特定的违章行为判断。