预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺标准化[详细]
T梁预制施工工艺标准
底模面板直接焊接于纵梁型钢上，纵梁型钢一般采用8﹟槽钢或10﹟槽钢，在面板宽度方向间距为200～300mm，在底模面板靠外侧纵梁布置，距面板边预留20mm，以便安装底模和侧模间的防漏浆燕尾槽耐油橡胶条，其结构形式见图3。
图3燕尾槽耐油橡胶条
在纵筋下方连接横梁，横梁纵向间距布置时根据侧模模架的设
c．底模、侧模、端模间的接缝。
侧模通过模架下脚支撑螺杆支承在混凝土地面上，侧模与底模
接缝用厚度5mm的燕尾槽橡胶条垫层。端模与侧模间接缝，通过端
部扇段的连接法兰与侧模端部扇段的连接法兰，中间夹3～5mm橡
胶带，用螺栓连接。
d．高频振捣板
高频振捣板是将高频振捣器固定侧模上的构件。要求能有效传
递振幅，结构坚固，拆装方便。
2.2.1.3钢绞线：预应力混凝土结构所采用的钢绞线应具有出厂质量证明书，其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的规定，并满足设计要求。进场时应分批验收，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规范进行检验。
2.3.3.3模具制作要求：
（1）应采用钢模板。
（2）应采用帮包底形式。
（3）保证结构外露面美观，线条流畅，锐角处成圆角。
（4）模板应有足够的刚度，保证重复使用不变形。
（5）模具表面不应该有焊渣、毛刺，焊缝应用砂轮磨平，不应留有缝隙、透孔。
（6）底模制作时应在周边设计密封槽，并以适当的材料的密封条进行密封。
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。
2.2.1.2金属螺纹管（波纹管）：金属螺旋管应有出厂合格证和质量并保证书，类别、型号、规格及数量符合设计要求；进场后还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、载荷作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验，其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013等的规定。
预应力混凝土T梁预制工法
预应力混凝土T梁预制工法【模板一：传统风格】1. 背景介绍在预应力混凝土结构中，T梁是一种常见的构件形式。
预应力T梁具有较高的承载能力和刚度，广泛应用于桥梁、建筑等领域。
本文将介绍预应力混凝土T梁的预制工法。
2. 工程准备2.1 设计要求2.2 材料准备2.3 设备准备2.4 模具制备3. 预应力加压3.1 钢筋预应力设计3.2 预应力加压设备安装3.3 加压过程控制3.4 后张拉处理4. 混凝土浇筑4.1 混凝土配合比设计4.2 混凝土搅拌设备安装4.3 浇筑工艺控制4.4 混凝土养护5. 拆模与调整5.1 拆模工艺5.2 T梁尺寸调整6. 表面处理与防护6.1 表面养护6.2 防护层施工6.3 防水处理7. 验收与试验7.1 施工质量验收7.2 预应力张拉试验7.3 抗弯试验7.4 抗剪试验8. 工程安全与质量控制8.1 安全措施8.2 质量控制要求【附件】1. 设计图纸2. 材料清单3. 设备清单4. 施工工艺流程图【法律名词及注释】1. 预应力混凝土：通过预先施加预应力抵消混凝土受力引起的应变，提高混凝土结构的承载能力和抗裂性能。
2. 模具：用于混凝土浇筑时形成所需构件外形的结构，通常由钢板、木板等材料组成。
【模板二：现代风格】1. 引言预应力混凝土结构在现代建筑中扮演着重要的角色，其中T梁作为常见的预应力构件形式，具有很高的使用价值。
本文将介绍预应力混凝土T梁的预制工法，以及相关的工程准备、施工工艺和质量控制等方面的内容。
2. 工程准备2.1 设计要求根据项目的实际情况，进行预应力T梁的设计，包括受力分析、截面设计和预应力筋的布置等。
2.2 材料准备准备预应力筋、混凝土、助剂等必要的材料，并进行质量检验确保符合相关标准。
2.3 设备准备安装和调试预应力加压设备、混凝土搅拌设备、模具等必要的施工设备。
2.4 模具制备根据设计要求制作好T梁的模具，并进行模具的精调。
3. 预应力加压3.1 钢筋预应力设计根据设计要求进行预应力筋的设计和布置，确定每根预应力筋的张拉力。
预应力混凝土简支t梁施工方案及流程
预应力混凝土简支t梁施工方案及流程范本一：预应力混凝土简支t梁施工方案及流程1. 基本概述1.1 工程背景1.2 工程目标1.3 施工原则2. 施工准备2.1 设计文件审查2.2 材料采购准备2.3 机械设备准备2.4 施工人员培训3. 施工方案3.1 基础准备工作3.2 预应力钢筋布置3.3 筋架制作3.4 模板搭设3.5 预应力张拉施工3.6 混凝土浇筑3.7 后期养护4. 施工流程及注意事项4.1 施工流程图4.2 各个施工环节的具体注意事项5. 安全措施5.1 施工现场安全要求5.2 施工人员个人防护5.3 应急预案6. 质量控制6.1 施工质量要求6.2 施工过程中的质量检查6.3 质量验收标准7. 风险评估及应对措施7.1 施工过程中可能出现的风险7.2 针对各种风险的应对措施附件：详细的图纸、设计文件等相关附件。
法律名词及注释：1. 预应力混凝土：通过在混凝土中设置预应力钢筋，利用预应力钢筋的拉应力来抵消混凝土在使用过程中产生的压应力。
2. 张拉施工：运用张拉设备将预应力钢筋的两端施加拉力，使其产生预应力。
范本二：预应力混凝土简支t梁施工方案及流程1. 工程概述1.1 工程背景1.2 工程目标1.3 施工原则2. 施工准备2.1 设计文件审查2.2 材料采购2.3 机械设备准备2.4 施工人员组织3. 施工方案3.1 基础准备工作3.2 预应力钢筋布置3.3 模板搭设3.4 预应力张拉施工3.5 混凝土浇筑3.6 后期养护4. 施工流程及注意事项4.1 施工流程图4.2 各个施工环节的具体要求及注意事项5. 安全措施5.1 施工现场安全要求5.2 施工人员个人防护措施5.3 应急预案6. 质量控制6.1 施工质量要求6.2 施工过程中的质量检查6.3 质量验收标准7. 风险评估及应对措施7.1 施工过程中可能存在的风险7.2 针对各种风险的应对措施附件：详细的施工图纸、设计文件等相关附件。
T梁的预制
T梁的预制大桥上部结构采用预应力混凝土T梁，梁长29.1m/29.47m，梁高2m。
每跨（单幅）设6片梁，梁中距2.2m，预制梁宽中梁2.18m，边梁1.965m。
主梁间现浇段宽0.60m。
主梁施加预应力采用两端张拉工艺，钢绞线采用高强度低松弛Ryb=1860Mpa钢绞线，锚具采用OVM15-6、7、9型锚具。
T梁采用D=87（77）mm金属波纹管作预应力孔道。
T梁施工工艺见：附图5-4后张法T梁施工工艺框图。
1、制梁台座（1）、预制梁场设置在团岩溪大桥。
为确保安全，操作方便，采用地槽式长线台座，台座长度为32m。
共设置制梁台座6个，模板6套。
每个月计划生产20片梁。
（2）、测量放线开挖台座基坑，用压实机械把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m内为50cm厚加筋混凝土）强度为C20乃鼗炷 粒 呓街 吣ㄆ窖构猓 辖 褂蒙敖 移健?2、校验千斤顶（1）、校验方法校验采用标准测力计校验法。
千斤顶、油压表及油泵配套校验。
将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。
当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。
各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。
（2）、校验要求在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确：校验期限超过2个月；千斤顶漏油或千斤顶检修后；张拉过程中，钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
3、波纹管采用预埋金属波纹管成孔工艺，波纹管由1mm厚的非镀锌铁皮卷制而成。
主梁采用D=70、80mm的金属波纹管作预应力孔道。
（1）、波纹管卷制波纹管要求无损伤、无变形。
到场的波纹管检验合格后，置于现场的存放棚内，下部每隔2m以方木设一支点，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。
预应力混凝土T梁施工工艺
2、后张法预应力施工预应力混凝土T梁制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的预拱度，按设计要求在跨中设置2.4cm的反拱值（下拱度）。
预应力T梁内外模均为专门生产的定型钢模板，模板到场后先进行试拼，发现问题及时联系模板厂家进行处理。
预应力T梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好，内模的底模暂不安装，边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除，龙门吊辅助吊装，装拆时应注意以下事项：1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真做好维修保养工作，及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中，注意避免碰撞。
3、装拆时，要注意检查接缝的严密情况，必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝，以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼，对与砼接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹；为保证T梁内模位置准确，在两侧腹板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则及时纠正。
3、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行，钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行，由于两侧钢筋直径较细，注意保持钢筋的平直度，底板主筋采用焊接头，并保证规范规定的焊缝长度，在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%，其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后，校正内外模，在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
进行预制T 梁梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定，不准随意调换主要技术人员，以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行，增进熟练程度，加快速度，节约时间。
当在安装有预应力筋的构造附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
4、波纹管及锚具预埋预留孔道的制作为预埋波纹管。
T梁预制施工工艺标准
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准1 编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。
中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）。
湖北省高速公路建设标准化指南（桥梁工程）。
湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）。
2 适用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺标准适用于30~40m跨径的桥梁。
3施工准备3.1技术准备熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，结合T梁架设方案编制详细的梁场标准化建设方案，绘制详细的预制场施工布置平面图，以及养生管线、轨道、电缆等布置图。
伸长量计算预应力筋的理论伸长量可以用下式计算：▲L=PpL/（ApEp）式中：Pp—预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）；L—预应力筋的长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（MPa）。
3.2机具准备（1）龙门吊准备根据预制现场宽度要求设置龙门跨径。
根据所预制梁的最大重力设计龙门起重重量。
（2）张拉机具的准备预应力筋张拉采用数控张拉系统，张拉机具应与锚具配套使用，并在使用前将千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或6个月，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。
（3）振捣机具的准备附着式振捣器应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器、如钢板为6㎜厚，可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。
插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
预应力混凝土预制T梁施工工艺
・１ ０ ３・
预应 力混凝土预 制 Ｔ梁施 工工艺
Ｃｏ ｎｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｐｒ ｏｃ ｅ ｓ ｓ ｏｆ Ｐｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ Ｆｏｒ ｃ ｅ Ｃｏｎｃ ｒ ｅ ｔ ｅ Ｔ Ｂｅ ａ ｎ ｒ
４ × ４ ０ ＋ ３ × ４ Ｏ ＋ ３ × ４ ０ 。预 应 力 混凝 土 Ｔ梁 采 用 就 近预 制 。 ２ 施 工准 备
计要求。严格控制加工误差， 重点检查横隔板处的模板 ， 为 方便脱模 ， 横隔板结构尺寸要做 成上宽下 窄 ， 内宽外窄 ， 直
２ ． １场 地 准 备 预 制 梁 场 布 置在 沟 西 大 桥 小 里 程 方 向 角处设置成 圆弧倒 角。 路基 上 ， 分 为职 工 生 活 及办 公 生 活 区 、 钢 筋 加 工 及 半 成 品 存 ３ ＿ ２ ． ２模 板 安 装 模 板 安 装 前 要 保 持 表 面 平 整 、 光洁、 放区、 混凝土生产区、 制梁区、 存梁区、 装 梁 区 等 几 大部 分 。 无变形 ， 并涂刷脱模剂。 安 装模板前 ， 先根据设计 图纸安装 梁场 各 区域 的布 置 以制 梁 区 为 中心 进 行布 置 ， 以 便 混凝 土 、 预应力 钢绞线锚垫板 ， 然 后 吊装 端 模 就 位 ， 上 螺 丝 固定 好 半 成 品钢 筋 笼 、 水、 电的 集 中供 应 ： 钢 筋原 材 料 存 放 区、 钢 绞 锚 垫 板 ， 接 着 吊装 侧 模 ， 使端模底边与侧模梁端线重合 ， 且
摘要 ：简要介绍 了吉河高速公路 沟西大桥预应 力混凝土预制 Ｔ梁施工工序及施 工中主要施． ７ － 细节。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｂ ｉ ｒ ｅ ｌ ｆ ｙ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｐ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ Ｔ ｂ ｅ ａ ｍ ｏ ｆ Ｊ ｉ ｈ ｅ ｅ ｘ ｐ ｒ ｅ ｓ ｓ ｗ ａ ｙ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
桥梁施工预应力砼简支T梁预制施工方案及方法
桥梁施工预应力砼简支T梁预制施工方案及方法本合同段预应力砼T梁共计730片，30mT梁680片，40mT 梁50片。
为保证工期和质量，全部采用集中预制施工。
考虑施工场地和运输、架梁的方便，梁场设置在高洞河、大树坡1#桥桥头路基上。
首先完成此段路基的填筑施工，待路基填至标高后平整场地作为桥梁预制场。
T梁预制全部采用定型钢模作为制梁模板7套。
预制场1设置T梁预制台座16个，配备2台65T 龙门吊车，模板4套，负责预制仰天湾至高洞河大桥的450片T梁；预制场2设置T梁预制台座10个（其中40mT梁3个，30mT梁7个），负责预制木子沟至大树坡2＃桥的280片梁，配备2台70T龙门吊车用作模板制安、制梁及移梁，模板3套。
另外仁家沟中桥24片20m小箱梁也在预制场1实施，模板1套。
钢筋在钢筋加工场加工后，在台座上直接绑扎，这样可以保证钢筋骨架具有良好的完整性、牢固性，绑扎精度高。
砼在拌合站拌制，通过龙门吊运输入模。
施工方法及技术要求具体如下：1、钢筋工程（1）、钢筋骨架直接在台座上绑扎，先将底模清理干净,按图纸要求在基座上弹线画出钢筋位置,不同的钢筋采用不同颜色的油漆划好位置线。
然后刷脱模剂，在底模上放置塑料垫块,在塑料垫块上绑扎钢筋，防止钢筋与底座直接接触,沾上油污. 钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
严格按设计的钢筋规格、型号、几何尺寸施作，并经监理工程师对隐蔽工程检查合格。
台座上钢筋骨架制作好以后，按要求绑好底部和侧面垫块，保证钢筋保护层达到设计及规范要求。
（2）、安装波纹管，沿管道布设定位钢筋，穿入主体钢筋中，两端管道接头用塑料胶带包扎牢固，以防漏浆。
施工时应尽量减少管道的接头数量。
管道定位误差应符合规定。
波纹管安装可在钢筋骨架加工过程中穿插进行，骨架钢筋与波纹管位置冲突时，可适当调整。
定位钢筋在波纹管安装完毕后进行焊接加固，防止位移错位。
2、模板工程（1）、钢筋骨架绑好后，开始立模，立模前应彻底检查模板是否开焊，是否涂刷隔离剂，确认后方可立模。
预应力混凝土T梁预制
预应力混凝土T梁预制预应力混凝土T梁预制是预制构件领域的一种常见组合结构，尤其适用于大跨度桥梁的构造。
预应力混凝土T梁预制在世界范围内已得到广泛应用，本文将详细介绍预应力混凝土T梁预制的概念、制作工艺和应用情况。
概念预应力混凝土T梁预制是一种构造中采用预应力技术的混凝土T形梁。
它是由混凝土、钢筋和预应力钢束构成的预制构件。
在制作过程中，将钢筋和预应力钢束预先拉伸并固定在模具内，然后灌注混凝土，待混凝土固定后，就可以取出T形梁构件，这就是预应力混凝土T梁预制。
制作工艺预应力混凝土T梁预制制作的工艺一般可以分为如下几个步骤：1.制定设计方案：设计方案应该根据桥梁的形状和跨度来确定，同时也要考虑桥梁的使用和环境条件，如交通量、荷载、地震等。
2.制模：制模是制作预应力混凝土T梁的一项重要工作。
这里需要根据制定的设计方案，选择合适的模板材料和尺寸，按照设计的尺寸和形状制作好模具。
3.布置钢筋和预应力钢束：根据设计方案，预先张拉并固定好钢筋和预应力钢束。
4.灌注混凝土：将混凝土浇注到模具中，必须同时进行振捣和加固，以确保混凝土的均匀性和密度。
5.养护：混凝土必须在恰当的环境条件下进行养护，以确保它在硬化和强度达到标准的情况下，也具有预设的弯曲强度和抗剪强度。
6.取模：待混凝土固化后，拆下模具，即可得到预制好的预应力混凝土T梁构件。
应用情况预应力混凝土T梁预制已经在世界范围内得到广泛的应用，尤其是在大跨度桥梁的构造上表现出许多优势。
它具有以下特点：1.工期短：采用预应力混凝土T梁预制相比于传统的钢筋混凝土梁制作方式时间明显缩短。
2.质量优异：预应力混凝土T梁预制构件在制作过程中可以更好地控制混凝土的质量和强度。
3.施工过程简单：预应力混凝土T梁预制构件在生产过程中已经完成了很多工程，简化了现场施工的步骤。
4.桥梁整体性好：采用T形梁的结构方式，预应力混凝土T梁预制的桥梁整体性更好，性能更稳定。
在中国，桥梁建设一直是重点领域之一，这种新型预制构件将在桥梁建设领域有着更加广泛的应用前景。
装配式预应力混凝土连续T梁预制标准化施工
T型梁预制施工细则
T型梁预制施工方案一、概述：鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。
跨度为29.94m，梁高为1.8m。
荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。
主要工程数量见下表：二、技术质量标准：b=1860Mpa，直径预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，Ry15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚具采用ATM 系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。
钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。
T梁实测项目见下表：三、T型梁的结构形式：T型梁为带隔离板T型梁。
预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。
29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。
T梁预应力钢束组数为每榀4组。
四、T梁预制工期控制：引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。
因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天。
合计10天。
本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。
T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。
五、施工工艺流程：六、施工方法：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
预应力砼T梁预制及安装施工方法
预应力砼T梁预制及安装施工方法(一）梁的预制（1）场地布置预制台座采用钢筋砼制梁台座.台座地基应作适当处理,以防台座下沉。
靠近梁端部位的台座基础进行特别加固，因梁体张拉后跨中上拱，重量集中在梁体端部。
（2）模板加工、装拆底模采用台座上铺6mm钢板，并在放支座附近留出活动块以便梁体起吊。
侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整体,其长度为梁体横隔板的节间距离。
端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。
为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条,侧模与底模用穿过台座的拉杆拉紧。
模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及《规范》要求。
（3）钢筋加工及绑扎①钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样,弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线.以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。
绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%,T 梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎.③砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作,且中间预埋扎丝，以利绑扎。
垫块要内实外美，厚度符合设计要求。
（4）波纹管预埋安装波纹管道,对定位网钢筋检查,符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞，接头牢固。
（5）混凝土浇注①砼浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠.②砼拌和砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符《规范》要求。
在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况应立即查明原因并予以纠正.③砼运输砼拌和后用砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。
预应力混凝土T梁预制
引言：预应力混凝土T梁预制是一种常用的结构构件，具有优秀的抗弯、抗剪性能和较好的使用寿命。
本文将依次从T梁的定义与应用、预应力混凝土概述、预制T梁的制作工艺、预应力钢筋材料与布设技术以及预应力混凝土T梁的优缺点等方面进行详细阐述。
正文：概述1.T梁的定义与应用T梁是一种具有顶板和底板的梁状构件，常用于桥梁、高速公路、地铁等工程中。
T梁广泛应用于工程领域，其具有良好的承载能力和结构稳定性，能够满足不同跨度和荷载要求。
预应力混凝土概述2.预应力混凝土的定义与特点预应力混凝土是一种在混凝土施工过程中通过预先施加一定的预应力来增加其抗弯和抗剪强度的一种构造材料。
预应力混凝土具有优良的性能，包括高强度、较小的挠度、较好的耐久性等特点。
预制T梁的制作工艺3.预制T梁的制作工艺概述预制T梁的制作过程分为梁体预制和预应力钢筋布设两个阶段进行。
梁体预制包括模版制作、混凝土浇筑、养护等工序。
预应力钢筋布设包括预应力钢筋的加工、布设和张拉等工序。
预应力钢筋材料与布设技术4.预应力钢筋材料与布设技术详述预应力钢筋材料选用要符合相关标准，通常为高强度钢材。
预应力钢筋的布设技术包括正、负弯曲与直线走向的布设方式，根据实际工程要求选择合适的布设方式。
预应力混凝土T梁的优缺点5.预应力混凝土T梁的优缺点总结优点：预应力混凝土T梁具有较高的承载能力和抗弯剪性能，能够满足大跨度工程的需求；生产和施工工艺成熟，能够实现工业化生产；使用寿命较长，具有较好的耐久性。
缺点：制作成本较高，需要专业设备和工人，一些施工技术要求较高；对于小跨度桥梁而言，可能存在过度设计的问题。
总结：预应力混凝土T梁是一种常用的结构构件，具有优秀的抗弯、抗剪性能和较好的使用寿命。
本文对T梁的定义与应用、预应力混凝土概述、预制T梁的制作工艺、预应力钢筋材料与布设技术以及预应力混凝土T梁的优缺点进行了详细阐述。
预应力混凝土T梁的应用广泛，有着巨大的发展潜力。
T梁安装施工技术方案
T梁安装施工技术方案T梁是一种常见的预应力混凝土梁，用于桥梁、隧道和大跨度构筑物等工程中。
安装施工技术方案是确保T梁安装质量和施工安全的关键措施。
本文将详细介绍T梁安装施工技术方案，包括前期准备、施工方法、安全措施等。
一、前期准备1.梁模具制造：根据设计图纸制作T梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
2.预应力工艺准备：确定预应力引杆的布置位置和张拉力大小，并进行预应力支座制作和拉筋布置。
3.施工场地准备：清理施工区域，确保工地平整并具备安全施工条件。
搭建临时设施，如施工棚、施工道路等。
二、施工方法1.梁模具安装：根据设计要求，将梁模具正确放置在基础上，确保模具的稳定性和准确度，同时注意模具之间的连接和固定。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，按照预应力设计方案将钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和紧固度。
3.浇筑混凝土：在模具内先进行底板的浇筑，同时注意控制混凝土的流动性和坍落度。
然后，逐层浇筑剩余的混凝土，确保梁体的整体性和质量。
4.抹平整：在混凝土开始凝固之前，采用抹光机或手工工具将梁体表面进行抹平整，确保梁体的光滑度和外观质量。
5.预应力张拉：在混凝土达到一定强度之后，进行预应力张拉，根据设计要求施加预应力引杆的张力，确保梁体的预应力效果。
三、安全措施1.安全防护设施：在施工现场设置警示标志和围挡，确保周围人员的安全。
同时，施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.技术培训和管理：施工人员必须具备相关的技术培训和操作证书，熟练掌握T梁施工的操作技巧和安全注意事项。
3.施工作业计划：制定详细的施工作业计划，明确作业流程和施工步骤，并确保施工人员遵守计划进行作业。
4.施工现场监控：设置监控摄像头和安全巡查人员，对施工现场进行全天候监控，及时发现和解决施工过程中的安全问题。
四、施工质量控制1.模板测量与质检：在模板安装结束后，进行模板的测量和质量检查，确保模板的准确性和稳定性。
2.钢筋质量检查：在钢筋绑扎过程中，进行钢筋的质量检查，确保钢筋的规格和连接质量。
T梁预制施工工艺标准
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准1 编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。
中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）。
湖北省高速公路建设标准化指南（桥梁工程）。
湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）。
2 适用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺标准适用于30~40m跨径的桥梁。
3施工准备3.1技术准备熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，结合T梁架设方案编制详细的梁场标准化建设方案，绘制详细的预制场施工布置平面图，以及养生管线、轨道、电缆等布置图。
伸长量计算预应力筋的理论伸长量可以用下式计算：▲L=PpL/（ApEp）式中：Pp—预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）；L—预应力筋的长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（MPa）。
3.2机具准备（1）龙门吊准备根据预制现场宽度要求设置龙门跨径。
根据所预制梁的最大重力设计龙门起重重量。
（2）张拉机具的准备预应力筋张拉采用数控张拉系统，张拉机具应与锚具配套使用，并在使用前将千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或6个月，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。
（3）振捣机具的准备附着式振捣器应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器、如钢板为6㎜厚，可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。
插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
预应力混凝土T梁施工工艺
浅谈预应力混凝土T梁施工工艺[摘要]：预应力混凝土t梁的施工，其结构轻盈、建筑高度小，配筋少等优点，在国内高等级公路中普遍使用，本文结合多年工作经验，从钢筋绑扎、模板的安装与拆卸、混凝土的浇筑与养护进行了分析。
[关键词]：预应力混凝土 t梁施工工艺中图分类号：tu528.571 文献标识码：tu 文章编号：1009-914x（2012）26-0159-01一、原材料质量控制1. 集料质量集料是水泥混凝土的主要组成成分，是构成混凝土的主骨架。
集料级配、颗粒形状、强度、含泥量都影响着混凝土的质量。
集料质量控制应注意以下几点：（1）料场场地使用前应硬化平整，防止装运集料时将地表泥土带走，增加集料含泥量。
不同粒径集料堆放应有有效间隔，防止不同粒径集料混和。
此外，还应加强料场管理，防止集料污染。
（2）对现场集料按规定频率进行抽检，各项指标达到规范要求的集料，才能用于浇筑t梁。
（3）混凝土拌和前测量集料实际含水量，并根据集料含水量调整拌和用水量，确保施工中的实际水灰比与设计水灰比一致。
2. 水泥质量水泥是混凝土的胶结材料，其性能直接影响混凝土t梁的施工质量。
因此，要严格按照规范规定检验水泥材料的各项物理指标，质量合格方能使用。
对于不同厂家和不同批次水泥，均应进行混凝土配合比检验，检验满足要求方能使用。
水泥要存放于干燥的环境中，水泥库房应有防水防潮措施。
3. 钢筋质量钢筋是预应力混凝土t梁的重要组成部分，它不仅与混凝土和预应力筋共同承载，而且是构成t梁的骨架，其质量控制应注意以下几点：（1）按规范要求，对钢筋进行抽检，质量合格才能使用，保证预应力混凝土t梁采用的钢筋各种指标达到规范要求。
（2）加强钢筋焊接检查，防止钢筋虚焊。
特别是底板主筋由于是在台座上进行焊接，有时会发生个别主筋没有焊接的情况，若不注意检查浇筑混凝土后就会留下安全隐患。
（3）严格钢筋弯制加工管理，保证钢筋弯曲角度和实际搭接长度。
二、t梁预制的施工工艺1. 钢筋的绑扎和波纹管、锚垫板的安装（1）钢筋在加工场加工完成后，运至底座上进行安装绑扎。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺第一节 T梁预制1.1 一般要求1、各标段在施工前认真审核设计图纸,对设计图纸中有异议之处尽早提出.2、在T梁预制开工前28天向监理报送开工报告,其中附详细的施工方案.3、所有T梁必须在预制场内集中预制,在预制场开始建设14天前向监理报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划.工程完成后,应将场地上的设备和废弃物清除干净,并恢复原状,使监理人认可,占用路基作为预制场的要在路基填筑前将预制梁底座抠除.4、预制场的面积能够满足施工生产计划的需要,且储梁区内的梁分层堆放时,存放最多不超过两层,所有预制梁进行统一标识.5、场地必须硬化,规划合理、平整、坚实、清洁,道路坚实,排水畅通.6、施工布局合理,生产有序.7、场内安全标志及设施齐全、规范,整体形象必须满足总包部的相关要求.8、预制场设专职的质检员与安全员,负责现场的质量及安全工作.1.2 材料要求1、水泥:水泥采用满足现行公路桥涵施工规范要求的普通硅酸盐水泥.2、细骨料:采用满足现行公路桥涵施工规范要求的天然中砂.3、粗骨料:采用满足现行公路桥涵施工规范要求的质地坚硬、级配良好的碎石,特别要注意碎石的粒径(不宜采用较大粒径的碎石)、含泥量、针片状颗粒含量、最大粒径等.4 、水:饮用水或经检验符合现行公路桥涵施工规范要求的地下水及河水.5、外加剂:采用试验配合比要求的外加剂,严禁采用与试验配合比不同品牌的外加剂,外加剂的掺量应严格计量.6、钢筋:(1)进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志.钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染.钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖.(2)钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单.按规范规定的要求抽取试样做力学性能试验.对不满足试验要求的钢筋立即清除现场.7、钢绞线:(1)预制T梁所采用的是φs15.2、抗拉强度标准值f pk=1860米Pa低松弛钢绞线,各项指标应符合现行国家标准的规定.(2)钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质,允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑.(3)从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.试验结果如不符合规范要求,则立即清除现场.8、锚具:(1)锚具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业,并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求.(2)预应力筋锚具应按设计要求规格和型号采用厂家的定型产品.(3)锚具、夹具和连接器进场时,按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量.(4)外观检查:应从每批中抽取10％的锚具且不少于10 套,检查其外观和尺寸.检查结果应符合现行桥涵施工规范的要求.(5)硬度检验:应从每批中抽取5％的锚具且不少于5 套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,夹片,每套至少抽取 5 片按桥涵施工规范的要求进行检验,合格者方可使用.(6)锚具及夹片在同种材料和同一生产工艺条件下,应以不超过1000套组为一个验收批.9、波纹管:(1)预制T梁的预应力管道采用金属波纹管或塑料波纹管,波纹管与塑料波纹管应具有足够的强度,按设计满足传递粘结应力的要求.(2)波纹管进场时,除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外,还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验.工地自行加工制作的管道亦应进行上述检验.对于检验不合格的不准使用.1.3 T梁预制的程序T梁预制主要分为拼装龙门、修建底座,钢筋加工及安装,模板支立,预应力筋的张拉及压浆的工序,详细程序见图1预应力T梁施工流程图(附后).1.4 预制场龙门预制场龙门根据场地的布设情况、预制梁的形式、重量等情况综合考虑设置的数量,起重吨位及结构形式,建议采用厂家的定型配套产品,但需提供厂家的出场合格证书及使用说明书,同时要满足如下要求:1、根据预制场宽度要求设置龙门跨径.2、根据每片T梁自重设计龙门吊的起重重量.3、龙门的安装按相关的要求执行,由专业人员负责安装,在使用前须经安检机构检测并出具检定证书.4、为方便T梁预制、装卸模板、T梁移运、建议在预制场设置三台龙门吊,其中2台大吨位供吊梁与运梁用,另一台小吨位的供预制T梁用.5、龙门吊轨道铺设前,对地基进行压实,地面坡度不大于0.5%,轨道铺设后应平直,并定期校正,两台吊梁用的龙门应必须同步行走,速度一致.6、操作手必须培训合格后才能上岗,作业时应有专人指挥.7、龙门轨道端部需设定限制龙门行走的装置.8、龙门吊在停止使用时要固定锁死,防止其自由行走.111.5 预制台座及模板要求1、预制台座的要求(1)T梁底座设计应充分考虑地基承载能力的要求,做好基底处理,必要时对底座进行配筋设计,台座的设置要满足稳定性要求,保证在受力后不倾覆、不移动、不变形.(2)在T梁底座预留满足外模板固定要求的拉筋孔,间距布置不超过1.0米.(3)底座上按设计要求设置反拱,反拱的设置原则是使二期恒载施加前上拱度不超过20米米.(4)底座一般要求采用相应标号的混凝土浇筑两层,并于第二层混凝土上预埋固定钢板的钢框架,.(5)为保证预制梁底板平整,在第二层混凝土上铺厚度不小于8米米的钢板,钢板的宽度与设计梁底的宽度相同,要求钢板沿梁底纵向不允许有接缝,并且单块钢板长度不小于4米.(6)底座上铺设的钢板与预埋钢框架固定紧密,防止中间出现托空现象.(7)为防止梁底处漏浆,梁底侧面与侧模板紧贴处推荐采用槽钢内夹橡胶管的形式.(8)为便于预制梁的吊运,在台座两端按设计要求的位置设20厘米宽的缺口,采用错台钢板紧密连接,注意保证底模的平整.(9)在支座预埋钢板处根据预埋钢板的大小预留活动槽口,用于安装支座钢板时调整预埋钢板的纵坡,防止T梁安装后由于桥梁纵坡对橡胶支座产生偏压力.2、模板要求(1)要求对T梁侧模板按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的要求进行专门的设计及验算,满足模板使用刚度的要求.(2)侧模应采用与结构等高的钢模板,要求模板采用型钢做框架,板面厚度应不小于10米米,翼板模板必须是整体钢模板,不允许有纵向接缝.模板的长度应满足如下要求:a、按照相邻两个横隔梁分缝;b、模板总长应满足曲线桥最大梁长调整的要求.(3)模板要由专门的模板生产厂家进行生产,进场后要进行试拼检查,模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,对不满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的要求的模板坚决不允许使用.(4)每个预制场要根据进度要求与所声场的梁型配备模板数量,但是必须对内、外边梁的模板分别配置,中梁左、右两侧的模板要分别配置,高侧和低侧模板不允许混用.(5)模板采用龙门吊吊装,人工配合就位.相邻模板用螺栓连接,模板间夹垫胶条,以防漏浆.(6)模板支立之前,模板应涂刷脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋.(7)支立模板时应注意曲线桥梁长的调整,梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点之间,横桥向可通过调整边梁外翼板悬臂长度来适应曲线变化.(8)模板安装完毕后,应对其平面位置、节点联系及横向稳定性进行检查合格后方可浇筑混凝土.(9)模板的拆除应根据气候及浇筑后混凝土强度的实际情况,以不至使翼缘板塌陷和出现裂纹为准.1.6 钢筋的加工及安装1、钢筋加工时的各种接头、弯折等应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及设计文件爱你的要求,钢筋接头宜采用直螺纹接头.2、T梁钢筋绑扎采用整体与现场绑扎相结合的方法施工,钢筋在场地下料绑扎点焊成分节骨架,现场安装,节段之间采用搭接或焊接,并直接将管道坐标架加工出来,钢筋骨架要求在定型的模具上成型.3、严格控制钢筋间距及结构保护层厚度,保护层按照总包部规定采用标准混凝土垫块,不得采用塑料垫块及自制混凝土垫块.所采用的垫块要保证保护层厚度在±5米米以内,垫块安放要保证其有足够的密度和强度,垫块按梅花形布置,间距不得大于1米.4、按设计要求安装波纹管.波纹管接头用大一号波纹管连接,接头处用胶布缠紧,防止漏浆.当钢筋位置与预应力管道坐标发生冲突时,应适当移动钢筋位置,严格控制预应力管道坐标.管道支架焊接牢固,按设计要求的位置安装准确,要具有足够的强度,内设衬管,以使其在混凝土的重量作用下能保持原有形状,并按下表1在允许偏差范围对钢筋绑扎进11行控制.预应力管道安装质量控制表表15、伸出翼板、横隔梁、梁端的预埋筋、负弯矩槽口及锚下加强筋要整齐并保证设计的长度、数量,不得缺筋、少筋.6、T梁负弯矩预应力孔道为扁波纹管,为防止混凝土浇筑过程中波纹管变形过大,可在管内放置钢绞线等防止管道变形,待混泥土浇筑完成后立即抽出.7、T梁钢筋施工时,伸缩缝预埋筋、支座、护栏、泄水管等的预埋件不得遗漏,并应埋设准确.8、为了确保T梁钢筋安装质量,施工中严格按设计要求及钢筋操作规程进行作业,并按下表5.2在允许偏差范围对钢筋绑扎进行控制.钢筋安装质量控制表表5.21.7混凝土的浇筑及养生1、混凝土浇筑为了保证质量,混凝土采用拌和站集中拌和,拌和时按试验室提供的施工配合比做好各种材料的掺配,要求计量准确,混凝土要求用运输罐车运输到浇筑地点,龙门架配吊斗进行混凝土浇筑.混凝土浇筑分层从一端向另一端进行,在混凝土浇筑过程中,应注意及时转动预应力孔道内的衬管.浇筑中尤其要注意梁头锚下混凝土质量的控制,翼板混凝土浇筑也由一端向另一端进行,为了控制翼板上面混凝土平整度,防止施工人员践踏,在翼板浇筑时要搭设临时马道.T梁翼板顶面标高和平整度按设计要求严格控制,严防超厚,给桥面铺装造成困难.2、混凝土振捣混凝土振捣是保证密实的关键.T梁侧模上根据现场实际情况,设置附着式振捣器振捣,以气泡返出振捣密实为准.梁肋混凝土采用附着式振捣器与插入式振捣器相结合的方法振捣;翼板混凝土使用插入式振捣器振捣,插入点应均匀排列,间距为1-1.5倍影响半径.插入式振捣器不应触及钢筋和预埋件,且应与模板保持一定的距离,振捣时要配备专业的振捣工.3、梁板顶面的处理混凝土浇注完成后应立即用木抹子将顶面抹平并把表面泌水排除,待表面定浆后再抹第二遍,以防表面出现裂缝,在梁板顶面不允许留有脚印及各种杂物.混凝土浇筑时要根据具体情况制作足够数量的同条件试体(最少不少于2组).4、混凝土养护养护是保证浇筑后T梁混凝土强度增长,防止发生干裂的重要措施,浇筑完成及拆模后及时覆盖进行洒水的办法进行养护,覆盖材料宜采用土工布.5、梁板的质量检查预制完成的梁板要求混凝土表面平整,颜色一致,无明显的施工缝,表面不允许出现蜂窝麻面,实体检查符合表2各项要求:预制T梁各项指标检查表表2116、预制T梁的标识每片梁预制完成后,应在同一部位用红漆予以标识,主要内容应包括:桥梁名称、梁板编号、使用部位、浇筑日期等.建议采用如下的形式(字体为印刷黑体5×8厘米):1.8 预应力筋张拉及孔道压浆1、预应力筋张拉根据设计要求,T梁混凝土标号达到设计强度的85％时方可进行张拉,张拉强度根据预制梁同条件混凝土试体的强度确定.张拉时,采用张拉力和伸长值双向控制,要保证张拉力准确,同时伸长值与设计伸长值的误差不超过规范要求的±6%,千斤顶与电动油泵仪表必须配套检校,方可使用.(1)预应力张拉程序与顺序a、张拉程序为0→初应力(10％σk)→σk持荷2米in锚固(其中σk-控制应力,包括锚下及其他预应力损失值),同时测伸长量值,具体张拉程序见图2:张拉工艺流程图(附后).b、根据设计要求,确定其张拉顺序为:20米T梁的张拉顺序:50%N2→100%N3→100%N2→100%N1;30米T梁的张拉顺序:50%N2→100%N3→100%N2→100%N1;40米T梁的张拉顺序:50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4;(2)预应力的施加(a、准备工作根据设计预应力吨位选定张拉机具设备及仪表,并在使用前进行校验及标定,注意千斤顶、仪表、油泵一定要配套使用.当遇到下列情况之一者须重新校验:(a)张拉时预应力钢绞线连续破断;(b)千斤顶严重漏油;(c)油表指针不能退回零点;(d)千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表;(e)长时间不使用或使用超过6个月.b、检查张拉孔道是否畅通,如遇漏浆及堵塞情况,应采取措施清除干净,同时将浇混凝土时漏入垫板喇叭口内的混凝土及杂物清理干净.c、施工时安全操作注意事项:(a)张拉现场须有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内.(b)张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,在张拉梁端采用专门的张拉台车(见工地标准化第一分册),竖立安全挡板,以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人.(c)油泵运转有不正常情况时,要立即停止、检查.在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝.(d)作业由专人负责指挥,操作时严禁踩踏及碰撞钢绞线,在测量伸长时,要停止开动千斤顶,人员站于千斤顶侧面.(e)在高压油管的接头加防护套,以防喷油伤人.己张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋裂断而酿成重大事故.d、安装锚环和夹片将钢绞线对准穿入锚环的孔眼内,然后将锚环顺着钢铰线推至垫板处并靠紧,将夹片套入钢绞线,夹片间隙要调整均匀,用小锤将夹片敲平击紧.e、安装千斤项张拉千斤顶悬挂在工作锚上方的一个活动支架上,利用手动葫芦调整千斤顶的上下位置,使钢绞线穿入千斤顶中孔内.安装工具锚、并调整其位置.f、张拉与锚固张拉采用两端同时张拉,要步调一致.启动油泵向千斤顶张拉缸供油,进行张拉,调节油泵上的节流阀,控制油压值和张拉速度,分级张拉.当千斤顶的一个行程结束时,量钢绞线伸长量,油泵再次供油,继续下一个行程,量伸长量.逐级张拉至设计控制吨位.最后一个行程结束,油泵减压回油,工作锚上的夹片锚固在锚头上,至此完成一束张拉操作.g、张拉记录11每次张拉操作均应及时准确的记录,张拉过程中发现异常情况及时处理.h、张拉注意事项(a)张拉操作应认真做到三对中(孔道、锚环、千斤顶);(b)张拉应在两侧同步进行,每张拉一级应观察钢绞线有无滑丝,滑移,如滑量过大退出夹片重新张拉.(c)当实测钢束伸长值超过理论计算值的±6％时,应查明原因,采取措施.(d)锚固时,在锚环钢绞线上逐根划线,以观察是否有单根滑移,张拉后未压浆前严禁振动.j、钢绞线滑丝的处理:张拉完成后如发现滑丝,视情况采取如下两种措施解决:(a)补充张拉:采用千斤顶和卸荷座,将卸荷座支承在锚具上,用千斤顶张拉滑丝钢绞线,直至将滑丝夹片取出,换上新夹片,张拉至设计应力即可.如遇全部卸荷,找出原因并解决,再重新张拉.(b)钢绞线束放松、换束:将千斤顶按张拉状态装好,一端张拉,当钢绞线受力伸长时,夹片稍被带出.这时立即用钢钎取出夹片(钢钎可用 5米米的钢丝、端部磨尖制成,长20厘米-3O厘米).然后主缸缓慢回油,钢束内缩,拉出钢束更换新的钢束和锚具.k、断丝的处理:发现断丝后,查找出断丝原因后,采取措施更换钢束,重新张拉.(3)割束预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固,张拉锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,切割时严禁用电弧焊切割,必须用砂轮机切割.(4)预应力张拉时的主要指标控制检查应符合表3的各项要求预应力张拉质量控制表表32、预应力管道压浆及封锚对张拉后的T梁在48h内必须压浆.压浆采用水泥净浆,水泥浆的标号与梁体设计标号相同.水泥浆要求按试验配合比掺加膨胀剂,不允许以铝粉代替膨胀剂.压浆时应注意以下几点:(1)压浆前,应对孔道进行清洁处理.(2)采用一次性压浆,压力控制在0.5～0.7米pa之内.(3)当气温或构件温度低于5℃时,不得进行压浆;当白天气温高于35℃时,压浆宜在晚上进行.(4)管道压浆先下层后上层,压浆时缓慢均匀地进行.(5)压浆达到孔道另一端饱满出浆,排气孔排出与压进端相同的水泥浆为止.(6)孔道压浆应填写施工记录.(7)压浆后应将锚具周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛.(8)封锚:压浆后进行封锚混凝土的施工,封锚混凝土的强度与梁体的设计标号相同,将梁头钢筋安装固定好后,即可对梁端封锚,封锚后的混凝土端面应做到竖直,不超过设计梁长.1.9 T梁的储存1、储梁区的面积应能满足施工进度的要求,根据施工进度要求储存的梁板数量至少大于安装前梁板的预制的数量,并且不少于两个月的预制场的生产能力,以免影响T梁的预制速度.2、每种梁型必须分区存放,不允许混合存放.3、储梁区应根据储存梁的形式设置存梁底座,底座的中心位置与预制梁的吊点位置一致,存梁底座应坚固、无沉陷,同时要采取必要的排水措施.4、T梁移运和存放的支承位置应与吊点位置一致,并应支承牢固,应有临时支撑以稳定梁体.5、T梁的储存应按安装次序顺序堆放,宜尽量缩短存放时间.6、存放时,应放置在垫木上,梁的标志向外.混凝土养护期未满的,应继续洒水养护.7、如分层存放不许超过两层,上下层垫木必须在一条竖直线上.8、雨季必须注意防止因地面软化下沉而造成T梁受力损坏.11第二节预应力T梁的安装2.1 安装前的准备1、各标段在预制T梁安装前的14d内做好安装专项方案上报监理工程师审批,专项方案没有经过审批不得进行安装作业.2、T梁安装前应确保运输道路畅通、平整,如有坑洼而高低不平时,应事先修理平整.3、T梁安装前15天应认真复查支座垫石顶面高程及平整度,看是否符合设计要求,如不符合,及早处理4、安装前应按设计要求做好临时支座、支座垫石顶预埋钢板的安放工作.5、在安装前做好安装运输路线的平交道口的警示工作.6、架桥机、龙门吊、起重机等用于安装的设备均已按要求做好安装、检测、调试等相关工作.2.2 T梁安装的程序T梁的安装主要包括架桥机的安装与试运行、T梁的运输、支座及临时支座的安放、架桥机吊梁及移运就位、横隔梁的连接,架桥机过孔等工序,详细程序见图3: 预应力T梁安装施工流程框图(附后)2.3 预制梁运输1、T梁架设需根据梁体的重量和长度选用轮胎式平板车运输,车长应能满足支承间的距离.2、在储梁区用龙门吊兜托梁底法捆绑将其吊起,吊点位置按设计要求设置,安放于设置好的平板车上,两端支点处必须设置方木垫稳、垫实.3、要求拖车支点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土.4、T梁安装运输前,两端及中间横隔板处需有稳妥的斜撑式托架支护,以确保梁体的稳定性.5、装卸梁时,必须等支撑稳固后,才许卸除吊钩.6、平板车行走时由两名专业司机操作,并统一受专业指挥人员指挥.7、在运输路线的平交道口应有专人指挥交通.2.4架桥机的安装与运行1、架桥机组装架桥机建议采用厂家出产的定型配套设备,但需提供厂家的出场合格证书及使用说明书,在所需安装的桥台路基依次按总装图要求组装.架桥机主要有主梁、前天车、后天车、前支腿、中支腿、后支腿、前枕梁、中枕梁、纵移小车架、液压系统、电器控制系统、操作室等部分组成.基本构造如图5.4所示:组装时对所有栓接螺栓上紧上牢,保证受力均匀.组装前检查各联接部位有无损伤变形情况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况,注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,然后进行组装.图5.4 架桥机基本构造组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁,附有杂物情况,进行认真检查清理干净11后进行组装.对运梁车轨道铺设应使轨道中心线对准梁体肋板中心线,以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上.场地运输的轨道基础必须坚实,无沉陷,并在每次运梁前进行检查,根据轨材、枕材及荷载选择轨木垫距离,达到安全可靠.2、架桥机安全检查架桥机经组装后,严格认真细致地检查各部螺栓联紧固情况.运动减速机润滑油是否符合使用要求.电气系统是否可靠、安全、操作无误.吊梁钢丝绳是否符合要求.限位开关、电铃是否正常.随车机具、工具是否齐全.电机制动部份是否可靠、正常.全车进行一次全面润滑.架桥机承载能力和变形检查.稳定性和抗倾覆性检查.安全操作通道和安全防护检查.安全操作视线和信号指令检查.行走速度和安全滞动的检查.安全操作规程检查和工况检查.在安全检查合格的前提下,方可进行架桥机就位.3、架桥机试运行组装完毕后进行一次全面检查和调试运转,充分了解各部份工作状态和可靠程度,运行检查项目包括:导梁纵移试验.横移运行及制动试验.行车运行和卷扬吊重试验.各油缸支腿伸缩试验.运梁台车运行试验.机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验.4、架桥机就位及T梁安装的工艺流程(以一种架桥机为例)架桥机架设T梁步骤为:组装完成(或上一孔安装完成)→架桥机行走前准备→中支腿纵移→架桥机纵移→架桥机就位→T梁运输→逐片安装就位→横隔板焊接→一孔架设完毕→循环架设下一孔.如图5.5、图5.6所示.(1)架桥机过孔时(如图5.7所示)要注意如下几点a、在行走前,临时斜撑必须连接牢固;b、过孔后主梁必须水平,不允许出现纵坡,防止天车运梁时滑行失稳倾覆;c、前支腿就位后必须需与盖梁拉紧锚死;d、主梁就位后,前支腿与盖梁间锚固解除前,前支腿与中支腿必须与主梁下弦锚固;e、前支腿、中支腿下的横移轨道必须在盖梁及已安装的T梁安装牢固,并且顶面要保证水平,不允许有坡度.。