道路基础知识
市政道路施工技术基础知识
市政道路施工技术基础知识市政道路施工技术是指在城市规划和建设过程中，对道路进行设计、施工、养护等工作的技术方法和要点。
其目的是确保道路的安全、可靠和长久使用，为居民提供便捷的交通和良好的生活环境。
本文将介绍市政道路施工技术的基础知识，包括道路设计、路面铺设、排水系统等重要内容。
1. 道路设计道路设计是道路施工的第一步，它决定了道路的布局、宽度、坡度等参数。
要考虑不同道路的用途和交通流量，合理规划车道数量和道路宽度，以确保交通的顺畅和安全。
在道路设计中还需要考虑地貌、土壤等因素，确定合适的坡度和路基结构，以保障道路的稳定性和抗压能力。
2. 路面铺设路面铺设是道路施工的重要环节，它直接影响道路的使用寿命和舒适性。
常见的路面材料包括沥青、砼、砂浆等。
在施工过程中，需要先进行路基处理，确保路基的平整和稳固。
然后进行路面材料的浇筑和铺设，要求材料均匀、密实，并采取适当的养护措施，防止路面龟裂和沉陷。
3. 排水系统良好的排水系统是道路施工中必不可少的一部分。
它能够有效排除降雨过程中产生的积水，保证道路的通行安全。
常见的排水设施包括雨水篦、雨水井、雨水管等。
在道路设计中，需要合理布置这些设施，以确保排水通畅，并采取防渗漏措施，防止地质灾害的发生。
4. 路灯及交通设施在道路施工中，还需要考虑路灯和交通设施的设置。
路灯能够提供照明，保障夜间交通的安全。
交通设施包括交通标志、交通标线、交通信号灯等，它们能够引导交通流向，减少交通事故的发生。
在施工过程中，需要合理设置这些设施，保证它们的稳固和可靠。
5. 环境保护在市政道路施工中，还需要重视环境保护工作。
施工现场产生的噪音、粉尘等污染物应采取相应的控制措施，以减少对周边居民的影响。
同时，在施工过程中应合理利用资源，减少对自然环境的破坏，推动可持续发展。
市政道路施工技术基础知识包括道路设计、路面铺设、排水系统、路灯及交通设施以及环境保护等方面。
合理应用这些知识，能够确保道路的安全和舒适，提高城市交通运输的效率和便利性。
道路底层知识点总结大全
道路底层知识点总结大全一、道路基础知识1. 道路定义：道路是指供行车、步行、骑行等交通工具通行的线性交通设施，通常由铺设在地表上的道路和人行道组成。
2. 道路的分类：根据不同的功能和用途，道路可以分为高速公路、城市道路、乡村道路等不同类型。
3. 道路的构成：一般由路基、路面和路肩三部分组成。
4. 道路的作用：道路是城乡交通的重要组成部分，能够便利居民出行和货物运输，推动经济发展和交流。
5. 道路规划：合理规划道路布局和设计道路线型是保障交通安全和畅通的重要前提。
二、路基结构1. 路基的定义：路基是道路基础的一部分，是支承道路、分散荷载、承受交通荷载并传给黄土或其他地基的地面系统。
2. 路基的分类：可分为高填路基、低填路基和深基路基三类。
3. 路基的结构：包括路基填料、路基边坡、路基排水系统等。
三、路面结构1. 路面的定义：路面是车辆行进的部分，也是道路的承载层，需要承受车辆荷载和环境的侵蚀。
2. 路面的分类：根据不同的材料和结构，路面可以分为柏油路面、水泥路面、碎石路面等。
3. 路面的结构：一般包括基层、面层、路面标线等部分。
4. 路面维护：定期路面维护可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。
四、路肩1. 路肩的定义：路肩是指道路两侧辅助车辆行驶的部分，通常用于紧急停车、缓冲车辆和行人的安全通行。
2. 路肩的分类：可分为硬质路肩和软质路肩。
3. 路肩的作用：增加了道路的宽度，提高了道路的承载能力，保证了车辆和行人的安全。
五、排水系统1. 排水系统的定义：道路上的排水是指将雨水和雪水从道路上迅速有序地排走，以保持道路的平整和干燥。
2. 排水系统的构成：包括雨水口、排水沟、下水道、排水管道等。
3. 排水系统的作用：保持道路干燥，防止水损害道路结构，提高道路使用寿命。
六、道路标线1. 道路标线的定义：道路标线是指在道路上划定的各种符号、线条和文字，用于引导车辆和行人、标识交通规则和道路限制。
2. 道路标线的分类：可分为车行道标线、人行道标线、停车标线、交通标志等。
道路交通安全的基本知识
道路交通安全的基本知识道路交通安全基本知识人行横道：马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”，它是专门为行人横过马路而漆划的，行人在这里过马路比较安全。
法律规定，汽车在行驶过程中，遇到有斑马线，应当减速慢行，遇到有行人从斑马线上横穿公路，汽车应当停下来让行人先过。
行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。
交通信号灯：在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。
红绿灯是国际统一的交通信号灯。
1、指挥灯信号：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准车辆、行人通行;绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行;黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。
2、人行横道灯信号：绿灯亮时，准许行人通过人行横道;黄灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。
行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横过马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。
隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。
我们不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆撞倒的危险。
人车分流各行其道：每当你走马路，就会看到许多行人和车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的道路：机动车走“机动车道”，行人应走人行道。
交通标志：在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。
它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
城市道路专业基础知识
一、道路专业基础知识和设计理念
2.道路基础知识
2.5 平面设计
城市道路平面设计考虑因素
周边环境—河道蓝线、水位；沿线小区开口，地块标高 新老道路衔接 横断面过渡
交叉口设计 人行通道
公交站台 渠化设计
地下管线
一、道路专业基础知识和设计理念
2.道路基础知识
2.5 平面设计 道路平面线形宜由直线、平曲线组成，平曲线宜由圆曲线、缓和曲线组成。道 路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理设置直线、圆曲线、缓和曲线、 超高、加宽
一、道路专业基础知识和设计理念
2.道路基础知识
2.6 纵断面设计
桥梁控制标高
沿线地块出入 口标高 交叉口控制标高
桥中心高程=控制水位+梁高+铺装层厚度+横坡影响+纵坡影响+净空 最低点控制标高：63.7+0.5+0.2+0.015*15+0.016*5+2.5
一、道路专业基础知识和设计理念
2.道路基础知识
城市道路：根据《城市道路管理条例》第二条规定，城市道路是指城市供车辆、 行人通行，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。
一、道路专业基础知识和设计理念
1.道路的概念
属于单位管辖范围但允许社会机动车通行的道路。如厂矿道路、机场道 路、港区道路等，凡是社会机动车可以自由通行的，均按照道路进行管理。
（1）道路纵断面设计应满足城市竖向规划要求，与临街建筑立面布置相适应，有 利于沿线范围内地面水的排除。公路也要考虑排水要求
（2）道路纵坡应平顺、圆滑、视觉连续，起伏不宜频繁，与周围环境相协调
（3）道路纵断面设计应根据道路等级，综合考虑交通安全、节能减排、环保效益 和经济效益等因素，合理确定路面设计纵坡和设计高程
道路工程知识点
绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
公路基础必学知识点
公路基础必学知识点1. 公路基础概念：公路基础是指公路的最基本结构，包括路面、路基和路肩等部分。
路面是指供车辆行驶的平坦表面，路基是指路面下的土石结构，路肩是指路面两侧的辅助部分。
2. 路基设计：路基设计是确定公路基础的宽度和高度，以及土石的均匀与稳定性。
路基设计要考虑地质条件、交通量、车辆类型等因素。
3. 路面材料：常用的路面材料有沥青混合料和水泥混凝土。
沥青混合料适用于低速公路和市区道路，水泥混凝土适用于高速公路和机场跑道等。
4. 路基施工：路基施工包括挖土、填土、夯实等过程。
挖土是将路基原有土石取出，填土是将新的土石加入路基中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
5. 路面施工：路面施工包括摊铺和压实两个步骤。
摊铺是将热沥青或混凝土均匀铺在路面上，压实是使用压路机将路面材料压实。
6. 路肩建设：路肩建设主要包括清理、填筑和夯实等步骤。
清理是将路肩杂物清除，填筑是将土石填充到路肩中，夯实是使用夯实机械将填土压实。
7. 公路基础维护：公路基础的维护包括常规维护和修复两个方面。
常规维护包括清理路面、检查路基和路肩等，修复包括修补路面裂缝和处理坑洞等。
8. 公路基础检测：公路基础的检测主要是为了评估其完好程度和安全性。
常见的检测方法包括地质勘探、路基荷载试验和路面平整度检测等。
9. 公路基础的环境影响：公路基础施工和使用对环境有一定的影响，如挖土填埋、噪声和震动等。
因此，在公路基础设计和施工中需要考虑环境保护措施。
10. 公路基础设施规划：公路基础设施规划是指根据交通需求和地理条件，确定公路建设的规模、线路和布局等。
公路基础设施规划要考虑交通运输效率、安全和环境可持续性等因素。
交通基础知识
交通基础知识交通是现代社会发展的重要组成部分，每个人都离不开交通。
了解交通基础知识，可以提高我们的交通安全意识，保护自己和他人的生命财产安全。
本文将从交通规则、交通标志、交通事故预防等方面进行探讨。
一、交通规则1. 遵守交通信号灯。
在行车过程中，交通信号灯是指示道路交通状况的重要标志，我们要根据信号灯的指示进行行驶。
2. 行车速度要适应道路条件。
根据道路的情况，合理控制车速，确保行车安全。
3. 车辆变道时要打开转向灯。
变更车道是一个非常危险的动作，打开转向灯可以提醒其他车辆，减少事故的发生。
4. 给行人让行。
行人是道路交通参与者中最为脆弱的一方，我们要给予他们应有的尊重和关爱，确保他们的安全。
二、交通标志1. 禁令标志。
禁令标志是指示某些行为禁止的标志，例如禁止掉头、禁止停车等。
2. 警告标志。
警告标志是在道路上预示可能存在危险的标志，例如弯道警告、施工警告等。
3. 指示标志。
指示标志是指引行驶方向和距离的标志，例如道路名称指示、高速公路出口指示等。
4. 指路标志。
指路标志是指引行驶方向的标志，帮助我们找到目的地，例如路口指示、高速公路入口指示等。
三、交通事故预防1. 注意行车安全距离。
保持安全距离可以避免前车紧急情况下的追尾事故，常用的方法是根据车速和道路情况，保持与前车的距离。
2. 制止酒驾。
酒驾是交通事故的主要原因之一，酒后驾车容易发生事故，因此我们要遵守相关法律法规，杜绝酒驾现象。
3. 注意观察盲区。
车辆行驶中存在盲区，特别是大型车辆，行人和非机动车在盲区内容易被忽略，我们要时刻注意观察，避免事故发生。
4. 文明驾驶。
尊重其他道路使用者，礼让行人，遵守交通规则，文明驾驶是每个驾驶员都应遵循的原则。
交通基础知识是每个人都应该了解的内容，通过学习交通规则、交通标志和交通事故预防知识，我们可以提高自身的交通安全意识，降低交通事故的发生率。
希望每个人都能成为遵守交通规则、文明驾驶的好司机，共同营造安全和谐的交通环境。
道路基础知识
道路基础知识路堤：是指高于原地面的填方路基，说白了，路堤就是填方路基，因为路基有填方路基、开挖出的路基即路堑、半填半挖；路床：指的是路面以下一定深度的部分称路床，一般指路面底面以下80cm范围内的路基部分，路床是路面的基础，路床分上、下两层：路面底面以下深度0～30cm范围内的路基称为上路床；路面底面以下深度30～80cm范围内的路基称为下路床。
图一（填石路堤最大填料粒径不大于50cm,且路床下40cm内，填料粒径不大于15cm）路床：路床的主要作用是排水和散布载重力。
对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。
挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。
路堤：路床是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路肩：路床是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。
路肩的主要作用有：①保护行车道等主要结构的稳定；②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；③提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；④可供行人、自行车通行；⑤为设置路上设施提供位置；⑥作为养护操作的工作场地；⑦在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置；⑧改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全；⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。
道路结构层由上至下分为：路面和路基（有的叫做基层，易与路面结构中的基层相混淆，最好叫做路基）或分为面层、基层和路基，路面由面层和基层构成，路基由路床和路堤构成。
路基：图一中0cm以下部分，路基主要由路床和路堤构成，对填方路基，有路堤，对挖方路基，则没有路提。
路堤主要考虑的性能指标是：1）整体稳定性2）变形量控制基层（面层结构中的基层）的性能指标有：1）结构强度、扩建能力、水稳性及抗冻性2）不透水性面层的性能指标：1）承载能力2）平整度3）温度稳定性4）抗滑能力5）透水性6）噪音量垫层：对水泥混凝土路面，由上至下分为：路面、基层、垫层、路基，在基层和路基中间多了一个垫层，与路基同宽，最小厚度15cm，垫层的主要作用是：1）是处理软弱地基，可以起到扩散应力的作用，同时可以起到排水的作用，可以加速下部土层的固结和沉降。
道路交通安全基础知识范文
道路交通安全基础知识范文道路交通安全是一项十分重要的社会问题。
作为每个人都需要面对的现实，我们应该正确了解和掌握道路交通安全的基础知识，以确保自己和他人的生命安全。
下面我将介绍一些道路交通安全的基础知识。
第一，遵守交通法规。
遵守交通法规是每个人行驶在道路上的基本义务。
驾驶员要在驾驶时遵守交通信号、规定速度和道路标志等，不得驾驶机动车违反交通规定。
行人要走人行道、过斑马线，不得随意穿越马路。
只有大家都严格遵守交通法规，才能维护道路交通秩序，减少交通事故的发生。
第二，注意行车安全距离。
行车安全距离是指车与车、车与人之间应保持的安全距离。
车辆在行驶过程中，应与前车保持适当的距离，以便安全制动。
行人在横穿马路时也应注意与车辆之间的距离，保持安全。
合理的行车安全距离能够有效避免车辆之间的碰撞和行人与车辆的事故。
第三，使用安全设备。
安全设备包括安全带、头盔、反光衣等。
驾驶员和乘车人员应始终系好安全带，尤其是在高速公路上行驶时。
骑摩托车的人应戴上头盔，这能有效保护头部。
在夜间或者能见度较低的情况下，行人应穿着反光衣，以便车辆能够更容易地看到他们。
使用安全设备是我们保护自己安全的重要手段。
第四，注意交通信号。
交通信号是指示我们何时行进、停车或者慢行的标志和信号灯。
驾驶员应时刻留意交通信号，遵守红灯停车、绿灯行驶的原则。
行人要按照交通信号指示过马路，不得闯红灯。
同时，并不是所有的交通信号都是车辆和行人通行的，所以大家在遇到交通信号时，要根据信号的指示来做出相应的行动。
第五，遵守优先权规则。
在道路上，我们要遵守优先权规则，让对方先行。
在十字路口，要按照交通标志或者交通信号的指示有序通行，让右边的车辆先行。
行人在横穿马路时，要等到车辆停稳后再通过。
遵守优先权规则能够有效避免交通事故的发生，保护自己和他人的安全。
第六，警惕盲区。
盲区是指在车辆左右后几乎无法看到的区域。
驾驶员在驾驶时应时刻留意盲区，保持视觉注意力，以防止发生事故。
城市道路相关知识(基础设施范畴路网布局结构分类道路类型道路路幅类型等)
城市道路相关知识（基础设施范畴、路网布局结构分类、道路类型、道路路幅类型等）的范畴能源设施：包括电力、煤气、天然气、液化石油气、暖气和新兴太阳能设施等；供、排水设施：包括水资源保护、自来水厂、供水管网、排水和污水处理；交通设施：分为对外交通设施和对内交通设施。
前者包括航空、铁路、航运、长途汽车和高速公路；后者包括道路、桥梁、隧道、地铁、轻轨高架、公共交通、出租汽车、停车场、轮渡等；邮电通信设施：如邮政、电报、固定电话、移动电话、互联网、广播电视等。
环保设施：如园林绿化、垃圾收集与处理、污染治理等。
防灾设施：如消防、防汛、防震、防台风、防风沙、防、防空等。
城市道路的类型有哪些？2009-05-08 16:57 |分类：|浏览5200次我有更好的答案分享到：按默认排序|1条回答2009-05-10 20:32 |五级最快回答主要分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
一、快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。
快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
二、主干路主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。
自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
三、次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
四、支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
城市道路除快速路外又均根据城市规模等因素分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
城市道路路幅类型2010-08-04 16:16 |分类：|浏览2661次4m（人行道）＋（非机动车道）（机动车道）＋（机动车道）＋（非机动车道）+4m（人行道）＝30m红线这个布置是属什么幅路类型？路幅具体的标准是什么？越详细越好还有加分分享到：2010-08-05 09:40 提问者采纳这个是属于，和都是没有的可以根据《》，具体标准里面有，路幅类型主要有、、和等提问者评价感谢大致分三层：+基层+面层分为四类：⑴快速路城市道路中设有中央，具有四条以上，全部或部分采用与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。
交通知识点总结
交通知识点总结
1. 交通信号灯的认识与遵守：了解红绿黄三种信号灯的含义，红灯停，绿灯行，黄灯则表示需要减速并准备停车或通过。
2. 交通标志的识别：掌握各种交通标志的含义，包括指示标志、警告
标志、禁令标志和指路标志，确保行车安全。
3. 道路标线的识别与遵守：认识不同类型的道路标线，如实线、虚线、导向箭头等，并按照标线指示行驶。
4. 安全距离的保持：根据车速和天气状况，保持与前车的安全距离，
避免追尾事故。
5. 行人和非机动车的通行规则：了解行人和非机动车的通行权利与义务，尊重并礼让行人和非机动车辆。
6. 交通法规的遵守：熟悉并遵守当地的交通法规，包括但不限于速度
限制、禁止酒驾、使用安全带等。
7. 驾驶礼仪的培养：在驾驶过程中展现良好的礼仪，如使用转向灯、
不随意变道、不鸣笛等。
8. 应急情况的处理：掌握车辆故障、交通事故等应急情况的处理方法，包括正确使用危险报警闪光灯、设置警示标志等。
9. 环保驾驶的实践：了解并实践节能减排的驾驶习惯，如平稳加速、
合理规划行程等。
10. 特殊天气下的驾驶技巧：掌握在雨、雪、雾等特殊天气条件下的驾驶技巧，确保行车安全。
11. 高速公路驾驶规则：了解高速公路的行车规则，包括进入和离开高速公路的方法、超车规则等。
12. 儿童交通安全教育：教育孩子认识基本的交通规则，培养他们成为负责任的行人和未来的驾驶员。
道路交通安全基础知识
道路交通安全基础知识道路交通安全是指在道路交通中，保护行人和车辆安全，减少交通事故发生的一系列措施和知识。
道路交通安全基础知识对每个人来说都是必须掌握的，下面将介绍一些常见的道路交通安全基础知识。
一、交通标示和标线1. 交通标示是指在道路上设置的用来指示和警告交通参与者的标示物，例如禁止标志、警告标志、指示标志等。
驾驶人应熟悉常见的交通标示，根据其要求安全行驶。
2. 交通标线是指在道路上划设的用来指示车辆行驶方向、分隔车道和限制车辆停放的线条，例如实线、虚线、双黄线等。
驾驶人应根据交通标线的要求合理行驶，不可闯线、逆行或不按标线行驶。
二、交通信号灯1. 红灯表示停车，行人和车辆应停在停止线前等待，直到变绿后方可通行。
2. 绿灯表示行车，行人和车辆可以通行，但要注意观察交通情况，确保安全。
3. 黄灯表示警告，行人和车辆应尽量停车等待，如果无法停车，应加速通过，并确保安全。
4. 红绿灯也会有箭头指示灯，表示特定车辆或行人通行方向。
三、行车安全1. 安全驾驶是道路交通安全的基础，行车时要注意观察前方和周围交通情况，判断合理的车速和车距。
2. 在超车时应提前开启转向灯，观察后方交通情况，选择合适的时机进行超车，并注意预留足够的安全距离。
3. 在夜间行车时，应开启车灯，保持车速稳定，视野清晰。
4. 在雨雪天气中，应适当降低车速，保持安全车距，注意避免急刹车和急转弯。
四、行人安全1. 行人应走人行道，如无人行道，应沿右侧行走，面向来车。
2. 在人行横道、人行天桥等地方过马路时，应按照交通信号灯和交通标志的指示行走，确保安全通行。
3. 行人应尽量避免在马路中间横穿，以减少被车辆撞击的风险。
4. 行人在夜间行走时应穿着明亮的衣物，避免出现视觉盲区。
五、交通事故处理1. 在发生交通事故后，应首先确保人身安全，如果有人员受伤，应及时拨打急救电话。
2. 在交通事故发生后，应将车辆停靠在安全的位置，开启危险警示灯，并与对方保持冷静，不要争吵和推诿责任。
科一知识点总结国道
科一知识点总结国道一、交通法规交通法规是科目一考试的重点内容之一。
考生需要熟悉并掌握道路交通安全法律、法规，包括但不限于机动车通过道路交通信号、道路交通标志、交通行为规则、机动车和驾驶人管理等内容。
考生需要了解各种交通标志和交通信号的含义和作用，以及在不同情况下如何正确行车和遵守交通规则。
二、安全行车知识安全行车知识也是科目一考试的重点内容之一。
包括但不限于车辆行驶中的注意事项、紧急情况下的处理方法、不同路况下的行车技巧等内容。
考生需要了解不同天气、道路条件下的行车注意事项，以及如何正确应对紧急情况以确保自身和他人的安全。
三、交通信号交通信号是驾驶员行车时必须遵守的规定，也是科目一考试的内容之一。
考生需要了解各种交通信号的含义和作用，包括但不限于红灯、绿灯、黄灯的含义和相应的行车规则。
考生需要了解在不同交通信号下的正确行车方式，以确保交通安全。
四、道路安全设施道路安全设施也是考生需要了解的内容之一。
包括但不限于各种交通标志、标线、设施等在道路交通中的作用和规定。
考生需要了解不同交通标志和标线的含义和作用，遵守各种道路交通设施的规定，确保安全行车。
总结科目一考试内容涵盖了交通法规、安全行车知识、交通信号、道路安全设施等内容。
考生需要在参加驾驶员学习培训后，通过理论考试才能取得驾驶证。
在备考科目一考试时，考生需要认真学习和掌握交通法规，了解安全行车知识，熟悉交通信号和道路安全设施，以确保自身和他人的安全行车。
希望考生能够通过认真备考科目一考试，顺利通过理论考试，安全驾驶。
工程造价道路基础知识
工程造价道路基础知识
1.基本概念：
-道路工程造价是指在道路工程项目实施过程中，为完成项目的建设所预计和实际发生的全部费用总和，包括直接费（如人工、材料、机械使用等）、间接费、利润、税金以及其他可能发生的费用。
2.组成内容：
-勘察设计费：前期的地质勘探、初步设计、施工图设计等产生的费用。
-施工费用：包括路基、路面、桥涵、隧道、防护工程、交通工程及沿线设施等实体工程的建造成本。
-设备购置与安装费：用于道路建设所需的各类设备采购与安装支出。
-征地拆迁补偿费：对道路建设用地进行征用和地上附着物拆迁时需支付的补偿款。
-工程监理费、试验检测费等服务性费用。
-项目管理费、预备费以及建设期利息等其他相关费用。
3.计价依据：
-国家或地方发布的定额、费率标准和市场价格信息。
-工程量清单计价规范，按照工程量清单的方式编制预算和投标报价。
-合同约定，包括单价合同、总价合同等多种形式下的价格确定方法。
4.造价管理：
-工程预决算管理：通过编制概算、预算和决算来预测、控制和核算整个工程的成本。
-成本动态监控：根据市场变化、设计变更等因素调整造价，确保工程投资的有效控制。
-质量与进度关联：质量和进度直接影响到工程的实际成本，优秀的造价管理需要兼顾三者平衡。
5.专业课程学习：
-学生在攻读道路工程造价专业时，会学习一系列理论和实践课程，包括但不限于：工程制图与CAD、工程测量、道路建筑材料、基础工程、公路施工技术、工程经济学、公路工程技术与计量、公路施工组织设计、公路建设项目管理、招投标与合同管理等。
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三、城市道路网规划的指标
城市道路交通网络建设水平评价指标大致包 括以下四个指标 : 1、非直线系数ρ 非直线系数是指道路起点、终点间的实际交通 距离与其两点间的空间距离的比值。 非直线系数是衡量路线便捷程度的一个指标。 一般要求不大于1.41就可以了。 对山城或丘陵地区的城市，有时为了克服高差 而展长路线，则非直线系数不必强求。
4、混合式道路网
混合式道路网又称综合式路网，即上述几种形 式的组合，它发挥各种形式路网的优势，是一 种扬长避短较合理的形式。
我国常见的组合为方格环形放射式路网。如北 京、上海、天津、沈阳和武汉、太原等大多数 大城市都采用了环形放射加方格网的混合式路 网布局。
北京老城区为传统的方格式路网，随着城市规 模的扩大逐步形成以五条环路、九条主要放射 路，十四条辅助放射路构成的环形放射路网。
2、 主干路 主干路是构成城市道路网的骨架，是联系城市各功 能分区之间的交通性干道,与快速路共同分担城市 的主要客、货交通。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建 筑物的进出口。 主干路一般采用机动车与非机动车分隔形式，如三 幅路或四幅路。 主干路一般设6条或4条机动车道，一般不设立体交 叉。
----道路建设过程
基本知识
道路线形
路基工程
路面工程
道路养护
等级
交通量
平曲线
交叉口
土方 填挖
沥青路面 水泥路面
坑槽 裂缝
什么标准？ 多宽？
建在哪儿？ 什么形状？
什么材料？ 怎么建成？
如何管理？ 如何养护？
模块一 道路基础知识
子模块一 城市道路基础知识
一、城市道路的功能、组成和特点
二、城市道路系统的结构形式和特 点 三、城市道路网规划的技术指标 四、城市道路分类
2、道路网密度 道路网密度是建成区内道路长度与建成区面积的比值 ( 道路指有铺装的、宽度 3.5m 以上的路，不包括人行 道 ), 单位 km/k㎡
l 2 (km / km ) F
式中 δ ——道路网密度 ,km/㎡; Σl ——道路总长度 ,km; ΣF ——城市用地面积 ,k㎡ 路网密度越大,交通越方便，但密度过大，交叉口间距 过小，交叉口过多反而使车速和通行能力降低。路网 密度可全市各路一并计算，也可分别计算各级道路的 路网密度。
3、 次干路 次干路是城市中数量较多的一般干道， 与主干路结合组成道路网，起集散交通的 作用，兼有服务功能。因此，也是公交线 路主要布设的道路。
次干路两侧可设置公共建筑物，并可 设置机动车和非机动车的停车场，公共交 通站点和出租汽车服务站。
4、 支路 支路以服务功能为主，是次干路 与街坊路的连接线。支路是联系次干 路和居民区、工业区、商业区、公用 设施用地的纽带，且还是划分城市 街坊的基本因素，对不同性质的地块 提供了良好的交通可达性。
3、 自由式道路网
自由式道路网是由于城市道路以结合自然地形 为主，而呈现不规则形状布置形成的。 我国山区和丘陵地区的一些城市较常采用这类 形式,如青岛、重庆等城市。
自由式道路网的特点是： 受自然地形制约，会出现较多的不规则街坊；
建设用地分散，但自由式道路网充分结合自然地形， 节约工程造价； 没有一定的格式，变化很多，如果综合考虑城市用 地布局和城市景观等因素，精心规划，不仅同样可 以建成高效的道路运行系统，而且可以形成活泼丰 富的景观效果。
（6）美化功能： 道路绿化美化周围环境；同时，城市 的各个不同功能组成部分，通过道路的 连接，构成统一的有机体，并配合道路 表现城市建筑各个方位的立面，以及建 筑群体之间的组合艺术。
2、城市道路的组成 （1）车行道 包括机动车道和非机动车道 （2）人行道 （3）绿化带 （4）排水设施 （5）交通安全设施 （6）沿街地上设施 （7）地下各种管线 （8）交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停 靠站等。
5、线形或带形道路网 中小城市的道路网通常以一条干道为主轴，沿 线两侧布置工业与民用建筑，从干道分出一些支路 联系两侧的建筑群。 此外，还有星状放射式道路网，又称单放射式 路网，是由城市中心向四周引出放射形道路，通常 是城郊道路或对外公路的形式。单纯放射式道路系 统，不如放射环式方便。市内道路只呈圈状，也不 便于各层之间的联系。因此，合理规划、布局城市 道路网是保证城市交通和体现城市总体风貌的一项 重要工作。
一、城市道路的功能、组成和特点
1、城市道路的功能： （1）交通功能: 是道路的基本功能，为城市客运、货运及行 人出行服务；
道路是“面”的交通运输方式，可实现“门” 到“门”的服务。
（2）区划功能： 将城市划分为各个不同的功能区域，如商业区、 工业区、居住区等。
（3）联系功能: 城市里的各个不同功能组成部分，如商业区、 工业区、居住区、车站、机场、学校、公园 等，都必须通过城市道路加以连接。
四、城市道路的分类与分级
按照道路在路网中的地位、 交通功能以及对沿线建筑物 的服务功能等，城市道路分 为四类： 快速路 主干路 次干路 支路 注意：上述除快速路外，主 干路、次干路和支路又根据 所在城市规模大小划分为Ⅰ， Ⅱ，Ⅲ三级。我国城市规模 划分见右表
我国城市规模划分表
城市规 模
城市人口 （万）
3、道路面积密度（道路面积率） 道路面积率为城市道路用地总面积与城市用地面积 之比( 其中道路用地总面积包括:交通广场、停车场及 其他道路交通设施用地 ),即
( L B ) F
式中 ——道路面积率 ,k㎡/k㎡； L ——道路长度 ,m； B ——道路宽度 ,m； F ——道路所服务的城市用地面积,k㎡。 道路面积密度反映一个城市对道路交通的重视程度 和该城市道路交通设施的发达程度。 城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～ 15%, 对规划人口在200万以上的大城市,宜为15%～ 20%。
1、 方格形道路网 方格网式，又称作棋盘式，是一种在地形平 坦城市中最常见的道路网类型。
方格网式的路网特点是道路布局整齐，有利 于建筑物的布置，平行道路多，有利于交通 分散，便于机动灵活地进行交通组织，但是 对角线方向的交通联系不方便，增加了部分 车辆的绕行。 完全方格网的形式仅用于中小城市。
（4）容纳功能: 为城市各种公用设施的敷设提供用地。如上水、下 水、电力、电讯、供热、煤气等各种地上杆线、 地下管线都是沿着道路用地范围铺设。
（5）环保功能： 城市用地紧凑，居民群居，利用道路的空间为城 市提供了适当的日照、空气的流通、气温和湿度 的调节，从而保证了良好的城市环境； 道路绿化可防尘、减噪、遮荫，提供休息绿地； 道路空间可作为城市各区域的防火安全地带。
特大城 市 大城市 中等城 市 小城市
＞100
50～100
20～50
＜20
1、快速路 快速路是指在特大城市和大城市中设置，为城 市中远距离交通服务，具有高车速，大运量的 重要干道。 主要技术指标: （1）设计车速为80km/h； （2）双向四车道以上； （3）具有中央分隔带，对向车流分隔； （4）全封闭，车辆出入全部控制； （5）与其他道路相交采用立体交叉； （6）一般为机动车专用。
城市道路工程
引言
道路——供车辆和行人通行的地带。
道路根据所处位置的不同，可分为两大 类：
1、 公路： 位于市区外
2、城市道路： 位于城市内
公路：交通部颁发的《公路工程技术 标准》，全国统一； 城市道路：住建部颁发；
公路根据技术标准分为五个等级： 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
4、 人均道路占有率 人均道路占有率为城市道路用地总面积与城市人口 总数之比 即
( L B ) m n
式中 λ——城市道路用地总面积与城市人口比，㎡/p; n——道路服务地区的城市人口，p。 该指标充分反映一个城市的交通拥挤程度。 规划城市人口人均占有道路用地面积宜为7~15㎡/p。 其中：道路用地面积宜6.0~13.5㎡/p，广场面积宜为 0.2~0.5㎡/p，公共停车场面积宜为 0.8~1.0㎡/p。
3、城市道路的特点： (1)功能多样 (2)组成复杂 (3)行人交通量大 (4)车辆多、类型杂、车速差异大 (5)道路交叉点多 (6)沿街两侧建筑密集 (7)艺术要求高 (8)规划、设计的影响因素多 (9)政策性强
二、城市道路系统的
结构形式和特点
城市道路系统又称城市道路网，城市道 路系统的结构形式是指道路网的平面几何图 形。 我国常见的路网形式大致有五种。
2、环形放射式道路网
这种道路网布局形式,从城市中心向四周由若干 条放射线和以城市中心为圆心的几条环形线所组 成。
环形放射式道路网最初多见于欧洲以广场组织道 路规划的城市，如莫斯科、巴黎。
环形放射式路网的特点是：有利于市中心同外围地 区的联系，有利于外围地区之间的相互联系，但是 交通组织灵活性不强，划分街坊不规则，同时容易 将外围交通引入中心区。 为了分散市中心交通，可在城市中心区外,四周分 布几个副中心，也可将某些放射路分别止与二环或 三环。 环形放射式道路网一般适用于大城市和特大城市。 我国典型的环形放射式道路网如成都市。