2018年一级消防工程师《消防安全技术实务》精讲讲义 第四篇第三章地铁防火
一级消防注册工程师精讲班【第四章】
区，为保证系统在工艺上和安全上的需要，
把可燃蒸气和气体排入大气。
另一种是事故情况下排放，当反应物料 发生剧烈反应，采取加强冷却，减少投料等 措施难以奏效，不能防止反应设备超压、超 温而发生爆燃或分解爆炸事故，应将设备内 物料及时排放，防止事故扩大；或紧急情况 下自动启动安全阀、爆破片动作泄压；或火 灾时，为了安全，将危险区域的易燃物料放
蒸发损耗。其缺点是储存轻质油料时易发生
渗漏，一旦发生基础沉陷，易使油罐破坏且 不易修复。
4．按储罐结构形状分类 一般可分为立式圆筒状、卧式圆筒状和 特殊形状三类。特殊形状的油罐有球形罐、 扁球形罐、水滴形罐。特殊形状的储罐多用 于储存高蒸气压的石油产品，如液化石油气、 丙烷、丙烯、丁烷等。
（二）防火设计要求 1．罐区防火设计 甲、乙、丙类液体储罐区、液化石油气 储罐区、可燃、助燃气体储罐区、可燃材料 堆场等，应设置在城市（区域）的边缘或相 对独立的安全地带，并宜设置在城市（区域） 全年最小频率风向的上风侧。
于4mm的钢质储罐，应装设避雷针。
二、装卸设施防火 （一）铁路装卸防火设计要求及措施 铁路油品装卸作业区一般布置在油品生 产、仓储区的边缘地带，主要由油品装卸线、 装卸栈桥、装卸鹤管、零位罐、缓冲罐、油 泵房等设备和设施组成。
1．装卸区的防火要求 （1）铁路油品装卸线。 装卸作业频繁、收发油品种类较多的企 业，一般要设置3股作业线，相邻作业线之 间要保持20m以上的缓冲段。 （2）装卸栈桥。在距离装卸栈桥边缘 10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断
2．火炬高度 火炬高度设计应充分考虑事故火炬出现最大 排放量时热辐射强度对人员和设备的影响。 3．排放能力 4．保证排出气体处理质量 火炬具有净化、排放并使可燃性气态物 质燃烧而消除可燃性的作用。当火焰脱离火
2018一级消防工程师《技术实务》重点
2018 一级注册消防工程师技术实务》第一篇消防基础知识第一章燃烧基础知识1. 所谓燃烧, 是指可燃物与氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火焰、发光和（或）发烟现象。
2. 燃烧可分为有焰燃烧和无焰燃烧。
3. 大部分燃烧产生和发展需要 4 个必要条件，即可燃物、助燃物（氧化剂）、引火源（温度）和链式反应自由基，燃烧条件可以进一步用着火四面体来表示。
（口诀：可助火势）4. 按照燃烧形成的条件和发生瞬间的特点，燃烧可分为为着火和爆炸。
5. 气体燃烧方式有扩散燃烧和预混燃烧。
6. 液体燃烧方式有闪燃、沸溢和喷溅。
7. 固体燃烧方式有蒸发燃烧、表面燃烧、分解燃烧、熏烟燃烧（阴燃）和动力燃烧（爆炸）。
（口诀：发表意见时发烟才有动力）第二章火灾基础知识1. 火灾发生的常见原因有电气、吸烟、生活用火不慎、生产作业不慎、设备故障、玩火、放火和雷击。
2. 灭火的方法有冷却、隔离、窒息和化学抑制。
3. 火灾分A、B、C、D E、F六类。
A类固体、B类液体、C类气体。
4. 火灾按所造成的损失程度分为特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级。
（记忆方法：313,151）特别重大火灾：死30 人，伤100 人，损 1 亿。
重大火灾：死10 人至30 人，伤50 人至100 人，损5000 万至 1 亿。
较大火灾：死 3 人至10 人，伤10 人至50 人，损1000 万至5000 万。
一般火灾：死 3 人，伤10 人，损1000 万。
5. 火灾发生的常见原因：电气、吸烟、生活用火不慎、设备故障、玩火、放火、雷击。
（口诀：防（放）备吸烟的不玩雷电）6. 热量传递有三种基本方式：热传递、热对流和热辐射（太阳向地球表面热传递的过程）。
（口诀：传对幅）7. 烟气蔓延的途径：孔洞开口、穿越墙壁的管线和缝隙、闷顶内、外墙面。
（口诀：管缝内外开）8. 建筑火灾发展的几个阶段：初期增长阶段、充分发展阶段（轰燃）和衰减阶段。
第三章爆炸基础知识01.可燃粉尘爆炸应具备三个条件，即粉尘本身具有爆炸性、粉尘必须悬浮在空气中并与空气混合到爆炸浓度、有足以引起粉尘爆炸的火源。
一级消防工程师-消防安全技术实务-第三章 地铁防火(精选试题)
一级消防工程师-消防安全技术实务-第三章地铁防火1、关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（）。
A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1．8m，双向通行不应小于2．4mB.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1．2m；双面布置时，不应小于l．6mC.区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1．2mD.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于l．2mE.当两乘客出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口2、地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有（）。
A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200㎡，或面积超过50㎡经常有人停留的单个房间D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道3、地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）。
A.2000㎡B.1500㎡C.2500㎡D.5000㎡4、当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）。
A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致5、地铁车站设备管理区的每个防烟分区的建筑面积不应大于（）。
A.750㎡B.1500㎡C.2500㎡D.5000㎡6、地铁车站内的变电所应采用耐火极限不低于（）h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位隔开。
A.2，1B.2，1.5C.3，1.5D.3，27、当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证满足疏散距离不超过（）要求。
A.30mB.40mC.50mD.60m8、相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，其中顶板下凸出不小于（）mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。
2020年一级注册消防工程师《消防安全技术实务》题库【章节题库】其他建筑、场所防火 第三章 地铁防火
第三章地铁防火一、单项选择题（从备选项中选择一个最符合题意的选项）1．根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）。
[2018年真题]A．高架车站B．地下车站疏散楼梯间C．控制中心D．地下车站风道【答案】A【解析】根据《地铁设计规范》（GB50157—2013）第28.2.1条规定，地铁各建（构）筑物的耐火等级应符合下列规定：①地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口信道、风道的耐火等级应为一级；②地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；③控制中心建筑耐火等级应为一级；④车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定。
A项，高架车站耐火等级可以为二级。
B项，地下车站疏散楼梯间的耐火等级应为一级。
C项，控制中心的耐火等级应为一级。
D项，地下车站风道的耐火等级应为一级。
2．某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。
根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域的面积不应大于（）m2。
[2015年真题]A．2000B．5000C．3000D．4000【答案】B【解析】根据《地铁设计规范》（GB50157—2013）的规定，地下车站，车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。
当地下换乘车站共享一个站厅时，站厅公共区的面积不应超过5000m2。
3．关于地铁防排烟设计的说法，正确的是（）。
[2017年真题]A．站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2B．地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区C．站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000m2D．地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm【答案】A【解析】AC两项，站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区建筑面积不宜超过750m2。
一级消防工程师《消防安全技术实务》标重点知识精讲及习题(四)
一级消防工程师《消防安全技术实务》标重点知识精讲及习题（四）目录第1级 (1)第2级 (2)第3级 (3)第1级 (4)第2级 (5)第3级 (6)第二篇建筑防火第一章概述建筑防火是指在建筑设计和建设过程中采取防火措施，以防止火灾发生和减少火灾对生命财产的危害。
通常，建筑防火措施包括被动防火和主动防火两个方面。
建筑被动防火措施主要是指建筑防火间距、建筑耐火等级、建筑防火构造、建筑防火分区分隔、建筑安全疏散设施等；建筑主动防火措施主要是指火灾自动报警系统、自动灭火系统、防烟排烟系统等。
三、建筑防火的原理和技术方法（一）总平面布局（二）建筑结构防火（三）建筑材料防火（四）防火分区分隔（五）安全疏散是建筑防火最根本、最关键的技术，也是建筑消防安全的核心内容。
（六）防烟排烟（七）建筑防爆和电气防火第二章生产和储存物品的火灾危险性分类第一节生产的火灾危险性分类一、评定物质火灾危险性的主要指标物料状态评定指标火灾危险性大其余影响因素气体爆炸极限范围越大，下限越低比重和扩散性、化学性质活泼与否、带电性和受热膨胀性等自燃点越低液体闪点越低（蒸气压越高）爆炸温度极限、受热蒸发性、流动扩散性和带电性自燃点越低固体熔点越低反应危险性、燃烧危险性、毒害性、腐蚀性和放射性燃点越低评定粉状可燃固体是以爆炸浓度下限作为标志的，评定遇水燃烧固体是以与水反应速度快慢和放热量的大小为标志，评定自燃性固体物料是以其自燃点作为标志。
一、储存物品的火灾危险性分类方法表2-2-3 储存物品的火灾危险性分类及举例乙1．丁烯醇，乙酰丙酮，樟脑油4．硫磺，镁粉，铝粉，赛璐珞板（片）丙1．糖醛，植物油，白兰地成品库2．粒径≥2mm的工业成型硫黄丁酚醛泡沫塑料及其制品品时，仓库或防火分区的火灾危险性应按火灾危险性最大的物品确定。
2．丁类、戊类储存物品仓库的火灾危险性，当可燃包装重量大于物品本身重量的1／4或可燃包装体积大于物品本身体积的1／2时，应按丙类确定。
2018年一级注册消防工程师《消防安全技术实务》教材重点一
2018年一级注册消防工程师《消防安全技术实务》教材重点一消防工程师现在是比较热门的考试，在近几年内含金量会逐渐提高，所以考试的人也比较多。
但是大家对于考试还是比较迷茫的，尤其是考试的教材重点。
对于自学考试的小伙伴们来说，最需要的就是教材重点了。
今天柚子就带大家看一下消防工程师的教材重点，以便帮助大家备考，希望能帮助大家！第一篇消防基础知识第一章燃烧基础知识本章主要讲述燃烧的相关知识。
重点在于燃烧条件、燃烧的类型、燃烧产物。
重点：1、燃烧条件可燃物、助燃物、引火源、链式反应自由基2、燃烧类型及特点燃烧类型分类闪点、燃点、自燃点3、燃烧产生典型燃烧产物燃烧产物的危害性第二章火灾基础知识本章主要讲述火灾的相关知识。
重点在于火灾的发展和蔓延等相关内容。
难点在于灭火的基本原理。
重点：1、火灾的定义、分类与危害2、火灾发生的常见原因电气、吸烟、用火不慎、作业不慎、玩火、放火、雷击3、建筑火灾蔓延的机理与途径4、灭火的基本原理与方法冷却灭火隔离灭火窒息灭火化学抑制灭火第三章爆炸基础知识本章主要讲述爆炸的相关知识。
重点在于爆炸极限等相关内容。
难点在于爆炸极限的应用。
重点：1、爆炸的概念及分类2、爆炸极限气体和液体蒸气的爆炸极限可燃粉尘的爆炸极限爆炸极限在消防上的应用3、爆炸危险源引起爆炸的直接原因常见爆炸引火源：机械火源、热火源、电火源、明火最小点火能量第四章易燃易爆危险品消防安全知识本章主要讲述易燃易爆危险品的相关知识。
重点在于各种物品的分类等内容。
重点：1、爆炸品爆炸品的分类爆炸品的特性及参数2、易燃气体易燃气体的分级易燃气体的火灾危险性：易燃易爆性、扩散性、可缩性和膨胀性、带电性、腐蚀性和毒害性易燃气雾剂3、易燃液体易燃液体的分类易燃液体的火灾危险性：易燃性、爆炸性、受热膨胀性、流动性、带电性、毒害性4、易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的特质5、氧化性物质和有机过氧化物今天柚子主要分享的是第一篇的重点知识和内容，其余篇章会分享第二篇的重点内容，希望能帮助小伙伴备战2018年注册消防工程师考试！When you are old and grey and full of sleep,And nodding by the fire, take down this book,And slowly read, and dream of the soft lookYour eyes had once, and of their shadows deep; How many loved your moments of glad grace, And loved your beauty with love false or true,But one man loved the pilgrim soul in you,And loved the sorrows of your changing face; And bending down beside the glowing bars, Murmur, a little sadly, how love fledAnd paced upon the mountains overheadAnd hid his face amid a crowd of stars.The furthest distance in the worldIs not between life and deathBut when I stand in front of youYet you don't know thatI love you.The furthest distance in the worldIs not when I stand in front of youYet you can't see my loveBut when undoubtedly knowing the love from both Yet cannot be together.The furthest distance in the worldIs not being apart while being in loveBut when I plainly cannot resist the yearningYet pretending you have never been in my heart. The furthest distance in the worldIs not struggling against the tidesBut using one's indifferent heartTo dig an uncrossable riverFor the one who loves you.When you are old and grey and full of sleep, And nodding by the fire, take down this book, And slowly read, and dream of the soft look Your eyes had once, and of their shadows deep; How many loved your moments of glad grace, And loved your beauty with love false or true, But one man loved the pilgrim soul in you,And loved the sorrows of your changing face; And bending down beside the glowing bars,Murmur, a little sadly, how love fledAnd paced upon the mountains overheadAnd hid his face amid a crowd of stars.The furthest distance in the worldIs not between life and deathBut when I stand in front of youYet you don't know thatI love you.The furthest distance in the worldIs not when I stand in front of youYet you can't see my loveBut when undoubtedly knowing the love from both Yet cannot be together.The furthest distance in the worldIs not being apart while being in loveBut when I plainly cannot resist the yearningYet pretending you have never been in my heart. The furthest distance in the worldIs not struggling against the tidesBut using one's indifferent heart To dig an uncrossable riverFor the one who loves you.。
2020一级消防工程师考试考点讲义第4篇3章
（五)、防烟分区 1)地下车站的公共区、以及设备与管理用房，应划分防烟分区、且 防烟分区不得跨越防火分区。 2）站台至站厅的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡， 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡。 3）防烟分区可采用挡烟垂壁等措施（≥500mm)
二、安全疏散 （二）安全出口 1．车站的每个站厅公共区的数量应经计算确定，且应设置不少 于2个直通室外的安全出口。 2 地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定 ，且不应少于2个直通地面的安全出口；
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消防安全技术实务
注册消防工程师执业资格考试
第三章 地铁防火
15年1分、16年1分
第二节地铁建筑防火设计要求
一、建筑防火 （一）耐火极限 1）地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风 管的耐火等级应为一级。 2）地面出入口、风亭等附属建筑、地面车站、高架车站及高 架区间的建、构筑物、耐火等级不得低于二级。 3）控制中心建筑耐火等级应为一级。
（三）防火分隔措施 1 ．两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火
墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防 火窗，防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。
2 ．重要设备用房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐 火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。
（四）装修材料要求 1）地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面 装饰材料及垃圾箱应采用A级不燃材料。 2）地上车站公共区的顶棚、墙面及垃圾箱应采用A级不燃 材料。地面装饰材料应采用不低于B1级难燃材料。 3）地上、地下车站公共区的广告灯箱、休息椅等固定服务 设置的材料，应采用不低于B1级。 4)装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料等制品。
一级消防工程师 消防安全技术实务 新教材精讲 第四篇 (4)加油加气站防火
第五章加油加气站防火单选题号多选题号单选分值多选分值总分42、63 98 2 2 4学习要求1.加油加气站的分类分级★★2.加油加气站的防火设计要求★★第一节加油加气站的分类和分级一、加油加气站的分类（一）汽车加油站汽油、柴油等（二）汽车加气站LPG（液化石油气）LNG（液化天然气）CNG（压缩天然气）（三）汽车加油加气合建站二、加油加气站的等级分类级别油罐容积／m³总容积单罐容积一级150<V≤210 V≤50二级90<V≤150 V≤50三级V≤90 汽油罐矿≤30柴油罐矿≤50 注：柴油罐容积可折半计入总容积。
级别LPG罐容积／m³总容积单罐容积一级45<V≤60 V≤30二级30<V≤45 V≤30三级V≤30 V≤30（三）加油和CNG加气合建站的等级分类级别油品储罐总容积／m³单罐容积／m³常规CNG加气站储气设施总容积／m³一级90<V≤120 ≤50 V≤24二级V≤90 ≤30柴油罐≤50三级V≤60 V≤12【真题解析】2015- 42.某加油站设置了1个容积为30m³的93#汽油罐，1个容积为30m ³的95#汽油罐。
1个容积为20m³的97#汽油罐，1个容积为50m³的柴油罐。
按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012（2014年版）的规定，该加油站的等级应是（）。
A.一级B.三级C.四级D.二级【答案】D【解析】30+30+20+50×1/2=105m³第二节加油加气站的防火设计要求一、站址选择在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。
城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
2018一级注册消防工程师考试技术实务讲义重点知识归纳
一级注册消防工程师复习类别位置说明隔墙/楼板门窗洞口储油间自动设施锅楼房变压器①宜设置在首层或地下一层靠外墙部位，不贴近人密集上、下一层；⑥锅炉房内设储油间，储量不大于1m³，不低于3H防火隔墙隔开；不低于2H防火隔墙1.5H楼板甲级防火门不大于1m³3H防火隔墙、甲级防火门②常（负）压燃油、气锅炉可设置在地下二层，距安全出口大于6米；⑦油浸电力变压器的总容量不应大于1260KV.A，单台不大于630；③采用密度不小于0.75的气体燃料锅炉，不的设置在地下或半地下；⑧设置火灾报警装置。
④锅炉房、变压器室的门均应直通室外或直通安全出口；⑨设置与锅炉、油浸变压器和建筑规模相应的灭火设施。
⑤油浸、多油、高压等应设防油设施，油浸下设全部油量事故储油设施；⑩燃气锅炉应设置爆炸泄压设施，燃气燃油应设置独立通风系统。
柴油发电机①宜设置在地下一、二层靠外墙部位，不贴近人密集上、下一层；④设置火灾报警装置；不低于2H防火隔墙1.5H楼板甲级防火门不大于1m³3H防火隔墙、甲级防火门②采用不低于2H防火隔墙和不低于1.5H楼板隔开，甲级防火门；⑤设置相应灭火设施，建筑配自动灭火系统时，机房也配备；③储油间储量不大于1m³，储油间应用不低于3H防火隔墙分隔，甲级门；消防控制室①单独建造，不低于二级；④严禁无关的电气线路、管线穿过；不低于2H防火隔墙1.5H楼板乙级防火门②宜首层，地下一层靠外墙；⑤附近不应电磁干扰；③疏散门应直通室外或安全出口；⑥只供学习与交流消防设备用房①独立消防水泵房不低于二级；④应采用不低于2H的隔墙和1.5H的楼板与其他部位隔开；不低于2H防火隔墙1.5H楼板甲级防火门②内部水泵房，不应设在地下三层及以下或地面与出口地坪高差大于10m；③疏散门宜直通室外拿货安全出口；观众厅会议厅多功能厅①宜布置在首层或二、三层，三级耐火不应设置在三层及以上楼层；④一个厅疏散门不少于2个；高层设置双自系统②设置在地下时，宜设置在地下一层，不应设置在地下三层及以下楼层；⑤高层建筑内，应设置双自系统；③一个厅室面积不大于400㎡；歌舞娱乐放映游乐场所①宜布置在首层或二、三层的靠外墙，不宜布置在袋形走道两侧和尽端；④布置在地下或四层及以上楼层时，一厅室面积小于50㎡，可1口；不低于2H防火隔墙1H楼板乙级防火门设置双自系统和防排烟设施②不应设在地下二层及以下，设置在地下一层时，高差不应大于10米；⑤应设置双自和防排烟设施；③布置在地下或四层及以上楼层，设出口2个，面积不大于200㎡；电影院剧场礼堂①设置在独立建筑内，三级耐火不超过2层或三层及以下楼层；④一、二级耐火宜布置在首层、二层或三层；不低于2H防火隔墙甲级防火门高层设置双自系统②确需设置在其他民用建筑内时，至少1个独立出口和疏散楼梯；⑤布置在四层及以上楼层时，每个厅室的面积不宜大于400㎡，③宜设置在地下一层，不应设置在地下三层及以下楼层；每个厅室的疏散门不应少于2个；营业厅商店展览①三级耐火不超过2层，四级耐火等级应为单层。
2018一消《技术实务》预习第四章：易燃易爆危险品
2018一消《技术实务》预习第四章：易燃易爆危险品章节重点1、爆炸品爆炸品的分类爆炸品的特性及参数2、易燃气体易燃气体的分级易燃气体的火灾危险性：易燃易爆性、扩散性、可缩性和膨胀性、带电性、腐蚀性和毒害性易燃气雾剂3、易燃液体易燃液体的分类易燃液体的火灾危险性：易燃性、爆炸性、受热膨胀性、流动性、带电性、毒害性4、易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的特质5、氧化性物质和有机过氧化物总结：本章主要讲述易燃易爆危险品的相关知识。
重点在于各种物品的分类等内容。
爆炸品的分类和特性（1）具有整体爆炸危险的物质和物品。
例如，爆破的电雷管、雷汞、三硝基甲苯、硝化甘油、黑火药（2）具有迸射危险，无整体爆炸危险的物质和物品。
例如，火箭弹头、装有炸药的炸弹、燃烧弹、烟幕弹、闪光粉（3）有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质。
例如，点火管、二硝基苯、乙醇含量≥25%（4）不呈现重大危险的物质和物品。
例如，导火索、信号火炬、烟花爆竹（5）有整体爆炸危险的非常不敏感物质。
例如，铵油炸药、铵沥蜡炸药（6）无整体爆炸危险的极端不敏感物品。
其主要危险特性包括爆炸性和敏感性易燃气体Ⅰ级：爆炸下限<>Ⅱ级：10％≤爆炸下限＜13％，并且爆炸极限范围<>易燃易爆性，扩散性，可缩性和膨胀性，带电性，腐蚀性、毒害性。
易燃液体易燃液体，是指易燃的液体或液体混合物，或是在溶液或悬浮液中有固体的液体，其闭杯试验闪点不高于60℃，或开杯试验闪点不高于65.6℃。
Ⅰ级：初沸点≤35℃。
如汽油、正戊烷、环戊烷、环戊烯、乙醛、丙酮、乙醚、甲胺水溶液、二硫化碳等。
Ⅱ类：闪点<23℃，并且初沸点>35℃。
如石油醚、石油原油、石脑油、正庚烷及其异构体、辛烷及其异辛烷、苯、粗苯、甲醇、乙醇、噻吩、吡啶、香蕉水、显影液、镜头水、封口胶等。
Ⅲ类：23℃≤闪点<60℃,初沸点>35℃，如煤油、磺化煤油、浸在煤油中的金属镧、铷、铈、壬烷及其异构体、癸烷、樟脑油、乳香油、松节油、松香水、癣药水、刹车油、影印油墨、照相用清除液、涂底液、医用碘酒等。
消防工程师—地铁防火知识点总结
消防工程师—地铁防火知识点总结一、耐火等级和防火隔离（一）下列建筑的耐火等级应为一级1. 地下车站及其出入口通道、风道；2. 地下车间、联络通道、区间风井及风道；3. 地下停车库、列检库、停车列检库、运用库、联合检修库及其他检修用房；4. 控制中心；5. 主变电所；6. 已然物品库、油漆库；（二）防火隔离1. 车站（车辆基地）控制室（含防灾报警设备室）、变电所、配电室、通信及信号机房、固定灭火装置设备室、消防水泵房、废水泵房、通风机房、环控电控室、站台门控制室、蓄电池室等火灾时需运作的房间，应分别独立设置，并采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部分分隔。
2. 车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定：（1）站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
（2）在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。
（3）每个站厅商铺的总建筑面积≤100㎡，单处商铺的建筑面积≤30㎡。
商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部分分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。
二、防火分区1. 站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000㎡。
2. 站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡。
消防水泵房、污水和废水泵房、厕所、盥洗、茶水、清扫等房间的建筑面积可不计入所在防火分区的建筑面积。
（二）地上车站1. 站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000㎡。
2. 站厅设备管理区应与站台、站厅公共区划分为不停的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；对于建筑高度大于24m的高架车站，其设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡。
一级消防工程师《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火知识点汇总
生产防第一第一《消防安全技术实务》石油化工、地铁、城市交通隧道及加油加气站防火（主要知识点汇总）章石油化工防火节火（1）石油化工企业应远离人口密集区、饮用水源地、重要交通枢纽等区域，并宜位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧一、装置布置。
（2）在山区或丘陵地区，石油化工企业的生产区应避免布置在窝风地带。
（3）石油化工企业的生产区沿江河岸布置时，宜位于邻近江河的城镇、重要桥梁、大型锚地、船厂等重要建筑物或构筑物的下游。
（4）石油化工企业应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水排出厂外的措施。
（5）公路和地区架空电力线路严禁穿越生产区。
（6）当区域排洪沟通过厂区时：不宜通过生产区；应采取防止泄漏的可燃液体和受污染的消防水流入区域排洪沟的措施。
（7）地区输油（输气）管道不应穿越厂区。
（8）全厂性办公楼、中央控制室、中央化验室、总变电所等重要设施应布置在相对高处。
液化烃罐组或可燃液体罐组不应毗邻布置在高于工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的阶梯上。
但受条件限制或有工艺要求时，可燃液体原料储罐可毗邻布置在高于工艺装置的阶梯上，但应采取防止泄漏的可燃液体流入工艺装置、全厂性重要设施或人员集中场所的措施。
（9）液化烃罐组或可燃液体罐组不宜紧靠排洪沟布置。
（10）空分站应布置在空气清洁地段，并宜位于散发乙炔及其他可燃气体、粉尘等场所的全年最小频率风向的下风侧。
（11）中央控制室宜布置在行政管理区。
（12）全厂性的高架火炬宜位于生产区全年最小频率风向的上风侧。
（13）2座及2座以上的高架火炬宜集中布置在同一个区域。
火炬高度和火炬之间的防火间距应确保事故放空时辐射热不影响相邻火炬的检修和运行。
（14）汽车装卸设施、液化烃灌装站及各类物品仓库等机动车辆频繁进出的设施应布置在厂区边缘或厂区外，并宜设围墙独立成区。
（15）罐区泡沫站应布置在罐组防火堤外的非防爆区，与可燃液体罐的防火间距不宜小于20m。
（16）事故水池和雨水监测池宜布置在厂区边缘的较低处，可与污水处理场集中布置。
一级消防工程师《消防安全技术实务》标重点知识精讲及习题(三十)
一级消防工程师《消防安全技术实务》标重点知识精讲及习题（三十）目录第1级 (1)第2级 (2)第3级 (3)第1级 (4)第2级 (5)第3级 (6)第三篇建筑消防设施第四章水喷雾灭火系统第一节系统灭火机理水喷雾灭火系统是利用专门设计的水雾喷头，在水雾喷头的工作压力下，将水流分解成粒径不超过1mm的细小水滴进行灭火或防护冷却的一种固定式灭火系统。
水喷雾的灭火机理主要是表面冷却、窒息、乳化（不溶于水的可燃液体）和稀释（水溶性液体）作用，这四种作用在水雾滴喷射到燃烧物质表面时通常是以几种作用同时发生并实现灭火的。
第二节系统分类一、电动启动水喷雾灭火系统二、传动管启动水喷雾灭火系统二、系统适用范围（一）灭火的适用范围1．固体火灾2．可燃液体火灾水喷雾灭火系统可用于扑救丙类液体火灾和饮料酒火灾，如燃油锅炉、发电机油箱、丙类液体输油管道火灾等。
第三节系统工作原理与适用范围3．电气火灾水喷雾灭火系统的离心雾化喷头喷出的水雾具有良好的电气绝缘性，因此可用于扑灭油浸式电力变压器、电缆隧道、电缆沟、电缆井、电缆夹层等处发生的电气火灾。
（二）防护冷却的适用范围（1）可燃气体和甲、乙、丙类液体的生产、储存、装卸、使用设施和装置的防护冷却。
（2）火灾危险性大的化工装置及管道，如加热器、反应器、蒸馏塔等的冷却防护。
四、不适用范围（一）不适宜用水扑救的物质1．过氧化物过氧化物是指过氧化钾、过氧化钠、过氧化钡、过氧化镁等。
这类物质遇水后会发生剧烈分解反应，放出反应热并生成氧气，其与某些有机物、易燃物、可燃物、轻金属及其盐类化合物接触时能引起剧烈的分解反应，由于反应速度过快可能引起爆炸或燃烧。
2．遇水燃烧物质遇水燃烧物质包括金属钾、金属钠、碳化钙(电石)、碳化铝、碳化钠、碳化钾等。
（二）使用水雾会造成爆炸或破坏的场所1．高温密闭的容器内或空间内当水雾喷入时，由于水雾的急剧汽化使容器或空间内的压力急剧升高，有造成破坏或爆炸的危险。
2018一级消防工程师考试大纲《消防安全技术实务》
一级消防工程师考试大纲（2018年）《消防安全技术实务》一、考试目的考察消防专业技术人员在消防安全技术工作中，依据现行消防法律法规及相关规定，熟练运用相关消防专业技术和标准规范，独立辨识、分析、判断和解决消防实际问题的能力。
二、考试内容及要求（一）燃烧与火灾1.燃烧运用燃烧机理，分析燃烧的必要条件和充分条件，辨识不同的燃烧类型及其燃烧特点，判断典型物质的燃烧产物和有毒有害性。
2.火灾运用火灾科学原理，辨识不同的火灾类别，分析火灾发生的常见原因，认真研究预防和扑救火灾的基本原理，组织制定预防和扑救火灾的技术方法。
3.爆炸运用相关爆炸机理，辨识不同形式的爆炸及其特点，分析引起爆炸的主要原因，判断物质的火灾爆炸危险性，组织制定有爆炸危险场所建筑物的防爆措施与方法。
4.易燃易爆危险品运用燃烧和爆炸机理，辨识易燃易爆危险品的类别和特性，分析其火灾和爆炸的危险性，判断其防火防爆要求与灭火方法的正确性，组织策划易燃易爆危险品安全管理的方法与措施。
（二）通用建筑防火1.生产和储存物品的火灾危险性根据消防技术标准规范，运用相关消防技术，辨识各类生产和储存物品的火灾危险性，分析、判断生产和储存物品火灾危险性分类的正确性，组织研究、制定控制或降低生产和储存物品火灾风险的方法与措施。
2.建筑分类与耐火等级根据消防技术标准规范，运用相关消防技术，辨识、判断不同建筑材料和建筑物构件的燃烧性能、建筑物构件的耐火极限以及不同建筑物的耐火等级，组织研究和制定建筑结构防火的措施。
3.总平面布局和平面布置根据消防技术标准规范，运用相关消防技术，辨识建筑区的使用性质和耐火等级，分析、判断建筑规划选址、总体布局以及建筑平面布置的合理性和正确性，组织研究和制定相应的防火技术措施。
4.防火防烟分区与分隔根据消防技术标准规范，运用相关消防技术，辨识常用防火防烟分区分隔构件，分析、判断防火墙、防火卷帘、防火门、防火阀、挡烟垂壁等防火防烟分隔设置设置的正确性，针对不同建筑物和场所，组织研究、确认防火分区划分和防火分隔设施选用的技术要求。
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第三章地铁防火
学习要求：
了解地铁的火灾危险性及其特点；
掌握地下站台与地上站台防火分区的不同划分、地铁内人员的安全疏散、地铁内不同区域的防排烟类型；熟悉不同区域的火灾工况模式。
第一节地铁火灾危险性及其特点
一、地铁的火灾危险性
(一)空间小、人员密度和流量大
(二)用电设施、设备繁多
(三)动态火灾隐患多
二、地铁的火灾特点
(一)火情探测和扑救困难
(二)氧含量急剧下降
(三)产生有毒烟气、排烟排热效果差
(四)人员疏散困难
第二节地铁建筑防火设计要求
一、建筑防火
(一)耐火等级
耐火等级一级耐火等级不得低于二级
地下车站、区间、变电站等主体工程地面出入口、风亭等附属建筑
出入口通道、风道地面车站、高架车站
控制中心高架区间的建、构筑物
(二)防火分区
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
不同部位每个防火分区的最大允许使用面积(㎡)
设备与管理用房1500
地下换乘车站当共用一个站厅5000
地上的车站站厅公共区+机械排烟5000
地上的车站站厅公共区其他部位2500
(三)防火分隔措施
1)两个防火分区之间分隔：防火墙+甲级防火门+1.50h的楼板，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗。
2)重要设备用房：2.00h+1.50h
(四)装修材料要求
A级不低于B1级
地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料
地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料
及垃圾箱
地上车站公共区的地面
(五)防烟分区
1)站厅与站台的公共区：不宜超过2000m2
设备与管理用房：不宜超过750m2。
2)防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。
挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
二、安全疏散
(一)一般规定
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在6min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
(二)安全出口
安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于两个直通地面的安全出口。
当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。
竖井、爬楼、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。
(三)疏散宽度和距离
1)当设备与管理用房区的房间单面布置时，疏散通道宽度不得小于1.2m，双面布置时不得小于
1.5m。
2)设备与管理用房当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m，当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m。
(四)疏散应急照明和疏散指示标志
疏散指示标志的设置应符合下列要求：
①疏散通道拐弯处、交叉口及沿通道长向设置间距不应大于10m，距地面应小于1m。
②疏散门、安全出口处应设置灯光疏散指示标志，且宜设置在门洞正上方。
③车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设蓄光疏散指示标志，且应保持视觉连续。
三、消防设施
(一)灭火设施
1．消火栓给水系统
(1)设置部位。
地下车站及其相连的地下区间、长度大于20m的出入口通道、长度大于500m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。
(二)防排烟设施
1．设置场所
1)地下车站及区间隧道内必须设置防烟、排烟和事故通风系统。
2)地下车站的站厅和站台、连续长度大于300m的区间隧道和全封闭车道、防烟楼梯间和前室应设
置机械防排烟设施。
3)同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200m2，或面积超过50m2且经常有人停留的单个房间、最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的地下通道和出人口通道应设置机械排烟设施。
2．设置标准
1)连续长度大于60m，但不大于300m的区间隧道和全封闭车道宜采用自然排烟，当无条件采用自然排烟时，应设置机械排烟设施。
第三节地铁火灾工况运作模式
一、站台层公共区火灾工况运作模式
1)开启站台层排烟机。
站台排烟，站厅层送风机送风，站台层烟气不至蔓延至站厅。
2)位于站厅的自动检票机门处于敞开状态
3)确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。
4)确认本站火灾后，使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。
二、车轨区火灾工况运作模式
1)当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
2)启动车站站台层排烟系统，尽所能排除烟气。
3)车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，形成车轨区负压，并开启站厅层送风机补风。
4)确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客不再进入本站。
5)确认本站火灾后使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。
三、站厅层公共区火灾工况运作模式
1)站厅排烟，形成站厅公共区负压，新风由出入口和站台自然补入。
2)火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内。
3)应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走。
四、区间隧道火灾工况模式(正常载客运行区间)
1．列车头节火灾
1)列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。
2)列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，通风方向与疏散方向始终相逆。
3)设有纵向应急通道的区间，打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行
疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
4)应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。