聂庄站电厂单元万吨列车作业办法

聂庄站电厂单元万吨列车作业办法
聂庄站电厂（简称电厂站，下同）接触网开通后，具备单元万吨列车接发作业的条件，现制定如下作业办法，请认真遵照执行。

一、接发列车
接发列车程序用语仍按原规定执行，接发列车时，按调车列办理，车次前冠以“D”，读作“调”；电力机车牵引列车车次前并须再加“D”，读“电”。

二、万吨列车接车办法
电厂站Ⅱ道、4对聂庄方向每股道左侧距进站信号机550米处，由工务安设“万吨列车分解停车标”，本务机车对标停车后，单元万吨列车由车站调车人员负责提钩分解作业；组合万吨列车由机车乘务员负责分解作业。

电厂站车站值班员必须在Ⅱ道和4道空闲的情况下方准办理万吨列车接车作业。

（一）单元万吨列车接车办法
1.车站值班员对班计划及列车运行调整计划中的单元万吨列车应重点掌握，单元万吨列车接车时，提前通知货运员查询到达列车确报，根据到达确报确定好提钩位置（原则上掌握在列车中部提钩，提钩后的前后两列相差最多不超过2辆）。

车站值班员在确定好提钩位置后，及时编制调车作业计划，在调车作业通知单中标明提钩位置（须标明提钩位置的前后车辆车号），按规定向作业人员传达、布置调车作业计划。

调车人员根据单元万吨列车运行情况携带工具备品（铁鞋须携带2只）提前出场在进站信号机外等候。

2. 单元万吨列车进站联控时，车站值班员通知司机，用语为：
车站值班员：“XX次电厂站X道对万吨列车分解停车标停车，机外分解”。

司机：“XX次电厂站X道万吨列车分解停车标停车，机外
分解，司机明白”。

3.单元万吨列车对标停妥后，调车长登乘机车向司机传达调车作业计划，并通知司机不得动车，计划传达无误后，通知调车作业人员进行提钩分解。

4.调车人员得到车站值班员提钩分解的通知后，按照调车作业计划中标注的提钩位置查找车辆，在确认提钩车辆位置无误后，设置防溜（在提钩后的后半列第一位车辆前后轮对下分别对向设置铁鞋各一只防溜），防溜设置好后进行提钩分解，确认软管及车钩提开后通知车站值班员，由车站值班员通知司机向前带车，司机得到车站值班员向前带车的通知后牵引前部列车运行至接车股道内，车站作业人员确认列车停妥按规定设置好防溜后进行摘机。

5.车站值班员根据调车作业计划开放机车转线及进入区间挂取后部车辆的调车信号，司机根据调车信号的显示进入区间挂取后半部车辆。

车站调车人员在后半部车辆连挂妥当，确认列车具备动车条件后通知车站值班员，车站值班员按规定开放进站信号机进行接车。

6.后列进站停妥后，须按规定确认整列进站、列车尾部标志齐全。

车站值班员以后列全部进入接车线停妥的时间，填记列车到达时间，与邻站办理列车到达、区间开通手续。

7.列车到达后，车站有关作业人员按规定进行摘取列尾（包括中继器）、接取货票等作业。

8. 单元万吨列车机外分解接车时，前后列接车间隙中禁止穿插调车作业。

（二）组合万吨列车接车办法
1. 组合万吨列车进站联控时，车站值班员通知司机，用语为：
车站值班员：“XX次电厂站X道对万吨列车分解停车标停车，机外分解”。

司机：“XX次电厂站X道万吨列车分解停车标停车，机外分解，司机明白”。

2.组合列车对标停妥后，由中部机车司机负责将中部机车与前部车列摘开，前列本务机司机根据中部司机摘解完毕的汇报，直接动车进入接车股道。

3.车站值班员确认前部列车全部进入接车股道后，正常开放后列接车信号，按规定与司机联控，后列凭进站信号机的显示进站。

4.列车到达后，车站有关作业人员按规定进行摘取列尾、接取货票等作业。

5.组合列车机外分解接车时，前后列接车间隙中禁止穿插调车作业。

6.后列进站停妥后，须按规定确认整列进站、列车尾部标志齐全。

车站值班员以后列全部进入接车线停妥的时间，填记列车到达时间，与邻站办理列车到达、区间开通手续。

三、万吨列车发车办法
电厂站编组万吨空车（包括单元万吨及组合万吨空车）时，利用1、5道及电厂站至聂庄站间区间进行，采用两条线路分别技检，占用区间；准许编组列车凭开放的出站信号牵引前半列出站停车，然后与后半列完成组合作业。

（一）作业办法
1.车站值班员根据卸车及机车等情况，及时与列车调度员联系，在确定好编组万吨列车及万吨列车前后列后，通知货运员提前准备好列车编组顺序表。

2.卸车完毕，车站值班员通知列检人员进行技检作业，技检完毕通知有关人员进行编组、组合作业。

3.车站值班员根据卸车情况提前编制、布置调车作业计划。

根据作业情况，可由调车长或助理值班员担当组合作业调车指挥人，并向司机传达调车作业计划。

4.车站值班员得到技检作业完毕的报告后，确认区间空闲，正常
与聂庄站办理闭塞，并向聂庄站讲明出站组合万吨列车的事项，开放出站信号机绿色灯光。

车站值班员与司机进行联控：“xx次x道出站信号好，进行组合万吨作业”。

司机复诵无误后凭出站信号机的绿色灯光和调车指挥人的起动信号动车，根据调车指挥人的指挥停车。

5.列车停妥后，调车指挥人向车站值班员汇报，车站值班员准备与后列连挂的调车进路，调车信号开放后通知调车指挥人，调车指挥人指挥司机凭开放的调车信号推送前半列列车与后半列车辆（列车）连挂或组合。

6.组合（连挂）完毕，调车指挥人向车站值班员汇报，车站值班员通知列检人员、司机按规定进行简略试验，得到具备发车条件的汇报后，使用列车无线调度通信设备通知司机：“x次发车”（通信记录装置故障时，须向司机显示发车信号）。

7.列车起动后，向聂庄站报点：“xx次x点x分开”；同时两站车站值班员修改TDCS列车发车时刻。

8.聂庄站车站值班员、助理值班员万吨列车到达（通过）后，按规定确认列车完整状态。

（二）有关要求
1.编组万吨空车采用推送前列与后列连挂的作业方式。

2.推送连挂作业前，前部应安排专人领车，并按规定安装使用简易紧急制动阀，领车人员须在得到车站值班员进路准备好、调车信号已开放的通知，现场确认调车信号显示正确后，方准按规定进行作业。

3.外勤货运员核对现车后，须将前后列的首尾号汇报车站值班员，车站值班员做好记录。

4.编组及发车作业时，车站值班员须将进路上有关道岔单锁；列车出站后方准按规定进行解锁。

5.编组组合万吨空车时，车站值班员须在开放前列与后列连挂的调车信号机前，通知后列机车司机禁止移动，并通知前列司机线路内
停有机车注意运行，听取复诵无误后，方准开放前列与后列连挂的调车信号。

6.单元或组合列车到达聂庄站后，两站车站值班员须共同确认区间空闲后，按规定办理区间开通手续。

7.编组单元和组合万吨列车，按现有规定安装列尾装置。

8.需机外分解的列车，车站值班员于聂庄站预告后通知公安，由公安人员到现场对后列进行看护。

四、未尽事宜按《技规》、《行规》、《重载运输接收管理规则》、《站细》及其它有关规定执行。

大秦车务段
2011年1月19日。