桥梁混凝土结构裂缝防治探讨

混凝土是桥梁工程建设 中最为主要的材料 ，虽然 随着科技的发展 其性能有着显著 的提高 ，但是混凝土开裂的问题依然普遍存在 ，依然 直困扰着工程参建各方。混凝土 自从发明 以来便在工程建设 中被广 泛使用。同样 ，裂缝也几乎无处不在 ，虽然在桥梁建设过程 中采取 了 很多种 防治措施 ，但是混凝土结构开裂的问题依然难 以根治 。桥梁混 凝土结构裂缝产生 的原 因众多而复杂 ，有时候一条裂缝是有多个 因索 引起的。裂缝不但严重影响了桥梁结构的耐久性、使用寿命 ，还将降 低桥梁结构的承载力 ，严重危机桥梁 的结构安全 ，因此 ， 我们必须要 加强施工过程控制 ，尽可能的减少或者防止裂缝的产生。以下便是作 者结合 多年的桥梁建设经验对桥梁混凝土结构产生裂缝 的原 因进行 了 分析 ，并针对不 同的裂缝提出一系列 的防治处理措施 。
１ 钢筋锈蚀引起的裂缝 ． ４ 由于采用 了锈蚀严重的钢筋或者混凝土保护层厚度过小，混凝土 结构长期暴露 于大气环境 中， 在水与其他介质 的作用下钢筋继续锈蚀 ， 体积增大 ， 从而导致混凝土表面开裂。 １ 施 工材料质量引起 的裂缝 ． ５ 由于施 工中配置 混凝土所用材料不合格 ， 可能导致结构出现裂缝 。 因此 ，在材料选择 时应做到 ：优选材质 ， 高混凝土的抗拉性 能；应 提 用微膨胀外加剂 ，改善混凝土 的收缩性能 ； 选用有效的缓凝高效碱水 剂和粉煤灰 。提高大体积混凝土的和易性 ， 减少水化 、配合比设计时 最大限度地增加粗 骨料用量 ，减小水泥用量。 １ 施工引起 的裂缝 ． ６
造成混凝土表面产生拉应力 ，从而产生裂缝 。 １ 沉降裂缝 ． ２ 当基础产生不均匀沉降或者发生了侧移 ， 导致结构产生附加应力 ， 从而产生裂缝。其主要 原因有 以下几方面 ： ①地质勘察不到位 ，勘察 资料虚假 。地质勘察报告没有 真实反映出实际的地质情况 ，从而造成 地基承载力不均匀 ，导致基础产生不均匀沉降。②在地质条件基本相 同时 ，桥梁结构差异太 大，使得基础受力不均 ，从而产生不均匀沉降。 １ 温度裂缝 ． ３ 温度裂缝主要时 出现于大体积混凝土工程中 ，比如大体积承 台、
收缩 裂缝 的产生 主要是 由于湿度变化引起 的 ，因此主要是要控制 混凝土结构在成 型过程 中有一个稳定的湿度环境 ，也就是加强混凝土 的养护工作 。首先应该加强混凝土的早期养护，混 凝土浇筑完后应及 时覆盖 ， 洒水养护 。 在炎热的夏季或者大风的天气 ， 应该要定时洒水 ， 并且延长养护 时间。另外还可 以采取塑料 薄膜包裹密封养护 ，使得结 构物表面产生一 道水蒸气养护膜 ，但是要 注意养护膜不得破损漏气。 ２ 沉降裂缝防治 ． ２ 沉降裂缝通 常是 贯通 的或者深进的 ，对桥梁结构 的安全性、承载 力、整体性有着 巨大 的影响 ，因此必须要 杜绝出现 。其防治措施主要 有 ：设计时尽 可能的避 免在软土地基上使用超静定结构 ，而对于地质 条件复杂 ，大 型重要 的桥梁应该采取逐孔 超前地质钻探 。在施工过程 中应该要加强地 基处理 ，尤其是采用满堂支架法施工 的桥梁 ，避免由 于地基不均匀下沉而产 生裂缝 。 ２３ ．温度裂缝 的防治 ①降低混凝土入模 温度 。在炎热的夏季施工 时 ， 以将骨料预先 可 进行降温处理 ，以减 小混凝 土温度升高的速度。其 措施有 ：加冰水搅 拌 、通入冷气、用凉水洗骨料 后阴干 ；避开温度最高的时段浇筑混凝 土 ，浇筑现场设置遮 阳布；尽 可能 的减少混凝土 的运输 时间；在混凝 土运输车上用湿草袋 包裹；采用 薄层法浇筑混凝土 ， 加快热量 的散失。 ②保温保湿养护法。 做好混凝土的保温、 保湿养护。 缓慢降温， 充分 发挥徐变特性， 削减温度应力 ； 避免降温与干缩共同作用 ， 导致应力叠加。 可以采用防水隔热材料将大体积混凝土裸露表面覆盖住 ， 降低表面散热速 度， 减少内外温差 ，防止过大的温度应力出现。同时也能有效阻止表面水 分蒸发过陕，而产生过大湿度梯度导致表面塑性细裂缝的产生。 ③布设散热循环水管。为了使混凝土 中的水化热尽快 的散失 ，在 大体积混凝土施工时应该在混凝土内部设置冷却水管 ，在混凝土浇筑 的同时通人冷却水循环 ，以降低混凝土 内部 的温度 ，保证混凝土 内外 温差 不 大 于 ２ ℃ 。 ５ ２４ ．加强施工质量控制 首先就是要加强原材料 的质量控制 ， 严禁使用不合格的、 过期、 结块、 变质的水泥。 应在采用洁净、 坚硬的粗细骨料， 其含泥量不得超过规范允 许值。 所有的材料都应该按要求进行进场检测， 不合格者不得使用 。 不得 采用锈蚀严重的钢筋 ， 若钢筋锈蚀 ， 必须经除锈后方能使用。 其次就是要做好施工工艺控制 ，第一 。 混凝土浇筑时其 自由下落 的高度不得大 于２ ，当超过２ 米 米时应该设 置溜槽或 串筒 ，防止混凝土 离析。第二 ，混凝土振捣应充分密实 ，采用振捣棒振捣时一定要快插 慢拔 ， 每次振捣 时间控制 在５ Ｏ 至ｌ秒为宜 ， 时间过长 容易造成离析 ， 振捣 过短则混凝土振捣不 密实 。第二 ，应该推广采用二 次振捣 、二次抹面 工艺 。第三 ，做好混 凝土的养护工作。混凝土浇筑 完成后应该及时养 护 。养护时间一般不得小 于１天 。 ４
建筑与 工程
Ｃｉａ ｓｉｎ ｅａｄＴ ｃｎ ｌｇ ｅ ｉｗ ｈｎ ｃｅｃ ｎ ｅｈｏｏ ｙＲｖ ｅ
桥梁混凝土结构裂缝防治探讨
卢卫华
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（ 中特大桥局集 团第一工程有限公司）
【 要】 摘 裂缝是桥梁工程混凝土施工中普遍存在且被各方高度关注的一个 问题 ，它对桥梁结构受力 、结构安全、结构使用 寿命都有着极其不 利的影响 。因此 ， 桥梁混凝土裂缝的防治 、 处理 已成为桥梁工程施工 中必须引起 高度重视 的问题 。文章总结了多年的桥梁工程施工经验．对桥梁 混凝土裂缝产生的原因进行 了分析 ，并提出一 些防治处理措施 ，以供广大桥梁建设者共同探讨 。 【 关键词】 桥梁 混凝土 裂缝 防治 处理 中图分类号 ：Ｔ ７ Ｕ４ 文献标识码 ：Ａ 文章编 号：１ ０ － １ Ｘ（０ ２ ２ ０ ７ － １ ０ ９ ９４ ２ １ ）０ － ０ ３ ０
一
１裂缝的种类及成 因
１１ ．收缩裂缝 收缩 裂缝是桥梁混凝土结构裂缝 中最为常见的一种 ，收缩裂缝通
常又分为干缩 裂缝 与塑性收缩裂缝两种 。其 中塑性收缩裂缝 一般是产 生在混凝土初凝 阶段 ，由于水泥的水化热导致混凝土表面的温度急剧 升高 ，混凝土表面的水分迅速蒸发 ，混凝 土失水产生收缩变形，当遇 到钢筋 、模板等 约束 的时候 ，便会产生 收缩裂缝 。该种裂缝 主要表现 为沿钢筋方向的横向裂缝 。干缩裂缝一般是产生在混凝土硬化后 ， 此 时混凝土中的水 分已经逐渐散失 ，体积逐渐缩小 ，因而称为干缩 。干 缩裂缝产生的原因主要是混凝土表面收结构物 。其主要原因是由于混凝土在硬 化过程 中要释放大量 的水化热 ，导致混凝土 内部的温度急剧升高 ，若 没有采取有效 的散热措施 ，混凝土内、外的温差就会很大 ，混凝土内 部膨 胀较快 ，虽然对于初凝前的混凝土影响不大 ，但是 当混凝土硬化 时， 其表层混凝土便开始收缩 ，此时便会产生裂缝 。