道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究王天成

道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究王天成

发布时间：2023-05-11T07:32:30.561Z 来源：《新潮·建筑与设计》2023年4期作者：王天成[导读] 在现代化建设中，道路桥梁隧道工程是一项重要的基础工程，在现代化建设中具有重要的意义，尤其是对于城市的发展有着十分重要的作用。因此，对道路桥梁隧道工程进行施工时需要充分重视施工技术问题，以有效解决存在的施工技术问题，这样才能够有效提升我国道路桥梁隧道工程施工的水平。本文将对我国道路桥隧工程施工中存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，从而保证我国道路桥

隧工程施工水平。

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摘要：在现代化建设中，道路桥梁隧道工程是一项重要的基础工程，在现代化建设中具有重要的意义，尤其是对于城市的发展有着十分重要的作用。因此，对道路桥梁隧道工程进行施工时需要充分重视施工技术问题，以有效解决存在的施工技术问题，这样才能够有效提升我国道路桥梁隧道工程施工的水平。本文将对我国道路桥隧工程施工中存在的问题进行分析，并提出相应的解决对策，从而保证我国道路桥隧工程施工水平。

关键词：道路桥隧工程；施工；问题；对策

引言：近年来，我国经济发展速度较快，同时交通运输行业也得到了较大的发展，尤其是在城市交通运输方面，人们对于道路桥隧工程建设质量的要求也在逐渐提高。虽然我国的道路桥隧工程施工技术已经有了一定的提升，但是与发达国家相比仍存在一定的差距，同时在道路桥隧工程施工过程中还存在着一些问题。文章首先介绍了我国道路桥隧工程施工中存在的一些技术问题，其次对这些技术问题进行了分析，最后针对这些问题提出了一些解决措施，希望能够对我国道路桥隧工程施工技术的提升起到一定的作用。

一、道路桥隧工程施工的技术问题

（一）混凝土裂缝

道路桥梁的裂缝产生的原因有很多种，包括温度变化、收缩变形、荷载变化、地基沉降变形等，其中最主要的原因是混凝土施工不当，比如混凝土浇筑过早，或者混凝土的强度过低等。由于道路桥梁的材料种类较多，材料之间存在着较大的差异，在施工过程中极易造成裂缝，如果出现了裂缝没有及时采取措施进行处理，就会给道路桥梁带来严重的安全隐患[1]。针对上述问题，首先要做好道路桥梁混凝土材料的选择和配比工作。其次要做好浇筑过程中的温度控制工作。最后在道路桥梁混凝土施工过程中要严格按照相关规定进行操作，对于不同类型的混凝土应该采用不同的施工方法。在混凝土浇筑完成后要做好养护工作，首先要做好洒水养护工作，其次是对表面进行覆盖保温保湿养护。通过上述措施可以有效降低混凝土温度收缩变形对道路桥梁带来的影响。（二）钢筋腐蚀

道路桥梁工程施工的时候，因为钢筋的腐蚀，就会使工程结构出现了破损，因此在公路桥梁的施工中，对于钢筋的腐蚀问题要引起重视。对于钢筋腐蚀问题，主要是因为混凝土中的氯离子对钢筋造成了腐蚀。氯离子的腐蚀会破坏钢筋表面的保护层，从而使得钢筋出现了锈蚀。所以在公路桥梁的施工中要特别注意这个问题。在公路桥梁工程的施工过程中，可以采用一些方法来减少钢筋腐蚀对公路桥梁工程造成的影响：（1）对于已经出现了锈蚀现象的混凝土构件，在其表面涂抹水泥砂浆或者是水泥净浆等进行防护，阻止混凝土与钢筋接触，这样就可以使混凝土中的氯离子与钢筋之间产生电化学腐蚀，从而减少混凝土结构被破坏。（2）如果已经发生了锈蚀现象但是没有出现脱落或者是龟裂现象的话，可以通过刷涂环氧树脂或者是涂抹防锈漆等方法来防止钢筋被腐蚀。（三）混凝土变形

混凝土的变形是指混凝土在硬化过程中发生的体积变化。混凝土的体积变化主要是由于水化过程中水泥砂浆与骨料之间的体积比，即水泥砂浆含量减少，骨料增加所引起的。此外，由于混凝土中存在收缩应力，使得混凝土体积减小，引起混凝土内部产生拉应力。当拉应力大于混凝土的抗拉强度时，将导致混凝土产生开裂。在桥梁施工中，由于浇筑时间过长或温度控制不当等原因导致水泥水化热过大，引起温度梯度过大而引起裂缝。混凝土的收缩可以分为温度收缩、早期收缩和后期收缩三种类型。前者是由于水泥水化热过大或降温太快所引起的；后者是由于混凝土受荷而产生拉应力而引起；后期收缩是指在混凝土达到一定强度后，在表面产生裂缝。

二、解决道路桥隧工程施工的技术问题的对策

（一）优化混凝土原材料质量

首先，在原材料选择上，要充分考虑工程的实际情况和使用要求，严格按照规范规定的指标进行选取，对强度等级、水胶比、减水剂等关键参数要认真加以检测，确保原材料的质量达到要求。其次，在混凝土配合比设计中要充分考虑工程实际情况，根据施工要求和工程特点合理安排混凝土配合比。然后，在混凝土搅拌时要严格按照配合比进行计量、拌制，并按规定要求对混凝土进行养护。在对原材料质量进行检测时要充分考虑原材料的变化因素，如水泥的品种、强度等级、掺合料等，保证混凝土生产质量符合设计标准要求。最后，在混凝土运输和浇筑时要注意保证混凝土拌合物的和易性、流动性和坍落度，以确保工程施工质量。同时还要加强混凝土的后期养护工作，及时做好洒水保湿等养护措施。此外，还要注意做好对砂石料的筛分、破碎工作，以控制砂、石质量。在实际工程中，许多衬垫后面都是凹陷的，影响了支撑的作用。对于衬砌出现的裂纹，施工人员要根据裂纹的特点，采用合适的修复方式，采用环氧树脂灌浆嵌补的方式，对一般性的干燥裂纹进行修复，采用水泥晶体渗透型防水涂料对局部面渗情况进行处理，从而实现对裂纹的综合整治[2]。（二）在施工中保证钢筋质量

在施工过程中，要特别注意钢筋的绑扎与安装，钢筋绑扎要保证钢筋的位置准确、间距均匀。要注意保护层厚度和箍筋弯钩的弯折角度，避免因保护层厚度不均匀而产生裂缝。在钢筋安装时，要注意按图纸要求绑扎好，并在适当位置设置明显标志，以便于日后检查和维修。此外，还要注意钢筋与混凝土的黏结质量。在浇捣混凝土时，要严格控制水灰比，避免混凝土出现离析现象。同时还要注意防止冷缝、缩缝等病害的产生。另外，在浇筑混凝土后要及时养生，以保证混凝土强度。在养护过程中，还要注意避免混凝土因雨水浸泡而产生质量问题。还要注意模板的安装质量。在模板安装前要对模板进行清理和检查，避免模板表面出现裂纹、变形等现象。对于出现的锈蚀问题，施工人员要对锈蚀部位进行清洗，合理地应用除锈剂，然后在钢筋表面涂上防锈涂料，最终完成钢筋混凝土的浇筑。在钢筋腐蚀的情况下，负责施工的工人必须在第一时间进行维修，以免影响整体施工的质量。

（三）避免隧道塌方及滑坡的方法

隧道的塌方和滑坡，是隧道工程施工中常见的地质灾害。要避免隧道塌方和滑坡，应采取如下对策：（1）在进行隧道开挖前，应查明地层结构、岩性、岩层产状、厚度及地下水状况等，并对地表进行勘察，并在施工过程中随时进行地质调查。（2）开挖过程中应根据现场情况及时调整开挖方法。（3）对软弱破碎带等不良地质地段，应根据设计文件的规定采用相应的支护措施。（4）开挖过程中，应加强初期支护的施作和二次衬砌的施作时间。（5）在隧道施工中，应加强对围岩变形的观测与监控量测工作，及时发现问题并采取相应措施。（6）开挖后应及时封闭成环，并设置必要的泄水孔。（7）在施工过程中，应加强对地表水与地下水的勘察和处理。（8）在隧道建设中，特别是在隧道中的破碎和软弱部位，应对其进行有效的爆破作业。例如，工人可以采用光面爆破、预裂爆破等方式，这种爆破方式对围岩的影响很小，可以保证周围岩体的初始形态，从而减少了事故的发生[3]。

结语：道路桥隧工程是一项十分复杂的系统工程，在施工过程中还存在着许多影响工程质量的因素。因此，在施工过程中，要严格按照设计图纸和规范进行施工，对可能发生的质量问题要事先做好预防措施。只有这样才能提高道路桥隧工程质量，为人们提供安全、舒适、方便的交通运输条件和生活环境，实现道路桥梁隧道工程的社会效益和经济效益。

参考文献：

[1]杨俊翔.道路桥隧工程施工的技术问题与对策研究[J].运输经理世界,2022(20):83-85.

[2]李希军.浅析市政道路工程施工技术存在的问题和对策[J].城市建设理论研究(电子版),2019(25):29.

[3]张克佳.探讨市政道路工程施工技术问题及对策[J].居舍,2019(08):9.