121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施

121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施
一、施工概况：
安徽国投新集阜阳矿业公司口孜东煤矿121303综采工作面采用单轨吊辅助运输系统运输液压支架等综采设备。

矿安排我队在121303工作面打运期间，负责单轨吊设备的操作和维护。

为确保单轨吊机车运行时安全、高效、顺利，特编制此专项安全技术措施。

二、施工组织
1.施工负责人：曹希
2.安全负责人：曹希
3.技术负责人：徐涛
4.使用地点：121303工作面、121303机巷提料斜巷、西翼轨道大巷
三、工程量
121303工作面打运支架期间，负责对单轨吊设备的操作和维护。

四、技术参数:
（一）单轨吊技术参数
（二）121303工作面综采设备打运明细表
（三）综采设备分解后重量明细表
五、施工方案
1.首次打运前，矿应组织相关职能部门、施工单位对单轨吊辅助运输系统、巷道断面等进行验收，验收合格后，我队收到验收报告，方可进行打运作业。

2.打运前，对机车进行全方位的检修、保养，确保打运期间机车能够正常运行。

将DZ2200 3+2+5单轨吊开至吊装间，DZ2200 3+2+3及KPCZ-148 3+3在西翼轨道大巷做好打运准备工作。

3.矿安排运输区将解体后的液压支架等综采设备各部分按照一定顺序送至西翼轨
道大巷第十车场，单轨吊机车开至指定的起吊地点后，由安装区负责使用绞车（或运输
区使用电机车）将停留在车场的液压支架等综采设备牵引至指定位臵，并使用锚链将平
板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨上。

4.由安装工区将封车锚链或钢丝绳进行拆卸，并集中回收放好后，配合我队对液压
支架等综采设备进行吊挂钩头，吊挂确认牢靠后，开始进行起吊，起吊时必须设臵专人
指挥，两头设臵好警戒。

5.起吊完毕，跟车工发出开车信号，确认安全后，开动单轨吊，将液压支架等设备
运输到吊装间指定的位臵（不用分解的设备直接运输到121303工作面指定位臵）。

安装
区提前将平板车准备好，并使用锚链将平板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨
上。

机车到达指定地点后，使用起吊梁将设备缓慢的落至平板车上，交给安装区进行安
装。

6.待安装区组装完毕后，配合我队对液压支架或其他大型设备进行起吊，确认起吊
安全后，使用DZ2200 3+2+5单轨吊将综安区安装好的液压支架运输到121303工作面切
眼指定位臵。

7.达到指定位臵后，安装区发出信号，并配合我队将整体支架或其他大型设备缓慢
的落到切眼底板上，完成打运。

六、单轨吊机车牵引力的计算与校核
（一）单轨吊运送解体支架设计方案：使用一台DZ2200 3+2+3运送底座及顶梁，
使用一台6驱贝克单轨吊机车运送掩护梁及立柱，使用一台DZ2200 3+2+5运送组装后
的整体支架。

其他设备按照设备最大重量进行计算。

1.DZ2200 3+2+3 18°坡运送最大重量计算：使用一台DZ2200 3+2+3运输四解体液
压支架底座拆除两组油缸自重为14.3T及顶梁。

（注：油缸单独运送）
①牵引力计算：α=18 （线路最大坡度）、W1=14.3T（底座）、W2=13.38T（顶梁）、W3=11.1T
（机车自重）、W4=3T（2×SLG4.5）、W5=1T（连接管线）f=0.03（机车运行阻力系数）、
g=9.8
F (支架需要牵引力)= (W1+W2+W3+W4+W5)×(sinα+f×cosα)×g
F = (14.3+13.38+11.1+3+1)×(Sin18°+0.03×Cos18°)×9.8 F=42.78×0.338×9.8
F=141.7KN
根据以上计算，DZ2200 3+2+3经过改装调试后牵引力可以达到200KN，完全满足要求。

②制动力校核：此机车共有8组16个制动钳，每个制动钳制动力为24.5KN。

制动力为24.5×16=392KN＞1.5F
=1.5×200=300KN满足煤矿安全规程对制动力要
额定
求。

2.DZ2200 3+2+5 10°坡运送最大重量计算：使用一台DZ2200 3+2+5运输整体支架。

①牵引力计算（DZ2200 3+2+5 配SLG16.5起吊梁）
α=10°（线路最大坡度）、 W1=47.5T（设备最大重量）、 W2=12.5 T（机车自重）、 W3=8T （47.5T起吊梁自重）、 W4=0.5 T（拉杆及线管重量）、 f=0.03（机车运行阻力系数）、g=9.8
F (支架需要牵引力)=(W1+W2+W3+W4)×(sinα+f×cosα)×g
F = (47.5+12.5+8+0.5)×(sin 10°+ 0.03×cos10° )×9.8
F =68.5×0.203×9.8
F = 136.3KN
根据以上计算，DZ2200 3+2+5经过改装调试后牵引力可以达到275KN，完全满足要求。

②制动力校核：此机车共有10组20个制动钳，每个制动钳制动力为24.5KN。

=1.5×275=412.5KN满足煤矿安全规程对制动力制动力为24.5×20=490KN＞1.5F
额定
要求。

3.使用贝克KPCZ-148 3+3运送最大重量计算：掩护梁及立柱
①运输能力计算：
α=18°（线路最大坡度）、W1=15.172T (掩护梁）、W2=8.008T (立柱4根）、W3=8.9T (机车自重）、W4=6.55T (32吨起吊梁带护板)、W5=1T(连接管线）f=0.03 (机车运行阻力系数）、g=9.8
F(支架需要牵引力)=(W1+W2+W3+W4+W5) ×(sin a+ f ×cosa) × g
F = (15.172+8.008+8.9+6.55+1) ×(Sin18°+0.03×Cos18°) ×9.8
F=35.576×0.338×9.8
F=131.27KN
根据以上计算，KPCZ-148 3+3的设计牵引力可以达到140KN，完全满足要求（运输掩护梁与四根立柱时为最大重量）。

②制动力校核：此机车额定制动力为210KN。

=1.5×140=210KN满足煤矿安全规程对制动力要求。

制动力为210KN≥1.5F
额定
（二）承载能力分析
1.单轨吊轨道承载能力分析
以承载力最大的SLG16.5起吊梁为例，通过对运输整体、解体支架、物料及设备、
人员时轨道受力分析得出,在运输整体支架时，起吊梁处轨道受力为最大。

起吊梁处总
载荷为（支架47.5T，起吊梁 8T） 55.5T， SLG16.5 起吊梁共有 16 个行走小车，
Typ05/100-600型号05/100-600允许承重
垂直方向FV= 100 KN
水平方向FH= 90 KN
每个行走小车载荷能力要求不小于55.5/16=3469kg。

单个小车的额定承受力为
5000kg。

SLG16.5起吊梁总长14.1m，I140V型重轨长度为2.6m，SLG16.5起吊梁覆盖轨
道根数为14.1/2.6=5.4根，起吊梁16个点分布在6根轨道上，每个小车的承载力为
55.5/16=3.47T,单轨吊轨道每个点承受力不小于10T，综上所述满足ZZ1300/27/60D
（47.5T）液压支架的运输要求。

2.单轨吊连接件承载能力分析
以承载力最大的SLG16.5起吊梁为例，通过对运输整体、解体支架、物料及设备、
人员时受力分析得出,在运输整体支架时，其各点的承受力为最大。

SLG16.5起吊梁总长
14.1m，I140V型重轨长度为2.6m，SLG16.5起吊梁覆盖轨道根数为14.1/2.6=5.4根，
起吊梁16个点分布在6根轨道上，6根轨道平均分配在14个起吊点上，每个起吊点的
承载力为55.5/14=3.96T,现场起吊锚杆、锚索的锚固力不低于10T，U型卡子的承载力不低于10T，单轨吊锚链为40T，综上所述单轨吊轨道各连接件满足ZZ1300/27/60D （ 47.5T）液压支架的运输要求。

3.各起吊梁与之配套的锚链、螺栓等连接件必须大于起吊梁最大载荷平均分配到各连接处的承受力。

七、安全技术措施：
（一）柴油机单轨吊使用安全技术措施
1.一般规定
（1）单轨机车司机必须经过专门技术培训，经考试合格，持有效证件上岗作业。

（2）单轨机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

（3）杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

（4）操作者必须熟知井下环境，单轨吊的运行线路。

（5）操作者必须有责任心。

2.一般要求
（1）单轨机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会保养和简单故障处理。

（2）单轨机车司机熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

（3）操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。

（4）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。

过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。

（5）起吊人员或物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

（6）每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装臵、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好（合格）方可运行。

司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护装臵是否灵敏可靠，严禁在制动装臵不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车，严禁甩掉超速保护装臵和超速保护不完好时开车。

运行过程中发现异常情况，应立即停车处理。

（7）单轨吊车运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距顶部不得小于0.5米，两侧不得小于0.85米，曲线巷道段应在直线巷道允许安全间隙的基础上，内侧加宽不
小于0.1m，外侧加宽不小于0.2m。

巷道内外侧加宽要从曲线巷道段两侧直线段开始，加宽段的长度不小于5.0m
3.开车前的准备
（1）检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。

否则必须更换。

（2）检查各部位机械连接销是否完好。

（3）检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。

（4）检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。

（5）检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.
（6）检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。

（7）检查照明设备是否正常。

（8）检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油。

（9）检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。

（10）检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。

（11）检查驾驶室灭火器压力、日期，确保灭火器能正常使用。

4.启动机车
（1）按下控制箱启动按钮（或拨开钥匙），液压站打压。

（2）观察液压站压力。

（3）检查各仪表显示，速度检测显示是否灵敏可靠。

（4）检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。

（5）检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。

（6）司机操作试验机车运转是否良好，制动闸工作压力是否符合要求，有效制动。

5.运行
（1）每台机车必须配臵至少一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止发生碰撞造成事故。

（2）单轨吊运行前，每班设臵至少一名巡道人员对单轨吊轨道及其连接装臵、巷道断面尺寸进行全方位的观察测量，发现单轨吊轨道、锚链、连接销子、道岔故障或不合适的由先锋机电队安排人员进行处理，发现起吊锚杆、锚索拉出、变形；巷道断面由于来压或其他原因导致起吊点不合格、巷道断面不够的时候及时联系矿调度，安排其他
单位处理，处理完毕后，及时通知打运人员，方可继续打运。

巡道人员必须每班做好记录，并签字确认。

（3）单轨吊运行时设臵一名跟车工，跟车工可以坐在副驾驶位臵或机车运行时的安全区域，跟车工与司机之间应有可靠的通讯联络装臵。

（4）司机用哨子或其他可靠联系方式联系开车准备情况，打开机车前灯和尾灯，等到巡道人员哨响或其他可靠方式安全确认后，用电笛鸣号发开车信号。

（5）推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内仪表的指标及显示屏是否正常。

（6）司机上下车地点高度较高地段，驾驶室专用梯高度不足时，在上下车地点设臵人字梯或安设平台供司机上下车使用；机车运行前必须把司机室专用梯收回，人字梯或平台搬运到不影响机车运行的位臵，以防机车运行时发生事故。

（7）机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前50米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

（8）在单轨吊车双向运输巷中，两车对开时最突出部分之间的距离不得小于0.8m。

（9）机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。

（10）机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车，拔出钥匙，并妥善保管。

（11）执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与跟车配合好，响3声哨响，进行倒车。

（12）单轨吊机车在潮湿的巷道内运行时，必须根据实际情况降低单轨吊运输负荷及速度，防止机车出现打滑现象。

对局部斜巷大倾角机车易打滑的地段，应缓慢通行，同时对淋水段搭设雨布进行防水，雨布必须采用抗静电阻燃材料。

6.起吊
（1）将机车停止、抱闸，发动机保持运转状态，并密切关注转速及压力，保证供油正常。

（2）操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升。

起吊时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向。

（3）起吊过程中，若起吊链出现拧链、挤链现象，应立即停止起吊，缓缓放下，在起吊链不受力时用工具调整链条，在处理过程中，操作人员要集中精力、相互配合，严禁用手或身体其他部位直接接触；严禁在起吊轮转动、起吊链受力时处理拧链、挤链。

（4）起吊时必须使起吊梁两钩载荷均匀，吊起后要保持中心平衡、并且高低水平一致。

起吊时，人员严禁站在起吊臂下，避开设备突然坠落所波及的范围。

（5）起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

（6）起吊梁上的工作链不得起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

（8）在斜巷起吊或下放物料时应一人抄纵起吊阀门，一人利用工具调整物料的方向，以防止物料在起吊或放下时摆动而出现安全事故。

（9）单轨吊起吊和下放物品时，必须有施工负责人，在距起吊物 5m 范围内不得有与起吊物无关人员，起吊物下方严禁有人。

作业前现场施工负责人必须检查所用工具、连接装臵、起吊设备、起吊固定点，确认安全可靠后，方准起吊或下放。

起吊时，机车钥匙从驾驶室拔出后，方可进行起吊作业，现场作业人员要集中精力，认真观察吊链运行情况，防止断链伤人，要避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作，确保自身安全。

（10）单轨吊起吊重物时，要确保起吊梁各部位受力均匀，重心平衡，平稳起吊，吊挂可靠，起吊梁应垂直起吊重物，不得歪拉斜吊；严禁超负荷起吊重物，严禁拖地运输重物；严禁在重物上搭载其它物件或人员；重物吊起后，其最低点距底板安全距离不得小于 200mm；捆绑物料必须牢靠，起吊液压支架，必须悬挂专用起吊梁架。

（11）单轨吊卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料、做到轻放易卸；不得在道岔、弯道、变坡点等特殊地点装卸物件或长期停留机车。

（12）起吊时应设专人指挥，现场调度。

7.停车
（1）机车到位，将操作控制杆复位、拔掉机车钥匙、将柴油机车停止按钮关闭、机车熄火，关闭蓄能器阀门。

（2）单轨吊机车停止作业时，机车应停在平巷段或检修站，人员离开驾驶室，拔出钥匙关闭机车；机车钥匙由司机保管，不得随意转借他人。

严格执行司机交接班制度。

当班司机应将机车运行情况详细记录，并告知下班司机。

（二）单轨吊检修安全技术措施
1.一般规定：
（1）维修工必须熟悉机车的工作性能、结构、原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。

（2）维修工必须按机车日历化检修规划认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。

（3）维修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。

（4）维修工必须在机车停止运行后，方可进行维护，检修在机车维修区内进行；临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。

（5）检修单轨吊机车必须在检修站进行，检修站必须存放油脂、配件及检修工具等，消防设施齐全。

机车每天检修、保养时间不得少于 3 小时，应对机车制动、吊挂、管线连接、保护装臵等进行全面检查。

柴油机运行时间达到 500h、1000h、3000h时，必须严格按规定进行保养。

（6）每天应对单轨吊机车的运行情况、巷道支护、吊挂锚杆、轨道、连接装臵等进行检查，发现问题及时处理，连接装臵磨损及弯曲变形量超过原尺寸的 10％时必须更换。

2.检修前的准备
（1）检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。

（2）了解上班次机车运行情况，查阅机车运行记录等。

（3）听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。

（4）由当班司机负责将机车开到指定的检修位臵，停车待修。

（5）进行各项动态测试，找出故障环节。

（6）针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。

（7）根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。

3.检修、排查故障
（1）严格执行班检、日检、周检、月检、年检的检修、维护保养工作，详细认真填写检修记录。

（2）日检：检查纯净水、蒸馏水、废弃水、液压油、柴油、柴机油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定添加、紧固。

（3）检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、报警仪等是否完好。

（4）机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》及《单轨机车完好标准》。

机车检修后发现符合要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。

（5）启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。

（6）单轨吊机车因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须有可靠的安全措施。

尽量避免在斜巷检修机车，确需在斜坡上处理机车故障时，必须用链条或钢丝绳将车身与巷道可靠连接固定，并在机车下端安设阻车器或其他有效的二次保护，防止跑
车事故发生。

如果条件允许，可以使用牵引力远大于故障机车的单轨吊机车将斜巷机车牵引至平巷段进行检修。

禁止单轨吊在超过设备设计坡度的巷道中重载运行或采用绞车（回柱机）牵引单轨吊。

4.检修结束
（1）检修好的机车经试运转合格后应填写日历化检修规划记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。

（2）工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人员汇报，做好记录。

（三）柴油机发动机安全使用措施
发动机结构型式：采用利勃海尔直喷式和带有废气涡轮增压器的水冷4缸串联式发动机（带中间冷却）。

性能：坚固的基本结构和精确计量的设计尺寸构成了高运行安全和长使用寿命的基础。

通过专
门根据要求设计的燃烧工艺而达到低油耗，低噪音和低废气排放。

对易操作的结构部件的低维护费用和大量特殊装备的安装可能性对发动机总体的经济性起着重要作用。

驱动部：4缸发动机有一个带经高频感应加热淬火滚动面的五轴承钢曲轴和8个锻造平衡块。

旋转减振器安装在面朝曲轴上飞轮侧。

1.一般安全规程
（1）在发动机初次运行前请熟悉操作说明书。

必须检查柴油机辅助设备的操作（2）只允许明确授权的人员操作，维护或修理柴油机。

只允许受过培训和指导的人员使用。

让正在接受培训、短期训练、指导或一般培训范围内的人员只能在有资格人员的长期监督下才能操作柴油机。

（3）操作人员必须有安全危险意识，时刻遵循该使用说明书。

（4）在发动机上进行作业时，请穿上安全服。

避免佩戴耳环，手表，领带，围巾，穿敞开的夹克衫，及宽松服装等等。

这存在危险隐患，例如被钩住或拉进去。

在进行维护和修理作业时：关闭发动机，拔出启动钥匙，断开主开关（放臵提示牌）。

2.避免挫伤和烧伤
（1）禁止使用已损坏或没有足够承载能力的物料抓取装臵（例如：绳索，链条，...）。

在用钢丝绳干活时请带上工作手套。

（2）在发动机运行时，注意不要让物品接触到风扇。

掉进风扇或突出的物品会反弹回来或毁坏，并可能损坏风扇。

（3）运行过程中柴油机冷却系统非常烫，并处在压力下。

避免与输送冷却液的部
件接触。

这存在烧伤和烫伤危险。

只有当膨胀箱的顶盖冷却到人可以用手触摸时，才能检查冷却水水位。

小心打开栓塞，以便首先排出超压。

避免皮肤接触热油或输送机油的部件。

还要避免接触输送废气的部件（排气管，涡轮压缩机，气缸盖）。

3.避免火灾和爆炸
（1）在加油时必须关闭发动机。

加油时和电池周围禁止存在明火！
（2）始终按照操作说明书的规程起动发动机。

检查电气设备。

立即消除所有潜在故障，如松动的连接和损坏的电缆。

定期检查所有管线，软管和螺栓连接的密封性和损坏情况。

立即消除泄漏，并更换损坏的结构部件。

从泄漏处喷出的机油和燃油极易导致火灾。

含量在0.8%，柴油机车立刻停止运行。

（3）空气中CH
4
（四）单轨吊打运液压支架等综采设备安全技术措施
(一)前期准备工作
1. 首次打运前，矿应组织相关职能部门、施工单位对单轨吊辅助运输系统、巷道打运路线等进行验收，验收合格后，我队收到验收报告，开始进行打运。

2.提前把需吊运的液压支架、采煤机、运输机等大型设备运至提升梁正下方。

提升梁链条应垂直悬挂，不得斜拉重物，链环不得措扭和打结。

3.运输大型物料时，必须使用机车的专用重型提升梁，其余低于8T的设备或配备件可以用机车的轻型提升梁进行运输。

4.单轨吊重型提升梁两翼伸出最大宽度为2000㎜，并根据最大件的尺寸，要求打运路线的断面，单轨吊轨道中心线两边不得小于1000mm，向下距离底板不得低于3500mm，运输过程中沿途不得有影响设备运行路线的任何障碍物。

根据设备最大件的外型尺寸，加工模型支架提前进行试运行，对影响运行的巷道，根据现场情况制定措施，由生产技术办安排队伍进行刷帮或卧底，验收合格后方可运行，确保路线运行正常。

5.单轨吊机车要保证各部件完好、性能可靠，特别是防冻液的更换和冷却室的清理、制动缸和夹紧缸的完好等，要实现日检，并有记录。

6.沿途所有单轨吊梁在每次运输前都要进行全覆盖巡查，对所有的轨道连接啮合处、螺栓、起吊点和受力锚杆等进行检查，发现有锚杆失力、螺丝松动、单轨吊梁变形、轨道连接啮合处断裂等现象要及时处理，确保路线的安全。

7.单轨吊加油站要准备足够的油脂，检修地点处要准备足够的配备件和工具，以便于机车加油及发生故障后能及时维修投入使用。

8.打运时，必须确保有可靠的通讯联络装臵。

9.我队负责单轨吊机车的操作及维护，并与综安区、运输区等相关单位做好协调工作，并确定打运顺序，DZ2200 3+2+3打运顶梁及底座，KPCZ-148 3+3打运掩护梁及立柱，DZ2200 3+2+5打运整体支架，其他综采设备具体打运顺序按照安装区要求进行打运。

(二)单轨吊打运安全技术措施
1.单轨吊机车使用前，由检修人员对其所有部件进行全面检查，确保无异常情况下方可作业。

2.根据液压支架大小和尺寸，转载机等部件尺寸较大且重量大于8吨的由重型提升梁进行起吊，小于8吨的用普通轻型提升梁起吊。

3.升降大件时，必须在起吊点巷道前后5米范围设臵警戒，工作人员要设专人负责起吊，必须各负其责，按章操作。

4.单轨吊钩头与设备之间要用相配套等级的马镫连接，且连接紧固、可靠，物料捆绑全部采用链条连接，散状物料必须捆扎牢固后方允许起吊。

5.升降大型物件时，速度控制要均匀，大件两头的液压油缸同时开启先进行缓慢提升，在物件升至巷道底板上方100㎜处时，停止上升；然后大件两头的油缸同时启动，把大件缓慢下落至巷道底板；在此过程中无异常现象，再次同时起动两头的液压油缸，把大件升至合适位臵。

6.待单轨吊所有物料全部起吊完毕，确认无误后，需清理巷道内所有闲杂人员，经跟车工确认允许后，发出开车信号，方可开启车辆运送。

7.单轨吊运行时，应设臵好警戒，机车运行至121303机巷提料斜巷时，在下口西翼轨道大巷东、西通道处设臵两处警戒，由先锋机电队安排1人警戒，上口四岔门处设臵一处警戒，由综掘五队负责警戒；机车运行至121303机巷提料斜巷上平巷时，下口撤离警戒；机车运行至121303机巷、吊装间联巷时，由综掘五队负责121303机巷四岔门处警戒，安装区负责吊装间联巷口及吊装间警戒；机车运行至121303切眼、吊装间时，由安装区负责警戒。

8.单轨吊在打运大件期间，每班第一钩要做斜巷重载制动试验。

运行过程中，非紧急情况严禁使用紧急制动；当发现机车摆动较大时，应立即停车检查发现问题及时处理。

两列及以上机车同向运行时，间距不得低于100m；两列机车相向运行时，一列车必须就近进入车场避让；防止发生撞车事故。

会车时，不得压道岔，应在指定停车位臵停车，任何人不得站在机车正下方。

9.运送大件前，先进行试运行，首班试运行时，现场必须有副队长以上人员带班，先运送一件重型起吊梁起吊大型物件，运至机巷，安全无事故后，沿原路返回；加装一。