高一地理必修2课标

高中地理必修二
第一单元人口与地理环境
第一节人口增长与人口问题
1.人口自然增长的影响因素：①出生率和死亡率；②人口基数；
自然增长=出生人口一死亡人口
自然增长率二出生率一死亡率
注意：某个国家或地区的人口自然增长率由正数变为零时，人口总数达到最多2.世界人口数量变化的总趋势：不断增长的。

20世纪以来是世界人口增长的快速时期。

3.发达国家与发展中国家人口增长的差异
4.人口增长模式：
(1)构成指标：出生率、死亡率和自然增长率三项指标共同构成
(2)类型及特点：
人口自爆增氏率♦ 「尚口增大
(4)人口金字塔的判读
△发达国家人口死亡率较多的原因：人口老龄化严重、老年人口较多 △人口增长模式转变的根小用因.：生产力水平。

△人口增长模式的转变是从死亡率下降开始的。

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5 .人口增长模式的转变
(1)由原始型转向传统型，继而向现代型过渡。

(2)发达国家：至I 20世纪70年代中期，已经进入现代型。

大多数发展中国家：没有完成由传统型向现代型的转变。

全世界：由传统型向现代型的转变。

中国：目前已基本实现了由传统型向现代型的转变。

6 .人口老龄化问题
(1)衡量指标：60岁及以上人口占总人口的比重为10%以上
或65岁及以上人口占总人口的比重为 7%以上。

(2)人口老龄化带来的社会问题：劳动力不足，国防兵员不足；
社会上用于老年人的退休、养老等费用增加; 老年人生活困难、生活孤单，青壮年负担过
(3)解决措施：鼓励生育，接纳移民。

人口出生率
人口死亡率 ftT L5% -fir
低I 高♦增大
第二节人口迁移
1.一个地区人口数量的变化：包括人口机械增长(人口迁移)和人口自然增长。

人口机械增长=迁入人口一迁出
人口
机械增长率=迁入率一迁出率
2.人口迁移
(1)概念：一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变。

(2)按照是否跨越国界分为：国际人口迁移和国内人口迁移。

3.国际人口迁移：人口跨国界并改变住所达到一定时间(通常为1年)的迁移活
动。

(1)19世纪以前：
①特点：集团性、大批的移民为主；
②流向：旧大陆(欧、亚、非)迁向新大陆(美洲、大洋洲)
③影响因素：地理大发现与新航线的开辟；资本主义发展与殖民扩张
(2)二战以后：
①特点：人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动的人口增多
②流向：从发展中国家(亚、非、拉)流向发达国家(西欧、北美、大洋洲)和西亚、北非等石油输出国
③影响因素：迁入地区经济发展快，西亚、北非等石油资源的开发
(3)二战前后，人口迁移的方向
二战前大洲二战后
————，洲|—
————，洲
————欧洲———
一一一一:I———
一一一一北美洲———
4.国内人口迁移：在一国范围内，人口从一个地区向另一个地区移居的现象新中国成立以来的国内人口迁移
(1)建国——20世纪80年代中期：
迁移原因：国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度
迁移方向：东部—西北、东北地区、海南（支援边疆建设）
迁移特点：有计划、有组织。

（ 2）20 世纪80 年代中期——现在：
迁移原因：①地区经济发展不平衡；
②农村存在大量剩余劳动力；
③政策允许农民进入城镇落户。

迁移方向：中、西部—东部；农村—城市。

迁移特点：自发性的。

流量发生明显变化，频率加快。

5.人口迁移对迁出地和迁入地的影响
（1）对迁出地：
有利影响：①加强了迁出地与外界社会的经济、科技、文化等联系，促进经济的发展；
②人口迁出可缓解当地人地矛盾；
③可以更好地开发利用土地资源；
不利影响：①人才流失；②劳动力不足；
③影响迁出地经济的进一步发展；
（2）对迁入地：
有利影响：①为迁入地提供了大量廉价劳动力；
②促进迁入地的商品流通和经济发展；
③促进迁入地第三产业的发展；
不利影响：①增加了公共设施的负担和城市管理的难度；
②在住房、交通、卫生、教育、城市环境等方面产生巨大压力；
（住房紧张、交通拥挤、城市环境恶化）
6.影响人口迁移的因素：
（1）自然因素：气候、水、矿产资源、自然灾害等。

（2）社会经济因素：为了寻求更好的物质生活条件，获得更多的经济待遇，
改善个人及家庭生活。

——经济
因素往往起主导作用
（3）政治因素：政策、政治变革、战争等。

（4）个人对生活或职业需求的变化。

△在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为人口迁移的决定性因素。

第三节人口分布与人口合理容量
1.环境承载力：环境能持续供养的人口数量。

衡量指标：人口数量
2.环境人口容量：环境所能容纳的最大人口数量——是一个警戒值
（1）特点：不确定性和相对确定性。

（2）影响环境人口容量的因素：
资源(主要因素)A
科技发展水平
人口的受教育水平 3 与环境人口容量成正相关关系
地区的开放程度,
经济发达程度
人口的生活及文化消费水平与环境人口容量成负相关关系
3.人口合理容量：最适宜的人口数量一一是一个合理值
▲环境人口容量 > 人口合理容量
第二单元城市与地理环境
第一节城市发展与城市化
1.城市土地利用类型：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业
用地
2.城市功能分区
(1)特点：①功能区之间并无明确的界线；
②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的土地
(2)常见功能区：住宅区、商业区、工业区、行政区、文化区等。

(3)住宅区：城市中最为广泛的一种土地利用方式。

(4)商业区：多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。

中心商务区(Central Business District,简称CBD)
中心商务区的主要特征：①经济活动最为繁忙；
②建筑物高大稠密；
③人口数量的昼夜差别很大；
④内部存在明显分区；
(5)工业区：靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带。

3.城市内部空间结构
(1)概念：不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

(2)城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

(3)地域结构影响因素：
① 经济因素：影响土地租金高低的主要因素是交通通达度和距离市中心的远近；
二a距离市中心的远近的影响：地租随着距离的增加而递减；
I b交通通达度对地租的影响：穿过的道路越多，或距交通干线越近，土地租金就越高；
②历史文化(城市功能分区的形成基础)；
③社会因素：如收入状况、知名度、种族宗教和人种等；
④行政因素：作为政府行为的行政干预对城市规划影响很大。

第二节城市区位与城市体系
1.城市等级的划分
(1)划分指标：城市人口规模
(2)类型：从小到大一般可划分为小城市、中等城市、大城市、特大城市
我国城市等级的划分：按市区和郊区非农人口的规模大小。

2.城市的服务范围：
(1)概念：把到该市来购买商品或寻求服务的顾客来源点画在图上，就构成该城市的服务范围。

(2)服务范围：城市本身，以及该城市附近的小城镇和广大的农村地区。

(3)特点：范围通常不固定，也没有明确的界线。

3、不同等级城市提供不同的服务种类和服务范围：
城市的等级、服务种类、服务范围是相对应的。

4.影响城市等级的因素：城市所处的地理位置、丰富的资源、发达的交通
5.城市等级体系：不同级别的城市空间组合，构成了一个地区的城市等级体系相同等级城市的服务范围相互排斥，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的:
第三节城市空间结构
1.城市化：人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。

①人口城市化：人口由农村向城市集聚；
②地区城市化：乡村地区变为城镇，城市范围不断扩大。

2.城市化的三个标志：
①城市人口增加；
②城市人口比重上升；(衡量城市化水平高低的主要标志)
③城市用地规模扩大；
3.推动城市化发展的动力：
(1)推力：使人群离开乡村的因素。

人口增长快，对土地压力大；收入低，社会服务短缺；自然灾害。

(2)拉力：吸引人群来到城市的因素。

就业机会多；社会福利保障程度高；文化设施齐全。

4.世界城市化的进程
(1)城市化水平随时间的变化：表示为一条稍被拉平的“ S”形曲线
(2)城市化发展的三个阶段一一初期缓慢发展阶段、中期加速阶段、后期成熟
(3)不同国家的城市化特点：
发达国家：起步早，城市化水平高，进入城市化的后期成熟阶段；
发展中国家：起步晚，发展快，城市化水平较低，大部分处于初期阶段或中
期加速阶段。

5.关于逆城市化：
①表现：人口向乡村或小城镇回流，大城市中心区萎缩，中小城镇发展迅速，
乡村人
增加。

②原因：人们对环境质量的要求提高；乡村及小城镇基础设施已逐步完善。

6.城市化过程中出现的问题：
(1)城市环境质量下降；(3)增加就业难度，扩大失业队伍;
(2)交通拥挤，居住条件差；(4)社会问题突出；
7.城市化、郊区城市化、逆城市化的区别
8.保护和改善城市环境的主要措施
(1)建立卫星城，开发新区；
(2)进行合理规划，改善城市交通和居住条件
9.城市化的影响分析
(1)有利影响
(2)
第三单元
产业活动与地理环境
原始农业；传统农业；现代农业 种植业；畜牧业；混合农业 粗放农业；密集农业 自给农业；商品农业
(1)农业生产所选定的地理位置；
(2)农业与地理环境(包括自然环境和社会环境)各因素的相互关系 农业区位的实质一一对农业土地的合理利用。

3 .农业的区位因素：
(1)自然因素：气候、地形、土壤、水源
气候：光照、热量(含昼夜温差大小)、降水
地形：平原一种植业；山地、丘陵一立体农业；高原一一一畜牧业； 土壤：肥沃；贫瘠一一酸性土壤(红壤、紫色土一一茶叶) 水源：绿洲农业和灌溉农业
(2)社会经济因素：市场、交通、劳动力、科技、政策。

市场一一决定农业类型和规模；
交通一一扩大市场；
劳动力一一数量、素质
科技一一冷藏保鲜技术(机械、化
肥、良种)
4 .农业区位因素的变化
农业区位因素不是一成不变的。

相比之下，自然因素比较稳定，而社会经济 因素发展变化较快。

(珠江三角洲的桑基鱼塘一一花(果)基鱼塘) 5 .农业地域：
(1)定义：在一定的地域和一定的历史发展阶段，在自然、社会、经济和科技
等条件的综
合作用下，形成的农业生产地区。

(2)农业地域类型：混合农业，…李风水.田一农业，….血品一谷物农业,一大牧场放牧业” 乳畜业，游牧业，热带雨林迁移农业，种植园农业，园艺 业。

* 种植园农业：热带地区种植单一经济作物的大规模密集型农业。

如咖啡、橡胶、
茶叶等。

* 热带雨林迁移农业：一种原始落后的农业生产方式，迁移农民通过烧荒种植， 粗放经营以获
第一节(1)
农业生产与地理环境
1 .农业分类
(1)按生产力性质分 (2)按生产对象分 (3)按投入多少分 (4)按产品的用途分 2 .农业区位的定义：
取农产品，待地力耗尽则放弃耕作，再继续垦荒。

*园艺业：与庭院栽培有关的集约种植的农作物及其栽培、繁育、加工利用技术。

6.澳大利亚混合农业的形成
(1)混合农业：以耕作业与畜牧业相结合为特征的农业地域类型。

珠江三角洲的基塘农业也属于混合农业。

(2)类型：小麦一牧羊带。

(3)分布：西南部和东南部(墨累一达令河盆地)。

(4)生产特点：生产的灵活性好，市场的适应性强。

(5) 土地利用方式：交替种植小麦、牧草或休耕，充分保持麦田的肥力(划区轮牧)。

(6)区位条件：
自然条件：①气候温和湿润；②地形平坦；
③土壤肥沃；④灌溉水源较好(墨累一达令河水、东水西调)；
社会经济条件：⑤市场广阔，主要为国际市场；⑥交通便利(靠近主要公路，距海港近)；⑦地广人稀，有利于大规模的专业化生产；⑧科技发达，机械化水平高；
⑨政府的扶持和鼓励；
7.我国不同地区发展农业生产的限制性因素：
①西北地区：水源
②东北地区：热量(低温、冷害)
③华北地区：旱涝、盐碱、风沙
④南方地区：旱涝
第一节(2) 农业地域类型
1.季风水田农业
(1)作物：水稻
(2)主要分布区：东亚、东南亚、南亚的亚洲季风气候区
(3)特点：一大一小一高三低
水利工程量后生产规模/」仞小农经营）；
单位面积产量也 商品率彳化机械化水平低，山技水平低。

□
△日本农业现代化侧重生物技术和水利的发展，多采用小型农机具。

△季风气候区主要的气象灾害：旱涝灾害。

（4）区位条件：
①季风气候，夏季高温多雨，水热条件优越；
②大多数分布在平原地区，地形平坦；
③人口稠密，劳动力丰富，粮食（市场）需求量大；
④种植历史悠久，经验丰富；（生产习惯）
⑤居民的饮食习惯，稻米是当地人们喜爱的主要食粮。

（食物偏好）
（5）中国是世界上最大的稻米生产国（产量最大）；
印度是亚洲水稻种植面积最大的国家。

2.商品谷物农业
（1）主要农作物：小麦和玉米。

春小麦：春播秋收（适合比较冷的地方种植）
冬小麦：秋播夏收
（2）主要分布区：美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、乌克兰（家庭经营）等。

我国的东北和西北地区（国营）
（3）生产特点：一大三高
生产规模处 商品率加机械化程度高［＞技水平高。

_
（4）商品谷物农业的有利区位条件：
⑤农业科学技术先进； ⑥自然条件优越：地势平坦开阔，土壤肥沃，气候温和，降水丰富。

第一节（3）
以畜牧业为主的农业地域类型
1.大牧场放牧业 （1）定义：一种面向市场的农业地域类型。

（2）分布区：美国、澳大利亚、阿根廷、南非（具有大面积的干旱、半干旱气 候区）
牧牛：美国、阿根廷
①地广人稀；
③交通运输便利;
②市场广阔； ④机械化水平高;
养羊：澳大利亚、南非
(3)生产特点：生产规模大，专业化程度高，商品率高；
(4)区位优势(有利的区位条件)：
①气候温和，草类茂盛，草质优良；
②地广人稀，土地租金低；
③距海港近，交通便利；
④历史悠久，经验丰富；(生产习惯)
⑤海上冷冻船的发明；(科技)
(5)发展措施(我国内蒙古、新疆等牧区可借鉴之处④⑤⑥)
①围栏放牧，划区轮牧；④培育良种牛；
②种植饲料；⑤加强对牛群病害的研究；
③开辟水源；⑥改善交通运输条件；
2.乳畜业
(1)定义：随城市发展而产生的,面向城市市场，商品化、集约化畜牧业地域
(2)生产对象一一奶牛；产品一一牛奶及其制品；
(3)分布地区：北美洲五大湖周围地区，西欧、中欧，澳大利亚，新西兰等地。

我国北京、上海等大
城市周围。

(4)影响因素：饲料因素、市场因素。

(5)西欧乳畜业的有利区位条件：
①气候：温带海洋性气候，全年温和湿润，多雨雾，日照少，有利于多汁牧
草的生长；
②地形：以平原为主，地形平坦，土层肥沃，有利于多汁牧草和饲料作物的生长。

③城市化水平高，经济发达，人口密集，市场需求量大；
④人们有饮用牛奶的习惯；
⑤机械化水平高；
(6)特点：商品率高，机械化水平高，科技水平高，集约化程度高。

第二节(1) 工业的区位选择
1.工业分类：
(1)按性质分重工业；轻工业
(2)按主导区位因素分：
原料导向型工业：制糖业，水产品加工工业，水果罐头加工业等。

)原料导向型工业一一原料不便于运输或运输原料成本高) 市场导向型工业：瓶装饮料厂，家具厂，印刷厂，石油加工厂等。

(市场导向型工业一一产品不便于运输或运输产品成本高)
动力导向型工业：冶金厂(有色金属冶炼厂)
劳动力导向型工业：服装鞋帽厂，电子装配厂等
技术导向型工业：高新技术产业。

(3)按工业布局类型分
煤铁复合型：鞍钢，美国东北部工业区，德国鲁尔区，
临海型：宝钢，意大利塔兰托，日本福山
临空型：“硅谷”，“硅岛”，德国慕尼黑，印度班加罗尔，中关村等
3.工业的区位因素
自然因素：①土地(地形、租金)；②水源；③原料；④燃料(动力)；社会经济因素：①市场；②交通；③劳动力(数量、质量)；④科技；
⑤政策；⑥乡土情感；⑦环境因素；
4.工业区位因素的发展变化
(1)原料对工业区位选择的影响在减弱，市国1业区位选择的影响在增强；
(2)劳动力的数量对工业区位选择的影响在减弱，劳动力的素质对工占区位选择的影响在
增强；
(3)隹通运输条件对工业区位选择的影响一直很重要;
(4)收息网络的通达丽工业区位选择的影响在增强;
(5)林境因素中工业区位选择的影响在增强;
5.钢铁工业区位选择的三次变化
①19世纪一一接近艰研地;
②20世纪初一一接近恒并地（冶金技术提高，冶炼钢铁所用焦炭量大幅度下降）
③二战后一一接近油费市场（庆型运矿船的出现）
6.鞍钢的区位选择：接近原料、燃料产地，接近消费市场；一一原料导向型宝钢的区位选择：接近消费市场（煤炭一一安徽淮南、山西等地，铁矿一一澳
大利亚、
印度、巴西进口）一一市场导向型
7.环境因素对工业区位选择的影响
（1）有空气污染的工业:（水泥厂，发电厂，钢铁厂，化工厂，炼油厂，酿造厂
区位选择（因条件而异）：①位于主导风向（盛行风）的下风向；
②位于最小风频的上风向；
③位于与季风垂直的郊外；
（2）有水源污染的工业：（印染厂，造纸厂，电镀厂，皮革厂，化工厂，炼油厂等）区位选择：①远离水源地；
②位于流经城区河流的下游地带；
△注意：化工厂、炼油厂既有空气污染又有水源污染。

第二节（2）工业地域的形成
1.工业联系的类型：
（1）在生产工序上的联系（生产联系）：工厂之间存在产品与原料的联系。

（1）空间利用上的联系（空间联系）：共同利用当地的基础服务设施或廉价的劳动力等而产生的空
间联系。

2.工业集聚的优势
（1）加强企业间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，最终降低生产成本，最终提高生产效率和利润，取得规模效益。

（2）共同利用基础设施，节约生产建设投资。

3.工业地域类型：
（1）按成因分类
自发形成的工业地域（具有生产工序上的工业联系）
规划建设的工业地域（既有生产工序上的工业联系又有空间利用上的工业
联系）
（2）按性质分类
发育程度高的工业地域：面积大，协作企业多，生产规模大，进一步发展为
工业城市；
发育程度低的工业地域：面积小，工业联系简单，规模小，工厂少，生产潜力小。

4.工业地域联系的方式：工业集聚和工业分散
5. 工业分散
（1）原因：发挥各地优势，降低市场交易费用，在各地（或全球范围内）寻找
最优区位。

（2）适合：①原料（或零部件）及产品的运输量较小、价格昂贵，可空运。

②产品结构复杂、零部件种类繁多的复杂。

如：汽车生产的全球化。

（3）工业分散的支持条件：现代化的交通运输方式、现代化的通信技术和手段
（4）老工业区的分散：老工业区工业过分集中，环境污染严重，工厂之间出现
争水、争地、争动力的现象，不利于工业进一步发展，
而应适当分散。

如：美国一J 日本T J 德国J 中国―俄罗斯-（箭头代表工业分散方向）
第二节（3）传统工业区与新工业区
1.传统工业区的特点
（1）“一”一个核心：大型工业企业
（2）“二”两个区位条件：煤、铁
（3）“三”三个问题：原料能源消耗大，运输量大，污染严重
（4）“四”四个典型地区：德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部
工业区、
我国辽中南工业区
（5）“五” 五个工业部门：煤炭（电力）、钢铁、机械、化工、纺织
2.传统工业区典例——德国鲁尔工业区（德国工业的心脏）
（1）区位优势：丰富的煤炭资源（鲁尔煤田）；离铁矿区近（法国东北部的洛
林铁矿）；
便捷的水陆交通运输；充沛的水源；广阔的市场；
（2）衰落的原因：生产结构单一（长期局限于煤炭、钢铁等传统工业部门）
——内因；
煤炭的能源地位下降（石油、天然气的广泛使用）；
世界性钢铁过剩（钢铁生产供大于求、钢铁替代产品的广泛应用）；
新技术革命的冲击——根本原因；
环境污染、用地紧张、交通拥挤等问题；
（3）整治措施：调整工业结构：①减少工厂数量，扩大工厂规模；
②新建或引进技术水平较高的中小企业；
调整工业布局：①工业布局向西部、南部拓展；
②钢铁工业向沿海转移；
发展第三产业：发展科技，开展工业旅游，发展金融服务业；
优化环境：①严格控制“三废”排放；
②建设完善的废弃物回收装置和污染处理系
统；
③植树造林、种草。

3.新工业区
（1）代表性工业：传统轻工业、高技术产业
（2）特点：地区新——发达国家没有传统工业的乡村地区
时间新——20 世纪50 年代之后
形式新——以灵活多变的中小企业为主的工业地域
（3）分布：意大利东北部和中部地区，德国南部地区，美国“硅谷”，日本“硅岛” ，
印度班加罗尔，北京的中关村。

4.案例——意大利中部和东北部工业区
（1）特点：小、轻、同、专、散
①以中小企业为主；
②以轻工业为主；
③集中了大量同类或相关的企业；
④生产高度专业化；
⑤企业分布在小城镇、甚至农村，生产过程分散。

（2）形成条件：①大批廉价劳动力；
②交通运输便利；
③小城镇用地、用水方便；
④政府的大力支持；
⑤发达的银行信贷体系；
⑥意大利经济高度开放（广阔市场）；
⑦20世纪70年代原料、燃料大幅度涨价；
（3）发展模式：—业小区1-一形成了生产一销售一服务网络，增强市场竞争力c
5.案例一一美国“硅谷”一一高新技术工业区
（1）特点：①从业人员具有高水平的知识与技能；
②增长速度快，产品更新换代的周期较短；
③研究开发费用在销售中所占比例较高；
④产品面向世界市场；
（2）刺激“硅谷”迅速发展的区位因素：
①地理位置优越，环境优美；
②气候宜人（地中海气候）；
③高速公路，航空港等交通便捷；
④全世界的人才高地（临近高等院校和科研机构）；
⑤市场稳定（美国国防部一直维持着对“硅谷”电子产品稳定的订货）一一时”的区位
因素影响。

⑥创新环境和创新文化。

第四单元人类活动的地域联系
第一节人类活动地域联系的主要方式
1.五种现代化交通运输方式：铁路运输，公路运输，航空运输，水路运输，管道运输
2.五种现代运输方式的特点
铁路：当代最重要的运输方式之一，运量大、运费较低；投资成本高；
公路：发展最快、应用最广、地位日趋重要；机动灵活、周转速度快，适于短途运输；
空运：速度快、运输效率高，最快捷的现代化运输方式；运费高；
水运：运量大、运费低，运速慢；受航道水文状况和气象等自然条件影响大。

（包括内河运输和海洋运输）
管道：运具和线路合二为一的运输方式，专管专用，灵活性差。

3.交通运输方式的发展方向：高速化、大型化、专业化
4.交通运输线（铁路、公路）的区位因素和选线原则
（1）自然因素（制约性因素）：
①地形：A. 平原：要尽量少占用好地，处理好与城镇发展、农田水利的关系；
▲铁路建设以桥代路的两种情形：一是保护生态环境，如青藏铁路；
二是节约土地；
三是减少对其他交通线路的干扰。

B.山区：线路尽量沿等高线修筑，陡坡上“之”字形弯曲或开凿隧道，
尽量避开地形复杂的地区
②水文：线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵长度。

③地质：注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道应尽量避开
断层，从背斜穿过。

④气候：工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等，以及冻土、积雪等。

湿润地区注意排水；干旱地区注意防风固沙；高寒地区克服冻土和缺氧。

（2）社会经济因素（主导、决定性因素）。