意大利汽车工业的发展与名车介绍(ppt 137页)

法拉利更是世界跑车中的极品。菲亚特公司 于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得 以保留。四年后，也就是1997年7月1日， 玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrari S.P.A)合并。 简单的说，玛莎拉蒂属于法拉利汽车公司，
法拉利属于菲亚特集团，但把玛莎拉蒂说成
菲亚特子公司其实也没错，因为三者均各自 独立。在1986年，为避免这家著名的意大 利老牌汽车公司落入福特手中，在意大利政 府的授意下，芬梅卡尼卡（Finmeccanica） 把阿尔法卖给了菲亚特集团（brica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意 大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公 司之一，成立于1899年，总部位于意大利 工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直 被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品 牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、 道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、 蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽 荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。1999年 4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资 企业的形式进入中国。2007年12月，与南
已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲 新兴的发展中国家成长迅猛，市场份额迅速
菲亚特汽车公司是菲亚特集团旗下最大的 经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集 团业务中独立，主营轿车和轻型商用车， 至今已生产汽车7000多万辆。2000年共生 产汽车243.9万辆，营业收入达250多亿欧 元，占集团总收入的45.5%。该公司拥有菲 亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米 欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品 牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工 业改良等方面的革新是公司发展的核心战 略。
菲亚特注重车型的外观设计，旗下一些标志 车型都出自知名都灵设计师之手，其中包括
赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设 计大奖的Rat 500。1957年，菲亚特创造了 经典车型菲亚特500，时尚的设计语言经久 不衰。与此同时，菲亚特还秉持着创新理念，
致力于通过科技优化驾驶体验、提高车辆安
全性能，以及改善与环境的关系。当前已投 入使用的Twin Air Multijet II、液压气门 （Multiair）和欧洲最大的天然气汽车系列， 成功使欧洲2013年出售的菲亚特汽车的碳排 放量降低13%（相比于2007年）。同时， EcoDrive系统通过向车主提出个性化建议来 改善驾驶风格，让驾驶更合理、环保。
20世纪末以后，意大利汽车工业经营每况愈 下，2000年，菲亚特与美国通用汽车公司签 署合作协议。根据协议，通用汽车买下菲亚 特集团旗下汽车公司20%的股权，双方还建 立了两个合资企业。2007年自协议签署之后， 菲亚特汽车的表现仍不见起色。结果是通用 汽车花15．5亿欧元与菲亚特脱离关系。意 大利最终没有失去自己的汽车工业。2009年 欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购 美国克莱斯勒汽车公司。收购美国财政部在 克莱斯勒集团的剩余持股，菲亚特持有克莱 斯勒超过51%的股份，直接控制这家美国汽 车公司直接控制克莱斯勒之后，将两家公司
菲亚特把阿尔法·罗密欧和另一个品牌蓝旗 亚（Lancia）合并组成新的”阿尔法－兰旗 亚“公司，并于1987年正式运作。同年，阿 尔法·罗密欧的总部搬去了工业区Arese。在 新的母公司的支持下，阿尔法·罗密欧开始 了它复苏的计划，利用自己技术上的自主优 势，重新拾起自己品牌的特色和传统。[2]
意大利汽车工业的发展 与名车介绍
2013年，意大利汽车产量65.8万辆，意大利 是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100位 居民拥有汽车62辆。在欧盟27国中，意大利 人均汽车拥有量位居第二。2012年，意大利 汽车拥有量从1991年的每1000人501辆上升 到621辆。1899年，阿涅利在意大利西北部城 市都灵创建菲亚特汽车公司，菲亚特垄断着意 大利全国年总产量的90%以上的汽车生产量， 这在世界汽车工业中是罕见的。
19世纪50年代，意大利经济快速发展。汽车 工业作为主要推动因素之一，有着惊人的增 长速度：从1949年每96个意大利人拥有一 辆汽车，到1958年每28人拥有一辆，再到 1963年每11人拥有一辆。在这十余年间， 菲亚特集团的员工人数达到了8.5万人，汽 车产量增长则超过6倍。
1951年，由菲亚特生产的发动机驱动的轮船 GiulioCesare开始在跨大西洋航线服役。同 年，意大利的第一架喷气式飞机菲亚特G.80 投入了飞行。
1919年，一战过后，菲亚特随即推出几款 新车型，包括501“economy”、505、510以 及首款拖拉机：702。
战后的意大利面临着政治局势紧张、社会冲 突等问题，这对于公司的正常运营是一段艰 难的时光，需对成本管理进行严格把控。
1930年，菲亚特生产了世界上第一辆轨道车 Littorina。
说到菲亚特这个庞大的工业王国的构成使 人瞠目结舌，它包括11个生产经营部门， 此外还有其他产品公司和一个研究中心， 属于菲亚特集团控制下的公司有600多家， 虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖 拉机的销售额却占总销售额的75%左右， 公司销售重点为欧洲，但在拉美、非洲、 大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。
意大利仅有一家大型汽车制造商：菲亚特 集团，旗下菲亚特，蓝旗亚，法拉利（独 立运营），玛莎拉蒂，阿法尔罗密欧。在 1969年，菲亚特兼并了蓝旗亚汽车厂并购 买了法拉利车厂50%的股份，把世界跑车 业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。 1984年收购了阿尔法·罗密欧，1993年收 购了玛莎拉蒂，成为一个经营多种品牌的 汽车公司。为方便经营，1979年菲亚特汽 车成为菲亚特汽车集团中一个独立经营的 公司。菲亚特集团中各个品牌均保持传统 特色菲亚特经济实惠，安全可靠。有贵族 血统的蓝旗亚汽车保持一种高雅、尊贵的
1899年7月11日，意大利都灵汽车有限 公司（F.I.A.T.）成立，并且生产了第一款 汽车：4HP。
1900年，菲亚特的第一家工厂正式落成， 年产能达到24台。[3]
1902年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成为菲亚特的常务董事。
1903年，菲亚特在证券交易所上市，并 开始生产第一款货车。
意大利汽车工业主要满足本国市场，在海外 建立汽车制造厂规模不大，同时意大利本土 也几乎没有国外汽车公司的组装厂。
兰博基尼
1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开 始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客 户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰 博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受 到了极大的损失。1972年费鲁吉欧·兰博基 尼在无计可施的情况下，将兰博基尼拖拉机 公司出售给意大利农业设备制造商SAME， 并专心经营兰博基尼汽车公司，但是兰博基 尼汽车公司也开始逐渐失去资金支持，车型 开发速度也逐渐放缓。1980年兰博基尼汽 车公司破产，来自瑞士的Mimran兄弟公司 收购了兰博基尼。1998年，兰博基尼再次
20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写 字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特） 的名字伴随着其汽车产品响彻全球。如今菲 亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商 之一，也是世界上最主要的工业集团，除主 营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机械 和建筑机械、冶金、零部件、生产系统、航 空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十 大领域。2000年，菲亚特集团营业额已逾 570亿欧元，在全球64个国家拥有1063家公 司，逾223，000名员工，其中111，000多 名分布在意大利以外国家。集团拥有242家 生产厂（其中167家在国外）和131家研究
1932年，菲亚特发布700C拖拉机。
1930年到1935年，菲亚特发布了15款车型， 其中几款成为了汽车史上的里程碑车型，包 括广受欢迎的508 Balilla、豪华的518、527 Ardita、拥有空气动力学设计的1500、经济 车型500 Topolino和1100 “Musone”。
2010年5月，意大利菲亚特公司宣布，将 保留旗下核心汽车品牌业务的运行，同时 把旗下依维柯(Iveco)货车及CNH农业和建 筑设备业务从核心汽车业务中剥离。剥离 出去的资产将成立一个新的公司，命名为
菲亚特发展历程
19世纪末，菲亚特成立。在这个充满创 新的历史阶段，菲亚特的诞生，就注定着 它成为世界工业领袖之一。
意大利汽车工业汽车产品结构主要为乘用车和 小型载货汽车，2013年，意大利汽车工业的 乘用车产量为28.8万辆，小型载货汽车产量为 26.9万辆。
意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一 批被世界公认的汽车设计大师。宾尼法利 纳、乔治亚罗和博通等设计公司展出的最 新概念车，无论是设计理念还是设计手段 都代表着当前世界最新的设计潮流，超前 并准确地表达一种追求和价值体现。意大 利汽车工业拥有法拉利、阿尔法·罗米欧、 玛莎拉蒂、蓝旗亚、兰博基尼等蜚声世界 的汽车品牌，在跑车和赛车领域颇有建树。 都灵汽车工业园区巳是世界汽车工业领域 中最重要的中心之一。当地有无数具有优 良技术传统的钣金冲压工匠以及长期从事 汽车设计的大小规模工作坊，可提供世界
菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街 (Corso Dante)落成，当时拥有150名工人， 12，000平米厂房。就在这一年，菲亚特 生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特 有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由 Vincenzo Lancia驾驶，获得了sassisuperga hill climb的胜利。 Giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915 年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的 菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特 的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容 纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，
1906年，菲亚特的年销售额达到800万
1914年，菲亚特为军用18BL卡车生产了 近2万个零件。在接下来的几年中，菲亚特 还生产了各类军用航空发动机。[3]
1915到1917年间，菲亚特开始建造当时 欧洲最大的汽车工厂——林格托工厂 （Lingotto），此外，菲亚特集团开始进军 钢铁和铁路行业。
1934年，Francesco Agello驾驶了一架搭载 菲亚特AS6发动机的Macchi-Castoldi M.C.72螺旋桨水上飞机创造了709.209千米/ 小时的速度记录，至今未被打破。
1935年，推出菲亚特的1500型车，把实验
1949年，菲亚特集团员工数量达到了7.1万 人，并重新开始盈利。
菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家， 其前身是意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由乔瓦尼·阿 涅利和其余29位股东创立于1899年。2014 年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全 面收购，跻身全球第7大汽车制造商。合并
后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱 斯勒汽车公司（FCA）。
秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并 尊重人的三个核心价值观，菲亚特集团制定 了自身发展的政策，这些政策是集团一致的 规则的总和，它构成了集团共同归属的框架 下自主开发业务的基础。这些政策主要体现 在：客户满意、领导监控和战略发展、伙伴 关系、评测、财务管理、人力资源、通告及 对外关系、风险管理、企业安全和法律事务 等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持 两个战略方针：生产多元化和致力于发展最 具潜力的新兴市场。目 前，集团业务市场